Там впринципе ни чего сложного нет. Коммутатор от скутера Ямаха Джог. Он удобен тем, что малый размер, удобное крепление провода с круглыми разъёмами, как и на родной проводке двигателя. ВВ катушки две штуки от скутера Хонда Дио. Наконечники обязательно 90° и лучше без резисторов. Всё это не дефицит и стоит меньше 1000 руб. Реле под датчик тоже дешёвое, стоит меньше 100 руб. Не получается тут вставить ссылки.((( На форуме руссфишинг есть ветка "Лодочные моторы HDX", там много информации на эту тему. Ищите в более свежих сообщениях.
Доброго дня, Юрий. У меня на гольфстриме стоит зажигание от Самоделкина и Ко с датчиком и засверленными маркерами. Но при установке маркеров видимо я ошибся немного. ВМТ искал с помощью отвертки. И сейчас мотор работает лучше чем на родном зажигании, но всеравно что то не то, душит его. С Вашими тремя датчиками идея мне понравилась. Только единственное не понял, где должен находиться сам датчик, между магнитов, или на краю магнита. Не могли бы , Вы, объеснить этот момент? А да и не могли бы, Вы , продать такую пластину с тремя последовательными датчиками? Я посмотрел как изготовить датчики, но вот честно нету у меня времени заняться этим. За ранее спасибо.
Датчик из катушки реле. 5-ти вольтовое реле - сопротевление 130 Ом. 12-ти вольтовое реле - сопротевление 400 Ом. И то и другое работает. Но лучше 400 Ом, запуск с маленькой протяжки. Импульс на запуске имеет больший вольтаж.
@@СергейВорушило-т7ж , да примерно такое сопротевление автомобильного реле. Перепробовал катушки от разных реле. Лучше всего подошло обычное реле 12-ти вольтовое, не автомобильное. Такие стоят меньше 100 руб., оптимальное сопротевление 400 Ом.
@@ЮрийСлабко-у8ж у меня Мерк20 75 года у него реально датчик ( тиггер) записан на камутатор. А то, что сопротивление у моего 800 Ом, а у вас 300-400 Ом это что-то изменит, если я не буду менять камутатор?
@@ЮрийСлабко-у8ж зажигание THUNDERBOLT называется... Тупо сверху под маховиком две катушки и тиггер, им газулька управляет, коммутатор и две катушки на свечи. Маховик двух составной, на большей части магниты вокруг катушек вертится, а вот нижнюю часть полностью магнит опоясывает, по нему и ходит тиггер от газульки. Я вот понять не могу, если я добавлю два магнитика, как у вас, то как он сигнал считывать будет?
На форуме Руссфишинг, в ветках "Лодочные моторы HDX" и "Parsun 9,8..." много информации на эту тему. Там и другие клоны Тохатсу обсуждаются. Народ адекватный.)))
@@гаражартем спасибо, зашёл.))) Интересный канал. Есть полезная информация. А перекрут у Вас, это сколько? www.rusfishing.ru/forum/threads/parsun-9-8-2t-test-vpechatlenie-sravnenie-foto-video-dostoinstva-i-nedostatki.28428/page-137#post-19417708
Приветствую! Коммутатор от скутера Ямаха Джог, а катушки от Хонда Дио. На форуме Руссфишинг, в ветках про Парсун 9,8 и Лодочные моторы HDX много информации на эту тему.
@@СтаниславЖидков , нет проблем. Поможем. Но лучше перейти на форум. www.rusfishing.ru/forum/threads/lodochnye-motory-hdx.18389/page-1418#post-19258141
Подскажите пожалуйста, в чем может быть причина, такой же мотор (новый), отрегулировал холостой выставил 950, но иногда холостые выше, где то 1150, где искать причину почему обороты сами завышаются?
Привет. Скорее всего это люфт в системе привода поворотной площадки УОЗ. Сразу скажу, ни чего страшного. Поворачивая ручку газа с нуля, сначала начинает движение эта поворотная площадка. Увеличивается угол опережения зажигания. И при этом обороты двигателя растут. Хотя дроссель ещё находится в положении холостого хода. Только через некоторое время начинает движение дроссель. По этому бывает, когда газ убираешь в ноль, из за люфта угол не вернулся назад и обороты чуть выше. Потом магниты маховика "тянут" поворотную площадку за сердечник катушки в минус. И обороты приходят в норму. Скорее всего в этом проблема. Надеюсь понятно объяснил?)))
@@Evgeshaiztlt163 , посмотри свежее видео с автоматическим УОЗ. Всё дёшево и просто. Моторчик замурлыкал. И на гарантию не влияет.))) Про люфты можно вообще забыть.
На 5-ке четыре магнита. Но они служат только для зарядки конденсатора. С внешнего индуктивного датчика поступает импульс на коммутатор. Маховик имеет вырез длинною в 25°. Начало выреза, отрицательный импульс. Конец выреза, положительный импульс. Положительный импульс соответствует +5°. Соответственно отрицательный импульс происходит в 5° + 25° = +30°. Коммутатор сделан на контроллере. Запуск происходит по положительному импульсу в +5°. Потом контроллер считает обороты и при примерно 1800 об/мин переключается на отрицательный импульс. Т.е. +30°. Это проверено на 1000%.)))
Колхоз конечно дело добровольное ! Но , получается Вы добавили элементов в наипростейшее зажигание !!! Это уже боольшой минус ! Но , важен ведь конечный результат, так ведь ? А результат , только в мыслях что уж теперь то у меня 27 на полном , так ?. На самом деле, практически для шкипера ничего не изменится ,ну не уловил я ( тоже делал) ЭФФЕКТА ! Думаю что такой аля - тюнинг уместен в комплексе доработок и по фазам и по карбу и обязательно правильно синхронизировать движение каретки с началом открытия ДЗ . Да, скажете Вы, львинная доля мотов по такой схеме - да конечно ! Но 9,8 самодостаточен в стоке, прост, в меру надёжен, и т.д. это же бесспорно !!!! Конечно в плане личного удовлетворения вечно чешущихся ,это плюс, в плане заработка сомневаюсь. Обыкновенный , среднестатистический чел. не увидит и не почувствует !!!! Но ,зимы длинные и я Вам пожелаю успехов в Вашем творчестве !
Сергей, здравствуйте. Этот "колхоз" только для того, что бы не сверлить маховик.))) Всё равно многие переделывают на движках 9,8 зажигание на маркерное. Тут уж теперь и я подпишусь. Движок 9,8 очень хороший, но зажигание... пусть не обижаются на меня японоглазые, реально косячное. Всё моторы, которые старше, все на маркерном зажиганиии. 5-ки и 9,8 4Т на микроконтроллере... А именно 9 8 2Т почему то, как 2,5(3,6). Только добавили поворотную площадку. Колхоз конечно дело добровольное.))) Результаты весьма говорящие.
А что зажигание, без ссылки на опозднение ? Что нужно среднестатистическому юзеру, отличный пуск - имеем, нормальный отклик - имеем, экономичный - имеем !!! Даже безрукий купит и поменяет спаренный блок ,ну даже если ткнуть и накопительную, и всёёё, и поехал дальше! Основной контингент ,на маркер, исключая понимающих для чего, это люди ,смотрящие ютюб , думающие что всё просто и оно полетит ! .Ведь Вы наверняка видите и читаете как общая масса людей перебирает масла для смеси ориентируясь на говорящих в ютюбе ,например ! В ютюбе же точат гребные винты , и я хочу, потому как быстрее поедет, а с синтетикой будет жить вечно и тоже поедет быстрее. Отсюда же и вопросы по раздушке! Не так ли ? Такие изыскания публиковать бы на профильных ресурсах, скажем Радиокот и т.д. Говорить можем долго! Мне остаётся вновь пожелать Вам искренне , успехов в творчестве !
@@sergeyalekseevich6908 , и снова здравствуйте!))) А вот интересно, если сами занимались этим вопросом, значит есть понимание в принципе работы зажигания. На каком именно моторе испытывали? Могу предложить испытать самому с таким датчиком. Датчик предоставлю.)))
@@ЮрийСлабко-у8ж Подписался ! Вежливо откажусь . Но буду теперь наблюдать, конечно интересно всё это, особенно собственными руками ! И вновь ,удачи Вам!
@@kotborka на двигателе 9,8 нет датчика. На нём катушка магнето и как зарядная и как датчик. Из за этого на максимальных оборотах мы не получаем угол в +26°. Вот народ и переделывает зажигание на маркерное. Получаем надёжное дешёвое и чёткое зажигание. Но для этого нужно сверлить маховик, что бы установить маркеры.
Это не облом, а неправильно установленный угол. 1 мм даёт ошибку на холостых примерно в 5°. Всё прекрасно работает. Кстати тут есть комментарий от "Самоделкин и К⁰". Ребята изготавливают и продают комплекты зажигания. Именно у них я изначально посмотрел видео и установил маркерное зажигание. А сейчас переделал так, чтобы не сверлить маховик.
Причина найдена! Вся проблема в конструкции реле. Реле в качестве датчика устанавливается однозначно. Срезать верхушка реле и откусываются контакты. Остаётся только металлическая пластина переключающего контакта. Она стоит вертикально. Так вот реле монтируется таким образом, что бы эта пластина была с внешней стороны. Иначе она будет экранировать магнитное поле. Проверено. Мотор плохо работает, не развивает обороты. При правильной установке всё работает отлично.👍
Отличное решение 👍!
На канале есть свежее видео. Маркерное зажигание на трёх датчиках с полностью автоматическим ступенчатым УОЗ.
Отличное решение.
Решение класное но каккие запчасти и сому установку бы заснять
Там впринципе ни чего сложного нет. Коммутатор от скутера Ямаха Джог. Он удобен тем, что малый размер, удобное крепление провода с круглыми разъёмами, как и на родной проводке двигателя. ВВ катушки две штуки от скутера Хонда Дио. Наконечники обязательно 90° и лучше без резисторов. Всё это не дефицит и стоит меньше 1000 руб. Реле под датчик тоже дешёвое, стоит меньше 100 руб. Не получается тут вставить ссылки.((( На форуме руссфишинг есть ветка "Лодочные моторы HDX", там много информации на эту тему. Ищите в более свежих сообщениях.
Доброго дня, Юрий. У меня на гольфстриме стоит зажигание от Самоделкина и Ко с датчиком и засверленными маркерами. Но при установке маркеров видимо я ошибся немного. ВМТ искал с помощью отвертки. И сейчас мотор работает лучше чем на родном зажигании, но всеравно что то не то, душит его. С Вашими тремя датчиками идея мне понравилась. Только единственное не понял, где должен находиться сам датчик, между магнитов, или на краю магнита. Не могли бы , Вы, объеснить этот момент? А да и не могли бы, Вы , продать такую пластину с тремя последовательными датчиками? Я посмотрел как изготовить датчики, но вот честно нету у меня времени заняться этим. За ранее спасибо.
Приветствую!))) Связь лучше через форум Руссфишинг в ветке про двигатель Парсун 9,8. Там проще всё объяснить и сделать. До встречи.)))
@@ЮрийСлабко-у8ж я не нашел на русфишинге где всё подробно описано. Вы можете продать пластинку с тремя датчиками на ней?
@@dmitriyvinogradov4387
www.rusfishing.ru/forum/threads/parsun-9-8-2t-test-vpechatlenie-sravnenie-foto-video-dostoinstva-i-nedostatki.28428/page-263#post-20588634
@@dmitriyvinogradov4387
www.rusfishing.ru/forum/threads/ugol-operezhenija-zazhiganija-uoz-dlja-plm-alternativy-uluchshenija-zavodskix-variantov-zazhiganija.551607/page-8#post-20588578
Я так и не понял, чем родное хуже?
Добрый день а вы с сопротивлением датчика не ошиблись в нем вроде бы порядка 150 ом
Датчик из катушки реле. 5-ти вольтовое реле - сопротевление 130 Ом. 12-ти вольтовое реле - сопротевление 400 Ом. И то и другое работает. Но лучше 400 Ом, запуск с маленькой протяжки. Импульс на запуске имеет больший вольтаж.
А термистор не сгорит от примерно 10 вольт
Я как-то мерял сопротивление 12 в реле б насоса Вольво там было примерно 170 ом
@@СергейВорушило-т7ж , да примерно такое сопротевление автомобильного реле. Перепробовал катушки от разных реле. Лучше всего подошло обычное реле 12-ти вольтовое, не автомобильное. Такие стоят меньше 100 руб., оптимальное сопротевление 400 Ом.
@@СергейВорушило-т7ж на форуме Руссфишинг в ветке про моторы Парсун 9,8 много, что написано на эту тему.
А почему нельзя оставить родной коммутатор и катушки, а просто сделать маркеры и поменять датчик?
@@peresvet5150 Нет возможности подключить датчик к родному коммутатору. Если только вскрывать его и перепаивать.
@@ЮрийСлабко-у8ж у меня Мерк20 75 года у него реально датчик ( тиггер) записан на камутатор. А то, что сопротивление у моего 800 Ом, а у вас 300-400 Ом это что-то изменит, если я не буду менять камутатор?
@@peresvet5150 Так сразу не ответить. Надо посмотреть, что за схема. И как всё реализовано.
@@ЮрийСлабко-у8ж зажигание THUNDERBOLT называется... Тупо сверху под маховиком две катушки и тиггер, им газулька управляет, коммутатор и две катушки на свечи. Маховик двух составной, на большей части магниты вокруг катушек вертится, а вот нижнюю часть полностью магнит опоясывает, по нему и ходит тиггер от газульки.
Я вот понять не могу, если я добавлю два магнитика, как у вас, то как он сигнал считывать будет?
@@peresvet5150 Предлагаю перейти на форум Руссфишинг. Пользователь =RP=Urri. Там решим вопрос.)))
Здравствуйте от какого мапеда камуьатор.? Спасибо
Привет!)) Коммутатор лучше всего от скутера Ямаха Джог, с пятью проводами. Производитель может быть любой. Красная цена 500 руб.
На форуме Руссфишинг, в ветках "Лодочные моторы HDX" и "Parsun 9,8..." много информации на эту тему. Там и другие клоны Тохатсу обсуждаются. Народ адекватный.)))
@@ЮрийСлабко-у8ж спасибо.
Заходите вгости ( артем гараж )
@@гаражартем спасибо, зашёл.))) Интересный канал. Есть полезная информация. А перекрут у Вас, это сколько? www.rusfishing.ru/forum/threads/parsun-9-8-2t-test-vpechatlenie-sravnenie-foto-video-dostoinstva-i-nedostatki.28428/page-137#post-19417708
здравствуйте.от чего взяты комутатор и катушки.спасибо.
Приветствую! Коммутатор от скутера Ямаха Джог, а катушки от Хонда Дио. На форуме Руссфишинг, в ветках про Парсун 9,8 и Лодочные моторы HDX много информации на эту тему.
Спасибо большое. Было бы неплохо увидеть схему подключения коммутатора и катешек. Если Вы непротив.
@@СтаниславЖидков , нет проблем. Поможем. Но лучше перейти на форум. www.rusfishing.ru/forum/threads/lodochnye-motory-hdx.18389/page-1418#post-19258141
Спасибо .
А коммутатор двух или одно канальный? Спасибо.
А я замучался с ханкай 6,5 4 тактным , вы схемку не набросаете как зделать? обороты развивает до 2500 и всё идёт отсечка.
Приветствую.))) Я так понимаю, это одноцилиндровый мотор с одним внешним магнитом на маховике???
Подскажите пожалуйста, в чем может быть причина, такой же мотор (новый), отрегулировал холостой выставил 950, но иногда холостые выше, где то 1150, где искать причину почему обороты сами завышаются?
Привет. Скорее всего это люфт в системе привода поворотной площадки УОЗ. Сразу скажу, ни чего страшного. Поворачивая ручку газа с нуля, сначала начинает движение эта поворотная площадка. Увеличивается угол опережения зажигания. И при этом обороты двигателя растут. Хотя дроссель ещё находится в положении холостого хода. Только через некоторое время начинает движение дроссель. По этому бывает, когда газ убираешь в ноль, из за люфта угол не вернулся назад и обороты чуть выше. Потом магниты маховика "тянут" поворотную площадку за сердечник катушки в минус. И обороты приходят в норму. Скорее всего в этом проблема. Надеюсь понятно объяснил?)))
@@ЮрийСлабко-у8ж большое спасибо за ответ, все, понятно объяснили, люфт там действительно присутствует и не маленький, буду устранять
@@Evgeshaiztlt163 , посмотри свежее видео с автоматическим УОЗ. Всё дёшево и просто. Моторчик замурлыкал. И на гарантию не влияет.))) Про люфты можно вообще забыть.
@@ЮрийСлабко-у8ж уже посмотрел, в восторге от его работы!)
@@Evgeshaiztlt163 , рекомендую форум Русфишинг. Ветка "Лодочные моторы HDX". Там много полезного и ребята помогут в решении проблем.)))
И получается 4 раз искра за оборот от 4 магнитов или в 9.8 2 магнита ? На 5 ке тох у меня 4 магнита объясните пожалуйста
Не совсем так. Импульса 4, да, но очерёдность такая плюс-минус-плюс-минус. Нас интересует только плюсовой импульс. Так, что их два за оборот.)))
@@ЮрийСлабко-у8ж спасибо
На 5-ке четыре магнита. Но они служат только для зарядки конденсатора. С внешнего индуктивного датчика поступает импульс на коммутатор. Маховик имеет вырез длинною в 25°. Начало выреза, отрицательный импульс. Конец выреза, положительный импульс. Положительный импульс соответствует +5°. Соответственно отрицательный импульс происходит в 5° + 25° = +30°. Коммутатор сделан на контроллере. Запуск происходит по положительному импульсу в +5°. Потом контроллер считает обороты и при примерно 1800 об/мин переключается на отрицательный импульс. Т.е. +30°. Это проверено на 1000%.)))
@@ЮрийСлабко-у8ж спасибо
Или импульс происходит от только одних полюсов маг например южных или север
Импульс происходит при смене полюсов. Кстати, так работает зажигание на Ямахе 8.)))
Колхоз конечно дело добровольное ! Но , получается Вы добавили элементов в наипростейшее зажигание !!! Это уже боольшой минус ! Но , важен ведь конечный результат, так ведь ? А результат , только в мыслях что уж теперь то у меня 27 на полном , так ?. На самом деле, практически для шкипера ничего не изменится ,ну не уловил я ( тоже делал) ЭФФЕКТА ! Думаю что такой аля - тюнинг уместен в комплексе доработок и по фазам и по карбу и обязательно правильно синхронизировать движение каретки с началом открытия ДЗ . Да, скажете Вы, львинная доля мотов по такой схеме - да конечно ! Но 9,8 самодостаточен в стоке, прост, в меру надёжен, и т.д. это же бесспорно !!!! Конечно в плане личного удовлетворения вечно чешущихся ,это плюс, в плане заработка сомневаюсь. Обыкновенный , среднестатистический чел. не увидит и не почувствует !!!! Но ,зимы длинные и я Вам пожелаю успехов в Вашем творчестве !
Сергей, здравствуйте. Этот "колхоз" только для того, что бы не сверлить маховик.))) Всё равно многие переделывают на движках 9,8 зажигание на маркерное. Тут уж теперь и я подпишусь. Движок 9,8 очень хороший, но зажигание... пусть не обижаются на меня японоглазые, реально косячное. Всё моторы, которые старше, все на маркерном зажиганиии. 5-ки и 9,8 4Т на микроконтроллере... А именно 9 8 2Т почему то, как 2,5(3,6). Только добавили поворотную площадку. Колхоз конечно дело добровольное.))) Результаты весьма говорящие.
А что зажигание, без ссылки на опозднение ? Что нужно среднестатистическому юзеру, отличный пуск - имеем, нормальный отклик - имеем, экономичный - имеем !!! Даже безрукий купит и поменяет спаренный блок ,ну даже если ткнуть и накопительную, и всёёё, и поехал дальше! Основной контингент ,на маркер, исключая понимающих для чего, это люди ,смотрящие ютюб , думающие что всё просто и оно полетит ! .Ведь Вы наверняка видите и читаете как общая масса людей перебирает масла для смеси ориентируясь на говорящих в ютюбе ,например ! В ютюбе же точат гребные винты , и я хочу, потому как быстрее поедет, а с синтетикой будет жить вечно и тоже поедет быстрее. Отсюда же и вопросы по раздушке! Не так ли ?
Такие изыскания публиковать бы на профильных ресурсах, скажем Радиокот и т.д. Говорить можем долго! Мне остаётся вновь пожелать Вам искренне , успехов в творчестве !
@@sergeyalekseevich6908 , и снова здравствуйте!))) А вот интересно, если сами занимались этим вопросом, значит есть понимание в принципе работы зажигания. На каком именно моторе испытывали? Могу предложить испытать самому с таким датчиком. Датчик предоставлю.)))
@@ЮрийСлабко-у8ж Подписался ! Вежливо откажусь . Но буду теперь наблюдать, конечно интересно всё это, особенно собственными руками ! И вновь ,удачи Вам!
А что дает замена одного типа датчика другим?В чем плюсы,минусы?
Тут только один плюс в отличии от стандартного датчика. Не надо сверлить маховик.
@@ЮрийСлабко-у8ж а зачем его сверлить при стандартном датчике?...Ничего непонятно,как оно с завода-то было?И что с ним не так?
@@kotborka на двигателе 9,8 нет датчика. На нём катушка магнето и как зарядная и как датчик. Из за этого на максимальных оборотах мы не получаем угол в +26°. Вот народ и переделывает зажигание на маркерное. Получаем надёжное дешёвое и чёткое зажигание. Но для этого нужно сверлить маховик, что бы установить маркеры.
@@ЮрийСлабко-у8ж Спасибо,все понятно.
Он душится и вообше отказывается набирать обороты и всего трясёт,вы извените но это полный облом получился.
Это не облом, а неправильно установленный угол. 1 мм даёт ошибку на холостых примерно в 5°. Всё прекрасно работает. Кстати тут есть комментарий от "Самоделкин и К⁰". Ребята изготавливают и продают комплекты зажигания. Именно у них я изначально посмотрел видео и установил маркерное зажигание. А сейчас переделал так, чтобы не сверлить маховик.
Причина найдена! Вся проблема в конструкции реле. Реле в качестве датчика устанавливается однозначно. Срезать верхушка реле и откусываются контакты. Остаётся только металлическая пластина переключающего контакта. Она стоит вертикально. Так вот реле монтируется таким образом, что бы эта пластина была с внешней стороны. Иначе она будет экранировать магнитное поле. Проверено. Мотор плохо работает, не развивает обороты. При правильной установке всё работает отлично.👍
Зачем всё это?куча проводов,смысал,что стал 15😂
Колхоз, дело добровольное. Такая "куча" проводов присутствует на всех движках. В Жигулях только их мало.)))