Проверенная механическая доработка УОЗ на двигателе HDX 9,8.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 ต.ค. 2024
- Суть доработки. Сделать работу двигателя мягче, более плавные отклики на ручку газа, как на низах, так и на верхах. Минимизировать "подкалбашивание" двигателя при переходных режимах от малых оборотов к высоким. Увеличить дельту УОЗ. Что позволит улучшить характеристики двигателя. Эта доработка подходит, как для двигателей с родным зажиганием, так и для двигателей с переделанным на маркерное зажигание. Ни чего в двигателе пилить, ломать не надо! Всё делается заменой нескольких деталей. Ни чего сложного, доступно каждому. Эффект от переделки на лицо. Все выше заявленные требования мы получаем. Это показали испытания на воде. Более подробно можно почитать вот тут: Сообщение в теме 'Лодочные моторы "HDX"' www.rusfishing...
Скажу только одно. Раньше максимальные обороты были у меня 5800 об/мин, теперь легко вышел на 6200 об/мин. Лёгкий выход на глиссирование (2-3 сек).
Всем удачи.)))
Это как колесо, крепится на 4 шпильках или на 5 . Где лучше? Люфт в стойке управления дросселем и тарелкой зажигания необходим ! Он сделан специально что бы расширить диапазон синхронизации между подачей и искрой ввиду линейности мех.привода тарелки и не линейности подачи топлива ! Так устроен узел у всех агрегатов с мех. вращением тарелки ! Начиная с легенды Эвинруда и до Китайско- Японских поделок! А вот если сделаешь электронную регулировку УОЗ ,тогда да, всё, убирай люфты! Я не учу и тем более не осуждаю!,Ты молодец! Насчёт оборотов, при каких вводных ( вес Брутто, течение, ветер, шаг винта ) 6200 это шикарный результат!!!! Искренне желаю тебе удачи в твоих изысканиях!!!! Посмотрел с удовольствием!!!!
Спасибо за поддержку.))) Люфт между дросселем и тарелкой есть. Но он нужен, что бы не зажимало регулировку ХХ. Мешал небольшой люфт между приводом тросиков и тарелки. Это показало испытание на воде. Выставил зажигание, отрегулировать ХХ. Дал газ, полетел быстрее ветра.))) Сбросил газ в ноль, ХХ. Смотрю, а обороты не 850, как было выставлено, а 1200...??? Убавил винтом ХХ. Опять погнал, вроде всё хорошо. Сбросил газ до нуля. Тоже вроде всё нормально 850 об/мин и вдруг бах... Обороты резко упали, мотор заглох... Завожу, завёлся с пол тыка. В чём проблема??? Оказалось как раз люфт тяги тарелки. И вот почему. Тарелка чуть поджата, двигается легко, но не болтается. Есть такой эффект, маховик с магнитами вращаясь стремится "утянуть" тарелку за собой за счёт магнитного поля. Чем выше обороты, тем этот эффект сильнее. Вот и получается выставил ХХ, вроде всё нормально. Но если подвигать саму тарелку руками, то за счёт люфта она двигается примерно на 2°. По этому и обороты меняются на ХХ. Тут либо тарелку ослабить, либо люфт убрать максимально. Я убрал люфт, проблема ушла. Вес комплекта в данном случае не важен. Разница в 400 об/мин получена при одинаковых условиях. Понятно, что если увеличить вес, то и данные изменятся. Я поначалу тоже хотел вопрос решить электронно. Но проблема с питанием контроллера делает это решение слишком сложным для повторения. Вот решил сделать механически.
@@ЮрийСлабко-у8ж Тебе удалось поймать эту золотую блоху, что уже похвально ! Но ты ведь понимаешь что разброс характеристик самого магнетто не даст тот же результат у десяти ,скажем ,повторивших ! 2Т мотор ,с отсуствующим ,полноценным ГРМ ,с офигенным разбросом характеристик самой накопительной катухи ( намотка, толщина провода) от экземпляра к экземпляру, примитивным коммутатором и т.д. ! Ещё раз повторю, все ( абсолютно) все производители с подобным приводом ( мех) должны произвести отзыв своей техники за последние ,как минимум тридцать лет ! Потому, как повальный брак в этом узле ! Но так считают почему то у нас, иначе как понимать повальное "устранение люфтов" У родоначальников ПЛМ Джоников, Эвинрудов синхронизации приводов отдельой главой идёт!!!! Ты видишь ,сколько видео появилось с веками брякающей тарелкой ! Но ты, как механик понимаешь что на характеристики это не влияет никак, только на акустический дискомфорт, не более ! Тем не менее весь тырнет завален вариантами лечения БРАКА ,от бутылок ПЭТ до вытачиваемых шайб! А так же закладыванием килограммов смазки , обязательно СИНЕГО цвета в" неправильные "сегменты пластикового ,опорного подшипника ! Странно ,не правда ли, только нам почему то виден тот суслик ( фильм ДМБ ) Снимаю шляпу и желаю удачи в твоих изысканиях!
Если я правильно понял, надо прменять эти пластиковые штуковины и это улучшит его его работу!?
Маркерное зажигание в целом улучшает работу двигателя 9,8. Но не стоит ожидать, что вместо 9,8 появится 15 л.с.))) Родное зажигание от Тохатцу на этих моторах весьма не совершенно. Особенно это сказывается на клонах. Ещё ни кто, кто установил маркерное зажигание, не вернулся к стоковому. Но даже установив маркерное зажигание остаются маленькие проблемы с механикой привода. Люфты, очень тонкая настройка тросиков, начало открытия дросселя при слишком большом угле и т.д. В данном видео попытка устранения проблемы позднего открытия дросселя путём замены средней части поворотного механизма. Этот способ вполне рабочий, но слишком сложен в повторении. На сегодняшний день уже есть способ на много проще и не требующий сверления маховика. Если кому интересно, всю информацию можно найти на форуме РусФишинг. Ищите по пользователю =RP=Urri.
@@ЮрийСлабко-у8ж хотелось бы тогда задать более конкретный вопрос, я новичок, и разбираться только ради того, что бы разобраться наверное не хотел бы, поэтому стоит конкретный вопрос, после подобных манипуляций, если сейчас hdx 9.8 развивает 5700,то возможно ли, что после доработок он сможет развить 6200?
@@999666artem Да, вполне возможно. Даже просто установка маркерного зажигания уже даст результат.
@@ЮрийСлабко-у8ж спасибо большое, буду изучать 👍
Друг скажи в итоге пластина уоз ходит от упора до упора ?
Здравствуйте. Какие свечи используюте?
Здравствуйте. Свечи стоят штатные, что в комплекте NGK. Сейчас, после испытаний на воде, могу добавить, что оптимальный УОЗ от +2,5°-4° до +30°-32°. Выше угол делать нет смысла. Тут главное кривая графика УОЗ изменилась относительно открытия дросселя.
Привет имею мотор хайди 9.8 с магаза при повороте ручки пластина не реагировала, а начинала только, когда больше половины газа поверну, я покрутил эти 2 болтика, чтобы пластина двигалась чуточку и возник вопрос не сбил ли я этим зажигание то есть угол в любом случае поменялся?
Привет! Да, зажигание может быть смещено. Хоть и бытует мнение, типа на этих движках зажигание не регулируется. Но это не так, зажигание нужно правильно выставить. Специальных средств для этого не надо. Процедуру настройки опишу чуть позже.
@@ЮрийСлабко-у8ж хорошо, будем ждать и очень рады.
Немного теории.))) Конструктивно, угол поворота ручки газа составляет 90°. Угол поворота дросселя 90°. А угол поворота тарелки от упора до упора составляет 27,5°. Но при полном ходе от упора до упора ручки газа, тарелка поворачивается только на 23,5°. Почему так, это отдельная история.))) И так, УОЗ на двигателях 9,8 должен быть +2,5° при холостом ходе (ручка газа в 0) и +26° при полном газе. Это ход, как раз в 23,5°. Как правильно выставить зажигание на 9,8. Первым делом отстёгиваем тягу привода тарелки. Совсем ослабляем крепление тросика газа, который ближе к блоку. Ручку газа поворачиваем в положение полный газ. При таком положении дроссель должен быть открытым до упора. Если нужно, регулируем тросик который дальше от блока, чтобы получить это положение дросселя. Затем подтягиваем тросик, который ближе к блоку. Тросики не должны провисать, можно сделать не большой натяг. Таким образом, мы должны получить результат при котором, когда ручка газа доходит до максимума и дроссель доходит до упора. Обращаю внимание, при такой настройке, когда ручка газа начинает движение с нуля, дроссель начинает открываться не сразу, это нормально. Но на максимуме ручка газа и дроссель доходят до упора одновременно. Всё, первая часть настройки завершена. Далее, переводим ручку газа в положение максимум и дроссель тоже переходит в положение до упора. Теперь рукой поворачиваем тарелку против часовой стрелки до упора. Это получается положение +26°. И теперь регулируем длину тяги привода тарелки, что бы тяга дотянулась до шарика крепления тяги. Лучше дать небольшой натяг, что бы тяга чуть прижимала тарелку к упору. Т.е. мы должны получить такой результат. Ручка газа на максимум до упора и дроссель одновременно до упора, а так же тарелка до упора +26°. При движении ручки газа с нуля, тарелка тоже начнёт движение, а дроссель начнёт двигаться чуть с запозданием. Настройка закончена.))) Если что то не понятно пишите, объясню.)))
@@ЮрийСлабко-у8ж в принципе вме понятно на выходных Займусь, спасибо дружище👍🤝
Крутить надо по часовой.
Что крутить по часовой?
Хабенский. Ты что ли? 😂
Что руки то ходуном
Пропусти стопочку
Не мучайся
Видео одно . А смотрят и видят (разное)!