Нужная информация!!!! Ещё бы видео для тех кто не дружит с схемами итд. Показали как спаиваите коммутатор, собирайте все под маховиком , тяните проводку , вобщем подробно до мелочей
Всем привет, это вторая нижняя часть маховика, видно сплошной магнит, как тогда датчик Холла считывает, где первый, где второй цилиндры? Если сверху магнита при лепить маленький неодимовый магнит в крайней верхней точки 1 цилиндра, а второй на против. Будут считывание более точные? Мотор Мерк 20 но 75 год.
доброго времени суток. Спасибо вам за вашу работу. делаю по вашей схеме на вихре 30. скажите пожалуйста, как подключить(по проводам) катушки, коммутатор и датчик холла?
Насколько помню Хонда Дио 2-х тактная и у неё опережение зажигания как раз реализован в коммутаторе! И у Вас получается двойное опережение зажигания и сдвигом датчика и в коммутаторе.
Вышел из строя сэнсэр(180ом).сэнсэр достать проблема, годы. Зажигание - 2 сэнсэра. Камутатор 2х канальный. Катушка борт. Питания 225ом. Бабины родные. Катушка зарядки. Думаю поставить датчики хода. Незнаю с чего начать, и что выкинут. Жду совет.
Здравствуйте мне срочно нужна Ваша помощь я из Кемерово на Коммутатор приходит напряжение,а из него нет двигатель три цылиндра 35л.с если можно Ваш тел.Новый коммутатор найти не могу двигатель редкий 1999г.пробег очень маленький и катушка нижняя не выдает напряжение помогите пожалуйста
Лет пять назад видел немца, приезжал на своей старенькой машине, у него вообще отсутствуют контакты и ... Дело в том на маховике стоит магнит, а на кожухе под углами в 180 градусов, стоят две катушки с выходом на свечки и ни какого АКБ и заводится кривым стартёром
Добрый день . Москва 30 , как вы думаете намагниченный маховик будет мешать работе датчика хола? И немного не понятно по подключению коммутатора подскажите плиз как вы исполнили подключение. Там на коммутаторе просто фишка без распиновки
Добрый вечер, подскажите пожалуйста можно ли использовать при переделке кулачкового зажигания на электронное для двухцилиндровой Ямахи коммутатор от Ямахи 5 (одноцилиндровой). Просто у вас на видео коммутатор от одноцилиндровой Ямахи Джог. Спасибо!
Спасибо за ответ, а скажите пожалуйста перемотанную катушку под маховик ставить в то же место что и старую? Там у меня тоже две катушки стояло. Спасибо!
@@АлександрТалай-й7о Не знаю в данном случае. Катушку можно ставить хоть куда, но важно ставить в нужное место катушку что работает как датчик холла. то есть дает импульс в момент когда поршень находится в нужном месте для момента искрообразования.
Здравствуйте А вот на Нептуне у меня на катушках под маховиком ведь намотана медь Нужно перематывать самому или сток оставить будет ли работатать Спасибо
Тема интересная все правильно и просто только на наших моторах надо магнитики сделать с регулировкой .ну кривые они изначально а если под каждый цилиндр подогнать тогда будет песня и расколбаса не будет и жить он будет долго и радовать счастливого обладателя
Приветствую вас! А как быть с лодочными моторами до 5 ЛС где нет привода с дроссельной заслоки для датчика холла? Можно ли изготовить данный привод? Есть такой опыт? Имеется мотор hdx 74,4 кубиков, хочется сделать нормальное опережение зажигания как у вас, но механическая часть для этого отсутствует. Если есть какие либо мысли напишите. Заранее благодарен
Не знаю. Думаю просто по аналогии с обычными двигателями просто установить опережение и все. Можно конечно собрать схему где с увеличением оборотов будет электронное зажигание делать раньше искру. но я с этим не экспериментировал.
Может чего не понимаю но никак не пойму при подсоединении коммутатора от одноцилиндрового мопеда , и датчик холла с одним выходом как происходит искрообразование раздельно или оно лупит когда поршень в в нижней и в верхней мертвой точке поясните это пожалуйста.
@@edoha73 Так таким образом многие моторы работают. Сузуки, тохатсу к примеру. Сузуки аж еще в 70-х годах двух искровое зажигание имели. вот мой такой мотор с 1974 года выпуска. postimg.cc/zyvLkT34
Большое спасибо. С ямахой все понятно. У меня Нептун, зажигание электронное. Слабая искра, можно сказать отсутствует. Начинаю дрелью крутить искра хорошая. В чем причина?
Намагничивать ничего не нужно! Все работает и так! Главное чтоб метал был магнитным не медь не алюминий а именно чермет! Ядаже сваркой просто выступ наваривал обтачивал и все работает а можно и вовсе пластинку приклеить а лучше сваркой прихватить это надежнее! дело в том что датчик и так сам имеет магнит!
к сожалению нет. Но направление подскажу. Я бы пробовал делать на базе Ардуино. Это универсальная плата размером с спичечный коробок. Только найти программу надо. В интернете возможно есть. Она может что угодно делать. видит любые датчики, и может выдавать любые импульсы. А главное цена 400 рублей. Единственное, ей нужно от 5 до 12 вольт питание. С мотора и брать через КРН-ку. Не пробовал на практике. Но уверен работать будет.
@@kemerovo42 Спасибо на ардуино делать не буду мне на работе хватило пару рацух потом мозг выносило. Может три коммутатора в кучу попробую. Катушки на статоре вскрыл перемотал новые.
Так Вы управляющую катушку поменяли на датчик холла, который сам тоже является катушкой. А вот то что внутри одну катушку оставляете , это вопрос. То есть два магнита и одна катушка, или две катушки и один мангит.
Да нет . Как я лично полагаю , это два магнитика для того , чтобы искрообразование происходило именно на каждый из двух цилиндров в нужное время . Обычно при более продвинутых системах электронного / безконтактного / зажигания на двухтактные моторы этот процесс делается малость иначе . Собирая из готовых комплектующих этот узел , покупается коммутатор , катушка , датчик Холла либо индукционный датчик , шторка лепестковая , которая и играет роль этих пресловутых двух магнитиков , так как у неё два лепестка . Если на одноцилиндровый - то один лепесток /, опорная пластина . В тех схемах происходит сразу одновременно две искры . Одна , когда один поршень не доходит до ВМТ / устанавливается от 2.5 - 3 мм в зависимости от характеристик двигателя и рекомендаций завода /, и тут же вторая во втором цилинде , когда его поршень в НМТ /в нижней мертвой точке / . Это ни коим образом не влияет на рабочий процесс / Урал , МТ-9 и др . /. Это своего рода оптимизация / экономия / . Можно сделать и раздельное зажигание на каждый из двух цилиндров , но для этого придется докупить еще один коммутатор и датчик Холла , Это все нужно будет как-то примостырить в достаточно ограниченном пространстве генераторного отсека на мотоциклетном моторе . А на лодочном тоже это можно сделать , если все сделать , как предлагает автор . С катушками нет заморочек -- если две катушки ,то делать нужно по первой схеме кроссировку проводов . А если устанавливать сдвоенную катушку / Газель и др. / , то все делается по второй , нижней схеме , где искра будет " пыхать " сразу в двух цилиндрах . Но зачем мудохаться ?! А сама схема стара , как мир и применяется с различными вариантами на бензопилах типа Урал , Дружба и на других моторах почти в таком же виде . Автору респект за рукастость и за то , что он охотно делится своми поисками и решениями .
Мотор москва 12. Под маховиком 2 катушки, оставляем одну, вторую с якорем выбрасываем, и используем только накопительную обмотку, а дальше как в вашем видео?
На Моську проще всего установить катушки от мотокосы. Ставятся без переделок на родные магнитопроводы МЛ-10-2. Отличная замена-не боится влаги,размагничивания маховика и люфта основания магдино.
@@ИванРадек можете ссылку кинуть про такой вариант и какие именно детали купить! Чтобы я смог самостоятельно собрать, а то я в электрике как в балете!😂
Добрый день. Хотел узнать . А вы можете сделать на заказ комутатор? катушку я сам смогу наматать .. И датчик установить.. А вот с электроникой не дружу совсем.
@@ДмитрийПашков-ф4ю Он не совсем подходит. хотя как вариант вполне. только там надо одно сопротивление поменять. Точнее подогнать. Можно и не подгонять. но тогда может не развивать полные обороты. Это уже проходили давно. Но в обще да! И дешево и все уже почти готово.
@@kemerovo42 китайский мопед альфа развевает 10-12 тысяч оборотов я думаю вполне подайдёт. На иж юпитер 5 ставили вполне работает.а катушки под маховиком можно и неперематовать ани уже готовы.
@@ДмитрийПашков-ф4ю Возможно. вы не уточнили просто. Обычно скутера 4 такта на сколько я знаю. Да и они одноцилиндровые. Тут при двух искровом зажигании 2 маркера. Это умножаем уже на 2. Так как цилиндра 2. и искра нужна одна внизу и одна вверху. Если так понятно... Да и еще. Необходимо 2 конденсатора на выходе. Это если 2 катушки высоковольтных ставить, а не одну двух искровую. А в коммутаторе один. Цепляться к нему еще парой, неправильно. Короче ее колупать надо по идее будет так или иначе. Я на нептуна ставил... Не зашло. Не разгонялся.
Так в двухтактном двигателе как это будет работать? Искра в низу такта не есть хорошо, ибо цилиндр в это время наполняется смесью. Или я чего то не догоняю?
это нормально. в это время в цилиндре разряжение смесь только начинает наполнятся и она не как не может поджется. Так сузуки к примеру так и работают с завода и сейчас. И с 70-х годов. там двух искровое зажигание. да и на ямахе делают. это нормальная практика 2х тактных моторов.
Он показал моторы с немагнитными маховиками, а у двадцатыча маховик стальной магнитный, там если и надо кулебасить, то другим способом. А так то там и контактное зажигание живучее, кто то скажет прошлый век, его дело.
Не. не надо. Но отрегулировать правильно надо. Желательно. Уж если мы ловим сантиметры высоты дейвуда относительно дна лодки и углы, то момент искрообразования много важней.))
Обычное маркерное зажигание, если у вас электронное зажигание и механическое опережение ещё проще, значит так берём индукционныц датчик от скутера , два маркера устанавливаем на 180° , берём коммутатор AC от скутера на 4+2 разъёма получаем одноканальное зажигание, но двух каналка лучше двигатель работает мягче более ровнее, тогда идём другим путём один маркер два датчика два коммутатора, использовать магнит не обязательно, можно вкрутить простой болт, просто с магнитом можно ставить больше зазор вот и всё
)) ну все правильно. Почти. Двух каналка ровным счетом не как не лучше работает. Один в один. Потом второе. от скутера подходит. единственно что надо сопротивление одно поменять. Иначе обороты режет. Не успевает при более 4000 оборотов накидывать в конденсатор. точнее тиристор вовремя открывать и закрывать. На скутере 4 такта. В прочем есть и двух тактные модуля. от минска к примеру или от бурана снегохода. и еще много. болт не любой пойдет, а магнит копейки стоит. зачем не надежный гемор.
@@kemerovo42 вы серьёзно, посмотрите на маховик скутера там стоит модулятор из металла ни каких магнитов, сам датчик который вы ставите он уже с магнитом, это раз, второе очень сильно зависит самого маховика, тоесть от магнитов + расположение накопительной катушки относительно датчика, на инномоторах проще там маховики с хорошими магнитами, а вот с нашими моторами надо иногда поиграться, двух каналка лучше, пробывал ставит и то и то, на сузуки 9.9 а также тохах стоит одно каналка а вот на ямахах уже два канала, пробывал ставить на Ямаху 25 одноканальное зажигание мотор работает жёстче потряхивает как Судзуки на холостых а вот на двух каналке мягче, и да с зажиганиями работал плотно не сам, но участвовал в многих интересных проэктов включая установки маркерного зажигания на 3 цилиндра
@@Алексейподольский-т6к Так яж и занимаюсь этим. Не какой разницы если зажигание правильно отстроено. Да и быть не может. Искра бьет "один в верху, другой в низу" причем которая в низу не на что не влияет. Один плюс у двух каналки это если один канал навернется на горшке одном можно как-то доехать, не веслами махать. И все. Яж пробовал и так и сяк. Одинаково. Да и хрен бы кто ставил двух искровое из японцев. Но ставят и сейчас. Равно как да-же газель карбюраторная да и многие машины так работают. Зачем усложнять-то?
@@Алексейподольский-т6к Можно легко кстати если сделать батарейное зажигание, с одним магнитом под маховиком хоть на сколь угодно цилиндров разнести искру.
@@kemerovo42 батарейное делается также только коммутатор от скутера DC и подключаемся к генераторной катушки, датчик остаётся тотже, катушки теже, только коммутатор другой, ну естественно реле зарядки с выпрямителем тоже от скутера, удорожание на реле и аккамулятор, + стабильно холостые лёгкий запуск - сдох акамулятор могут быть проблемы, хотя хватит и 5 вольт для запуска
@@romankutt1606 Не понял. Что бы без контактная схема работала, нужно больше напряжение чем на кулачковой схеме. и катушки другие иногда. Смотря какая схема.
@@romankutt1606 Все от толщены провода зависит. Тут не в омах меряется. Хотя 330 ом точно хватит. Гдавное что-бы катушка давала примерно 70-100 вольт. У вас будет больше. Но это не критично.
На мотоцикле есть своя схема. Даже на советских все работает как надо. Или вы хотите на Урал установить, чтобы аккумулятор не покупать? Эта система не поможет вам.
О, спасибо огромное! Собрать такое смогу. Но т.к. не электронщик, то возникает глупый вопрос: а родное зажигание надо демонтировать? ЗЫ: Подписка, лайк.
Не применимо это для моторов ветер и Москва ,да и к всем двух магнитных моховиков, нашёл я продолжение этого видео, вы предлагаете поставить магниты ,,куда нужно,, ,а куда нужно это вопрос и как нужно полюса куда ,а не повлечёт эта переделка разбалансировки маховика, скажем так это гемор на двух магнитные моховики
полюса легко определяются обычным магнитом. ставятся один к примеру юг в право на втором юг в лево. один накидыает другой считывает. там много вариантов. 2 катушки к примеру. один датчик. это двух искровое. две катушки два датчика и 2-х контурная схема- на каждый цилиндр своя искра будет.
Здравствуйте, можете схематично это увидеть, я просто разбирал работу представленной вами схемы до ночи, и понял что с двумя магнитами как бы будет работать, но датчик холла нужно крепить не на тарелку ,а на отдельный передвижной механизм тарелка должна стоять неподвижно ,так как на ямахах катушка закреплена неподвижно ,а датчик холла передвигается .Правильно я рассуждаю или нет?
@@ИгорьБаев-т7я Не понимаю по каким цветам? Я не смотрю цвета. просто собираю по схеме что куда надо, туда и подсоединяю. не могу вам помочь по цветам.
@@kemerovo42 ветерок 8 мой верный друг его надо делать . . Хоть и купил новый мотор этот бросать не хочу весь потихоньку перебрал осталось вот зажигание один канал не работает . Всю зиму по часу ему уделял тут колом встал с этим зажиганием . Купил новое вроде родное завел он час в бочке потрещал и все .опять тот же нижний горшок без искры .
@@РоманРоманов-ю2з Ну значит что-то не так. На ветерке в обще самое простое зажигание. Там да-же не надо не чего подгонять. и именно как в моем видео по этой схеме все отлично работает. Ищите где проблема. может высоковольтная катушка виновата. Так по интернету не определишь.
и что? Надо кому так пусть покупают за пол цены самого мотора. Но думаю это глупо так как если брать 5сил 4 такта, о чем вы говорите, то 450 рублей от скутера китайского самое то. Разницы нет. система и схема та-же.
Автор видео не указал авторство всех схем. Ни маркерного,не схемы Дмитрия 22 Схема на видео неверна. Датчика Холла не используется,используется индуктивный датчик. Надежную схему не реально раскрутить до 8000 оборотов-оно уйдет в минус. На схеме не указано направление обмоток - это крайне важно! В схемах оно обозначаются -ТОЧКОЙ!!!!!
авторство укажу. пожалуйста. только не точно. какой то японский наверное инженер. по крайней мере такие схемы были еще на японских моторах 70-х годов. Какое авторство? Или патент есть? Тогда покажите я либо укажу либо уберу видео. А взять схему давно придуманную и так сказать русифицировать Думаю не много ума надо. Да, и сама суть схемы уже не нова. зарядить конденсатор и потом в место механического прерывателя с помощью симистра разрядить. На минсках и восходах 80-х годах эти схемы работали у нас. авторство. Не смешите. Дмитрий 22 наверное не родился еще. Да и вы далеки были от электроники в то время. Датчик холла это конечно если придраться, то не точное название. индукционная катушка. направление катушек зависит от того как стоит диод, двух искровая или 2 обычных высоких на выходе. как магниты на маховике стоят. И все в целом для разных ситуаций тут не однозначно. Но легко подбирается да-же опытным путем. По хаять пришли? Главное работает это.
@@kemerovo42 Много текста, в которой ни одной запятой:). Первые тиристоры промышленно появились у нас в конце 70х.Симистор изобрели в 80х. Cdi у японцев на лодочных моторах в начале 80х. Первые патенты в CDI были у Америки в 60х. Схемо построение в CDI зависит от: очередности полюсов маховика , продувки в 2 такт., двигателе и т.д.... Про патенты , мне также смешно.Но такова реальность. Спокойнее нужно быть.
@@СамоделкиниК симистр возможно, а вот тиристор к примеру ку202 и подобные раньше. и я будучи школьником сам делал схемы светомузыки, где этот самый тиристор открывался обычным фильтром по звуковым частотам. 3 канала. высокие средние низкие. Элементарно. звуковой усилитель и фильтр частотный на канал. По сути та-же схема CDI. Равно как и открыть его можно хоть чем. хоть именно датчиком холла, индукцией, фото резистором, да хоть герконом. Не в прямую понятно, а простейшими схемками в зависимости от выбора так сказать считывающего датчика. Не чего нового тут. Разное напряжение только и соответственно схема. Суть одна. замкнуть-разомкнуть. Так о каком авторстве речь? Конечно кто то придумал. Не спорю. Но задоооолго до.))
@@СамоделкиниК ну и кстати я всегда спокоен. Зря вы так. Я знаю кто вы и знаю что делаете. Странно что вы начали придираться. И уж тем более знаете что и как в схеме работает.
Можно. Но на ямахе к примеру на этой сложно. нужно катушку которая считывает расположить в нужном месте. это раз. Потом искать эту самую катушку вторую так как там она одна и собирать по схеме все на одной катушке это плохо. На много проще поставить маркер и датчик хола.
@@kemerovo42 можно установить две катушки под маховик и две высоковольтные и поймать искру в нужном месте и будет работать как надо при минимуме переделок
@@Воднонапорник внимательней читайте. с датчиком много проще. не надо не чего ловить и вторую искать катушку. просто установить где надо и все. дело на 15 минут
@@kemerovo42 конечно проще в вашем варианте когда уже это обкатал и настроил , но вы тоже немного промахнулись со стартером, а можно эти магниты установить во внутреннем пространстве маховика ?
Здравствуйте, у меня мерк20 75 года. И маховик раздельный. Под верхней большой частью стоят магниты большие, я как понимаю это для зажигания которое стоит неподвижно. Вторая малая по диаметру часть - там как бы кольцо магнитное, но оно сплошное.... подним тиггер с датчиком. Вопрос: - можно ли при делать, при клееть к этому магнитному кольцу магнитики, как вы рассказываете для усиления сигнала с цилиндров? Зажигание не контактное.
Чудовищная безграмотность ! Вы электронщик ? Датчик Холла бывает только полупроводниковый, всё остальное индуктивные датчики. О токе управляющего электрода слышали ? О напылённых конденсаторах ?
Знаю я это прекрассно. Просто часто люди так называют индуктивный датчик. Хоть и не правильно. Потому сказал как понятней. И вы поняли, но решили поумничать. Поздравляю вы умный. Только вот если я скажу что кто то страдает алопецией к примеру, то будет грамотно но не понятно. А если что попросту кто то лысый, то понятно всем.
@@kemerovo42доброго времени суток на счёт лысого 😊.а не подскажете как придумать накапительную катушку на сельву 6 алюминиевый маховик с двумя магнитами как на триммер СПАСИБО буду очень благодарен
@@СергейВорушило-т7ж Доброго! Я не устанавливал на сельву. а в чем проблема с родным зажиганием? Там вероятно по схеме так называемой номер 3 наверно? Где 2 катушки мотают друг на друга?
@@kemerovo42 там стоит модуль как на триммере на ш образном железо на среднем сердечник а мне Нада чисто накапительную катушку для скутеровского коммутатора
Добрый вечер. Нужна ваша помощь, у меня yamaha 15А увидя ваш ролик на Ютюбе очень хочу переделать её на электронное зажигание. Помогите пожалуйста. Если можно ваш WhatsApp? В личку. С уважением к Вам!
Респект!!! Раньше все водноматорники ПОМОГЛИ друг другу , а теперь стараются заработать друг на дружке !!! Молодец !!!
Вы на какой половине? Бесплатно помогаете? Или потребляете бесплатно?
Жизнь такая, без монет ни куда
Молодец, действительно человек собрал всё своими руками и выдал в массы.
Большинство свечи правильно поменять не могут. Намотать провод точно не смогут. Вот прям 100%.
Спасибо тебе хороший человек, наконец то я толковое услышал, перебрал весь Ветерок сейчас приступаю к зажиганию.
Спасибо мужик,такой годный рассказ тут редко услышешь. Подписался.
спасибо. люди должны знать правду о том, что покупают
Спасибо! Классная собака и само видео! Автору респект!
Огромное спасибо, добрый человек
Нужная информация!!!! Ещё бы видео для тех кто не дружит с схемами итд. Показали как спаиваите коммутатор, собирайте все под маховиком , тяните проводку , вобщем подробно до мелочей
Всем привет, это вторая нижняя часть маховика, видно сплошной магнит, как тогда датчик Холла считывает, где первый, где второй цилиндры? Если сверху магнита при лепить маленький неодимовый магнит в крайней верхней точки 1 цилиндра, а второй на против. Будут считывание более точные? Мотор Мерк 20 но 75 год.
Умный человек всегда скажет спасибо, на глупого можно проигнорировать
доброго времени суток. Спасибо вам за вашу работу. делаю по вашей схеме на вихре 30. скажите пожалуйста, как подключить(по проводам) катушки, коммутатор и датчик холла?
Это не датчик Холла а простой электромагнитный датчик (катушка с сердечником) для подачи импульса открытия тиристора.
Насколько помню Хонда Дио 2-х тактная и у неё опережение зажигания как раз реализован в коммутаторе! И у Вас получается двойное опережение зажигания и сдвигом датчика и в коммутаторе.
нет. там надо дорабатывать. есть видео об этом.
Большое спасибо, человеческое отношение и толковый подход.
Спасибо вам огромное
На 4-ех цилиндровый Меркурий можно сделать и как ? Спасибо заранее.
Вышел из строя сэнсэр(180ом).сэнсэр достать проблема, годы. Зажигание - 2 сэнсэра. Камутатор 2х канальный. Катушка борт. Питания 225ом. Бабины родные. Катушка зарядки. Думаю поставить датчики хода. Незнаю с чего начать, и что выкинут. Жду совет.
Здравствуйте!! Подскажите на двух магнитный моховик это можно применить в частности мотор Москва
Здравствуйте мне срочно нужна Ваша помощь я из Кемерово на Коммутатор приходит напряжение,а из него нет двигатель три цылиндра 35л.с если можно Ваш тел.Новый коммутатор найти не могу двигатель редкий 1999г.пробег очень маленький и катушка нижняя не выдает напряжение помогите пожалуйста
Скажите ещё вопрос а не достаточно катушек от магнето мн 1 для запитки штатные которые на контактном зажигании?
Спасибо вам рассказали всё то и до многие мои вопросы решились
Лет пять назад видел немца, приезжал на своей старенькой машине, у него вообще отсутствуют контакты и ... Дело в том на маховике стоит магнит, а на кожухе под углами в 180 градусов, стоят две катушки с выходом на свечки и ни какого АКБ и заводится кривым стартёром
Здравствуйте.Эта схема подойдёт для одно цилиндрового мотора стрела
Добрый день . Москва 30 , как вы думаете намагниченный маховик будет мешать работе датчика хола? И немного не понятно по подключению коммутатора подскажите плиз как вы исполнили подключение. Там на коммутаторе просто фишка без распиновки
17:20: Для тех, кому нудно, можно промотать или ускорить видео.
Добрый вечер, подскажите пожалуйста можно ли использовать при переделке кулачкового зажигания на электронное для двухцилиндровой Ямахи коммутатор от Ямахи 5 (одноцилиндровой). Просто у вас на видео коммутатор от одноцилиндровой Ямахи Джог. Спасибо!
я не пробовал. Там ньюансы есть.
Спасибо за ответ, а скажите пожалуйста перемотанную катушку под маховик ставить в то же место что и старую? Там у меня тоже две катушки стояло. Спасибо!
@@АлександрТалай-й7о Не знаю в данном случае. Катушку можно ставить хоть куда, но важно ставить в нужное место катушку что работает как датчик холла. то есть дает импульс в момент когда поршень находится в нужном месте для момента искрообразования.
Понял, огромное вам спасибо!!!!!
Здравствуйте
А вот на Нептуне у меня на катушках под маховиком ведь намотана медь
Нужно перематывать самому или сток оставить будет ли работатать
Спасибо
Тема интересная все правильно и просто только на наших моторах надо магнитики сделать с регулировкой .ну кривые они изначально а если под каждый цилиндр подогнать тогда будет песня и расколбаса не будет и жить он будет долго и радовать счастливого обладателя
Приветствую вас! А как быть с лодочными моторами до 5 ЛС где нет привода с дроссельной заслоки для датчика холла? Можно ли изготовить данный привод? Есть такой опыт? Имеется мотор hdx 74,4 кубиков, хочется сделать нормальное опережение зажигания как у вас, но механическая часть для этого отсутствует. Если есть какие либо мысли напишите. Заранее благодарен
Не знаю. Думаю просто по аналогии с обычными двигателями просто установить опережение и все. Можно конечно собрать схему где с увеличением оборотов будет электронное зажигание делать раньше искру. но я с этим не экспериментировал.
На вашем моторе опережение электронное. Мотору этого достаточно.
Может чего не понимаю но никак не пойму при подсоединении коммутатора от одноцилиндрового мопеда , и датчик холла с одним выходом как происходит искрообразование раздельно или оно лупит когда поршень в в нижней и в верхней мертвой точке поясните это пожалуйста.
именно так. 2 раза. там 2 маркера. на маховике. 2 раза за оборот искра.
@@kemerovo42 спасибо что ответили просто думал что искра в нижней мертвой точке может вредить
@@edoha73 Так таким образом многие моторы работают. Сузуки, тохатсу к примеру. Сузуки аж еще в 70-х годах двух искровое зажигание имели. вот мой такой мотор с 1974 года выпуска. postimg.cc/zyvLkT34
А на ветерке как сделать такое зажигание? Может кто делал по этой схеме! Или надо две катушки мотать!?
Здравствуйте а как на трех цилиндровом моторе
Большое спасибо. С ямахой все понятно. У меня Нептун, зажигание электронное. Слабая искра, можно сказать отсутствует. Начинаю дрелью крутить искра хорошая. В чем причина?
Не хватает напряжения думаю на обмотке силовой.
Маховик размагничен. Ищи другой
Подскажите пожалуиста сечение провода для перемотка катушки
0.12-0.14
Намагничивать ничего не нужно! Все работает и так! Главное чтоб метал был магнитным не медь не алюминий а именно чермет! Ядаже сваркой просто выступ наваривал обтачивал и все работает а можно и вовсе пластинку приклеить а лучше сваркой прихватить это надежнее! дело в том что датчик и так сам имеет магнит!
Здравствуйте, может есть Вас электросхема коммутатора на трех цилиндровый мотор меркурий или подскажете что нибудь. Пару схем спаивал не получалась.
к сожалению нет. Но направление подскажу. Я бы пробовал делать на базе Ардуино. Это универсальная плата размером с спичечный коробок. Только найти программу надо. В интернете возможно есть. Она может что угодно делать. видит любые датчики, и может выдавать любые импульсы. А главное цена 400 рублей. Единственное, ей нужно от 5 до 12 вольт питание. С мотора и брать через КРН-ку. Не пробовал на практике. Но уверен работать будет.
@@kemerovo42 Спасибо на ардуино делать не буду мне на работе хватило пару рацух потом мозг выносило. Может три коммутатора в кучу попробую. Катушки на статоре вскрыл перемотал новые.
@@Optimistserj Ну можно и так.
Так Вы управляющую катушку поменяли на датчик холла, который сам тоже является катушкой. А вот то что внутри одну катушку оставляете , это вопрос. То есть два магнита и одна катушка, или две катушки и один мангит.
Да нет . Как я лично полагаю , это два магнитика для того , чтобы искрообразование происходило именно на каждый из двух цилиндров в нужное время . Обычно при более продвинутых системах электронного / безконтактного / зажигания на двухтактные моторы этот процесс делается малость иначе . Собирая из готовых комплектующих этот узел , покупается коммутатор , катушка , датчик Холла либо индукционный датчик , шторка лепестковая , которая и играет роль этих пресловутых двух магнитиков , так как у неё два лепестка . Если на одноцилиндровый - то один лепесток /, опорная пластина . В тех схемах происходит сразу одновременно две искры . Одна , когда один поршень не доходит до ВМТ / устанавливается от 2.5 - 3 мм в зависимости от характеристик двигателя и рекомендаций завода /, и тут же вторая во втором цилинде , когда его поршень в НМТ /в нижней мертвой точке / . Это ни коим образом не влияет на рабочий процесс / Урал , МТ-9 и др . /. Это своего рода оптимизация / экономия / . Можно сделать и раздельное зажигание на каждый из двух цилиндров , но для этого придется докупить еще один коммутатор и датчик Холла , Это все нужно будет как-то примостырить в достаточно ограниченном пространстве генераторного отсека на мотоциклетном моторе . А на лодочном тоже это можно сделать , если все сделать , как предлагает автор . С катушками нет заморочек -- если две катушки ,то делать нужно по первой схеме кроссировку проводов . А если устанавливать сдвоенную катушку / Газель и др. / , то все делается по второй , нижней схеме , где искра будет " пыхать " сразу в двух цилиндрах . Но зачем мудохаться ?! А сама схема стара , как мир и применяется с различными вариантами на бензопилах типа Урал , Дружба и на других моторах почти в таком же виде . Автору респект за рукастость и за то , что он охотно делится своми поисками и решениями .
Здравствуйте, у меня ветерок 8,хочу сделать по вашей схеме,и собственно вопрос, а катушку обязательно перематывать или же можно родную оставить?
Если у вас было кулачковое зажигание, то конечно нужно перематывать!
@@kemerovo42 понял ,спасибо большое
@@ЕвгенийВоскресенский-с7т Так если ветерок, то лучше две катушки мотать и по родной без контактной схеме делать.
Мотор москва 12. Под маховиком 2 катушки, оставляем одну, вторую с якорем выбрасываем, и используем только накопительную обмотку, а дальше как в вашем видео?
Я на москву не делал. если на маховике 2 магнита и более, то да. Будет все работать.
На Моську проще всего установить катушки от мотокосы. Ставятся без переделок на родные магнитопроводы МЛ-10-2. Отличная замена-не боится влаги,размагничивания маховика и люфта основания магдино.
@@ИванРадек можете ссылку кинуть про такой вариант и какие именно детали купить! Чтобы я смог самостоятельно собрать, а то я в электрике как в балете!😂
Добрый день. Хотел узнать . А вы можете сделать на заказ комутатор? катушку я сам смогу наматать .. И датчик установить.. А вот с электроникой не дружу совсем.
нет. я не делаю на заказ. Нет у меня потока так сказать.
Купи комутатор от китайского скутора.
@@ДмитрийПашков-ф4ю Он не совсем подходит. хотя как вариант вполне. только там надо одно сопротивление поменять. Точнее подогнать. Можно и не подгонять. но тогда может не развивать полные обороты. Это уже проходили давно. Но в обще да! И дешево и все уже почти готово.
@@kemerovo42 китайский мопед альфа развевает 10-12 тысяч оборотов я думаю вполне подайдёт. На иж юпитер 5 ставили вполне работает.а катушки под маховиком можно и неперематовать ани уже готовы.
@@ДмитрийПашков-ф4ю Возможно. вы не уточнили просто. Обычно скутера 4 такта на сколько я знаю. Да и они одноцилиндровые. Тут при двух искровом зажигании 2 маркера. Это умножаем уже на 2. Так как цилиндра 2. и искра нужна одна внизу и одна вверху. Если так понятно... Да и еще. Необходимо 2 конденсатора на выходе. Это если 2 катушки высоковольтных ставить, а не одну двух искровую. А в коммутаторе один. Цепляться к нему еще парой, неправильно. Короче ее колупать надо по идее будет так или иначе. Я на нептуна ставил... Не зашло. Не разгонялся.
Так в двухтактном двигателе как это будет работать? Искра в низу такта не есть хорошо, ибо цилиндр в это время наполняется смесью. Или я чего то не догоняю?
это нормально. в это время в цилиндре разряжение смесь только начинает наполнятся и она не как не может поджется. Так сузуки к примеру так и работают с завода и сейчас. И с 70-х годов. там двух искровое зажигание. да и на ямахе делают. это нормальная практика 2х тактных моторов.
@@kemerovo42 понял... Спасибо за информацию
Как сделать по вашей схеме вихрь 20 кулачковае зажигание мб 101?
Он показал моторы с немагнитными маховиками, а у двадцатыча маховик стальной магнитный, там если и надо кулебасить, то другим способом. А так то там и контактное зажигание живучее, кто то скажет прошлый век, его дело.
Здравствуйте,а можно Ваш телефон ☎️
Здравствуйте Андрей ,а подгонять зажигание под 92 бензин не надо ,тк старые моторы работали на 76? Заранее Спасибо
Не. не надо. Но отрегулировать правильно надо. Желательно. Уж если мы ловим сантиметры высоты дейвуда относительно дна лодки и углы, то момент искрообразования много важней.))
Обычное маркерное зажигание, если у вас электронное зажигание и механическое опережение ещё проще, значит так берём индукционныц датчик от скутера , два маркера устанавливаем на 180° , берём коммутатор AC от скутера на 4+2 разъёма получаем одноканальное зажигание, но двух каналка лучше двигатель работает мягче более ровнее, тогда идём другим путём один маркер два датчика два коммутатора, использовать магнит не обязательно, можно вкрутить простой болт, просто с магнитом можно ставить больше зазор вот и всё
)) ну все правильно. Почти. Двух каналка ровным счетом не как не лучше работает. Один в один. Потом второе. от скутера подходит. единственно что надо сопротивление одно поменять. Иначе обороты режет. Не успевает при более 4000 оборотов накидывать в конденсатор. точнее тиристор вовремя открывать и закрывать. На скутере 4 такта. В прочем есть и двух тактные модуля. от минска к примеру или от бурана снегохода. и еще много. болт не любой пойдет, а магнит копейки стоит. зачем не надежный гемор.
@@kemerovo42 вы серьёзно, посмотрите на маховик скутера там стоит модулятор из металла ни каких магнитов, сам датчик который вы ставите он уже с магнитом, это раз, второе очень сильно зависит самого маховика, тоесть от магнитов + расположение накопительной катушки относительно датчика, на инномоторах проще там маховики с хорошими магнитами, а вот с нашими моторами надо иногда поиграться, двух каналка лучше, пробывал ставит и то и то, на сузуки 9.9 а также тохах стоит одно каналка а вот на ямахах уже два канала, пробывал ставить на Ямаху 25 одноканальное зажигание мотор работает жёстче потряхивает как Судзуки на холостых а вот на двух каналке мягче, и да с зажиганиями работал плотно не сам, но участвовал в многих интересных проэктов включая установки маркерного зажигания на 3 цилиндра
@@Алексейподольский-т6к Так яж и занимаюсь этим. Не какой разницы если зажигание правильно отстроено. Да и быть не может. Искра бьет "один в верху, другой в низу" причем которая в низу не на что не влияет. Один плюс у двух каналки это если один канал навернется на горшке одном можно как-то доехать, не веслами махать. И все. Яж пробовал и так и сяк. Одинаково. Да и хрен бы кто ставил двух искровое из японцев. Но ставят и сейчас. Равно как да-же газель карбюраторная да и многие машины так работают. Зачем усложнять-то?
@@Алексейподольский-т6к Можно легко кстати если сделать батарейное зажигание, с одним магнитом под маховиком хоть на сколь угодно цилиндров разнести искру.
@@kemerovo42 батарейное делается также только коммутатор от скутера DC и подключаемся к генераторной катушки, датчик остаётся тотже, катушки теже, только коммутатор другой, ну естественно реле зарядки с выпрямителем тоже от скутера, удорожание на реле и аккамулятор, + стабильно холостые лёгкий запуск - сдох акамулятор могут быть проблемы, хотя хватит и 5 вольт для запуска
Есть датчик хола с двумя выводами а есть с одним как быть
масса и на датчике есть. это типа второй провод.
Скажите двух искровое зажигание -получается искра бьет сразу в двух цилиндрах одновременно ?
именно так.
Ясно.
Зажигание огонь.лайк.а можете скомпоновать зажигание для ветерка 8?
Да он у тебя умрет при этих оборотах !!! Чё ты хочешь,,,? Это. Не мотор ...выкинь ,,!!!!!
@@АндрейЛеванов-б1х очередной умник попался......
Хороший кин. С пользой.
А Ямаха катушки перематывать обязательно?? Других вариантов нет?? Зажигание кулачковое
нет. вольтаж поднять надо. Только мотать.
@@kemerovo42 а просто схемой избавится от кулочков??
@@romankutt1606 Не понял. Что бы без контактная схема работала, нужно больше напряжение чем на кулачковой схеме. и катушки другие иногда. Смотря какая схема.
@@kemerovo42 а сколько оМ должно быть?? 330 оМ норм??
@@romankutt1606 Все от толщены провода зависит. Тут не в омах меряется. Хотя 330 ом точно хватит. Гдавное что-бы катушка давала примерно 70-100 вольт. У вас будет больше. Но это не критично.
Здравствуйте, так это наверняка такую систему можно с лёгкостью использовать к примеру на мотоцикле?
На мотоцикле есть своя схема. Даже на советских все работает как надо. Или вы хотите на Урал установить, чтобы аккумулятор не покупать? Эта система не поможет вам.
Спасибо🤝
О, спасибо огромное! Собрать такое смогу. Но т.к. не электронщик, то возникает глупый вопрос: а родное зажигание надо демонтировать?
ЗЫ: Подписка, лайк.
в обще да. Но можно его просто оставить про запас.
Не применимо это для моторов ветер и Москва ,да и к всем двух магнитных моховиков, нашёл я продолжение этого видео, вы предлагаете поставить магниты ,,куда нужно,, ,а куда нужно это вопрос и как нужно полюса куда ,а не повлечёт эта переделка разбалансировки маховика, скажем так это гемор на двух магнитные моховики
полюса легко определяются обычным магнитом. ставятся один к примеру юг в право на втором юг в лево. один накидыает другой считывает. там много вариантов. 2 катушки к примеру. один датчик. это двух искровое. две катушки два датчика и 2-х контурная схема- на каждый цилиндр своя искра будет.
Здравствуйте, можете схематично это увидеть, я просто разбирал работу представленной вами схемы до ночи, и понял что с двумя магнитами как бы будет работать, но датчик холла нужно крепить не на тарелку ,а на отдельный передвижной механизм тарелка должна стоять неподвижно ,так как на ямахах катушка закреплена неподвижно ,а датчик холла передвигается .Правильно я рассуждаю или нет?
@@АнатолийХолодняков-ж4п а нет разницы. там угол 30 градусов не на что не роляет
Отлично а если магнит на маховик неставить а приварить пластину для датчика как на скутаре
маховик дюралевый. болт врезать можно.
@@kemerovo42 спасибо
дайте пожалуйста схему. не могу найти в интернете
так в этом видео есть схема. сделайте скиншот
я по цветам не могу разобраться
помогите пожалуйста
@@ИгорьБаев-т7я Не понимаю по каким цветам? Я не смотрю цвета. просто собираю по схеме что куда надо, туда и подсоединяю. не могу вам помочь по цветам.
На коммутаторе (Yamaha Jog 50) пять проводов. Два на фишке и три отдельно. Какие куда?
Здравствуйте у меня Джонсон35 PL3EEM три цылиндра с клммутатора нет напряжения можете подсказать чем можно заменить всю систему
Все классно ! Но нет время даже дырку просверлить под датчик . Куплю родное ) зажигание .
Это зря. Если речь о ямахе кулачковой, то зря. Да и Нептун на родном не блещет. Но дело ваше. Делов день один, а пользы на все времена.
@@kemerovo42 ветерок 8 мой верный друг его надо делать . . Хоть и купил новый мотор этот бросать не хочу весь потихоньку перебрал осталось вот зажигание один канал не работает . Всю зиму по часу ему уделял тут колом встал с этим зажиганием . Купил новое вроде родное завел он час в бочке потрещал и все .опять тот же нижний горшок без искры .
@@РоманРоманов-ю2з Ну значит что-то не так. На ветерке в обще самое простое зажигание. Там да-же не надо не чего подгонять. и именно как в моем видео по этой схеме все отлично работает. Ищите где проблема. может высоковольтная катушка виновата. Так по интернету не определишь.
Привет. У меня сузуки50 83-89г.в .
Дорого? Коммутатор на Сузуки DF5 стоит 23000.
и что? Надо кому так пусть покупают за пол цены самого мотора. Но думаю это глупо так как если брать 5сил 4 такта, о чем вы говорите, то 450 рублей от скутера китайского самое то. Разницы нет. система и схема та-же.
👍
Ест 2 камутатора самоделкина, люди отдали. Брали на москву10. Не пошло.
Автор видео не указал авторство всех схем. Ни маркерного,не схемы Дмитрия 22 Схема на видео неверна. Датчика Холла не используется,используется индуктивный датчик. Надежную схему не реально раскрутить до 8000 оборотов-оно уйдет в минус. На схеме не указано направление обмоток - это крайне важно! В схемах оно обозначаются -ТОЧКОЙ!!!!!
авторство укажу. пожалуйста. только не точно. какой то японский наверное инженер. по крайней мере такие схемы были еще на японских моторах 70-х годов. Какое авторство? Или патент есть? Тогда покажите я либо укажу либо уберу видео. А взять схему давно придуманную и так сказать русифицировать Думаю не много ума надо. Да, и сама суть схемы уже не нова. зарядить конденсатор и потом в место механического прерывателя с помощью симистра разрядить. На минсках и восходах 80-х годах эти схемы работали у нас. авторство. Не смешите. Дмитрий 22 наверное не родился еще. Да и вы далеки были от электроники в то время. Датчик холла это конечно если придраться, то не точное название. индукционная катушка. направление катушек зависит от того как стоит диод, двух искровая или 2 обычных высоких на выходе. как магниты на маховике стоят. И все в целом для разных ситуаций тут не однозначно. Но легко подбирается да-же опытным путем. По хаять пришли? Главное работает это.
@@kemerovo42 Много текста, в которой ни одной запятой:). Первые тиристоры промышленно появились у нас в конце 70х.Симистор изобрели в 80х. Cdi у японцев на лодочных моторах в начале 80х. Первые патенты в CDI были у Америки в 60х. Схемо построение в CDI зависит от: очередности полюсов маховика , продувки в 2 такт., двигателе и т.д.... Про патенты , мне также смешно.Но такова реальность. Спокойнее нужно быть.
@@СамоделкиниК симистр возможно, а вот тиристор к примеру ку202 и подобные раньше. и я будучи школьником сам делал схемы светомузыки, где этот самый тиристор открывался обычным фильтром по звуковым частотам. 3 канала. высокие средние низкие. Элементарно. звуковой усилитель и фильтр частотный на канал. По сути та-же схема CDI. Равно как и открыть его можно хоть чем. хоть именно датчиком холла, индукцией, фото резистором, да хоть герконом. Не в прямую понятно, а простейшими схемками в зависимости от выбора так сказать считывающего датчика. Не чего нового тут. Разное напряжение только и соответственно схема. Суть одна. замкнуть-разомкнуть. Так о каком авторстве речь? Конечно кто то придумал. Не спорю. Но задоооолго до.))
@@СамоделкиниК ну и кстати я всегда спокоен. Зря вы так. Я знаю кто вы и знаю что делаете. Странно что вы начали придираться. И уж тем более знаете что и как в схеме работает.
@@kemerovo42 ни в коей мере не придираюсь. Реально - Дмитрий 22 эту схему не сам придумал, придумал его товарищ на примере патента Меркури. Спасибо.
Можно же безкомутаторную систему от 2 т скутера установить на родную тарелку и не надо датчиков хола
Можно. Но на ямахе к примеру на этой сложно. нужно катушку которая считывает расположить в нужном месте. это раз. Потом искать эту самую катушку вторую так как там она одна и собирать по схеме все на одной катушке это плохо. На много проще поставить маркер и датчик хола.
@@kemerovo42 можно установить две катушки под маховик и две высоковольтные и поймать искру в нужном месте и будет работать как надо при минимуме переделок
@@Воднонапорник внимательней читайте. с датчиком много проще. не надо не чего ловить и вторую искать катушку. просто установить где надо и все. дело на 15 минут
@@Воднонапорник думаете я не знаю как переделывать? С датчиком проще в 100 раз 10-15 минут его установить. без переделок под маховиком.
@@kemerovo42 конечно проще в вашем варианте когда уже это обкатал и настроил , но вы тоже немного промахнулись со стартером, а можно эти магниты установить во внутреннем пространстве маховика ?
словарный запас хромает. Вродь в советском образовании с этим проблем не было.
Ну как видите в полной мере прям было. Равно как и не тактичность в общении с незнакомыми людьми.
@@kemerovo42 простите, не хотел Вас обидеть или задеть 😞😞😞 Простите, пожалуйста....
Здравствуйте, у меня мерк20 75 года. И маховик раздельный. Под верхней большой частью стоят магниты большие, я как понимаю это для зажигания которое стоит неподвижно. Вторая малая по диаметру часть - там как бы кольцо магнитное, но оно сплошное.... подним тиггер с датчиком. Вопрос: - можно ли при делать, при клееть к этому магнитному кольцу магнитики, как вы рассказываете для усиления сигнала с цилиндров? Зажигание не контактное.
@@peresvet5150 Вы нарушите магнитное поле. Работать такая переделка не будет.
вы в камом регеони находиттись
Кемерово.
Чудовищная безграмотность ! Вы электронщик ? Датчик Холла бывает только полупроводниковый, всё остальное индуктивные датчики. О токе управляющего электрода слышали ? О напылённых конденсаторах ?
Знаю я это прекрассно. Просто часто люди так называют индуктивный датчик. Хоть и не правильно. Потому сказал как понятней. И вы поняли, но решили поумничать. Поздравляю вы умный. Только вот если я скажу что кто то страдает алопецией к примеру, то будет грамотно но не понятно. А если что попросту кто то лысый, то понятно всем.
@@kemerovo42доброго времени суток на счёт лысого 😊.а не подскажете как придумать накапительную катушку на сельву 6 алюминиевый маховик с двумя магнитами как на триммер СПАСИБО буду очень благодарен
@@СергейВорушило-т7ж Доброго! Я не устанавливал на сельву. а в чем проблема с родным зажиганием? Там вероятно по схеме так называемой номер 3 наверно? Где 2 катушки мотают друг на друга?
@@kemerovo42 там стоит модуль как на триммере на ш образном железо на среднем сердечник а мне Нада чисто накапительную катушку для скутеровского коммутатора
Добрый вечер. Нужна ваша помощь, у меня yamaha 15А увидя ваш ролик на Ютюбе очень хочу переделать её на электронное зажигание. Помогите пожалуйста. Если можно ваш WhatsApp? В личку. С уважением к Вам!
Спасибо.