Hangi içten yanmalı motor soğuk havada %50 verim kaybediyor? Tamam, kış şartlarında kayıp olur ama elektrikli araçtaki kaybı normalleştirmek adına içten yanmalı aracı gömmenin alemi yok. Sizin gibi objektif, veriye dayanarak yayın yapan birine bu yakışır.
En basiti trafikte bekliyorsanız ve klima çalıştırma ihtiyacınız varsa motorunuzun çalışır vaziyette olması gerekiyor. Motorun uzun süre rolantide çalışması sırasında pek azımsanmayacak bir yakıt harcamı olur. Bu da geri kalan menzilinizin azalmasına sebep olur. Konu zaten kışın kullanımla alakalı olduğu için trafikte kalmamış olsanız bile klimanın çalışması yakıt harcamınızı bayağı artıracaktır.
Elektrikli araba AC şarj ile 100 km de 50 TL yakıyor , benzinli bir araba 200 TL yakıyor .4 kat daha ucuz elektrikli otomobiller aynı zamanda 4 kat daha verimli.
20 yıldır araç kullanıyorum, mevsimler arası daha yüzde 15den fazla yakıt tüketimi değişimim olmadı içten yanmalılarda. Yüzde 50 kayıp yaşayanlar sanırım kışın motoru ısıtmadan dip gaz beşyüz metre ötedeki bakkala gidip geri geliyor dizel araçla. Başka bir açıklaması olamaz 😂
Kışın elektrikli bence daha iyi. Zoe’de pzt’den cumaya sabah 7’de kabini 22 derece yap diye ayarlıyorum, hanım bindiğinde araba sıcak. Ben ise golf’e binip eldiven montla yola çıkıyorum, motor ısındıktan sonra çıkarıyorum montu vs.
Bu kesinlikle mantıklı bir çözüm değil. Gürcan Karakaş basit bir adam değil, burada açıkça kaçamak cevap vermiş. TOGG'un da ısı pompasına ve LFP bataryaya geçtiğini kendi gözlerimizle göreceğiz.
Bilal bey elektrikli araba sipariş ettiğimizden beri eşim ile sizleri takip ediyoruz. Verdiğiniz bilgiler bizim elektrikli otomobile geçişimizde bizi oldukça rahatlattı.Yaklaşık bir aydır BMW i4 kullanıcısıyım iki kez uzun yola gittim ve şunu söyleyebilirim ki şarj sıkıntısı yaşamadık. Konforlu ve sessiz yolculukta artısı 👏🏻
Hocam bmw i4 217 brygirlikten mi aldınız aldıysanız biraz benle bu süreci paylaşabilir misiniz menzil yüksek hızlarda menzil ve kış zamanındaki menzilini
@@efeates7439Otobanda 125-130 km hızla kullandın İstanbuldan Foçaya Susurluk civarı %30 kadar şarj ederek gittim eve vardığımda %18 lik bir şarjı kalmıştı. Yaklaşık 450 kö rahatlıkla gidiyor.
Benzinli aracımla kışın daha az tüketim elde ederim. Yazın klima açık. Kış mevsiminde motorun içine çektiği hava daha kaliteli (oksijen yoğunluğu açısından), aracın içine verdiği sıcak hava da motorun sıcaklığından geliyor. 2 milyon km yapmışızdır işimiz gereği. Hiç kışın yüzde 50 daha fazla tüketime sahip olan araç görmedim.
Kısa mesafelerdeymiş ama videoda bu belirtilmiyor. Elektrikli araçları nasıl parlatacaklarını şaşırdılar. Elektrikliye karşı değilim, almayı düşünüyorum, ama benim dizel aracım sizinki gibi kışın daha az yakıyor
Icten yanmali motorlar kışin daha verimli calisir.soguk hava buzuştugu icin daha yogun hava emilimi dolayisibile daha cok yanici oksijen ceker ve daha az tuketir
O aracın menzili 500 km üzeri olsa inanılmaz bir noktada olacak ama bu menzille o araca büyük haksızlık yapılıyor. Kazasız kullanın, çok beğendiğim bir araç.
@@erdal6271Bu araca haksızlık yapılmasının en büyük sebebi Hyundai Türkiye'nin iş bilmezliği ne yazık ki. Ama araçtan gerçekten çok memnunum, şehir içinde zaten sıfır sıkıntı.
Termodinamik bize derki, enerji akışı sıcaktan soğuğa doğrudur. Isı, yani enerjiyi kaybetmemek için bayaryaların mükemmel bir yalıtıma sahip olması gerekiyor. Burada da %100 yalıtım olmayacağı için menzil kaybı olması normaldir. Bunun için pillerin yalıtımı veya kimyası geliştirilebilir. Ayrıca eğer%100 yalıtım sağlayan bir teknolojinin olması da çok sağlıklı değil bugünkü bilim adına konuşursak, kendi fikrim sadece, lityum gibi sodyum gibi metaller aşırı reaktiftirler yani havadaki nem ile bile rahatça tepkimeye girer, bu yüzden elektrikli araçlar yandımı fena yanar. Yani tam yalıtımlı ortamda bataryaların alanlarında nem birikebilir, bu da piller için çok sağlıklı olmaz sanırım. Kısacası menzil kaybının bugün en aza indirilmesi daha mantıklı. Isı pompası da bir enerji ile çalıştığı için, aracın ürettiği enerjiyi kullansa bile sonuç olarak hak edilen enerjiden yiyor. Bence en mantıklısı batarya malzemesi, kimyası ve bu bataryaların araçtaki saklanma koşulları önemli. Video için teşekkürler sevgili Dolubatarya. Herkese sevgiler saygılar. 🎉💐😊
Hocam sizi severek takip ediyorum ancak hangi aracın içten yanmalı motora sahip araçların %50 den fazla verim kaybına uğradığını merak ettim doğrusu. Tam tersine oksijen yoğunluğunun soğuk havalarda daha fazla olması sebebiyle içten yanmalı araçlar kışın da verimli çalışır. Kısa mesafelerde yakıt tüketiminin yaza oranla daha düşük olmamasının sebebi soğuk olan yürüyen aksam parçalarının birbirine alışana kadar oluşturduğu sürtünme kuvvetinin fazla olmasıdır. Bu kuvveti yok sayarsak soğuk havalarda içten yanmalı motorlar doğru kullanımda daha az yakıt yakarlar. Bunu araştırmanızı ve doğru bilgi ışığında en azından açıklama kısmında varsa yanlışınızı düzeltmenizi öneririm.
Ne kadar güzel bir video. Demek kışın içten yanmalı motorlu arabanın verimi yüzde 50 düşüyor 😂😂😂 bugünkü batarya teknolojisi ile pilli araba çöptür. Sadece il ilçe içinde evinden şarj imkanı olanlar için mini çinli araba iyidir. 250km menzile milyon verenlere gülüyorum.
@@ElektrikliHayat Hakkımda bilginiz yok. Hibrit araba kullanıyorum ve 10km mesafedeki işime gidiyorum. Hem de trafikte. Kaloriferi açınca yakıtım 0,5 ilâ 1 lt değişiyor. Menzil sorunum yok. Apartmanda yaşıyorum. Depomu 2dk da adım başı her yerden beklemeden dolduruyorum. Aracım 1,35 ton. Yakıtım istanbul içinde ve uzun yolda 4,5 lt/100km. Kafamda sürekli kwh hesapları dolaşmıyor. Daha mutluyum.
@@ElektrikliHayat şirket araçlarının nasıl kullanıldığını kime sorarsanız söyler zaten. Nispeten hafif rampa aşağı yolda bile kaloriferi açınca 3,5 yerine 4,5-5 yakıyorum. Rampa yukarı olunca fark çok azalıyor. Benzinli başka bir arabada motor sürekli çalıştığı için kışın ısınmadan kaynaklı yakıt farkı daha az olur. Asla bu videodaki gibi yalan beyanla %50 olmaz
@@ElektrikliHayat Şu adama haftada bir araç kullanıyorsun, anlamıyorsun demeden, hele ki Corolla Hybrid'in ne yapıp yapamadığını ondan daha iyi bildiğini iddia etmeden önce zahmet edip de kanalında paylaştığı videolara baksan, Hybrid konusunda nasıl uzmanlaşmış bir kişi olduğunu görsen keşke.
"Benzinli dizel araçlarda da kışın %50ye varan, hatta bunu da aşan oranlarda bir yakıt tüketiminde artış gözlenebiliyor". Aynen bunu söylediniz. Yalan bilginin bu kadarına PES. İçten yanmalı motorlar yaza göre kışın çok daha verimli çalışır. Çünkü kışın soğuyan hava yoğunlaşır, yoğunlaşan havadaki oksijen miktarı artar, yanma gücü dolayısıyla beygir gücü artar. Ayrıca içten yanmalı motor yazın kabini soğutmak için ekstradan klima kullanırken, kışın ısıtmak için mevcut motor ısısını kullanır. Ha siz metropolde yaşıyorsanız veya köşedeki okula çocuğunuzu bırakmak için dizel araç kullanıyorsanız o sizin probleminiz.
Mukemmel video. Aklimdaki bütün soru işaretleri noktaya dönüşüyor. Cok doyurucu videolar yapıyorsunuz. Tebrikler. Ayrica 2-3 sene once kar yüzünden millet İstanbul un göbeğinde arabasini kapatip gitmek zorunda kaldi. Kimse arabanın icinde beklemedi. 1 tane bile elektrikli arac yoktu belki. Imamoglunun kayak yapmaya gittigi vakitler 😅.
Fotoğraf çektiğim dönemde kışın çok soğukta batarya performansı yarıya düşüyordu. 600 çekim yapabildiğim batarya 300 anca çekim yapıyordu. Şu an kullandığım araçla sabah 12.5 km mesafe yapıyorum tamamen şehir içi. 3 trafik lambasında duruyorum. 20 nin üzerinde kasisten geçiyorum. En uygun şekilde kullanırsam, yazın 5.5 litre, kışın 6.5 litre tüketimim oluyor en az olarak. Elektrikli otomobilde kapalı garajınız var ise ya da yok ise senaryonun çok değişeceğini düşünüyorum özellikle kısa mesafede. Siz fosil yakıtta en kötü senaryoyu, elektriklide en iyi senaryoyu dikkate alıyorsunuz gibi geldi bana. Her şeyi aracın dolu bataryasına göre konumlandırıyorsunuz. İsminiz dolubatarya diye hep dolu batarya düşünmemelisiniz. Kışın % 80 doldurduğun aracınla 100 km gittiğinde zaten bataryası yarıya düşmüş olacak. Kamp modunu o zaman dolu bataryadan değil yarı bataryadan hesaplamak gerekir. Geri döneceksiniz çünkü. Şimdilik uzaktan enerji yükleyemiyorlar. Yarın elektriği 250 kw üstünü 10 lira yaptım, mtv yi elekrikli araçta ikiye katladım, ötv yi elektriklide %10 dan 30 a çıkardım, diğerlerini %80 den 50 ye düşürdüm derse senaryolar değişecek.
Termal sistem olsa bu kadar kayıp olur muydu? Termal sistem şu. Biten bataryayı çıkarıp, dolusunu takıyordum. Araçlarda termal sistem olmasa, kabin ısıtması, silecek çalışması, vs derken kayıp çok daha fazla olacaktı. Dolubatarya kanalında mı görevlisiniz?
Yanlış bir bilgiyle açılış yapıldığı için düzeltme gereği duyuyorum. Kışın fosil yakıtlı araçlar daha verimli çalışır. Yakıt tüketiminin yükselmesinin sebebi motor ve diğer parçaların, araçtaki yağların doğru çalışma koşullarına gelmesinin biraz daha vakit almasıdır. Yağlar ve parçalar 10-15 dk sonra ısınınca fosil yakıtlı araçlar sıcak havalara göre daha verimli ve performanslı çalışır. Anlatan adamların bu konuyla alakalı çok basit ve sade anlatımlı videosunu izlemenizi öneririm. Girizgahta direkt “fosil yakıtlı araçların verimleri kışın %50’den fazla düşüyor” dediğinizde insanlar tüm videoyu o psikolojiyle izlediği için elektrikli araç daha mantıklı gelmeye başlıyor. Bir mühendis olarak doğru bilgi vermeye dikkat edelim. Emeğinize sağlık, selamlar
Dinliyorum dostum da keşke sen de benim gibi anlamaya çalışarak, irdeleyerek dinlesen. Adam "kısa mesafelerde sarfiyat fazla, uzun mesafe kullanırsanız kaybınız düşecektir" diye elektrikli araçlar için söylüyor. Ve bunu videonun ortasında söylüyor. "Fosil yakıtlı araçlar kışın %50'den fazla verim kaybı yaşıyor" dediği konu ise videonun en başında. Ayrıca eğer video ortasındaki cümleyi 2'si için de söylüyor olsa videonun başındaki fosil yakıtlı araçlar için "%50'den fazla verim kaybı" cümlesini kurmasına gerek yok. Bi elektrik araç savunucu olarak ben de herkes hızlıca elektrikliye dönsün istiyorum ama her şeyi enine boyuna düşünüp dezavantajlarını da düşünerek alsınlar, sonra kimse üzülmesin derdindeyim. Umarım yeterince açıklayıcı olmuştur.@@ElektrikliHayat
Elektirikli aracım yok almaya hiç gücüm yok ama sizi severek izliyorum bilinmesi gerek bilgiler veriyorsunuz bazı yorumlar görüyorum insanlar sizi eleştirmeyi bırakmalı sizi izlerken dinlerken iyi anlamaları için videoyu durdurup hatta geri alıp iyi anlaması lazım inşaallah rabbim banada nasip eder elektirkli araç civic fd6 devam😊
Benzer bir konuyu tartışmıştık aracı ısıtmak yerine sadece koltuk ısıtma ve aracı sadece aksesuar modunda tutarak saatte 0,25~0,50kw civarı bir harcama oluyor bu da kendi aracımda 58kw pil ile aralıksız en az 116 saat sıcak koltuklarla hayatta kalmak anlamına geliyor. Tabii bu süreyi aralıklı ısıtma ile uzatmakta mümkün. 116 saat çalışan bir aracın kaç litre benzin tükeneceğinide kulanan birileri hesaplasın.
VERDİĞİN BİLGİLER ANLIŞ. en verimli araç tesla tesla üzerinden gidersek kışın bir yere gittin geceyi aracında geçirdin sabah kalktığında aracını şarşı %30 düşer yazın %10 düşer. hele kısın yolda buzlanmadna kalırsan 8 saat flan trafik olursa %30 şerjını yok say. mazotlu otomobil kıuşın yolda kalsa da ek yakıt harcamz motor ısıs kabini ısıtır rolantide çalışması yakıt tüketmez yani 10 saat yolda kalsan 1 litre yakıt anca gider o da 53 falandır zaten kendi motoru sıcak olduğu için uzunca içeriyi sıcak tutar ek bir enerji hitiyacı olmaz.
Sevgili dolubatarya ekibi, sitenizde araç arama bölümünde gelişmiş araç arama ekleyebilir misiniz? Menzile göre, motor gücüne göre, varsa Türkiye fiyatına, yoksa Avrupa fiyatına göre, ısı pompası olup olmadığına göre ve 100 km'ye yakıtına göre arama yapabilmeliyiz.
Evet evet evet benim de dizel aracım yazın 1000km menzile sahipken kışın 500km menzile düşüyor :)) . Tamam bu sektörde bir şekilde emek veriyorsunuz, ancak bir açıklama yaparken en azından biraz tarafsız olmaya dikkat edin. Sizin %50 veya fazlası dediğiniz verimlilik kaybı en fazla 2-3km motor ısınana kadar geçerli, hiç değilse bunu açıklayın .
Boşver hocam, aklı sıra clickbait yapıyor. Benim de dizel aracım kışın daha az yakıyor. 3km ötedeki okula çocuğu bırakıcam diye de milyon harcayanlar düşünsün.
Merhaba size bir eleştirim olacak, öneri olarakta alabilirsiniz. Ne olur web sitenizde elektrikli araçların özellikleri kısmına BATARYA tipinide ekleyin. LFP mi. NMC mi, Lion mu v.s Çok önemli eksiklik..
Elektrikliler henüz yayginlasmadan önce kafamda hep su soru vardi:Webasto tipi bir kalorifer bu konsepte cok mu ters olur?? Cünkü diesel passat'imda programlanabilen ve motordan bagimsiz bu isiticinin 5-6 saat tam calismayla 1 litre yakit tükettigini ve cok cok düsük elektrik sarfiyati oldugunu gördüm.Tahminen 5 litrelik bir yakit deposu sert gecmeyen bütün bir kis aracin akü ve kabin isitmasi, cam defrostu ihtiyaclarini karsilamaya yetecektir.Kendime elektrikli arac tasarlayabilecek olsam mutlaka diesel stand isiticili yapardim...😊
Termal yönetim sistemi hk iyi bir çalışma olmuş👍🏻Şimdilik pek düşünülmeyen hatta yok sanılan bakım maliyetleri hakkında da bir detaylı anlatım vlog bekliyoruz.Tesla bu konuyu sanırım kullanıcının kendine bırakıyor ve fabrika garantisini iptal etmiyor düzenli bakım yapmasanız bile.Ama diğer markalarda bu garantinin düzenli bakımlara uyulması halinde geçerli olduğu gibi bilgiler var ortalıkta 🤷🏻♂️Yeni Megane E-Tech in ciddi bakım maliyetlerinin olduğunu duydum hatta bu konuda en pahalısı olabilir.Volvo markasının ise en ekonomik rakamlarda bakım maliyeti çıkardığı vs
Elektirikli araçlarda lastik değişimi nasıl oluyor araç sahipleri lastik değişimi yapabilirler mi? Bu konu hakkinda bilgilendirici bir vlog hazirlarmısıniz. Şimdiden çok tesekkür ederim. Not: Kayserili Necip Koray ÇETINAY😊
Önder yol elektrikli traktör üretimi yaptı eskiden Toyota araçları elektrik araca çevirmişti bence onunla bir konuşun onların topladığı veriler çok önemli
Uzun yol yapmadan önce ac şarjı tam çıkmadan bitmeye ayarlarsanız batarya ısısı tam ayarında yola çıkarsınız ona göre enerji tüketimi azalır. Şarj yapıldığı zaman batarya ısısı yükseliyor ve kendini koruyor
Line paket skywelim 400 km menzilden 310 km menzile düşüyor maleaefki ama yinede dizelden 3 kat daha az yakıyor problem yok 👌👌 . 0 derece havada ankaran aydına gittim dc şarj bataryaları ısıtıyor şarj ederken uzun yolda 100-150 km gidince 10 dk lık bile dc şarja takınca hem araç hem batarya ısınmış oluyor Buda size fikir olsun
selam .araç park halinde iken şarj kaybı (deşarj) olurmu??? yüzde 40 şarj ile aracı park halinde bıraktın 5 gün sonra ararç durduğu yerde 35 olmuş bu normal birşeymi??? araç byd song plus. Dışarda açık alanda park halinde.
Bilgiler için teşekkürler ederim size daha önemli ve daha zor bir soru sormak istiyorum 😮 soru elektirikli araçlar şarj edilmeden otoparkta yada herhangi bir depoda bekleyebilirmi? beklemesi için hangi koşullara ihtiyaç duyar? mesela işiniz var 6 ay yurt dışında kalacaksınız aracı hangi konumda ve nasıl bekletmeniz gerekir 😅 Pilleri hangi seviyede bırakmak gerekir piller kendi kendine bitermi ?😮
Farklı firmalar farklı batarya seviyelerinde bekleme öneriyor. Eğer birkaç ay bekleyecekse kesinlikle tatil moduna almak lazım. Günde ortalama %0,5 ile 3 arasında batarya kaybı oluyor. Model bazlı hesap edip ona göre bırakmak lazım
Pil sağlığınızın korunması için pillerinizi kesinlikle %80 altında bir seviyede tutmanız gerekir (eğer çok bekleyecekse) %60 ideal bir şarj seviyesidir. Benim tecrubeme göre araba park halinde 3 günde %1 civarı bir şarj azalması olmaktadır. Bu araba park halinde iken mobil aplikasyonundan ne kadar çok arabayı kontrol etmenizle alakalıdır. Çunku her mobil aplikasyonla arabayla bağlantı kurduğunuz zaman araba uyku modundan çıkar ve bu durumda kısa bir süre de olsa uyku modundan daha fazla enerji harcamasına sebep olur.( tesla model y long range)
@@capitaner aplikasyon kullanılmasa dahi araç düzenli olarak uyanıp kendini kontrol ediyor hatta gerek varsa batarya iklimlendirmeyi kullanıyor (kendi aracımda bu şekilde). 3 günde %1 kayıp yaklaşık olarak benzer.
Elektrikli araçların yaygınlaşmasındaki en önemli engel batarya teknolojisi. Her ek 100 km için 100 kg ağırlığında batarya eklemek gerekiyor. Zaten normal araçlar yeterince ağır, elektrikli olunca üzerine 500kg eklemek lazım. Bataryaların enerji yoğunluğu en az 2 katına çıkmadan elektrikli araç içten yanmalı motorlara göre dezavantajlı kalacak.
@@ibnabdilvahhab uçtuğu filan yok.. 7-8 senedir izliyorum zaten. Son 5 senede zar zor 2 katına çıktı. Toyota'nın solid state-katı hal bataryaları 2-3 senedir ha çıktı ha çıkacak deniyor.Önce 2025, şimdi de 2027 denmeye başladı. 5 sene sonra tekrar bakarız son duruma.
Ptc ısıtıcı taktırın, 400₺, Neymiş bu ısı pompası ne kadar dertmiş arkadaş. Normal akü ile 48 saat fırın yapabilirsiniz aracı, 70 dereceye kadar ortamı webasto var birde.Normal motor yüke binmez ise onlarda ısınmaz zaten 😂
Ülkenin elektrik alt yapısı ve elektriği üreteceğin santrallerin optimizasyonu yok. Daha ürettiğin voltaj ve frekans ve faz değerler ve sapmalarında iletim kayıplarında AB yi yakalayamadık. Hayırlı işler ülkeye nurtopu gibi bir problemimiz var.
Kullandığımız arabalardan çok iyi biliyoruz ki ısı pompası maliyetini karşılayan bir şey değil... Diyelim 50.000 liraya mal oluyor; ve diyelim 50km lik bir sürüşte abartarak bizi 2,5 kw-saat yani yüzde 6 pil (her sürüşte) tasarruf ettirdi. tasarrufu 5 lira eder. Maliyetini kurtarması 10 bin sürüşe denk gelir ve *yol olarak 500bin km eder* Zaten benzer testler yurt dışında birçok kanalda yapılmış dedikleri Norveç'te Erzurum'da yaşamıyorsan Isı Pompasına gerek yok. Herkesin dediği bu... ki ısı pompası olan araçlarda da %25 civarı menzil düşüşü oluyor hesaplamaya bu katılmadı
Avantajları sayılır dezavantajları sayılır... Motosiklet de hızlı pratik ulaşım için iyi güzel, trafiğe takılmaz ama yağmurdan soğuktan etkilenir.. Akaryakıtlı araca (uzun kuyruklarda yolda kalmalar hariç) bir yerden yakıt taşımak mümkün, köye araziye vs.. Millet aracı iyice tartsın araştırsın öyle alsın, belki gerçekten kılın büyük kısmı eksi derecelerde olan kapalı otoparkı olmayan yerler için iyi bir tercih olmayabilir.. uzun şehirler arası yolculuklar için bazılarına uymayabilir.. Bir de şunu anlamıyorum 2030 için 35 için satışların %100ü elektrikli olacak ısrarı... Emisyon düzenlemeleri , moyor hacimlerini düzenle... Markalar yine %10-20 geleneksel içten yanmalı satsın. İstemeyen hepten elektrikli satsın. Beni de elektrikli araçlar heyecanlandırıyor ancak şu anki teknolojiyi kaldırıp çöpe atıp tarihe gömeceğiz yaklaşımı bugünden saçma geliyor.. elektrik şebekesi altyapısı güçlenirse zaten kendiliğinden olur.. eskisi de dezavantajlı olarak kendiliğinden yavaşça azaltır
Şöyle ki söylediklerinizin çoğuna katılıyorum evet herkes ihtiyacına göre araç tercihi yapar ve tahminimde yapmaya devam edecek. İçten yanmalı araçlar bitecek ve bitmek zorunda çünkü hem verimsiz hem de zararlılar. Ama bu demek değil ki hibrit, plug-in hibrit, menzil uzatıcılı araçlar olmayacak. Dünya genelinde emisyon kısıtlamaları sıkılaşıyor ancak buna alternatif elektrik+yakıtlı araçlar ile verimlilikte artıyor. Ben şahsen yaşam tarzıma uygun olduğu için elektrikli tercih attim ama aileme daha uygun olduğu için hibrit aldırdım.
Uzun yola çıkacacağımız senaryoda çıkmada yarım saat önce araç şarjda ve %100 iken aracın batarya ısıtmasını ve klimayı açmayı tavsiye eder misiniz ? Asıl verimsizliğin olduğu kısımı prizden alıp yola çıkmak daha mantıklı geliyor
Mantıklı ve ek olarak uzun yolda şarj yapmak gerektiğinde aracı (togg) aksesuar modunda bırakıp şarj etsek ve araç içi ısıtıcıları açık bıraksak şarj olurken araç soğumadan yola devam eder ve tasarruf ederiz zannediyorum.
arkadaşlar elk. li araçlarda menzil düşmesi normaldir. yani soğukta, şarj döngü sayısı arttıkça menzili düşecektir. asıl önemli olan 8-10 sene sonra menzil kaça düşecek😂😂😂. garanti 8 yıl verilirken 10 ncu yılda bataryalar kaç liraya değiştirilecek. ayrıca adet değişimi tavsiye edilmediği için (sebebini youtube den bulabilirsiniz) komple değişiminde aracın yarı parası olan bataryalar kullanıcıyı ğzme ihtimali olabilir. nedense kullanım ömrü ile ilgili hiçbir video yok.
Bilal hocam ısı pompası olmayan skywell araçlar için peki durum nedir? Ben de kışın kullanımlardaki sıcaklık sorununu çözmek adına araştırmalar yapıyorum çünkü aracı yeni aldım ve Aralık ayında teslimatını bekliyorum. Isı pompasına sahip olanla olmayan arasındaki tüketim farkı nedir?
Lxihium ve Voltla uygulamalarını paralel kullanıyoruz. Ancak son karar yine operatör uygulamasında tabi. Keşke hepsi tek çatı altında olmanın daha mantıklı olacağını farketse
Fabrikadan ısı pompası olmadan çıkan bir elektrikli araca sonradan ısı pompası takılabilir mi?.. Takılabiliyor ise ortalama maliyeti ne kadardır diye merak ediyorum..
Isı pompası vebasto gibi bir şey değil. Isı pompası yoksa klima var zaten araçta ısı kaynağı yok değil. Sizin için çok önemliyse araç alırken tercihinizi ona göre yapmanız lazım.
Zaten mahsur kalınca elektrikli aracın şarjı bitecek te diğer aracın benzini bitmeyecek mi Bir de içten yanmalıda motor çalışmak zorunda ısınmak için elektriklide sadece ısıtma sistemi çalışsa yeteceğinden çok daha uzun süre dayanır
@@muhendisCheeğer dizelse bidonla mazot koyup kurtulamazsınız, mazot pompası hava yapar. Bir çok yeni dizelde servisin gelip mazot pompasının havasını alması gerekiyor maalesef. Not: tecrübe edilmiştir:)
*ÖNEMLİ:* Kullandığımız arabalardan çok iyi biliyoruz ki ısı pompası maliyetini karşılayan bir şey değil... Diyelim 50.000 liraya mal oluyor; ve diyelim 50km lik bir sürüşte abartarak bizi 2,5 kw-saat tasarruf ettirdi. tasarrufu 5 lira eder. Maliyetini kurtarması 10 bin sürüşe denk gelir ve *yol olarak 500bin km eder* Zaten benzer testler yurt dışında birçok kanalda ciddi olarak yapılmış onlarında dediği Norveç'te Erzurum'da yaşamıyorsan Isı Pompasına gerek yok maliyet kaybı; Herkesin dediği bu *YALNIZCA SİZLER BUNUN AKSİ TARAFINDASINIZ* *Aşağıdaki videoyu izleme zahmetine katlanırsanız Burada da yaptıkları test sonucunda ısı bataryalı ve ısı bataryasız Volkswagen ID 7'nin çok az bir avantaj sağladığını göstermiş olduklarını izlersiniz.... Hatta videonun sonunda onlar da bir maliyet analizi yapıyor ve ısı pompasının maliyetinin hiçbir zaman kendini Ödemeyeceğini onlarda söylüyor* th-cam.com/video/c10Ck84QgEI/w-d-xo.htmlsi=wNJFxQaQ11InDHpS
Hiç de öyle kışın %50 verim düşmüyor fosil yakıtlı araçlarda. Nerden çıkarıyorsunuz bunu yaaa. Yok artık. Elektrikli araçlar kışın trafikte beklemese de verimi düşüyor. Bir videonuzda Toyota nın elektrikli araçlar konusunda yanıldıklarını beyan ettiklerini söylediniz. Bu bilgiyi aldığınız yeri söylermisiniz. Ben hiç duymadım ve okumadım böyle bir bilgiyi. Eğer kaynak gösterirseniz sevinirim. Aksi taktirde kaynaksız bir söylem olur bu bahsettiğiniz konu...... Bataryaların geri dönüştürülebildiğini ve / veya bertaraf edilebildiğini söylediğiniz o videoda bunların hangi aşamalara kadar yapılabildiğini tamamen yok edilip edilemediğini de aktarırsanız gayet iyi olacaktır diye düşünüyorum. Kısacası verdiğiniz bilgilerin kaynakları ve bu bilgilerin nasıl elde edildiğini açıklamanız gerekiyor. İnadırıcı olmak için.
İsi pompası hakkinda genel olarak olumlu konusuyorsunuz ama halkin anlayabilecegi turde bir orneginiz olmuyor. Diyelim ki 400 km menzilli isi pompali ve isi pompasiz iki arac var. Soguk havada menzilleri ne kadar olur kac kmlik bir kayip olabilir.
Ancak şunu söyleyebilirim ısı pompasında kabin sıcaklığı, fan hızı gibi değişkenler tüketimi etkiliyor, klimada ise sürekli maksimum tüketim gerçekleşiyor. Yine de testten sonra % olarak daha net söyleyebilirim diye düşünüyorum. Isı pompası en fazla %10 menzil kaybına sebep oluyor.
Ya ülkemiz de prizin de ölçü aletiyle ölçerek 220 v güç alabilen kaç kişi var ben çok merak ediyorum yada mevcut araçların %30 veya %40 elektrikle araca geçse bizim alt yapımız nasıl karşılayacak bu durumu bilen var mı youtube de bunun örnekleri var kahramanmaraş a yolculuk yapan bir arkadaş bolu da 150 kw lık tesiste 40 kw alabildi bu da yanda başka araç varsa şarj yapan daha da düşüyor 300 kw başka bir tesiste de 140 kw alabildi bence geleceğin teknolojisi hitrojen Herkese selamlar ✋şunuda unutmayalım ki içerik üreticileri en mantıklı şeyi bilir hatta en çok en iyi onlar bilir ;)
Hangi benzinli yada dizel araçta kışın %50 verim kaybı var somut bir örnek verir misiniz? Mağazaların %50 ye varan indirim kampanyası yapıp, mağazaya girdiğimizde milyon tane ürün içinden bir tanesinde %50 indirim varken geri kalanların ya indirimsiz yada %1, %5 indirimli olması gibi... bu yorum size yakışmadı, militan vari bir söylem güvenilirliğinizi yok eder. Açıkçası bu sözünüzde sonra başka hiçbir videonuzu izlemem...
Corolla Hybrid kuılamıyorum yazın 5 lt yakan araç kışın kısa sürüşlerde 7 lt yi kolaylıkla buluyor. Crossland benzinli aracım normalde 7 lt yakıyor. Yine kışın kısa sürüşlerde 9-9,5 rahatlıkla görüyor. Deponuz dolu olduğu için dikkat etmiyorsunuz sadece
yaşım 32 ne kadar yaşayacağımı allah bilir ama. ölene kadar elektrikli arabaya para vereceğimi düşünmüyorum. eski arabaya binerim yine de elktrikli araba almam asla
@@colonelonbike uygun değil hocam eqc veya ix e i4 sedan ve güzel siz elektrikli bir araç kullanıyorsanız uzun yolda yüksek hızlarda 130 150 gibi menzil nedir acaba
Hangi içten yanmalı motor soğuk havada %50 verim kaybediyor?
Tamam, kış şartlarında kayıp olur ama elektrikli araçtaki kaybı normalleştirmek adına içten yanmalı aracı gömmenin alemi yok. Sizin gibi objektif, veriye dayanarak yayın yapan birine bu yakışır.
En basiti trafikte bekliyorsanız ve klima çalıştırma ihtiyacınız varsa motorunuzun çalışır vaziyette olması gerekiyor. Motorun uzun süre rolantide çalışması sırasında pek azımsanmayacak bir yakıt harcamı olur. Bu da geri kalan menzilinizin azalmasına sebep olur. Konu zaten kışın kullanımla alakalı olduğu için trafikte kalmamış olsanız bile klimanın çalışması yakıt harcamınızı bayağı artıracaktır.
Elektrikli araba AC şarj ile 100 km de 50 TL yakıyor , benzinli bir araba 200 TL yakıyor .4 kat daha ucuz elektrikli otomobiller aynı zamanda 4 kat daha verimli.
Aynen içten yanmalı araçlarda
Yaz ve kış arasındaki yakıt farkı %15 in üstüne çıkmaz mümkün değildir
@@profdemirtasdaha çok 30Tl yakıyor 100kmde
Hangi içten yanmalı motor yüzde 40 dan fazla verimle çalışıyor ki ? 😅
20 yıldır araç kullanıyorum, mevsimler arası daha yüzde 15den fazla yakıt tüketimi değişimim olmadı içten yanmalılarda. Yüzde 50 kayıp yaşayanlar sanırım kışın motoru ısıtmadan dip gaz beşyüz metre ötedeki bakkala gidip geri geliyor dizel araçla. Başka bir açıklaması olamaz 😂
Kışın elektrikli bence daha iyi. Zoe’de pzt’den cumaya sabah 7’de kabini 22 derece yap diye ayarlıyorum, hanım bindiğinde araba sıcak. Ben ise golf’e binip eldiven montla yola çıkıyorum, motor ısındıktan sonra çıkarıyorum montu vs.
togg g. karakaş ısı pompasına gerek yok,biraz daha fazla batarya koyar aynı menzil elde ederiz demeye devam etsinn.
Bu kesinlikle mantıklı bir çözüm değil. Gürcan Karakaş basit bir adam değil, burada açıkça kaçamak cevap vermiş. TOGG'un da ısı pompasına ve LFP bataryaya geçtiğini kendi gözlerimizle göreceğiz.
Bilal bey elektrikli araba sipariş ettiğimizden beri eşim ile sizleri takip ediyoruz. Verdiğiniz bilgiler bizim elektrikli otomobile geçişimizde bizi oldukça rahatlattı.Yaklaşık bir aydır BMW i4 kullanıcısıyım iki kez uzun yola gittim ve şunu söyleyebilirim ki şarj sıkıntısı yaşamadık. Konforlu ve sessiz yolculukta artısı 👏🏻
Hocam bmw i4 217 brygirlikten mi aldınız aldıysanız biraz benle bu süreci paylaşabilir misiniz menzil yüksek hızlarda menzil ve kış zamanındaki menzilini
Hayırlı olsun hocam :)
@@efeates7439Evet 217 beygir aldım
@@efeates7439Otobanda 125-130 km hızla kullandın İstanbuldan Foçaya Susurluk civarı %30 kadar şarj ederek gittim eve vardığımda %18 lik bir şarjı kalmıştı. Yaklaşık 450 kö rahatlıkla gidiyor.
@@dolubataryaTeşekkür ederim Bilal bey
Dostum objektifliğini kaybetme , naçizane tavsiyem...Yoksa izlenirliğini ve güvenirliğini kaybedeceksin.
Benzinli aracımla kışın daha az tüketim elde ederim. Yazın klima açık. Kış mevsiminde motorun içine çektiği hava daha kaliteli (oksijen yoğunluğu açısından), aracın içine verdiği sıcak hava da motorun sıcaklığından geliyor. 2 milyon km yapmışızdır işimiz gereği. Hiç kışın yüzde 50 daha fazla tüketime sahip olan araç görmedim.
Kısa mesafelerdeymiş ama videoda bu belirtilmiyor. Elektrikli araçları nasıl parlatacaklarını şaşırdılar. Elektrikliye karşı değilim, almayı düşünüyorum, ama benim dizel aracım sizinki gibi kışın daha az yakıyor
Geçen hafta bolu tüneli kapatıldı. 10 saat yolda beklediler. Elektrikli arabada kalanlar hipotermi geçirirdi
benzinli/diesel araçların hangisinde %50 ve daha fazla yakıt tüketim artışı var?
Icten yanmali motorlar kışin daha verimli calisir.soguk hava buzuştugu icin daha yogun hava emilimi dolayisibile daha cok yanici oksijen ceker ve daha az tuketir
Ioniq 5 İstanbul Ankara 4x4. Yazın 120 km/h hızla: 22 kW / h , kışın 28 kW / h.
O aracın menzili 500 km üzeri olsa inanılmaz bir noktada olacak ama bu menzille o araca büyük haksızlık yapılıyor. Kazasız kullanın, çok beğendiğim bir araç.
@@erdal6271Bu araca haksızlık yapılmasının en büyük sebebi Hyundai Türkiye'nin iş bilmezliği ne yazık ki. Ama araçtan gerçekten çok memnunum, şehir içinde zaten sıfır sıkıntı.
Abartılacak kadar bir fark yok bence kaybedilen 6 kW/h 15 dk lık fazladan şarjda kalmak anlamına gelir
@@kisacafaruk58 ya sarj yeri yoksa Bolu’dan sonra Ankara’ya kadar? ;)
@@OmercanCelikler yok artık dogu illerinde olsa olur diyecegim ama bolu ankara...
Aylardır bunu anlatıyorum sonunda TH-cam çöplüğünde bilgili bir arkadaşımıza denk geldim eline diline emeğine sağlık
Termodinamik bize derki, enerji akışı sıcaktan soğuğa doğrudur. Isı, yani enerjiyi kaybetmemek için bayaryaların mükemmel bir yalıtıma sahip olması gerekiyor. Burada da %100 yalıtım olmayacağı için menzil kaybı olması normaldir. Bunun için pillerin yalıtımı veya kimyası geliştirilebilir. Ayrıca eğer%100 yalıtım sağlayan bir teknolojinin olması da çok sağlıklı değil bugünkü bilim adına konuşursak, kendi fikrim sadece, lityum gibi sodyum gibi metaller aşırı reaktiftirler yani havadaki nem ile bile rahatça tepkimeye girer, bu yüzden elektrikli araçlar yandımı fena yanar. Yani tam yalıtımlı ortamda bataryaların alanlarında nem birikebilir, bu da piller için çok sağlıklı olmaz sanırım. Kısacası menzil kaybının bugün en aza indirilmesi daha mantıklı. Isı pompası da bir enerji ile çalıştığı için, aracın ürettiği enerjiyi kullansa bile sonuç olarak hak edilen enerjiden yiyor. Bence en mantıklısı batarya malzemesi, kimyası ve bu bataryaların araçtaki saklanma koşulları önemli. Video için teşekkürler sevgili Dolubatarya. Herkese sevgiler saygılar. 🎉💐😊
Hocam sizi severek takip ediyorum ancak hangi aracın içten yanmalı motora sahip araçların %50 den fazla verim kaybına uğradığını merak ettim doğrusu. Tam tersine oksijen yoğunluğunun soğuk havalarda daha fazla olması sebebiyle içten yanmalı araçlar kışın da verimli çalışır. Kısa mesafelerde yakıt tüketiminin yaza oranla daha düşük olmamasının sebebi soğuk olan yürüyen aksam parçalarının birbirine alışana kadar oluşturduğu sürtünme kuvvetinin fazla olmasıdır. Bu kuvveti yok sayarsak soğuk havalarda içten yanmalı motorlar doğru kullanımda daha az yakıt yakarlar. Bunu araştırmanızı ve doğru bilgi ışığında en azından açıklama kısmında varsa yanlışınızı düzeltmenizi öneririm.
9:00 Güneş paneli ve katlanabilir rüzgar türbini varsa. Arabada ömür boyu kalırsınız.
Ne kadar güzel bir video. Demek kışın içten yanmalı motorlu arabanın verimi yüzde 50 düşüyor 😂😂😂 bugünkü batarya teknolojisi ile pilli araba çöptür. Sadece il ilçe içinde evinden şarj imkanı olanlar için mini çinli araba iyidir. 250km menzile milyon verenlere gülüyorum.
@@ElektrikliHayat Hakkımda bilginiz yok. Hibrit araba kullanıyorum ve 10km mesafedeki işime gidiyorum. Hem de trafikte. Kaloriferi açınca yakıtım 0,5 ilâ 1 lt değişiyor. Menzil sorunum yok. Apartmanda yaşıyorum. Depomu 2dk da adım başı her yerden beklemeden dolduruyorum. Aracım 1,35 ton. Yakıtım istanbul içinde ve uzun yolda 4,5 lt/100km. Kafamda sürekli kwh hesapları dolaşmıyor. Daha mutluyum.
@@ElektrikliHayat şirket araçlarının nasıl kullanıldığını kime sorarsanız söyler zaten. Nispeten hafif rampa aşağı yolda bile kaloriferi açınca 3,5 yerine 4,5-5 yakıyorum. Rampa yukarı olunca fark çok azalıyor. Benzinli başka bir arabada motor sürekli çalıştığı için kışın ısınmadan kaynaklı yakıt farkı daha az olur. Asla bu videodaki gibi yalan beyanla %50 olmaz
@@ElektrikliHayat Şu adama haftada bir araç kullanıyorsun, anlamıyorsun demeden, hele ki Corolla Hybrid'in ne yapıp yapamadığını ondan daha iyi bildiğini iddia etmeden önce zahmet edip de kanalında paylaştığı videolara baksan, Hybrid konusunda nasıl uzmanlaşmış bir kişi olduğunu görsen keşke.
@@ElektrikliHayat videonun neresinde "kısa mesafe" diye belirtiyor, bize de bir göstersene.
Soğuk havada yakıt daha verimli yanar. Sıcak havada daha iyi yanma olsaydı intercooler konmazdı.
Yine işin hakkını veren bir video. Teşekkürler.
"Benzinli dizel araçlarda da kışın %50ye varan, hatta bunu da aşan oranlarda bir yakıt tüketiminde artış gözlenebiliyor". Aynen bunu söylediniz. Yalan bilginin bu kadarına PES. İçten yanmalı motorlar yaza göre kışın çok daha verimli çalışır. Çünkü kışın soğuyan hava yoğunlaşır, yoğunlaşan havadaki oksijen miktarı artar, yanma gücü dolayısıyla beygir gücü artar. Ayrıca içten yanmalı motor yazın kabini soğutmak için ekstradan klima kullanırken, kışın ısıtmak için mevcut motor ısısını kullanır. Ha siz metropolde yaşıyorsanız veya köşedeki okula çocuğunuzu bırakmak için dizel araç kullanıyorsanız o sizin probleminiz.
Mukemmel video. Aklimdaki bütün soru işaretleri noktaya dönüşüyor. Cok doyurucu videolar yapıyorsunuz. Tebrikler.
Ayrica 2-3 sene once kar yüzünden millet İstanbul un göbeğinde arabasini kapatip gitmek zorunda kaldi. Kimse arabanın icinde beklemedi. 1 tane bile elektrikli arac yoktu belki. Imamoglunun kayak yapmaya gittigi vakitler 😅.
Gerçekten çok faydalı videolar. Benim gibi elektrikli araba hayali olan birinin, bu videolarla aklında soru işareti kalmaz
Fotoğraf çektiğim dönemde kışın çok soğukta batarya performansı yarıya düşüyordu. 600 çekim yapabildiğim batarya 300 anca çekim yapıyordu.
Şu an kullandığım araçla sabah 12.5 km mesafe yapıyorum tamamen şehir içi. 3 trafik lambasında duruyorum. 20 nin üzerinde kasisten geçiyorum. En uygun şekilde kullanırsam, yazın 5.5 litre, kışın 6.5 litre tüketimim oluyor en az olarak.
Elektrikli otomobilde kapalı garajınız var ise ya da yok ise senaryonun çok değişeceğini düşünüyorum özellikle kısa mesafede.
Siz fosil yakıtta en kötü senaryoyu, elektriklide en iyi senaryoyu dikkate alıyorsunuz gibi geldi bana.
Her şeyi aracın dolu bataryasına göre konumlandırıyorsunuz. İsminiz dolubatarya diye hep dolu batarya düşünmemelisiniz. Kışın % 80 doldurduğun aracınla 100 km gittiğinde zaten bataryası yarıya düşmüş olacak. Kamp modunu o zaman dolu bataryadan değil yarı bataryadan hesaplamak gerekir. Geri döneceksiniz çünkü. Şimdilik uzaktan enerji yükleyemiyorlar.
Yarın elektriği 250 kw üstünü 10 lira yaptım, mtv yi elekrikli araçta ikiye katladım, ötv yi elektriklide %10 dan 30 a çıkardım, diğerlerini %80 den 50 ye düşürdüm derse senaryolar değişecek.
Fotoğraf makinasında bataryanızı ısıtacak ve ideal şartta tutmaya çalışacak bir termal yönetim sistemi mi vardı? Sadece merak ettim?
Otomobil bataryaları için termal sistem mi üretiyorsunuz, merak ettim.
Hayır üretmiyorum. Peki sizin makinada böyle bir sistem mi vardı?
Termal sistem olsa bu kadar kayıp olur muydu?
Termal sistem şu. Biten bataryayı çıkarıp, dolusunu takıyordum.
Araçlarda termal sistem olmasa, kabin ısıtması, silecek çalışması, vs derken kayıp çok daha fazla olacaktı.
Dolubatarya kanalında mı görevlisiniz?
Alakam bile yok. Sadece takipçiyim
havanın çok soğuk olduğu zamanlarda, sıfıra yakın yada sıfırın altında ısı pompası verimli olmaz. tıpkı klimalarda olduğu gibi
Yanlış bir bilgiyle açılış yapıldığı için düzeltme gereği duyuyorum. Kışın fosil yakıtlı araçlar daha verimli çalışır. Yakıt tüketiminin yükselmesinin sebebi motor ve diğer parçaların, araçtaki yağların doğru çalışma koşullarına gelmesinin biraz daha vakit almasıdır. Yağlar ve parçalar 10-15 dk sonra ısınınca fosil yakıtlı araçlar sıcak havalara göre daha verimli ve performanslı çalışır. Anlatan adamların bu konuyla alakalı çok basit ve sade anlatımlı videosunu izlemenizi öneririm.
Girizgahta direkt “fosil yakıtlı araçların verimleri kışın %50’den fazla düşüyor” dediğinizde insanlar tüm videoyu o psikolojiyle izlediği için elektrikli araç daha mantıklı gelmeye başlıyor. Bir mühendis olarak doğru bilgi vermeye dikkat edelim. Emeğinize sağlık, selamlar
Kısa mesafelerde diye ek var dinlemiyor musunuz?
Dinliyorum dostum da keşke sen de benim gibi anlamaya çalışarak, irdeleyerek dinlesen. Adam "kısa mesafelerde sarfiyat fazla, uzun mesafe kullanırsanız kaybınız düşecektir" diye elektrikli araçlar için söylüyor. Ve bunu videonun ortasında söylüyor. "Fosil yakıtlı araçlar kışın %50'den fazla verim kaybı yaşıyor" dediği konu ise videonun en başında.
Ayrıca eğer video ortasındaki cümleyi 2'si için de söylüyor olsa videonun başındaki fosil yakıtlı araçlar için "%50'den fazla verim kaybı" cümlesini kurmasına gerek yok.
Bi elektrik araç savunucu olarak ben de herkes hızlıca elektrikliye dönsün istiyorum ama her şeyi enine boyuna düşünüp dezavantajlarını da düşünerek alsınlar, sonra kimse üzülmesin derdindeyim. Umarım yeterince açıklayıcı olmuştur.@@ElektrikliHayat
Clickbait yapıyorlar akılları sıra ama verdim eksilerini :)
@@ElektrikliHayat anladık bayılmışsın paraları ceryanlıya da başka yorumun altında da sordum, hangi saniyede "kısa mesafede" diye belirtiyor?
4:48 izle
Bilal hocam yine noktayı koydunuz...elinize sağlık.
Yaklaşık 8 aydır Togg kullanıyorum. Sadece 1 ay ısı pompası olmadığından menzil düştü. Şimdi önümüz yaz. Demek yılda lazım olduğu süre kısıtlı.
Tam nokta atışı bi video olmuş çok teşekkürler.. selamlar
Türkiye'deki tüm ısı pompalı araçları sıralayan bir sistem olsa aslında muhteşem olur.
evet ben de böyle bir şey arıyorum ama bulamadım henüz 🤦♂
hangi fosil yakıtlı araç kışın %50 daha fazla yakıyormuş???
Elektirikli aracım yok almaya hiç gücüm yok ama sizi severek izliyorum bilinmesi gerek bilgiler veriyorsunuz bazı yorumlar görüyorum insanlar sizi eleştirmeyi bırakmalı sizi izlerken dinlerken iyi anlamaları için videoyu durdurup hatta geri alıp iyi anlaması lazım inşaallah rabbim banada nasip eder elektirkli araç civic fd6 devam😊
Benzer bir konuyu tartışmıştık aracı ısıtmak yerine sadece koltuk ısıtma ve aracı sadece aksesuar modunda tutarak saatte 0,25~0,50kw civarı bir harcama oluyor bu da kendi aracımda 58kw pil ile aralıksız en az 116 saat sıcak koltuklarla hayatta kalmak anlamına geliyor. Tabii bu süreyi aralıklı ısıtma ile uzatmakta mümkün. 116 saat çalışan bir aracın kaç litre benzin tükeneceğinide kulanan birileri hesaplasın.
VERDİĞİN BİLGİLER ANLIŞ. en verimli araç tesla tesla üzerinden gidersek kışın bir yere gittin geceyi aracında geçirdin sabah kalktığında aracını şarşı %30 düşer yazın %10 düşer. hele kısın yolda buzlanmadna kalırsan 8 saat flan trafik olursa %30 şerjını yok say. mazotlu otomobil kıuşın yolda kalsa da ek yakıt harcamz motor ısıs kabini ısıtır rolantide çalışması yakıt tüketmez yani 10 saat yolda kalsan 1 litre yakıt anca gider o da 53 falandır zaten kendi motoru sıcak olduğu için uzunca içeriyi sıcak tutar ek bir enerji hitiyacı olmaz.
Harika açıklamalar için teşekkürler
emeğinize sağlık hocam. video gayet güzel anlaşılır olmuş. teşekkürler. başarılar dilerim
Peki motor gücü aktarılmayan tekerleklerden dinamo vasıtasıyla sadece ısıtma soğutma enerjisi karşılanamazmı
Sevgili dolubatarya ekibi, sitenizde araç arama bölümünde gelişmiş araç arama ekleyebilir misiniz? Menzile göre, motor gücüne göre, varsa Türkiye fiyatına, yoksa Avrupa fiyatına göre, ısı pompası olup olmadığına göre ve 100 km'ye yakıtına göre arama yapabilmeliyiz.
Evet evet evet benim de dizel aracım yazın 1000km menzile sahipken kışın 500km menzile düşüyor :)) . Tamam bu sektörde bir şekilde emek veriyorsunuz, ancak bir açıklama yaparken en azından biraz tarafsız olmaya dikkat edin. Sizin %50 veya fazlası dediğiniz verimlilik kaybı en fazla 2-3km motor ısınana kadar geçerli, hiç değilse bunu açıklayın .
Corsa dizel otomatik ile cocuğu okula götürüp getirmek için 3km gidiş 3km geliş..yazın ort 4lt, kışın 9lt yaktık..depo ortalaması
Kisin direkt cig benzin atiyor C3 kisa mesafe 4 km 12 litre ortalamasi vardi.Normal yaz 7.5 litre civari.Kisa mesafede inanilmaz verimsiz fosiller
Açıklamış zaten. Kısa mesafe demiş ki elektrikli için de aynısı geçerli
Boşver hocam, aklı sıra clickbait yapıyor. Benim de dizel aracım kışın daha az yakıyor. 3km ötedeki okula çocuğu bırakıcam diye de milyon harcayanlar düşünsün.
Hocam togg var. Tuketsin ziyon degil ama aksam 6:50 de 7*c havada.
Bu arac ile 10dk ugrastik calismadi.
Dunde aynı seyi yapti.
Aracınıza kış için webosta dizel ısıtıcı taktırın tekne ve tırlardaki çözüm sistemi :)
Merhaba size bir eleştirim olacak, öneri olarakta alabilirsiniz. Ne olur web sitenizde elektrikli araçların özellikleri kısmına BATARYA tipinide ekleyin. LFP mi. NMC mi, Lion mu v.s Çok önemli eksiklik..
Elektrikliler henüz yayginlasmadan önce kafamda hep su soru vardi:Webasto tipi bir kalorifer bu konsepte cok mu ters olur?? Cünkü diesel passat'imda programlanabilen ve motordan bagimsiz bu isiticinin 5-6 saat tam calismayla 1 litre yakit tükettigini ve cok cok düsük elektrik sarfiyati oldugunu gördüm.Tahminen 5 litrelik bir yakit deposu sert gecmeyen bütün bir kis aracin akü ve kabin isitmasi, cam defrostu ihtiyaclarini karsilamaya yetecektir.Kendime elektrikli arac tasarlayabilecek olsam mutlaka diesel stand isiticili yapardim...😊
Termal yönetim sistemi hk iyi bir çalışma olmuş👍🏻Şimdilik pek düşünülmeyen hatta yok sanılan bakım maliyetleri hakkında da bir detaylı anlatım vlog bekliyoruz.Tesla bu konuyu sanırım kullanıcının kendine bırakıyor ve fabrika garantisini iptal etmiyor düzenli bakım yapmasanız bile.Ama diğer markalarda bu garantinin düzenli bakımlara uyulması halinde geçerli olduğu gibi bilgiler var ortalıkta 🤷🏻♂️Yeni Megane E-Tech in ciddi bakım maliyetlerinin olduğunu duydum hatta bu konuda en pahalısı olabilir.Volvo markasının ise en ekonomik rakamlarda bakım maliyeti çıkardığı vs
Elektirikli araçlarda lastik değişimi nasıl oluyor araç sahipleri lastik değişimi yapabilirler mi? Bu konu hakkinda bilgilendirici bir vlog hazirlarmısıniz. Şimdiden çok tesekkür ederim. Not: Kayserili Necip Koray ÇETINAY😊
Güzel bir video yalniz her yayında tesla sponsorluğunda hazırlanmış imajı vermesi togg u hep ikinci sınıfa koyması biraz rahatsız edici
Yine harika bir ÇALIŞMA. Teşekkürler.
Önder yol elektrikli traktör üretimi yaptı eskiden Toyota araçları elektrik araca çevirmişti bence onunla bir konuşun onların topladığı veriler çok önemli
Hocam bu araçlarda kışın özellikle sabah çalışmama problemi oluyormu ısı pompasının buna faydası varmı saygılar
Bende 2.0 tdi var 7 km ise kadar hatta bayır çıkmama rağmen motor ısınmıyor. 1.5 lt fazla yakiyor kiş şartlarina göre.
Uzun yol yapmadan önce ac şarjı tam çıkmadan bitmeye ayarlarsanız batarya ısısı tam ayarında yola çıkarsınız ona göre enerji tüketimi azalır. Şarj yapıldığı zaman batarya ısısı yükseliyor ve kendini koruyor
Onu ayarla bunu ayarla. Hayatı zorlaştırmak için mi var elektrikli arabalar
bu araçlara sonradan webosta ısıtıcı takılma imkanı olmaz mı, olursa ne kadar verimli olur sizce.
Line paket skywelim 400 km menzilden 310 km menzile düşüyor maleaefki ama yinede dizelden 3 kat daha az yakıyor problem yok 👌👌 . 0 derece havada ankaran aydına gittim dc şarj bataryaları ısıtıyor şarj ederken uzun yolda 100-150 km gidince 10 dk lık bile dc şarja takınca hem araç hem batarya ısınmış oluyor Buda size fikir olsun
Giriş cümlesi zaten olanı biteni anlatmış. “Dizel ve benzinlide de olduğu gibi, soğukta verim düşüyor.”
kampa gidiyorsanız bir tane 2 kw jeneratör atın arabaya işte mis gibi.
sana bir sorum var,314 km menzili olan aracım teslim aldığım yerden ancak 210 km gidebildi 80 km hızla.sebebi nedir ben neyi yanlış yapıyorum.
Merhaba..Bmw x1 30e plug in hybrid aracım var..Isı pompalı mı bilgisine ulaşamadım..Bu konuda bilginiz var mı? Tşkler
Aydınlatıcı video için teşekkürler.👍
selam .araç park halinde iken şarj kaybı (deşarj) olurmu??? yüzde 40 şarj ile aracı park halinde bıraktın 5 gün sonra ararç durduğu yerde 35 olmuş bu normal birşeymi??? araç byd song plus. Dışarda açık alanda park halinde.
Hocam günlük yüzde 0,5-1,5 arası deşarj normaldir. Bazı özellikleri kapatıp veya varsa tatil moduna alırsanız daha da azaltmak mümkün
Bilgiler için teşekkürler ederim size daha önemli ve daha zor bir soru sormak istiyorum 😮 soru elektirikli araçlar şarj edilmeden otoparkta yada herhangi bir depoda bekleyebilirmi? beklemesi için hangi koşullara ihtiyaç duyar? mesela işiniz var 6 ay yurt dışında kalacaksınız aracı hangi konumda ve nasıl bekletmeniz gerekir 😅
Pilleri hangi seviyede bırakmak gerekir piller kendi kendine bitermi ?😮
Farklı firmalar farklı batarya seviyelerinde bekleme öneriyor. Eğer birkaç ay bekleyecekse kesinlikle tatil moduna almak lazım. Günde ortalama %0,5 ile 3 arasında batarya kaybı oluyor. Model bazlı hesap edip ona göre bırakmak lazım
Pil sağlığınızın korunması için pillerinizi kesinlikle %80 altında bir seviyede tutmanız gerekir (eğer çok bekleyecekse) %60 ideal bir şarj seviyesidir. Benim tecrubeme göre araba park halinde 3 günde %1 civarı bir şarj azalması olmaktadır. Bu araba park halinde iken mobil aplikasyonundan ne kadar çok arabayı kontrol etmenizle alakalıdır. Çunku her mobil aplikasyonla arabayla bağlantı kurduğunuz zaman araba uyku modundan çıkar ve bu durumda kısa bir süre de olsa uyku modundan daha fazla enerji harcamasına sebep olur.( tesla model y long range)
@@capitaner aplikasyon kullanılmasa dahi araç düzenli olarak uyanıp kendini kontrol ediyor hatta gerek varsa batarya iklimlendirmeyi kullanıyor (kendi aracımda bu şekilde). 3 günde %1 kayıp yaklaşık olarak benzer.
Ford explorer 2024 2. Çeyrek de geleceği söyleniyor! Araç hakkında detaylı bilgi alabilir miyiz?
Bizim ardahan da kış testini yapmak lazım
Elektrikli araçların yaygınlaşmasındaki en önemli engel batarya teknolojisi. Her ek 100 km için 100 kg ağırlığında batarya eklemek gerekiyor. Zaten normal araçlar yeterince ağır, elektrikli olunca üzerine 500kg eklemek lazım. Bataryaların enerji yoğunluğu en az 2 katına çıkmadan elektrikli araç içten yanmalı motorlara göre dezavantajlı kalacak.
Teknoloji uçuyor. 1 yıl sonra o bataryaların nasıl geliştiğini kendin bizzat şahid olursun ve bu postun altında 1 önceki yol ile oranlarsın.
@@ibnabdilvahhab uçtuğu filan yok.. 7-8 senedir izliyorum zaten. Son 5 senede zar zor 2 katına çıktı. Toyota'nın solid state-katı hal bataryaları 2-3 senedir ha çıktı ha çıkacak deniyor.Önce 2025, şimdi de 2027 denmeye başladı. 5 sene sonra tekrar bakarız son duruma.
Ptc ısıtıcı taktırın, 400₺, Neymiş bu ısı pompası ne kadar dertmiş arkadaş. Normal akü ile 48 saat fırın yapabilirsiniz aracı, 70 dereceye kadar ortamı webasto var birde.Normal motor yüke binmez ise onlarda ısınmaz zaten 😂
Ülkenin elektrik alt yapısı ve elektriği üreteceğin santrallerin optimizasyonu yok. Daha ürettiğin voltaj ve frekans ve faz değerler ve sapmalarında iletim kayıplarında AB yi yakalayamadık. Hayırlı işler ülkeye nurtopu gibi bir problemimiz var.
Merhaba ısı pompası olmayan araçlarda ısı pompası sonradan takılabilir mi?
Bu sefer olmamış. 9 dakika boyunca aynı cümle döndü durdu....Yeterli mekanik bilgilendirme olmadı. Yine de elinize dilinize sağlık ...
Elektrikli araçlar ile karavan çekilmesi üzerine bir video yapabilir misiniz?
Arabayı şarjda tutsak batarya sıcaklığını korur mu
tesekkürler
Bilal bey selamlar Volkswagen ID buzda ısı pompası var mı bir bilgi verirseniz çok sevinirim
Kullandığımız arabalardan çok iyi biliyoruz ki ısı pompası maliyetini karşılayan bir şey değil...
Diyelim 50.000 liraya mal oluyor; ve diyelim 50km lik bir sürüşte abartarak bizi 2,5 kw-saat yani yüzde 6 pil (her sürüşte) tasarruf ettirdi. tasarrufu 5 lira eder.
Maliyetini kurtarması 10 bin sürüşe denk gelir ve *yol olarak 500bin km eder*
Zaten benzer testler yurt dışında birçok kanalda yapılmış dedikleri Norveç'te Erzurum'da yaşamıyorsan Isı Pompasına gerek yok. Herkesin dediği bu... ki ısı pompası olan araçlarda da %25 civarı menzil düşüşü oluyor hesaplamaya bu katılmadı
Avantajları sayılır dezavantajları sayılır...
Motosiklet de hızlı pratik ulaşım için iyi güzel, trafiğe takılmaz ama yağmurdan soğuktan etkilenir..
Akaryakıtlı araca (uzun kuyruklarda yolda kalmalar hariç) bir yerden yakıt taşımak mümkün, köye araziye vs..
Millet aracı iyice tartsın araştırsın öyle alsın, belki gerçekten kılın büyük kısmı eksi derecelerde olan kapalı otoparkı olmayan yerler için iyi bir tercih olmayabilir.. uzun şehirler arası yolculuklar için bazılarına uymayabilir..
Bir de şunu anlamıyorum 2030 için 35 için satışların %100ü elektrikli olacak ısrarı... Emisyon düzenlemeleri , moyor hacimlerini düzenle... Markalar yine %10-20 geleneksel içten yanmalı satsın. İstemeyen hepten elektrikli satsın.
Beni de elektrikli araçlar heyecanlandırıyor ancak şu anki teknolojiyi kaldırıp çöpe atıp tarihe gömeceğiz yaklaşımı bugünden saçma geliyor.. elektrik şebekesi altyapısı güçlenirse zaten kendiliğinden olur.. eskisi de dezavantajlı olarak kendiliğinden yavaşça azaltır
Şöyle ki söylediklerinizin çoğuna katılıyorum evet herkes ihtiyacına göre araç tercihi yapar ve tahminimde yapmaya devam edecek. İçten yanmalı araçlar bitecek ve bitmek zorunda çünkü hem verimsiz hem de zararlılar. Ama bu demek değil ki hibrit, plug-in hibrit, menzil uzatıcılı araçlar olmayacak. Dünya genelinde emisyon kısıtlamaları sıkılaşıyor ancak buna alternatif elektrik+yakıtlı araçlar ile verimlilikte artıyor. Ben şahsen yaşam tarzıma uygun olduğu için elektrikli tercih attim ama aileme daha uygun olduğu için hibrit aldırdım.
Hocam MG4 aracım var su birikintisi olan yerden geçmem de bir sakınca var mı ?
Uzun yola çıkacacağımız senaryoda çıkmada yarım saat önce araç şarjda ve %100 iken aracın batarya ısıtmasını ve klimayı açmayı tavsiye eder misiniz ? Asıl verimsizliğin olduğu kısımı prizden alıp yola çıkmak daha mantıklı geliyor
Mantıklı ve ek olarak uzun yolda şarj yapmak gerektiğinde aracı (togg) aksesuar modunda bırakıp şarj etsek ve araç içi ısıtıcıları açık bıraksak şarj olurken araç soğumadan yola devam eder ve tasarruf ederiz zannediyorum.
Kesinlikle öyle zaten. Araca ve bataryaya ön ısıtma özelliği olmasının sebebi bu ve tavsiye ediliyor.
arkadaşlar elk. li araçlarda menzil düşmesi normaldir. yani soğukta, şarj döngü sayısı arttıkça menzili düşecektir. asıl önemli olan 8-10 sene sonra menzil kaça düşecek😂😂😂. garanti 8 yıl verilirken 10 ncu yılda bataryalar kaç liraya değiştirilecek. ayrıca adet değişimi tavsiye edilmediği için (sebebini youtube den bulabilirsiniz) komple değişiminde aracın yarı parası olan bataryalar kullanıcıyı ğzme ihtimali olabilir. nedense kullanım ömrü ile ilgili hiçbir video yok.
Bilal hocam ısı pompası olmayan skywell araçlar için peki durum nedir? Ben de kışın kullanımlardaki sıcaklık sorununu çözmek adına araştırmalar yapıyorum çünkü aracı yeni aldım ve Aralık ayında teslimatını bekliyorum. Isı pompasına sahip olanla olmayan arasındaki tüketim farkı nedir?
Hocam aslında videoda bahsediyor. 100 km'de 2-3 kwh ekstra ısınma maliyeti varken, ısı pompalılarda bu 1'e hatta Tesla'larda 0,7'ye düşüyor dedi.
Üşüyoruz elektron reyizz
Teşekkürler🎉
Sizin anlatımınızla elektrikl araçlardan soğuyacağım hç aklıma gelmezdi.. tedirgin hissettim, alırım bir benzinli mis
İyi günlerde kullanın. (=
Zeekr 001 de isi pompasi varmi
Butun sarj istasyonlarini gosteren bir uygulama var mi. Yoksa her sirket icin ayri uygulama mi kullanmamiz gerekiyor
Lxihium ve Voltla uygulamalarını paralel kullanıyoruz. Ancak son karar yine operatör uygulamasında tabi. Keşke hepsi tek çatı altında olmanın daha mantıklı olacağını farketse
Plugshare, ABRP.
Yapım aşamasında
DS4 700 menzil diyorlar hocam DS4 anlatır mısın hocam
Fabrikadan ısı pompası olmadan çıkan bir elektrikli araca sonradan ısı pompası takılabilir mi?.. Takılabiliyor ise ortalama maliyeti ne kadardır diye merak ediyorum..
Isı pompası vebasto gibi bir şey değil. Isı pompası yoksa klima var zaten araçta ısı kaynağı yok değil. Sizin için çok önemliyse araç alırken tercihinizi ona göre yapmanız lazım.
Emeğine sağlık
Thanks!
teşekkürler
Zaten mahsur kalınca elektrikli aracın şarjı bitecek te diğer aracın benzini bitmeyecek mi
Bir de içten yanmalıda motor çalışmak zorunda ısınmak için elektriklide sadece ısıtma sistemi çalışsa yeteceğinden çok daha uzun süre dayanır
Benzini bidona koyup kolayca kurtulabilirsiniz, peki hızlı şarj cihazını nasıl getireceksiniz?
V2L nedir? Bir araştırın
@@muhendisCheeğer dizelse bidonla mazot koyup kurtulamazsınız, mazot pompası hava yapar. Bir çok yeni dizelde servisin gelip mazot pompasının havasını alması gerekiyor maalesef. Not: tecrübe edilmiştir:)
@@muhendisChekarda mahsur kalınca benzin almaya gidebiliyorsak mahsur kalmış mı oluyoruz? 🤣😂🤣
@@muhendisChemühendislik gerçek mi? 😅
*ÖNEMLİ:*
Kullandığımız arabalardan çok iyi biliyoruz ki ısı pompası maliyetini karşılayan bir şey değil...
Diyelim 50.000 liraya mal oluyor; ve diyelim 50km lik bir sürüşte abartarak bizi 2,5 kw-saat tasarruf ettirdi. tasarrufu 5 lira eder.
Maliyetini kurtarması 10 bin sürüşe denk gelir ve *yol olarak 500bin km eder*
Zaten benzer testler yurt dışında birçok kanalda ciddi olarak yapılmış onlarında dediği Norveç'te Erzurum'da yaşamıyorsan Isı Pompasına gerek yok maliyet kaybı; Herkesin dediği bu *YALNIZCA SİZLER BUNUN AKSİ TARAFINDASINIZ*
*Aşağıdaki videoyu izleme zahmetine katlanırsanız Burada da yaptıkları test sonucunda ısı bataryalı ve ısı bataryasız Volkswagen ID 7'nin çok az bir avantaj sağladığını göstermiş olduklarını izlersiniz....
Hatta videonun sonunda onlar da bir maliyet analizi yapıyor ve ısı pompasının maliyetinin hiçbir zaman kendini Ödemeyeceğini onlarda söylüyor*
th-cam.com/video/c10Ck84QgEI/w-d-xo.htmlsi=wNJFxQaQ11InDHpS
Üstad ev araçlarda tamir işlemleri ile ilgili video gelir mi ?
Bu içerikte telaffuz, dinleme ve anlama sorunu var gibi sanki ...
Elektrikli araç evin 2.aracı olur ya da yılda 1-2 kere uzun yol yapıyorsanız olabilir. İlk Bayramda göreceğiz rezilliği.
Hiç de öyle kışın %50 verim düşmüyor fosil yakıtlı araçlarda. Nerden çıkarıyorsunuz bunu yaaa. Yok artık. Elektrikli araçlar kışın trafikte beklemese de verimi düşüyor. Bir videonuzda Toyota nın elektrikli araçlar konusunda yanıldıklarını beyan ettiklerini söylediniz. Bu bilgiyi aldığınız yeri söylermisiniz. Ben hiç duymadım ve okumadım böyle bir bilgiyi. Eğer kaynak gösterirseniz sevinirim. Aksi taktirde kaynaksız bir söylem olur bu bahsettiğiniz konu...... Bataryaların geri dönüştürülebildiğini ve / veya bertaraf edilebildiğini söylediğiniz o videoda bunların hangi aşamalara kadar yapılabildiğini tamamen yok edilip edilemediğini de aktarırsanız gayet iyi olacaktır diye düşünüyorum.
Kısacası verdiğiniz bilgilerin kaynakları ve bu bilgilerin nasıl elde edildiğini açıklamanız gerekiyor. İnadırıcı olmak için.
İsi pompası hakkinda genel olarak olumlu konusuyorsunuz ama halkin anlayabilecegi turde bir orneginiz olmuyor. Diyelim ki 400 km menzilli isi pompali ve isi pompasiz iki arac var. Soguk havada menzilleri ne kadar olur kac kmlik bir kayip olabilir.
Kaybetmezsem fırsat bulunca test etmeyi deneyeceğim. Her iki ısıtma sistemi olan araca ulaşımım var.
Ancak şunu söyleyebilirim ısı pompasında kabin sıcaklığı, fan hızı gibi değişkenler tüketimi etkiliyor, klimada ise sürekli maksimum tüketim gerçekleşiyor. Yine de testten sonra % olarak daha net söyleyebilirim diye düşünüyorum. Isı pompası en fazla %10 menzil kaybına sebep oluyor.
Ya ülkemiz de prizin de ölçü aletiyle ölçerek 220 v güç alabilen kaç kişi var ben çok merak ediyorum yada mevcut araçların %30 veya %40 elektrikle araca geçse bizim alt yapımız nasıl karşılayacak bu durumu bilen var mı youtube de bunun örnekleri var kahramanmaraş a yolculuk yapan bir arkadaş bolu da 150 kw lık tesiste 40 kw alabildi bu da yanda başka araç varsa şarj yapan daha da düşüyor 300 kw başka bir tesiste de 140 kw alabildi bence geleceğin teknolojisi hitrojen
Herkese selamlar ✋şunuda unutmayalım ki içerik üreticileri en mantıklı şeyi bilir hatta en çok en iyi onlar bilir ;)
Hiçbir yeni teknolojiye ön yargılı olmayın. Size uygun mu degil mi? Kişisel kararınızı verin. Genel kötü genel iyi diye birşey yok.
Hangi benzinli yada dizel araçta kışın %50 verim kaybı var somut bir örnek verir misiniz? Mağazaların %50 ye varan indirim kampanyası yapıp, mağazaya girdiğimizde milyon tane ürün içinden bir tanesinde %50 indirim varken geri kalanların ya indirimsiz yada %1, %5 indirimli olması gibi... bu yorum size yakışmadı, militan vari bir söylem güvenilirliğinizi yok eder. Açıkçası bu sözünüzde sonra başka hiçbir videonuzu izlemem...
Hangi içten Yanmalı otomobil %50 daha fazla yakıyor elektrikli aracı savunacak bir şey bulamayınca mı uydurdunuz
Corolla Hybrid kuılamıyorum yazın 5 lt yakan araç kışın kısa sürüşlerde 7 lt yi kolaylıkla buluyor. Crossland benzinli aracım normalde 7 lt yakıyor. Yine kışın kısa sürüşlerde 9-9,5 rahatlıkla görüyor. Deponuz dolu olduğu için dikkat etmiyorsunuz sadece
Tesla Model y Bu hafta gelecek inşallah.
yaşım 32 ne kadar yaşayacağımı allah bilir ama. ölene kadar elektrikli arabaya para vereceğimi düşünmüyorum. eski arabaya binerim yine de elktrikli araba almam asla
Hocam bmw i4 almayı düşünüyorum sizce nasıldır alınır mı
elbette zevkler ve renkler tartışılmaz. ancak bütçenİz uygunsa ıx değİlse eqc almanızı önerırım, şımdıden hayırlısı olsun
@@colonelonbike uygun değil hocam eqc veya ix e i4 sedan ve güzel siz elektrikli bir araç kullanıyorsanız uzun yolda yüksek hızlarda 130 150 gibi menzil nedir acaba
Bu araca elektrikli değil şarj edilebilen, pilli ya da akülü araç denilmeliydi.