ELEKTRİKLİ ARAÇ BATARYA ÖMRÜ KAÇ YIL?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 14 พ.ค. 2024
- ELEKTRİKLİ ARAÇ BATARYA ÖMRÜ KAÇ YIL? #Togg'un Batarya Ömrü, Maliyeti | Batarya Tamiri | Dolubatarya #elektrikliaraç #elektrikliotomobil #elektrikliaraba #batarya
00:00 Giriş
00:44 Bataryaya Genel Bakış
05:39 Elektrikli Araçların Batarya Ömrü
14:06 Değiştirilebilir Bataryalı Araçlar
14:51 Hızlı Şarjın Araç Bataryasına Etkisi
17:12 Batarya Tamiri Nasıl Olur? Maliyeti Nedir?
22:37 Togg'un Batarya Ömrü Nedir? Batarya Tamiri Nasıl Olur?
Hepsi ve daha fazlası için Dolubatarya.com ve sosyal medya hesaplarımızı takip edebilirsiniz.
Kanalımıza Abone Olmak İçin; bit.ly/3UPjs1N
Twitter: dolubatarya
Linkedin: linkedin.com/company/dolubatarya
Instagram: dolubatarya
Videoda bahsedilen bazı kaynaklar:
- avt.inl.gov/vehicle-nav/fast-...
- electrek.co/2020/06/12/tesla-... - ยานยนต์และพาหนะ
Çok güzel sohbetti , bravo!
Çok bilgilendirici bir videoydu. Teşekkürler
Faydalı bir program olmuş. Teşekkür ediyorum
Çok güzel bir program olmuş, çok teşekkür ederiz. Bu kadar güzel ve net bilgileri togg dahi açıklamadı malesef siz çok net açıkladınız ve insanların içini rahatlatıyorsunuz sağolun
Benim düşüncelerime paralel akıcı bir anlatım olmuş Teşekkürler.
Dinleyince bütün belirsizlikler kayboldu çok tessekkür ederim
İyi günler dilerim Bu günün şartlarında en iyi elektrikli araç testi yapmanızı bekliyoruz
Video için teşekkürler. Nissan Qashqai e-Power türü hibrit araçlarda çok küçük piller kullanılıyor, dolayısıyla da normal bir elektrikli araç günde 1 kez şarj edilirken hibrit araç pilleri sürekli şarj ediliyor. Bildiğim kadarıyla da normal şartlarda pillerde ömrü belirleyen en önemli etken şarj sayısı. Bu durumda bu hibrit araç pillerinin ömrü ne kadar olabilir, değiştirme maliyetleri ne olur?
Güzel detaylı video olmuş. Bayarya işi uzun vadeli kullananlarda daha net anlaşılacaktır
Çox gözəl video Allah razı olsun.
En çok merak edilen konuydu bu. Çok iyi bir yayın oldu.Teşekkürler.
Biz teşekkür ederiz sağolun :)
Hocam sizlerden beklediğimiz bir yayın var. Şu anda max. 500 km range ile satilan , reelde 350 km yapan araçlar dolu. 2 sene sonra batarya teknolojisi ile daha yüksek menzil ve fiyat uygunluğu sağlandığında bizler aldığımız araçları nasıl 2. Elde satabileceğiz?
Arkadaş konuyu mükemmel izah etti teşekkür ederim
Harika bilgiler Çok teşekkürler
Yorumlara katılmanın mümkün olmadığı bir nokta var; Kapasite azalma hızının azalacağı.
Ne kadar çok şarj-deşarj ederseniz yani cycle yaparsa pil o derece eskiyor.
Yıllara göre hiçbirşey ölümsüz değil kullanmasanız da eskiyor.
Cycle , yani şarj döngüsü en çok eskiten parametre olsun.
Aracı aldınız. ilk zamanlar 500km'de bir şarj ediyorsunuz.
Sonra 450 km'de bir. Araç 150000km'de
400km'de bir şarj ediyorsunuz. Araç 290000km'de
350km'de bir şarj ediyorsunuz, şarj etme sıklığınız artıyor, batarya ömrünü bitirme hızınız artıyor, AZALMAZ. Araç 400000km'de
300km'de bir şarja düştük. Araç 500000km'de
250km artık menzilimiz. Araç 580000km'de.
takribi 700bin km'de artık o kadar çok şarja taktığımız için cycle sayısı da hızla artıyor ve hızla batarya ölüyor ve artık şarj tutmaz hale geliyor.
Tesla, Togg, BMs tarzı 400 500km menzilli araçların batarya ömrü 2020 2022 'li yılların teknoloji ise 500-600bin km'dir. 750bin km'deki bu tip araçların menzili artık 30-40 km olur ki şarj ederken harcanan elektrik kWh ve haliyle para değişmiyor. Artık benzinli araçtan pahalıya seyahat etmeye başladığını noktada değiştirmeniz gerekir.
Tahminen 2 yıl sonraki araçlarda bu menzil ve km batarya ömrü %20 30 artmış olabilir.
Teknoloji ilerlediğinde 1; 1,5 milyon km hedef olduğunu videoda belirttiniz zaten. Bu sayıya ulaşmak 10 yılı alacatır.
Ekonomi ve çevrecilik konusunda, sürekli filtre, yağ buji enjektör, baskı balata vb ömürlü parçaları hesap edersek, üstüne benzin/km fiyatı, elektrik/km fiyatının 4-5 katını da katarsak elbette daha çevreci ve işletme maliyeti ucuz.
batarya teknooojisinde ilerleme yadsınamaz. İlk nesil Z.E. leaf 150bin km'lerde bataryanın menzil kaybı %30 40larda idi. Günümüzde menzili az 200km'li şehir içi elektriklilerde bu oran %20'lerde. 400 500 km menzilli araçlarda %10'larda.
Elektrik motoru teknolojisi var bir de, her ne kadar gelişse de elektrikli motorların ömrü de sonsuz değil. Gösteri amaçlı sürekli dip gaz yapan tesla'larda 300 400bin km en fazla motoru kucağınıza alırsınız. sakin kullanımda da tahminim 800bin km'ler. Buna dair bir istatistik yok oluşturmak için de ne yazık ki en az 5 seneye ihtiyaç olacak ki 2018 model bir araç milyon km'lere ulaşsın. Elektrikli motor "rektefiye" diyebileceğimiz işlem, sargı ve mıknatıs değişimi ama emin olun içten yanmalı motordan basit bir işçilik mainası ile yapılacaktır ama ya yapılamadığı durumda, yeni bir motor da otomobil fiyatının yine %20 25'i olacak.
aydinlatici oldu tesekkurler.
SÜPER... Emeğinize Sağlık
Çok faydalı bir video olmuş. Emeğinize sağlık. Bu arada togg araç fabrikasının yanına çok büyük bir batarya fabrikası da kuruluyor.
GÜZEL OLMUŞ ELİNE SAĞLIK ❤❤❤❤❤
Bu konu ne kadar sıfır araç alıcılarını ilgilendirmiş gibi dursada aslında ikinci elin en önemli konularında biri. Sıfır alıcılardan daha çok ikinci araç alıcıları için çok önemli.
Garantisi bitmis elektrik araç almam şahsen. Belki Tesla alınabilir. Bu işin profesörü ama diğerlerine güven olmaz dun bir bugün iki yaptıkları araçlar
@@Motorradfahrer82 şuan sana hak veriyorum daha yeni elektrikli otomobillere geçiş aşamasındayız. Yeni yeni yan sanayisi oluşmaya başlıyor. Yan sanayisi oturana kadar ikinci eli almak pek mantıklı olmayabilir.
Keşke olumsuz taraflarını da değindeydiniz. Yine de güzel bir sunum olmuş. Teşekkürler.
1 yıl içerisinde elektirikli bir araç almayı hedefleyen biri olarak ufkumu genişlettiniz, teşekkürler. Son zamanlarda oturduğum mahallede tek tükte olsa elektirikli araç görmeye başladım, 10 yıl içerisinde bu oran %50 Yi geçecektir. Bir husus hakkında da program yapar mısınız? İçten yanmalı araçların ileriki yıllarda elektirikliye çevrilebilirliği ilgili. ABD de evwest diye bir şirket içten yanmalı araçlar için Elektirik motoru ve bataryaları satıyor ve eski ikonik araçları elektirikliye çevirmeye yarayacak paket halinde kitleri var. Bu kitler diğer araçlara da uygulanabiliyor. Bir zaman sonra LPG dönüşüm istasyonları gibi elektirikli dönüşüm istasyonları da kurulacaktır. Onca içten yanmalı aracın çöp olma ihtimali de ortadan kalkar.
Arkadaşlar çok naif konuşmuşlar. Orucun faziletleri konulu bir dini sohbet dinlemiş gibi hissettim. Emeğinize sağlık. 🙂🙂🙂
Emeğinize sağlık 👏
beyler temelden batarya nasıl calısır çeşitleri nelerdir ve elektrikli aracların calısma prensibi hakkında bir video cekebilir misiniz
Telefondaki batarya kimyasal olarak bire bir aynı batarya. Uydurmayın. Hepsinde belli kimyasal formül var. en yüksek enerji verimliliği olan Li-NMC ve NCA formülleri kullanılıyor. Arabadakiler de aynı.
Hepsinin de şarj hızına ve şarj miktarına bağlı olarak benzer ömrü var. Arabada da telefonda da standart ömür 500 çevrim. 20-80 arasında yavaş şarj ederseniz 1000'e kadar çıkıyor. Sürekli 0-100, hızlı şarj ederseniz 200 cycle'a kadar düşer.
Dolayısıyla şu an bir BEV araba aldığınızda sürekli AVM'de, benzin istasyonunda vs hızlı şarj ederseniz, 500km menzili olan bir araç 100.000km'ye ulaştığında pilinin kapasitesi %80-85'e kadar düşecek. O yüzden bu teknolojiye geçmeden önce sitelerde, sokaklarda AC şarj cihazlarına ihtiyaç var.
Otomotiv firmasının arge'sinde BEV araç projesi yapıyorum. Sizi inandırma zorunluluğum yok ama bunun gibi fazla optimistik video çok göreceksiniz. Fakat işin gerçeği öyle değil. LFP gibi ömrü 3000-5000 çevrim olan bir teknoloji gelmeden ve düzgün batarya bir geri dönüştürme çıkmadan bu iş bu kadar desteklenmemeli. Dünyanın kaynaklarını israf ediyoruz.
Aklı başında gerçekleri söyleyen en mantıklı yorum. Tebrik ederim. Bu bev araçlar alınır , nasıl kullanılır. Çarşı pazar aracı olarak veya hafta sonu gezmeleri veya günlük 50-70 km. İşler için olur. Yani aylık en fazla 1000-1500 civarı km. Yapıyorsanız olur. Yok ben bunu şirkete alayım sabah-aksam koştursun, rent a car oto kiralama veya ticari takside kullanayim derseniz ömrü en fazla 3 yıl olur. Dediğiniz gibi lityum ion piller ortalama 500 cycle ( doldur-bosalt ) ömrü vardır . Cep telefonuda aynı, laptop bilg. aynı, şarjli el ve ev aletlerine aynı bev otolarda aynı. Sonra kapasite düşmeye ve batarya kullanım süreleri düşmeye başlar ve çöp olur. Bence batarya teknolojisi nükleer pillere doğru evrilmesi gerekir. Ancak maaliyet ne olur , riskleri ne olur oraları bilemem.. nükleerden kastım uranyumdan ziyade toryum olmalı. Gerçi daha santrali üretilmedi ya. ( Çin bu konuda bayağı bir yol katetti. )
Hocam Agras T40 tarımsal ilaçlama dronesi kullanıyorum. Üretici 1000 cycle garanti veriyor. 12 dakikada doldurup 6 dakikda pili bitiyorum. Gün içinde belki bir pili 4 kez 10-100 oranında şarj ediyorum. Üretici 1000 dolum garanti verirken sizin 500 cycle demeniz biraz garip geldi. Bence 1000-1500 cycle çok rahat görürler
Emeğine yüreğine sağlık gardasim kolay gelsin yapanların ellerine emeğine sağlık 😂🎉😢😮
Çok güzel bilgiler tşk ederiz.Bize bir elektrikli aracın pili motoru şasisi olarak ağırlık detaylarını verebilirmisimiz.Tesla olabilir togg olabilir.
Teşekkürler 🙋♂️
Çok teşekkürler
Tesekkur ederiz
Aradığım bilgilerin hepsini verdiniz. Ağzınıza sağlık. Çok teşekkürler. TOGG 56.yedek talihli :)
Muhtemelen asilden alırsınız:) Hayırlı olsun
@@dolubatarya Teşekkür ederim. İnşallah.
Benden,size ;BRRRAAVO!. Elektrikli traktör ve tır sektörleri ve teknolojisi üzerine bir içerikte yapar mısınız.
Evet, hocamızın kolu ve eliyle, dili aynı ritmde hareket ederek, muratyigitt arkadaşın uhrevi bir sohbet tesbitini güçlendiriyor.
Ağzınız Emeğinize Sağlık Çok net ve çok güzel Anlatmışsiniz sounakadar zevkle izledim videoyu sizin bu anlatımınızdan sonra söylenecek tek şey belkide 10 veye 15 sene sonra Elektirikli Araçlar için getir eskiyi görür yeniyi gibi bir kampanyada başlatabilirler tıpkı Akıllı Telefonlarda olduğu gibi nedersiniz sizce güzel olmazmi Bu güzel video için tekrar teşekkürler iyi Çalışmalar.🤗👍🏻
Eskiye para vermiyorlar ki eski buzdolabını 500 liraya sayıyor sıfır buzdolabı 40 bin TL 😁
8 yılda %20 ye varan menzil azalması oluyor da... peki 80 kw lik batarya 8 yıl sonra yine aynı kw ile mi doluyor yoksa onda da kayıp oluyor mu? birim km/kw değişiyor mu değişmiyor mu ?
Animasyonlar çok güzel, bayıldım
aynı gerçek gibi
Animasyonlar yerli mi
Batarya upgrade yapılabilir mi; yani daha üst versşyonla değişim olurmu
Hocam daica spring içinde geçerlimi bu? Onun batarya teknolojisinin bir eksiği varmı yoksa gelişmişmi?
elektrikli araç denize, göle düşerse, çıkaramazsan ve pillerde sızıntı olursa o denize bir daha girilmez
Batarya üretim süreci karbon ayak izi maliyetler ve ömrü biten batarya geri kazanımı oranları maliyetleri karbon izi konusunda video yapar mısınız. Batarya grubunu tek tip hücrelerden mi yapıyorlar. Bu hücrelerin ani yük kapasitesi performansı yani bir de kwh/kg ve km/kwh gibi değerlerine değinebilir misiniz? Bir de şarj edilen bataryaya 100 watt enerji verdiğimde kayıplardan dolayı kaç watt enerji depolanır. Deşarj olurkende bu enerjinin ne kadarını geri alırım. Bir nevi şarj deşarj verimleri nedir. Batarya grubu ve muhafaza kg ağırlıkları nedir?
Teşekkürler
Bir teknoloji programında akıllı yol projelerinden bahsediliyordu. Belirli güzergahlar üzerinde, yolun en sağında düşük bir süratte belli bir km de bataryanın bir kısmını temassız sekilde doldurduğundan bahsediyordu. Bugünkü telefonlarda temassız şarj mantığını yola uygulamak yani. Tam temassız mı ya da yarı temaslı mı( elektrikli trenlerdekine benzer veya minik bir tekerli aksam yola temas eder) olur onu teknolojinin gelişimi, maliyetler gösterir. Aslında çok mantıklı bir sistem; yol kenarlarında petrol istasyonları veya tesisler nasıl yer alıyorsa, bir şirket de yolun atıyorum 5-10 km sini bu şekilde dizayn edip kullanıma sunar. F1 yarışlarındaki Pit stop bölümü gibi tâli bir kenar yol minik bir gişe tamamdır. Düşük km hızla 30 dakikalık şarj hem yolundan geri kalmıyorsun hem şarja devam ediyorsun.
yakında bagaja konacak yedek -powerbank misali- şarj üniteleri de çıkar. Bir zamanlar herkes elinde powerbankla geziyordu. arabalarda neden olmasın. Uzun yol kitleri falan satılır yakında :)
th-cam.com/video/ygRCJTD3Iyk/w-d-xo.html
Şu an elektrikli otolarda lityum türevi bataryalar kullanılıyor ve Dünyada lityum rezervleri kısıtlı, bu nedenle batarya fiyatları söylenmiş olduğu gibi çok aşağılara düşmez, düşmeyecektir.
cep telefonunun yenisi çıkınca ucuzlamıyor, pillerin de yenisi çıktıkça daha pahalı olacaktır. daha iyi kaliteli demek daha pahalı demektir.
Selamlar togg için menüde şarz istasyonundan alınacak amper değiştirilmesi mümkün peki burda en sağlıklısı kac A olmali
Merak ediyorum elektrikli otomobil son 1 ayda bayilerde satışı arttı mı azaldı mı
Bataryalarin geridonusumu olacak mı?yoksa yeni bir atık sorunuyla karşılaşacaksınız?
Gerçekten bilenlerin, bilimsel verilere dayanarak konuşması çok daha güzel oluyor. 40-50 yıl batarya kapasitesi garantili elektrikli araçlar elbette satış sorunu yaşamayacaktır. Yüreğinize, canınıza sağlık. Çok teşekkürler.
Gunsel elektrikli araci da inceleyebilir misiniz?
Takipteyiz
Söylediğiniz batarya maliyeti, Avrupa gibi ülkeler için geçerli neden ? Türkiye de para değeri sürekli düştüğü için mesela 5 sene sonra batarya değiştiren bir kişi aldığı aracın iki katı maliyeti ile hatta 3 katı maliyetle karşılaşabilir!
8 yıllık çok ünlü bir arabanın batarsı bozuluyor ve değiştirme ücreti bir kaç ay önce 18 bin euro istenildi .
Elektrikli araçlarla ilgili asıl sorun, menzil ve batarya dolum süresi. Bunları konuşmanızı rica ederim.
fosil yakitli ikinci el fahis fiyatlari dusururmu acaba
Benzinli araçları lpg ye dönüştürdüğümüzgibi dizel ve benzinli araçları bataryaya dönüştürebilecekmiyiz
bu bataryalaları nasıl temin ede biliriz benim akülü araba için lazım yada başka bir arkadaşın elektirikli bisikletli için lazım ola bilir bençe tanıtımdan çok nasıl buluruz bu önemli
benim aracım citroen e c4. benim bataryam hangi tip bilgilendirirseniz sevinirim. evde normal prizle yapıyorum sabaha kadar yuzde 100 oluyor. yuzde 100 yapmamalımıyım
Öncelikle çok güzel bir video olmuş
Elektrikli araçlarda batarya dışında en çok arıza problem nerede oluyor
Teşekkürler sağolun. Elektronik arızaları sık görülüyor. Bir de ağır modellerde ön takımda bazen hızlı eskime meydana gelip parça değişimi gerekebiliyor.
Öncelikle emeğinize sağlık.Teşekkür ediyorum.Bilgilendirici video olmuş.Elektrikli araçlar için anlattığınız bu durum Hybrid araçların bataryaları içinde aynı mıdır ? Cevaplarsanız faydalanacak çok insan olacaktır.Teşekkürler.
Teşekkürler Mükerrem Bey. Hibrit araç bataryalarında farklı hücreler kullanılabiliyor. Hibrit sistemdeki problem şarj döngüsünün fazla olması. Küçük bir batarya var orada ve sistem sürekli şarj-deşarj halinde. Batarya ömrü daha kısa olur ancak aracın çalışmasını etkilemez tabi.
@@dolubataryahibrit otomobillerde karbon fiber batarya kullansak daha iyi olmaz mıydı?
Ben rusyada yaşıyorum ve burası biraz soğuk bu bataryayı ne kadar etkiler kışın - 30 laarı görüyoruz
Icten yanmali araclar ne olacak cop mu yoksa elektrikliye mi donusecek?
Eyvallah
14:51 Hızlı Şarjın Araç Bataryasına Etkisi
istediğin kadar iklimlendir hızlı şarj bataryayı öldürür, bataryanın çekirdeğini soğutamazsın.
Batarya hücrelerinin üç yüzeyine temas eden gelişmiş termal yönetim sistemleri kullanılıyor artık. Batarya çekirdeği derken neden bahsettiğiniz anlamadım fakat hücrelerin soğutulması konusunda her yıl daha verimli sistemler ortaya çıkıyor. Şu anda bahsettiğiniz termal yönetime rağmen hızlı şarj bataryayı öldürür bilgisini destekleyecek bir araştırma yok açıkçası.
@@dolubatarya İçeriğindeki kimyasal maddeyi kastediyorum, soğutmayla biryere kadar ömür uzatılabilir, gerçekten uzun ömürlü batarya için, soğutma teklojisi değil, daha uzun ömürlü batarya materyali kullanılmalı. lto bataryalar daha uzun ömürlü deniyor ama şarj hızı nasıl bilmiyorum.
merhaba. su andaki guncel ve gelistirilmekte olan batarya teknolojileri uzerine bir yayin yaparmisiniz?
Merhaba tabi ki batarya üzerine daha detaylı videolar oluaturmak istiyoruz
Porsche'nin üzerinde çalıştığı sentetik yakıt konusunda ne düşünüyorsunuz? Gelecekte hangisi daha kullanılışlı olur?
Hocam ümit vaat eden işler olsa da sentetik yakıt tüketiminin önümüzdeki 10 yılda çok yüksek bütçelerle yatırım yapılıp üretim tesisleri açılmadığı sürede niş bir sektör olarak kalmaktan öteye gitmesi pek mümkün değil. Belki de 8 10 silindirdili spor araçlar ve motorlarının üretilip satılabilmesi için 2035 sonrasındaki bir kurtarma planından fazlası olamayacak gibi. Ama her şeyi firmaların harcayacağı yatırımlar belirleyecek.
Nmc batarya sahip araçlar ilerde lfp batarya ile değiştirilir mi
Yani alt sistemleri aynı mi oluyor onun yerine öbürünü koysak sistem yine çalişır mi
Togg ta ısı pompası yok bu Togg un batarya ömrünü kısaltmaz mı
Sektör standardı silindirik piller olmuşken togg da prizmatik piller kullanılmasının bir dezavantajı var mı diye merak ediyorum. Bir de farasis üretimi pilleri kullanan başka marka-model araçlar hakkında kullanım verilerine ulaşıp bir video yapsanız çok faydalı olur aslında.
Togg alanların elinde çok fena patlayacak. 300 bin liraya batarya masrafı. Alırım benzinli araç misler gibi. Koy kenara yıllarca dursun bişey olmaz. Marşa bastığın anda çalışır. Bunların ne olacağı belli değil.
@@thedarkknight18 bütün video dan bunu mu anladın yazık
@@thedarkknight18 Batarya sorunu tam olarak halledilmediği için piyasaya çıkışına daha 10 yıl var. Batarya masrafı yani komple değişimi çok daha fazla. Üst model TOGG da 9000 tane pil var. Bu pilin bir tanesi ( Li-İon 18650 İNR 2600mAh ) perakende satışı 100TL.Yani 9000 x 100TL = 900.000 TL Ömrü yaklaşık 4 yıl. Her yıl kapasitesi toplam aldığı yol ve beygir gücü ( Elektrikli araç için kW )azalır.
@@bulentdilekoglu2908 kardeş araba da torba piller var yuvarlak bil yok pilin değeri 200000 tl
@@niyazibabac3914 la bırak su cahili görmemişki pilleri sallıyor işte
Secimden Sonra görecegiz
Teşekkürler......biraz daha sadeleştirerek anlatım beklerim....insanların zamanları çok değerli....
Küçük elektrikli haricini gündelik kullanıma uygun gibi gelmiyor sebebi vergi,fiyat.menzil,istasyon eksikliği,yangın durumu çekiniyorum açıkcası
Saygılar
Renault Twizy ‘nin Batarya ömrü ne kadar bilginiz varmı
Yaşım 36, bunun 16 senesini sizin için çocukluk, cahillik falan dedim geçtim. Geriye kaldı bilinçli bir birey olarak geçirdiğim 20 sene. Ve ben 20 senedir Türkiye'de fiyatı artış göstermiş ve satılan herhangi bir şeyin hatta sakızın bile fiyatının düştüğünü, yapılan zammın ve fiyat artışının geriye doğru çekildiğini asla ama asla görmedim, bilmiyorum ve şahit olmadım !!!
Elektrikli araç alacak insanlar bu değerli ve çok önemli ayrıntı ve gerçeği göz önünde bulundursunlar bence...
yeni piller hem çok daha pahalı olacak hem de eskiler çok daha pahalı olacak. çünkü şuan hem eskiler pahalı hem de yeniler pahalı. 2008 model arabamın farı bozuldu. hem eskisi hem yenisi 10kat olmuş. araba alıyosan bir depoya bütün yedekleri stoklamak lazım
@@ozgunbayrak3981 bey, gerçekten çok haklı olduğunuzu her ikimizde biliyoruz mâlesef. Türkiye'de abartısız her şeyin fiyatı 10 ve üzeri katı şeklinde artmış/zamlanmış durumda. İnsanlar temel ihtiyaçlarını dâhi karşılayamıyorlar ve bu insanların yüzde oranı hemen hemen %70'den fazla ! Fakat tüm bunlara rağmen Türk milletinin içinde hâlâ mevcut hükümete destek ve oy veren bilinçsiz bir güruh var inanabiliyor musunuz Özgün bey? Aslında söylenecek çok ama çok fazla şey var fakat hem burası yeri değil, hemde canınızı daha fazla sıkmak, moralinizi daha fazla bozmak istemiyorum...
Dilerim inşaAllah bu seçimde başımızdaki bu hükümet gider ve yerine artık bu kötüye gidişi durduracak liyakatli bir hükümet gelir. Rab'bim bu milleti hidâyet eylesin inşaAllah.. Beğenmediğimiz dinsiz, gavur, kafir dediğimiz Avrupa milletlerine bakın birde bizim Türk milletinin hâline bakın; gerçekten düşündükçe ağlamak istiyorum ! 50 yıl Almanya'da yaşamış bir insan diyor ki, "50 yıldır Almanya'dayım bir kez olsun yolsuzluk, rüşvet, torpil, adam kayırmaca, siyasette hırsızlık, hukuksuzluk, adaletsizlik, sağlık sisteminde veya yargı sisteminde, ekonomi sisteminde sorun skkıntı görmedim..." diyor...
Soruyorum, bizim Türk milleti neden böyle değil? Herşeyi 10 katı fazlasına alan bir millet, Devlet Yönetim Sistemi çökmüş ve çöktüğü açıkça ortaya çıkmış ve anlaşılmış olan bir yönetim sistemine sahip olduğu hâlde, nasıl oluyorda tüm olanları sorgulamıyor, düşünmüyor, tepki vermiyor ve en kötüsüde herşeyi normalleştirebiliyor?..
Allah günah yazmasın ama artık isyanın eşiğine geldim yani Özgün bey, uzattığım için özür dilerim ayrıca kusura bakmayın lütfen...
Hoşçakalın, Allah'a emanet olunuz. ..
Bu araçta Tesla gibi kendi kendine gidebiliyorum? Ve tamir nereden yapılacak
Eskiyen batarylari gunes enerjisi depolamakta kullanilar bilir yuzde 60 bile olsa bayagi enerji yapar
Kaza durumlarinda bu pillerin tehlike durumu nedir
Bataryaların ömrü uzatılıp fiyatı düşerken, menzil ile ilgili bilgi yok.. Batarya ömrünü artırıp fiyatını düşüren teknoloji, menzilini artıramıyor mu?
Bu batarya herhangi bir durumda patlar mı?
Abi ,bu araclar neden günes enerjisi ile sarj olmuyor?. Kıytırık karavanlar bile günes den elektrik üretiyor.
çok güzel bir video olmuş.tebrikler. benim de merak ettiğim konular Togg üzerine. Togg hakkında merak edilen soruları bir togg yetkilisi ile yapıp yayınlarsanız çok sevinirim.
1-Batarya teknolojisi nedir? 2-En son teknoloji midir? 3-Togg aracı Değişen batarya teknolojisine uyum sağlayabilecek bir tasarımda mı üretilmekte? 4-Batarya garanti süresi, Batarya km garantisi? 5-Batarya arızası durumunda onarımı mı yapılacak yoksa tüm batarya mı değiştirilecek? 6-Bugün için Togg batarya değişim maliyeti? 7-Togg un batarya tedarikçisi Farasis şirketinin Togga ürettiği batarya için verdiği teminatlar nedir? bataryayı üreten elin oğlu sonuçta, 2gün sonra honda gibi fabrikayı kapatıp giderse bataryayı kim üretecek? 8-Togg un sıcak - soğuk ilkim koşulları için bataryayı koruyucu teknolojisi nedir? 9-Aracını açık alana park eden kişilerin soğuk kış geceleri sonrası sabah batarya gücünde düşme olur mu? 10-Yaz sıcağında açık alanda bekleyen Togg batarya gücünde düşme yaşanabilir mi? 11-Nemli bölgelerde Togg olumsuz etkilenir mi? 12-Togg da kullanılan elk motor teknolojisi nedir?Dünyada hangi teknolojiler kullanılıyor? motor teknolojisinin ve gücünün şuan piyasadaki rakiplerine göre üstünlükleri, dezavantajlı durumları nelerdir?
13-Kasko şirketleri aracın hangi arızalarını ya da parçalarını kasko dışı tutacak? 14-Yedek parça maliyetleri? 15-Servis ağı ne kadar sürede kurulacak? 16-Aracın rutin bakımı nedir, kaç km ya da süre? 17-servis bakım ücreti nedir?
Togg'un tüm teknik özelliklerinin topluma anlatılıp akıllarda soru kalmazsa gönül rahatlığı halkımız alır diye düşünyorum.Hatta Togg kampüsü sadece yurtiçi talebi bile karşılayamaz diye düşünüyorum. Ben ve çevremdeki herkesin hayali yerli ve milli aracımız Togg'u gönül rahatlığıyla kullanabilmek. Bıktık artık eloğlunun araçlarını kullanmaktan...
Kerem hocam çok güzel sorular :) bunun için ayrı bir video çekip hazırlayabiliriz. Bizim özellikle Farasis ilr alakalı araştırmalarımız oldu bunu da içerisine katarak bir video yapabiliriz.
Servis için Bosch Car Service ile anlaşılmış.
10 yıl 15 yıl kullanmayı boşverelim diyelim ilk kullanıcıyım ve 4 sene sonra sattım diyelim. Benden sonra bu aracı alacak kişiyi batarya konusunda nasıl ikna edeceğiz. Malum biz Türkiye de 2. El araba kullanırız ve hali hazırda 17 senelik aracı kullanmak zorunda kalıyoruz
Abi dsg şanzıman nasıl tutuluyorsa bu da aynı olur sen tatlı canını üzme
Her ne kadar teori olarak elektrikli araba avantajlı olsa da, ben genelde güvenmiyorum.
urfa gibi yazın çok sicak olan şehirlerde bataryalar nasıl etkilenir, sorun çıkarır mı diye merak ediyorum.
DC şarj hızı ciddi şekilde etkileniyor. Fakat genel olarak çok yüksek hızlarda uzun süre ve agresif şekilde kullanımlar dışında bataryada ısınma problemi yaşamazsınız sürüş halindeyken. Yine de kapalı otoparkta bırakmak daha mantıklı olabilir
bataryanın ağırlığı hariç herşeyi anlattınız internette ağırlığı hakkında bakarken size denk geldim ondada bilgi yok
şunu buldum TOGG Ağırlık
200 kWh batarya yaklaşık 500 kg
400 kWh batarya yaklaşık 800 kg
600 kWh batarya yaklaşık 1200 kg
hernekadar akülü arabalar ilkbakışta mantıklı görünsede sıvo yakıtlılara göre yakıt parasını (akü) baştan peşin peşin veriyorsun.
Merhaba duyduğumuz kadarı ile Togg da ilklimlendirme yok bu menzilini ne kadar etkileyecek
Isı pompası yerine PTC ısıtıcıyla bir iklimlendirme olacaktır ama enerji tüketimi oldukça yüksek pompaya göre. Bu da menzili etkileyecek her türlü maalesef. 523 km'lik menzil 350'lere kadar düşebilir rahat
Bu aracın testleri yapıldı mı yapıldıysa neden hiç bir tane görüntüsü yok
Benim dinlediğim İngiltere'de elektrikli araçların fiyatı yılda %46 ABD dede 3 yılda fiyatları yarı yarıya düşüyormuş illede vardır bunlardada derin sebepler.. ülkemizde en az 10-15 yıl elektrikli araçların 2 el i kolay kolay olmaz diye düşünüyorum.
Yurt d dışına be zaman gönderecekler kanada da as almak istiyoruz sizce ne zaman ulaşabiliriz teşekkürler
Hele şükür bence elektrikli araçlardaki en önemli konu ele alınmış bir video...
Bunu karşılaştığım hemen her videoda yazdım; bu araçlar ileride 2., 3. sahiplerinin elinde bu batarya bittiğinde ne olacak?.. Malum bu bataryanın fiyatı aracın fiyatının %60'ı!..
batarya her türlü 3-4 yıl sonra performansının yarısını kaybediyor elektrikli aracın 2. eli alınmaz alınacaksa, batarya durumu göz önünde tutulup fiyat çok makulse alınabilir
bide ben alacak olsam ver 1 gün test ederim full sarjda kaç km yapıyor buna kesinlikle bakar insanlar alırken. Kimse satıcının şu kadar km gidiyor lafına, yada panelden gösterilen tahmini menzil km verisine güvenmek istemez
Şarj etme sayısı veya şekli bataryanın ömrünü değiştiriyor mu?
Hızlı şarj tabi batarya ömrünü etkiliyor. Fakat doğru termal yönetimle DC şarjın etkisi ciddi şekilde azaltilabiliyor
Elektrikli araçlar halen ekonomik olmaktan uzak söyleki 200bin km yapsaniz elde edeceginiz maliyet avantajı benzinliye göre kabaca (3.2₺-0.3₺)×200000= 540bin₺ lik bir maliyet avantajı ortaya çıkar en iyi kullanım koşullarında bu rakamlar da bataryanın değişim.maliyetine hemen hemen eşit yani km başına 2 2.5 tl aralığında amortisman maliyeti var dolayısıyla ekonomiklilik açısından çok ekonomik denemez benzinli arac trendinin biteceğini söylemek zor batarya maliyeti en önemli konu
Batarya tipi nedir. togg da "batarya tipi : I" yazıyor olması ne anlama geliyor teşekkürler
400V mimarili standart batarya
Öncelikle tşkler..Ben togg arac alma hakkı kazandım.Şimdi vestelin çıkardığı duvar şarj aleti alacağım.Size sormak istediğim 22 kw almak hem yaklaşık 70 metre kablo tesisatı hemde cihazın bir miktar pahalı olması açısından çok maliyetli oluyor.Caferağa MAh. Sakız Sokak.Caferağa Spor Salonu Kadıköy,4 kw olanı tercih edeceğim gibi görünüyor.. 22 kw yerine 7,4 kw tercih etmek uzun vadede batarya ömrüne olumlu etkisi ne kadar olur? Zaren 22 kw şarj etmek içime sinmiyordu.. Tşkler..
hızlı sarj daha çabuk yıpratıyor 7 kw sarj daha sağlıklı bile
22 de alsaniz aracın on board charge kapasitesi ne kadarsa o kadar elektrik alir. 22 kw alabiliyor mu Togg zannetmiyorum alacağı 11 kw dir maks
Bataryanın ömrü kısaldıkça paralel olarak dolum maliyeti artarmi ? Şöyle ki%90 performans batarya hızlı şarj %80 dolum seviyesi 1 saat se %100 performans batarya aynı %80 yine 1 saatte mi doldurur? Havuz problemi gibi
Mükemmel soru :) Şarjda birebir düşüş olmasa bile tam şarj için gereken enerji de azalıyor. Ama aynı zamanda şarj hızı da düşüyor batarya sağlığı bozulduğu için
Bizi tek düşündüren astronomik şarj maliyetleri, daha yolun başında bu kadar yüksek ücretler akıl alır gibi değil true go şarj istasyonları %100 yenilenebilir enerji kaynağı kullanıyormuş böyle olduğu halde 8 tl 1 kW ücreti neredeyse, böyle bir hizmet bedeli böyle bir kar marjı var mı ya, elektrikli arabaları ülkemizde tercih edecek kitle %50 oranında yakıt maliyet avantaji için edecek
Elektrikli araclarin sarj standartlari hepsinde ayni mi ? Bazi sarj istasyonlari 3.7-7.4-11 ve 22kw gibi standarlari oluyor. Kendi evimize 3kw-5kw lik bir gunes enerji destekli bir sistem kurmak istesek bunu aracin destekledigi bir miktarda mi yapmaliyiz illa ki. Yani eve 3.7 kw yerine 5 kw lik bir sistem kursak 3.7 ile mi sarj olur ?
kurulan ges sisteminin inverteri çekilen gücün kapasitesinin anlık olarak yettiği kadarını gesten alır yetmediğini şebekeden tamamlar. şebeke satmalı sistem kurdurabilirseniz güneş panellerinizin ürettiği tüm güçten yararlanmış olursunuz. elektriği kullanmadığınız ya da tüketiminizin az olduğu zamanlarda ürettiğiniz miktar şebekede (neredeyse bedavaya) depolanır, ihtiyacınızın çok olduğu zamanda ya da geceleri de şebekeden depoladığınız enerjiyi maliyetsiz geri alırsınız. dağıtım şirketiyle aylık olarak mahsuplaşılır. 5kw anlık güç kapasiteli bir sistemle çoğunlukla artıda kalabilirsiniz (yani üzerine para alabilme şansınız bile olabilir). tabi tüketiminize doğrudan bağlı. evi ısıtmak için de elektrik kullanırsanız mesela, eksiye düşebilirsiniz. yine de hayli hesaplı bir fatura ödersiniz.
Aynı değil kimi firma AC şarj ile 7.2kW desteğe sahipken kimi firmalar ise 11kW veya 22kW desteği sunuyor ayrıca hızlı şarj içinde mimari önemli çoğu araç 400V mimari kullanırken yeni yeni bazı firmalar 800V mimari kullanıyor bunlara dikkat etmek lazım yoksa neden benim aracım yavaş şarj oluyor dersiniz
Hyundai Ioniq serisi 800V destekli
Kia EV6 serisi ve gelecek EV9 serisi 800V destekli
Porsche taycan 800V destekli bildiğim kadarı ile şuanlık
@@emreakaln8202 Peki Togg nasil bir teknoloji destekliyor onu biliyor musunuz
Araçların OBC (on-board charger) kapasitesi değişiyor tabi. Kuracağınız solar sistemin daha yüksek olması durumunda ne kadar destekliyorsa o kadar hız alırsınız.
@@arifoktay Togg AC kapasitesi olarak standart 11kW ancak lansman paketini alırsanız 22kW desteğine sahip ama batarya olarak 400V mimarisi destekliyor maalesef yeni nesil 800V desteği en azından şuanlık yok
👍