NİYE ISI POMPASI? |
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 มิ.ย. 2024
- NİYE ISI POMPASI? | #TOGG'da Niye Yok? | Elektrikli Araçlarda Menzil Kaybına Etkisi #dolubatarya
00:00 Giriş
00:12 Elektrikli Araçlarda Menzil Kaybının Nedenleri
03:23 Isı Pompası ve PTC Isıtıcılı Sistemlerin Farkı
06:58 Niye Tüm Elektrikli Araçlara Isı Pompası Koyulmuyor?
11:19 Togg'da Isı Pompası Niye Yok?
14:13 Isı Pompasız Araçta Menzili Artırmanın Yolları
Hepsi ve daha fazlası için Dolubatarya.com ve sosyal medya hesaplarımızı takip edebilirsiniz.
Kanalımıza Abone Olmak İçin; bit.ly/3UPjs1N
Twitter: dolubatarya
Linkedin: linkedin.com/company/dolubatarya
Instagram: dolubatarya - ยานยนต์และพาหนะ
Isı pompası; klimanın çift yönlü çalışabilen türüdür denebilir.
Hem klimda hem de ısı pompasında; dış ve iç üniterlerde petekler bulunur.
Yüksek basıçta ısı yayarsın,
düşük basınçta ısıyı alır; soğutursun.
Klima; yazın dış ünite peteğinde yüksek basınç yapar, 90 dereceye çıkıp fan ile ısıyı atar. İç ünitede basınç düşürülünce çok soğuk derecelere düşer. Fanla ortamı serinletir.
Isı pompası yazın klima gibi çalışır.
Kışın ise peteklerin basıçarını tersler; içeride yüksek basınç, dışarıda düşük basınç yapar.
İç ünite yüksek basınçta ısı yayar. Dış ünitede düşük basınçta petekler -20 dereeceye bile inebilir. Dışarısı -10 ise, dış petek kendini ortam ısısı ile ısıtır ve enerji toplar.
Yani; ısı pompası basınç değişimi ile ısı alıp verir.
Tek dikkat edilecek şey;
Isı pompası gazı olarak R134A kullanılıyorsa kışın (gazın kaynama sıcaklığı olan ) -26 derecenin altına düşmeyene kadar ısı pompası ısıtabilir. ( Doğu anadolu hariç hemen her yerde kullanılabilir.)
Isı pompası gazı olarak R410A kullanılıyorsa kışın (gazın kaynama sıcaklığı olan ) -48 derecenin altına düşmeyene kadar ısı pompası ısıtabilir. (Erzurum, Kars gibi kışın -26'dan daha soğuk olabilecek yerlerde kullanılabilir.)
Süper anlatan ingilizce bir animasyon: th-cam.com/video/QykwWs3L1W8/w-d-xo.html&t
Isı pompası mesela +5 derecede -5 dereceye göre daha verimli olabilir mi? (+5 derecede dışarıdaki enerji -5e göre daha fazla olduğu için)
@@ugurr999uu6 Isı pompalarının performansı, kaynak ve hedef ortam arasındaki sıcaklık farkına bağlıdır. Sıcaklık farkı ne kadar düşükse o kadar verimli çalışabilirler.
Bunun nedeni, sıcaklık farkının düşük olduğu durumlarda, ısı pompalarının daha az enerji harcaması gerekmektedir. Ancak, ısı pompalarının tam olarak ne kadar verimli çalışacağı, kullanılan model, tasarım ve teknolojiye bağlı olarak değişebilir. Dolayısıyla, spesifik bir durumda bir ısı pompasının ne kadar verimli çalışacağını belirlemek için, ısı pompasının teknik özelliklerini ve tasarımını dikkate almanız gerekmektedir.
+5, sıfır veya - 5 dereceler, suyun donma noktası civarı sıcaklık değerleri;
SU atonmları ve biz İNSANLAR için çok "farklı" değerler.
Atmosferik şartlarda, -26 derenin altında sıvılaşan R134A gazı için hepsi ( -5 de, +5 de) "sıcak" değerlerdir diyebiliriz.
( -26 dereceden daha sıcak atmosferik ortamda R134A hep gaz halindedir.)
-26 dereceden daha sıcak tüm ortamlarda,
R134A gazını kullanarak
bir petekten diğerine,
Yüksek / Alçak basınç uygulayarak,
Yüksek basınçlı tarafta ısı yayma, alçak basınçlı tarafta ısı toplama gerçekleştirebiliriz.
R410A kullanırsanız bu ısı aktarma oyununu -48 derece üstündeki her ortamda yapabilirsiniz.
Özeti budur...
@@Blooppenheimer +5 -5 örneğini şunun için verdim(fizikle alakalı). Isı pompası kabaca gelen elektiği elektrik sobası gibi yakmak yerine (1kwh'lik elektriği iç mekanda yakıp ısıya dönüştürmek) ısıyı bir yerden bir yere pompalamıyor(dışarıdaki havadan içeriye) mu? Eğer öyleyse mecburen havadaki potansiyel ısı enerjisi +5 derecede +2 dereceye göre daha fazla olmak zorunda; bu da verimliliği artırmaz mı?
@@ugurr999uu6 Tek Cevap: "İÇ HEDEF-DIŞ ORTAM" ISI FARKI
Kışın dışarısı +5 iken -5'e göre tabi ki daha kolay içeriyi ısıtır.
Yazın da dışarısı 30 derece ilken, dışarının 40 derece olduğu duruma göre daha az enerji ile içeriyi soğutur.
Yani dışarıdaki değerin kaç olduğu değil,
dışarısı ile iç hedef değerin farkı önemli.
klimalar tek yönlü mü çalışıyor.
Çok iyi bir kanalsınız bu konuya değinen pek kimse yoktu tamda aklımızdaki sorulara cevap bulabildik.teşekkürler
Çok güzel ve olabildiğince anlaşılır bir anlatım olmuş teşekkür ederiz
Abi çok net çok bilimselsiniz. Sizi dinleyince mutlu oluyorum sonrası için sürpriz olmuyor bana :)
Yine güzel video 🤩
Teşekkür ederiz, emekleriniz ortaya koyduğunuz işe değer katıyor, 👏👏👏
Arkadaşlar emekleriniz için tşk.👍
Bilgilendirici video elinize sağlık
Teşekkürler bilgilerinizi paylaştığınız için....
Isı pompası anlatan Prof. John hoca çok güzel anlatıyor. Kendisi yürüme engelli olduğu halde telerlekli sandalyeden büyük emek vererek bizlerde yardımcı oluyor.
Adam gerçekten kral ya. Otomobille ilgilenen herkes bu kisiyi izlesin. Inanılmaz birisi
tam ismi nedir?@@KK-vb2gg
Link varmi
th-cam.com/video/Dujr3DRkpDU/w-d-xo.htmlsi=pvD1rvwbjNsRbWta
Tesla'da koku sorunu olduğundan bahsedilen videolar seyretmiştim.
İklimlendirme sistemlerinin sağlık yönünden de değerlendirilmesi gerektiğine inanıyorum.
Bakteri üretmemesi için UV-C led gibi yardımcılar geliştirilmeli belkide iklimlendirme sistemleri.
Isı pompası tam olarak nedir ? Ne değildir ? öğrenmiş olduk sayenizde. Bu tarz teknik konulara değinmeniz süper olmuş. 👍🏼👏🏼
Bilgilendik teşekkürler 👍
TEŞEEKKÜRLER.
Zaten kliması olan bir araca standart bir isi pompasi ekleme maliyeti(soguk klimayi sicak/soguk yapma),ptc isitici yapmaktan maliyetli,ama kullanimdaki sarj maliyetini dusurerek daha hesaplı olur gün sonunda.Burada problem satan firma basta ucuz maledip ucuz sattim deyip, sarj maliyetini alana yüklüyor. isi pompasında ise baştan satarken fiyata yansitiyor.
Size katiliyorum Trde isi pompasına gerek yok demek tam şark kurnazlığı.
2012 fluenceze kullaniyorum isitici resistansli ama kademeli harciyor bazen 300wata kadar indiriyor korkulacak birseyndegil menzil ciddi etkilenmiyor zaten zamanlayici aciksa sabah kabini isitmis oluyor sarjdan
Öncelikle EV ler ile ilgili bilgilendirici ve doyurucu aynı zamanda bilimsel dayanaklı videolarınız için teşekkürler 🙏🏻 Size sorum şu MG4 luxury 64kw da ısı pompası bulunuyor ama nasıl bir pompa özelliği nedir bilginiz var mı? Bir de SAIC ile ilgili bir video yaparsanız çok iyi olur her geçen gün artan sayıda MG görmeye başladık yollarda algıda seçicilik de olabilir tabi 😊
Kış kullanımı ile ilgili daha yeni teknolojiler gelisecegini düşünüyorum.
Harika 🎉❤
merhaba, relive baw1 için video çekebilirmsiniz? özellikle bataryası hakkında
Çok detaylı olmuş çok keyifli. Bir sorum var. Ptc 100 de 30 şarjdan yer ancak ısı pompasında bu oran nedir buna değinmediniz. Isı pompası 100 de 10 mu yer orası açık kaldı sanki.
grafen(ya da umarım yakın zamanda porofren) ile kızılötesi ısıtma sistemleri ağırlık oluşturmaz daha az eletrik tüketir...
Merhaba..bmw ix1 de ısı pompası var mı?Bilginiz varsa cevap verirseniz sevinirim..Tşkler..
Merhabalar.Teslada Radar sensörleri artık yok bildiğiniz gibi.Bu konuda bir video bekleriz lütfen.
Yerimizi aldık bekliyoruz. (=
Efendim 2022 intesse reno zoe de ısı pompası varmı teşekkür ederim.
elektrikli araçlar için en güzel ısıtma webasto tarzı mazotlu ısıtıcılar bence.
Isi pompasi cok guzel bir sey yaa. -25 derecede bile baya verimli. 0-5 derece arasi scop 4,5,6 ya kadar cikiyor.
Kışın Çorum kaloriferi kullansak iyi ısıtmaz mı hocam
BYD Atto3 deki ısı pompasının verimi nasıl buluyorsunuz
bildiğiniz klima 1kw a 3,5kw ısıtma ve soğutma yapar aşşağı yukarı .. sonuçta enerji tasarrufu sağlasada -10 dereceden sonra işe yaramaz sonrasıdna normal ısıtıcı koymak gerekir.
Aynen ısı pompalarının performansı -5 derece altında ciddi şekilde düşer. CoP, performans katsayısı diye bir halt var. Bunu kimse bilmiyor. Bence Türkiye için tasarlanmış bir araçta yakıtlı ısıtıcı (örnek webasto) opsiyonu mutlaka olmalı
Elektrkili araçlarda en büyük sorun kabiniçi ısıtmadır. Isıpompaları eksi derecelerde çalışamıyor veya gücü çok düşüyor örnek verecek olursak 10kw ısı gücü veren bir ısı pompası 5 cop ile 2kw motorgücüyle imal ediliyor fakat bu şart ancak dış hava sıcaklığı 7 derece ve üzerinde olduğu zaman sağlanıyor, diyelim hava sıcaklığı eksi 10a düştü işte ozamanda cop 0.8 lere kadar düşüyor ve 2kw motor gücündeki pompa sadace 1.6kwlık ısıtma yapabiliyor, hem daha çok elektrik harcıyoruz ve hemde ısınamıyoruz ki o dış sıcaklıkta bize en az 10kwlık bir ısı enerjisi lazımki arabada donmayalım. Normal ısı pompalarında bu sorunu en aza indirebilmek için ısı pompasının kondanser yani dışarda kalan ünitesine elektrikli ısıtıcı (PTC) bağlayarak bi nebze çözüme ulaştırıyorlar. Bu iş gerçektende zor ve karışık bir iş en iyisini yapan en önde olacaktır. Elektrikli araçlarda konuşulacak ilk şeylerden biri ısıtmada ne kadar güç çektiği olacaktır.
Bu işin en güzeli webasto
Bence de. Çünkü elektrikli araçlar daha emekleme aşamasında bide ısınmaya enerji verdin mi geriye ne kalacak.
Bir fikir olarakta başka bir kanalda GPS menzil kaybı ile ilgili bir bilgi paylaşılmıştı, hatta orada klimadan fazla bir menzil kaybına yol açtığı bilgisi vardı ve anlık menzil değişiminden gösteriliyordu ki ayrıca bu bilginin firma tarafından satış danışmanı ve yurt dışı mail ile teyit edildiği bilgisi verilmişti. Burdan yola çıkarak kendi aracımda yaptığım gözlemlerde ben böyle bir GPS enerji tüketimi görmedim. Elektrikli araçlarda kullanılan elektrikli sistemlerin menzile etkisi ile ilgili bir bilgilendirici video da yaparsanız doğru yanlış bilginin elenmesi açısından çok faydalı olacağını düşünüyorum.
@dolubatarya Sanırım çok karmaşık bir sistem kullanmak istemiyorlar, oyüzden batarya kapasitesini artırarakta bu menzili artırabilirz diye cevap vermiş Gürcan karakaş
Şükran habibi
Isı pompası devrelerin iyi soğutuluyor olduğu anlamına geliyor. Elektronik parçaların ömrü , devrenin çalışma ısısı ile bire bir ilintilidir. 50 derecede 100.000 saat ömür biçilen transistör , 80 derecede 60.000 saat.
Konu bazlı video güzel
Elektrikli otomobil alırken ülkemiz şartlarında tek bakabildiğimiz fiyat ve bulabiliyor muyuz? Yurt dışında yaşıyor olsaydım kendi adıma ısı pompası gibi donanımlar dışında geri kazanım fren gücü, şehir içi veya dışı tüketim farkları, geri kazanım başarısı gibi bir çok kriteri değerlendirmek isterdim tercih yaparken.
@Dolubatarya bu videoyu yeni izledim ısı pompası max -4,-6 derecelere kadar verimli diyorsunuz peki Erzurum dediniz orda -30 lara kadar değer düşüyor bu pompa nasıl çalışacak az enerji tüketsin diye o soğukta arabanın içinde yolculuğu pürmüzle mi yapacak insanlar evlerdeki klima mantığı dediniz evdeki klima -6 larda donuyor çalışmıyor bu nasıl çalışacak peki ???
Tesla daki ısı pompası çok methediliyor o detaya da girerseniz diğer ısı pompaları ile aradaki farkları anlamak açısından iyi olabilir, teşekkürler
Munronun tesla breakdown videolarini izlemenizi tavsiye ederim
Bahsetmişler işte
Ülkemizdeki ısı pompalı araçların hangileri olduğu ve verimlilikleri ile ilgili bir video yaparsanız memnun oluruz. Selamlar.
Citroen e c 4 te var
@@esat_yzr Yokmus donanimhaberde basligi var
🤝
Tesla'da yazın ısı pompası kaynaklı menzil azalması normal mi?
ısı pompası enerjiyi nerden alıyor?
👍👍
aracın batarya - motor ve kabin ısıtması için wabesto tarzı dizel ısıtıcı eklenebilir çok verimli çok mantıklı elektrikli aracın mantığına ne kadar aykırı olsa da ben tercih ederdim
Eletriğe para mazota para Tezek sobası kursak daha ucuza gelmezmi Ah Canım ANADOL MURAT RENO 12 Sıcacıktı ne günlere kaldık bu Fiyatlarla bu araçları kaç kişi alabilecek acaba
Webosta benim de aklıma geldi. Tabii ki elektrikli araca koymak sacma olurdu. Ancak en iyi de o isitir. Ayrica teslalardaki full cam tavan tam bir enerji israfı. Eksi 5 derecede bir teslayi neyle isitirsaniz isitin o cam tavandan tum isi kaçıyor. Yazin zaten 40 dercede klima dunyanin elektrigini cekiyor. Bence cam tavandan vazgecmeli. Beyaz renk arac tercih edilmeli. Cok ciddi menzile yararı olur
adamlar elektrikli arabayı nasıl pazarlıyor siz ne diyorsunuz. olacak iş değil.
Araç içi ısıtmak için 2 ila 4 kw yeterlidir, Araç ise 100 km de 13/15 kW elk tüketir ki, %20 civarında dır, Isı pompası -7 Dereceye kadar işe yarar , -7 nin altında işe yaramaz.
👍
Direksiyon ısıtma da kışın çok önemli olacak gibi görünüyor. En azından togg keşke direksiyon ısıtma koysaymış ah ah
her geliştirme doğaya zarar veriyor, direksiyon biraz soğuk diye kimse ölmez merak etme.
Yani bence kaput boyası güneş enerjisi rüzgar enerjisi Pts kombini deneyelim olmadı arabanın altında ateş yakarız filan 🤣🤣 o kadar para vereceğim menzil için yapmayacağım şaklabanlık kalmayacak... Isı pompalı en yüksek menzili veren araç tercih edilmeli oda f/p de gördüğüm kadarıyla ssang Young Torres ki elektrikli araç konusunda kararım net daha çok erken, en ideali tam hybrid araçlar.
rinnova otomotiv kabin içi ısıtma için iç döşemeye ekledi, problemi çözdü, araç üreticileri test ediyor birkaç yıl içinde görmeye başlarız
Rinnova ne ekledi. Isi pompası mi ekliyor
Sadece menzil düşmüyor tabi, km başı maliyet de artıyor. 2tl/km yakan araç kışın 3tl/km yakıyor
2 sorum var;
1- ısı pompası olmayan araclarda kabin içi soğutma standart kompresörlü tip klimalarla mı yapılıyor?
2- Ptc ısıtıcılı araçlarda uzun yol öncesi sarj yapılmasının faydalarını anlatırken bataryadaki ısının da kabine aktarılmasını sağlar dediniz, bu sistem Isı pompası mantığı değil midir? Yani Ptc isiticilarda elektirik harcamadan ısı aktarımı söz konusu mu?
Ayrıca böyle detaylı anlatım için teşekkür ederim. Videolarınız çok bilgilendirici👏
1.Aslında şöyle temel fark bu çevrimi başlatan kompresörün elektrikli arabada bataryada elektrik tahrikli, içten yanmalı araçta kayış kasnak tahrikli olmasıdır. TMS çevrimleri birçok araçta farklı kombinasyonlarda olmakla birlikte mantık tamamen aynıdır.
2. PTC ne zaman çalıştırırız kışın, Kışın batarya atıl ısı üretecek kullanılabilecek kadar ısınmaz ki, aksine bataryadaki pillerinde SOC, SOH değerlerini gözetmek için bataryalar belli sıcaklığa kadar ısıtılması gerekir. Arkadaşın anlattığı, batarya sarj esnasında ısınacağı için ekstra bataryayı ısıtmaya gerek olmayacak, kabini ısıtmak için yine PTC yi çalıştırırsın ama batarya için gerek kalmaz demiş.
Kişisel olarak bu kadar buyutulecek bır sorun degıl ikiyuz usd ye iklimlendirme sistemine webasto taktırıp bu sorunu gayet net cözülebiliyor ayrıca webasto ısı pompasından cok daha hızlı ısıtıyor ve ekonomik
Elektrikli araç alıp, mazotlu ısıtıcı kullanmayı planlayan koca yürekli insan, sanada selam olsun. 🎉
Toyota hidrojen teknolojisi elektrikli araçların alternatifi değil bâriz üstünlüğüdür menzil sıkıntısı ve kış aylarındaki aşırı soğukluk ve bataryaların bu kış aylarında verimsiz olması.
Ayrıca yapboz gibi arabaların yapıldığı belli. Tesla fanı değilim fakat kendi teknolojini üreten firmalar yeni çıkartacağı ürünlerinde aşırı kolaylık sağladığı rahatça görülebilir.
merhaba mercedes eqe için ısı pompası kullanıyormu
bu model için var mı yokmu cevap veremiyorlar bilgisi olan varmı
Var
Patronun TOGG'u geçen haftaki soğuklarda çalışmamış diye 19 yaşındaki dizel arabamla evinden almıştım. Meğer sebebi buymuş.
Kullandığımız arabalardan çok iyi biliyoruz ki ısı pompası maliyetini karşılayan bir şey değil...
Diyelim 50.000 liraya mal oluyor; ve diyelim 50km lik bir sürüşte abartarak bizi 2,5 kw-saat yani yüzde 6 pil (her sürüşte) tasarruf ettirdi. tasarrufu 5 lira eder.
Maliyetini kurtarması 10 bin sürüşe denk gelir ve *yol olarak 500bin km eder*
Zaten benzer testler yurt dışında birçok kanalda yapılmış dedikleri Norveç'te Erzurum'da yaşamıyorsan Isı Pompasına gerek yok. Herkesin dediği bu... ki ısı pompası olan araçlarda da %25 civarı menzil düşüşü oluyor hesaplamaya bu katılmadı
Togg a webasto eklenmesi ile ilgili olumlu olumsuz düşüncenizi öğrenmek isterim. Teşekkürler
Sen, Elektrikli araca mazotlu ısıtıcı takacağına, mazutlu araç al :)
@@Kadir2586 evde elektrikle mi ısınıyorsun?
Kaptan: Isı pompası aktif mi?
Mr.Spak: Hayır kaptan.
Kaptan: Hede hödö pompası?
Mr.Spak: Devrede kaptan 😂
Webasto takın mazotlu 😂
Türkiyede basit pratik çözüm bulurlar ısınmaya, webasto takar millet.
İstanbulda yaşıyorum kışın koltuk ısıtma ve direksiyon ısıtma kullanıyorum ve bu bana yetiyor. Yine de Menzil kaybı yaşar mıyım? İstanbulda kışın hava 14-15 derecelerde seyrediyor genelde.
Bataryanın ısıtılması mevzusu var bir de. Optimum sıcaklığa gelebilmesi için batarya yinr enerji harcanır fakat kısa bir süre için. Kış menzili klimasız muhtemelen yüzde 3-5'ten fazla düşüş yaşamaz
Isı pompası insanların daha cok bildiği ismi invertər klima o kadar DC komprasörle çalışır .
togdda ne var programı yapaydınızya o yok bu yok ıyı yuruyor gene
Hangi araçlarda ısı pompası olduğuna dair bir video yaparsanız cok iyi olur. Mg zs ev de varmı mesela? Google a yazmadigim sey kalmadı ama hangi araçlarda isi pompasi olduğuna dair hic bir bilgi yok çok enteresan
Biz de şaşırıyoruz doğrusu. Müşteri bu konuda bilinclendi ama firma personelleri bilgi veremiyor bu hususta. Biz de yurtdışındaki srabaya göre bilgi veriyoruz ama Türkiye'ye ısı pompasız araç yollayanlar var maalesef. MG ZS EV'de yok mesela. MG4'un Luxury modelinde var
@@dolubatarya teşekkürler. İngilizce olarak aratinca daha cok bilgiye ulaştım. Siz yine de video yaparsanız izleriz valla :))
Merhaba EQB 250+ da var mı? Bize satış görevlisi var diyerek sattı ancak şuna da olmadığı konuşuluyor
@@bi2220hocam bi cevap bulabildiniz mi?? Mercedes tarafı var diyor, forumlarda inatla ve kendinden emin bir şekilde yok diyenler var..
araç kabini iklemlendirme kullanmıyan bir sürücüyüm. kabin iklimlendirmesini yok sayarsak yazın kışın menzil farkeder mi? (kışın 0, yazın 25) ?
Soğuk ve aşırı sıcak batarya verimliliğini de düşürüyor… çok soğukta telefonun şarjı da hızlı biter…
Neden MG4 te Isı pompalı klima var?
Pili ve kabini ısıtmak için vebasto benzeri benzin-mazotla calisan bir sistem kullanılamaz mı?
Eksoz çıkışındaki sıcak hava pili ısıtmak için kullanılabilir
Kullananlar oldu tabi ama pek elektrikli araç konseptine uygun kaçmıyor :) Webastonun da artık kendi elektrikli araç ısıtıcıları var. Müsait şartlara sahip kullanıcılar onları kullanılabilir
@@borsacmulayim6897 benzin, mazot, egsoz dediğiniz noktada siz neden elektrikli araç kullanmak istiyorsunuz sorusu insanın aklına geliyor. 😁
@@brikardii webasto yakıtı ve eksozundan bahsediyorum. sorunuza cevap vermem için önce webasto nedir, nasıl çalışır bir araştırın
@@borsacmulayim6897 Webasto "markasını" biliyorum ve arazi aracında kullandım orda bir sorun yok. Sorduğum daha doğrusu değindiğim şey elektrikli bir araç kullanmanın amacı sizin için sadece maliyet midir?
Abi ben Şanlıurfa da yaşıyorum TOGG um Kasım da gelecekmiş. Merak ettiğim soru acaba hava 44 derece olunca menzil kaybedermiyim çok sıcak diye
Klima çalışacağı ve bataryanın soğutulma ihtiyacı artacağı için menzil etkilenir tabi hocam. Haftaya Urfadayım müsait olursanız görüşelim. Memlekete selam :)
@@dolubatarya çok memnun olurum hocam hangi gün nerede görüşebiliriz
Twitter ya da Instagram üzerinden DM'den yazın isterseniz konuşalım
Toog zaten pahalı rakiplere gore simdi bir daha 300 bin tl zam geldi.
Ve hala ısı pompası Yok.
Çözümü söyleyeyim mi, aracın üstüne güneş paneli koyun, batarya ve kabin içi ısıtmada bunu kullanın.
Aynen kanka. Tesla mühendislerinin aklına gelmeyen bu fikirle yılın Nobel Bilim ödülünü kesin alırsın. Tebrikler.
ahahahahahahhahahaha
anladığım kadarıyla ısıtma en büyük sorun webasto kullanılacak gibi geliyor bana
Rezistif ısıtıcı doğası gereği 100% verimlidir.
(Ses ya da ışık yaymıyorsa)
Fan çalıştırıyorsa 99.9% verimlidir.
Şu ısıtıcı bu ısıtıcıdan daha verimlidir cümlesi yanlıştır. Bunu mühendis bilir ama bunu bilmek için mühendis olmaya gerek yoktur.
Elektrikli araç alınca, içine piknik tüp yakarak isinabiliriz.Eski magiruz minibüslerde sorun böyle çözülürdü.
Togg’a konulmaması yeni firma olmasından değil , bu durum iPhone 14 veya 15 varken iPhone 8 satın almak gibi bir şey. Ucuz etin yahnisi misali
TOGG'da ısı pompası yok. Peki PTC de mi yok?
Toggun batariyesinin sıvı soğutma systemi var mı. bu konu hakkında daha ayrı bir video yaparsınız severim
evet var, cooling plate kullanılıyor internette birçok veri bulabilirsiniz, 2 plaka birbirine brazing ya da rollbond yöntemi ile birleştirilerek yapılıyor.
ülkedeki en uygun fiyatlı elektrikli araçlardan biri mg4'de bile var,.. :P gerçi mg4'de her şey var ^^
Abi fosil yakitla calisan isitici neden kinmuyor cok kullanisli olyr
Vobesto
Motor yok😂
Kim?
Cok cok cok cok yanlis biliyorsunuz. Hatta hic birsey bilmiyorsunuz. Tesla olsa nolur olmasa nolur demissiniz😂. 120 yildir hic gelismeyen uretim bandini degistirdi tesla (unboxed assembly), vidali kaynakli 70 parcayi, tek parcay halinda cikaran gigacasting kullaniyor. Siz 1970lerde kalmissiniz
@@barisbolat7152 evet salincak saplama vidalarini cikmayacak tarafa şapkalarini getirmesinden belli ?ustalar ne sovuyordur
Subaru Solterra da ısı pompası varmış...
En iyisi arabada piknik tüpü bulundurmak.
Kompakt bir klima işte ya. Yıllardır daha büyük versiyonlarını evde kullanıyoruz. İnverterli klimayı küçült koy işte. Küçültmek biraz zor olacak tabi.
size katılmamak elde değil. sanki klima yeniden icat ediliyor.
Dizel vebasto takarım 😂
selamlar sekizsilindirin togg vs tesla karşılaştırmasını izlemenizi tavsiye ederim en azından yaz aylarında hissedilir bir fark yok. Bütün olay kış içinse maliyetin ne olacağı çok önemli Türkiye piyasasında
TOGG %25 daha fazla yakıyor çıkmıştı sonuçlar değişik senaryolarda. Yanlış hatırlıyor olabilir misiniz?
Volkswagen id 6-da ısı pompası var mı?
Var
@@mahmutcicek320 yokmuş
Uzun lafın kısası şimdiden elektirkli aracın var derdin var. :))
Bursa'da bir müşterim 4 derecede sabah TOOG T10X 25 dakika çalışmadığını söyledi.Fabrikaya çağırmışlar.Sorunu görmek için.
kısaca ilk ürünü çıkarmak için kolaya kaçılmış. Sonraki modellerinde iç tasarımda değişecektir.
Herşeyi togg kıyaslama işini sıkıyor biraz.Mercedes te 1.5 milyona elektrikli araç getireceğini duyurdu,togg iskontolu fiyatı düşününce iki ay sonra aynı fiyatlarda olabilirler. Bizim gibi kış karasal iklimin yoğun kapladığı bir ülkede iişi pompası çok önemli diye düşünüyorum. Wv grubu bu konuda çok reklam yaptı diye duymuştum hiç bahsetmediniz. Tesla her konuda olduğu gibi gene rakipsiz. Program yapıp bizi bilgilendirdiginiz için tşkler
Şu kış menzili üzerinde ciddi duruluyor da, sanki şu unutuluyor: -15, -20 gibi sıcaklıklarda içten yanmalı motorlu araçların yakıt tüketimi de ciddi şekilde artıyor. LPG'li araban olsun, bir türlü LPG'ye geçemeyip uzun süre benzinde çalışıyor mesela.
Kesinlikle öyle olmuyor. Benzinli aracım var yakıt tüketimi yaz kış değişmiyor.
sadece ilk 1-2 km de yakıt tüketimi yüksek olur. sonrası yaz-kış farketmez,hatta soğuk havada motora daha yoğun soğuk hava gireceğinden verim artar.
webasto taksınlar TOGG'a :)
Çorum kaloriferi de olabilir 😅😅😅
Isı pompası, elektrikli araçlarda en çok önem verdiğim şeylerden biri. TOGG ön satışa sunulduğunda ısı pompası olup olmadığını sormuştum. Hiç bir yerde bu bilgi yoktu. Aracın tanıtımını yapan kişiler de bilmiyordu. Daha önce hiç sormamışlar. Fabrikayı aradılar. Onlar da bilmiyordu. Telefonu imalattaki bir mühendise bağladılar. Isı pompası olmadığını söyleyince çok şaşırdım. Isı pompası olmayan bir araçta kamp yapmak neredeyse imkansızdır. Kar yolu kapayıp yolu kullanılmaz hale getirdiğinde, bataryadaki elektriğin yarısından fazlası hatta belki tümü içeriyi ısıtmaya gidecek. Benzinli araçlar gibi başka araçlardan bidonla benzin alma durumunuz da yok. Isı pompasının klimadan hiç farkı yok. Bir kaç yüz dolarlık maliyeti var. Gazı panele sıkıştırdığınızda ısınır. Başka yerde sıkıştırdığınız gazı panele püskürttüğünüzde ise soğutur. Panelin arkasındaki fan soğuk veya sıcak havayı içeri dağıtır. Böylece normal ısıtıcının dörtte bir kadar enerjiyle içeriyi soğutur, ısıtırsınız. Araç ısı pompasının ev klimalarından en büyük avantajı, evler hareketsiz olduğu için, havayı dağıtmak için dışarıya çok büyük ve gürültülü motor kullanmak gerekiyor. Araç zaten hareketli olduğu ve ısı dağıldığı için küçük bir motor koymak yetiyor.
8:30 eski markalarin teslayi yakalamasinin IMKANSIZ oldugunu kaniti
TOGG mühendisleri ısı pompasını düşünmeyecek kadar bilgisiz mi acaba?..
Piknik tüplü ısıtıcı alın araca kesin çözüm😅
Bu soruna çok basit bir çözüm var aslında bir tane Dizel Webasto taksa firmalar hem ısı sorunu olmaz hem menzil 😅
Bilal Bey trabzonlumusunuz
yerli denilen bir araç nasıl oluyorda emsali ithal araçlardan daha pahalı satılıyor?
verimsiz bir yatırım olduğu için
@@ppc7457 ne alakası var