クーラント交換の重要性をVW専門店がゴルフ７GTIのヒーターを修理しながら解説していきます！
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- เผยแพร่เมื่อ 24 ส.ค. 2024
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ナイルプラスは元ＶＷディーラーメカニックが運営している、静岡県焼津市の認証整備工場。
ＶＷ＆アウディに精通した元ディーラー整備士が、車検やワーゲンの修理、パーツ取付けやカスタムなどを行っています。
このチャンネルは、ナイルが普段どのような作業を行なっているかを見ていただきたく発信しています。
#VW #Audi
わかりやすい解説ありがとうございます。
車検毎に交換と防錆剤の注入が必要ですね。
交換作業より安価ですもんね！
次回の楽しみにしております。
コメントありがとうございます。クーラントの重要性をわかって頂けて嬉しいです。
勉強になります🌷 前回車検でワコーズのクーラントブースターを入れて、今回車検が11月車検なんですがクーラント交換をトヨタのスーパーロングライフで交換します。
ザ ビートル25年式に乗っていますが、58000キロでミッション載せ替えしました。ナイルさんのDSGの動画も見ました
ほんと勉強になります🌷
他の動画も見ますね！チャンネル登録もしました😃
ありがとうございます😊
１年点検って 出してないてないなぁ🤔
日頃からの 健康診断 車も人も 一緒ですね🎵✨
むつみさんと ナイルさんの 動画 いつも楽しませて もらってます。
🎉
コメントありがとうございます😊
点検大事ですね！
なるほどです👍
しかし、使い込まれた雪平鍋ですね😎
参考になったら嬉しいです😃
よく見てますね笑
いつも分かりやすい動画配信、ありがとうございます。
質問があり、コメントさせて頂きました。
WV/Audiの車両には、年式によりG13やG12++規格のクーラントが使われており、日本規格との相互認証はないのですが、動画内で仰っていたトヨタのスーパーロングライフクーラントを使用しても問題無いのでしょうか？
特別なチェンジャーが無ければ、構造上、全量交換が難しく、半分くらいの入れ替えとなってしまうため、上記の点が心配です。
機械がないと難しいかもですね🤨
ヒーター系のラジエターがあること、エンジンの冷却系のクーラント液がヒーター系の方にも循環してきてるのですね。勉強になりました。
次回のカスタム系動画も楽しみですね♪
これからも様々な動画アップしていくのでよろしくです😊
先日交換しました〜
他の車種もダッシュ降ろさないで変えられれば…
旬な内容でしたね！ダッシュ外しは出来ればしたくないです🙅♂️😭
欧州車のLLCは無リンタイプでありアルミの腐食に対して防錆効果が劣っています。LLCの劣化ではなく最初から防錆効果があまりないのです。環境を優先しているので性能が劣っているのは受け入れろということです。国産車のLLCはリンを含んだものでアルミに対しての防錆効果は欧州車用のLLCより優れています。
基本的に欧州車用のLLCはヒータコアの腐食をまねき3年から４年でヒータコアの詰まりを発生させ暖房が効かなくなります。詰まったヒータコアを分解すると錆びのようなものやピンク色をしたどろどろしたものが出てきますがそれがヒータコアのアルミが解けて溜まったものです。シリンダからの錆びではありません。
そのため、最近の欧州車のヒータコアは簡単に交換できるレイアウトになっています。
ヒータコアは消耗品（定期交換部品）という扱いです。
私の車はプジョー508ですが、2011年に新車で購入してすでに3回ヒータコアを交換しています。ヒータコアの価格も大した値段ではないし交換も簡単なので割り切っています。
ありがとうございます😊
LLCって交換するんですね…(笑)
アドバイス有り難う御座います｡
年々劣化するので車検時の点検お願いします！
今のLLCは昔と違って長期使用タイプですが経年により防錆性能が落ちますね、クラブスは私も使用してます。
そうなんです！先日はご来店ありがとうございました😊
鍋の取っ手も早急に修理が必要かと
よく見てますね😆
私のクルマゴルフ7 ハイラインも暖房が効かないです
ヒーターコアかもですね！