Eu tenho um Corsa deste, e já fiz muitas coisas que me economizaram muito em termos de mão de obra, além de aprender mais. Só não retiro a gaiola do comando, cabeçote e outras coisas por não ter um torquímetro, e fazer sem essa ferramenta jamais. É um ótimo carro, não é difícil de manutenção, mas é tudo apertado. O meu estava com vazamentos de óleo. Meio que resolvido pois ainda há um pequeno do lado que fica a caixa do câmbio, aí não sei se pode ser retentor do volante do motor. Mais um vídeo que aprendi mais e quero agradecer o autor pelo ótimo conteúdo.
Parabéns .se todo mecanico fosse assim tão dedicado ao trabalho séria muuuito bom.vc esta de parabéns otima dica queria ter um mecânico assim pra arrumar o meu vazamento de óleo no meu motor do carro.
Lindo trabalho ... tenho orgulho de ser reparador quando vejo trabalhos como o seu ... bem feito, limpo, honesto ... qualidade... só uma sugestão ...coloque tomadas mostrando fazendo alguns serviços ... do tipo, como trocar os prisioneiros, enfim ....como realizar determinado serviço. Sei que é complicado colocar tudo e detalhar todos os reparos, mais se colocar alguma coisa seria muito bom ... Parabéns amigo ... continue assim
Muito top o vídeo , parabéns ... Se tivesse conseguido mostrar como foi feito o aperto em tempo real e como posicionou o cabeçote o vídeo ficaria mais top ainda mais , foi show de bola
Poxa Comprei um Corsa max frente montana motor 1.4 econoflex quando dava partida de manhã começa a bater um tec tec quando dava 10 minutos parava ,o mecânico falou que era tucho e o vira que estava com folga , troquei virabrequim , tuchos , bronzina biela bomba de óleo bomba D'água válvula termostática vela cabo e troquei o óleo 5w30 ,o cabeçote já havia sido retificado ,comando está bom e balancinhos tbm , conclusão quando ligou o carro o barulho continua gastei 3.000 a toa e já levei em três mecânicos diferente e todos falam que é tucho mas troquei tbm e a pressão do oléo está boa não sei mais o que fazer😔
parabéns aí. depois que assisti seu vídeo do 206 do seu pai consegui arrumar o meu pois ele não pegava só as vezes aí fui na caixinha do alarme e tava com a mal contato. valeu pela dica certeira abraços
gostei muito do seu trabalho meu amigo sou Entusiasta eu mesmo Faso as manutenção no meu corsa 1.4 2012 sou escrito em vários canais de mecânica gosto muito do estilo do Daniel mecf achei o seu canal parecido mas ele é muito comédia. Kkkkkk mas fico feliz em ser mas um assinante do seu canal parabéns sucesso sempre👏✌
muito bom o seu trabalho aqui em Paracatu taxi precisando de profissional excelente como vc levei meu carro para fazer um serviço igual a esse meu carro voltou pior do que tava toques correndo atrás pra ver se o mecânico meu devolvê meu dinheiro mais tá difícil bom trabalho continue assim
Ficou 10, vou te dar um dica não sei pq no meu ficou mesma coisa vc percebeu q na correia dentada ela ficou pouquinho pra DENTRO no meu ficou mesma coisa levei em 3 mecânicos nenhum acertou mas demorei mas achei o problema tem q ser correia AC Delco coloca e me diz fica certinha bem no início da polis de comando ela é pouca coisa mais pesada q a outra é fas toda diferença corsa 1.8 show q carro bom pena q parou de fabricar anda muito abração ai parabéns pelo canal
Boa tarde. Acompanho sempre seu canal, parabéns! ! Tenho um corsa sedan 2003 , frente Montana. Ele é 1.0 e gostaria de trocar o motor para 1.4 ou 1.8. Faz um vídeo falando sobre esse assunto.
uma dica que posso te dar a respeito do parafuso do tensor desses GM, é bater na orelha que ajusta a tensão no sentido para soltar o parafuso, desse jeito você nn danifica o parafuso e ele solta de boa.
Ótimo vídeo. Muito bom mesmo. E a oficina aí é bem arrumada. Isso facilita muito na ora de desenvolver o serviço.Ainda costuma aparecer alguma ratoeira carburada por aí??? Sou um entusiasta dessas ratoeiras mais velhas.Abraço...
Parabéns vc explica muito bem.eu eu comprei a parte de força ministrado corsa maxi 1.8 GM original de fábrica gostaria de saber se precisa lavar .obrigado gosto muito de suasexplicacoo
Rapaz coragem eu tenho só o medo que é maior pra fazer um trabalho assim... Mas como tá difícil achar mecânicos que der valor ao cliente ,acredito que eu mesmo farei tudo no meu carro ...
Parabéns, excelente video. É pena que você esteja em são paulo pois eu vivo no rio de janeiro e gostaria muito de conhecê-lo. Tive a impressão que você é uma pessoa competente , o que não é muito comum em nosso país.
Vídeo excelente, muito bom mesmo. Meu corsinha é 2003 e esta falhando (perdendo força), ja troquei as velhas, troquei os cabos, testei a bobina e testei os bicos. Um dos mecânicos que mexeu e avaliou ele, disse que é os cabeçotes, como é um serviço caro, fico com receio de fazer e não ser isso. dar pra arriscar sem medo nos cabeçotes?
Amigo, tenho um celta jogado numa roça onde ninguém quer ir tirar o cabeçote pra mim. Muito tempo atrás fiz o curso de mecânica, sou engenheiro. Qual o soquete que uso pra sacar esses parafusos do cabeçote? Desde já obrigado pela atenção e parabéns pela iniciativa do seu vídeo.
primeiramente parabéns amigão por mais essa vitória. " por gentileza vc pode me dizer quanto vai de torque no volante do motor e na embalagem do CELTA 1.4
Amigo boa tarde, meu corsa 1.6 está com o comando de válvulas quebrado no meio, vi no seu vídeo que pode ser gaiola do comando de válvulas empenado, Será que o cabeçote também influencia na quebra do comando de válvulas ou é só a gaiola mesmo? O que vc me diz a respeito disso fazendo um favor , Obrigado
Se a sua preocupação for de algum excesso de silicone se desprender e cair pra dentro do motor pode ficar tranquilo, pois aplicamos com uma seringa e após o torque dos parafusos, não há excesso de silicone suficiente para se desprender e causar algum entupimento no sistema de lubrificação do motor. Obs. Silicone e vedantes anaeróbicos vedam do mesmo jeito. A única vantagem do vedante anaeróbico é que o mesmo só seca com a ausência do oxigênio assim, se acontecesse de cair um pouco pra dentro do motor não haveria problemas de possíveis entupimentos.
Fiz uma revisão geral do meu, tem três meses. Gastei 7 mil. Exceto nessa parte do motor. Em média, ficaria uns 5 mil reais esse serviço de retificação e limpeza do motor? Att
Boa tarde,meu corsa quebrou o comando de válvula e ai o mecânico fez toda a parte de cima do motor,só que o carro ta saindo muita fumaça azul,o mecânico disse que é porque como foi feito a parte de cima deu muita pressão por isso teria que fazer a parte de baixo agora o que você acha disso?
Bom dia amigo. Ninguém mostra quando o aditivo é colocado. E água desmineralizada e quando. E extraída a outra água para ficar só o aditivo e água desmineralizada no lugar é meio difícil.?? sair porque ninguém mostra né
![อยู่คนเดียวกับเขา - ส้ม มารี (Zom Marie) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/gq1cWAIQDLg/mqdefault.jpg)
![ออกพรรษาน้ำตาหล่น - แอน อรดี [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/PFZtOcY9ONA/mqdefault.jpg)
Eu tenho um Corsa deste, e já fiz muitas coisas que me economizaram muito em termos de mão de obra, além de aprender mais. Só não retiro a gaiola do comando, cabeçote e outras coisas por não ter um torquímetro, e fazer sem essa ferramenta jamais. É um ótimo carro, não é difícil de manutenção, mas é tudo apertado. O meu estava com vazamentos de óleo. Meio que resolvido pois ainda há um pequeno do lado que fica a caixa do câmbio, aí não sei se pode ser retentor do volante do motor.
Mais um vídeo que aprendi mais e quero agradecer o autor pelo ótimo conteúdo.
velho , pra mim que estou fazendo manutenção automotiva no Senai esse canal tá um baita livro de Conhecimento ..Canal Toop
Lasca Taca
Que vídeo top meu amigo! To com o meu carro parado, 1.8 igual ao do vídeo, depois dessa aula vou me mexer para faze lo andar novamente!!!
Mecanico top, queria que existisse profissionais assim no RJ
Parabéns .se todo mecanico fosse assim tão dedicado ao trabalho séria muuuito bom.vc esta de parabéns otima dica queria ter um mecânico assim pra arrumar o meu vazamento de óleo no meu motor do carro.
mais um ótimo vídeo para mim motor GM são os melhores parabéns roni.
Boa 06 trabalhou limpo excelente trabalho de manutenção do veículo
Lindo trabalho ... tenho orgulho de ser reparador quando vejo trabalhos como o seu ... bem feito, limpo, honesto ... qualidade... só uma sugestão ...coloque tomadas mostrando fazendo alguns serviços ... do tipo, como trocar os prisioneiros, enfim ....como realizar determinado serviço.
Sei que é complicado colocar tudo e detalhar todos os reparos, mais se colocar alguma coisa seria muito bom ...
Parabéns amigo ... continue assim
Show de bola o vídeo o que me mata e ver os mecânicos colocando ferramentas e peças na grelha ou churrasqueira do carro!
Caramba da até gosto de ouvir o barulho deste motor.parabens ótimo profissional
Muito top o vídeo , parabéns ... Se tivesse conseguido mostrar como foi feito o aperto em tempo real e como posicionou o cabeçote o vídeo ficaria mais top ainda mais , foi show de bola
espetacular= ja pedi para meu mecanico ver seu videos pra ver se ele aprende ............
Flavio Liberato kkkkkk se é fóda to rindo alto aqui kkkkk. Abraço
w
😂😂😂😂😂
Kkkkkk boa
Poxa Comprei um Corsa max frente montana motor 1.4 econoflex quando dava partida de manhã começa a bater um tec tec quando dava 10 minutos parava ,o mecânico falou que era tucho e o vira que estava com folga , troquei virabrequim , tuchos , bronzina biela bomba de óleo bomba D'água válvula termostática vela cabo e troquei o óleo 5w30 ,o cabeçote já havia sido retificado ,comando está bom e balancinhos tbm , conclusão quando ligou o carro o barulho continua gastei 3.000 a toa e já levei em três mecânicos diferente e todos falam que é tucho mas troquei tbm e a pressão do oléo está boa não sei mais o que fazer😔
Show de manutenção, tenho um corsa igual 1.8 , top top seu serviço, parabéns
Muito bom e explicativo. Vou tentar fazer a retirada do cabeçote do meu corsa premium
Valeu Ronntec! Manutenção nota 10. Parabéns pelo trabalho.
Show amigo! Parabéns pela gravação, pode ter certeza que não foi em vão. Obrigado pela aula.
Parabéns por esse video, com meu corsa aconteceu a mesma coisa esse vazamento no mesmo local. sucesso no canal 👍
parabéns aí. depois que assisti seu vídeo do 206 do seu pai consegui arrumar o meu pois ele não pegava só as vezes aí fui na caixinha do alarme e tava com a mal contato. valeu pela dica certeira abraços
Rodrigo Castro ai sim cara, fico contente em ter ajudado. Abraço
gostei muito do seu trabalho meu amigo sou
Entusiasta eu mesmo Faso as manutenção no meu corsa 1.4 2012 sou escrito em vários canais de mecânica gosto muito do estilo do Daniel mecf achei o seu canal parecido mas ele é muito comédia. Kkkkkk mas fico feliz em ser mas um assinante do seu canal parabéns sucesso sempre👏✌
muito bom o seu trabalho aqui em Paracatu taxi precisando de profissional excelente como vc levei meu carro para fazer um serviço igual a esse meu carro voltou pior do que tava toques correndo atrás pra ver se o mecânico meu devolvê meu dinheiro mais tá difícil bom trabalho continue assim
Ficou muito bom. Parabéns pelo trabalho da até gosto de ver
Ficou 10, vou te dar um dica não sei pq no meu ficou mesma coisa vc percebeu q na correia dentada ela ficou pouquinho pra DENTRO no meu ficou mesma coisa levei em 3 mecânicos nenhum acertou mas demorei mas achei o problema tem q ser correia AC Delco coloca e me diz fica certinha bem no início da polis de comando ela é pouca coisa mais pesada q a outra é fas toda diferença corsa 1.8 show q carro bom pena q parou de fabricar anda muito abração ai parabéns pelo canal
Excelente trabalho Rone..top demais...
Like! hje o segurança está atento na porta dá oficina.
Ernandes E pois é. Kk abraço
Boa tarde. Acompanho sempre seu canal, parabéns! ! Tenho um corsa sedan 2003 , frente Montana. Ele é 1.0 e gostaria de trocar o motor para 1.4 ou 1.8. Faz um vídeo falando sobre esse assunto.
uma dica que posso te dar a respeito do parafuso do tensor desses GM, é bater na orelha que ajusta a tensão no sentido para soltar o parafuso, desse jeito você nn danifica o parafuso e ele solta de boa.
Grande trabalho.parabéns
Ótimo vídeo amigo, valeu por ter gravado.
Top só peça boa 👏🏽👏🏽👏🏽
Muito bom serviço bem padrão
Show de bola meu jovem. Meu amigo acho q a correia dentada está trabalhando p dentro do tensor, acho q a bomba d'água é diferente da especificada.
Ótimo vídeo. Muito bom mesmo. E a oficina aí é bem arrumada. Isso facilita muito na ora de desenvolver o serviço.Ainda costuma aparecer alguma ratoeira carburada por aí??? Sou um entusiasta dessas ratoeiras mais velhas.Abraço...
Ótimo trabalho manão! Estou para fazer isso no meu !
show super profissional,gostei da parte da câmera e pressurização
Zeloso heim meu vei!!!
Ai vale pagar um serviço desses!
Boa sorte!
Verdade
Dica de OURO em parafusos torks tipo esse do tensor, use um paninho fino tipo poliéster que é só sussesso
Muito bom gostei 👏
trabalho top no corsa parabens ronntec
show de serviço parabéns
Top /qualidade no serviço.
seu trabalho é ótimo sucesso vc merece
Muito obrigado Fabio, de coração. Abraço !
Parabéns pelo trabalho! Primoroso
gostei muito de ver o vídeo parabéns pelo trabalho abs
Caraca manoo que trampo de qualidade!!!
Queria saber quanto fico esse trampo !!!!
Esse vazamento do retentor do volante na linha desses carros é crônica
Um passo a passo seria bacana pena,mais ficou muito bom ,parabéns
Parabéns vc explica muito bem.eu eu comprei a parte de força ministrado corsa maxi 1.8 GM original de fábrica gostaria de saber se precisa lavar .obrigado gosto muito de suasexplicacoo
Top seus serviços heim? Você fez algum teste de empenamento de bloco?
Tem que afrouxar o parafuso da mesma forma que é feito o aperto... Aperto cruzado ou em x ....
Rapaz coragem eu tenho só o medo que é maior pra fazer um trabalho assim... Mas como tá difícil achar mecânicos que der valor ao cliente ,acredito que eu mesmo farei tudo no meu carro ...
Parabéns
Minha dúvida e se poderia torquiar sem prescrisar colocar o coxin, não recomendo, mas ficou top
Essa borracha do escapamento vai ficar até cair😂😂😂😂😂
Parabéns, excelente video. É pena que você esteja em são paulo pois eu vivo no rio de janeiro e gostaria muito de conhecê-lo. Tive a impressão que você é uma pessoa competente , o que não é muito comum em nosso país.
O cara deve ser casado! kkkk
Serviço top . Queria que tiverem esse cuidado quando eu fiz o meu 😅 fui tapeado e hoje em dia ele tá parado . A oficina e em São Paulo ?
só peça gm! tem que ser assim nao adianta; boa sorte só quem já trabalhou na mecânica automotiva sabe como é!!
Muito bom
Vídeo excelente, muito bom mesmo.
Meu corsinha é 2003 e esta falhando (perdendo força), ja troquei as velhas, troquei os cabos, testei a bobina e testei os bicos. Um dos mecânicos que mexeu e avaliou ele, disse que é os cabeçotes, como é um serviço caro, fico com receio de fazer e não ser isso. dar pra arriscar sem medo nos cabeçotes?
Parabens meu amigo so me tira uma duvida qual o tamanho deste soquete que vc tira os dois parafusos do cabeçote ,que são diferentes dos demais?
Mais um vídeo top Ronne, esse corsa ficou no talento Parabéns irmão, um dia chego lá hahahaha
Douglas Rodrigues valeu cara. Tamo junto
Muito bom..
Gostei da manutencao com bastante qualidade.
só a edicao do video que precisa de um pouco mais de atencao.
de resto...muito top.
consigo trocar as buchas da balança suspensão dianteira com a ferramenta felar 2066?
No aperto do cabeçote, depois de todo esse aperto de kilos e graus... Fica num total de quantos kilos ? Já ouvi dizer que fica em torno de 8 kilos !!!
serviço top like dado....
Parabéns pelo trabalho
Top de mais!
Amigo, tenho um celta jogado numa roça onde ninguém quer ir tirar o cabeçote pra mim. Muito tempo atrás fiz o curso de mecânica, sou engenheiro. Qual o soquete que uso pra sacar esses parafusos do cabeçote? Desde já obrigado pela atenção e parabéns pela iniciativa do seu vídeo.
E aí eu pergunto, qt vale um serviço desse? Digo em mais de obra. Um dos raros vídeos que mostram do começo ao fim do serviço.
Parabéns pelo vídeo
Tenho um Corsa Hatch 2008 está um pequeno vazamento que parece água e óleo
Onde está localizado sua oficina ?
Excelente . Parabens. Uma dúvida: Porque nesse radiador está o adtivo azul ?. poderia dizer qual a diferença desse azul para o rosa ?. Obrigado.
Top demais cara parabéns.
E outra pergunta que faço é, e qd o motor e proveniente de alagado? O bloco tb precisa passar pela retífica?
Parceiro, vídeo top, deixa eu perguntar tucho novo (Aplic Resolit) para montagem tem que descarregar ou é só tirar da caixa e montar no carro????
primeiramente parabéns amigão por mais essa vitória. " por gentileza vc pode me dizer quanto vai de torque no volante do motor e na embalagem do CELTA 1.4
Parabéns cara o meu celta 2013 estourou a correia dentada ,só uma dúvida Mesmo com a junta do cabeçote original tem q colocar cola
top como sempre
Jose Antonio Cabaço Hidalgo Valeu irmão. Abraço
Oficinas Ronntec
Quanto é que ficou esse serviço amigo ?
10mil
parabéns bens trampo top .
Gostei dos seus vídeos .mais um escrito .dá pra tirar comando da gaiola sem tira,a gaiola do lugar. Fico no aguardo
Como voce testou estou a tampa lacrada no plastico?
Amigo boa tarde, meu corsa 1.6 está com o comando de válvulas quebrado no meio, vi no seu vídeo que pode ser gaiola do comando de válvulas empenado,
Será que o cabeçote também influencia na quebra do comando de válvulas ou é só a gaiola mesmo?
O que vc me diz a respeito disso fazendo um favor ,
Obrigado
Boa noite!!
Parabéns pelo excelente trabalho prestado.
Qual o endereço de sua oficina amigo?
Tem q ser um veda flange da wurth w873 ou loctite573 ambas são colas anaeróbica não pode ser silicone já mais
Se a sua preocupação for de algum excesso de silicone se desprender e cair pra dentro do motor pode ficar tranquilo, pois aplicamos com uma seringa e após o torque dos parafusos, não há excesso de silicone suficiente para se desprender e causar algum entupimento no sistema de lubrificação do motor.
Obs. Silicone e vedantes anaeróbicos vedam do mesmo jeito. A única vantagem do vedante anaeróbico é que o mesmo só seca com a ausência do oxigênio assim, se acontecesse de cair um pouco pra dentro do motor não haveria problemas de possíveis entupimentos.
Vídeo muito bom , valeu
Fiz uma revisão geral do meu, tem três meses. Gastei 7 mil. Exceto nessa parte do motor. Em média, ficaria uns 5 mil reais esse serviço de retificação e limpeza do motor?
Att
Quanto fica mais ou menos pra fazer o cabeçote ?
Esse cabeçote também é de ferro fundido ou é aluminio amigo abraço.
Aluminio
Show professor
Douglas Souza valeu Douglas
boa tarde ! amigo qual é o aplicativo que vc usou para ver os apertos do cabeçote
Boa tarde,meu corsa quebrou o comando de válvula e ai o mecânico fez toda a parte de cima do motor,só que o carro ta saindo muita fumaça azul,o mecânico disse que é porque como foi feito a parte de cima deu muita pressão por isso teria que fazer a parte de baixo agora o que você acha disso?
Me ajuda pra mim trocar os tuchos eu tenho que levar o cabeçote pra retica ou nao precisa
Retifica
Chuvinha boa la fora!
Por favor colega preciso de uma informação quando troca a correia dentada é bom trocar a bomba de água por favor preciso saber
show qual a cola que você recomenda para usa na gaiola do comando ?
Amigo vc não explica qual a junta correta se é só amianto ou xapeada
muito talento ai parabens, Ronner qual a versão do software q vc esta usando no teu Delphi? ja tentei fazer esse ajuste da mistura e nao consigo
Bacana fera.. quanto custou essa brincadeira?
B dia..aonde sua oficina...mano... gostei seu servico...topp showw..de bola.
Bom dia amigo. Ninguém mostra quando o aditivo é colocado. E água desmineralizada e quando. E extraída a outra água para ficar só o aditivo e água desmineralizada no lugar é meio difícil.?? sair porque ninguém mostra né
Deep Purple e AC-DC ( com o velho Bon Scott )