ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
ผมเป็นอีกคนที่ชอบ Old school ครับ ผมยกรถ BMC พร้อมชุด DI2 ให้เพื่อนไปเลยครับ ผมขี่เกียร์สายครับสบายใจครับ
การตลาด. บางทีก็เกินการไช้งานกับคนธรรมดา. เกียร์สายสบายสุดเหมาะสมกับคนธรรมดาๆครับ55555(บ่มีตังค์ซื้อก็เหตุผลนี้เหมาะสมสุด)
ใช้ตามกำลังที่มี แต่ที่แน่ๆเค้าไม่ได้พัฒนามาเพื่อการตลาดเฉยๆ
ใช้เกียร์สายครับ เอาตัวรอดง่ายเวลามีปัญหา
ผมฝันถึง เกียร์ออโต้ในจักรยาน อนาคตมีสิทธิ์เกิดได้มั๊ยครับ
มีแล้วครับ ในรถแม่บ้านไฟฟ้าครับ มันจะเปลี่ยนเกียร์รักษาแรงบิดให้เราออกแรงเท่าเดิมเสมอ ไม่ว่าขึ้นเนิน ลงเนิน ถ้ารอบขาตกลง วัตต์เพิ่มมันก็จะลดเกียร์ให้เบา ถ้ารอบขาลดลง วัตต์ลด ก็จะเกียร์หนักขึ้นให้มี kick start ทำงานร่วมกับไมล์ที่บอกความชันได้ออกมาด้วยครับ
ขอต้อนรับสู่ erg mode😂😂😂😂
สุดยอดเลยคับ ขอบคุณคับ
ยินดีครับ ฝากกดติดตาม แนะนำ ติชมกันได้เลยครับ
จริงๆเกียร์สายมันน่าจะพัฒนาไปได้อีกนะครับผมว่า สายสลิงก็พัฒนาให้มันไม่ยืดหรือทนต่อการยืด อาจจะเป็นการพัฒนาเรื่องวัสดุที่มาทำ หรือปลอกสายที่มีความหล่อลื่นสูง หรือสปริงที่อยู่ในส่วนต่างๆก็พัฒนาตามไป อะไรยังงี้ครับ
ยุติแล้วครับรุ่นท็อปไม่มีสายสลิงแล้วครับ และน่าจะลามลงมาในอีก 10 ปีที่รุ่นบน 2 รุ่นเป็นไฟฟ้าครับสายแต่งลื่น เบา มักไม่ทน การลื่น จะอยู่ไม่นาน ยิ่ง การปั่นในที่ๆเป็นเนินเขาที่ใช้เกียร์เยอะ สายเสื่อมไวกว่า สายให้ดียังไง ก็จะยืดหลังติดตั้ง ไม่นานทำให้ต้องมาจูนทุกตัวที่เกียร์ถึงมีตัว cable tension กันคาับ ช่างทีมแข่งลงความเห็นตรงกันว่าไฟฟ้า จุกจิกน้อยกว่า แน่นอนกว่า และนักพัฒนา มีอิสระในการทำให้เร็วขึ้น หรืออื่นๆได้อีกครับ
ต้องพัฒนาแบตให้ได้ก่อนครับ
พัฒนาในด้านไหนไหนครับ?
เหมาะกับจย.แข่ง
ขอเป็น old school ชอบแบบ unplug มากกว่า อยากปั่นเมื่อไหร่ไปได้เลยไม่ต้องกังวลเรื่องแบต/ชาร์จครับ
โลกพัฒนาไปใช้ไฟฟ้ามากขึ้น นอกจากเทคโนโลยีการผลิตแล้วสิ่งสำคัญมากกว่าคือแบตเตอรี่ อย่างรถยนต์ จะดีแค่ไหนแต่ถ้าจู่ๆ วันนึงชาร์จแบตไว้เต็มแต่ขับไปได้แค่ไม่กี่สิบโลแล้วต้องจอดตายก็จบข่าว ผมคิดว่ายังคงต้องรอเทคโนโลยีแบตเตอรี่สมัยใหม่ต่อไปที่มีความเสถียรและระบบการตรวจสอบตัวเอง self-check ที่มีประสิทธิภาพว่าไปนั่น ยังเก็บตังค์ซื้อวัตต์มิเตอร์อยู่เลย 😆😆
ภาระน้อย ไปเกียร์สาย ริมเบรค ครับ อมตะ ปั่นได้ยันวันสิ้นโลก
แล้วน้ำหนักทั้ง system ต่างกันยังไงครับ
โดนมาก ไฟฟ้าหนักกว่าครับ แต่น้อยลงเรื่อยๆ
ตอนผมตัดสินใจใช้ ผมมองว่าเกียร์สายคนขี่ยังมีความผิดพลาดในการเปลี่ยนเกียร์ ซึ่งไฟฟ้าไม่มีเลย แค่จิ้มๆ จะลึกจะตื้น ไม่ต้องแคร์เหมือนเกียร์สาย
ใช้ Di2 ครุ๊บ ไม่อยากกลับไปใช้เกียร์สายอีกเลย
เกียร์สาย ริมเบรค ยางงัด ปั่นไม่บ่อย สัปดาละครั้ง 2 ครั้ง บอกเลย ปัญหาน้อย ซ่อมได้ทุกอย่าง หน้างาน
ถ้าขี่ทุกๆวัน เลือกไฟฟ้านานๆปั่นที ขอสายเคเบิ้ล
อยากใช่อยู่ครับ เก็บสายสวยดี... แต่อยากเก็บใว้อัพล้อก่อนน😭😭😭
เอาจริงๆเกียร์ไฟฟ้าไม่ได้ช่วยให้ขี่เร็วขึ้นเลยครับ 😂😂
เกียร์ไฟฟ้าครับ Sram Axs Eegle
อยากให้เสียบปลั้กเดียวชาร์จทั้งเกียร์ทั้งไฟหน้าไฟท้าย, ไมล์, พาวเวอร์มิเตอร์ครับ
ถ้าปั่นประจำแล้วไกลๆต้องเช็คเกียร์สม่ำเสมอด้วยครับเพราะเกียร์ไฟฟ้าอาจรวนหรือพังได้ครับเพราะล่าสุดเห็นพี่ที่ปั่นขึ้นเขาแล้วเกียร์ดับไปดื้อๆเลยต้องเอาจักรยานไปเช็คทั้งระบบเลย
เกียร์ไฟฟ้า สามารถเซอร์วิสเองที่บ้านได้มั้ยครับ ใครใช้อยู่หรือรู้ มันรื้อเองต่อเองยากมั้ยครับ
จูนเองได้ ประกอบเองได้ เปลี่ยนจากการเดินสายเป็นสายไฟ หรือถ้า Sram ก็ไร้สายครับสิ่งเดียวที่ทำไม่ได้คือ รื้อมายุ่งกับระบบไฟฟ้าครับ ซึ่งเกียร์ธรรมดาก็น้อยคนที่จะรื้อระบบสปริงครับการปรับจูนเกียร์ ถอด ผระกอบ ทำได้ง่ายกว่าเกียร์สายครับ
ใช้เกียร์สายคับ ส่วนแบบไฟฟ้าแพงไปคับ
ดีไอ2 เซตง่ายมาก เฟื่อง13 โซ่ตรงกับพู่เล่และจานใหญ่ แค่นั้น ทุกเกียร์ไม่เพี้ยนเลย
เกียร์สายครับไปได้ทุกที่
มีงบไปเกียร์ไฟฟ้าแน่นอน ชอบตรงเพิ่มตำแหน่งปรับเกียร์ได้
เกียร์สายคับงบไม่พอ เเต่ท่าเรือกได้เอาไฟฟ้า
ใช้ฟอชอยุ่ครับ เบาดี
เลือกเกียร์ไฟฟ้า ไม่ดีอยู่อย่างเดียว ...เสียเงินเพิ่มขึ้น
มันเหมาะกับสายออกกำลังกาย สายแข่ง แต่ไม่ใช่สำหรับสายทัวริ่งแน่นอนครับ เคยเห็นมีรายการแข่งระดับโปรทัวร์รายการนึง ปั่นลุยฝนหนักๆ สักพักนักแข่งก็ปลดครีทเอาส้นเท้ากระแทกๆตีนผีของชุดเกียร์ไฟฟ้ากัน เป็นหลายๆคันมาก เพราะเปลี่ยนเกียร์ไม่ได้ สุดท้ายก็ยกกันหมด แก้ไขซ่อมแซมอะไรไม่ได้เลยครับ..
ผมสายออกกำลังกายยังเลือกใช้แบบสายอยู่ครับ
ใครที่ใช้แล้ว ไม่มีใครกลับไปใช้เกียร์สายอีกเลยครับ
ถ้าไม่มีปัจจัยเรื่องเงินก้อต้องไปเกียร์ ไฟฟ้าอยู่ดี เพราะ ไหนๆก้อไม่มีปัจจัยเรื่องเงินๆทอง เฟรมก้อใช้ระดับทอป ระดับเรือธงของเเต่ละค่าย ที่ส่วนใหญ่รองรับเกียรไฟฟ้า
ที่บ้านมี 1 คันครับ เฟรมอลู ไปได้ชัดอัพมา 8,000 จับเจาะเฟรมคว้านรูใส่เละ 😂
เกียร์สายอยู่เลยครับ อัพล้ออัพวัตต์หมดตังแล้ว 🤣
ไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับระบบเกียร์เลยครับ
จะเอาข้อมูลอะไรครับ?
ผมเป็นอีกคนที่ชอบ Old school ครับ ผมยกรถ BMC พร้อมชุด DI2 ให้เพื่อนไปเลยครับ ผมขี่เกียร์สายครับสบายใจครับ
การตลาด. บางทีก็เกินการไช้งานกับคนธรรมดา. เกียร์สายสบายสุดเหมาะสมกับคนธรรมดาๆครับ55555(บ่มีตังค์ซื้อก็เหตุผลนี้เหมาะสมสุด)
ใช้ตามกำลังที่มี แต่ที่แน่ๆเค้าไม่ได้พัฒนามาเพื่อการตลาดเฉยๆ
ใช้เกียร์สายครับ เอาตัวรอดง่ายเวลามีปัญหา
ผมฝันถึง เกียร์ออโต้ในจักรยาน อนาคตมีสิทธิ์เกิดได้มั๊ยครับ
มีแล้วครับ ในรถแม่บ้านไฟฟ้าครับ มันจะเปลี่ยนเกียร์รักษาแรงบิดให้เราออกแรงเท่าเดิมเสมอ ไม่ว่าขึ้นเนิน ลงเนิน
ถ้ารอบขาตกลง วัตต์เพิ่มมันก็จะลดเกียร์ให้เบา ถ้ารอบขาลดลง วัตต์ลด ก็จะเกียร์หนักขึ้นให้
มี kick start ทำงานร่วมกับไมล์ที่บอกความชันได้ออกมาด้วยครับ
ขอต้อนรับสู่ erg mode😂😂😂😂
สุดยอดเลยคับ ขอบคุณคับ
ยินดีครับ ฝากกดติดตาม แนะนำ ติชมกันได้เลยครับ
จริงๆเกียร์สายมันน่าจะพัฒนาไปได้อีกนะครับผมว่า สายสลิงก็พัฒนาให้มันไม่ยืดหรือทนต่อการยืด อาจจะเป็นการพัฒนาเรื่องวัสดุที่มาทำ หรือปลอกสายที่มีความหล่อลื่นสูง หรือสปริงที่อยู่ในส่วนต่างๆก็พัฒนาตามไป อะไรยังงี้ครับ
ยุติแล้วครับรุ่นท็อปไม่มีสายสลิงแล้วครับ และน่าจะลามลงมาในอีก 10 ปีที่รุ่นบน 2 รุ่นเป็นไฟฟ้าครับ
สายแต่งลื่น เบา มักไม่ทน การลื่น จะอยู่ไม่นาน ยิ่ง การปั่นในที่ๆเป็นเนินเขาที่ใช้เกียร์เยอะ สายเสื่อมไวกว่า
สายให้ดียังไง ก็จะยืดหลังติดตั้ง ไม่นานทำให้ต้องมาจูนทุกตัว
ที่เกียร์ถึงมีตัว cable tension กันคาับ
ช่างทีมแข่งลงความเห็นตรงกันว่าไฟฟ้า จุกจิกน้อยกว่า แน่นอนกว่า และนักพัฒนา มีอิสระในการทำให้เร็วขึ้น หรืออื่นๆได้อีกครับ
ต้องพัฒนาแบตให้ได้ก่อนครับ
พัฒนาในด้านไหนไหนครับ?
เหมาะกับจย.แข่ง
ขอเป็น old school ชอบแบบ unplug มากกว่า อยากปั่นเมื่อไหร่ไปได้เลยไม่ต้องกังวลเรื่องแบต/ชาร์จครับ
โลกพัฒนาไปใช้ไฟฟ้ามากขึ้น นอกจากเทคโนโลยีการผลิตแล้วสิ่งสำคัญมากกว่าคือแบตเตอรี่ อย่างรถยนต์ จะดีแค่ไหนแต่ถ้าจู่ๆ วันนึงชาร์จแบตไว้เต็มแต่ขับไปได้แค่ไม่กี่สิบโลแล้วต้องจอดตายก็จบข่าว ผมคิดว่ายังคงต้องรอเทคโนโลยีแบตเตอรี่สมัยใหม่ต่อไปที่มีความเสถียรและระบบการตรวจสอบตัวเอง self-check ที่มีประสิทธิภาพ
ว่าไปนั่น ยังเก็บตังค์ซื้อวัตต์มิเตอร์อยู่เลย 😆😆
ภาระน้อย ไปเกียร์สาย ริมเบรค ครับ อมตะ ปั่นได้ยันวันสิ้นโลก
แล้วน้ำหนักทั้ง system ต่างกันยังไงครับ
โดนมาก ไฟฟ้าหนักกว่าครับ แต่น้อยลงเรื่อยๆ
ตอนผมตัดสินใจใช้ ผมมองว่าเกียร์สายคนขี่ยังมีความผิดพลาดในการเปลี่ยนเกียร์ ซึ่งไฟฟ้าไม่มีเลย แค่จิ้มๆ จะลึกจะตื้น ไม่ต้องแคร์เหมือนเกียร์สาย
ใช้ Di2 ครุ๊บ ไม่อยากกลับไปใช้เกียร์สายอีกเลย
เกียร์สาย ริมเบรค ยางงัด ปั่นไม่บ่อย สัปดาละครั้ง 2 ครั้ง บอกเลย ปัญหาน้อย ซ่อมได้ทุกอย่าง หน้างาน
ถ้าขี่ทุกๆวัน เลือกไฟฟ้า
นานๆปั่นที ขอสายเคเบิ้ล
อยากใช่อยู่ครับ เก็บสายสวยดี... แต่อยากเก็บใว้อัพล้อก่อนน😭😭😭
เอาจริงๆเกียร์ไฟฟ้าไม่ได้ช่วยให้ขี่เร็วขึ้นเลยครับ 😂😂
เกียร์ไฟฟ้าครับ Sram Axs Eegle
อยากให้เสียบปลั้กเดียวชาร์จทั้งเกียร์ทั้งไฟหน้าไฟท้าย, ไมล์, พาวเวอร์มิเตอร์ครับ
ถ้าปั่นประจำแล้วไกลๆต้องเช็คเกียร์สม่ำเสมอด้วยครับเพราะเกียร์ไฟฟ้าอาจรวนหรือพังได้ครับเพราะล่าสุดเห็นพี่ที่ปั่นขึ้นเขาแล้วเกียร์ดับไปดื้อๆเลยต้องเอาจักรยานไปเช็คทั้งระบบเลย
เกียร์ไฟฟ้า สามารถเซอร์วิสเองที่บ้านได้มั้ยครับ ใครใช้อยู่หรือรู้ มันรื้อเองต่อเองยากมั้ยครับ
จูนเองได้ ประกอบเองได้ เปลี่ยนจากการเดินสายเป็นสายไฟ หรือถ้า Sram ก็ไร้สายครับ
สิ่งเดียวที่ทำไม่ได้คือ รื้อมายุ่งกับระบบไฟฟ้าครับ ซึ่งเกียร์ธรรมดาก็น้อยคนที่จะรื้อระบบสปริงครับ
การปรับจูนเกียร์ ถอด ผระกอบ ทำได้ง่ายกว่าเกียร์สายครับ
ใช้เกียร์สายคับ ส่วนแบบไฟฟ้าแพงไปคับ
ดีไอ2 เซตง่ายมาก เฟื่อง13 โซ่ตรงกับพู่เล่และจานใหญ่ แค่นั้น ทุกเกียร์ไม่เพี้ยนเลย
เกียร์สายครับไปได้ทุกที่
มีงบไปเกียร์ไฟฟ้าแน่นอน ชอบตรงเพิ่มตำแหน่งปรับเกียร์ได้
เกียร์สายคับงบไม่พอ เเต่ท่าเรือกได้เอาไฟฟ้า
ใช้ฟอชอยุ่ครับ เบาดี
เลือกเกียร์ไฟฟ้า ไม่ดีอยู่อย่างเดียว ...เสียเงินเพิ่มขึ้น
มันเหมาะกับสายออกกำลังกาย สายแข่ง แต่ไม่ใช่สำหรับสายทัวริ่งแน่นอนครับ เคยเห็นมีรายการแข่งระดับโปรทัวร์รายการนึง ปั่นลุยฝนหนักๆ สักพักนักแข่งก็ปลดครีทเอาส้นเท้ากระแทกๆตีนผีของชุดเกียร์ไฟฟ้ากัน เป็นหลายๆคันมาก เพราะเปลี่ยนเกียร์ไม่ได้ สุดท้ายก็ยกกันหมด แก้ไขซ่อมแซมอะไรไม่ได้เลยครับ..
ผมสายออกกำลังกายยังเลือกใช้แบบสายอยู่ครับ
ใครที่ใช้แล้ว ไม่มีใครกลับไปใช้เกียร์สายอีกเลยครับ
ถ้าไม่มีปัจจัยเรื่องเงินก้อต้องไปเกียร์ ไฟฟ้าอยู่ดี เพราะ ไหนๆก้อไม่มีปัจจัยเรื่องเงินๆทอง เฟรมก้อใช้ระดับทอป ระดับเรือธงของเเต่ละค่าย ที่ส่วนใหญ่รองรับเกียรไฟฟ้า
ที่บ้านมี 1 คันครับ เฟรมอลู ไปได้ชัดอัพมา 8,000 จับเจาะเฟรมคว้านรูใส่เละ 😂
เกียร์สายอยู่เลยครับ อัพล้ออัพวัตต์หมดตังแล้ว 🤣
ไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับระบบเกียร์เลยครับ
จะเอาข้อมูลอะไรครับ?