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- เผยแพร่เมื่อ 17 ต.ค. 2024
- はんめちゃんもついに本格的な練習開始！
今回は基礎となる８の字の練習に挑戦！
しかし練習中にアクシデント多発。。。。
どうなるはんめちゃん...！！！
【動画内紹介動画】
マフラー塗装動画
• 【初挑戦】マフラー自家塗装【バイク女子】【は...
今回ご協力頂いたサムライライダースさんのHPです✨
是非チェックしてみてください！
samurai-riders....
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#レブル#レブル250 #Rebel250#バイク #購入#一発試験 #費用 #立ちごけ#ブレーキレバー#事故#8の字#練習
壁が近寄ってきた時、
『フロントブレーキ握ってコケるな…』
予想通りでした。(笑)
ここなら存分に練習できそうですね。👍️
予想通りでしたか😂笑
はい！めちゃくちゃ練習にはいい場所です👍🏻
こんにちは。初見です。
バイクを発進するときの操作ですけど、クラッチ操作とアクセル操作を
同時にしていますか?
もしそうでしたら(提案ですが)、あらかじめ回転数を高くした状態を固定して(右手は動かさないで)
クラッチ操作だけで発進させるとエンストする確率は下がるかと思います。
二つ(右,左)の同時操作を止めて、左だけに集中してクラッチ操作する。
ただし、クラッチを繋げるときはゆっくり操作して繋がる感覚を確かめるように務める。
以下の点が、気になりました。
1) 発進時、回転数が低いように思います(エンジン音が静か)
→ 少しうるさくする(レブルは恐らくタコメータついてないですよね?)
お店の方が実践されてましたよね。
2) 半クラの時間が短いように思いました。
→ 5秒位にする(動画では約3秒に感じました)
あと、バイクがふらつくのは速度が足りてないからだと思います。
後、転回するときにこけたのは、速度が早いように思いました。
(正確には搭乗者が速度に慣れていない)
リアブレーキを軽く踏んだ状態で速度を調整(安定させる)する。
半クラ操作も有効ですが、使わなくてすむなら今は置いておけば
いいかと思います(理油は、発進時のクラッチ操作が慣れていないように感じたからです)
アドバイスありがとうございます✨
頂いたアドバイス参考に次回以降練習させて頂きます！
@@hanmech 一つ、言い忘れておりました。
発進する時の注意点ですが、バイクを左右に傾けた状態で
発進の操作しないようにしてください。
真っすぐの状態を維持して発進するように心がけてください。
エンストした時に立ちごけのリスクが下がります。
バイクに慣れたきた人(例 バイク暦一年位の人)が、立ちごけするパターンで
たまに見かけます。
このコメントに対しての返信はしなくても構いません。
面倒くさいと思いますので…
@@隻眼ライダー ありがとうございます！エンジンの回転数上げて発信するのがまだ苦手で、、、大きな音にびっくりしてしまうんですよね笑
ご指摘の通り傾けて停止したり発信しようとするときにエンストしちゃうので勉強になります！
次回の動画でリベンジするので見ててください！
@@hanmech
練習期間は "大きな音" を気にしないように務めてください。
クラッチが完全に繋がったら音は小さくすればいいと思います。
(クラッチが繋がるのに長時間必要というわけでもないですし、
エンストしないためには必要と考えましょう)
そもそも回転数が低いことがエンストの原因なのではと私は考えています。
提案した方法でもエンストするのでしたら、クラッチ操作が原因とわかります。
(もしくは、"低い回転数"と"クラッチ操作"の両方、現在は"回転数"が不足と推測)
どうしても"大きな音"が気になるのでしたら…
全くエンストしなくなったら少しづつ音を小さくして適正な音を見つければ良いかと。
"傾けて停止したり発信しようとするときにエンストしちゃう"
↑"エンスト"でなく"転倒"の書き間違いだったら私の意図通りです。
(私の説明不足が変な誤解を与えたのかも…)
説明追加
レブルと違い、約200kgもあるような重いバイクですと傾いた状態で発進させようとして
エンストでもしたらライダーが支えきれなくてあっという間に立ちごけします。
もし真っすぐの状態でエンストしたとしてもバランスがとれているので立ちごけする前に支えることが
出来ます。レブルも同様です。
"次回の動画でリベンジするので見ててください！"
はい。見るように努めます。
ケガしないように気を付けてください。
練習あるのみです！！頑張ってください
あっ！頑張ってる人に頑張れはダメですね
次回も楽しみにしています
やはり練習あるのみですよね、、、！
応援嬉しいです！ありがとうございます😊
私は最初は原付のスクーターやカブで練習してました。
原付でS字やクランク、スラロームを覚えてからレブルで練習するのもひとつの手だと思います😁
やはり原付で練習するのも手ですよね、、、！
練習方法ありがとうございます😊
通りすがりに失礼します。
この動画しか見てないので大変失礼かもしれませんが、そもそもハンドルとかレバー、遠くないですか？
レブルに跨ってハンドルを左右それぞれいっぱいに切って、
•左に切った時にブレーキレバー
•右に切った時にクラッチレバー
が、それぞれ遠いとか握りにくいとかはありませんか？
もし少しでもあるならハンドルやレバーを変えて、無理なく握れるようにした方がいいと思います。
クラッチレバーも物によってはクラッチ握るのが軽くなる物もあるので、クラッチ操作がやりやすくなる可能性があります。
またハンドルは、交換しなくてもハンドルの付け根（メーター下の六角ボルト4本）緩めて角度を変えるだけでも操作感変わるので、少しでもハンドル握りにくいと思う事があれば試してみてください。
練習、頑張って下さい、長文失礼しました🙇
コメントありがとうございます✨
まだ練習を始めたばかりで必死すぎてハンドルやレバーの距離まで考えてできていなかったかもです😭
自分自身がまだまだバイクに関して知識不足なこともあって気が付けなかったのでそういったコメント頂けるのとてもありがたいです！！
レバーも物によって色々ありますもんね、、、！自分でもハンドルに意識して練習してみようと思います✨
応援ありがとうございます！練習頑張ります！
発進の時にクラッチをゆっくり離すというより慣れるまでは音が変わったらそこでスピードが出るまではちょいキープって意識するとエンストはないと思います。あとは慣れであまり意識しなくともエンストはなくなります。
バイクの操作も大事ですが、同じくらいの目線も大事です。
カーブにはいったらもう出口付近を見るようにすると楽になりますよ。八の字では後ろ向くくらいになりますね。
楽になれるようになるとこれ以上ない楽しい乗り物になります😊
ライダーは大小あれど似たような道を経験してますよ😅
ガンバです👍
アドバイスありがとうございます✨
意識して練習してみます！
練習引き続き頑張ります😭
体幹を鍛えると劇的に安定します🍀*゜
身体がブレるという事は体幹が使えてない状態です。
特に女性は筋肉が付きにくいのでしっかり鍛えた方が良きです✨️
あとはクラッチが上手く使えてないのは腕に力入ってます。
これを意識するのが凄く難しいので、まずは半クラッチのみで走る練習した方が良きかと思います😊
低速時の練習の時はフットブレーキのみ使って、余計な事は考えず、まずはバイクに慣れてください😊
なるほど！体幹鍛えるのも大事そうですね！
アドバイスもありがとうございます😭
意識して頑張ってみます！
⎛ `⊙ ꈊ ⊙´ ⎞ｶｯ!!
ブレーキレバーってあんなに曲がるものか😭😭😭
これは、上司としては見逃せない😢
泣いちゃう😭
（´-`）.｡oO（修理代は、今月のお給料から天引きで♫）
（ΦωΦ）ﾌﾌﾌ…🙃
嫌だーーーー😭😭😭😭😭
大型二輪の教習行くといいですよ
大型二輪取ったから大型二輪乗る必要は無いですからね
基本的な操作を改めて学べるので
なかなか大型は今の私にはハードル高く感じますね🥲💦
速度が出て走り回る練習はいらないです、ひたすらに発進と停車で半クラ練習かな？減速はリアブレーキ、停車する時はリア減速→フロントかな？
路面状況によるけど
アドバイスありがとうございます！
練習方法参考に引き続き練習頑張ります✨
一度、原付で練習するのもありですよ。頑張って
やはり原付で練習してみるのもいいですかね🤔
色々考えてみます！アドバイスありがとうございます✨
2ヶ月前に自動二輪取った50前のオヤジですが今までギア付きのバイク乗った事なかったですがコツ掴むと行けますよ。自分の場合はクランクや8の字は2速で半クラキープしたままリアブレーキ（足のブレーキ）を踏んだり離したりで速度調整しながら走ってました。これでこけた事なかったです😊あとは目線が重要です。曲がる方向の先を見る事を意識すると結構曲がりやすいですよ。
アドバイスありがとうございます😭✨
コツ掴めるように頑張ります！
2速で半クラですね…！頑張って練習してみます！目線も意識して次回以降も頑張ります！