【新車介紹】Hyundai Santa Fe 油電版｜節能性能兼具 渦輪油電休旅來了！【7Car小七車觀點】
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ค. 2024
- *因GLTH-B款增列BSD與AVM，故GLTH-B款預售價更新為153萬。
新在哪裡?
●為 Hyundai 於國內市場首見的渦輪油電動力車款，搭載 1.6升 Turbo Hybrid 引擎
●鋁圈較柴油小 1 吋，提供 17 吋或 19 吋
●取消轉速表，以油電系統運作狀態取代
●觸控螢幕新增 Hybrid 動態能源管理系統
●Drive Only 駕駛獨立空調系統
●加入 1.49kWh 離電池組，電池放置前副駕駛座下方
#Hyundai
#Santa_Fe
#Hybrid
南陽實業於 Santa Fe 1.6 Turbo Hybrid 渦輪油電車型，最初共規劃 GLTH-A 145 萬、GLTH-B 150 萬、GLTH-C 170 萬三個等級，後續更追加具備四輪傳動的 GLTH-D 185 萬頂級車型，總計共有 4 個等級選擇，此回試駕的則是 GLTH-C 車型。
延伸閱讀：www.7car.tw/article/third/341
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00:00 Hyundai Santa Fe 油電版 GLTH-C
01:23 車系編成
04:28 新在哪裡
05:47 外觀
06:30 內裝
13:22 試駕心得
18:24 買?不買?
19:50 小七真心話 - ยานยนต์และพาหนะ
![ตีสิบเดย์ [FULL] | ครอบครัวสะท้านทุ่ง "นางบี & อ้ายสติ๊ก"](http://i.ytimg.com/vi/A1rhYcxxNtA/mqdefault.jpg)
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這一代的santa fe 質感確實很好，韓國車真的進步很快，花大錢找歐洲設計師真的有看到成效
油電車+turbo引擎，這樣的組合國內好像很少
我是台灣第一批50台其中一位車主，
目前油測成績
高速公路18多
一般道路16多
塞車時候14多
感謝分享實際使用心得。
小七解說得很仔細，Santa Fe小改款的規格跟配備比上一代真的好很多還多了油電系統不只有柴油動力可以選擇，現代這次在這車款上做得很用心
之前試過Santa Fe的柴油車，開起來很有力底盤也很讚這麼大台還能有這麼好的操控性真的不容易
對這台Santa Fe有興趣，家裡剛好需要一台5+2的休旅車，柴油不適合我們，油電版感覺不錯馬力也很大
以5加2的車型來說，santa fe算空間蠻大的第三排空間也很夠用，又是油電車以這麼大台的車來說還能兼顧省油確實不錯
韓國車真的越做越讚👍
跟公車一樣ㄉ按鍵式排檔好特別
最近考慮敗一台它兄弟品牌的Sorento
Santa Fe外型很好看耶，整台車看起來很像歐洲車的設計，又有油電系統開起來省油，輔助駕駛還有Level2等級，不過線傳排檔真的是要習慣一下
看這幾年世界汽車妥善率排名,韓國車真的很厲害,跟牛頭牌幾乎不分軒輊了~
渦輪+油電 真香
7月底買了這台，真的很喜歡，我買白色，真的又漂亮又霸氣的
這台Santa Fe如果蓋住LOGO我會以為他是歐系車，外型很美超有設計感
美系。
最喜歡小七實話實說的車評，比起那些上節目只一昧說好話的評論人，真不知強了多少~
想知道你對嘉偉 儀塵的看法
嘉偉哥最棒
看嘉偉哥10年了 當時獨佔市場 10年後還是很屌
這種大型休旅車款最怕底盤不穩跟側傾嚴重，Santa Fe是進口車剛性表現一定不錯，記得看國外碰撞測試實測有五顆星頂級的成績
目前5+2大型休旅車有油電的就只有Santa Fe跟RX有而已，RX油電價格不斐，相較之下Santa Fe油電車款CP值蠻高的價格也有很多種可以選擇，內裝質感跟外型也不差
雖然這種大型休旅車在台灣不吃香，不過對於偶爾有第三排需求的消費者來說確實是不錯的選擇，重點是還有Hybrid可以選
車長近4米8其實不大 一些轎車都比這長了 這車大的是空間設置
山土匪綜效馬力竟然有到230匹，這動力表現很可以，外型跟內裝很有高級車的FU
引擎聲音很明顯耶
尤其是加速的時候
是引擎隔音室太差
還是收音效果太好？
santa fe外型好看 內裝有質感 空間大 還是進口車身份安全有保障
昨天在藝文特區路上看到這台真的好看！
油電的車評終於出來了
韓國車在歐美國家賣的一直都很好，所以車子自然做的好開起來也像歐系車更別說現在研發地都在德國法蘭克福又找了一堆知名設計師來，造車技術跟設計固然世界一流等級
9:20 這台車有前加熱座椅 ，很適合台灣的市場
恩......這麼棒的配備 很多車都有喔
感謝這麼仔細觀賞影片，剪接錯誤，誤將通風座椅部分刪除了，不好意思。
這麼大一台車車重又重還有第三排座椅如果是一般汽油車應該油耗表現會很恐怖，Santa FE搭配油電系統達到省油的效果還能保有大空間跟不錯的性能實在不容易
Crv5的跟車系統跟車道維持系統也能分開獨立開啟或關閉
我在等這台油電，比較想知道是大電池要多少錢？我的一代很粗壯的還在跑，換車首選一樣是Santa Fe
買小改前的要捶心肝了
Santa Fe說是小改款，結果來的是大改等級的規格，底盤新的 又新引擎還有油電系統，現代這車係除了電動車算都湊齊了
santa fe的hybrid動力設定確實比較少見，常常油電車就只加上阿金森循環引擎，
用turbo來搭配算是也滿足動力上的需求了
不過小改前些說沒這配備、沒那配備的，現在有個都配備都給了
但是價格疊上去到185了，嫌配備不夠的應該可以掏錢出來啦!除非......口袋不夠深
這台介紹的是汐湖藍嗎
不知道試駕時有沒偷看到電腦行程的油耗呢 謝謝
說老實話這台Santa Fe外型真的是好看，韓國車這幾年出的車都很有設計感，挖來一堆名設計師果然有差，內部整體質感也進步很多跟一些豪華車款不相上下
隱藏式方向燈，韓國車的特色，就是不想讓旁邊的人看到你的方向燈
丰田也有这样的设计😂
不，豐田是選配！
將來有渦輪跟電池可以修，完美😂
時速多少公里以下可以純電行駛? 影片沒講到?
开这车上大山，来个连续长坡坡试试，看电池撑得住吗？
我們家是開之前國產的Santa Fe柴油，現在我爸想換車了但還是想買Santa Fe所以之後會去試駕油電款吧，感覺很讚又是進口車夠安全
跟我家一樣，這代我有去展間看過了，內裝質感整個大幅提升，我們家3.5代4WD版的完全沒辦法比
平日市區 假日郊區 + 行駛舒適 有動力 省稅金 的確是很棒的一台車
其實省油不是重點 大家會擔心現代的油電系統的妥善率以及未來大電池更換的費用
最標準的規格應該是2.0T加上8速手自排 & AWD
對於這台車來說方向燈是不需要的
有油電四驅嗎？
請問小七哥Tucson 有聽聞什麼時候上市嗎？
快了喔!
小七~ 請問以走山路的話，動力方面是柴油比較適合還是油電呢?
其實兩者都很夠力，但是柴油扭力還是比較大的。不妨親自試駕看看吧，每個人的標準不同，親自試駕才是最準確的。
請問通風座椅為什麼要拔掉呢😱😱😱😱
嗯....試車完詢問業務，後續電池更換要30萬......
4WD為何不是標配
頭香
Sorento 可惜沒車不用考慮了…..
可惡
太晚來了
跟sorento 比感覺sorento 比較兇比較好看
如果要買這款油電價格 去改買柴油頂配我試開過 小七各位有何建議該油電好 還是柴油好 有聽說柴油往後維修不斐 但它扭力又夠 油電扭力上武嶺還行嗎
油電一樣很夠力，依照台灣不大部分消費者的使用習慣，油電車應該會比較適合。但若是經常長途駕駛、市區行駛少，則較適合柴油款。
加熱椅在冰天雪地的台灣真的很好用！😁😁😁
其實原來剪接前是說加熱座椅還有通風功能很好用，後來發現頂規才有通風座椅，所以把通風這部分剪掉啦!
@@7car 謝謝，辛苦啦~
對終年在武嶺生活的人 ，很需要這個加熱椅功能 …哈哈
沒中文介面？
這車配備比柴油的差有點可惜
感覺價格太高
電池機能逐年退化是宿命，漂亮的油耗能維持幾年？
19:57價位連主持人也嚇一跳
請問原廠有公佈平均油耗數據嗎？謝謝。
看新聞提到每公升19.2公里
@@Hansenboy 謝謝！
小七你好，最近在玩「租車」自遊，租一天、二天⋯。我雖自有國產車，可是想玩玩各類型的車車🚗，1A2B，現代，toyota，Honda⋯。
現在只玩過「格上、iRent」，發現了一個現象，國產車都是陽春基本款，沒有level 2的主安，除非租「Volvo 」。
能不能麻煩小七做個專輯，讓我們找到有提供「主安」的有信用的租車公司，謝謝🙏。
國產要LV2多為頂規 租車公司都以成本為考量 這願望可能要等幾年···
但現在Volvo, Tesla有比較多業者經營 網路搜一下可找到平價體驗。
感謝樓上車友代打，其實目前許多租車業者也都提供標配Level 2的車款，如RAV4、Kuga、Tiguan等等，不妨上網搜尋。
格上租好一點的車會有，他們車款很多，只是沒有在你選的列表內。
如果你是要單純小時租車像要比較好的話，直接Zipcar吧
台灣很適合加熱座椅?
我一直以為是通風座椅...
真搞笑，150萬起的韓國車，座椅加熱是標配，通風椅要頂級才有
可能現在大家都久坐肌肉緊蹦，需要熱敷吧= =
主持人應該是反諷🤣🤣🤣
@@niceegg2000 如果真的是反諷，那只能說七哥太高段了，看不出來啊🤣
09:13 通風座椅比較適合台灣阿.....
是的，那句被剪掉了....
加熱座椅適合台灣市場？？？通風椅？？？
原來是說座椅含有加熱與通風功能，在台灣很實用，剪接失誤，造成意思截然不同，非常抱歉。
第三排不好座。
油電有AWD嗎
好像D 型 業務說2 .3月才會引進
車機介面還是沒有繁體中文嗎...
對老一輩來說滿勸退的
奇怪為啥都沒中文？
韓國的東西就是耐用度差一點…
但又比正歐洲車耐用一點
加熱座椅台灣很實用...這句話有點心虛
這麼貴的價錢，不如去買福斯T館380了啦
所有的車評為了業配試乘都講得很香，但現實生活卻沒有任何一位車評自己是開韓國車，這就是台灣汽車市場最實際的生態！
不好意思，我們試車單元都是自產內容並非業配啦，韓國車我們還真的買過，也開過喔!
這輪框也太醜了吧
輪框根本是悲劇...!
怎說
很納悶台灣人
對韓系車竟然有興趣
基本上
韓國車
我連看，了解，都沒興趣
呵呵呵，好與不好
各人各有說辭
若干年前
使用過手機，洗衣機
這韓系品
只有一個看法
重看不重⋯⋯
韓國人表示： So what？
Who cares？
笑死！ 全球沒有人對台系車有興趣！ 對韓系車有興趣就足夠了！
台灣人連看，了解，都沒興趣！可憐哪！
那你還來留言，笑死了
你有沒有興趣其實不重要，人家在歐美賣翻了，已經贏過本田也嚴重威脅到豐田的地位，有時候說話會曝露自己的見識，不懂真的別裝懂
純粹只是說自己的看法
跟不懂裝懂
沒什麼關聯