MotoGP e Penalità - Questione di Passaporto
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.พ. 2025
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aho occhio al link sponsor che sembra in 404 ❤️
@thetalkinghelmet come spesso accade sono abbastanza d'accordo con te. Però che due palle! Sarebbe bello poter guardare una gara, godersela e commentarla senza ogni volta dover discutere di tutto questo gossip "da regolamento", che sinceramente lascia intendere che li dentro siano quanto meno un po' approssimativi per delle manifestazioni a livello mondiale. Secondo me un mestiere come quello dello steward, con un regolamento decente e se fatto bene, dovrebbe farci dimenticare dell'esistenza degli stessi e non costringere a spiegare ad uno che, giustamente, non ne sa niente le lunghezze focali, ad esempio. È motociclismo, mica calcio. Vedrai che l'anno prossimo metteranno pure i guardalinee con le bandierine.😁
Il titolo del video sarebbe stato meglio mette stupido è chi lo stupido lo fa.... hai capito con che tono ?!?!
TTH capo della Dorna per un sano motomondiale
Sembrano i regolamenti dell'agenzia delle entrate per la denuncia dei redditi.
Vero.
Stanno portando anche nelle corse la burocrazia che affligge i cittadini.
No quelli sono ancora meglio. Sanno quanto gli devi ma vogliono vedere se indovini
Commenti memorabili!!! 👍🏻👍🏻👍🏻😄😄
Mmm.... Evasore?
@@mariobernabei1076 no, evaso
non c'è veramente limite all'idiozia degli stewards, d'accordo su tutto e come sempre video magistrale.
Succede lo stesso con La Mercedes e Red Bull rispetto agli altri team a loro fanno passare praticamente tutto
Sei un grande! Non solo condivido al 1000% la tua analisi, ma credo fermamente che la tua genuina passione per questo sport sia la sua stessa linfa vitale. Grazie per il lavoro che fai, se ci fossero più innamorati delle corse di moto come te, questo mondo (a due ruote) sarebbe un posto migliore
È stato il mio primo gran premio della mia vita visto dal vivo (ogni giorno riguardo le foto perché ancora non ci credo), e guarda a caso, ero sulla tribuna davanti al curvone del long lap penalty. Io in quanto fanatico di pedro, avevo lanciato una bestemmia veramente fortissima perché tutti quanti sulla tribuna ci eravamo messi le mani sulla testa, convinti che gli avrebbero fatto ripetere il long lap, perché dalla nostra visuale era stato parecchio evidente di essere uscito fuori dalla traiettoria. Ritengo comunque che dopo aver visto il tuo video, ho cambiato idea è sono contento che dopo tutto non sia stato penalizzato per seconda volta, perché i stewards con queste regole demmerda, più che aiutare lo sport sembra che facciano una caccia di streghe, non c'è nulla da dire.
Complimenti casco parlante, ogni video che fai diventa sempre più bello e interessante da seguire, daje così!
prima di guardare questo video mi ero dimenticato per un attimo del perchè non seguo piu la motogp.....grazie che mi hai rinfrescato la memoria !
8:57 l'errore nel dare la penalità non sta solo nel "secondo" scelto dagli stewards ma anche nel non aver considerato il settore dopo in cui la perdita di tempo è comunque percepita (Acosta è infatti più lento nel primo settore). Se proprio si vuole applicare una regola del genere bisogna considerare tutte le conseguenze del rallentamento dopo il taglio di curva
Questo é uno dei video più importanti che hai fatto. Qui c'é di mezzo la sopravvivenza del motorsport.
Concordo ma la soluzione presentata è sbagliata: spostare i sensori più lontani dal cordolo spingerà i piloti ad andare ancora più in là, non certo invogliando a restare in pista, come richiesto dallo sport.
@@GrimDarkness1972 risponde a questa obiezione il video.
Veramente pazzesco dare un long lap a un pilota che rischia di cadere, va sul verde, e cede pure la posizione!!!! 😱😱😱😱😱
La polemica penso sia nata dall'incoerenza di queste regole, la regola stupida non applicata (in caso avesse toccato chiaramente il verde, anche se per una piccola parte continuo a pensare che il doppio long lap non l'hanno dato semplicemente perché si sono vergognati anche loro subito dopo) non è ahimè sinonimo di giustizia, lo sarebbe stato se gli idioti dello stanzino non gli avessero dato direttamente la prima folle penalità. Così facendo invece continuerà il dubbio sulle esecuzioni dei long lap, mentre proseguiranno invece regolarmente queste penalità no sense in caso di taglio curva e perdita di meno di un secondo. Come nel calcio, se un arbitro compensa un errore con un altro alla squadra avversaria non si parla di giustizia fatta, ma semplicemente due errori uno dietro l'altro
Concordo, se una domenica fanno rifare il long lap a uno che è andato lungo, sul sabbione perdendo un sacco di tempo, il fatto che non la gara dopo non facciano la stessa cosa è ridicola. La scusa che non si vede se è uscito è na stronzata biblica perché se vedi la linea e dietro la linea la gomma, significa che il pilota è al di là e dalle immagini si vede chiaramente. Poi è ovvio che quando vedi due pesi e due misure il dubbio che si voglia favorire qualcuno scatta.
Il problema grosso, secondo me, è che vogliono regolamentare tutto in modo stringente, solo che è una stronzata, la discrezionalità del giudice c'è sempre e il risultato è che diventa tutto un casino. Prendiamo i casi Binder e Acosta, per me è ridicolo penalizzare entrambi, ma tra le due la penalizzazione più stupida è quella a Binder, perché se ci fosse l'erba invece del verde, Acosta rischiava di buttarla per aria la moto, Binder faceva la stessa identica traiettoria senza perdere un millesimo. Per altri invece è l'opposto. Abbiamo lo stesso materiale di partenza ma arriviamo a conclusioni diverse. E questo va accettato, però si accetta quando il giudice è competente e usa sempre lo stesso metro di giudizio, se invece cambia come il vento e per altro con decisioni inappellabili, allora fanculo.
Ma perché non dare un po' di spazio al nostro helmet su sky per fargli spiegare queste basi di sport anche agli zombie del divano? Sempre al top!
D'accordo al 100%, regolamento da snellire e da dare in mano a gente più competente. Per quest'anno almeno rimarrà il problema che alcune regole sono/non sono state applicate in contesti simili, falsando un po' i risultati delle gare e forse dei campionati. Poi vabbè, il vittimismo di noi italiani è sempre meraviglioso ❤
Capolavoro di video come qualità delle informazioni e si vede proprio la ricerca continua del dettaglio... l unico per quanto mi riguarda che può parlare di questo sport ti meriti i miliardi di visualizzazioni per la passione e l impegno che ci metti !
Regole da cambiare (senza ancora toccare i sensori).
1) Le virtual sand trap devono sparire: non esiste che ci sia una sola curva in cui se vai sul verde devi perdere un secondo mentre in tutte le altre prendi un warning.
2) il long lap va ripetuto solo se il pilota uscende dalla corsia ne trae evidente vantaggio (altrimenti metterci 2.75 o 2.81 non cambia nulla)
Abbiamo visto ripenalizzare un pilota che è stato largo nel rientrare in pista per garantire più sicurezza ai colleghi, uno che è addirittura finito nella sabbia e Pedro l'ha scampata per "mancanza di prove" quando non avrebbe cmq guadagnato nulla uscendo (forse) di 2 cm in un punto della curva che non è l'apice e quindi dovendo riallarga e ristringere facendo più strada che se l'avesse fatta perfettamente.
Per quella di Lopez veramente non ci sono parole, in pratica il doppio long lap se l'era già dato da solo... ma il burocrate è burocrate
Non sono italiano (ma neanche spagniolo) pero lo capicso perfettamente, io ero uno di quelli che pensavo che la linea biancha l aveva trapassata pero dopo aver visto questo video ho rivisto le mie opinioni e, devo diri che concordo con la spiegazione pure da tifoso di pedro.. seguo questo canale come altri canali da un bel po, devo dire che le spiegazioni fatte qua sono sempre sull pezzo, continua cosi che sei uno dei migliori se non IL migliore.. bravo e grazzie
Complimenti TTH,davvero bravissimo nello spiegare e motivare ciò che è da considerare giusto e allo stesso tempo sbagliato!Nel corso della vita non si può mai sapere ciò che potrà succedere,nel caso di problemi legali,sono sicurissimo da chi rivolgermi!W TTH,il giusto difensore della vera e leale passione per le corse di moto!La "Safety Direction" dovrebbe guardare questo tuo video,sono certo che ti darebbero ragione!BRAVO
00:37 So già che questa cosa mi tornerà in mente a caso nei prossimi giorni, e non potrò fare a meno di ridere.
Ottimo video.
A prescindere, penso che lo capiscano tutti che c'è qualcosa che non va nelle regole se ci si ritrova quasi ogni gara a discutere su qualcosa.
Uno sport perde l'anima in questo modo, e la cosa mi addolora.
Speriamo nel meglio.
Ora, senza nulla togliere al tuo discorso che non fa una piega e condivido in toto, mi metto nei panni di Toni Arbolino.
Hai delle regole come pilota che devi seguire alla lettera, sono sbagliate (come abbiamo detto prima) ma comunque le segui. Come ci si sente giocandosi un mondiale con differenze di punti minima, sapendo che un pilota che si contende il titolo insieme a te non viene penalizzato per due volte( non dimentichiamoci della cazzata del casco + questa del long lap). L'unica cosa che mi viene da pensare è che Arbolino deve per forza non commettere errori, perché nel momento in cui lui ne commetterà e verranno applicati altri metodi di valutazione nei suoi confronti, allora scoppierebbe un casino.
Per ultimo vorrei ricordare una gara a Misano in cui Diggia perse perché un furbone passando nel verde nelle serie di curve veloci riuscì ad uscire più veloce di lui e a superarlo alla staccata del carro. Morale della favola, zero sensori perché ancora non c'erano, Diggia fortemente amareggiato ma comunque le cose seguendo la logica dovevano andare così.
Grande TTH, Anslisi lucide come sempre e Chiusa che condivido alla grande.
Io sono un boomer e rimpiango veramente i tempi andati (diciamo antecedenti al "personaggio" Valentino perché al pilota non posso fare altro che i complimenti) soprattutto perché non c'erano i tifosi-ultras-etc del pilota, ma gli appassionati di uno sport (o magari c'erano ma non erano neppure nominati 😂).
Buona Moto3-2-GP a tutti!!
Personalmente ho smesso da anni di seguire la moto gippi assiduamente, guardo solo una gara ogni tanto, EPPURE nn perdo un solo episodio di TTH, sei davvero un grande!! credo che la moto Gp sia fortunata che tu la segua. 😂
Se dovessi arrivare a fare la tesi di laurea assumerò tth come consulente… chiarezza di pensiero e inattaccabilità in ogni suo ragionamento 🔝😂
OTTIMO!!! ❤
I deficienti 1e2 sono la piaga dello sport! 🖕🏾
Cmq, tu, te le vai a cercare: metti su, a corredo delle tue ragioni, il pilota con la tuta gialla sull'erba e il pilota con la tuta rossa col gomito alzato... 😂
Bombe a grappolo oggi! Che bellezza 😎🤘
Ahahahahahahahhahahahahahahaha
Sei bravo sig.Caschetto, davvero, è un piacere sentirti argomentare. Sono del settore, non lo dico per fare il fenomeno ma per sottolineare le tue qualità. Sono obbligato giornalmente ad ascoltare gente da tutto il modo che parla di motosport, so cosa dico insomma. Chapeu.
Bah, ora come ora non guardo più lo sport, i soldi e l'ignoranza hanno rovinato tutto. Mi dispiace perché per me, come per tanti altri era una cosa che univa e che mi ha aiutato in molti frangenti della mia vita, uno schifo adesso. Io se fossi uno della dorna della motogp e mi dovessi imbattere in un tuo video, ti assumerei. E gente come te (appassionato e razionale) che mi fa sperare ancora che lo sport in generale si possa riprendere. Io purtroppo no tengo denaro ma se lo avessi ti darei una mano. Te li meriti tutti questi complimenti.
Love TTH ❤ finalmente un’analisi corretta e imparziale della cosa, mica come Triolo and co.
Assurdo il long lap a Pedro come assurdo il verde all’esterno non serve ad una minchia!
Complimenti dalla Spagna, hai una logica che Dorna mancha !!
Non ho mai visto 20 minuti di video in cui non viene pronunciata neanche una virgola fuori posto! 20 minuti di applausi!!
Verso la fine del video mi sono accorto di essermi involontariamente alzato in piedi esclamando "diglielo, cazzo! Diglielo a 'sti coglionazzi!". Direi che sei stato esaustivo. Oh, poi magari prima o poi torniamo a parlare di sport. Daje Caschetto🤘
Il pilota con la tuta gialla era veramente tanta roba!!!!!!!
Una famosa frase di Andreotti recita “A pensare male è peccato ma molto spesso ci si azzecca”
Mi piaci, ti seguo, sono d'accordo con te al ~95%, continuero a seguirti e cliccare "like", ma. Abbassa di una tacca il tono, molte persone non hanno i mezzi per capire, preferiscono il sensazionalismo e magari sono solo "possessori di moto" piu che motociclisti...
Grazie.
... NordVpn è una figata.
W Pedro 💖 W Binder 💖
Il I° long lap ci sta tutto! Possiamo discutere quanto vogliamo dell'ingiustizia della regola ma se c'è va applicata, altrimenti bisogna abolirla. Il recupero di Acosta può essere quanto di più spettacolare e talentuoso visto ad Assen, ma di errore trattasi, andando al limite capita e se esci in quel particolare settore , come non ricordarsi il 2015, allora devi accettarne le conseguenze, o chiedere di cambiare la regola. Uguale, uguale per l'esecuzione del long lap. Questa volta concordo solo sul fatto che bisognerebbe cambiare le regole, altrimenti bisogna accettare la discrezionalità idiota della race direction con tutto il can can del caso.
sei riuscito ad andare in torto in meno di 10 patole lol
Sei Pazzesco, come sempre!
Ma è evidente che, con queste regole, si sta verificando l'evento della pallina sul piano inclinato.... Il piano, secondo me, è troppo inclinato per poter tornare indietro!! Hanno ormai compromesso la sportività.
In uno sport estremamente pericoloso ed affascinante come questo le uniche persone che possono cambiarlo sono i piloti! Rifiutandosi di correre!!! Tipo sciopero....Anche se è mera utopia
Forse lo aveva gia detto TTH, non ricordo, ma...vernice verde "abrasiva" che non ti faccia cadere ma che ti rallenti? Cosi levi i sensori, se pizzichi come Binder non succede nulla, se lo prendi in pieno perdi tempo.
È una cosa che suggerì già un paio d'anni fa l'ingegner Bernardelle, e che come tutte le cose giuste si ostinano a non ascoltare.
ERBA! GHIAIA! MINE!
La pista non finisce alla fine del cordolo ma alla riga bianca. Lo “spazio in più” per sicurezza c’è già e di chiama “cordolo”, colorato e ben rugoso per non dare dubbio sul fatto che chi lo calpesta È GIÀ USCITO DI PISTA.
😂
La scena del tizio giallo e del tizio rosso l’avevo già vista
Facciamo arrivare questo video a Rosario Triolo
E comunque, alla fine del video un bel "And now..." ci stava. Ci sta sempre! 😂
"Il pilota con la tuta gialla" 😂😂😂 Comunque ho sentito da parte tua il fuoco sacro della rabbia su Pedro... Effettivamente è ridicola 'sta roba dei track limits...
quando l'arbitro/giudice/controllore, che dovrebbe intervenire solo in estrema analisi per garantire il rispetto delle regole, si auto-assegna il ruolo di protagonista, la sportività è bella che andata a farsi benedire.
Giustissimo.
Non pensavo che avrei mai visto Gary McCoy su questo canale ma è stato bello, hai mai pensato di fare una sorta di serie storica? Lo apprezzerei molto e penso sarebbe una figata
😂
L’ha messo dietro anche lui!!!
Grandeeeee!!!!
Nn me lo ricordavo!!;)
Oltretutto, TTH, probabilmente Pedro ha perso anche qualcosa nel primo settore del giro successivo rispetto alla media sei suoi primi settori, quindi probabilmente un secondo in più lo aveva messo allo stesso modo 😂
Questo video, come tutti i tuoi video, ha un solo difetto: finisce 😢❤
Ti do ragione su tutto....erba per 5 metri dopo ogni linea e ogni cordolo! È il fattore rischio che fa alzare la manetta al pilota! Tutto ciò perché ci sono ragazzini usciti da molte accademy in Spagna che li fanno correre in aeroporti a momenti...e poi comunque la cazzata la fanno uguale, perché la moto non la rispetti più.
In sti giochetti chi ci guadagna? Mamma Dorna (o la multinazionale che la rappresenta) che può mostrare la sua "draconica" supremazia facendo vedere che se te li metti contro so cazzi amari...
P.S. Però quello con la tuta gialla era uno bravino😂😂😂 ci fossi stato io su quell' erba starei ancora volteggiando insieme alla moto...
Non penso che sia per il fatto che Pedro sia spagnolo, ma per il fatto che é il nuovo talento che avanza (come hanno fatto a Marquez in Argentina 2018) e perciò lo proteggono perché se non vince il mondiale in Moto 2, come lo giustificheranno negli anni a seguire?
Risposta punto per punto:
Track limits: sono d’accordo sullo spostare i sensori in modo che la moto debba essere completamente fuori dal cordolo prima di attivarli, poi però non sorprendiamoci se le penalità fioccheranno comunque perché quello è diventato il nuovo “limite” della pista, i piloti hanno giustamente il diritto (e il dovere) di utilizzare ogni singolo millimetro prima del sensore ma in questo caso sarebbero già completamente e inequivocabilmente fuori dalla pista vera e propria perciò le infrazioni sarebbero incontestabili.
Chicane di Assen: regola grottesca
Long lap millimetrici: anche lì, mettete sensori in modo che il pilota debba essere completamente sul verde prima di farli scattare e vediamo chi si prende il rischio di piegare sul bianco
Bellissima analisi !Forse è passato troppo tempo dal giorno che ho appeso il casco al chiodo, che ho perso il senso di andarci! Ma nonostante mi senta, il coglxxxxne che ha detto certe cose sui sensori, dall'altra parte, sono felicissimo, di scoprire, che i miei prolissi commenti, vengono comunque letti! Quindi se un domani mi trovassi anche tutto maciullato in ospedale, ed esce un tuo video, incarico un parente per venire a cliccare il like e mettere due emoji di approvazione! 🤗🤗🤗🤗💚💚💜💜💚💚🤗🤗👍👍✌✌🤗🤗🤗🤗
Ciao Massimo..👍🙋♂️
@@giuseppegalione1388 Ciao Giuseppe! Che piacere ricevere un saluto inaspettato da te! Grazie!💜💜💚💚🤗🤗
Da anni ne parlo in altri contesti , da italiano vivendo in Spagna poi non ho nemmeno bisogno della lente per vedere certe cose ...ma fino a che Dorna gestisce questo mondiale le cose non cambieranno ...vero Carmeluzzo??? Pensa che non contento di avere suo figlio a lato suo ora anche sua nuora fa parte di DORNA ,.....tutti spagnoli ...? Signor si....saludos
L'indignazione (nel mio caso) è stata per come la race direction cambia metodo di giudizio ad ogni gara: una volta super severa, l'altra con le eccezioni... Un casino. Per il "caso Pedro" ammetto di essermi incazzato, principalmente perchè, avendo visto sul momento Acosta passare sul verde e ripensando a Lopez (mi pare fosse lui) al Mugello, mi era sembrato un comportamento totalmente ingiusto nei confronti di Lopez. Mai avuto niente contro Acosta, anzi, ma se la regola (di merda) vale per uno, allora vale per tutti
Io la motogp non la guardo più finché non ritornerà verso le origini.
Regole merdosissime, livelli falsati, parco piloti di basso calibro carismatico, politica e finto fair play, caschetti per i meccanici, sia mai caschi un meteorite (ma solo i meccanici motogp, gli altri no),
A me manca pasini che bestemmiava.
Seguo tutto tramite tth... Mi basta e avanza.
Grande helmet!
Grazie per aver usato quell'esempio per spiegare il verde... XD Ho riso come un bimbo XD
sempre essenziale, perfetto e preciso! Ti faccio i complimenti!
Grazie
Commento inutile ma mi sentivo di farlo: sono TOTALMENTE D'ACCORDO con TUTTO quello che hai detto
Io lo so perché hanno introdotto il verde e perchè lo mettono anche all'esterno: la ditta che fa le vernici per i circuiti è del cugino di Ezpeleta.
(È falso. Almeno spero...)
Comunque lo schifo dei regolamenti tecnici e di corsa, e la loro applicazione, mi stanno facendo passare la voglia di guardare la MotoGP, dopo almeno 40 anni che seguo le moto.
Belle le parole di Stoner di qualche giorno fa: "Le moto ora sono vetture di Formula 1 su due ruote… Tutta quella schifezza deve sparire: niente alette, nessun dispositivo per l’altezza da terra, nessun controllo anti-impennata, controllo della trazione ridotto al minimo indispensabile...". Santo subito!
Il discorso del verde e sensori costituisce un deciso aumento della sicurezza.
È infatti ulteriormente aumentata in me la sicurezza che non tornerò a guardare il campionato. I tuoi video sono mille volte meglio
Che dire......viva la SBK ,soprattutto nella pista di Imola ....come anche la formula 1 a Imola è sempre spettacolare......la moto GP? Come dici tu, sono nella direzione sbagliata....👏👏👏
Ti sei però dimenticato che dietro binder , Martin ha fatto la stessa cosa ma non è stato penalizzato...
All' "Usassero meno cordolo" sono svenuto ahahhaahahah
Disfattismo puzzolente di fronte a regole stupide. Lo specchio della nostra società.
Verissimo.
TTH! Analisi cristallina e divertente su argomenti che trattati diversamente sono digeribili come una peperonata a ferragosto. Ancora una volta complimenti!
Da una parte credo che le attuali regole, sia in MotoGP che in F1 siano aimè un'evoluzione, un adattamento alla ricerca di spettacolo, senza compromettere la sicurezza e le prestazioni (per certi versi percepibili solo attraverso un transponder ed una grafica). La situazione è sfuggita di mano, ma non saprei proprio quale possa essere la soluzione, visto che tornare indietro è inconcepibile..
Grazie ancora!
A presto!
Perché sarebbe inconcepibile tornare indietro?
A me sembra inconcepibile, piuttosto, continuare così.
@@danielecosta958 Ciao.. esempio banale: depotenziare i prototipi GP vorrebbe dire renderli meno performanti delle derivate di serie (WSBK) il che sarebbe inconcepibile.. Anche se lo spettatore non se ne accorgerebbe neppure, l'idea di un mezzo più lento rispetto al passato striderebbe molto col concetto di spettacolo.. Questo in parte spiega le complicazioni da videogame che hanno inserito per creare qualche colpo di scena artificioso.. ..addirittura stavano pensando (sono ancora discorsi da bar) di creare delle gomme per la Sprint (senza Race) che durassero meno, visto che è andata a finire che in qualche modo i piloti (gioco forza) stanno imparando a controllare la cazzimme e gestirsi anche nelle garette corte..
@@maurocalzone
Sarà come dici, a me sembra invece che volendo tutto potrebbe esser reso più semplice, un po' come suggerisce il mai abbastanza ricordato principio del rasoio di Ockham.
Un saluto.
Domenica stavo ad Imola:
0 long lap e poco verde e tanta ghiaia.
Dio sia lodato belle 4 gare.
Imola purtroppo troppo pericolosa per la MotoGP
@@davide-ur6qy ma non tanto differente dal sacs. Comunque me la godo meglio con la sbk
Che dire:
Pedro chapeau
Gli altri veri minchionari
Comunque ottimo pippone TTH 👍😀
Tanto non capiranno una sega uguale .. nemmeno se gli fai un disegno .... Fanno quell' lavoro per soldi .. senza passione per questo sport .. e questo è il risultato 👏
Menomale che ci sei... Altrimenti bisognerebbe inventarti❗
✌️
02:24 scusa... ma se tiri in causa un tema... significa che si può rispondere a quel tema. E la tua ipotesi sul posizionamento dei sensori non si può sentire. I piloti dovrebbero stare ENTRO la linea bianca. Gli si da' il cordolo in più. Oltre il cordolo c'è il verde per ridurre i rischi in caso gli scappi... se van fuori dal verde la penalità ci deve essere per tutti, dalla Moto3 alla MotoE che ha le gomme uguali (come larghezza) alla MotoGP.
02:45 La "giustezza" della regola è purtroppo soggettiva ed irrilevante. Perchè se ci sono 21 in pista che non si beccano il track limits, e uno se lo becca, è lui che ha sbagliato. E al di là di manifestazioni di protesta "tutti facciamo track limits", è sempre il problema di chi non sa stare in pista + il cordolo, non di dove è il sensore. Il cordolo è già FUORI PISTA non sanzionato.
Il tuo punto di vista (a mio parere) posto così non ha senso. Dì che la regola scritta così non ti piace, è più veritiero di "ingiusta". Il regolamento lo hanno accettato tutti i piloti in pista e dovrebbero essere tra i migliori al mondo. Chi non va sul verde è un pollo che non va abbastanza forte, mentre chi ci va è quello più determinato a correre? Lo so, è tirato per i capelli come ragionamento, ma visto che la regola è "ingiusta", con la stessa metrica chi non va sul verde non è abbastanza desideroso di performance, no?
03:02 no. Ti sbagli completamente, a mio parere.
03:47 "rimettere l'erba" è un leitmotiv di un certo tipo di pubblico. Io dico invece che le regole sui track limits non sono il problema... il problema sono i piloti. Che avranno 108 buoni motivi per andare fuori pista + fuori cordolo, ma sommando i punti... provano di andare più forte oltre le regole. Se il pilota non riesce a restare in pista... Non è un problema delle regole, è un problema DEL PILOTA. E visto che rischiare di farlo cadere apposta con il rischio che lo centri qualcuno non ha senso, è più sicuro il verde con il pilota che "la scampa" senza rischiare di cadere ed essere centrato, ma senza che se ne approfitti per la performance.
03:54 NO. Non dovrebbero comportarsi come l'erba. Il fatto che riducano la possibilità di caduta è la base per cui sono lì.
03:57 Ancora. No. Se Binder fosse rimasto in pista forse sarebbe salito sul podio due volte. Con l'erba, Binder avrebbe rischiato due volte in più un incidente o una caduta.
04:02 Stai ancora parlando con la larghezza di gomma della MotoGP. Se sposti i sensori le Moto3 in questo nuovo intervallo cercheranno ancora spazio se da' vantaggio cronometrico.
Il problema torna ad essere uno solo: I PILOTI. Vogliono andare forte e un certo tipo di fuori pista + fuori cordolo gli permette di farlo e chi sta sul bordo del cordoli meglio guadagna.
Se però vai fuori e TI COSTA... o migliori il controllo, o chi è più bravo di te ad andare forte dentro la pista ti sorpassa, per quanto a fine gara.
04:46 hai pescato UN episodio di fuoriasfalto senza cadute. Ti sei cercato gli altri, dove scendendo dal cordolo leggermente sopraelevato tutti non sono stati fortunati quanto Rossi tenuto fuori traiettoria da Biaggi. E lo so che non è stato l'unico ma torniamo al problema di fondo: Biaggi fosse stato legnato a fine gara per aver mandato fuori pista un avversario...
La discrezionalità però lascia anche il margine per decisioni controverse... Tipo certi piloti sono puniti e altri no.
La irresponsible riding è quanto di più malversabile vi sia da parte dei giudici di gara, perchè se viene fuori qualcosa che per certi versi NON PIACE, con quella regola possono vessare chi ha fatto la cosa che NON PIACE. Se lasci la discrezionalità si possono fare cose turpi perchè si può far arrivare il messaggio a chi decide che le cose è meglio per lo sport (frase che ovviamente non significa nulla) fare le cose come pare a qualcuno invece che come pare a qualcun'altro.
Poi non si può del tutto evitare la discrezionalità, perchè non puoi scrivere un regolamento che copre anche i colori vietati sugli slider, ma teoricamente il regolamento lo leggi e lo sai prima.. la discrezionalità dei giudici... NO.
06:05 NO. La pista è dentro alle striscie. Il cordolo è fuori!
Sei in così tanti errori che sarebbe inutile risponderti.
Ma sul caso Binder è facile, alla fine il tuo discorso parte da questo, il pilota sta sul cordolo perchè la gomma sta sul cordolo, punto. Quindi il pilota sta sul cordolo, non puoi pretendere che sia andato sul verde solo perchè si è dilatta la gomma e ha pizzicato il sensore.
Il problema degli steward è questo, sensore acceso = attivazione della regola. Anche quando non ha senso.
E sul fatto che il cordolo non fa parte della pista sei in errore totale. Non c'è competizione dove non sia vietato salire sul cordolo fino ad un certo limite, ed un motivo ci sarà ;) altrimenti il sensore sarebbe sul cordolo, mica sul verde lol
@@Elle_V la mia opinione è quella.
Nelle definizioni Fim del circuito, è specificato che siano presenti cordoli percorribili con sicurezza in caso di emergenza dai piloti (79.5.2) non oltre i 5cm di altezza, ma l' entro pista è delimitato da una linea bianca di non meno di 15 cm di larghezza. Il cordolo è fuori da questa linea.
@@GsrItalia Sbagli, la linea di demarcazione è, cito, delineato da una linea non più sottile di 15 Cm di larghezza [...]O, dal cordolo verniciato e chiaramente in contrasto con la superfice.
Il cordolo, quando presente, quindi, diventa quella linea, il marker, ed è percorribile tanto quanto la linea.
Sei sempre piú cazzuto!!! Daje forte 💪💪💪💪
Voglio il discorso del francobollo come sveglia alla mattina
Mi viene in mente un episodio avvenuto qualche weekend fa in F1 al Red bull ring
Si SCRIVE , The Talking Helmet si LEGGE, La Tocco Piano... 😂 D'accordo ovviamente ancora una volta su TUTTO. 😊
Comunque se devi stare 15 min su 20 a spiegare ai Deficienti 2 le cose (Spesso messe lì apposta per fare polemica),nutri questo cancro chiamato “l’internet purtroppo alla portata di tutti”.Fregatene e continua a fare video tecnici e attenti che sei molto bravo.✌️
Bellissimo ascoltarti e sentirti lucidamente ragionare in termini sportivi, ma il fatto che mi pare emergere è che il "capoccione americano" che secerne queste regole "of the catz" è del tutto prossimo a quell'altro che inventò il wrestling, ovvero pura finzione e magheggio volti a generare facile engagement e che con lo sport nulla c'entra. Ecco, occorre non considerare l'attuale motogp quale sport, non lo è più: si tratta esclusivamente di show business pilotato.
Direi che il messaggio è chiaro!😂🎉👏🔝
Bravo, continua cosí e vediamo se riesci a diffondere buon senso ed equanimitá. Grazie
Se rimettessero erba e ghiaia, saremmo più contenti
Lo sarebbero anche i piloti. Così non verrebbero più mortificati per delle stronzate.
Personalmente la vedo semplice: cordolo + 1 cm di asfalto verde + erba sintetica=se vai sull'erba o ti chiami Toni (Cairoli) o vai per terra. La pista non si sporca e le auto non si rovinano. Poi penso vi sia una bella dose di "fenomenismo" tra i commissari. Sono ufficiale di zona trial e la prima cosa che la federazione ci raccomanda è: non fate i fenomeni, la gara la fanno i piloti non i giudici e sopratutto anche al minimo dubbio non date penalità.
92 minuti di applausi, lode e bacio accademico!!!!!
sei un mito!!! 🙌🙌 ti devono mettere a te nel STEWARD PANEL!! 🤌
A me di sta gara ha sinceramente fatto morire il commentatore moto2 che urla "VAI TONYYYYYY" e 0.1 secondi dopo sfriziona e va lungo
anche tu hai notato che non fa in tempo a dire una cosa che succede esattamente il contrario? E che Pasini a volte palesemente trattiene le risate? Ma almeno, a differenza di Meda -che detesto- mi fa fare grasse risate...
@tth tantissima stima per te!! Sei un grande!!
TTH d'accordo su tutto come sempre.
Senti ma ricordo male o avevi preannunciato un video su Marquez in questo periodo?
Quello dovrà aspettare un pochino ino ino
Forte quello con la tuta gialla! Da tenere d'occhio, farà grandi cose 🎉
Espectacular explicación, bravo bravo, come sempre in tutti i tuoi video .. TTH presidente 😂.
Tth sei piu incazzato del caldo di sti giorni😂
😂😂
Meriti uno spazio televisivo su Sky ❤. Durante il commento del weekend (post) con tema: Un diavolo per casco ⛑️
Tutto vero, però per onestà di cronaca Acosta sul verde ci passa anche se ovviamente non gli avrei mai fatto rifare il long lap e seconda cosa Triolo va silenziato perché inascoltabile
Sei un grande! Basta così 👍🏻
TUTTO GIUSTO, bravo.
Ti voglio bene.
È giusto che le regole siano rigorose e non interpretabili, altrimenti si creano situazioni del genere
(Il long lap si deve rifare, per regolamento, anche se si pesta la linea bianca. Per regolamento, avrebbe dovuto rifare il long lap penalty)
Questi cortocircuiti nascono proprio dal fatto che non le interpretano.
E se ci sono dei cortocircuiti allora qualcosa di sbagliato c'è 🤷
@@Elle_V non esistono cortocircuiti se le regole vengono applicate correttamente (non è questo il caso). Se la legge fosse interpretabile, sarebbe soggetta a discussione
@@francescosauta Forse non lo sai, ma le leggi vengono interpretate.
Il diritto funziona così.
E visto che si parla di regolamenti, anche sportivi, si parla comunque di diritto.
@@Elle_V si entrerebbe in discorsi troppo complessi di filosofia del diritto, non è questo l'ambiente adatto.
A mio parere la regola deve essere meno interpretabile possibile, altrimenti diventa mutevole a seconda di chi la interpreta. I limiti devono essere chiari e gli stessi per tutti
@@francescosauta veramente è roba di primo anno di liceo, mica così complessa.
Basta anche solo pensare allo scopo della cassazione o della Corte costituzionale.
Che le regole devono essere meno interpretabili possibili siamo d accordo tutti.
Ma in questi casi li abbiamo visti in un applicabilità ed interpretazioni che hanno portato a dei cortocircuiti. È questo il peoblema
Piccolo appunto, visto che ho qualche anno in più di qualcuno...l'asfalto e il cemento verde ce lo hanno messo per richiesta dei piloti e dopo la morte di Tomizawa e un altro che non mi ricordo a Misano e altro circuito. Per cui basta dire metti l'erba perché l'hanno tolta a causa di chi ci è morto!
sti cazzi!!
Allora: io non voglio assolutamente privarmi della MotoGP. È una passione che non voglio si assenti mai nella mia vita. Mi piace veramente tanto e mi fa emozionare come nient'altro. Quindi c'è bisogno di trovare i mezzi giusti per cercare di far evolvere la situazione nella cabina decisionale.
Qualsiasi siano bisogna farsi sentire e far rispettare questo sport.
Non è più domenica senza “and now”…
Sei un grande 💪🤘💪
❤ Ti adoro, centro perfetto
Video capolavoro!! Sai qual è il problema? Che questa gente deve essere pagata! allora qualcosa deve produrre.. ma tanto ci pensa Rosso Mondo
Video interessante, complimenti, da combinare con uno fatto qualche anno fa più generico sempre sulle regole. Se ho capito bene, i messaggi di questo video sono:
1. Certe regole fanno schifo perchè evidentemente sono state concepite senza il contatto con la realtà / con questo sport
2. La discrezionalità nell'applicare le regole è cosa buona e giusta, perchè ogni volta che avviene ciò è lo sport/spettacolo a giovarne, tutti sono più felici, specialmente noi spettatori perchè abbiamo scongiurato l'applicazione di una regola che fa schifo
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Anche se da semplicissimo divanaro (qualche weekend a Misano però sono riuscito a trascorrerlo, ma certo non basta), io sono d'accordo al 100% col punto 1 ma in disaccordo al 100% col punto 2. Perchè un sistema di regole funzioni, è necessario avere anche la certezza della loro applicazione (certezza del diritto? Fate voi).
Nell'esempio di Acosta riportato: la regola della "perdita di tempo = 1 secondo" è stupida, fa schifo, non doveva esistere e quindi non doveva essere penalizzato, ma è avvenuto il contrario (certezza del diritto). Il long lap non viene fatto a dovere etc (altra regola stupida? Qui faccio più fatica), interviene la discrezionalità dei giudici salvando lo sport (tralasciando il teatrino della telecamera, in diretta si è visto chiaramente): ecco, qui io sono in disaccordo, e a giudicare dalle proteste in mondovisione non sono stato l'unico. Se oltre ad avere regole del cavolo, non si sa nemmeno se (ma anche quando!) vengono applicate, nessuno vedrà più la luce del giorno. Non è che siccome abbiamo delle pessime regole (o dei sensori/delle telecamere che non aiutano nello stabilire la loro applicazione) allora usiamo come contrappeso la discrezionalità, semmai prendiamo per le orecchie chi quelle regole le ha scritte, gli diciamo che è stato fatto un lavoro di m. , poi lo facciamo rifare o alle stesse persone (in ginocchio sui ceci) o ad altre con più sale in zucca...
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Tanto per la cronaca, per me il long lap, il perdere intenzionalmente tempo, e da quest'anno la cessione di posizioni (su quei bolidi, magari anche in gruppo o in curva!!!! Pazzi!!!!) etc. sono tutte cose inconcepibili. Io auspico l'adozione della patente a punti (sbaglio o c'era già in passato?), dove la bischerata una tantum che può capitare a tutti viene perdonata ma anche dove, a meno di casi da bandiera nera, le ca**ate che fai le paghi (magari anche con gli interessi) ma NELLE GARE SUCCESSIVE, senza spezzare il ritmo di quella attuale.
P.S. provocazione: ma se affidassimo l'arbitraggio a delle macchine (ora che l'IA ce la tirano dietro) anzichè a delle scimmie?
P.P.S una delle conseguenze della discrezionalità è un grande invito a nozze per il complottismo campalinista/diffamatorio/becero/acchiappa-click
P.P.P.S graditi molto i riferimenti al gioco dell'oca
Non sono d'accordo su quasi nulla. La regola per acosta è stata applicata correttamente, lui ha sbagliato e lui ha tagliato, non è stato buttato fuori. Il long lap è giusto che sia molto fiscale, altrimenti incominciamo a vedere la gente che taglia il long lap, il taglio di acosta poi è palese, prendi il video e non il fermo immagine. Quanto all'esempio di rossi per i track limits, non potevi sceglierne uno peggiore: rossi infatti rimane in piedi, ma perde appunto la posizione perchè chiude il gas.
...non una...ma 1000 volte hai ragione! Purtroppo siamo tutti prigionieri di una manica di burocrati che con lo sport non hanno più niente a che fare...e definirli deficienti è un obbligo, perché la definizione viene dal latino "deficere" - ovvero mancare - e questi soggetti mancano totalmente di buonsenso e di competenza...che invece sarebbero qualità assolutamente necessarie per chi è chiamato a giudicare. Punto. 😠
Mi immagino la faccia di quelli della race direction che guardano questo video...sarebbe la stessa di Checco Zalone, in un film, quando non capisce una cosa 😂😂 quella smorfia dell'ignoranza più totale ahah
Questo video è un capolavoro.
Mi son detto “ma quando esce il video di tth?” letteralmente 3 secondi dopo: