Sos un capo! La verdad trabajar y estar filmando todo y explicar todo y tomarse el tiempo para compartir lo que sabes ! Muy pocas personas lo hacen!.....👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👍🏻🙋🏻♂️
Que grande!!!, Cómo siempre un Grosso total!!! Encontrando los problemas generados por "mecánicos"? que tocan lo que no saben. Seguí así siempre!!! Abrazo!!!
Crack! 👏 👏 Estoy arrancando en la materia.. Y me gustan los que hacen un buen trabajo.. De mas esta decir que admiro tu laburo y gracias por compartir! Abrazo desde la plata! 👌
cada vez mas convencido que los problemas del thp aparecen por la mano del hombre cuando llevan a el auto a hacer mantenimiento o a reparar alguna boludez. Saludos crackk
Que grande!!!! ya voy a chequear esto mismo que me apareció luego de un cambio de tapa de válvulas por la PCV. creo q fue al limpiar el MAF... De todas maneras tengo que organizarme y sacarte un turno por varias "cositas" que tengo que hecerle a mi DS4 y ahí tenés para hacer una miniserie en Netflix, jaja... Saludos desde Bahía Blanca!!!!
Que bochaso que sos Darío, es muy complejo para mi este trabajo, de turbos y como diagnosticar falta de potencia, hoy aprendí, la única vez que toque un turbo fue el de un Scania 111, y lo toque con el brazo, me pegué un quemadon que ni te cuento. Ahora el pin de la ficha de la computadora se dobla por accidente, maldad o porque el que la manipuló es un animal con ropa? Me quedo con tu impecable laburo Darío, un abrazo grande y te sigo.
Un capo como siempre son de muchisima ayuda los videos gracias por compartirlo tenes parecomendarme algun lugar donde den cursos de inyecion quisiera aprender¡¡
Excelente metodología de trabajo. Estoy muy lejos para llevarte el auto lamentablemente. Vivo en un pueblo y es imposible encontrar un mecánico así. Mi c4 lounge thp arranca en frío super acelerado, me tira la falla cod. 0238. Si lo dejo así parece que va a explotar. Lo paro y lo vuelvo a arrancar al segundo y queda regulando normal y sin problemas. Nadie sabe que tiene ni por donde buscar, se te ocurre algo?
Hola ,muy bueno el video te hago una consulta te paso que un thp pierda aceite aleatoriamente , cuando el cliente me lo trae no pierde pero llega lleno de aceite y encima lo agarra la polea de motor y lo tira para todo lado ,controle pcv con vacuometro y está bien , cambie retén de cigüeñal por original , controle juego axial de cigüeñal y tiene 5 centésimas de mm no sé por dónde buscar ya q es bastante aleatoria la falla
Hola Leo.acabo de hacer el motor completo de un fiat bravo 1.4 turbo .mido el vacio y me da algo bajo entre 19 y 20 .y en la vtv me marco alto en hc .el auto anda perfecto pero siento mucho olor a nafta y veo q todos los bravos están en 21 de vacio .no se ya q puede ser .me quedaría anular el canister .pero antes de seguir metiendo mano me gustaría poder llevártelo a vos .como hago para sacar un turno?
Hello While driving, the car at higher revs (3000+) turns on the "check engine" light, and as soon as it comes on, the car loses traction for 2/3 seconds, then returns to me as it was (the light disappears after 4/5 starts The error I was diagnosed with was "turbocharger precharge sensor A circuit strong". I would also like to add that the car struggles after 3000/3500 thousand revolutions as when, it seems that it can't do it anymore, it doesn't matter what speed I'm in Type 2 gear 50 to 55 turns on the check engine and struggles with revs And it keeps giving me a notification on the dashboard "unlock filter diesel" 1.6 HDI 2005 80kw +chip stage 1 to 102/103kw
Que bueno… yo vivo en Corrientes, peeero, ni bien me haga un viaje para Zárate … iré a saludarle a Leonardy ovbeo… de paso le muestro mi vehículo jeje… aunque sea un ratito… saludos ….
Hola cómo andas!! Pregunta, todos los autos sin importar la marca en todo sensor que trabaje con 5 v señal y Masa, con el sensor desconectado en el cable de señal dan un voltaje cercano a 5 v?
Buenas, tengo un 208 gt con error p0236 apenas pongo en contacto tengo entendido que puede ser el sensor map, lo medi y el pin 1 al estar desconectada me tira 0v y al estar conectada 1.97v, ya chequee la ecu y los pines estan perfectos. Ya no se que puede ser 😢
Buenas Leonardo tengo un Citroen c4 motor ep6 1.6 le cambié las sondas el catalizado las bujías las bobinas el filtro aire y los gases no bajan el Hc está en 2000 y co en30o40 no te lo puedo traer a tu taller porque estoy en España qué solución me podréis dar muchas gracias un saludo
Groso! Sacabas la compu y pensaba para mi mira los pines mira los pines! Me llama la atencion que se doblo ese solo y el resto nada. Sera q pusieron mal la ficha o fue una mano negra? Saludos
Buenas, a mi me salta falla con el sensor MAP y BAP desde que cambie el sistema de admision directa. Antes tenia con retorno de gases y un sensor entre la tuberia de retorno y la de admision. Despues cambie la admision por una directa y puse un filtro chiquito en la tuberia de recirculacion de gases. Desde esa vez me empezo a saltar el error (desde q desconecte el sensor del retorno, y ya no lo tengo como para probar nuevamente). Error P2226 Error P0236 Tambien tengo un problema con la sonda lambda que supongo que cambiandola se solucionaran Error P0135 Error P2244 Error P2246 y por ultimo el que creo que es pq la tapa de valvulas esta ya rota, P2279. El q mas me interesa es el P2226 y el P0236 pq antes NO ESTABAN, cambie la tuberia desconectando el sensor y aparecieron. Hay alguna forma de eliminarlos o solucionarlos? El sensor practicamente lo regale al chico al que le cambie la admision
Volvé a dejarlo original y se te corrigen todas las fallas, con admision directa y filtro cónico no logras mas potencia, todo lo contrario, le causas problemas al motor (esos filtros no filtran, son estéticos, llenas de polvillo la admision y los cilindros) y tambien le causas problemas a la electrónica, anulas cosas que despues la propia electronica hace que el motor tenga fallas y no rinda, por querer darle estetica al motor ahora tenes lindos quilombos, mas de lo que anda de fabrica no va a andar por ponerle un filtro directo
Encima le canjeaste toda la admision original del motor que es carísima por un pedorro caño con un filtro? Ajajajaj te mereces todo lo que le pasa al auto
Excelente el canal ,muy explicativo ,me puedes indicar donde esta ubicado el sensor variable de temperatura del Peugeot 207 compac 2012 por favor ,graciassss….
Sos un capo! La verdad trabajar y estar filmando todo y explicar todo y tomarse el tiempo para compartir lo que sabes ! Muy pocas personas lo hacen!.....👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👍🏻🙋🏻♂️
Muchas gracias. Ojala tuviese mas tiempo para hacer mas videos.
Que grande!!!, Cómo siempre un Grosso total!!! Encontrando los problemas generados por "mecánicos"? que tocan lo que no saben. Seguí así siempre!!! Abrazo!!!
Muchas gracias
Increíble como trabajas y lo que sabes de los thp loco me saco el sombrero la verdad 👏🏻👏🏻
Muchas gracias
Mucho conocimiento leo siga así que se le multiplica su trabajo..yo tengo turno para el día 6 de diciembre ..abrazo
Muchas gracias y gracias por el aguante. Seras bien recibido
Crack! 👏 👏 Estoy arrancando en la materia.. Y me gustan los que hacen un buen trabajo.. De mas esta decir que admiro tu laburo y gracias por compartir! Abrazo desde la plata! 👌
Muchas gracias
Genio, me estaba volviendo loco con mi C4 thp y lo pude resolver gracias a tu video. Gracias!
Buenisimooo. Me alegra mucho
tremenda explicacion y huevos de acero para trabajar en los thp!!!
Jajajaja me encantan los desafios
cada vez mas convencido que los problemas del thp aparecen por la mano del hombre cuando llevan a el auto a hacer mantenimiento o a reparar alguna boludez. Saludos crackk
Tal cual
excelente muy bueno gracias x tu tiempo en estos videos un capo explicando
Muy buen video asi tengo la misma falla en un peugeot 3008 año 2011
Que grande!!!! ya voy a chequear esto mismo que me apareció luego de un cambio de tapa de válvulas por la PCV. creo q fue al limpiar el MAF... De todas maneras tengo que organizarme y sacarte un turno por varias "cositas" que tengo que hecerle a mi DS4 y ahí tenés para hacer una miniserie en Netflix, jaja... Saludos desde Bahía Blanca!!!!
Muchas gracias. Jajajaj
Excelente diagnóstico Leo, una maravilla la forma en que acotas el error y lo sacas por descarte hasta llegar a la CPU, brutal!!!
Muchas gracias
SOS una bestia papá la verdad ,admirable mecánico papá increíble!!!
Muchas gracias
Sos un genio y mucha dedicación a tu trabajo te felicito
Muchas gracias
Excelente tu video y bien explicado, muchas gracias por tu tiempo en enseñarnos
Muchas gracias
Gracias Capo, saludos de Chile, seguí así y buen partido el domingo!!!! Que gane el mejorrr.!!!!!!
Muchas gracias
Sin palabras Dario sos un moustro!! De la mecanica..👍
Muchas gracias
Buenas noches, se concienzudo es ser un buen profesional.
Muy buen video capo la verdad me saco el sombrero todo muy claro
Muchas gracias
que buenos videos !!! me ayudan a diario !! sigue asi sos un grande desde chile !!!
Muchas gracias
Que bochaso que sos Darío, es muy complejo para mi este trabajo, de turbos y como diagnosticar falta de potencia, hoy aprendí, la única vez que toque un turbo fue el de un Scania 111, y lo toque con el brazo, me pegué un quemadon que ni te cuento. Ahora el pin de la ficha de la computadora se dobla por accidente, maldad o porque el que la manipuló es un animal con ropa? Me quedo con tu impecable laburo Darío, un abrazo grande y te sigo.
Vamos por la tercera opcion. Jajajajajaja muchas gracias
Muy buen laburo flaco!!. 🙏👌
Muchas gracias
Perfecto diagnostico
Un capo como siempre son de muchisima ayuda los videos gracias por compartirlo tenes parecomendarme algun lugar donde den cursos de inyecion quisiera aprender¡¡
Muchas gracias. Pronto voy a volver a dar cursos en el taller. Hasta la pandemia se daban
@@leonardihighperformance buen dia! Dario Gracias por responder ai estare si dios quiere!
Felicitaciones idolo!! 👍
Muchas gracias
Excelente metodología de trabajo. Estoy muy lejos para llevarte el auto lamentablemente. Vivo en un pueblo y es imposible encontrar un mecánico así. Mi c4 lounge thp arranca en frío super acelerado, me tira la falla cod. 0238. Si lo dejo así parece que va a explotar. Lo paro y lo vuelvo a arrancar al segundo y queda regulando normal y sin problemas. Nadie sabe que tiene ni por donde buscar, se te ocurre algo?
Tendria que revisarlo
Muy bueno. No debería haber dado la falla como circuito abierto ? Será que hacía corto con algún pin de al lado
Otra demostracion de que nunca hay que cambiar nada sin revisar. Lo que sice el escaner no siempre es 100% real
Buen día ing excelente video cual es la presión normal del turbo en relanti saludos desde México
1012 aprox
Hola ,muy bueno el video te hago una consulta te paso que un thp pierda aceite aleatoriamente , cuando el cliente me lo trae no pierde pero llega lleno de aceite y encima lo agarra la polea de motor y lo tira para todo lado ,controle pcv con vacuometro y está bien , cambie retén de cigüeñal por original , controle juego axial de cigüeñal y tiene 5 centésimas de mm no sé por dónde buscar ya q es bastante aleatoria la falla
La verdad que no
Hola Leo.acabo de hacer el motor completo de un fiat bravo 1.4 turbo .mido el vacio y me da algo bajo entre 19 y 20 .y en la vtv me marco alto en hc .el auto anda perfecto pero siento mucho olor a nafta y veo q todos los bravos están en 21 de vacio .no se ya q puede ser .me quedaría anular el canister .pero antes de seguir metiendo mano me gustaría poder llevártelo a vos .como hago para sacar un turno?
Mandame WhatsApp en horario laboral. 1160202177
crack total!!!!!!
Muchas gracias
Hello
While driving, the car at higher revs (3000+) turns on the "check engine" light, and as soon as it comes on, the car loses traction for 2/3 seconds, then returns to me as it was (the light disappears after 4/5 starts The error I was diagnosed with was "turbocharger precharge sensor A circuit strong". I would also like to add that the car struggles after 3000/3500 thousand revolutions as when, it seems that it can't do it anymore, it doesn't matter what speed I'm in Type 2 gear 50 to 55 turns on the check engine and struggles with revs And it keeps giving me a notification on the dashboard "unlock filter diesel" 1.6 HDI 2005 80kw +chip stage 1 to 102/103kw
Dónde estás Darío? Soy de Mardel pero si me hago una escapada a Baires te paso a ver! Saludos!
Esta en caseros, yo tambien soy de mardel y le llevo el auto allá cuando voy a visitar a familiares, es un crack
Caseros.
Que bueno… yo vivo en Corrientes, peeero, ni bien me haga un viaje para Zárate … iré a saludarle a Leonardy ovbeo… de paso le muestro mi vehículo jeje… aunque sea un ratito… saludos ….
@@reballingmdp y en Mardel a quién se lo llevás que la tenga clara?
@@martinortiz6456 que auto tenes vos ?
Hola cómo andas!! Pregunta, todos los autos sin importar la marca en todo sensor que trabaje con 5 v señal y Masa, con el sensor desconectado en el cable de señal dan un voltaje cercano a 5 v?
Si si, siempre
que crack!
Muchas gracias
A esperar el videito del Chevrolet Cruze 😂😂😂… entonces..💪🏻
Ya esta
Buenas, tengo un 208 gt con error p0236 apenas pongo en contacto tengo entendido que puede ser el sensor map, lo medi y el pin 1 al estar desconectada me tira 0v y al estar conectada 1.97v, ya chequee la ecu y los pines estan perfectos. Ya no se que puede ser 😢
Buenas Leonardo tengo un Citroen c4 motor ep6 1.6 le cambié las sondas el catalizado las bujías las bobinas el filtro aire y los gases no bajan el Hc está en 2000 y co en30o40 no te lo puedo traer a tu taller porque estoy en España qué solución me podréis dar muchas gracias un saludo
No es cuestión de cambiar componentes. Puede venir de muchos lados el problema. Hay bastante para revisar ahi
Consulta p1339 de que seria el error para un 3008 thp
Hace referencia a averia en un cilindro. Pueden ser muchas las causas
MUY BUENO.
Muchas gracias
Por fortuna el pin estaba doblado. Sin embargo el pin no se dobla por si solo, lo que demuestra que alguien ya anduvo manoseando la PCM.
Groso! Sacabas la compu y pensaba para mi mira los pines mira los pines! Me llama la atencion que se doblo ese solo y el resto nada. Sera q pusieron mal la ficha o fue una mano negra? Saludos
Jajajaja bien ahi. Si ahi mandaron la ficha de prepo
Para cuando los videos del cruze
Ya esta
Donde que el taller?
En caseros
Buenas, a mi me salta falla con el sensor MAP y BAP desde que cambie el sistema de admision directa. Antes tenia con retorno de gases y un sensor entre la tuberia de retorno y la de admision. Despues cambie la admision por una directa y puse un filtro chiquito en la tuberia de recirculacion de gases. Desde esa vez me empezo a saltar el error (desde q desconecte el sensor del retorno, y ya no lo tengo como para probar nuevamente).
Error P2226
Error P0236
Tambien tengo un problema con la sonda lambda que supongo que cambiandola se solucionaran
Error P0135
Error P2244
Error P2246
y por ultimo el que creo que es pq la tapa de valvulas esta ya rota, P2279.
El q mas me interesa es el P2226 y el P0236 pq antes NO ESTABAN, cambie la tuberia desconectando el sensor y aparecieron. Hay alguna forma de eliminarlos o solucionarlos? El sensor practicamente lo regale al chico al que le cambie la admision
Volvé a dejarlo original y se te corrigen todas las fallas, con admision directa y filtro cónico no logras mas potencia, todo lo contrario, le causas problemas al motor (esos filtros no filtran, son estéticos, llenas de polvillo la admision y los cilindros) y tambien le causas problemas a la electrónica, anulas cosas que despues la propia electronica hace que el motor tenga fallas y no rinda, por querer darle estetica al motor ahora tenes lindos quilombos, mas de lo que anda de fabrica no va a andar por ponerle un filtro directo
Encima le canjeaste toda la admision original del motor que es carísima por un pedorro caño con un filtro? Ajajajaj te mereces todo lo que le pasa al auto
Ponelo original y proba 🤷♂️ y no cambies la sonda al pedo porque siempre que tengas una falla en la mayoria de los casos va a arrojar falla de sonda
Motor THP, imán de almacenero de barrio con aspiraciones de mecánico, todos los thp estan mas manoseados que wanda nara, los dejan hechos pelota
Asi es
Excelente el canal ,muy explicativo ,me puedes indicar donde esta ubicado el sensor variable de temperatura del Peugeot 207 compac 2012 por favor ,graciassss….
En el cuerpo del termostato
A que temperatura se inyecta el combustible en el motor