Üdv.Az lenne a kérdésem hogy ugye a 4,5 orás vezetés után 45 perc pihenőt kell tartani,ami ugye felosztható egy 15 majd pedig egy 30 perces szünettel,de ez a felosztás érvenyes mind a kettő 4,5 orás ciklusra,vagy a második 4,5 orás vezetés után egybefűggő 45 perces szünetet kell tartani ?? Remélem érthető voltam .
Szia!A felosztás mind a kettőre vonatkozik.Lényeg hogy a 45 perces pihenő felosztható egy 15,és egy 30 percesre.De csak ebben a sorrendben.És nincs különbség hogy hányadik 45 percest veszed ki.Egyébként ez lehet akár egy nap akár több is mint kettő.PL: vezetsz 1 órát,és pihensz 45.Majd vezetsz 1.5 órát,és ismét pihensz 45.Majd vezetsz 2 órát,és megint pihensz egy 45...... És bármelyik felosztható.Persze ennek feltétele hogy legyen közötte vezetés.Tehát az előző példánál maradva:Vezetsz 0.5 órát,majd pihensz 15.Ismét vezetsz 0.5 órát,és pihensz 30 percet.Most vezetsz 1 őrát és kiveszel egy 15 pihit,majd vezetsz 0.5 órát.És kiveszel egy 30-ast.Most vezetsz 1 órát,és pihensz 15-őt,vezetsz 1 órát,és pihensz 30-at.A két példa ugyan az.És szabályos.Remélem érthető voltam.
Szia. klassz a videód tachográf kezelés a 561es kezdőknek és profiknak és tapasztalt sofőröknek ,biztosan sokan még teljesen nem tudják használni a tachográf készülék gyakorlatilag , akár hibáznak, fizetnek gondolom ,mennyit? ,.... cég vagy saját pénzből, de senki nem akar elmeselni erről a sztorikrol ,az eseményekről milyenek, mekkorák az összegek , és még jó lenne egy videót értelemszeruen, kártya kivétele, ha szabira mész, és az autód külföldön , jössz vissza és berakáskor az UTC idő szerint kell a kézi beadás kiegiszit vagy Helyi idő szerint abba az országba a hol van az autód bekelvinni adatokat+szabi papír és e szerint UTC idő a vagy mindig HELYI IDŐ szerint követni ,Köszi az infó, ha tudsz válaszolni, vagy mások nagyon hasznos lesz sofőröknek, és kerulhetnek súlyos pénzt büntetés, lehúzás lehet hogy egész fizetés kockazhatnanak, eről a tachográfrol több info+video+koment nagyon jó lenne sokan kezdő kamionos örülne ha helyesen tud cselekedni.
Egy kérdés. A két heti vezetést azt hogy kell nézni? Mindig az e heti plusz az előző heti vagy lemegy a két hét és akkor 0-ról kezdem a 90-et? :) Illetve,hogy ha normál időben este 10-kor indulok akkor az UTC időben ugye 8 óra. na már most tilalomkor az mennyire zavaró tényező? vagy a rendőr hozzá számol 2 órát és kész tudja,hogy 10-kor indultam? Előre is köszi a választ! :)
Szia!A két hetivezidő az e heti és az előző heti vezetési idő együtt.Pl:ezen ahéten vezethetsz 56 órát max.Ez ugye úgy jön ki hogy 6 napot számolsz.Így 2szer 10óra+4*9óra=56óra.Akkor a következő héten már csak 34órát vezethetsz.Az utána való héten megint mehetsz 56órát.Tehát bármely két egymás utáni héten nem lehet több 90 óránál.Ez optimális esetben 45+45 óra két egymás utáni héten.Az UTC időt jól érted.A rendőr óráján is 10 óra lesz.:-))
Szia! Akartam kérdezni, hogy nem a helyi időből kell kivonni az UTC idő meghatározása szerinti 2 órát? Nem kivonni kell a helyi időből 2 órát? Ha meg kivonod akkor nem 03:30 lesz UTC szerint.
Szia! Az UTC idő meghatározása a minden országra érvényes fix idő ami a Greenwich-i idő. Mivel mi ahhoz képest egy órával kevesebbünk van, és a nyári időszámítás szerint még egy órával kevesebb van. Ezért van két óra különbség a mindenkori idő és a helyi idő között. Azt jól írod, hogy az UTC időből le kell vonni 2 órát. :)
Szia!Most nagyon nem èrtek valamit.Husvèt előtt csûtörtökön lezàrtam ahogy a videoban làttam a napi zàràst.68 òra 28 perccel(gondolom ez a kètheti vezetèsi időm).àprilis 3.reggel kezdtem a munkàt 107 òra pihenőidővel.Viszont reggel 29 òra kb 28 al indult a hetem.Kèrdèsem az lenne hogy a tachogràf nem nullàzza a kètheti vezetèsi időmet.Köszönöm vàlaszod-üdv Tibi M
Szia! Ha eltelt volna 2 hét vezetés nèlkül akkor nullázza! Mindíg az utolsó két hetet nézi! Neked 30,áig amit vezették az még ott van! De ez nem befolyásolja a heti 56 órádat!:-))
Vezetek 2 orát,majd kiveszek 15 perces pihit,majd 2,5 ora vezetés után ismét 30 perc pihi,utánna megint vezetek 1 órát és kiveszek 15 percet majd 3és fél ora vezetés után ismêt 30 at .akkor ez így szabályos ugye??
Bár az utolsó vezetésed után csak akkor kell kivenned az végső 30 percet ha még menni akarsz.(Mert egy héten kétszer vezethetsz + 1 órát.)Különben úgy is pihenőre állsz.
Igen a kettő nem függ össze.Egy héten tarthatsz 2db 10 órás vezidőt,És 3db csökkentett pihenőidőt(15órás munkaidőt)És erre a kettőre kell figyelned naponta.Vagy az egyik fogy el,vagy a másik,Meg kell állnod!!
8 ปีที่แล้ว
Azt nem értem, hogy te a videódban, minden napodat indítod és zárod a tachográffal és hogy ezt miért teszed meg? Ha mondjuk 2 hétig a kocsiban vagy, ott alszol benne, nem hagyod el, miért kell minden a napokat indítani munkakezdéskor és zárni a munkaidő végén? Nem elég, ha mondjuk egyszer teszed meg, amikor vissza jössz az otthoni pihenőről és amikor leteszed a kamion, egy indítás és egy zárás keretében? Amíg benne vagy, nem viszel be adatot a vezetőre, csak amikor beteszed a kártyát és amikor kiveszed, mert elhagyod a kamiont és haza mész.
+Sárkány Tibor Szia!A napi indítást muszáj mert különben a rendőr beleköthet.Onnan látja hogy melyik országban kezdesz,és mikor.És onnan nézi a reggeli tevékenységet is.Hogy pl nem egyből vezetéssel kezdesz.A zárás nem annyira fontos azonnal de jó ha beviszi az ember mert így nem adsz támadási felületet a rendőrnek,mert így látja hogy az adott országba fejezted be a napot.
+koc mik Szia!Nekem van egy tachográfról szóló könyvem amit Kelemen József írt.Elég átláthatóan írja le a kezelést,és a használatot.Ebben is az áll.Idézem"A gépkocsivezető akár megteheti azt is,hogy a kártyát annak érvényességi ideje alatt soha nem veszi ki a menetíróból,ha mindig csak egyedül ő vezeti azt a gépkocsit.Azonban a megfelelő tevékenység kiválasztása,induló- és célország megadása soha nem maradhat el." Egyébként van olyan az országok között hogy EU,de ezt sem fogadja el a rendőr.Sőt azt hiszem Spanyolban még a tartományt is meg kell adni ahhoz hogy szabályos legyél.Ez kb olyan mint a korongos autónál a korong nyitása,és a nap végén a lezárása.Bocsi ha egy kicsit hosszúra sikerült.
8 ปีที่แล้ว +1
+koc mik Értem. Én most jöttem rá, hogy az indulási ország és az érkezési ország bevitele, valójában kettős célt szolgát, mert a napi munkaidőket határolja, a kezdetét és a végét. Minden ''''''indulási ország bevitel'''''''' munkaidő kezdést jelent és azt is jeleni, hogy a következő kezdés 24 órán belül nem lehet, még akkor se, ha tejesítettünk minden előírt pihenést. A napi """"""""""""""""érkezési ország bevitele,""""""""""""" pedig azt jelenti, hogy vége a munkaidőnek, megkezdtük a """""""""""napi hosszú egybefüggő pihenést'''''''''''''' és ennek minimum addig kell tartania, ameddig a 24 órás ciklus lejár. Akkor is ki kell várni a 24 óra végét, ha túl vagyunk már az előírt pihenőn. Ezt jól gondolom ügye? Szóval 24 óránként egyszer lehet csak napot indítani az indulási ország bevitelével.
+Sárkány Tibor Szia!A válasz nem.A szabály megengedi hogy egy nap kétszer indíthass napot ha a pihenőidőd megengedi.A napi zárás egyébként azért ér rá,mert a napi/heti pihenőd akkor kezdődik amikor az autóval megállsz és pihenőre áll a tachográf,Ezért hogy mikor adod be a célországot,az nem befolyásolja a nap végét. A kétszeri indításra egy példa:Reggel 02 órakor kezded a napot.Vezetsz 9 órát,ami ugye a 45 perc szünettel kb10 óra,Tehát már 12 óra van.Ekkor végeztél,és pihenőre állsz,zárod a napot.11 óra pihenő után ismét indíthatod a napod,ami ugye ugyanaz nap 23 óra.
8 ปีที่แล้ว
+koc mik Értem. Szóval akkor a napi ciklus lehet kevesebb mint 24 óra, ha a vezetési időket betartottam és a vezetések közti pihenőket is betartottam és a napi pihenő időt is betartottam. Akkor a napi 24 órás ciklus mire jó? Rövidebb lehet, csak hosszabb nem lehet? Mármint úgy van, hogy amikor elindulok az ''''''indulási ország bevitellel''''''' a 24 órás napi ciklusom indul, akkor ki kell számolni a napi pihenőidő legkésőbbi időpontját és legkésőbb akkor meg kell kezdeni a pihenést? Szóval, ha 02-kor kezdek és 11 órát kell pihenni, akkor 15-kor meg kell kezdeni a pihenőt legkésőbb, de előtte is lehet. Még akkor is, ha egyébként lenne időkeretem a vezetésre? Ha ezt jól gondolom, akkor írnál erre egy életszerű példát. Mondjuk elcseszem az időt egy defekt szereléssel és egyebekkel és elpazarlom a munkaidőt, nem használom el a vezetési időt és mégis meg kell állni és ki kell venni a napi pihenőidőt.
Kiràlysàg! Köszi.
Eggyèrtelműen èrthető!
Üdv.Az lenne a kérdésem hogy ugye a 4,5 orás vezetés után 45 perc pihenőt kell tartani,ami ugye felosztható egy 15 majd pedig egy 30 perces szünettel,de ez a felosztás érvenyes mind a kettő 4,5 orás ciklusra,vagy a második 4,5 orás vezetés után egybefűggő 45 perces szünetet kell tartani ??
Remélem érthető voltam .
Szia!A felosztás mind a kettőre vonatkozik.Lényeg hogy a 45 perces pihenő felosztható egy 15,és egy 30 percesre.De csak ebben a sorrendben.És nincs különbség hogy hányadik 45 percest veszed ki.Egyébként ez lehet akár egy nap akár több is mint kettő.PL: vezetsz 1 órát,és pihensz 45.Majd vezetsz 1.5 órát,és ismét pihensz 45.Majd vezetsz 2 órát,és megint pihensz egy 45...... És bármelyik felosztható.Persze ennek feltétele hogy legyen közötte vezetés.Tehát az előző példánál maradva:Vezetsz 0.5 órát,majd pihensz 15.Ismét vezetsz 0.5 órát,és pihensz 30 percet.Most vezetsz 1 őrát és kiveszel egy 15 pihit,majd vezetsz 0.5 órát.És kiveszel egy 30-ast.Most vezetsz 1 órát,és pihensz 15-őt,vezetsz 1 órát,és pihensz 30-at.A két példa ugyan az.És szabályos.Remélem érthető voltam.
Szia. klassz a videód tachográf kezelés a 561es kezdőknek és profiknak és tapasztalt sofőröknek ,biztosan sokan még teljesen nem tudják használni a tachográf készülék gyakorlatilag , akár hibáznak, fizetnek gondolom ,mennyit? ,.... cég vagy saját pénzből, de senki nem akar elmeselni erről a sztorikrol ,az eseményekről milyenek, mekkorák az összegek , és még jó lenne egy videót értelemszeruen, kártya kivétele, ha szabira mész, és az autód külföldön , jössz vissza és berakáskor az UTC idő szerint kell a kézi beadás kiegiszit vagy Helyi idő szerint abba az országba a hol van az autód bekelvinni adatokat+szabi papír és e szerint UTC idő a vagy mindig HELYI IDŐ szerint követni ,Köszi az infó, ha tudsz válaszolni, vagy mások nagyon hasznos lesz sofőröknek, és kerulhetnek súlyos pénzt büntetés, lehúzás lehet hogy egész fizetés kockazhatnanak, eről a tachográfrol több info+video+koment nagyon jó lenne sokan kezdő kamionos örülne ha helyesen tud cselekedni.
Szia! Próbálok több videót és információt mondani róla.Most megyek vissza pont szabiról.De ez majd a későbbiekben lesz látható.:-))
Egy kérdés. A két heti vezetést azt hogy kell nézni? Mindig az e heti plusz az előző heti vagy lemegy a két hét és akkor 0-ról kezdem a 90-et? :) Illetve,hogy ha normál időben este 10-kor indulok akkor az UTC időben ugye 8 óra. na már most tilalomkor az mennyire zavaró tényező? vagy a rendőr hozzá számol 2 órát és kész tudja,hogy 10-kor indultam? Előre is köszi a választ! :)
Szia!A két hetivezidő az e heti és az előző heti vezetési idő együtt.Pl:ezen ahéten vezethetsz 56 órát max.Ez ugye úgy jön ki hogy 6 napot számolsz.Így 2szer 10óra+4*9óra=56óra.Akkor a következő héten már csak 34órát vezethetsz.Az utána való héten megint mehetsz 56órát.Tehát bármely két egymás utáni héten nem lehet több 90 óránál.Ez optimális esetben 45+45 óra két egymás utáni héten.Az UTC időt jól érted.A rendőr óráján is 10 óra lesz.:-))
Értem. Nagyon szépen köszönöm! Ismét okosabb lettem. :)
Szia! Akartam kérdezni, hogy nem a helyi időből kell kivonni az UTC idő meghatározása szerinti 2 órát? Nem kivonni kell a helyi időből 2 órát? Ha meg kivonod akkor nem 03:30 lesz UTC szerint.
Szia! Az UTC idő meghatározása a minden országra érvényes fix idő ami a Greenwich-i idő. Mivel mi ahhoz képest egy órával kevesebbünk van, és a nyári időszámítás szerint még egy órával kevesebb van. Ezért van két óra különbség a mindenkori idő és a helyi idő között. Azt jól írod, hogy az UTC időből le kell vonni 2 órát. :)
@@kocmik66 köszönöm a válaszod
Szia!Most nagyon nem èrtek valamit.Husvèt előtt csûtörtökön lezàrtam ahogy a videoban làttam a napi zàràst.68 òra 28 perccel(gondolom ez a kètheti vezetèsi időm).àprilis 3.reggel kezdtem a munkàt 107 òra pihenőidővel.Viszont reggel 29 òra kb 28 al indult a hetem.Kèrdèsem az lenne hogy a tachogràf nem nullàzza a kètheti vezetèsi időmet.Köszönöm vàlaszod-üdv Tibi
M
Szia! Ha eltelt volna 2 hét vezetés nèlkül akkor nullázza! Mindíg az utolsó két hetet nézi! Neked 30,áig amit vezették az még ott van! De ez nem befolyásolja a heti 56 órádat!:-))
kocmik köszönöm szèpen,jò pihenèst
Vezetek 2 orát,majd kiveszek 15 perces pihit,majd 2,5 ora vezetés után ismét 30 perc pihi,utánna megint vezetek 1 órát és kiveszek 15 percet majd 3és fél ora vezetés után ismêt 30 at .akkor ez így szabályos ugye??
Szia!Teljesen!
Köszönöm a kielégítő választ :)
Bár az utolsó vezetésed után csak akkor kell kivenned az végső 30 percet ha még menni akarsz.(Mert egy héten kétszer vezethetsz + 1 órát.)Különben úgy is pihenőre állsz.
ezt a plussz egy órát akkor is levezethetem ha 15 orás munkaidőt tartok??
másképp megfogalmazva: 15 orás munkaidőbe vezethetek 10 órát ??
Igen a kettő nem függ össze.Egy héten tarthatsz 2db 10 órás vezidőt,És 3db csökkentett pihenőidőt(15órás munkaidőt)És erre a kettőre kell figyelned naponta.Vagy az egyik fogy el,vagy a másik,Meg kell állnod!!
Azt nem értem, hogy te a videódban, minden napodat indítod és zárod a tachográffal és hogy ezt miért teszed meg? Ha mondjuk 2 hétig a kocsiban vagy, ott alszol benne, nem hagyod el, miért kell minden a napokat indítani munkakezdéskor és zárni a munkaidő végén? Nem elég, ha mondjuk egyszer teszed meg, amikor vissza jössz az otthoni pihenőről és amikor leteszed a kamion, egy indítás és egy zárás keretében? Amíg benne vagy, nem viszel be adatot a vezetőre, csak amikor beteszed a kártyát és amikor kiveszed, mert elhagyod a kamiont és haza mész.
+Sárkány Tibor Szia!A napi indítást muszáj mert különben a rendőr beleköthet.Onnan látja hogy melyik országban kezdesz,és mikor.És onnan nézi a reggeli tevékenységet is.Hogy pl nem egyből vezetéssel kezdesz.A zárás nem annyira fontos azonnal de jó ha beviszi az ember mert így nem adsz támadási felületet a rendőrnek,mert így látja hogy az adott országba fejezted be a napot.
+koc mik Szia!Nekem van egy tachográfról szóló könyvem amit Kelemen József írt.Elég átláthatóan írja le a kezelést,és a használatot.Ebben is az áll.Idézem"A gépkocsivezető akár megteheti azt is,hogy a kártyát annak érvényességi ideje alatt soha nem veszi ki a menetíróból,ha mindig csak egyedül ő vezeti azt a gépkocsit.Azonban a megfelelő tevékenység kiválasztása,induló- és célország megadása soha nem maradhat el." Egyébként van olyan az országok között hogy EU,de ezt sem fogadja el a rendőr.Sőt azt hiszem Spanyolban még a tartományt is meg kell adni ahhoz hogy szabályos legyél.Ez kb olyan mint a korongos autónál a korong nyitása,és a nap végén a lezárása.Bocsi ha egy kicsit hosszúra sikerült.
+koc mik
Értem.
Én most jöttem rá, hogy az indulási ország és az érkezési ország bevitele, valójában kettős célt szolgát, mert a napi munkaidőket határolja, a kezdetét és a végét. Minden ''''''indulási ország bevitel'''''''' munkaidő kezdést jelent és azt is jeleni, hogy a következő kezdés 24 órán belül nem lehet, még akkor se, ha tejesítettünk minden előírt pihenést. A napi """"""""""""""""érkezési ország bevitele,""""""""""""" pedig azt jelenti, hogy vége a munkaidőnek, megkezdtük a """""""""""napi hosszú egybefüggő pihenést'''''''''''''' és ennek minimum addig kell tartania, ameddig a 24 órás ciklus lejár. Akkor is ki kell várni a 24 óra végét, ha túl vagyunk már az előírt pihenőn. Ezt jól gondolom ügye? Szóval 24 óránként egyszer lehet csak napot indítani az indulási ország bevitelével.
+Sárkány Tibor Szia!A válasz nem.A szabály megengedi hogy egy nap kétszer indíthass napot ha a pihenőidőd megengedi.A napi zárás egyébként azért ér rá,mert a napi/heti pihenőd akkor kezdődik amikor az autóval megállsz és pihenőre áll a tachográf,Ezért hogy mikor adod be a célországot,az nem befolyásolja a nap végét.
A kétszeri indításra egy példa:Reggel 02 órakor kezded a napot.Vezetsz 9 órát,ami ugye a 45 perc szünettel kb10 óra,Tehát már 12 óra van.Ekkor végeztél,és pihenőre állsz,zárod a napot.11 óra pihenő után ismét indíthatod a napod,ami ugye ugyanaz nap 23 óra.
+koc mik
Értem.
Szóval akkor a napi ciklus lehet kevesebb mint 24 óra, ha a vezetési időket betartottam és a vezetések közti pihenőket is betartottam és a napi pihenő időt is betartottam.
Akkor a napi 24 órás ciklus mire jó? Rövidebb lehet, csak hosszabb nem lehet? Mármint úgy van, hogy amikor elindulok az ''''''indulási ország bevitellel''''''' a 24 órás napi ciklusom indul, akkor ki kell számolni a napi pihenőidő legkésőbbi időpontját és legkésőbb akkor meg kell kezdeni a pihenést? Szóval, ha 02-kor kezdek és 11 órát kell pihenni, akkor 15-kor meg kell kezdeni a pihenőt legkésőbb, de előtte is lehet. Még akkor is, ha egyébként lenne időkeretem a vezetésre? Ha ezt jól gondolom, akkor írnál erre egy életszerű példát.
Mondjuk elcseszem az időt egy defekt szereléssel és egyebekkel és elpazarlom a munkaidőt, nem használom el a vezetési időt és mégis meg kell állni és ki kell venni a napi pihenőidőt.