BYD'nin fiyatlar belli oldu. Videoda söylediğim gibi 2 ay öncesinden beklediğim gibi 1.800.000 TL civarında fiyata çıkıyor hibrit model. Fiyatları nasıl buldunuz? 1.800.000'e tercih eder miydiniz?
Şu arabayı dogru duzgun tanitan bir kisi bile olmadi. Yok ekrani dönüyor, yok sunroof var. Yahu bu arabayi full elektrikliden ayiran en onemli sey ne? Menzili. Niye tercih edilir bu araba? Şarjla ugrasmadan 1000 km gidiyor diye. Eeee? Nasil gidiyor? O yok kimsenin incelemesinde. Arabada 2 motor var. Bunlar nasil çalışıyor? Benzinli motor arabayi yürütüyor mu yoksa sadece jenarator gorevi mi görüyor? Benzinli motor devreye ne zaman giriyor? Yuksek hizlarda ne yapiyor bu araba? Surus modlari motorlarin devreye giris cikisini nasil etkiliyor? Sehir icinde, sehir disinda yakit tuketimi ne? Hic biri yok bunlarin. Bataryayi doldur, 20 km yol yap. Yok ekrani dönüyor, yok koltugu yatiyor de, aha sana inceleme videosu. Ne guzel.
Siz videoyu izlediniz mi sonuna kadar? Benim kullanıma göre menzil 780 800 km gibi gözüküyor detaylarda da var o ekranın görüntüsü. Elektrik motoru 72 kw. 80 100 km gidebiliyor sadece elektrik motoruyla. Karma kullanımda ne kadar elektrik motoruna yük vereceğiniz ve kullanımınıza göre menzil değişir tıpkı elektriklideki gibi. 0-100 yapınca motor devreye de giriyor sesi de duyuluyor. Normal 1.5 benzinli motor sadece çalışsın kaç litre yakacak diye elektrik motorunun şarjını tamamen bitirmek gerekiyor o da belli senaryolarda mümkün değil. Uzun yolda bitirmişler elektrik şarjını daha önce iste vtol ayarlarından olmalı kullanımı daha ortalamalarda olacak şekilde ayarlamak lazım uzun yolda ki elektrik şarjı bitmesin. E uzun yol videosu çekiyoruz da demedik. Normal 1.5 turbosuz arabayı sıkıştırmazsaniz 5 6 litre yakar sıkıştırırsanız da artar. Sürüş modları ev hev tuşlarından vs de bahsediliyor videonun son bölümlerinde sürüşte.
@@TolgaKucukylmaz Gayet dikkatli izledim videoyu. Emeğe de saygısızlık etmek istemem. Sonuçta bir emek vermişsiniz. Ancak, yazdıklarım anlasilmadi sanırım. Şöyle söyleyim. Siz bir oyuncu bilgisayarı tanitiyorsunuz mesela, bilgisayarın mausu şöyle, klavyesi böyle diyorsunuz. Tamam, onlar da belki birileri için önemli ama burada önemli olan, bu bilgisayarı diğer bilgisayarlardan, hatta diğer oyuncu bilgisayarlarından ayıran şey ne? Bunu görmek ister insanlar. Niye izliyorum ben bu videoyu? Almayı düşünmeyen biri zaten oturup 15-20 dk izlemez. Almayı düşünen kişiye, niye bu tercih edilir? Niye edilmezin cevabıni aradım ama bulamadım. Neyse, yine de emeğinize sağlık diyelim. Benimki bir yorum. Dikkate alırsınız, almazsınız. Sizin bileceginiz iş. Kolay gelsin.
Ben de sizin gibi merak ettim aynı konuyu ve gidip bayiiye sordum. Arabanın akü ile giderken, benzinli motorun çalışmay başlaması için bir ayarı varmış. Akü tamamen boşalmadan benzinli motorun çalışmaya başlaması gerekiyor. Yoksa akü bittikten sonra benzinli motor epey güçsüz. Tercihen benzinli motoru akü %50 seviyesine gelince (eğer uzun yol yapılacaksa ) çalışması için ayarlanması gerekiyor. Bu şekilde iki motorla yola devam edilecek ve hem gidip hem akü sarj ediliyor. Bu sayede araçta hiçbir zaman güç eksilmiyor. Araç gidilecek yola göre ayarlanacak.
Tolga araç kendiliğinde yavaşlıyor ortadaki tablet da bir tuş var yokuştan aşağı onu basmalısın sonra yavaşlama oluyor ve spor moduna aldığında araba dahada sportif oluyor aynı ortadaki tablet da fren hızını ayarlıya bilirsin benim var bu arabadan 8000 km gezdim daha çok konuları söylemek lazım mesele yokuştan inerken araba kendini şarj ediyor benzinli motor devreye girmeden ve tablet da SOC var onu 70 yap ve kaydet yola çık şarj 100/70 olduğunda motor devreye giriyor ve şarcı 70 in altına düşürmüyor 70 değilde 50-40-30 yapa da bilirsin konuşulacak konu çok bu araçla ben araç sahibiyim dahada öğreniyorum.
Merhaba araç sahibi oldugunuz için size bir şey sormak istiyorum hiç panik fren yaptınız mı? Pov isminde yerli bir TH-cam kanalında 100-0 denemesi yapıyor sürücü ve aracı şeritte tutmakta gerçekten çok zorlanıyor böyle bir durum var mı
@@gurselkara4890 yok öyle bir hızda frenleme yapmadım amma zeminden zemine kaynaklı olabilir bende gördüm o videoyu amma ben 40-50 civarında fren yaptığımı hatırlıyorum gayet iyi durdu şimdi şöyle bir şey ben Özbekistan’da yaşıyorum şimdi Türkiyedeyım ve orta Asya genellikle Çin arabalarını seçiyor ve byd en çok seçilen oluyor artık adamlar 100 bin km yapanlarda var o yüzden sizin kendinizin isteğe bağlı ben araçtan memnunum bir eksiği var orta Asya yolları kötü ve alt takım bazı detallarda sıkıntı oluyor Türkiye’nin yolları iyi gayet problem olacağını düşünmüyorum ve garantili bir araba sonuçta
Hocam diğer yorumlarda kimse tam olarak anlatmamış da şöyle bir sorum var: Bu aracın benzinli motoru aracı hareket ettiryor mu yoksa tek amacı nissan e-power da olduğu gibi bataryayı şarj etmek mi? Eğer benzinli motor aracı hareket ettiriyorsa batarya bitip da sadece benzinli motor kullanılınca motor gücü az kalıyor mu? sanırım 97 beygirlik atmosferik bir motor var ve araba da nerdeyse 2 ton. Bu yüzden sordum yani.
@@DunyadaMisafir arabanın şarjı bitmiyor hiç yüzde 20 de motor şarj ediyor bazen yüzde 15 lara düşe bilir ama benzinli motor hem şarj hem arabayı çekiyor sadece benzinli olarak kullanılmıyor en önemli çekici bu elektrikli motor
@@DunyadaMisafir arabanın şarjı bitmiyor hiç yüzde 20 de motor şarj ediyor bazen yüzde 15 lara düşe bilir ama benzinli motor hem şarj hem arabayı çekiyor sadece benzinli olarak kullanılmıyor en önemli çekici bu elektrikli motor
5:17 deki ekran verilerine göre hesap edersek araç toplamda 6978 km için 544 KW yı DC şarj etttiğini varsaydığımızda yaklaşık 300 lt benzin ile karmada 6.0 lt yakmiş gibi gibi görünüyor. 3 depo benzin demişssiniz ama 5 almış sanırım..
3 หลายเดือนก่อน +3
Arabanın altında kedi varsa görürsünüz demiş ama ancak o kedi ölü bir kedi ise görebilirsiniz. Aracın altında kamera yok, psa grubundaki 360 kamera mantığı ile çalışıyor. üzerinden geçerken çektiği fotoğrafı altında gösteriyor yani alttaki görüntü canlı kamera görüntüsü değil, az önce önden yada arkadan aldığı görüntünün fotoğraflarını araç görselinin ortasına taşıyarak gösteriyor.
Eğer, plug-in bir aracın ömrü genellikle ve çoğunlukla yoğun şehir içi trafikte A'dan B'ye git gel ile geçecekse, tasarruf etmek için yanlış bir seçim olur. Neden? Tüm yıl boyunca neredeyse hiç benzinli motoru kullanmayacaksınız ama o benzinli motoru ve yakıt deposunu taşımak için de enerji harcayacaksınız ve yetmiyormuş gibi 1 yıl süreyi bakım periyodu olan 10.000km dolmadan tamamlayacağınız için motor yağını ve filtresini değiştirmeniz gerekmektedir. Bu sebeple, günlük yaklaşık 200km yol yapmıyorsanız plug-in sistemlere bulaşmaya gerek yok. Günlük yapacağınız menzile ve trafik şartlarına uygun olarak iyi hesap yapın ve BEV - HEV - PHEV arasında doğru seçimi yapın ki yıllık masraflarınız düşük kalabilsin.
@@kurtts7champ55 gerçekten ortalama 1.5 depoyu geçmiyor, bu da kabaca 1.200 kim civarı yol demek.. 2800 gibi yakıt tüketimim var. 3 ayda bir şehir dışı olsa bu ortalama 1.500 km çıkıyorum.
Araç o şekilde çalışmıyor detaylı inceleyin ayrıca ilk bakım 10 bin sonrası için 20 bine kadar çıkıyor ve bakım maliyeti diğer benzinli araçların yarısı kadar
Tekin bey dediğiniz bir yerde doğru ama şöyle basit bir hesap yapalım. Haftaiçi her gün 50 km yol yapmamız gerekiyor diye düşünelim; Sıradan içten yanmalı motoru olan bir araç 100km'de ortalama 6 litre benzin veya mazot tüketiyor. Haftada 250 km yol gitmek için yaklaşık 15 litre akaryakıt tüketimi olur. Günümüz şartlarında 15 litre yakıt 675 TL ye mal oluyor. Ayda 2700 TL sadece akaryakıt parasına mal oluyor. İncelemeye konuk olan bu araç için bu hesabı yaparsak eğer, satın alan kişinin bir garajı olduğunu varsayalım ve arabayı her park ettiğinde kolaylıkla şarja takabilecek durumda olsun. Her gün gitmesi gereken 50 km yolu sadece elektrik ile seyahat edecek. Her gün akşam eve geldiğinde kolaylıkla şarja takacak ve sabah kabloyu söküp %100 şarj ile gidip gelecek. Arabayı sadece bu şekilde işe gidip gelmek için bu şekilde kullandığımızda içten yanmalı bir motoru olan araca göre aylık 2700 TL akaryakıt parasından kurtulmuş oluyoruz. Gelelim bakım masrafına, arabaların rutin bakımları genelde 10.000 km'de bir veya yılda bir yapılır haklısınız. Günde 50 km yol giden birisi ayda 1000 km yol yapar ve 10 ayda bir rutin bakım için masraf eder. Şuan sanayide rutin bir yağ, yağ filtresi bakımı ortalama 3000 TL civarında oluyor. İncelemeye konuk olan bu aracın garantisi olduğu için yetkili servise gidilip yüksek işçilik ücreti ödeyip bakıma sokmamız gerekir. 10.000 TL diyelim bakım masrafına. Bu aracın bakım zamanı yılda bir geleceği için yılda 10.000 TL bakıma gidecek. Genel bir hesap yaparsak; (Sadece şehir içinde ve haftanın 5 günü günde toplam 50 km yaptığımızı düşünelim) Sıradan içten yanmalı motora sahip olan bir aracın yıllık maliyeti : (2700 x 12) + (3000) = 35 400 TL Plug-in Hybrid bir aracın yıllık maliyeti : 10 000 TL Bütün bunları göz önüne alırsak günde 200 km yol yapmayan birisi olsak bile PHEV çok daha mantıklı oluyor. Yanlışım varsa düzeltin lütfen.
Merhaba, elinize emeğinize sağlık, ben Hollanda da yasıyorum bu aracı sosyal media tanıtımlarından gördüm merak edip bayisine gidip bakmak istedim, harika bir araba imiş gerçekten çok lüx bir donanıma saip bir araç, 2 hafta sonra detaylı bir tanıtımı olacağını, deneme sürüsününde başlayacağını ve ondan sonrada siparisleri almaya başlayacaklarını belirtiler teslimat 5 ay sonra olacakmış, bu aracin birde 1.5 turbo motora sahip olan modelide var 324 beygir ve 550Nm 4 ceker olan modeli, en guzel avantajı fiyatı tek fiyat bütün danamim bu fiyata dail 47.250 Euro turbo motoru versiyonu, 2 nesildir Vw Tiguan kullandım yenisine baktığımda bu araçta fiyatın içinde olan opsiyonları ilave ettiğimizde araç nerdeyse 62 bin eurolara kadar çıkıyor, bu araç Tiguan dan daha lux ve büyük, fiyat olarakta nerdeyse 15 bin euro daha ucuz, yakın bir zamanda bu Çin liler Avrupa piyasasını allak bullak edecek gibi görumuyor.
Sizin orada Turbo motorluyla beraber geliyor olması gayet güzel bir detay olmuş. Umalım da turbosuz motorun ve vergi indirimlerinin fiyata avantaj olarak yansısın.
BYD ile ilgili süreli şunu duyuyorum: “Bir depo ile 1000km gidiyor , o da tasarruflu kullanılırsa”. Yani 60 lt deposu var. Dolayısı ile 100km de 6 lt ye tekabül eder ortalama olarak. Bunun neresi avantaj o zaman. 5-6 yıldır bindiğim Skoda karoq 5.5 lt yakıyor. Satayım isteyene:)) Yani yıllardır 100km de şu kadar yakar dediğimiz cümleyi alıp bir depo ile bilmem kaç km gider demek gerçekten yanıltır. Depo hacmini de söylemesi lazım ve oradan tekrar 100km de ne kadar yakacağının hesabını yapmak lazım vs vs
@@ibrahimkarakayaaslında sıkıntı olan nokta şu 80 km menzile sahip bir araç 30 dk nın üzerinde şarj oluyor ve bu çok büyük bir problem togg 500 km menzil veriyor 30-40 dk da şarj oluyor burada bir saçmalık var 🤔
Hocam elinize sağlık, bu arac için yerli ve yurtdışı kaynaklarda çok az surus deneyim videosu var. Ekim ayinda MG HS plugin hibrit aracı gelecek, daha uzun elektrikli menzil ve performansli motor ile rakip olabilecegini düşünüyorum. Geldiğinde bir karsilastirma videosu çok izlenir bence
Temmuz ayında kapora verip beklemeye geçtik. Ağustos sonunda fiyat belli olacak denmişti ama olmadı. Şimdi Eylül ayı sonunda fiyat belli olacak deniyor. Vazgeçip Tesla Model Y’ye dönmek üzereyim. Çok ısınmıştım ama kısmet olmayacak belli ki.
Aracın şerit takip, çarpışma önleyici veya hız sabitleme gibi özellikleri var mı acaba. Sesli komut var mı mesela. Bunlardan da bilgi verebilir misiniz. Anahtarsız giriş var mı.
Alıp gezmişsin Tolga hocam. Özellikleri biliyoruz. Uzun yolda nasıl, kısa mesafede Hybrid kullanımda elektrik motor geçişleri nasıl hiç son kullanıcı deneyiminden bahsetmemissin.
Arkadaşlar araç şarj ettiniz ilk 80km elektrikli gidiyor bitince benzine geçiyor, genel tüketimi şehiriçinde yaptığınız için çoğumuz günde 80km yapmaz, dolayısıyla sen sürekli elektrik kullanmış oluyorsunuz ve benzin bitmiyor, şehiriçinde 70rahat gider ama gaza basarsan menzil 50km ye düşer, uzun yola gittiğinizde de elektirik menzili bitince benzine geçiyor ve yokuş aşağı veya ayanızı gaza çektinizde elektrik motorun kendini şarj ediyor ama çok güvenme o bişey vermez, ankaraya kadar gitsen benzinde sana vereceği elektirik dolumu en fazla 5-10km dir, sonuç adamlar demişki 80km şehiriçi elektrikle kullansın uzun menzilde elektrik sorunu henüz çözülmediği için orada da benzini kullansın.
Corolla hibrit bile rampa assagi inerken 10 km gibi bir mesafede doluyor o bile 8 km menzil var sürekli hibrit kullanırsan 5 10 km anca dolar demişsiniz aracı bilmiyorum ama o şekilde olduğunu dusunmuyorum gerçek bir kullanıcı yorumumu bu onuda bilmiyorum
ÖTV sifirlanmayacak. O fiyatlara ineceğini sanmıyorum açıkçası. Tabii herkes dilediğini bekleyebilir. 1.5 milyonlara inmeleri zor geliyor ama olursa da güzel olur rekabet iyidir
Bunlar Çin malı olduğundan %50 gümrük vergisi teşvikle %10 a iniyor. Ekstra olarakda %80 lik ÖTV miktarı %30 a inecek. Bu rakamlar göz önüne alınarak Fiyat Hesaplaması yapıldığında 1.5-1.6 milyon TL arası bir fiyat olacağı öngörülüyor.
@@berko3466 Verginin 80'den 30'a inmesinin haricinde teşvik belgesi ile uygulanan %40 gümrük vergisi de 0'a inecek çok rahat maximum 1.5'a satılması lazım bu arabanın ama hiç sanmıyorum.
Tolga bey şu hiçbir işe yaramaz hibrit tembel araçları övmeyelim,pil bitince 97 beygirlik eşşek bir benzinli ile başbaşasınız,çok güzel bir video olmuş bu videoda bilmediğimiz çok şeyi anlatmışsınız teşekkür ederim bu videodan sonra bu aracı ben almam! 97 beygirlik(72kw) bir atmosferik benzinli motorla uzun yola nasıl çıkılır onun şarjı hemen bitecek ve asla yolda şarj olamayacak ki olsa bile motor daha çok yakacak ve gitmeyecek????tiggo8 pro max uzun yolda 100-110 ile kullanımda 6 litreyi geçmeyen bir araç öyle güçlü bir benzinli motorla 60 litre ile 1000 km gidiyor ben bu araca paramı verip kahır mı edeyim…Tekrar söylüyorum hybrit bizim vatandaşlarımızı çıldırtır şu arabaya yığılmayın 1.6 ya satmaları gerekirken bu hantal yürümeyen araçları havaya sokmayın şimdiden 1.850 yaptılar neden güya çok satacaklar…uyarıyorum istanbuldan çıktın antalyaya yada adanaya gidiyorsun 60-70 km elektrik benzin mis gibi gittin 100-150 km sonra 97 beygir bir atmosferik bir motorla dev gibi araçla baş başa kaldınız ne yapacaksınız cevap verin bana…5 para etmez….ya full elektrik ya full fosil yoksa hibrit=çöp tekrar söylüyorum pil 70-80 km de bittiği zaman şehir içinde bu araba kalkış bile yapamaz!!!!
Sadece elektrik motoru kullanırsanız 70 80 km menzil. Karmada tabii menzil artacaktır. Ama tabii elektrik şarjı gittiğinde dediğiniz gibi performans azalacaktır. Zaten mevcut 160kw toptan hali de 160 kw’lik salt elektrikli ya da benzinli gibi de değil gidiş olarak.
ULAN AMINAKOYDUĞUM ARTIK BENİ ÇİLEDEN ÇIKARDINIZ ARAÇ HAKKINDA EN UFAK FIKRINIZ YOK BU ARACIN BATARYASI HIÇBIR ZAMAN %0 OLMUYOR BITMIYOR EN FAZLA %15 E KADAR DÜŞÜREBİLİRSİNİZ BU AMINAKOYDUĞUMUN ÇİNLİLERİ BUNU DÜŞÜNEMEMİŞ Mİ SANIYORSUN BU ARAÇ HIÇBIR ZAMAN 97 BEYGIRLIK MOTORUN GÜÇÜNDE KALMIYOR HER ZAMAN ELEKTRIKLI MOTOR ÇALIŞIYOR
@16:36 markanın adı aslında Build Your Dreams değil sadece BYD. Kendileri de bu yanlış anlaşılmadan muzdarip biraz o yüzden artık yeni modellerde uzun uzun yazmayacaklar
Tolga abi araç nissan e power gbi calisiyor. Full elektirikli motorla gidiyor. Benzin dedigimiz jenanator oluyor, araç benzinle jenanatoru calistirip yine elektirikle gidiyor yani.
Hayır. E power ile alakası yok. O direkt benzinli motoru jeneratör gibi kullanıyor ve elektrik motoruyla arabayı hareket ettiriyor. Bu araç bir noktadan sonra şarjı bitiyor. Turbosuz motora takviye yaparken de pil bitebilir sadece 100 bg motorla da gidebilirsiniz. Şarj varsa uzun yolda kombine güç elde edersiniz. Tabii giderken şarj olmuyor değil ama az özellikle yüksek hızlarda vs yokuş da varsa uzun yolda pil çabuk bitiyor benzinli motor onu şarj edene kadar siz pili de kendiniz şarj etmezseniz küçümsenmeyecek süre sadece atmosferik motor gücüyle gideceksiniz. Ayrıca e powerdan farklı olarak 80 km sadece elektrik ile de gidiyor
Dostum,güzel anlatmışsın da bilmediklerini ben Anlatayım arkadaşlara : 1-Araç Dolu evet güzel.Ancak , benzinle şarj olacak diye bir kaide yok bunu şehir içi elektrikle kullanırsanız illa bunu şarj etmeniz lazım uzun Yolda benzin şarj eder, kısa yolda şarj istasyonunda 80 kilometre şarj edeceğim diye şarj istasyonu arayacaksanız bence plug in almayın bunun yerine aynı aracın 2024 ya da 2025 model 605 kilometre menzili olan 87 kilovat bataryalı alın araç hem dolu hem de bir şarj edersiniz 605 km gidersiniz. ikincisi ekran evet yavaş ekran d-link 4 platformuyla geliyor bunu da güncellediler 2025 modelini alırsanız d link 5 platformuyla %82 daha hızlı 12 GB RAM 256 GB da depolama hafızası var 15.6 araç içi ekranın dönen ekranı kastediyorum. üçüncüsü arka süspansiyonlar chop stick denilen bağlantıyla trim sesini meydana getiriyor. 2025 modelinde de arka süspansiyonlar özel l makas bağlantı sistemi ile daha iyi .ben hibrit almam neden almam 80 kilometre ucuza gideceğim diye şarj etmek ve şarj istasyonu aramaktansa elektrikli 605 kilometre giden 87 kilowatt büyüklüğünde batarya'ya sahip sadece elektrikle şarj edilen aracı alırım bu araç elektrikli öncesi bir geçişidir .bunun yerine daha dolu elektriklisini almak Tesla yerine daha da güzel olacaktır. onun dışında araca söyleyebilecek hiçbir söz yok son derece makul mantıklı araç.çindeki fiyatı %5 KDV'li 18000 -21.000 dolardır klavyenin ibreti söylüyorum . bu araç alınacak araç değil hem elektrikli olsun hem maliyeti düşük olsun yoksa 72 kilowatt 97 beygir benzinli motor yok 145 kilowatt 197 beygir elektrikli motorun birlikte çalışması çok önemli değil bunun yerine elektrikli 160 kw alırsınız aynı beygirde aynı özellikler ve donanımla daha fayda sağlarsınız.Alacak kişiler,şarz istasyonunda şarz etmeyecek ve benzinli araç gibi kullanarak 3 ay içinde satacaklar.
hocam şehir içinde kullandığımızda neden benzinli motor şarj etmiyor? kullanım süresi mi yeterli olmuyor? ben günde işe git gel 50 km yapıyorum sizce bu mesafe için mantıklı mı bu araç?
@@juninhotr bu aracı benzinle şarz edeceksen kilometrede 3,5 TL yakarsın.Elektrikle şarz edersen 0,45 kuruş yakarsın.Ayrıca Şarza bağlamaz hep benzinle şarj edersen plug in hibrit araç alma.benzinli al kardeşim.80 km elektrikli ucuza gitçem diye,şarz istasyonu arayacaksan tam elektriklisini ara şarz et.hem sen kazan ,hem batarya doğal şarz olup ömrü uzun kalsın.
@@TaskinKarslan dostum evden şarj etme diye bir şey duydun mu yani illa aracı benzinli motorla şarj edeceksin ve ya illa sarj istasyonu arayacaksın diye bir kaide yok evden de şarj edebilirsin
Benim şu videodan ve burdaki yorumlardan anladığım şu; Bu aracın full elektrikliden tek farkı; pil bittiğinde yolda kalmayacak olmaktır. Açıkcası elektrili araçların şarj, menzil ve istasyon kaygısı zaten en büyük handikapları, bunun da ondan hiç farkı yok. yol boyunca arabanın şarjını, menzilini kontrol etmekten strese girileceği kesin. Benim için bu araç hayal kırıklığı oldu. sadece 100 km pil kapasitesi ve sonrasında 97 beygir atmostferik bir motorla baş başa kalacak olmak. üstelik pil bittiğinde 97 beygirlik hantal motorla hem elektrikli motoru, hemde aküyü vs taşımak zorunda kalacam. kısaca bu araba pil bittiği zaman murat 131 den farkı yok. Alacak arkadaşlar bunu bilsin ona göre alsın. bu kadar eziyete gerek yok. Bu kadar stresi yaşamamak için ortalama 9 lt yakan bir turbo benzinliye binerim.
bu aracı almaktan vazgeçtim 1- bataryanın seri kullanımda %25 altına hızlı düşmesi 2-minimum 2 günde 1 şarj etmek zorunda kalmak - şarj süresi 35 dakika ortalama 3- 90 beygirlik motora kaldığımda aracın kamyona dönüşmesi yokuş çıkamaması bağırması ve 2 tonluk araca yaktırdığı yakıt donanım olarak çok iyi özelliklere sahip aracı bu 3 nedenden dolayı almaktan vazgeçtim. yüzde yüz elektikli olan modelini almak daha mantıklı olabilir. not: veriler aracı birebir kullanan kullanıcıdan alınmıştır. byd bayii tarafından teyit edilmiştir.
90 beygirlik motora hiç kalmıyorsun. Çünkü benzinli motor elektrikli motoru devamlı şarj ediyor. Elektrikli motor tamamen doldurulamıyor ama hibrit olarak devamlı olarak kullanabiliyorsun.
@@ibrahimethemozturk7417 şehir içi 110 km menzil var sonrasında şarj etmen gerekir şehirler arası durum daha vahim dediler ben kullanmadım kullanıcılardan dinledim. evinde şarj istasyonu olanlar çok beğeniyor olmayanlar pişman uzun yola kesinlikle çıkılmaz dediler. plug hibritten vazgeçtim bu byd ile alakalı değil
İki yorum da söyle hatalı. Elektrikli motor ya tek başına kullanılabiliyor elektrikli araç gibi o zaman menzil 80 km gibi bir sey. Ya da turbosuz 1.5 motoru desteklemek için kullanılıyor. Destek oranını full yapmazsanız düşük yaparsanız elektrik motoru destek olup aracın performansını kâğıt üstündeki verilere yaklaştırıyor. Fakat yüksek hızlarda vs yokuş durumlarında uzun yolda elektrik motorunun şarjı bittiğinde siz atmosferik motorla kaliyorsunuz. Tabii giderken bir süre sarj olabilir ama anormal jeneratör gibi şarj düşünmeyin. Zaten 100 bg ile 2 ton araç mı gitsin aracı mı şarj etsin. Kısaca bu araç performans aracı değil. İşe gider gelirken şehir içinde elektriklimle takılırsınız benzin yakmaz. Uzun yolda da turbo gibi güç versin diye de elektrikten takviye alır şarjı bitene kadar ve 7 8 litre benzin yakarak gidersiniz
Yeni bir bilgi yok hep aynı şeyler, daha şu arabanın deposunu doldurup 1000 km giden varmı görmedik. Bu aracın full şarjla ve full depo ile nom stop kaç km gidiyor bilen yok
BYD test araçlarını yeni göndermeye başladı. Ben 2 3 ay önceden kisitli bir süre arkadaştan temin ettim. Uzun yol deneyimlerini aktardım videoda ama deneyimlene şansım olmadı. Ama kullanıcı yorumları dediklerimi dogruluyor.
09 11 2024 tarihi itibariyle bayiden aldığım haber ankara efe byd 1900 2000 fiyat bandında olacağı teşvik belgesi aldığı için imzaları bekliyorlarmış. sırada 1000 kişiye yakın bekleyen var dediler teslim ocak şubat ayında, atto 3 den yana kullandım ben tercihimi.
2.200bin olan normal vergili fiyatı, ötv desteği aldıktan sonra 1800-1900 fiyatı olursa küfretmek lazım bu fiyaı belirleyenlere. Ötv indiriminin bir kısmını cebe kâr olarak bırakıyorlar demektir...
Algı yaratmayın lutfen . İnsanların biraz matematik hesabi varsa max. 1.5 milyon olması gerekiyor. (%30 ötv ile) bu rakamın üstü bayi kârı ve/veya birilerinin farklı kazançları olur. Devlet, vergi indirimi direkt olarak yansimaz ise duruma mudahale etmelidir. Ya da BYD online olarak aracisiz satış yapmalidir
Sonunda biri mantıklı soruyu sormuş. Babacım tucson hybrid de mantıklı hatta suvlar arasında 2024 modeller arasında en iyisi tuscon hem donanım hem performans olarak, benzinlisi de elite plus olanı Mercedes gibi donatmislar her açıdan iyi
arkadaşlar araç nissan e power gibi çalışmıyor sürekli bundan bahsetmişsiniz , ilk kalkış ve ilk 80km elektrik sonrası benzin motor ile gidiyor ha düzgün kullan elektrik menzili artar motor sadece jenaratör değil tekerleklere güç de aktarıyor. batarya dolu ise elektrik boş ise benzin yada karma yani HYBRED mod var. nissan dan farkı şarz edebiliyorsun allah aşkına PHEV nedir bi onu öğrenin. nissan daki motor sadece jenaratör bundaki motor hem jenaratör hemde tekerleklere güç aktarabiliyor. öyle yolda süreklki durup şarz etmenize gerek yok ama eviniz uygun ise akşam doldur şehir içi 80-100 km sadece elektrikle kullan. şarzın az bataryalar boş o zaman benzin ile yola devam. toyota yada honda nın HYBRİD modelleri gibi düşün adı üstünde KARMA HYBRİD sürüş bir araç. batarya kapasitesi büyük olduğu için şarz edilebilir özellikte.
gider gider. Önyargılı olma. Sadece hız oralara gelirken elektrik motoru devreye girer ayağını esnetince gaz pedalından, araç pili şarj eder sonra da o aralıkta devam eder gitmeye. Deneyip görmek gerek.
Merhaba, bu araçla ilgili onlarca yerli ve yabancı video izledim, gerçekten kullanıcı gözüyle yapılan tek inceleme diyebilirim. Tebrikler. Bir sorum olacak: Ambians aydınlatmasıyla ilgili. Yolcu tarafındaki piyano Black alanda kesik çizgiler şeklinde ambulans aydınlatması var mı yok mu? (Plug-in hybrid versiyonda)
Peki bir sorum var: tek şerit, hafif rampada önümüzde bir ağır araç var. Ani bir hızlanma ile geçmek gerekiyor diyelim bu araçla o yapılabilir mi ? (Golf 7 150ps 250nm tork aracıma yakın bir atiklik alabilir miyim şu örnekte ? Ve vites geçişlerinde dsg karşısında üzer mi ? Max hız felan önemli değil. )
Elektrik motoru şarjı varsa ve araç spor modda ise hem elektrik hem de benzinle benzer performans verebilir ama sonuçta kafa kafaya gelir. Cvt şanzıman olduğu için sabit oran gibi. Çok hissedilmiyor ama dsg gibi performanslı olmaz. Normal şartlar altında 9 saniye gibi düşünülebilir 0-100. Biraz daha da artabilir duruma göre. Sonuçta ikisi bir arada çalışınca o verilen toplam güç hissedilmiyor. Daha önce Renault austral hybrid kullandım 180 bg. 180 gbg gibi hissetmiyorsunuz. Sonuçta tek elektrik ya da güçlü bir turbo benzin daha gecikmesiz ve firesiz performansı yola yansıtır
Uzun yolda bataryası bitip sadece benzinli motora düşünce verdiği hissiyatı merak ediyorum. Atmosferik benzinli motorun gücü nedir ? Şehir içinde kolay kolay batarya boşalmaz ama uzun yolda benzinli motora kalınır sanırım.
72 kw sadece benzinli motorun gücü. Toplam elektrikli motorla beraber gücü de 160 kw. Fakat 160kw’lik elektrikli araç ya da o güçteki bir turbo benzinli gibi de atık hızlı gitmiyor. Turbosuz motor olduğu için elektrik desteklemediginde performans azalacaktır araç da ağır.
@@TolgaKucukylmaz uzun yolda üzücü olabilir bu durum. Ben bu araca ilgi duyan bir çok insanın, benzinli motorunun bu kadar güçsüz olduğunu bildiğini düşünmüyorum. Sanırım benzinli motorun gücünüde net olarak ifade etmiyorlar web sitelerinde.
Plug in demek günlük kullanımda ucuz elektrik avantajı, uzun yolda ise şarjla, menzille derdin olmadan basıp gitmek demek. O yüzden pilli arabalarla karşılaştırmak yanlış.
Aracın şarjı varsa ve HEV modunda kullanıyorsanız çok da fazla benzinli motora geçmiyor. Benzinli motoru yüksek hızda karma kullanımda güç artması ve yakıtı azaltması için kullanıyor. Byd 1080 km diyor ama genelde 750 800 km dikkat etmeden kullanımla gidiliyor. Yani ağır araç sadece benzinle yokuşlu bir güzergahta 6 litreler çok rahat gözükür.
Uzun yolda giderken batarya azaldiginda veya 140-150 lerde gitmek istedigimizde motor devreye girecek. Bu durumda da motor cok sesli calisiyor deniyor, gercekten oyle mi cok mu rahatsiz edici bir ses bu. Performansla cok isim yok otobanda 140-150 gitsem yeter duz yolda. Sirf bu soru isaretinden dolayi almaktan vazgectim, test de edemedim araci
Videoların sonlarına doğru hızlanıp sesin de duyulduğu yerler var. Bana güzel geldi sesi ama turbosuz atmosferik motor tamamen elektrik şarjı bitince uzun yolda yüksek hız performansı çok atık olmayacaktır
@@TolgaKucukylmazmerhaba. Yaklaşık 4 aydır kullanan biri olarak 2 defa uzun yola çıktım. Eğer bataryanız %25 e düştü ise uzun yolda 140-150 ile gitmek isterseniz EVET benzinli motor bağırıyor ama şarjınızı %50 ye sabitleyip HEV modunda giderseniz zorlanma pek olmuyor. Bağrma sebebi hem 140 kö den sonra HEV modunda kullanmak zorundasınız hem de araç şarj yetiştirmek zorunda. Hatta ben 177 km son hız gördüm. Ama şarj yüzdesi %17 ye kadar düştü. Ama sakin kullanımda zorlanma pek olmuyor.
@@2007selcuk cok mu rahatsiz edici bir bagirma sesi. Videoda var ama gercekle ayni olmaz tabi. Torres almayi dusunuyorum ama acaba bu araci mi beklesem asiri iyi cunku. Test surusu yapamadim, yapsam da bisey anlamam ki 5 dk icinde
@@PhilipsTV-pf9os aşırı rahatsız edici diyemem. Zaten her zaman olan bişey değil. Sakin kullanımda bağırma vs. Olmuyor. Şahsen benim tercihim BYD olurdu. :)
Bu araç için kapora verdim ama hala kararsızım. aracın motorunun atmosferik bir motor olması ileride sorun yaratırmı acaba.Mesala 7-8 sene sonra bu aracı satmak istediğimde bu motordan dolayı sıkıntı yaşanabilirmi.Değeri turbo motorlu bir araca göre dahamı düşük olur.Atmosferik motor turbo motora göre dahamı kısa ömürlü oluyor.Cevap yazarsanız mutlu olurum.Teşekkür ederim.
@@fisebil şarj olma oranı az çünkü benzinli kullansanız da elektrik motoru ek güç desteği veriyor. Fren sikinca, yokuş inince ve gerekli şartlarla tabii şarj oluyor ama ona güvenmemek de lazım
Dostum 3-4dklık video çekmişsin araçla ilgili baştan sona onu dönderip durmuşsun ortalarda da video sesinle senkron giderken baş ve sonlarda video yine döngüye gidiyor bu prodüksiyonla iyi kazanıyorsun valla herkesin bakıpta göreceğini Söylüyorsunuz Herhangi bir diğer yayıncılardan ayıran güzel bir NÜANS BİLGİ YOK Yeni bir bilgi yok hep aynı şeyler, daha şu arabanın deposunu doldurup 1000 km giden varmı görmedik. Bu aracın full şarjla ve full depo ile non-stop kaç km gidiyor bilen yok! Sende de yok
Bu test aracı değildi. Test aracı geldiğinde tabii daha detaylı test yapılabilir. Detaylı araç ellerinde olmasına rağmen daha fazla bilgi verilmiyor gibi bir durum yok. İş birliği falan da değil. Kurguyu da ben yaptım merak edilen bir modeldi çok talep geldi. Yorumlar insanlardan insanlara değişiyor. Tesla, ya da benzer fiyata Togg gibi araçlarla yorumlarımı epey yaptım. Hatta onları eleştirenler de olmuş 😂 yine kaç bin km kullanan arkadaşların deneyimlerini de paylaştım. Sonuçta daha çok elektrik ağırlıklı kullanılmış. 1000 km depo dolduralım gidelim durumu her zaman olmuyor. Benim kullandığımda gördüğüm de menzil 760 800 zaten. Ama bu 1000 gitmez anlamına da gelmiyor. Kablolu CarPlay var ama güncellemeyle kablosuz bilgisi var. Pek çok esasında detay var araçla ilgili. Daha da fazla olabilir ama araçla ilgili BYD de ketum. Bence bu videodaki eksik veri, sadece benzinli motor ne yakacak verisi olurdu. Elektrik desteği illa oluyor sürerken motor sürekli devreye girmiyor. Yine uzun kullanmadan sağlıklı olmayan veriyi vermektense vermemek daha iyi.
Euro Ncap ta rakiplerine göre en iyi frenlemeye sahip olduğu anlaşılıyor neden boyle hisse girdiniz, BYD ile GEELY MONJERO ve JAECOO 8 i karşılaştırabilir siniz
@@alperkamu722Alper bey merhaba bu dediğinizden emin misiniz. Çünkü bu 1.5 litrelik benzinli motor farkı sedece bu şekilde açıklanabilir. Byd bu dediğinizi sitesinde yazmış ama mg de jeneratör olarak çalıştığı ile ilgili bilgi bulamadım. Ayrıca toplam gücü de faklı hesapliyorlar. Siz bu farkı hangi kaynaktan edindiniz?
inceleme için teşekkürler. çok ciddi düşünüyordum ancak atmosferik benzinli kararımı etkileyecek. 1- uzaktan çalıştırma, buz çözme, uzaktan ısıtma-soğutma gibi özellikler var mı? 2- batarya boşaldığında yalnızca benzinle gitmesine mani bir durum var mı?
@@TolgaKucukylmaz mevzu şöyleymiş hocam, bu benzinli motor aynı zamanda elektrik üreterek pil'in hiçbir zaman bitmemesini sağlıyormuş ve dolayısıyla 1.5 atmosferikle başbaşa kalmıyorsunuz. çok beğendim bunu.
Benim kişisel görüşüm ya elektrik ya benzinli. Mild hibrit çok fiyat farkı olmadıkça olabilir ama onun da etkisi az. Çok yoğun trafikte hissedilir İstanbul gibi yerlerde. Plug in hybird araçlar biraz maliyetli. Hem elektrik hem de benzin ikisi de tam teçhizat mevcut. Benzinli araç gibi yılda bir bakımı var. Yani genel olarak şarjla uğraşmama deneyimi var desem avantaj olarak e plug in hybrid elektrik motoru da şarj isteyecek illa. Malzeme kalitesi olarak BYD derim soruna 😀
Atmosferik motor cvt şanzıman da sabit oranlarda tutar sesli çalışması biraz doğal ama elektriklinin şarjı varsa zaten benzinli şehir içinde çok da aktif olmuyor. Ya spor kullanım ya da belli hızın üstünde karma olarak karşınızda. Donanım vs özellikleri malzeme kalitesi güzel. Sadece sürüş hissi az ve performans da normal abartı şeyler beklememek lazım. Üzmez seyahatte ama çok da ne bastık diyemezsiniz
Aracı teslayla kıyaslamanız çok ilginç. Bu araba şarj edilebilir hybrid. Tesla ise sadece elektrikli. D segment araçlarla kıyas yapmanız daha mantıklı olurdu.
1.8 milyona satılıyor bu fiyata Tesla da var. Karşılaştırılır. Bu araç bu fiyata iddialı. Bu devirde turbosuz araç soru işareti ama şehir içi kullanırım ara ara şehir dışına gittiğimde de şarjla uğraşmayayım benzin koyayuim giysin dediğinizde işe yarar. Performans odaklı değil aile odaklı kullanım olur
Bu tam hibrit olayını bir türlü anlayamadım. Ben bu arabayı hiç şarj etmeden bindiğimi varsayalım o zaman ne olacak ? Bu aracı alacak olan insanların yüzde 90'ı araçlarını doğru düzgün şarj etmeyeceklerdir. Eğer pil bittiğinde sadece benzinli motorla baş başa kalıyorsam, o zaman ciddi sıkıntı var demektir. Elektrikli motor bana sadece 100 km mi eşlik edecek ? Yoksa vaad edilen 1000 km menzilin tamamında yanımda mı olacak? 100 beygirlik atmosferik motor bu araba için komik kalır. Asıl soru şu, araç şarj edilmeden binildiğinde ne olur? bunu açıklayın lütfen. Birde bu aracın son hızı nedir, uzun yolda 220 görürmü ?
@@mehmetkoc3897 hiç şarj etmezseniz elektrik motorun şarjı bittikten sonra sadece benzinli motorun bg kw degerleriyle gidersiniz. Ya sadece elektrikli olarak sürersiniz ya da elektrikle benzini bir arada kullanıp menzili yükseltip motorun toplan gücünü de arttırırsınız. Bu kadar basit
Evet 2.2 milyondan satışa çıkmıştı ÖTV indirimi yüzünden yeniden fiyatlanıyor. 1.8 ya da 1.9 beklentisi var ama tabii 2 gibi de olur mu olur belli değil henüz fiyatı. Videoda da hem yazı hem sözle söyledim
Şehir içi kullanımda farzedelim batarya bitti, benzin motoru da elektrikle beraber çalışıyor, bı şekilde nasıl gidece bu araç,? Hani sadece bebzinle de çalışsaydı iyi olurdu
Aracın elektrik motoruyla toplam gücü 160 kw. Benzinli motorun tek gücü 72 kw. Şarjınız biterse sadece 72 kw’lik benzinli motorla ilerleyeceksiniz. Fakat ikisi bir arada çalışacak şekilde ayarlarsanız kendisini de ayarlayacaktır. Tabii destek ayari iyi yapılmazsa elektrik şarjı çabuk biter
Nissan e power dan tek farkı, bataryanın dışarıdan da şarj edilebilmesi, ilk 100 km de ki o da 60 70 km anca yeter, elektrikli araç, uzun yolda ise e-power gibi benzine yüklen şarj etmeden devam et, bence mantıklı ama bakım maliyeti x2 demektir. Değer mi bilemedim.
Hayır e power da sadece jeneratör benzinli motor. Elektrik motoruna güç veriyor siz elektrikle gidiyorsunuz. Bununla sadece elektrikle gidebiliyorsunuz ya da benzinle karma daha güçlü ve az yakacak şekilde gidiyorsununuz. 160 kw öyle toplam güç oluyor
18.5 kw batarya var. Dışarıda hızlı şarj kw 10 tl deseniz 185 TL. Evde de çok çok daha ucuza dolar ama küçük bir batarya bu. daha çok şehir içi 80 100 km elektrikle gitmelik ya da uzun yolda benzinliye takviyelik kullanmalı. Tabii bakım masrafları falan da olacaktır yıllık. Sonuçta hem elektrik hem de benzinli. Yağ vs bakımları olacak
Gidiyor ama 2 ton araç ve turbosuz motor ile hele yokuşlarda falan zorlanarak gidersiniz. 1.4 fire motor egea bile geçer muhtemelen şarj biterse elektriğin
Hibrit araçlar 4 mevsim lastikler gibi geliyor , ne tam kış lastiği, ne tam yaz lastiği. Aracın ağırlığı dezavantaj değil mi, yüklü ağırlığı 2,3-2,4 ton olacaktır , uzun yolda elektrik de bittiğinde ki menzil 80 km, 1,5 benzinli turbosuz motor yeterli olacak mı yokuşlarda? Tüketim cazip mi dizele göre? Bakım maliyetleri- lastik maliyetleri? Yetkili servis yaygınlığı ?
Uzun yolda şarj tamamen bitmez, bitmeye başlayınca ara ara doldurmaya başlıyor bataryayı. Bataryan tamamen bittiğinde benzininde tamamen bitmiş demektir. Bu dönüşümler sayesinde bin kilometreye kadar çıkıyor işte.
Bu hibrit ler bana mantıklı gelmiyor. Hem 10bin içten yanmalı bakımı hem elektrik aksama bakımı sorun olur. Bence artık tam elektrikli araçlara yönelinmeli.
Asıl aşina olduğumuz araba kanallarında bu arabının testi yok bence kötü yorum yapmamak için ve firmayıda karşılarına almamak için girmiyorlar. Birkaç araba kanalıda içini dışını anlatarak motorun fabrika verisiyle videoyu bitiriyorlar. Kendi kullanımlarından, uzun yol sürüşlerinde bahsetmiyorlar. Yurtdısında bu arabanın turbolu motoru hatta 4x4 AWD modelide var.Ama ülkemize bun getirmiyorlar. Bence simdilik uzak durulması gerekir.
60 lt depo 42 benzin dusmus halden carparsak; 2500 tl dolacak vede 1000 km max yol yapsak uzun yol km de 2.5 tl yakicak. Elektrikli araçlarda uzun yolda 1.4 tl gibi yakıyor hızlı makinalardan evden doldurunca ise 0.30 kurus vs yakiyor. Bu ise 2.5 tl. Nerdeyse 10 katı. Ekonomi istiyorsak tam elektrikliyi tek geçerim.
@@tyfrkyyl sahipleri genelde şarj etmişler uzun yolda da elektrik bitince. Sonuçta 2 ton aracı 72 kw götürür ama nasıl götürür o yüzden hibrit ayarını iyi yapıp elektriği bitirmeden destek yapacak şekilde uzun yolda gitmekte fayda var. Elektriği kullanım oranını azaltıp yola çıkılmalı bence
BYD'nin fiyatlar belli oldu. Videoda söylediğim gibi 2 ay öncesinden beklediğim gibi 1.800.000 TL civarında fiyata çıkıyor hibrit model. Fiyatları nasıl buldunuz? 1.800.000'e tercih eder miydiniz?
Şu arabayı dogru duzgun tanitan bir kisi bile olmadi. Yok ekrani dönüyor, yok sunroof var. Yahu bu arabayi full elektrikliden ayiran en onemli sey ne? Menzili. Niye tercih edilir bu araba? Şarjla ugrasmadan 1000 km gidiyor diye. Eeee? Nasil gidiyor? O yok kimsenin incelemesinde. Arabada 2 motor var. Bunlar nasil çalışıyor? Benzinli motor arabayi yürütüyor mu yoksa sadece jenarator gorevi mi görüyor? Benzinli motor devreye ne zaman giriyor? Yuksek hizlarda ne yapiyor bu araba? Surus modlari motorlarin devreye giris cikisini nasil etkiliyor? Sehir icinde, sehir disinda yakit tuketimi ne? Hic biri yok bunlarin. Bataryayi doldur, 20 km yol yap. Yok ekrani dönüyor, yok koltugu yatiyor de, aha sana inceleme videosu. Ne guzel.
Siz videoyu izlediniz mi sonuna kadar? Benim kullanıma göre menzil 780 800 km gibi gözüküyor detaylarda da var o ekranın görüntüsü. Elektrik motoru 72 kw. 80 100 km gidebiliyor sadece elektrik motoruyla. Karma kullanımda ne kadar elektrik motoruna yük vereceğiniz ve kullanımınıza göre menzil değişir tıpkı elektriklideki gibi. 0-100 yapınca motor devreye de giriyor sesi de duyuluyor. Normal 1.5 benzinli motor sadece çalışsın kaç litre yakacak diye elektrik motorunun şarjını tamamen bitirmek gerekiyor o da belli senaryolarda mümkün değil. Uzun yolda bitirmişler elektrik şarjını daha önce iste vtol ayarlarından olmalı kullanımı daha ortalamalarda olacak şekilde ayarlamak lazım uzun yolda ki elektrik şarjı bitmesin. E uzun yol videosu çekiyoruz da demedik. Normal 1.5 turbosuz arabayı sıkıştırmazsaniz 5 6 litre yakar sıkıştırırsanız da artar. Sürüş modları ev hev tuşlarından vs de bahsediliyor videonun son bölümlerinde sürüşte.
@@TolgaKucukylmaz Gayet dikkatli izledim videoyu. Emeğe de saygısızlık etmek istemem. Sonuçta bir emek vermişsiniz. Ancak, yazdıklarım anlasilmadi sanırım. Şöyle söyleyim. Siz bir oyuncu bilgisayarı tanitiyorsunuz mesela, bilgisayarın mausu şöyle, klavyesi böyle diyorsunuz. Tamam, onlar da belki birileri için önemli ama burada önemli olan, bu bilgisayarı diğer bilgisayarlardan, hatta diğer oyuncu bilgisayarlarından ayıran şey ne? Bunu görmek ister insanlar. Niye izliyorum ben bu videoyu? Almayı düşünmeyen biri zaten oturup 15-20 dk izlemez. Almayı düşünen kişiye, niye bu tercih edilir? Niye edilmezin cevabıni aradım ama bulamadım. Neyse, yine de emeğinize sağlık diyelim. Benimki bir yorum. Dikkate alırsınız, almazsınız. Sizin bileceginiz iş. Kolay gelsin.
Benzinli motor jeneratör görevi görüyor her 100 km bir şarj ediyorsun
Gözlere baktırın hocam @@hamdikocagul9079
Ben de sizin gibi merak ettim aynı konuyu ve gidip bayiiye sordum. Arabanın akü ile giderken, benzinli motorun çalışmay başlaması için bir ayarı varmış. Akü tamamen boşalmadan benzinli motorun çalışmaya başlaması gerekiyor. Yoksa akü bittikten sonra benzinli motor epey güçsüz. Tercihen benzinli motoru akü %50 seviyesine gelince (eğer uzun yol yapılacaksa ) çalışması için ayarlanması gerekiyor. Bu şekilde iki motorla yola devam edilecek ve hem gidip hem akü sarj ediliyor. Bu sayede araçta hiçbir zaman güç eksilmiyor. Araç gidilecek yola göre ayarlanacak.
Bravo kardeşim bu arabayı en iyi en detaylı şekilde sen anlattın teşekkürler
Tolga araç kendiliğinde yavaşlıyor ortadaki tablet da bir tuş var yokuştan aşağı onu basmalısın sonra yavaşlama oluyor ve spor moduna aldığında araba dahada sportif oluyor aynı ortadaki tablet da fren hızını ayarlıya bilirsin benim var bu arabadan 8000 km gezdim daha çok konuları söylemek lazım mesele yokuştan inerken araba kendini şarj ediyor benzinli motor devreye girmeden ve tablet da SOC var onu 70 yap ve kaydet yola çık şarj 100/70 olduğunda motor devreye giriyor ve şarcı 70 in altına düşürmüyor 70 değilde 50-40-30 yapa da bilirsin konuşulacak konu çok bu araçla ben araç sahibiyim dahada öğreniyorum.
Merhaba araç sahibi oldugunuz için size bir şey sormak istiyorum hiç panik fren yaptınız mı? Pov isminde yerli bir TH-cam kanalında 100-0 denemesi yapıyor sürücü ve aracı şeritte tutmakta gerçekten çok zorlanıyor böyle bir durum var mı
@@gurselkara4890 yok öyle bir hızda frenleme yapmadım amma zeminden zemine kaynaklı olabilir bende gördüm o videoyu amma ben 40-50 civarında fren yaptığımı hatırlıyorum gayet iyi durdu şimdi şöyle bir şey ben Özbekistan’da yaşıyorum şimdi Türkiyedeyım ve orta Asya genellikle Çin arabalarını seçiyor ve byd en çok seçilen oluyor artık adamlar 100 bin km yapanlarda var o yüzden sizin kendinizin isteğe bağlı ben araçtan memnunum bir eksiği var orta Asya yolları kötü ve alt takım bazı detallarda sıkıntı oluyor Türkiye’nin yolları iyi gayet problem olacağını düşünmüyorum ve garantili bir araba sonuçta
Hocam diğer yorumlarda kimse tam olarak anlatmamış da şöyle bir sorum var: Bu aracın benzinli motoru aracı hareket ettiryor mu yoksa tek amacı nissan e-power da olduğu gibi bataryayı şarj etmek mi?
Eğer benzinli motor aracı hareket ettiriyorsa batarya bitip da sadece benzinli motor kullanılınca motor gücü az kalıyor mu? sanırım 97 beygirlik atmosferik bir motor var ve araba da nerdeyse 2 ton. Bu yüzden sordum yani.
@@DunyadaMisafir arabanın şarjı bitmiyor hiç yüzde 20 de motor şarj ediyor bazen yüzde 15 lara düşe bilir ama benzinli motor hem şarj hem arabayı çekiyor sadece benzinli olarak kullanılmıyor en önemli çekici bu elektrikli motor
@@DunyadaMisafir arabanın şarjı bitmiyor hiç yüzde 20 de motor şarj ediyor bazen yüzde 15 lara düşe bilir ama benzinli motor hem şarj hem arabayı çekiyor sadece benzinli olarak kullanılmıyor en önemli çekici bu elektrikli motor
5:17 deki ekran verilerine göre hesap edersek araç toplamda 6978 km için 544 KW yı DC şarj etttiğini varsaydığımızda yaklaşık 300 lt benzin ile karmada 6.0 lt yakmiş gibi gibi görünüyor. 3 depo benzin demişssiniz ama 5 almış sanırım..
Arabanın altında kedi varsa görürsünüz demiş ama ancak o kedi ölü bir kedi ise görebilirsiniz. Aracın altında kamera yok, psa grubundaki 360 kamera mantığı ile çalışıyor. üzerinden geçerken çektiği fotoğrafı altında gösteriyor yani alttaki görüntü canlı kamera görüntüsü değil, az önce önden yada arkadan aldığı görüntünün fotoğraflarını araç görselinin ortasına taşıyarak gösteriyor.
Aynen bunu diyecektim. Ben bile alakası olmayan adam bunu biliyorum.
Eğer, plug-in bir aracın ömrü genellikle ve çoğunlukla yoğun şehir içi trafikte A'dan B'ye git gel ile geçecekse, tasarruf etmek için yanlış bir seçim olur. Neden? Tüm yıl boyunca neredeyse hiç benzinli motoru kullanmayacaksınız ama o benzinli motoru ve yakıt deposunu taşımak için de enerji harcayacaksınız ve yetmiyormuş gibi 1 yıl süreyi bakım periyodu olan 10.000km dolmadan tamamlayacağınız için motor yağını ve filtresini değiştirmeniz gerekmektedir. Bu sebeple, günlük yaklaşık 200km yol yapmıyorsanız plug-in sistemlere bulaşmaya gerek yok. Günlük yapacağınız menzile ve trafik şartlarına uygun olarak iyi hesap yapın ve BEV - HEV - PHEV arasında doğru seçimi yapın ki yıllık masraflarınız düşük kalabilsin.
Günlük 200km ayda 6bin yılda 72bin km yapar kim yapıyo bu kadar km uçmaa
@@kurtts7champ55 gerçekten ortalama 1.5 depoyu geçmiyor, bu da kabaca 1.200 kim civarı yol demek.. 2800 gibi yakıt tüketimim var. 3 ayda bir şehir dışı olsa bu ortalama 1.500 km çıkıyorum.
Araç o şekilde çalışmıyor detaylı inceleyin ayrıca ilk bakım 10 bin sonrası için 20 bine kadar çıkıyor ve bakım maliyeti diğer benzinli araçların yarısı kadar
Plugin hybrid zaten saçmalığın ta kendisi. Bir otomobil ya tam elektrikli ya da tam benzinli olmalı.
Tekin bey dediğiniz bir yerde doğru ama şöyle basit bir hesap yapalım.
Haftaiçi her gün 50 km yol yapmamız gerekiyor diye düşünelim;
Sıradan içten yanmalı motoru olan bir araç 100km'de ortalama 6 litre benzin veya mazot tüketiyor. Haftada 250 km yol gitmek için yaklaşık 15 litre akaryakıt tüketimi olur. Günümüz şartlarında 15 litre yakıt 675 TL ye mal oluyor. Ayda 2700 TL sadece akaryakıt parasına mal oluyor.
İncelemeye konuk olan bu araç için bu hesabı yaparsak eğer, satın alan kişinin bir garajı olduğunu varsayalım ve arabayı her park ettiğinde kolaylıkla şarja takabilecek durumda olsun. Her gün gitmesi gereken 50 km yolu sadece elektrik ile seyahat edecek. Her gün akşam eve geldiğinde kolaylıkla şarja takacak ve sabah kabloyu söküp %100 şarj ile gidip gelecek. Arabayı sadece bu şekilde işe gidip gelmek için bu şekilde kullandığımızda içten yanmalı bir motoru olan araca göre aylık 2700 TL akaryakıt parasından kurtulmuş oluyoruz.
Gelelim bakım masrafına, arabaların rutin bakımları genelde 10.000 km'de bir veya yılda bir yapılır haklısınız. Günde 50 km yol giden birisi ayda 1000 km yol yapar ve 10 ayda bir rutin bakım için masraf eder. Şuan sanayide rutin bir yağ, yağ filtresi bakımı ortalama 3000 TL civarında oluyor. İncelemeye konuk olan bu aracın garantisi olduğu için yetkili servise gidilip yüksek işçilik ücreti ödeyip bakıma sokmamız gerekir. 10.000 TL diyelim bakım masrafına. Bu aracın bakım zamanı yılda bir geleceği için yılda 10.000 TL bakıma gidecek.
Genel bir hesap yaparsak;
(Sadece şehir içinde ve haftanın 5 günü günde toplam 50 km yaptığımızı düşünelim)
Sıradan içten yanmalı motora sahip olan bir aracın yıllık maliyeti : (2700 x 12) + (3000) = 35 400 TL
Plug-in Hybrid bir aracın yıllık maliyeti : 10 000 TL
Bütün bunları göz önüne alırsak günde 200 km yol yapmayan birisi olsak bile PHEV çok daha mantıklı oluyor. Yanlışım varsa düzeltin lütfen.
Merhaba, elinize emeğinize sağlık, ben Hollanda da yasıyorum bu aracı sosyal media tanıtımlarından gördüm merak edip bayisine gidip bakmak istedim, harika bir araba imiş gerçekten çok lüx bir donanıma saip bir araç, 2 hafta sonra detaylı bir tanıtımı olacağını, deneme sürüsününde başlayacağını ve ondan sonrada siparisleri almaya başlayacaklarını belirtiler teslimat 5 ay sonra olacakmış, bu aracin birde 1.5 turbo motora sahip olan modelide var 324 beygir ve 550Nm 4 ceker olan modeli, en guzel avantajı fiyatı tek fiyat bütün danamim bu fiyata dail 47.250 Euro turbo motoru versiyonu, 2 nesildir Vw Tiguan kullandım yenisine baktığımda bu araçta fiyatın içinde olan opsiyonları ilave ettiğimizde araç nerdeyse 62 bin eurolara kadar çıkıyor, bu araç Tiguan dan daha lux ve büyük, fiyat olarakta nerdeyse 15 bin euro daha ucuz, yakın bir zamanda bu Çin liler Avrupa piyasasını allak bullak edecek gibi görumuyor.
Sizin orada Turbo motorluyla beraber geliyor olması gayet güzel bir detay olmuş. Umalım da turbosuz motorun ve vergi indirimlerinin fiyata avantaj olarak yansısın.
@@TolgaKucukylmaz iki motor secenegi ile geliyor, burda verdiler çok Türkiye deki gibi degisken deyil kukarida yazdigim fiyar sabit.
BYD ile ilgili süreli şunu duyuyorum: “Bir depo ile 1000km gidiyor , o da tasarruflu kullanılırsa”. Yani 60 lt deposu var. Dolayısı ile 100km de 6 lt ye tekabül eder ortalama olarak. Bunun neresi avantaj o zaman. 5-6 yıldır bindiğim Skoda karoq 5.5 lt yakıyor. Satayım isteyene:)) Yani yıllardır 100km de şu kadar yakar dediğimiz cümleyi alıp bir depo ile bilmem kaç km gider demek gerçekten yanıltır. Depo hacmini de söylemesi lazım ve oradan tekrar 100km de ne kadar yakacağının hesabını yapmak lazım vs vs
Müstakil eviniz varsa, şarj edebiliyorsanız şehir içinde kullanırken sadece elektrik ile kullanabiliyorsunuz. 60 kuruş yakıyor o zaman.
@@ibrahimkarakayaaslında sıkıntı olan nokta şu 80 km menzile sahip bir araç 30 dk nın üzerinde şarj oluyor ve bu çok büyük bir problem togg 500 km menzil veriyor 30-40 dk da şarj oluyor burada bir saçmalık var 🤔
yeni MG HS ile kıyaslarsan sevinirim
Hocam elinize sağlık, bu arac için yerli ve yurtdışı kaynaklarda çok az surus deneyim videosu var. Ekim ayinda MG HS plugin hibrit aracı gelecek, daha uzun elektrikli menzil ve performansli motor ile rakip olabilecegini düşünüyorum. Geldiğinde bir karsilastirma videosu çok izlenir bence
Temmuz ayında kapora verip beklemeye geçtik. Ağustos sonunda fiyat belli olacak denmişti ama olmadı. Şimdi Eylül ayı sonunda fiyat belli olacak deniyor. Vazgeçip Tesla Model Y’ye dönmek üzereyim. Çok ısınmıştım ama kısmet olmayacak belli ki.
Ben video öncesi de kurgu sırasında da aradım hala fiyat belirleniyor diyorlar. Yakın zamanda belli olur ama fazla beklendi
Ocak 2025 den önce fiyat belli olmaz hocam boşa bekleme.
Yatırım teşvik belgesi imzalansa problem kalmayacak ama bir türlü geçmedi
@@ahmetnurikavurmaci1179 TBMM tatili ekimde bitecek, ekim-kasım gibi imzalanır.
Meclisin açılmasını bekliyor vergi kanunundaki değişiklik için
Sunumunuz mukemmel tşk ederiz.
Güzel bir inceleme videosu olmuş
Chery tiggo 8 Pro Max mı, BYD Seal U mu
Daha İyi ?...
Aracın şerit takip, çarpışma önleyici veya hız sabitleme gibi özellikleri var mı acaba. Sesli komut var mı mesela. Bunlardan da bilgi verebilir misiniz. Anahtarsız giriş var mı.
Alıp gezmişsin Tolga hocam. Özellikleri biliyoruz. Uzun yolda nasıl, kısa mesafede Hybrid kullanımda elektrik motor geçişleri nasıl hiç son kullanıcı deneyiminden bahsetmemissin.
Arkadaşlar araç şarj ettiniz ilk 80km elektrikli gidiyor bitince benzine geçiyor, genel tüketimi şehiriçinde yaptığınız için çoğumuz günde 80km yapmaz, dolayısıyla sen sürekli elektrik kullanmış oluyorsunuz ve benzin bitmiyor, şehiriçinde 70rahat gider ama gaza basarsan menzil 50km ye düşer, uzun yola gittiğinizde de elektirik menzili bitince benzine geçiyor ve yokuş aşağı veya ayanızı gaza çektinizde elektrik motorun kendini şarj ediyor ama çok güvenme o bişey vermez, ankaraya kadar gitsen benzinde sana vereceği elektirik dolumu en fazla 5-10km dir, sonuç adamlar demişki 80km şehiriçi elektrikle kullansın uzun menzilde elektrik sorunu henüz çözülmediği için orada da benzini kullansın.
Corolla hibrit bile rampa assagi inerken 10 km gibi bir mesafede doluyor o bile 8 km menzil var sürekli hibrit kullanırsan 5 10 km anca dolar demişsiniz aracı bilmiyorum ama o şekilde olduğunu dusunmuyorum gerçek bir kullanıcı yorumumu bu onuda bilmiyorum
@@ihsaneryilmaz4781 corolla/chr hibriti hikaye, gaza tüye basar gibi basarsan hızlanmayı da nine gibi yaparsan 3km gidiyor ev modta :D
4:30 2,2m olan araba ÖTV indirimiyle 1,5m olur.
1,8-1,9m olmaz.
ALJnin algı operasyonu bu.
ÖTV sifirlanmayacak. O fiyatlara ineceğini sanmıyorum açıkçası. Tabii herkes dilediğini bekleyebilir. 1.5 milyonlara inmeleri zor geliyor ama olursa da güzel olur rekabet iyidir
2.300 den piyasaya çıktı.. Sonra 2 ye çektiler.. Vergi 80 den 30 a inince fiyat da 2 den 1.900 e mi iniyor..
Bunlar Çin malı olduğundan %50 gümrük vergisi teşvikle %10 a iniyor. Ekstra olarakda %80 lik ÖTV miktarı %30 a inecek. Bu rakamlar göz önüne alınarak Fiyat Hesaplaması yapıldığında 1.5-1.6 milyon TL arası bir fiyat olacağı öngörülüyor.
@@berko3466 Verginin 80'den 30'a inmesinin haricinde teşvik belgesi ile uygulanan %40 gümrük vergisi de 0'a inecek çok rahat maximum 1.5'a satılması lazım bu arabanın ama hiç sanmıyorum.
1800-1900 olacakmış bayi nin dediğine göre
Tolga bey şu hiçbir işe yaramaz hibrit tembel araçları övmeyelim,pil bitince 97 beygirlik eşşek bir benzinli ile başbaşasınız,çok güzel bir video olmuş bu videoda bilmediğimiz çok şeyi anlatmışsınız teşekkür ederim bu videodan sonra bu aracı ben almam! 97 beygirlik(72kw) bir atmosferik benzinli motorla uzun yola nasıl çıkılır onun şarjı hemen bitecek ve asla yolda şarj olamayacak ki olsa bile motor daha çok yakacak ve gitmeyecek????tiggo8 pro max uzun yolda 100-110 ile kullanımda 6 litreyi geçmeyen bir araç öyle güçlü bir benzinli motorla 60 litre ile 1000 km gidiyor ben bu araca paramı verip kahır mı edeyim…Tekrar söylüyorum hybrit bizim vatandaşlarımızı çıldırtır şu arabaya yığılmayın 1.6 ya satmaları gerekirken bu hantal yürümeyen araçları havaya sokmayın şimdiden 1.850 yaptılar neden güya çok satacaklar…uyarıyorum istanbuldan çıktın antalyaya yada adanaya gidiyorsun 60-70 km elektrik benzin mis gibi gittin 100-150 km sonra 97 beygir bir atmosferik bir motorla dev gibi araçla baş başa kaldınız ne yapacaksınız cevap verin bana…5 para etmez….ya full elektrik ya full fosil yoksa hibrit=çöp tekrar söylüyorum pil 70-80 km de bittiği zaman şehir içinde bu araba kalkış bile yapamaz!!!!
Bırak atlasınlar 1-2 aya satarlar 1.5 civarına
@@ferhat__3 aynen katılıyorum hocam
lynk co 01 inceleyebilirsiniz. volvo xc40 altyapı motor fren vs. 180 beygir turbo motor ve 80 beygir elektrikli motor var.
Sadece elektrik motoru kullanırsanız 70 80 km menzil. Karmada tabii menzil artacaktır. Ama tabii elektrik şarjı gittiğinde dediğiniz gibi performans azalacaktır. Zaten mevcut 160kw toptan hali de 160 kw’lik salt elektrikli ya da benzinli gibi de değil gidiş olarak.
ULAN AMINAKOYDUĞUM ARTIK BENİ ÇİLEDEN ÇIKARDINIZ ARAÇ HAKKINDA EN UFAK FIKRINIZ YOK BU ARACIN BATARYASI HIÇBIR ZAMAN %0 OLMUYOR BITMIYOR EN FAZLA %15 E KADAR DÜŞÜREBİLİRSİNİZ BU AMINAKOYDUĞUMUN ÇİNLİLERİ BUNU DÜŞÜNEMEMİŞ Mİ SANIYORSUN BU ARAÇ HIÇBIR ZAMAN 97 BEYGIRLIK MOTORUN GÜÇÜNDE KALMIYOR HER ZAMAN ELEKTRIKLI MOTOR ÇALIŞIYOR
@16:36 markanın adı aslında Build Your Dreams değil sadece BYD. Kendileri de bu yanlış anlaşılmadan muzdarip biraz o yüzden artık yeni modellerde uzun uzun yazmayacaklar
Adı o olsa da olmasa da slogan motto vs de olsa kaportada öyle yazı çok ilginç bence. Koymayacak olmaları mantıklı
@@TolgaKucukylmaz bence de çirkin duruyor
Çok merak ettiğim bir araçtı, çok güzel anlatmışsın tolgacım ağzına sağlık
Araba çok güzel maşallah Allah isteyen herkese nasip etsin inşallah
Teşekkürler KüçükYılmaz,
Tolga abi araç nissan e power gbi calisiyor. Full elektirikli motorla gidiyor. Benzin dedigimiz jenanator oluyor, araç benzinle jenanatoru calistirip yine elektirikle gidiyor yani.
Hayır. E power ile alakası yok. O direkt benzinli motoru jeneratör gibi kullanıyor ve elektrik motoruyla arabayı hareket ettiriyor. Bu araç bir noktadan sonra şarjı bitiyor. Turbosuz motora takviye yaparken de pil bitebilir sadece 100 bg motorla da gidebilirsiniz. Şarj varsa uzun yolda kombine güç elde edersiniz. Tabii giderken şarj olmuyor değil ama az özellikle yüksek hızlarda vs yokuş da varsa uzun yolda pil çabuk bitiyor benzinli motor onu şarj edene kadar siz pili de kendiniz şarj etmezseniz küçümsenmeyecek süre sadece atmosferik motor gücüyle gideceksiniz. Ayrıca e powerdan farklı olarak 80 km sadece elektrik ile de gidiyor
Kafamda ki tüm soruları giderdin harikasın 👏
Emeğinize sağlık
Dostum,güzel anlatmışsın da bilmediklerini ben Anlatayım arkadaşlara :
1-Araç Dolu evet güzel.Ancak , benzinle şarj olacak diye bir kaide yok bunu şehir içi elektrikle kullanırsanız illa bunu şarj etmeniz lazım uzun Yolda benzin şarj eder, kısa yolda şarj istasyonunda 80 kilometre şarj edeceğim diye şarj istasyonu arayacaksanız bence plug in almayın bunun yerine aynı aracın 2024 ya da 2025 model 605 kilometre menzili olan 87 kilovat bataryalı alın araç hem dolu hem de bir şarj edersiniz 605 km gidersiniz. ikincisi ekran evet yavaş ekran d-link 4 platformuyla geliyor bunu da güncellediler 2025 modelini alırsanız d link 5 platformuyla %82 daha hızlı 12 GB RAM 256 GB da depolama hafızası var 15.6 araç içi ekranın dönen ekranı kastediyorum. üçüncüsü arka süspansiyonlar chop stick denilen bağlantıyla trim sesini meydana getiriyor. 2025 modelinde de arka süspansiyonlar özel l makas bağlantı sistemi ile daha iyi .ben hibrit almam neden almam 80 kilometre ucuza gideceğim diye şarj etmek ve şarj istasyonu aramaktansa elektrikli 605 kilometre giden 87 kilowatt büyüklüğünde batarya'ya sahip sadece elektrikle şarj edilen aracı alırım bu araç elektrikli öncesi bir geçişidir .bunun yerine daha dolu elektriklisini almak Tesla yerine daha da güzel olacaktır. onun dışında araca söyleyebilecek hiçbir söz yok son derece makul mantıklı araç.çindeki fiyatı %5 KDV'li 18000 -21.000 dolardır klavyenin ibreti söylüyorum . bu araç alınacak araç değil hem elektrikli olsun hem maliyeti düşük olsun yoksa 72 kilowatt 97 beygir benzinli motor yok 145 kilowatt 197 beygir elektrikli motorun birlikte çalışması çok önemli değil bunun yerine elektrikli 160 kw alırsınız aynı beygirde aynı özellikler ve donanımla daha fayda sağlarsınız.Alacak kişiler,şarz istasyonunda şarz etmeyecek ve benzinli araç gibi kullanarak 3 ay içinde satacaklar.
hocam şehir içinde kullandığımızda neden benzinli motor şarj etmiyor? kullanım süresi mi yeterli olmuyor? ben günde işe git gel 50 km yapıyorum sizce bu mesafe için mantıklı mı bu araç?
@@juninhotr bu aracı benzinle şarz edeceksen kilometrede 3,5 TL yakarsın.Elektrikle şarz edersen 0,45 kuruş yakarsın.Ayrıca Şarza bağlamaz hep benzinle şarj edersen plug in hibrit araç alma.benzinli al kardeşim.80 km elektrikli ucuza gitçem diye,şarz istasyonu arayacaksan tam elektriklisini ara şarz et.hem sen kazan ,hem batarya doğal şarz olup ömrü uzun kalsın.
Ben ,bu araç için 2 ay araştırma yaptım
@@TaskinKarslan dostum evden şarj etme diye bir şey duydun mu yani illa aracı benzinli motorla şarj edeceksin ve ya illa sarj istasyonu arayacaksın diye bir kaide yok evden de şarj edebilirsin
@@TaskinKarslan anladım hocam teşekkürler bilgiler için. kafa karışıklığı çok gerçekten bu yeni araçlarda göründüğü gibi değiller maalesef :)
Benim şu videodan ve burdaki
yorumlardan anladığım şu; Bu aracın full elektrikliden tek farkı; pil bittiğinde yolda kalmayacak olmaktır. Açıkcası elektrili araçların şarj, menzil ve istasyon kaygısı zaten en büyük handikapları, bunun da ondan hiç farkı yok. yol boyunca arabanın şarjını, menzilini kontrol etmekten strese girileceği kesin. Benim için bu araç hayal kırıklığı oldu. sadece 100 km pil kapasitesi ve sonrasında 97 beygir atmostferik bir motorla baş başa kalacak olmak. üstelik pil bittiğinde 97 beygirlik hantal motorla hem elektrikli motoru, hemde aküyü vs taşımak zorunda kalacam. kısaca bu araba pil bittiği zaman murat 131 den farkı yok. Alacak arkadaşlar bunu bilsin ona göre alsın. bu kadar eziyete gerek yok. Bu kadar stresi yaşamamak için ortalama 9 lt yakan bir turbo benzinliye binerim.
bu aracı almaktan vazgeçtim
1- bataryanın seri kullanımda %25 altına hızlı düşmesi
2-minimum 2 günde 1 şarj etmek zorunda kalmak - şarj süresi 35 dakika ortalama
3- 90 beygirlik motora kaldığımda aracın kamyona dönüşmesi yokuş çıkamaması bağırması ve 2 tonluk araca yaktırdığı yakıt
donanım olarak çok iyi özelliklere sahip aracı bu 3 nedenden dolayı almaktan vazgeçtim.
yüzde yüz elektikli olan modelini almak daha mantıklı olabilir.
not: veriler aracı birebir kullanan kullanıcıdan alınmıştır. byd bayii tarafından teyit edilmiştir.
90 beygirlik motora hiç kalmıyorsun. Çünkü benzinli motor elektrikli motoru devamlı şarj ediyor. Elektrikli motor tamamen doldurulamıyor ama hibrit olarak devamlı olarak kullanabiliyorsun.
@@ibrahimethemozturk7417
şehir içi 110 km menzil var sonrasında şarj etmen gerekir şehirler arası durum daha vahim dediler ben kullanmadım kullanıcılardan dinledim. evinde şarj istasyonu olanlar çok beğeniyor olmayanlar pişman uzun yola kesinlikle çıkılmaz dediler. plug hibritten vazgeçtim bu byd ile alakalı değil
İki yorum da söyle hatalı. Elektrikli motor ya tek başına kullanılabiliyor elektrikli araç gibi o zaman menzil 80 km gibi bir sey. Ya da turbosuz 1.5 motoru desteklemek için kullanılıyor. Destek oranını full yapmazsanız düşük yaparsanız elektrik motoru destek olup aracın performansını kâğıt üstündeki verilere yaklaştırıyor. Fakat yüksek hızlarda vs yokuş durumlarında uzun yolda elektrik motorunun şarjı bittiğinde siz atmosferik motorla kaliyorsunuz. Tabii giderken bir süre sarj olabilir ama anormal jeneratör gibi şarj düşünmeyin. Zaten 100 bg ile 2 ton araç mı gitsin aracı mı şarj etsin. Kısaca bu araç performans aracı değil. İşe gider gelirken şehir içinde elektriklimle takılırsınız benzin yakmaz. Uzun yolda da turbo gibi güç versin diye de elektrikten takviye alır şarjı bitene kadar ve 7 8 litre benzin yakarak gidersiniz
Teşekkürler. Merak ettiğim bir araçtı doğrusu. Bakalım esas fiyatı ne olacak?
Kedi meselesi yanlış olmuş park halinde iken gelip bindiniz o an son hareket halinizdeki görüntü orda olacak
Yeni bir bilgi yok hep aynı şeyler, daha şu arabanın deposunu doldurup 1000 km giden varmı görmedik. Bu aracın full şarjla ve full depo ile nom stop kaç km gidiyor bilen yok
Benim var 1200 km gidiyor
Mesela yüksek hızlarda yol tutuşu savrulması vs. gibi durumlar neler keşke otobanda yüksek hızda da tecrübelerinizi aktarsaydınız.
BYD test araçlarını yeni göndermeye başladı. Ben 2 3 ay önceden kisitli bir süre arkadaştan temin ettim. Uzun yol deneyimlerini aktardım videoda ama deneyimlene şansım olmadı. Ama kullanıcı yorumları dediklerimi dogruluyor.
09 11 2024 tarihi itibariyle bayiden aldığım haber ankara efe byd 1900 2000 fiyat bandında olacağı teşvik belgesi aldığı için imzaları bekliyorlarmış. sırada 1000 kişiye yakın bekleyen var dediler teslim ocak şubat ayında, atto 3 den yana kullandım ben tercihimi.
Chery tiggo 7 den daha uzun boyda ama chery'e göre bagaj hacmi küçük. Arabanın iç hacmini mi geniş tutmuşlar anlamadım?
Aynen devam dostum, güzel içerik üretmişsin.
2.200bin olan normal vergili fiyatı, ötv desteği aldıktan sonra 1800-1900 fiyatı olursa küfretmek lazım bu fiyaı belirleyenlere. Ötv indiriminin bir kısmını cebe kâr olarak bırakıyorlar demektir...
Sadece kar değil 250 bin de kaporadan gelen faizlerin haram kazancı onu da ekle
Algı yaratmayın lutfen . İnsanların biraz matematik hesabi varsa max. 1.5 milyon olması gerekiyor. (%30 ötv ile) bu rakamın üstü bayi kârı ve/veya birilerinin farklı kazançları olur.
Devlet, vergi indirimi direkt olarak yansimaz ise duruma mudahale etmelidir. Ya da BYD online olarak aracisiz satış yapmalidir
eşşek kadar araba 425 lt bagaj. birde bu ağırlık nedir yahu? çimentomu döktünüz tabanına
tucson hibrit daha mantıklı değilmi ?
Sonunda biri mantıklı soruyu sormuş. Babacım tucson hybrid de mantıklı hatta suvlar arasında 2024 modeller arasında en iyisi tuscon hem donanım hem performans olarak, benzinlisi de elite plus olanı Mercedes gibi donatmislar her açıdan iyi
arkadaşlar araç nissan e power gibi çalışmıyor sürekli bundan bahsetmişsiniz , ilk kalkış ve ilk 80km elektrik sonrası benzin motor ile gidiyor ha düzgün kullan elektrik menzili artar motor sadece jenaratör değil tekerleklere güç de aktarıyor. batarya dolu ise elektrik boş ise benzin yada karma yani HYBRED mod var. nissan dan farkı şarz edebiliyorsun allah aşkına PHEV nedir bi onu öğrenin. nissan daki motor sadece jenaratör bundaki motor hem jenaratör hemde tekerleklere güç aktarabiliyor. öyle yolda süreklki durup şarz etmenize gerek yok ama eviniz uygun ise akşam doldur şehir içi 80-100 km sadece elektrikle kullan. şarzın az bataryalar boş o zaman benzin ile yola devam. toyota yada honda nın HYBRİD modelleri gibi düşün adı üstünde KARMA HYBRİD sürüş bir araç. batarya kapasitesi büyük olduğu için şarz edilebilir özellikte.
Hibrit araçların pilleri sıkıntılı mı? Kaç yıl Garanti veriyorlar ?
140 ile 10 dk gidemez elektrik motorunun bataryası biterse ne olacak CVT atmosferik motor ile kalıyorsunuz uzun yol çilesi çekersiniz gibi geliyor.
Bataryaya sınır koyuyorsun ,sınıra gelince benzin motoru çalışıp şarj ediyor.
gider gider. Önyargılı olma. Sadece hız oralara gelirken elektrik motoru devreye girer ayağını esnetince gaz pedalından, araç pili şarj eder sonra da o aralıkta devam eder gitmeye. Deneyip görmek gerek.
O hibrit araç Seal U DMİ olabilir mi?
Zira Seal U diye sadece elektrikli bir araç daha var.
Merhaba, bu araçla ilgili onlarca yerli ve yabancı video izledim, gerçekten kullanıcı gözüyle yapılan tek inceleme diyebilirim. Tebrikler. Bir sorum olacak: Ambians aydınlatmasıyla ilgili. Yolcu tarafındaki piyano Black alanda kesik çizgiler şeklinde ambulans aydınlatması var mı yok mu? (Plug-in hybrid versiyonda)
Yani ben o puanı Black kısımda çizgili ambians aydınlatması görmedim ama dikkat de etmedim. Olsa dikkat çekerdi diye düşünüyorum
Denilen yerde phev'de yok. SEAL U (tam elektrikli) 'da var. Yurtdışı videolarda gördüm ben de...
Peki bir sorum var: tek şerit, hafif rampada önümüzde bir ağır araç var. Ani bir hızlanma ile geçmek gerekiyor diyelim bu araçla o yapılabilir mi ? (Golf 7 150ps 250nm tork aracıma yakın bir atiklik alabilir miyim şu örnekte ? Ve vites geçişlerinde dsg karşısında üzer mi ? Max hız felan önemli değil. )
Elektrik motoru şarjı varsa ve araç spor modda ise hem elektrik hem de benzinle benzer performans verebilir ama sonuçta kafa kafaya gelir. Cvt şanzıman olduğu için sabit oran gibi. Çok hissedilmiyor ama dsg gibi performanslı olmaz. Normal şartlar altında 9 saniye gibi düşünülebilir 0-100. Biraz daha da artabilir duruma göre. Sonuçta ikisi bir arada çalışınca o verilen toplam güç hissedilmiyor. Daha önce Renault austral hybrid kullandım 180 bg. 180 gbg gibi hissetmiyorsunuz. Sonuçta tek elektrik ya da güçlü bir turbo benzin daha gecikmesiz ve firesiz performansı yola yansıtır
Güzel araç
Uzun yolda bataryası bitip sadece benzinli motora düşünce verdiği hissiyatı merak ediyorum. Atmosferik benzinli motorun gücü nedir ? Şehir içinde kolay kolay batarya boşalmaz ama uzun yolda benzinli motora kalınır sanırım.
72 kw sadece benzinli motorun gücü. Toplam elektrikli motorla beraber gücü de 160 kw. Fakat 160kw’lik elektrikli araç ya da o güçteki bir turbo benzinli gibi de atık hızlı gitmiyor. Turbosuz motor olduğu için elektrik desteklemediginde performans azalacaktır araç da ağır.
@@TolgaKucukylmaz uzun yolda üzücü olabilir bu durum. Ben bu araca ilgi duyan bir çok insanın, benzinli motorunun bu kadar güçsüz olduğunu bildiğini düşünmüyorum. Sanırım benzinli motorun gücünüde net olarak ifade etmiyorlar web sitelerinde.
Arkadaşlar benzinli motor ağırlıklı jeneratör görevi görüyor. Sadece benzinle gitme diye bir durum yok.
Nisan e power araçlar gibi
@@kamildemir9951Nissan araba gibi değil 2 motoru var benzin ve elektrik Nissan da 3 motor var benzin elektrik jeneratörü ve elektrik motoru
@@ugursen4059Jenaratör bunda da vardır,bataryayı nasıl dolduruyor sanıyorsunuz.
Düzeltme : aks aralığı 1765 mm olamaz 2765 mm dir.
Plug in demek günlük kullanımda ucuz elektrik avantajı, uzun yolda ise şarjla, menzille derdin olmadan basıp gitmek demek. O yüzden pilli arabalarla karşılaştırmak yanlış.
Hibrid araçlar ara formül.
Tüketici ye çaktırmadan atılan büyük kazıktır.
425 lt bagaj kapasitesi d segmenti bir suv için çok küçük..
Byd Bring Your Dollar dan geliyor. Sanırım o yüzden haftalardır fiyat yok, araba yok. 2025 geldi, gelecek araçlar kaç model olacak bilgi yok!
Sürüş sırasında kaç litre yaktı bundan niye bahsetmiyorsunuz. Pekte şarj etme imkanı olmayanlar ne kadar Bi tüketimle karşılaşacak.
Aracın şarjı varsa ve HEV modunda kullanıyorsanız çok da fazla benzinli motora geçmiyor. Benzinli motoru yüksek hızda karma kullanımda güç artması ve yakıtı azaltması için kullanıyor. Byd 1080 km diyor ama genelde 750 800 km dikkat etmeden kullanımla gidiliyor. Yani ağır araç sadece benzinle yokuşlu bir güzergahta 6 litreler çok rahat gözükür.
Uzun yolda giderken batarya azaldiginda veya 140-150 lerde gitmek istedigimizde motor devreye girecek. Bu durumda da motor cok sesli calisiyor deniyor, gercekten oyle mi cok mu rahatsiz edici bir ses bu. Performansla cok isim yok otobanda 140-150 gitsem yeter duz yolda. Sirf bu soru isaretinden dolayi almaktan vazgectim, test de edemedim araci
Videoların sonlarına doğru hızlanıp sesin de duyulduğu yerler var. Bana güzel geldi sesi ama turbosuz atmosferik motor tamamen elektrik şarjı bitince uzun yolda yüksek hız performansı çok atık olmayacaktır
@@TolgaKucukylmazmerhaba. Yaklaşık 4 aydır kullanan biri olarak 2 defa uzun yola çıktım. Eğer bataryanız %25 e düştü ise uzun yolda 140-150 ile gitmek isterseniz EVET benzinli motor bağırıyor ama şarjınızı %50 ye sabitleyip HEV modunda giderseniz zorlanma pek olmuyor. Bağrma sebebi hem 140 kö den sonra HEV modunda kullanmak zorundasınız hem de araç şarj yetiştirmek zorunda. Hatta ben 177 km son hız gördüm. Ama şarj yüzdesi %17 ye kadar düştü. Ama sakin kullanımda zorlanma pek olmuyor.
Atmosferik arabaların hepsinde 120 den sonra bagırır yapacak bişi yok.
@@2007selcuk cok mu rahatsiz edici bir bagirma sesi. Videoda var ama gercekle ayni olmaz tabi. Torres almayi dusunuyorum ama acaba bu araci mi beklesem asiri iyi cunku. Test surusu yapamadim, yapsam da bisey anlamam ki 5 dk icinde
@@PhilipsTV-pf9os aşırı rahatsız edici diyemem. Zaten her zaman olan bişey değil. Sakin kullanımda bağırma vs. Olmuyor. Şahsen benim tercihim BYD olurdu. :)
Bu araç için kapora verdim ama hala kararsızım. aracın motorunun atmosferik bir motor olması ileride sorun yaratırmı acaba.Mesala 7-8 sene sonra bu aracı satmak istediğimde bu motordan dolayı sıkıntı yaşanabilirmi.Değeri turbo motorlu bir araca göre dahamı düşük olur.Atmosferik motor turbo motora göre dahamı kısa ömürlü oluyor.Cevap yazarsanız mutlu olurum.Teşekkür ederim.
atmaosferik motorlar turbo beslemeye göre daha uzun ömürlü arkadaşım.
Uzun yolda benzinli motorlar giderken aynı zamanda akü şarj ediliyor mu yoksa sadece elektrikle mi şarj edebiliyoruz
@@fisebil şarj olma oranı az çünkü benzinli kullansanız da elektrik motoru ek güç desteği veriyor. Fren sikinca, yokuş inince ve gerekli şartlarla tabii şarj oluyor ama ona güvenmemek de lazım
Dostum 3-4dklık video çekmişsin araçla ilgili baştan sona onu dönderip durmuşsun ortalarda da video sesinle senkron giderken baş ve sonlarda video yine döngüye gidiyor bu prodüksiyonla iyi kazanıyorsun valla herkesin bakıpta göreceğini Söylüyorsunuz Herhangi bir diğer yayıncılardan ayıran güzel bir NÜANS BİLGİ YOK Yeni bir bilgi yok hep aynı şeyler, daha şu arabanın deposunu doldurup 1000 km giden varmı görmedik. Bu aracın full şarjla ve full depo ile non-stop kaç km gidiyor bilen yok! Sende de yok
Bu test aracı değildi. Test aracı geldiğinde tabii daha detaylı test yapılabilir. Detaylı araç ellerinde olmasına rağmen daha fazla bilgi verilmiyor gibi bir durum yok. İş birliği falan da değil. Kurguyu da ben yaptım merak edilen bir modeldi çok talep geldi. Yorumlar insanlardan insanlara değişiyor. Tesla, ya da benzer fiyata Togg gibi araçlarla yorumlarımı epey yaptım. Hatta onları eleştirenler de olmuş 😂 yine kaç bin km kullanan arkadaşların deneyimlerini de paylaştım. Sonuçta daha çok elektrik ağırlıklı kullanılmış. 1000 km depo dolduralım gidelim durumu her zaman olmuyor. Benim kullandığımda gördüğüm de menzil 760 800 zaten. Ama bu 1000 gitmez anlamına da gelmiyor. Kablolu CarPlay var ama güncellemeyle kablosuz bilgisi var. Pek çok esasında detay var araçla ilgili. Daha da fazla olabilir ama araçla ilgili BYD de ketum. Bence bu videodaki eksik veri, sadece benzinli motor ne yakacak verisi olurdu. Elektrik desteği illa oluyor sürerken motor sürekli devreye girmiyor. Yine uzun kullanmadan sağlıklı olmayan veriyi vermektense vermemek daha iyi.
Euro Ncap ta rakiplerine göre en iyi frenlemeye sahip olduğu anlaşılıyor neden boyle hisse girdiniz, BYD ile GEELY MONJERO ve JAECOO 8 i karşılaştırabilir siniz
Önce rejen devreye girmistir.
Sitesinde fiyatı neden yok fiyatı nedir ?
Yeni fiyat 1850000 1900000 arası beklentileri bu ben iki gün önce bayiye gittim fena araç değil Türkiye için
@@humi5538 2milyon 100den aşağı olmaz
Bu arabadaki benzin motorunun tekerlekleri döndürmediğini, menzil uzatıcı olarak (Nissan e-power gibi) bulunduğunu sanıyorum
Fiyat belli mi, sitede yok hala
1.850.000 TL açıklandı fiyatı..
Byd Atmosferik motor sanırım fakat MG HS Phev 1.5 turbo motorlu farkları nedir araştırmak lazım atmosferik motora sıcak bakmıyorım
Atmosferik motorun bakım maliyetleri daha ucuz olur uzun vadede onuda hesaba katın derim.
BYD'de bataryalar benzinli motordan şarj olabiliyorken, MG HS PHEV de bataryalar sadece prizden şarj olup motordan şarj olmuyor.
@@alperkamu722Alper bey merhaba bu dediğinizden emin misiniz. Çünkü bu 1.5 litrelik benzinli motor farkı sedece bu şekilde açıklanabilir. Byd bu dediğinizi sitesinde yazmış ama mg de jeneratör olarak çalıştığı ile ilgili bilgi bulamadım. Ayrıca toplam gücü de faklı hesapliyorlar. Siz bu farkı hangi kaynaktan edindiniz?
@@gurselkara4890 gürsel bey, bayiyi arayıp sormuştum, bir önceki kasada olduğu gibi sadece prizden şarj olduğunu söyledi.
inceleme için teşekkürler. çok ciddi düşünüyordum ancak atmosferik benzinli kararımı etkileyecek.
1- uzaktan çalıştırma, buz çözme, uzaktan ısıtma-soğutma gibi özellikler var mı?
2- batarya boşaldığında yalnızca benzinle gitmesine mani bir durum var mı?
Yok batarya bitince sadece benzinle gidersiniz ama sadece benzinli motorun gücüyle. Turbosuz 1.5 atmosferik motor 2 ton araçla biraz performansız olur
@@TolgaKucukylmaz mevzu şöyleymiş hocam, bu benzinli motor aynı zamanda elektrik üreterek pil'in hiçbir zaman bitmemesini sağlıyormuş ve dolayısıyla 1.5 atmosferikle başbaşa kalmıyorsunuz. çok beğendim bunu.
MG HS Phev mi bu mu? Hangisi mantıklı?
Benim kişisel görüşüm ya elektrik ya benzinli. Mild hibrit çok fiyat farkı olmadıkça olabilir ama onun da etkisi az. Çok yoğun trafikte hissedilir İstanbul gibi yerlerde. Plug in hybird araçlar biraz maliyetli. Hem elektrik hem de benzin ikisi de tam teçhizat mevcut. Benzinli araç gibi yılda bir bakımı var. Yani genel olarak şarjla uğraşmama deneyimi var desem avantaj olarak e plug in hybrid elektrik motoru da şarj isteyecek illa. Malzeme kalitesi olarak BYD derim soruna 😀
@@TolgaKucukylmaz teşekkürler üstadım
Ben benzinli motor sadece bataryayı şarj ediyor diye biliyordum. Yanlış anlamışım.
el freni nerede
Benzinli motoru fesat çok sesli çalışıyor.yazılım sıkıntılı
Atmosferik motor cvt şanzıman da sabit oranlarda tutar sesli çalışması biraz doğal ama elektriklinin şarjı varsa zaten benzinli şehir içinde çok da aktif olmuyor. Ya spor kullanım ya da belli hızın üstünde karma olarak karşınızda. Donanım vs özellikleri malzeme kalitesi güzel. Sadece sürüş hissi az ve performans da normal abartı şeyler beklememek lazım. Üzmez seyahatte ama çok da ne bastık diyemezsiniz
Cok tesekkürler. Ben su anda bekleyenlerdenim. 1,5 Mio Tl yi gecercse, TESLA ci olacagim. Kismet
Çok beklerken Tesla’ya da zam gelmesin dikkat edin. Hayırlısı olsun şimdiden ne alırsanız 😀
Hybrid araç da iki motor bulunur.yani oda hem agirlik hem de bakìm maliyeti demektir..Al dizel bak keyfine.
Ekranı dönüyormu. Ekranı dönüyorsa alırım
Chery tiggo 8 pro avangart ile karşılaştırirmisiniz
Not alalım o aracı da çekelim bulup merak ediliyor cherryler de
Maximum hız kaç gerçekten 170 mi? Otobanda?
Resmi veri markanın verdiği 170. Fakat anlık olarak biraz geçtiği durumlar oluyor 175 180 gibi ama daha fazlasını beklemeyin
Hybride araclarda benzinden elektirik e gecis nasil oluyor bunlari filan niye tanitmiyorlar anlamis degilim
Var videonun içerisinde aracın tuşlarıyla seçim de yapabilirsiniz. Spor modunda da ikisi birleşip toplam gücü veriyor. Var videoda bunlar.
Aracı teslayla kıyaslamanız çok ilginç. Bu araba şarj edilebilir hybrid. Tesla ise sadece elektrikli. D segment araçlarla kıyas yapmanız daha mantıklı olurdu.
1.8 milyona satılıyor bu fiyata Tesla da var. Karşılaştırılır. Bu araç bu fiyata iddialı. Bu devirde turbosuz araç soru işareti ama şehir içi kullanırım ara ara şehir dışına gittiğimde de şarjla uğraşmayayım benzin koyayuim giysin dediğinizde işe yarar. Performans odaklı değil aile odaklı kullanım olur
Kardeşim eline ağzına sağlık güzel ve içten sunum için👍
Bu araç ne zaman ve kaça gelecek?
Benim bildiğim nfc ilede girebiliyor ve calistirabiliyosun
Türkiye pazarının yeni satış rekorları kıracak araç türkiyede üretilirise baya ucuzlar fiyatı zaten makul
Bu tam hibrit olayını bir türlü anlayamadım. Ben bu arabayı hiç şarj etmeden bindiğimi varsayalım o zaman ne olacak ? Bu aracı alacak olan insanların yüzde 90'ı araçlarını doğru düzgün şarj etmeyeceklerdir. Eğer pil bittiğinde sadece benzinli motorla baş başa kalıyorsam, o zaman ciddi sıkıntı var demektir. Elektrikli motor bana sadece 100 km mi eşlik edecek ? Yoksa vaad edilen 1000 km menzilin tamamında yanımda mı olacak? 100 beygirlik atmosferik motor bu araba için komik kalır. Asıl soru şu, araç şarj edilmeden binildiğinde ne olur? bunu açıklayın lütfen. Birde bu aracın son hızı nedir, uzun yolda 220 görürmü ?
@@mehmetkoc3897 hiç şarj etmezseniz elektrik motorun şarjı bittikten sonra sadece benzinli motorun bg kw degerleriyle gidersiniz. Ya sadece elektrikli olarak sürersiniz ya da elektrikle benzini bir arada kullanıp menzili yükseltip motorun toplan gücünü de arttırırsınız. Bu kadar basit
standart 1,5Lt / 1,6Lt benzinli motora sahip bir araç ortalama 130beygir ve 1300kg / 1400kg,, bu araç 95 beygir 2000kg.
araç satışa çıktı mı siteye baktım fiyat yoktu!
Evet 2.2 milyondan satışa çıkmıştı ÖTV indirimi yüzünden yeniden fiyatlanıyor. 1.8 ya da 1.9 beklentisi var ama tabii 2 gibi de olur mu olur belli değil henüz fiyatı. Videoda da hem yazı hem sözle söyledim
@@TolgaKucukylmaz inan ciddi ciddi izledim ama sanırım kaçmış arada kusura bakma ... teşekkürler geri dönüş için
Şehir içi kullanımda farzedelim batarya bitti, benzin motoru da elektrikle beraber çalışıyor, bı şekilde nasıl gidece bu araç,? Hani sadece bebzinle de çalışsaydı iyi olurdu
Aracın elektrik motoruyla toplam gücü 160 kw. Benzinli motorun tek gücü 72 kw. Şarjınız biterse sadece 72 kw’lik benzinli motorla ilerleyeceksiniz. Fakat ikisi bir arada çalışacak şekilde ayarlarsanız kendisini de ayarlayacaktır. Tabii destek ayari iyi yapılmazsa elektrik şarjı çabuk biter
Nissan e power dan tek farkı, bataryanın dışarıdan da şarj edilebilmesi, ilk 100 km de ki o da 60 70 km anca yeter, elektrikli araç, uzun yolda ise e-power gibi benzine yüklen şarj etmeden devam et, bence mantıklı ama bakım maliyeti x2 demektir. Değer mi bilemedim.
Hayır e power da sadece jeneratör benzinli motor. Elektrik motoruna güç veriyor siz elektrikle gidiyorsunuz. Bununla sadece elektrikle gidebiliyorsunuz ya da benzinle karma daha güçlü ve az yakacak şekilde gidiyorsununuz. 160 kw öyle toplam güç oluyor
Benzin torku ve beygir çok düşük eğer 500 tl üstü hızlı şarj oluyosa değmez. Elektrik deposu kaç tl ye doluyor aceba
18.5 kw batarya var. Dışarıda hızlı şarj kw 10 tl deseniz 185 TL. Evde de çok çok daha ucuza dolar ama küçük bir batarya bu. daha çok şehir içi 80 100 km elektrikle gitmelik ya da uzun yolda benzinliye takviyelik kullanmalı. Tabii bakım masrafları falan da olacaktır yıllık. Sonuçta hem elektrik hem de benzinli. Yağ vs bakımları olacak
Teslada koltuk terletme var ekstra
Bu aracın motoru atmosferik mi LPG takabilir miyiz
Atmosferik evet. LPG takılabilir mi bilmiyorum ama mantıken takılır.
Elektriği bitince benzinle gidebiliyor mu sadece
Benzinli motorun beygiri ve torku çok düşük eğer bateri biterse iş kötü ancak kaplumbağa hızında sürülür
Gidiyor ama 2 ton araç ve turbosuz motor ile hele yokuşlarda falan zorlanarak gidersiniz. 1.4 fire motor egea bile geçer muhtemelen şarj biterse elektriğin
Hibrit araçlar 4 mevsim lastikler gibi geliyor , ne tam kış lastiği, ne tam yaz lastiği. Aracın ağırlığı dezavantaj değil mi, yüklü ağırlığı 2,3-2,4 ton olacaktır , uzun yolda elektrik de bittiğinde ki menzil 80 km, 1,5 benzinli turbosuz motor yeterli olacak mı yokuşlarda? Tüketim cazip mi dizele göre? Bakım maliyetleri- lastik maliyetleri? Yetkili servis yaygınlığı ?
Uzun yolda şarj tamamen bitmez, bitmeye başlayınca ara ara doldurmaya başlıyor bataryayı. Bataryan tamamen bittiğinde benzininde tamamen bitmiş demektir. Bu dönüşümler sayesinde bin kilometreye kadar çıkıyor işte.
Araç bize yar olamayacak fiyatının sismesini mi bekliyorlar anlamadım zaten distribütör ellerini sıvazlıyor boşuna umitlenmeyelim.
Bu hibrit ler bana mantıklı gelmiyor. Hem 10bin içten yanmalı bakımı hem elektrik aksama bakımı sorun olur. Bence artık tam elektrikli araçlara yönelinmeli.
Asıl aşina olduğumuz araba kanallarında bu arabının testi yok bence kötü yorum yapmamak için ve firmayıda karşılarına almamak için girmiyorlar. Birkaç araba kanalıda içini dışını anlatarak motorun fabrika verisiyle videoyu bitiriyorlar. Kendi kullanımlarından, uzun yol sürüşlerinde bahsetmiyorlar. Yurtdısında bu arabanın turbolu motoru hatta 4x4 AWD modelide var.Ama ülkemize bun getirmiyorlar. Bence simdilik uzak durulması gerekir.
60 lt depo 42 benzin dusmus halden carparsak; 2500 tl dolacak vede 1000 km max yol yapsak uzun yol km de 2.5 tl yakicak. Elektrikli araçlarda uzun yolda 1.4 tl gibi yakıyor hızlı makinalardan evden doldurunca ise 0.30 kurus vs yakiyor. Bu ise 2.5 tl. Nerdeyse 10 katı. Ekonomi istiyorsak tam elektrikliyi tek geçerim.
Alacağım 1 tane, kasım gibi düşer inşallah fiyatı
Sadece benzinli motorla kullanmışlar mı ?
Sadece benzinli ve elektrikli modelleri var diye biliyorum ama ülkemizde hibrit gelecek
@@TolgaKucukylmaz yani batarya boş iken nasıl bir performans sağlıyor onu merak ettim, sorum biraz eksik olmuş 😊
@@tyfrkyyl sahipleri genelde şarj etmişler uzun yolda da elektrik bitince. Sonuçta 2 ton aracı 72 kw götürür ama nasıl götürür o yüzden hibrit ayarını iyi yapıp elektriği bitirmeden destek yapacak şekilde uzun yolda gitmekte fayda var. Elektriği kullanım oranını azaltıp yola çıkılmalı bence
İç dış çekimleri çok balık gözlü geniş dolayısıyla arabanın gerçek boyutlarında yanıltıcı oluyor
Arada mavi ojeli el cikinca urkuyor insan😂. Ilk once anlamadim sizin el zannettim. Muhtemelen esinizin. Tesekkurler anlatim icin
Tam elektrikli olanı varsa onuda denermisin 400-450 km giden elektrikli daha mantıklı 1.5 atmosferik motor 2 ton arac gitmez