ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
憧れの車でした。だれか大切に乗って欲しい。
私はベトナム出身で、トヨタ クレスタ スーパールーセント 1GGE を所有しています。 なんと素晴らしい！
クレスタちゃんも悔いが無いでしょうね。これだけ乗って貰ってですね。
まだ80系クレスタ残っていたとは、しかも、40万キロの走行距離すごい。前期クレスタ80系は、当時人気ある車だった。日本車の中古は、海外でも、車種関係なく、喜ばれる。
この型のクレスタを高速道路で走行しているのを見て懐かしいと思い動画見ました。子供の頃おやじがビスタからの乗り換えでスーパーチャージャー付きを買い当時は速い車と感じました。懐かしい。
父親もGX81クレスタ愛用していました。😊 良い車ですね。😊 僕自身は、自動車学校の教習車でSX80YマークⅡセダン4S-FE1800ccの5MTで練習しました。その後、父親のクレスタでドライブしましたよ。😊 3兄弟共に名車ですね。😊
コメントありがとうございます。そうでねぇGX81思い出たっぷりの車でした。静かなエンジン音、聴くと昔を思い出します。
81クレスタ懐かしいですね！10年以上前まではたまに街中ですれ違うときがありましたけど、今では全く見ませんね。それにしても40万キロ以上走れるのは凄いです！20年落ちでもうすぐ10万キロになる170クラウンに乗っていますが、欲しい車が無いのでまだまだ乗り続けるつもりです。
そうです、まだまだ乗り続けて下さい！😀
懐かしい！親父が乗っていました。良い車、良い時代でしたね。😂
この頃はオーバークオリティの時代でしたからね。カローラもやたら豪華だった覚えがあります。父親がＥＥ111のカローラに乗っていましたが、１０年間４１万何千ｋｍまで大きな故障はなかったです。
まさにおっしゃる通り。オーバークオリティ素晴らしい時代でした。
旧車のなかでこの年式のクレスタ。大好き❗❗
1JZ-GEが載ってたJZX81マーク2に乗ってました。その前がGX71クレスタだったので1Gエンジンにも乗ってたので懐かしいです。
本当お疲れ様でした。私もクレスタ大好き人間です!40万キロ素晴らしいです!オーバーホールすればまだ乗れる車だと思います。今平成9年式のマーク2を乗ってます。走行距離まもなく29万キロになります!私も40万キロ目指そうかな～
素晴らしいです！是非、40万キロ目指して下さい。壊れませんから余裕だと思います。😀
凄く懐かしいです！ミッションの不具合が無ければ、まだまだ乗れそうな感じですね！私の父親が、同じ白のクレスタに約30万キロ乗ってました。(6気筒の1Gでは無く、4気筒の4S搭載車でしたが)1Gは本当に良く出来たエンジンです。父親は81の後に1G搭載の90クレスタに約10年乗りましたし、私は4年前から同じく1G搭載のアルテッツァに乗ってます。
コメントありがとうございます。1Gは世界の名エンジンですね。昔の車はトキメキがありましたね。末永くお車大切に！
この型のクレスタ､白が売れた人気車でしたね。
すごく懐かしい車ですね(^○^)走行距離がすごいですね😁
この頃は古き良き時代でした。😀
懐かしい❗
81クレスタ本当に大事に乗られていたのが分かります。私も平成7年式のGX90チェイサーを平成15年の5月下旬に8年落ちで8万㎞台の時に中古で購入して令和4年の4月中旬まで19年乗っていましたが、オイル漏れがひどく近年故障が多くなり、走行距離32万㎞で車検が来たため、昨年に部品取りとして購入して確保していた走行距離が8万㎞台の平成5年式のGX90マークⅡを復活させて乗ることにしました。
素晴らしいです！90クレスタは父が乗っていたのでよく覚えています。納車されてすぐ車を借り高速でメーター振り切りし、『すげ〜安定してる〜』と友人と叫んだのを思いだしました。笑
今から、34年前のGX81の、クレスタですね！40万1キロメートルも、走られたってすごいですね！びっくりしました！今となれば、希少価値なので、無理しないように、大切に維持していって下さいね！トヨタ車の、大ファンなので応援しています！
コメントありがとうございます。バブル時代の車はクオリティが高いです。またビビッときた車が出ましたらアップします。宜しくお願いします。
30年も現役で乗り続けてこられたのに残念です！マニアの方が採算度外視で引き継ぎされますことを期待します!アメリカ人とか旧車大好きですよ。きっと生き延びられますように!
コメントありがとうございます。旧車と呼ばれる車は味がありますからねぇ。
ホイールは懐かしのリネアスポーツですね
叔父さんが初期の２リッター、マイチェンで登場した３リッターと乗り継いでいました。よくドライブに連れて行って貰った懐かしい車です。個人的にはテールガーニッシュが好きです。マイチェン前後で色が変わったので、楽しめました。
3リッターありましたね、懐かしいです。
私はGX71前期型クレスタスーパールーセントツインカム24バルブ車を高校卒業後に中古車で購入し21歳まで乗っていました😄凄く懐かしい思い出が蘇りました。TOYOTA車一途で現在は、5台目で新車で80後期型VOXYを乗り早いもので、6年に成りますけどディーラーに綺麗に手入れしていただいているので😲びっくりされます。長年のお付き合いで50年以上です。
コメントありがとうございます。古くなってもピカピカにしている車見るとカッコイイとときめいてしまいます。
しびれますね
40万kmは凄い！。私の愛車もクレスタ（平成3年式、jzx81 2.5ツインターボ、パールツートン、デジパネ）で、12.3万km走行・・・まだまだ及びません。新車から大事に乗っているので外装・内装共に綺麗で調子も良いのですが、エンジン周りのホース類の劣化やエアコンのガス抜けが目立ち始め、このまま維持するか思案中です。旧車やネオ旧車と言われる時代の車は今の車には無い魅力がありますね。
素晴らしい車お乗りですね！多少の劣化は当たり前、生涯現役でお乗りください。
この時代まではコストかけて車作っていたからな
おそらくオートマの不具合を直せばまだまだ乗れるはずです。
学生の頃、クレスタに激しく憧れました！知り合った中古車屋の兄ちゃんに、パールフレイバートーニングのGTツインターボMTを探してくれと依頼したら、そんなもんあるか‼︎と叱られた思い出が笑スーパールーセントだと、シートのサイドサポート部がレザーなんですね！映像で見るとひび割れも無さそうで、グッドコンディションですね。ピラーやバイザー部分が焦げ茶なのも前期型ならではですよね！結局、望み通りのクレスタは見つからずマークⅡにしましたが、また乗りたいですね^_^
コメントありがとうございます。昔は給料のほとんどを車に注ぎ込み、親に養ってもらっていた若者が結構いました。笑車命！ 熱量が違いましたね。 古き良き時代でした。
@@yamazaki-motors そうですね！アルバイトも仕事も、全てはクルマに愛情を注ぎ込むために頑張れたと思います。熱き青春時代でした^_^
熱き青春！😀
連投m(__)mです。扱いディーラーは確かウェールカーム to VISTA ♪
そうですね、今は無きビスタでした。
僕も乗ってました平成元年式クレスタスーパールーセント色は白懐かしいですね、今乗ってる車はローバーの400でホンダのエンジンのやつです1999年式です色は緑です走行距離27万キロです。
素晴らしい！まだまだいけそうですね、末永く大切に！
私の81マクII、ミッションオイル漏れで悩んでおります
なるほど、金額によるでしょうね。81は日本が誇る名車ですけどね。
個人タクシーなら甘いと言われます。
boku no mark2 1g mo 50mannkilo chikazuitemasu
taisetunionorikudasaine😀
hai gx100 model desu
憧れの車でした。だれか大切に乗って欲しい。
私はベトナム出身で、トヨタ クレスタ スーパールーセント 1GGE を所有しています。 なんと素晴らしい！
クレスタちゃんも悔いが無いでしょうね。これだけ乗って貰ってですね。
まだ80系クレスタ残っていたとは、しかも、40万キロの走行距離すごい。前期クレスタ80系は、当時人気ある車だった。日本車の中古は、海外でも、車種関係なく、喜ばれる。
この型のクレスタを高速道路で走行しているのを見て懐かしいと思い動画見ました。子供の頃おやじがビスタからの乗り換えでスーパーチャージャー付きを買い
当時は速い車と感じました。懐かしい。
父親もGX81クレスタ愛用していました。😊 良い車ですね。😊 僕自身は、自動車学校の教習車でSX80YマークⅡセダン4S-FE1800ccの5MTで練習しました。その後、父親のクレスタでドライブしましたよ。😊 3兄弟共に名車ですね。😊
コメントありがとうございます。そうでねぇGX81思い出たっぷりの車でした。静かなエンジン音、聴くと昔を思い出します。
81クレスタ懐かしいですね！10年以上前まではたまに街中ですれ違うときがありましたけど、今では全く見ませんね。
それにしても40万キロ以上走れるのは凄いです！20年落ちでもうすぐ10万キロになる170クラウンに乗っていますが、欲しい車が無いのでまだまだ乗り続けるつもりです。
そうです、まだまだ乗り続けて下さい！😀
懐かしい！親父が乗っていました。良い車、良い時代でしたね。😂
この頃はオーバークオリティの時代でしたからね。
カローラもやたら豪華だった覚えがあります。
父親がＥＥ111のカローラに乗っていましたが、１０年間４１万何千ｋｍまで大きな故障はなかったです。
まさにおっしゃる通り。オーバークオリティ素晴らしい時代でした。
旧車のなかでこの年式のクレスタ。大好き❗❗
1JZ-GEが載ってたJZX81マーク2に乗ってました。その前がGX71クレスタだったので1Gエンジンにも乗ってたので懐かしいです。
本当お疲れ様でした。私もクレスタ大好き人間です!40万キロ素晴らしいです!オーバーホールすればまだ乗れる車だと思います。今平成9年式のマーク2を乗ってます。走行距離
まもなく29万キロになります!
私も40万キロ目指そうかな～
素晴らしいです！是非、40万キロ目指して下さい。壊れませんから余裕だと思います。😀
凄く懐かしいです！
ミッションの不具合が無ければ、まだまだ乗れそうな感じですね！
私の父親が、同じ白のクレスタに約30万キロ乗ってました。(6気筒の1Gでは無く、4気筒の4S搭載車でしたが)
1Gは本当に良く出来たエンジンです。父親は81の後に1G搭載の90クレスタに約10年乗りましたし、私は4年前から同じく1G搭載のアルテッツァに乗ってます。
コメントありがとうございます。1Gは世界の名エンジンですね。昔の車はトキメキがありましたね。末永くお車大切に！
この型のクレスタ､白が売れた人気車
でしたね。
すごく懐かしい車ですね(^○^)走行距離がすごいですね😁
この頃は古き良き時代でした。😀
懐かしい❗
81クレスタ本当に大事に乗られていたのが分かります。私も平成7年式のGX90チェイサーを平成15年の5月下旬に8年落ちで8万㎞台の時に中古で購入して令和4年の4月中旬まで19年乗っていましたが、オイル漏れがひどく近年故障が多くなり、走行距離32万㎞で車検が来たため、昨年に部品取りとして購入して確保していた走行距離が8万㎞台の平成5年式のGX90マークⅡを復活させて乗ることにしました。
素晴らしいです！90クレスタは父が乗っていたのでよく覚えています。納車されてすぐ車を借り高速でメーター振り切りし、『すげ〜安定してる〜』と友人と叫んだのを思いだしました。笑
今から、34年前のGX81の、クレスタですね！40万1キロメートルも、走られたってすごいですね！びっくりしました！今となれば、希少価値なので、無理しないように、大切に維持していって下さいね！トヨタ車の、大ファンなので応援しています！
コメントありがとうございます。バブル時代の車はクオリティが高いです。またビビッときた車が出ましたらアップします。宜しくお願いします。
30年も現役で乗り続けてこられたのに残念です！マニアの方が採算度外視で引き継ぎされますことを期待します!アメリカ人とか旧車大好きですよ。きっと生き延びられますように!
コメントありがとうございます。旧車と呼ばれる車は味がありますからねぇ。
ホイールは懐かしのリネアスポーツですね
叔父さんが初期の２リッター、マイチェンで登場した３リッターと乗り継いでいました。よくドライブに連れて行って貰った懐かしい車です。個人的にはテールガーニッシュが好きです。マイチェン前後で色が変わったので、楽しめました。
3リッターありましたね、懐かしいです。
私はGX71前期型クレスタスーパールーセントツインカム24バルブ車を高校卒業後に中古車で購入し21歳まで乗っていました😄凄く懐かしい思い出が蘇りました。TOYOTA車一途で現在は、5台目で新車で80後期型VOXYを乗り早いもので、6年に成りますけどディーラーに綺麗に手入れしていただいているので😲びっくりされます。長年のお付き合いで50年以上です。
コメントありがとうございます。古くなってもピカピカにしている車見るとカッコイイとときめいてしまいます。
しびれますね
40万kmは凄い！。私の愛車もクレスタ（平成3年式、jzx81 2.5ツインターボ、パールツートン、デジパネ）で、12.3万km走行・・・まだまだ及びません。新車から大事に乗っているので外装・内装共に綺麗で調子も良いのですが、エンジン周りのホース類の劣化やエアコンのガス抜けが目立ち始め、このまま維持するか思案中です。旧車やネオ旧車と言われる時代の車は今の車には無い魅力がありますね。
素晴らしい車お乗りですね！多少の劣化は当たり前、生涯現役でお乗りください。
この時代まではコストかけて車作っていたからな
おそらくオートマの不具合を直せばまだまだ乗れるはずです。
学生の頃、クレスタに激しく憧れました！知り合った中古車屋の兄ちゃんに、パールフレイバートーニングのGTツインターボMTを探してくれと依頼したら、そんなもんあるか‼︎と叱られた思い出が笑
スーパールーセントだと、シートのサイドサポート部がレザーなんですね！映像で見るとひび割れも無さそうで、グッドコンディションですね。ピラーやバイザー部分が焦げ茶なのも前期型ならではですよね！
結局、望み通りのクレスタは見つからずマークⅡにしましたが、また乗りたいですね^_^
コメントありがとうございます。昔は給料のほとんどを車に注ぎ込み、親に養ってもらっていた若者が結構いました。笑
車命！ 熱量が違いましたね。 古き良き時代でした。
@@yamazaki-motors
そうですね！
アルバイトも仕事も、全てはクルマに愛情を注ぎ込むために頑張れたと思います。熱き青春時代でした^_^
熱き青春！😀
連投m(__)mです。
扱いディーラーは確か
ウェールカーム to VISTA ♪
そうですね、今は無きビスタでした。
僕も乗ってました平成元年式クレスタスーパールーセント色は白懐かしいですね、今乗ってる車はローバーの400でホンダのエンジンのやつです1999年式です色は緑です走行距離27万キロです。
素晴らしい！まだまだいけそうですね、末永く大切に！
私の81マクII、ミッションオイル漏れで悩んでおります
なるほど、金額によるでしょうね。81は日本が誇る名車ですけどね。
個人タクシーなら甘いと言われます。
boku no mark2 1g mo 50mannkilo chikazuitemasu
taisetunionorikudasaine😀
hai gx100 model desu