Etappe III nach Norwegen Road: Mit dem Tesla Y durch Skandinavien

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  • เผยแพร่เมื่อ 18 ม.ค. 2025

ความคิดเห็น • 12

  • @Chris_aus_Düsseldorf
    @Chris_aus_Düsseldorf หลายเดือนก่อน +2

    Wieder richtig schöne Eindrücke. Tolles Video, bitte mehr davon!!! Ich möchte auch am 18.12. nach Norwegen mit meinem Model Y fahren und ausschließlich im Tesla campen. Ich bin total gespannt.

    • @Diesel-DietergoesTeslaThorsten
      @Diesel-DietergoesTeslaThorsten  หลายเดือนก่อน +1

      Wow am 18.12. Mega mittem im Schnee. Das klingt richtig gut. Ich möchte auch noch mal so eine Tour im Winter machen. Oslo war toll und Trondheim!

  • @MrAstiran
    @MrAstiran 16 วันที่ผ่านมา +1

    Ich fahre ja selber E-Auto und ich weiß das man mit den Geschwindigkeiten, die man dort oben fahren darf, super weit kommt.
    Gerade Tesla ist hier hocheffizient.

  • @ertzgdds
    @ertzgdds หลายเดือนก่อน +1

    Du machst es aber auch wie in einer der vielen Amiserien mit der Veröffentlichung der Folgen alle paar Tage. 😂
    Waren selber mit der Familie schon 2 Sommerurlaube in Skandinavien mit dem Y. Dachbox und Fahrräder am Heck eliminieren aber noch nen Stück Reichweite zusätzlich. Aber das geht in Ordnung nur 1x pro Jahr mit dem Drum am Auto. Ich hab in Skandinavien übrigens eher bei Ionity geladen, weil billiger als bei Tesla.
    Im Campingmode hab ich im Y auch schon mal verbracht - bei ner runden Geburtstagsparty eines Freundes über mehrere Nächte. Absolut tauglich! Hab die Lüfter nicht gehört, was sicherlich auch dem Alkoholpegel gelegen haben wird.

    • @Diesel-DietergoesTeslaThorsten
      @Diesel-DietergoesTeslaThorsten  หลายเดือนก่อน

      Das mit dem Alkohol ist auch eine Lösung. Aber ich glaube, die Lüftung ist nur so lange etwas lauter, bis die Temperatur erreicht ist. Allerdings bin ich vorher schon aufgewacht. Übrigens habe ich einige Teslas mit einer Box für die Anhängerkupplung gesehen. Die sind beim Verbrauch bestimmt etwas besser.

    • @ertzgdds
      @ertzgdds หลายเดือนก่อน +1

      @ das mit ner Box am Heck nützt mir aber nix, wenn die Fahrräder auch mit wollen. So 22-24kWh/100km hatten wir so. Muss man halt öfters laden, was aber dann im Urlaubsland egal war, weil wir dort nur kürzere Tagesetappen von max. 250km alle paar Tage von Campingplatz zu Campingplatz machen. Für nächsten Sommer ist Norwegen auch mit eingeplant. Längste Etappe war die erste mit 1100km komplett über das dänische Festland ohne Fähren. Ohne Fähren war übrigens billiger, da der Fahrstrom billiger war als die Fähre. In DK besonders preiswert zu 26ct an den Ionitys. Zudem hatte ich so weitaus weniger Stress eine zuvor gebuchte Fähre erwischen zu müssen (im Sommer sollte man die schon buchen).
      Inzwischen sollte bei Tesla auch das letzte Map-Update gekommen sein. Hierin kann man endlich von den großen HPC Anbietern die Auslastung der Ladeparks auch für Nicht-Tesla-Ladeparks in der Karte nachschauen. Endlich!!!!

    • @Diesel-DietergoesTeslaThorsten
      @Diesel-DietergoesTeslaThorsten  หลายเดือนก่อน

      @@ertzgdds Das mit dem Druck der Fähre kann ich verstehen. Als ich zurück Richtung Heimat bin, musste ich die Fähre nach Polen nehmen und wenn man den Druck spürt macht es weniger Spaß. Aber Planung ist eben alles.

    • @ertzgdds
      @ertzgdds หลายเดือนก่อน +1

      @@Diesel-DietergoesTeslaThorsten Hab in all den letzten Jahren mit dem Diesel oder dem EV das pünktliche Ankommen am Fährhafen nach vllt. 550-700km Fahrt, teilweise mit Staus, immer als das Anstrengenste überhaupt empfunden. Nicht nur einmal habe ich die Geschwindigkeitsnormen teilweise um 20-30km/h über die letzten 200km bewusst Überschritten, nur um noch pünktlich am Hafen zu sein. Und das, obwohl wir schon 2 Stunden früher gestartet waren und Staus eigentlich einkalkuliert hatten.
      Im letzten Urlaub wollte ich deswegen mal ganz ohne Fähre, dafür längere Strecke, ausprobieren. Leider war ich sehr aufgeregt und konnte am Abend keinen Schlaf finden. Hab höchstens 3 Stunden geschlafen. Keine guten Voraussetzungen. Meine Frau fährt selber nicht gerne, lässt sich viel lieber fahren. Zur Not hätten wir gewechselt. War dann frühs um 4:30Uhr noch total kirre und hab sogar die Autobahnauffahrt in der eigenen Stadt verpasst, weil ich so müde war. Dann wurde ich aber langsam munterer und selbst nach den 1100km war ich Abends um 19:30Uhr in Schweden noch fitt. Die Ladepausen bauen Einen immer wieder gut auf.

    • @Diesel-DietergoesTeslaThorsten
      @Diesel-DietergoesTeslaThorsten  21 วันที่ผ่านมา

      Jetzt sind alle online

  • @snoopy_fpv119
    @snoopy_fpv119 10 วันที่ผ่านมา +1

    Schöne Tour. Was mir fehlt: Route, Fährkosten, Verbrauch für 1 Nacht CampModus. Ein paar Fakten wären halt interessant. So hast Du etwas gelernt wäre schön wenn Du deine Erfahrungen auch teilst, sonst ist das ganze für andere auf Dauer uninteressant. Jm2C

    • @Diesel-DietergoesTeslaThorsten
      @Diesel-DietergoesTeslaThorsten  9 วันที่ผ่านมา

      @@snoopy_fpv119 kommt. Aber sowas wie Verbrauch habe ich nicht dokumentiert. Das machen die anderen schon. Ich werde aber eine Aufstellung machen.

    • @snoopy_fpv119
      @snoopy_fpv119 9 วันที่ผ่านมา +1

      @@Diesel-DietergoesTeslaThorsten Es geht nicht um Verbrauch während der Fahrt, den bestimmt jeder mit dem Fahrfuss selber. Verbrauch für eine Nacht Campingmodus für die Planunng und die komplette Route wäre interessant. Auch bei der letzten Folge (XI) keine Info's. ☹ Sollte da nix kommen ist Dein Kanal, sorry das ich es so drastisch sagen muss, für die Tonne.