Eletroventilador 1° e 2° Velocidades, como entender seu acionamento!
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- เผยแพร่เมื่อ 17 ต.ค. 2024
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Espero que gostem! Coloquem dúvidas nós comentários!
Forte abraço! Professor Washington Lemos
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Excelente explicação. Para um leigo em auto elétrica que achou este vídeo no intuito de entender um problema do meu carro, acabei aprendendo sobre todo o sistema de acionamento da ventoinha. Certamente, muitos eletricistas automotivos não conhecem este esquema.
Parabéns e obrigado por compartilhar esta aula.
Ter uma aula dessa de graça é algo incrivel, muito obrigado!
0:20
Como saber qual a amperagem que o relê da primeira velocidade e da segunda dever ter?Outra pergunta carro sem ar condicionado tem a primeira e a segunda velocidade?@@prof.eletricistaautomotivo7500
Essa foi uma das aulas a aula mas top..
Que eu já tive..
Que foi de grande aprendizado.
Mim levou a resolver um problema no meu gol g4..
Gratidão
Show de bola professor!!! Top demais, aula como essa são poucos q sabem explicar o passo a passo.
Beleza e próprio, e 2 estágio pelo radiador
Bela Aula!!!!!!!!
Show aula boa gostei 😂
Excelente conteudo parabens.
Muito bom top parabéns
Top. Vlw pelo conhecimento 🫂
Aula top meu amigo, meu Cobalt está exatamente com esse defeito na primeira velocidade, levei no mecânico e ele disse que é normal. Aí aprendi com vc como consertar. Obrigado
Parabéns...
Ótima aula
Só agrademos..
Foi um verdadeiro curso
Excelente 👏👏👏👏👏👏
Didática é tudo mesmo , parabens amigo!.
Parabéns pelas dicas
Muito obrigado por compartilhar , seu conhecimento, aula MT bem explicado😊😊😊😊😊😊
Parabéns muito bom
Parabéns
Vídeo muito bom explica como faz com o cebolão
Show de bola professor
Excelente explicação
Bom dia, seus videos muitos bons tem me orientado muito, gostaria de saber como instalo o eletro ventilador universal junto com o ventilador do radiador. Grato Paulinho
@@paulomoraes2236 Olá bom dia, muito obrigado!!
Me chama no WhatsApp (85) 99806-7901
Parabéns pelo ótimo vídeo professor!
Ótimo vídeo
Parabéns obrigado que Deus continue abençoando vc
Parabéns pela vídeo, ótima explicação e didática, têm calma ao falar, tenho uma dúvida, como saber qual veículo/montadora a ventoinha aciona por pressão e qual apenas ao acionar o botão do ar condicionado?
Parabéns pelo vídeo!!
Parabenizar vc pela dedicação e capacidade de ensino
Muito meu amigo ótimo continua na sua garra
Melhor aula que vi, melhor que muito vídeo mostrando na pratica
Olá bom dia! Muito obrigado pela força! Saiba que tenho livros 📚 de Eletricidade Automotiva, Ar Condicionado Automotivo, Multímetro e Esquemas Elétricos específicos, se algum lhe interessar ou quiser saber mais, só chamar no whatsapp (85) 99806-7901, estou a disposição!🙏🏻🙌🏼
Ol@@prof.eletricistaautomotivo7500
Melhor vídeo que explicação
Parabéns merece um prêmio
Olá, muito obrigado pela força 🙏🏻!!!
Parabéns pelos vídeos Professor. Suas aulas são ótimas e muito construtivas... mais um seguidor exemplo a ser seguido....
Professor Washington nota 10 para você explicou muito bem Parabéns pela sabedoria
Olá bom dia, muito obrigado pela força 🙏🏻
Muito bom seu vídeo bem explicado já ganhou meu joinha e também mais um escrito.
Muito boa dica
Parabéns
E muito obrigado pela super aula
Bom de mais
Impossível não curtir uma aula dessa!
Olá bom dia, muito obrigado pela força!!🙏🏻🙌🏼
gostei das informações showw de bola
Excelente aula parabéns e obrigado.
A melhor explicação da internet.
Olá boa tarde amigo, muito obrigado pela força 🙏🏻!
Parabéns Professor, que explicação nota 10,0
Excelente vídeo Saludos desde Argentina
Boa noite professor.... show bola.... então eu tenho um Fiat uno mil fiasa eu precisava do esquema do ar condicionado dele aprimeira velocidade e a segunda e se possível liga pela central o sistema de aceleração quando o carro precisa de acelerar o sistema desligar ganhar uma força o sistema reeliga OK obrigado
Gostei do vídeo
Bom dia professor estou passei a assistir seus videos apartir de hoje eu sou eletricista de autos trabalho com ônibus,
Com essa aula resolvi o problema no meu Hb2O, que não acionava a primeira velocidade do eletroventilador, era o sinal positivo que não chegava para alimentar a bobina do relê, mas o sinal negativo chegava da uce ao ligar o ar condicionado. Resolvi fazendo um jumper do positivo da bobina do relê da segunda velocidade para o da primeira.
Olá boa tarde, esta é a intenção amigo, que bom que deu tudo certo!!!🙌🏼
@@prof.eletricistaautomotivo7500 meu Hb20 está na garantia e nem levo mais na concessionaria. Acendeu a luz do abs e lá disseram que tinha um problema no chicote e que a garantia não cobria, porque a causa foi externa e queriam 1500 reais para trocar o chicote. Eu não aceitei e fiz uma solda no chicote e o abs voltou a funcionar. Quando meu carro dá problema procuro a solução na internet e sempre com sucesso. Sou apenas um curioso que investe em ferramentas e conhecimento. Agradeço muito por vídeos, como o seu, que ajudam as pessoas com pouca grana a resolver seus problemas.
Um dos melhores do Brasil vc professor Washington
Muito bom!!!!!
Excelente instrução parabéns
Parabéns professor muito bom excelente aula faz um vídeo da linha fite c cebolao três pino
Parabens, excelente explicação. Um abraço. Aluno SENAI. Brasileiro
Professor a pergunta é.
Imagina a resistência danificada.
Posso temporariamente
Ligar esse fio da 1a velocidade direto
Sem passar pela resistência.
Haveria algum dano.
Edinaldo santos
Arapiraca AL
Parabéns excelente explicação sem complicação. Essa dica vale ouro.
Muito obrigado pela força!!!!
@@prof.eletricistaautomotivo7500 mas o gol g3 só tem 45 pinos
Perfeito meu amigo ,me ajudou bastante
Cara show de bola seus vídeos ganhou mais um inscrito 😃👍
Com certeza mais um inscrito, parabéns
Deus de abençoe proteja sempre vc
Muito interessante a falha do resistor que causa a entrada e saída da segunda velocidade várias vezes.
Excelente aula! Uma sugestão é fazer uma aula desta explicação sem fazer uso de ECU. Mais voltado para adaptações em carros carburados
Muito obrigado Professor
Sua aula foi bem didática parabéns. Eu estou tentando resolver um probleminha no ar-condicionado,coisa que o instalador não consegui resolver ainda. Já trocou o compressor,fez a limpeza no sistema,fez a recarga de gás e nada de gelar,vendo sua explicação percebi que o segundo estágio não está funcionando, concluindo,acho que vou ter que trocar o pressostato já que é ele que manda sinal pra ecu liberar o negativo do segundo estágio. Valeu obrigado pela explicação.
Gostaria de saber onde fica essa resistência?
Faz um encimando pelo sensor de temperatura
Muito bom
Muito bem explicado excelente,muito obrigado pela aula
Olá boa noite!
Muito obrigado pela força!
Show de bola essa aula professor tem mi ajudado muito
Olá bom dia!
Que maravilha amigo!!
Fico feliz em ter ajudado!!!🙏🏻
Parabéns canhotão. Excelente explanação.
Top a informação irmão tirou todas as minhas dúvidas top mesmo 👍
Muito obrigado pela força!!!!👍🏼🙏🏻
Excelente vídeo, muito esclarecedor!
Olá bom dia, muito obrigado pela força!
Top demais essa aula
Obrigado pelo esclarecimento. Foi muito importante para todos os entusiastas.
Top as dicas parabéns 👏👏👏
Boa noite prof. O problema do meu carro estava nos conectores que liga na resistência do ventilador, eu medir a resistência fora estava dando tudo ok, porém quando colocava no lugar ficava armando e desarmando no segundo estagio, porém quando coloquei a ponteira do multimetro o ventilador armou o primeiro estágio, quando forcei o conector verifiquei que era um mal contato. A solução foi limpar os conectores com uma lima fina, no local de encaixe, e preenchi com solda os contatos do conector da resistência, e o problema ficou resolvido! O meu carro é o Fiat Doblo Fire 1.4, do mesmo grupo do Siena, Punto, acredito com a elétrica bem correspondente com a explicação do Sr.
Só tenho a agradecer👏🏻👏🏻👏🏻
Maravilha, que bom que ajudei, fico muito feliz com isso!!🙏🏻🙌🏼
@@prof.eletricistaautomotivo7500 obrigado prof. por o Sr. disponibilizar sua aula pelo o You Tube
muito obrigado frofessor uma boa noite
Agradeço fortemente pela mega aula. Abril a minha mente na leitura de diagramas
Olá bom dia!
Desde já agradeço o feedback!
Caso precise de algum esquema elétrico, ou aulas sobre o mesmo, pode me contatar!
(85) 99806-7901
Valeu cara show suas lives.
Parabéns pelas dicas excelente
Parabéns professor muito bem explicado
Exelente video❤ parte eléctrica es mi debilidad
Show
Vlw professor
Excelente aula.
muito boa aula... não aprende quem não quer...
Ganhou mais um escrito😊
Olá, muito obrigado pela força 🙏🏻!
Ja ganhou o joinha! Muito bom o video!
Vlw amigo muito obrigado pela força!👏🏼🙌🏼
Parabéns
Muito obrigado por compartilha seu conhecimente, excelente explicação...
Olá, um bom dia! Muito obrigado pela força, forte abraço!🙌🏼🙏🏻
Olá, um bom dia! Muito obrigado pela força, forte abraço!🙌🏼🙏🏻
Conteúdo maravilhoso
Boa noite. Ótima explicação z estou com o meu g6 com esse relato aí só funcionar o segundo estágio, a ventoinha fica com armando e desarmando na velocidade máxima
muito boa esplicação . queria ver do c3 que é eletrônica sera a mesma.
Olá boa noite!
É um pouco diferente sim, se quiser posso conseguir o esquema elétrico para vc!
Excelente comentário 👍
Quando puder fale um pouco mais sobre a linha Tempra HLX
aula top....otimo.. 10mil likes
Parabéns professor
Valeuuuuuu explicaçao top
Muito bom 👋👋
Boa noite! Meu carro fiesta hatch 1.6 está com a luz da injeção acesa e o scaner acusou problema no segundo estágio da ventoínha. Fizemos os testes e não está chegando sinal negativo no relé da velocidade da alta (segundo estágio) esse problema pode estar relacionado com o sensor de temperatura ou com o comando de injeção? O primeiro estágio funciona normalmente sem problemas. Grato e parabéns pelo profissionalismo!
Ótima explicação
Sensacional muito boa a aula, ajudou a detectar o problema do ar condicionado do meu carro armando e desarmando apenas a segunda velocidade. Grande chance de ser a resistência defeituosa.
Olá bom dia!!!
Muito obrigado!!
Fica por aqui que vem muito mais ok!!!!
Forte abraço!!!🙏