Отец спрашивает сына: кем станешь когда вырастишь? Сын: так я уже вырос, пап, 190 см , конечно же автообзорщиком! Отец: Но, сын, с твоим ростом у тебя большое будущее в таких видах спорта как баскетбол, волейбол. Сын: нет, я лучше буду садиться на задний ряд сидений и говорить что упираюсь головой в потолок и что для ног места очень мало
в смысле "Дизайн простой"? Наоборот это самый нормальный дизайн, без всяких деревяшек ненужных пенсионерских и т д. Самое оно, молодёжное красивое, неброское.
Ребят,две просьбы,если можно!!! 1)Пожалуйста,посмотрите версию GT,по презентации было видно что она выглядит не так,как обычные средние комплектации!!! 2)На сравнение с Камри хотелось бы именно версию GT,так как среднюю комплектацию показали. Очень информативно,спасибо большое,ждем еще видео!!!
проблема в том, что вы пока вы успеваете понять, что пластиковая строчка уже старела, мы все еще ездим на машинах 15го года, когда ее еще не было и поменяем их минимум в 19-20 году, когда ее уже не будет...
Купил оптиму жт лайн, поездил немного, стал червяк в душе свербеть(не херню ли я купил) пошел посмотреть суперб, камри новую, пассат. Сравнил качество материалов, эргономику, наложил сверху цены и пришел к выводу-оптима это максимально оптимальный автомобиль. Мне лично приносит массу удовольствия. Каждому своё...
Эта жесткость на мелочевке идет не из-за настроек подвески, а из-за пластмассовости стоковых шин. Стоит поставить даже тойо - и машину не узнать. Гарантирую, как владелец более жесткой Сонаты НФ на двухрычажках)
Алекс Тень он нормальный но слишком много льёт своего никчемного эстетического мнения , навязывая свои мысли другим совершенно не представляя жизни других людей. Вон , он говорит подвеску хотел бы от Камри , конечно . Ну все , этого уже достаточно чтобы понять что Камри купить логичнее - потому что на машине мы ездим , а не смотрим.
Была Оптима 2012 г, продал в 2017, 75 тыс.( 2 машины у меня) из всех обращений все гарантийное,- замена рулевой рейки, замена головного устройства, амортизатор, и ступичный подшипник вроде, 3 парктроника, да -ламучаю, но нигде не вставал и не подводила, пошел брать Камри ( все же много обращений было по гарантии у оптимы) посидел поездил, музыку послушал- 2.0 л полупустая, плюнул и взял за эти деньги рестайлинг Оптима престиж 2.4 , езжу и кайфую, пробег 7 тыс пока полет нормальный)))
слушай пацан. ..Дело так короче, после просмотра несколько твоих видео, мне понравилось как ты оцениваешь машины. сначала думал что ты просто гонишь на камари, но ты просто честный. 🖒.
Блин неужели кого то реально беспокоит какое покрытие пола багажника у них в седане.. это седан блин, в нем максимум пакеты из супермаркета возят о_О и еще пара нюансов. В ролики есть ошибка. рейкой на рулевом валу отличается ТОЛЬКО GT. Что касается дисков - вы видели что ставят на тигуан?)) Ну и все же давайте не забывать сколько она стоит. Когда я выбирал модели, получилось так: GT стоит 1.94. и это топ версия. Суперб 2.0 со скидкой 307! тысячь рублей амбишен с пакетом бизнес выходил в 2.074. Ребята в нем даже камеры заднего вида не было. ЗА ДВА СРАНЫХ МУЛЬТА! А в списке опций которые были в машине присутствовали такие невероятные вещи как подстаканники в заднем подлокотнике, серьёзно блин? подстаканники за 2млн еще идет как опция? еще в ролик все же стоит упоминуть что каско на камри и на оптиму стоит очень разных денег ))
Вот мое мнение, что последнее время Kia именно "Kia Optima" хорошо набирает популярность, и это реально офигенная тачка по внешнему ввиду и за такие деньги, Она просто делает остальные автомобили, этого класса, но это лично мое мнение, но всё таки это очень офигенная машина.
Мих,я обычно до чужих шмоток не внимателен совершенно,но эти протёртости на джинсах визуально увеличивают объём бёдер. За тест,как всегда-Спасибо! Вы молодцы! Оператор-молоток!
Отличное предложение в классе! На 17х колесах по городу кайф, легкий острый руль и адекватный комфорт, 2.4 бодрый, салон очень достойный! Салон вообще в лучших традициях эргономики предыдущих поколений немцев сделан, удобно и ничего лишнего, может поэтому немного скучно! Хватит возвеличивать камри, Оптима равный соперник, во многом лучше даже.
Хорошее видео. Подмечены недостатки обеих машин, без попытки выставить одну лучше другой. Для меня важны определенные характеристики и я теперь вижу какая из машин ими обладает. Спасибо, продолжайте также, сейчас я думаю, что вы единственный кто так объективен.
на заметку: сейчас нет корейского или немецкого дизайна, дизайнеры нанимаются по найму разные (национальностей) и по багажнику, мне, например на хрен не нужен лифт-бэк, когда на заднем сиденье сидит пожилой или ребенок а при открытии багажника весь холод ему в спину. ну это так лирика. любишь лифт-бьэки, не факт что их любят другие
ставлю лайк за видос, но..... никакой шумки в оптмах нет. Ездил на рестайле 14 года целых 3 года. после пересел на шкоду октава а7 и реально в ней шума меньше и от движка и от дороги.. но передние арки все же я зашумил в 2 слоя
Андрей Триж потому что 2.0 - 150 л.с очень слабый а 2.0 - 245 л.с турбик капризный а 2.4 - 188 л.с самое то что по расходу топлива и что по надёжности так как атмосферник
Оптима такой себе полукитай, не спроста она дешевле конкурентов, дешевизна чувствуется во всем, начиная с отношения оффициалов и заканчивая тем что рулевая рейка это расходник на 10-15 т. Км. Шумки там как не было так и нету.
В этом и фишка корейских авто: максимум необходимого для комфортной поездки при оптимальном сочетании цена-качество. Также нравится то, что они не делают смелые и ненужные эксперименты - ставят классические агрегаты. Отличная машина.
Лучше бы делали лифтбеки, чтобы задняя крышка багажника открывалась на полную, чтобы можно было много вместить в багажник, тогда было бы круто, ну это конечно на любителя, а если с точки практичности, то лучше лифтбек, просто моё мнение.
вы излагаете свое частное мнение...субъективное...а хотелось бы слышать и видеть не то, что "кто то что то видит и согласно своему интеллекту излагает", а объективный обзор, с учетом опыта владения хотя бы модели предыдущего поколения данного авто
Михаил, большое спасибо за твои обзоры - очень интересно, емко, необычно и красиво! Очень хотелось бы обзор ниссан тиана - мне кажется, что у тебя не было этой машины - если будет возможность - буду очень признателен!!!
ГЛУПО ВЫГЛЯДИТ И ЗВУЧИТ ,КОГДА РОССИЙСКИЕ ЖУРНАЛИСТЫ,ЭКСПЕРТЫ С ТАКИМ УМНЫМ ВЗГЛЯДОМ ОБСИРАЮТ ИНОМАРКИ,И ИНОМАРКИ КРУТЫЕ. ВЫ СНАЧАЛА ПОСТРОЙТЕ ЧТО НИБУДЬ ЛУЧШЕ ПРИОРЫ ИЛИ ВЕСТЫ,ПОТОМ УМНИЧАЙТЕ.
Арабелла... Арабелла из Хроник капитана Блада... это было моё первое впечатление от "Оптимы", когда я её увидел впервые несколько лет назад. Машинка напоминала молодую светскую даму, уже вышедшую в свет и ещё не нашедшую своего счастья, но уверенно идущую к нему, обладающую тонким и изысканным вкусом, обещающую наслаждение своему будущему спутнику жизни. Море, Солнце, парус, солёные брызги ветра дальних странствий и при этом - дружелюбный комфорт. И вот прошли годы. Кто она теперь, "Оптима"? Думаю, Вы сами найдёте ответ. И, надеюсь, это будет не леди Винтер...
Что скажите про подвеску,она жесткая? Так скажем,живу в районе.И с дорогами тут беда.точнее асфальт местами есть.В основном грязь,гравий,щебень и кочки.Оптима будет трястись как погремушка?
Парни, спасибо за очередной крутой обзор, продолжаете радовать. Операторская работа вообще выше всяких похвал, картинка и ракурсы отменные. По машине хотелось бы отметить следующее: тачка огонь, но что касается дизайна, в особенности интерьера, то есть пара моментов, которые сильно не нравятся. Первое - та самая пресловутая имитация прострочки на приборной панели. Когда смотрел зарубежные обзоры этого авто, заметил что в американской версии эта прострочка продолжается и на картах дверей, в европейской же версии верхняя часть дверных карт действительно какая-то простецкая, особенно для машины такого класса. Второе - эти ужасные короба передних сидений, когда смотришь на них сзади, и не менее ужасные "сморщенные" карманы на них. Ну, неужели нельзя было нарисовать что-то более приличное? В общем, по мне так именно эти простецкие дверные карты и короба с карманами портят весь салон. К экстерьеру претензий особо нет, за исключением того, что предыдущая версия действительно смотрится круче - и решетка радиатора, и "жабры" на бампере. А вот задняя часть у новой машины нравится больше. Короче говоря, Михаил, ты прав на все сто - выбрать идеальное авто из корейского "конструктора" крайне тяжело. Но если все-таки сравнивать Оптиму и Камри, то Оптима несомненно нравится больше. Еще раз спасибо за обзор.
Главный вывод такой, ездите вы внутри машины, а не снаружи, поэтому внешний вид вы покупаете не для себя, а окружающих. Для себя вы покупаете внутренность автомобиля, то как он едет по нашим дорогам, то как в нем сидеть, сколько внутри места и т.д. и т.п. Все кричали что 50 камри отстой древний, а мазда6 супер пупер паратрупер, да и мне она внешне нравилась больше. Ну и поменял камри на мазду и чо ? А то что я написал ранее, в итоге вся красота не для меня, мне от этой красоты в итоге постоянная тряска из-за низкопрофильной резины, сомнительное удобство внутри и т.п. Вот и думай, а нахера было удобное авто менять на красивое ? Для себя по сути это проигрыш, мне на 50 было намного удобней ездить. Но те кто никогда не владел камри никогда этого не поймут, будут и дальше орать что надо брать красоту, а остальное как-то потом.
В сургутнефтегазе вместо тайот 200х начали закупать нисан патрол за теже деньги.пригласили с японии гендиректора и сказали что если скините цену на тайоту мы будем снова покупать лендкрузер 200.на что он ответил .Я не буду скидывать цену,а подожду 2 года и вы посмотрите что будет с нисанами. После двух лет эксплуатации движки клинят.рулевая рейка летит в первую очередь.кия это обертка красивая.неужели тайота будет просто так стоить дороже?блогер впервый раз увидел автомобиль и чешет про нее
Сергей Иванов уже появилась на Украине , сделали тест, машина овощ полный , места сзади мало, разгон хуже , чем у предыдущего поколения. Мазда 6 в 3 раза меньше продается , чем Киа и Камри
Сергей Шумахер тест видел, меня все устраивает, разгон не важен, до 100 разгоняется за 10-11 сек и нормально, места сзади как и везде +/-, зато какой интерьер и экстерьер!!! У меня один остался вопрос к Мазде, как будет вести себя подвеска на наших дорогах?
Привет Мишаня! Была Киа Церато прям настальгия, все мои ощущения от управления Кореей рассказываешь. Самое странное от Кореи это подвеска... Им надо не только дизайнера из Германии, но и инженеров подвесочников, для них это прямо бич какой-то. Не когда заранее не знаешь как она проедет эту яму или кочку. Думаешь пробьет подвеску, а нет норм, зато на другой с виду безобидной кочке - бабах! Я за 4 года владения так и не понял эту подвеску. Не купил себе потом оптимум именно из-за подвески, взял Мазду 6 2.5 л. На ней подвеска не мягче, но там это оправдано. Честно сказать салон уже староват. Видео супер! Все по делу без лишней маркетинговой хрени.
Новый двухлитровый мотор G4NA тоже может иметь проблемы с задирами! Чтоб это исправить, имхо надо ШИТЬ в МЕЖДУНАРОДНУЮ прошивку на 164 силы! Для России с ее идиотскими налоговыми ограничениями корейцы прошивку на 150 сил делали левой булкой жопы, отчего двигатели могут задраться. В остальном мире у 164-сильных двигателей проблем вообще нет.
А как международная прошивка наростит масляные форсунки, которые киа выпилила удешевляя этот самый двигатель от изначального митсубишевского, который был 30 лет назад и имел эти форсунки
О, а вот и адепты капауэра подтянулись. Для тебя инфа будет новой, но она подтверждается гуглежом. Слушай. Двигло поколения Theta 2 было разработано в альянсе Global Engine Alliance в составе Хендэ, Крайслера и Митсу, причем изначально двигатель разрабатывался в Хендэ (блок и головка), а потом уже все пилили двигатель по-своему. И да, в этих двигателях ни у митсу (4b11, 4b12), ни у крайслера маслофорсов нет (кроме турбоверсий), и все эти двигатели, как и двигатели Хендэ на остальных рынках, легко выкатывают 300-400к. Вот такие пироги. (The World Gasoline Engine is a family of straight-4 piston engines, based on the Global Engine Alliance design. Three engines have been produced: a 1.8 L, a 2.0 L, and a 2.4 L. … The initial design of the engine block and cylinder head was handled by Hyundai as part of the Global Engine Alliance.) Ссылка en.wikipedia.org/wiki/World_Gasoline_Engine
Насчёт шумки не согласен. Камри тише. На ходу даже в ролике слышен шум от шин. Меня бесит он. Тем более обидно, что в целом машина очень тихая. И проблема похоже не решится доп.шумкой из-за тонюсеньких стекол
Магистр Йода. Владел нова камри v-50.2.5 л.два года. Потом чего то с дури покатался на оптиме..........продал нахрен эту камри и забыл как страшный сон.
мужик, очень нужен с камри обзор-сравнение, осенью планирую брать, не знаю что камри или оптиму, на крайняк соренто прайм рассматриваю, ну сто бы не тому не тому не достлось ))
Во всех европейских странах Тойота это "азиатская тачка" , равно как и Киа, и только у нас ещё живут люди, для которых Тойота это несравненный шедевр, просто потому 20 лет назад они увидели впервые крузак, и на нем ездили бандиты. Долбоебизм.вы поездите на каждой в течение года хотя бы, поймёте что все одинаково: и Мазда и Тойота и Киа и Хонда, да, они чуть разные, но в целом это одни и те же телеги под 5 метров, едущие 9-10 секунд, имеющие задний диван под крупную жопу и просторный багажник. Все. Современная машина в этом классе - это микроволновка, или стиральная машина, всем срать как она едет и какой у нее престиж, она возит семью с коляской и пакеты из супермаркета, и все справляются с этим отлично
Вы были в Европе (западной)? Там Тойот кратно меньше, чем Киа/Хёндэ. Причём Камри там вообще не предлают, а Оптимы (чаще универсалы с дизелем) вполне встречаются. Немцам и прочим французам Тойоты вооще неинтересны. А "корейцы" для них - хорошее качественное, доступное по ценам предложение. Которое они покупают. И вообще, что Камри, что Оптима, что Аккорд - это машины, спроектированные в первую очередь для северо-американского рынка. А в Епропах стабильно лучшими массовыми машинами считают Гольфы, Поло, Клио, 308-й Пежо, Астры и т.п. Не помню, чтоб европейцы что-то массово выбирали и ценили из Тойот. За то ещё лет 5 назад в Россию пригоняли подержанные дизельные Матриксы из Германии. Они и сейчас ездят на Сиидах, Соулах.
Илья Елькин в очередной раз убеждаюсь, что европейская «цивилизация» порождает долбаебов. Камри входит в тройку самых продаваемых авто в мире и хуй они ложили на Европу.
Оптима рассматриваю как семейный авто. Мондео понравился меньше, тормоза, да, работают быстрее, в максималке коробка 8 ступенчатая также резвая. Правда дизель бы был поинтереснее как ставят на Соренто.
Сравните эти обе помойки с супербом. Вот это реально будет интересно. Хочу посмотреть, как шкода размажет по асвальту эти 2 корыта с завышенным ценником.
Про завышенный ценник-пиздеж. Базовая комплектация суберба это 1386000 и это будет 1.4 на механике: www.skoda-avto.ru/mobile/models/new-superb . А Камри 70 в базе за 1399000 ₽ и это уже 2 литра на 6 АКПП: www.toyota.ru/new-cars/new-camry/grade/standart
да четкая задница у камри - сдержанная и гармоничная! и из общего дизайна вообще не выпадает! что не скажешь о заднице сонаты. у оптимы самая лучшая задница. это мое мнение, но оно претендует на объективность!) У сонаты дизайн не однозначный. вроде кажется красотка машина, но такое ощущение что перед нами рыба сом с решеткой от соляриса.
Не знаешь что выбрать. камри, Оптима. Бери Мазду своя философия, всегда красивые машины. Но чем то все равно придется расплатится. И либо вы будете с этим согласны, либо нет. А если семейный человек Октавия само собой и зажгете, и все всунете, что хотите. Единственное что девчонки не поведутся. А оно вам и не надо женатому то.
Пол в багажнике возможно просто удешевление для нашего рынка, ведь без этого на нашем рынке нынче никуда. Жёсткость на плохих дорогах возможно от шин, если поменять на другие более мягкие, то м.б. стане лучше.
только балбесы тыкают металл снаружи, и жалуются на это) толщина внешней стороны, на всех машинах дерьмо, главное силовая часть же, и количество шумки/вибро. Крыша сейчас у всех как лист бумаги, все из за безопасности пешеходов. Не владею киа, владею вагом, ситуации такая же, все продавливается легко, кроме дизайнерских ребер/штамповок. Идиотизм ходить и говорить, что мягкий металл снаружи
TH-cam_admin, только об этом хотел написать))) сегодня дверь открывал и не увидел трубу металлическую. Думал пиздец двери, а по факту краска даже не поцарапалась.
TH-cam_admin С тем, что у мерса металла больше и краска лучше с Вами соглашусь, но в машине это ведь совсем не главное. Был у меня мерс да металл, да краска, да комфорт, но он ломучий до безобразия. Лично мне пусть машина будет попроще в исполнении, но надежнее. Пока владел мерсом стабильно жил в сервисе.
какие-то абсолютно тупые претензии к ручкам дверей,зачет-то стучать по машине.... либо тебя устраивает шумка,либо нет вот в Пежо к примеру хорошая шумка и мне не приходит в голову обстукивать её со всех сторон бред а машина очень достойная,тем более за свои деньги комфортная,надёжная сейчас вообще я так понимаю нет в принципе плохих машин иначе с рынка вылетишь просто
У камри есть 3 существенных минуса. 1 и главный это ее "мэйнстримность". Количество этих автомобилей во дворах, таксопарках и корпоративных парковках убивает всякое желание ею владеть. Следующие два менее существенные, но все же. Цена ощутимо выше оптимы и мазды 6. То есть камри 2.5 барабан стоит, как оптима 2.4 в максималке (версию гт не берем в расчет), а та же шестерка 2.5 на минималочках стоит 1.5. Третий минус для эстетов. Шестерки абсолютно все идут с раздвоенным выхлопом, оптимы с 2.4, а на камри его вы увидите только за 2.2 миллиона с 3.5. Какими бы малозначимыми не казались эти пункты, нет желания отдавать 1.5-2 млн. имея возможность купить что-то интереснее, молодежнее и не такое замыленное)
сравнивать-то их зачем? Понятно же, что Камри - статус и вообще, а Оптима, это про дизайн и целесообразность. То есть, тут ни одна из этих машин не может быть абсолютно лучше другой, так как они изначально грамотно разведены в разные углы ринга. Трек в финалочке хорош)
Отец спрашивает сына: кем станешь когда вырастишь?
Сын: так я уже вырос, пап, 190 см , конечно же автообзорщиком!
Отец: Но, сын, с твоим ростом у тебя большое будущее в таких видах спорта как баскетбол, волейбол.
Сын: нет, я лучше буду садиться на задний ряд сидений и говорить что упираюсь головой в потолок и что для ног места очень мало
Руслан Назаров 👍👍👍😂😂😂
Руслан Назаров и это правильно! Россия - Родина могучих мужиков (в том числе и размерами в высоту). Нехуй нам тесное говно для карликов поставлять!
Забыл про ощупывание панели и мягкости пластика
что за стереотип, раз высокий - значит в баскетбол. ты хоть представляшь насколько ничтожны шансы добиться успехов в профессиональном спорте?
Moby Dick это было сказано ради шутки
Хотите сравнения с Камри? Ставим лайк) и всё будет
хотим!!! максималки!!!
Давай давай не томи уже )
Добавь туда ещё и сонату новую)
А суперб по цене в конкуренты не вписывается ?
Сулейман Сулейманов думал будет батл азиатов, а так можно)
в смысле "Дизайн простой"? Наоборот это самый нормальный дизайн, без всяких деревяшек ненужных пенсионерских и т д. Самое оно, молодёжное красивое, неброское.
Илья Н полностью согласен. Это стиль.
Экстерьер убогий, безликий-не понятно что корейцы изобразили внешним видом. Решетка радиатора красивая, фонари задние тоже зайдут, а остальное...... увы.... Салон как у мазды 6 до 2015 гв.-просто устарел изначально. Тройбан оптиме.
Дизайн отстойный и дешёвый отвратительный
я не понимаю что он хотел от неё она дешевле но для своей цены она хороша
"молодёжное, неброское", да ну, это взаимоисключающие понятия.
когда то же самое у немцев это классика,а когда у корейцев это уже фу))).Ребята будьте более обьективнее)
Ребят,две просьбы,если можно!!!
1)Пожалуйста,посмотрите версию GT,по презентации было видно что она выглядит не так,как обычные средние комплектации!!!
2)На сравнение с Камри хотелось бы именно версию GT,так как среднюю комплектацию показали.
Очень информативно,спасибо большое,ждем еще видео!!!
проблема в том, что вы пока вы успеваете понять, что пластиковая строчка уже старела, мы все еще ездим на машинах 15го года, когда ее еще не было и поменяем их минимум в 19-20 году, когда ее уже не будет...
dr dz а некоторые вообще на 20-30 летних)
Купил оптиму жт лайн, поездил немного, стал червяк в душе свербеть(не херню ли я купил) пошел посмотреть суперб, камри новую, пассат. Сравнил качество материалов, эргономику, наложил сверху цены и пришел к выводу-оптима это максимально оптимальный автомобиль. Мне лично приносит массу удовольствия. Каждому своё...
Андрей 1 самоубеждение Большая сила )
Не жт а джи ти!
Где тут новая оптима? Решетку радиатора поменяли и всё? Она уже новая стала? Ппц логика. Вот камри реально новая, а это рестайлинг
киа идут по пути камри, вспомните как у тойтоы менялась камри, думаю следующая оптима будет прорыв
Иван Цымбалов и как поменялась? Хочешь сказать что 40-й кузов и 50-й кузов Камри разница только в решетке ?
Иван Иванов переднюю оптику ещё в 2017 поменяли и сидения также. Решетка,заднии фонари,туманки все изменения ... и + 100ка к цене
а это действительно не новая оптима...оптима 2019 появится летом. И будет выглядеть совершенно по другому. В интернете есть уже фото с выставки.
@@GD-wd8fj между 50 и 55 разница в решетке
Эта жесткость на мелочевке идет не из-за настроек подвески, а из-за пластмассовости стоковых шин. Стоит поставить даже тойо - и машину не узнать. Гарантирую, как владелец более жесткой Сонаты НФ на двухрычажках)
самый скучный обзорщик, хватило на 5 минут, дальше смотреть не могу...
Алекс Тень он нормальный но слишком много льёт своего никчемного эстетического мнения , навязывая свои мысли другим совершенно не представляя жизни других людей. Вон , он говорит подвеску хотел бы от Камри , конечно . Ну все , этого уже достаточно чтобы понять что Камри купить логичнее - потому что на машине мы ездим , а не смотрим.
3:34 минуты :)))
После 2х минут не выдержал
Пересел с автобуса и метро на оптиму 2019..ниодной вашей притензии не понял. Вобще.
Была Оптима 2012 г, продал в 2017, 75 тыс.( 2 машины у меня) из всех обращений все гарантийное,- замена рулевой рейки, замена головного устройства, амортизатор, и ступичный подшипник вроде, 3 парктроника, да -ламучаю, но нигде не вставал и не подводила, пошел брать Камри ( все же много обращений было по гарантии у оптимы) посидел поездил, музыку послушал- 2.0 л полупустая, плюнул и взял за эти деньги рестайлинг Оптима престиж 2.4 , езжу и кайфую, пробег 7 тыс пока полет нормальный)))
слушай пацан. ..Дело так короче, после просмотра несколько твоих видео, мне понравилось как ты оцениваешь машины.
сначала думал что ты просто гонишь на камари, но ты просто честный. 🖒.
Владею турбо оптимой 2012 года. Пробег 140.000 км. Без нареканий. По трассе нюхает 6л., городской режим зимой на прогреве кушает до 15л/100км
Блин неужели кого то реально беспокоит какое покрытие пола багажника у них в седане.. это седан блин, в нем максимум пакеты из супермаркета возят о_О
и еще пара нюансов.
В ролики есть ошибка.
рейкой на рулевом валу отличается ТОЛЬКО GT.
Что касается дисков - вы видели что ставят на тигуан?))
Ну и все же давайте не забывать сколько она стоит. Когда я выбирал модели, получилось так: GT стоит 1.94. и это топ версия. Суперб 2.0 со скидкой 307! тысячь рублей амбишен с пакетом бизнес выходил в 2.074. Ребята в нем даже камеры заднего вида не было. ЗА ДВА СРАНЫХ МУЛЬТА! А в списке опций которые были в машине присутствовали такие невероятные вещи как подстаканники в заднем подлокотнике, серьёзно блин? подстаканники за 2млн еще идет как опция?
еще в ролик все же стоит упоминуть что каско на камри и на оптиму стоит очень разных денег ))
Вот мое мнение, что последнее время Kia именно "Kia Optima" хорошо набирает популярность, и это реально офигенная тачка по внешнему ввиду и за такие деньги, Она просто делает остальные автомобили, этого класса, но это лично мое мнение, но всё таки это очень офигенная машина.
Полностью согласен
Хватит в багажниках ковыряться. Есть о чём рассказать , особенно о надёжности и долговечности
Что сам предлагаешь ? Какое качество? Выдвижной фарфор? У мерина лучше чтоль ? Из гибкого фенозипама?
Кликонкар Вы лучшие. Непринужденно, информативно,качественно!!! Здоровья всей команде и вашим близким. Всех благ.
Ты забыл добавить одно - полностью продажные и ангажированные (сейчас вагом)
Мих,я обычно до чужих шмоток не внимателен совершенно,но эти протёртости на джинсах визуально увеличивают объём бёдер.
За тест,как всегда-Спасибо!
Вы молодцы!
Оператор-молоток!
Отличное предложение в классе! На 17х колесах по городу кайф, легкий острый руль и адекватный комфорт, 2.4 бодрый, салон очень достойный! Салон вообще в лучших традициях эргономики предыдущих поколений немцев сделан, удобно и ничего лишнего, может поэтому немного скучно! Хватит возвеличивать камри, Оптима равный соперник, во многом лучше даже.
Хорошее видео. Подмечены недостатки обеих машин, без попытки выставить одну лучше другой. Для меня важны определенные характеристики и я теперь вижу какая из машин ими обладает. Спасибо, продолжайте также, сейчас я думаю, что вы единственный кто так объективен.
Спасибо за обзор. Очень жду сравнения с Камри!
А по теме, до рестайлинг по дизайну привлекательнее!
Миша, когда хлопаешь дверями и проверяешь их на звон, остальные двери и окна закрывай. Будет честнее, потому что разница есть.
Какие усы, трусы и пр. Необходимо:надёжность подвески, двигателя, КПП, кузова. Что будет после 50,100 т км и т. п
Егор АБВ Да что там с Киа будет, двиг клина даст рано или поздно
Пробег 30к пока полёт нормальный🤷🏻♂️
Она орет потому, что ты ее не заглушил и с ключами вышел. Очень полезная вещь, когда ты дико спешишь...
на заметку: сейчас нет корейского или немецкого дизайна, дизайнеры нанимаются по найму разные (национальностей) и по багажнику, мне, например на хрен не нужен лифт-бэк, когда на заднем сиденье сидит пожилой или ребенок а при открытии багажника весь холод ему в спину. ну это так лирика. любишь лифт-бьэки, не факт что их любят другие
ставлю лайк за видос, но..... никакой шумки в оптмах нет. Ездил на рестайле 14 года целых 3 года. после пересел на шкоду октава а7 и реально в ней шума меньше и от движка и от дороги.. но передние арки все же я зашумил в 2 слоя
Котейка в конце- это чит! Невозможно поставить диз. Да и тачка- огонь.
:)
Я вот только что взял её только в комплектации люкс 2.4. Нормальная тачка даже после немцев
Артур Мамалаев Мои поздравления 👍
Алексей Орловский спасибо большое огромное
Мои поздравления! Один вопрос, почему 2.4? Никак не могу определиться..
Андрей Триж потому что 2.0 - 150 л.с очень слабый а 2.0 - 245 л.с турбик капризный а 2.4 - 188 л.с самое то что по расходу топлива и что по надёжности так как атмосферник
Оптима такой себе полукитай, не спроста она дешевле конкурентов, дешевизна чувствуется во всем, начиная с отношения оффициалов и заканчивая тем что рулевая рейка это расходник на 10-15 т. Км. Шумки там как не было так и нету.
В этом и фишка корейских авто: максимум необходимого для комфортной поездки при оптимальном сочетании цена-качество. Также нравится то, что они не делают смелые и ненужные эксперименты - ставят классические агрегаты. Отличная машина.
Хочу сравнение с камри
GT vs 3,5
и суперб 2.0Т 4х4))
Дима Бергер ну у оптимы же нет 3.5! Зачем такое сравнение ?
Валерий Смол сравнение максимальных комплектаций
@@БлаБлаБла-ш2н Они по мощности почти идентичны!
@@karlverovsky4214 Ты уверен,что никто?
Лучше бы делали лифтбеки, чтобы задняя крышка багажника открывалась на полную, чтобы можно было много вместить в багажник, тогда было бы круто, ну это конечно на любителя, а если с точки практичности, то лучше лифтбек, просто моё мнение.
15:26 В поворотники никогда галогенные лампы не ставились! Это просто лампа накаливания!
знаете в чем минус киа? они ~каждый год делают рестайлинг, следовательно предыдущий кузов падает на вторичке(
Михаил, найми уже человека, чтоб вам хайповые заголовки придумывал, а то все масло масленное
вы излагаете свое частное мнение...субъективное...а хотелось бы слышать и видеть не то, что "кто то что то видит и согласно своему интеллекту излагает", а объективный обзор, с учетом опыта владения хотя бы модели предыдущего поколения данного авто
Михаил, большое спасибо за твои обзоры - очень интересно, емко, необычно и красиво! Очень хотелось бы обзор ниссан тиана - мне кажется, что у тебя не было этой машины - если будет возможность - буду очень признателен!!!
Академег выбрасывал вещи из багажника еще до того как это превратилось в мейнстрим))
ГЛУПО ВЫГЛЯДИТ И ЗВУЧИТ ,КОГДА РОССИЙСКИЕ ЖУРНАЛИСТЫ,ЭКСПЕРТЫ С ТАКИМ УМНЫМ ВЗГЛЯДОМ ОБСИРАЮТ ИНОМАРКИ,И ИНОМАРКИ КРУТЫЕ. ВЫ СНАЧАЛА ПОСТРОЙТЕ ЧТО НИБУДЬ ЛУЧШЕ ПРИОРЫ ИЛИ ВЕСТЫ,ПОТОМ УМНИЧАЙТЕ.
Руслан М1 журналисты строят автомобили?
+Roman Frost и я не знал что журналисты - автостроители
@@Серёга-б2е он имел ввиду русских- вообще
Зачем строить если можно купить?!
Арабелла... Арабелла из Хроник капитана Блада... это было моё первое впечатление от "Оптимы", когда я её увидел впервые несколько лет назад. Машинка напоминала молодую светскую даму, уже вышедшую в свет и ещё не нашедшую своего счастья, но уверенно идущую к нему, обладающую тонким и изысканным вкусом, обещающую наслаждение своему будущему спутнику жизни. Море, Солнце, парус, солёные брызги ветра дальних странствий и при этом - дружелюбный комфорт. И вот прошли годы. Кто она теперь, "Оптима"? Думаю, Вы сами найдёте ответ. И, надеюсь, это будет не леди Винтер...
Ты дверь ВАЗ 2107 открой тебе понравитса
Круто! Давайте снова тройничек: Оптима, Камри и Эмгранд GT. Эпик махач азиатов!) Го го))
Как по мне, так оптима намного лучше выглядит и внутри и снаружи
Что скажите про подвеску,она жесткая? Так скажем,живу в районе.И с дорогами тут беда.точнее асфальт местами есть.В основном грязь,гравий,щебень и кочки.Оптима будет трястись как погремушка?
Парни, спасибо за очередной крутой обзор, продолжаете радовать. Операторская работа вообще выше всяких похвал, картинка и ракурсы отменные. По машине хотелось бы отметить следующее: тачка огонь, но что касается дизайна, в особенности интерьера, то есть пара моментов, которые сильно не нравятся. Первое - та самая пресловутая имитация прострочки на приборной панели. Когда смотрел зарубежные обзоры этого авто, заметил что в американской версии эта прострочка продолжается и на картах дверей, в европейской же версии верхняя часть дверных карт действительно какая-то простецкая, особенно для машины такого класса. Второе - эти ужасные короба передних сидений, когда смотришь на них сзади, и не менее ужасные "сморщенные" карманы на них. Ну, неужели нельзя было нарисовать что-то более приличное? В общем, по мне так именно эти простецкие дверные карты и короба с карманами портят весь салон. К экстерьеру претензий особо нет, за исключением того, что предыдущая версия действительно смотрится круче - и решетка радиатора, и "жабры" на бампере. А вот задняя часть у новой машины нравится больше. Короче говоря, Михаил, ты прав на все сто - выбрать идеальное авто из корейского "конструктора" крайне тяжело. Но если все-таки сравнивать Оптиму и Камри, то Оптима несомненно нравится больше. Еще раз спасибо за обзор.
Здравствуйте какая машина хорошая ?
Лучшая машина в своём классе
Не сказал бы,что жёсткая подвеска...давление в колесах проверяйте,друзья. 2,1 весной выезжаю из дома,подъезжая на работу уже 2,3...
Что за проплаченный обжор? все ему ни так! нормальная тачка и все огонь!
ГОВНО ПОЛНОЕ ЭТА ТАЧКА!
@@alwaysferst3204 в этом сегменте что лучше ? Скажи мне
@@ГамидГасанов-ъ2й Суперб на голову выше всех своих конкурентов!
@@alwaysferst3204 она стоит дороже оптимы
@@alwaysferst3204 и там нет панорамы
Какой новый конкурент, в Киа капремонт двигателей 100-150тис.делают, а Камри 3.5 у меня уже 480 тис. полёт нормальный!
*А ты че полку из дсп хочешь? Или из железа?*
Из бетона отлить , надёжнее будет ! 🤣🤣🤣.
Чугун.
Из бедрока с майнкрафта и не будет нытья
Удивительно! Каждую минуту ждал фразы "но вот суперб лучше" не дождался... Наверное, пропустил, пойду пересмотрю
Михаил сделал первый качественный обзор на новую Оптиму. Молодец!
Главный вывод такой, ездите вы внутри машины, а не снаружи, поэтому внешний вид вы покупаете не для себя, а окружающих. Для себя вы покупаете внутренность автомобиля, то как он едет по нашим дорогам, то как в нем сидеть, сколько внутри места и т.д. и т.п. Все кричали что 50 камри отстой древний, а мазда6 супер пупер паратрупер, да и мне она внешне нравилась больше. Ну и поменял камри на мазду и чо ? А то что я написал ранее, в итоге вся красота не для меня, мне от этой красоты в итоге постоянная тряска из-за низкопрофильной резины, сомнительное удобство внутри и т.п. Вот и думай, а нахера было удобное авто менять на красивое ? Для себя по сути это проигрыш, мне на 50 было намного удобней ездить. Но те кто никогда не владел камри никогда этого не поймут, будут и дальше орать что надо брать красоту, а остальное как-то потом.
Странная претензия к ручкам - прекрасные ручки и шумоизоляция и мотор и коробка. При прочих равных я бы взял Киа
А где название "убийца камри. Убийца убийц. Шок,камри больше не нужна,смотреть до конца. +21" так не интересно,смотреть не буду
ща погоди погоди, сделаем))
В сургутнефтегазе вместо тайот 200х начали закупать нисан патрол за теже деньги.пригласили с японии гендиректора и сказали что если скините цену на тайоту мы будем снова покупать лендкрузер 200.на что он ответил .Я не буду скидывать цену,а подожду 2 года и вы посмотрите что будет с нисанами. После двух лет эксплуатации движки клинят.рулевая рейка летит в первую очередь.кия это обертка красивая.неужели тайота будет просто так стоить дороже?блогер впервый раз увидел автомобиль и чешет про нее
Кренится за счет скручивания кузова? да ну на)))
Я тоже не понял, как жёсткая подвеска и крены в поворотах связаны с жесткостью кузова...
Век воли не видать.
Проба качества, приёмом у-щу "палец дракона", это великолепно.. :-)
форма диодов задних фонарей - пассат сс
Сергей Татаренков задние фонари красивые
Да ты эксперт
Грамотная речь, информация по существу и отличная картинка! Дизайн KIA Optima да прикрутить на ходовую Camry - был бы лучшим авто в классе.
Да я просто потрясен!Как этому каналу удается радовать меня каждым роликом?
читы врубили
Насчет дизайна не согласен. Салон Киа смотрится как раз интересно очень
Обновлённая Мазде 6 наше все ))) Жду, когда появится в России
Мазда 6 сраная никому не нужна. Вот в штатах оптим продается (данные 2016) 120 тысяч, сонат 200 тысяч, камрюх АЖ 380 ТЫСЯЧ, а мазд 6... сорок. тысяч. штук.
Сергей Иванов уже появилась на Украине , сделали тест, машина овощ полный , места сзади мало, разгон хуже , чем у предыдущего поколения. Мазда 6 в 3 раза меньше продается , чем Киа и Камри
Сергей Шумахер тест видел, меня все устраивает, разгон не важен, до 100 разгоняется за 10-11 сек и нормально, места сзади как и везде +/-, зато какой интерьер и экстерьер!!! У меня один остался вопрос к Мазде, как будет вести себя подвеска на наших дорогах?
Сергей Иванов а платить 140-160 тыс.рублей за КАСКО готов ?
Сергей Шумахер КАСКО не планирую приобретать, зачем оно за такие деньги?
Привет Мишаня! Была Киа Церато прям настальгия, все мои ощущения от управления Кореей рассказываешь. Самое странное от Кореи это подвеска... Им надо не только дизайнера из Германии, но и инженеров подвесочников, для них это прямо бич какой-то. Не когда заранее не знаешь как она проедет эту яму или кочку. Думаешь пробьет подвеску, а нет норм, зато на другой с виду безобидной кочке - бабах! Я за 4 года владения так и не понял эту подвеску. Не купил себе потом оптимум именно из-за подвески, взял Мазду 6 2.5 л. На ней подвеска не мягче, но там это оправдано.
Честно сказать салон уже староват. Видео супер! Все по делу без лишней маркетинговой хрени.
Новый двухлитровый мотор G4NA тоже может иметь проблемы с задирами! Чтоб это исправить, имхо надо ШИТЬ в МЕЖДУНАРОДНУЮ прошивку на 164 силы! Для России с ее идиотскими налоговыми ограничениями корейцы прошивку на 150 сил делали левой булкой жопы, отчего двигатели могут задраться. В остальном мире у 164-сильных двигателей проблем вообще нет.
player1diao не в прошивке дело. А криворуком обслуживании, и чаще всего только в нем
да в сша вообще машины почти не обслуживают, но они бегают же
А как международная прошивка наростит масляные форсунки, которые киа выпилила удешевляя этот самый двигатель от изначального митсубишевского, который был 30 лет назад и имел эти форсунки
Андрей Беркут еще раз, G4NA, а не G4KD. угадай, в чем отличие... Форсунки ёбта
О, а вот и адепты капауэра подтянулись. Для тебя инфа будет новой, но она подтверждается гуглежом. Слушай. Двигло поколения Theta 2 было разработано в альянсе Global Engine Alliance в составе Хендэ, Крайслера и Митсу, причем изначально двигатель разрабатывался в Хендэ (блок и головка), а потом уже все пилили двигатель по-своему. И да, в этих двигателях ни у митсу (4b11, 4b12), ни у крайслера маслофорсов нет (кроме турбоверсий), и все эти двигатели, как и двигатели Хендэ на остальных рынках, легко выкатывают 300-400к. Вот такие пироги.
(The World Gasoline Engine is a family of straight-4 piston engines, based on the Global Engine Alliance design. Three engines have been produced: a 1.8 L, a 2.0 L, and a 2.4 L. … The initial design of the engine block and cylinder head was handled by Hyundai as part of the Global Engine Alliance.)
Ссылка en.wikipedia.org/wiki/World_Gasoline_Engine
Неплохая машинка. Внешне по приятнее камри. Будет пользоваться спросом у народа :)
Очень интересное и эмоциональные видео снимаешь! Смотреть приятно
Насчёт шумки не согласен. Камри тише. На ходу даже в ролике слышен шум от шин. Меня бесит он. Тем более обидно, что в целом машина очень тихая. И проблема похоже не решится доп.шумкой из-за тонюсеньких стекол
Знаю одно точно, если рулить целыми днями на камри или оптиме, то от камри устаешь, а из оптимы вылазить не охота.
Магистр Йода сказочник
Магистр Йода. Владел нова камри v-50.2.5 л.два года. Потом чего то с дури покатался на оптиме..........продал нахрен эту камри и забыл как страшный сон.
сергей богатырев я и говорю, сиденья и посадка в оптиме более комфортные для водителя.
@@МагистрЙода-з6г Йода все таки разбирается в машинах))
мужик, очень нужен с камри обзор-сравнение, осенью планирую брать, не знаю что камри или оптиму, на крайняк соренто прайм рассматриваю, ну сто бы не тому не тому не достлось ))
Во всех европейских странах Тойота это "азиатская тачка" , равно как и Киа, и только у нас ещё живут люди, для которых Тойота это несравненный шедевр, просто потому 20 лет назад они увидели впервые крузак, и на нем ездили бандиты. Долбоебизм.вы поездите на каждой в течение года хотя бы, поймёте что все одинаково: и Мазда и Тойота и Киа и Хонда, да, они чуть разные, но в целом это одни и те же телеги под 5 метров, едущие 9-10 секунд, имеющие задний диван под крупную жопу и просторный багажник. Все. Современная машина в этом классе - это микроволновка, или стиральная машина, всем срать как она едет и какой у нее престиж, она возит семью с коляской и пакеты из супермаркета, и все справляются с этим отлично
Как боженька смолвил. Наши имбецилы этого никогда не поймут. понтливая биомасса.
Вы были в Европе (западной)? Там Тойот кратно меньше, чем Киа/Хёндэ. Причём Камри там вообще не предлают, а Оптимы (чаще универсалы с дизелем) вполне встречаются. Немцам и прочим французам Тойоты вооще неинтересны. А "корейцы" для них - хорошее качественное, доступное по ценам предложение. Которое они покупают. И вообще, что Камри, что Оптима, что Аккорд - это машины, спроектированные в первую очередь для северо-американского рынка. А в Епропах стабильно лучшими массовыми машинами считают Гольфы, Поло, Клио, 308-й Пежо, Астры и т.п. Не помню, чтоб европейцы что-то массово выбирали и ценили из Тойот. За то ещё лет 5 назад в Россию пригоняли подержанные дизельные Матриксы из Германии. Они и сейчас ездят на Сиидах, Соулах.
o57z2 они там не популярни из из обьема большего . Єто все налоги и т.д.
Илья Елькин в очередной раз убеждаюсь, что европейская «цивилизация» порождает долбаебов. Камри входит в тройку самых продаваемых авто в мире и хуй они ложили на Европу.
Илья Елькин a
Это самый классный салон !!! Очень удобно конфортно
Привет ребята🖐️респектос и лайкос не глядя👍👍👍 к сравнению можно добавить Мондео и Суперб👍👍👍
Камри ни когда не был бизнес классом, он уже стал народным автомобилем эконом класса! Бизнес класс среди японцев это lexus LS
Классные видосы, так держать😁
Оптима рассматриваю как семейный авто. Мондео понравился меньше, тормоза, да, работают быстрее, в максималке коробка 8 ступенчатая также резвая. Правда дизель бы был поинтереснее как ставят на Соренто.
Сравните эти обе помойки с супербом. Вот это реально будет интересно. Хочу посмотреть, как шкода размажет по асвальту эти 2 корыта с завышенным ценником.
Cosmos давайте сравним эти авто через 200000 км пробега. Посмотрим как суберб с своим дсг и тсай будет сыпаться.
Для повседнева разницы нет а к 100 шкоду продавать будешь и дешевле.ты думаешь все хотят турбо и дсг?
Только 1.4 за эти деньги. "Ну такое.."
Cosmos суперв говнище даун
Про завышенный ценник-пиздеж. Базовая комплектация суберба это 1386000 и это будет 1.4 на механике: www.skoda-avto.ru/mobile/models/new-superb . А Камри 70 в базе за 1399000 ₽ и это уже 2 литра на 6 АКПП: www.toyota.ru/new-cars/new-camry/grade/standart
да четкая задница у камри - сдержанная и гармоничная! и из общего дизайна вообще не выпадает! что не скажешь о заднице сонаты. у оптимы самая лучшая задница. это мое мнение, но оно претендует на объективность!) У сонаты дизайн не однозначный. вроде кажется красотка машина, но такое ощущение что перед нами рыба сом с решеткой от соляриса.
Странно. Ребята с драйва сказали, что наоборот камри тише обновлённой оптимы
Не знаешь что выбрать. камри, Оптима. Бери Мазду своя философия, всегда красивые машины. Но чем то все равно придется расплатится. И либо вы будете с этим согласны, либо нет. А если семейный человек Октавия само собой и зажгете, и все всунете, что хотите. Единственное что девчонки не поведутся. А оно вам и не надо женатому то.
Дык, это ж морда с Киа Каденза :)
Пол в багажнике возможно просто удешевление для нашего рынка, ведь без этого на нашем рынке нынче никуда. Жёсткость на плохих дорогах возможно от шин, если поменять на другие более мягкие, то м.б. стане лучше.
только балбесы тыкают металл снаружи, и жалуются на это) толщина внешней стороны, на всех машинах дерьмо, главное силовая часть же, и количество шумки/вибро. Крыша сейчас у всех как лист бумаги, все из за безопасности пешеходов. Не владею киа, владею вагом, ситуации такая же, все продавливается легко, кроме дизайнерских ребер/штамповок. Идиотизм ходить и говорить, что мягкий металл снаружи
ну тогда потыкай в крышу ешки или хотя бы цешки, удивлению не будет предела... есть мерседес и есть другие подобие машин. точка
TH-cam_admin, только об этом хотел написать))) сегодня дверь открывал и не увидел трубу металлическую. Думал пиздец двери, а по факту краска даже не поцарапалась.
Иван Грозный такая же Херня произошла ..только у меня Камри
TH-cam_admin
С тем, что у мерса металла больше и краска лучше с Вами соглашусь, но в машине это ведь совсем не главное. Был у меня мерс да металл, да краска, да комфорт, но он ломучий до безобразия. Лично мне пусть машина будет попроще в исполнении, но надежнее. Пока владел мерсом стабильно жил в сервисе.
Выглядет как привет из 2008, новая камри как всегда на голову выше!
lorettafoxxx Камри тихонько смеётся в сторонке , не знаю ни одного владельца Камри пересевшего после тойоты в Киа , если только от нехватки денег
Оптима куда больше нравится чем эта Камри
какие-то абсолютно тупые претензии к ручкам дверей,зачет-то стучать по машине....
либо тебя устраивает шумка,либо нет
вот в Пежо к примеру хорошая шумка и мне не приходит в голову обстукивать её со всех сторон
бред
а машина очень достойная,тем более за свои деньги
комфортная,надёжная
сейчас вообще я так понимаю нет в принципе плохих машин
иначе с рынка вылетишь просто
Оч смешно, про усы 🤣🤣🤣
А ещё можно с Маздой 6 сравнить👍👍👍
У камри есть 3 существенных минуса. 1 и главный это ее "мэйнстримность". Количество этих автомобилей во дворах, таксопарках и корпоративных парковках убивает всякое желание ею владеть. Следующие два менее существенные, но все же. Цена ощутимо выше оптимы и мазды 6. То есть камри 2.5 барабан стоит, как оптима 2.4 в максималке (версию гт не берем в расчет), а та же шестерка 2.5 на минималочках стоит 1.5. Третий минус для эстетов. Шестерки абсолютно все идут с раздвоенным выхлопом, оптимы с 2.4, а на камри его вы увидите только за 2.2 миллиона с 3.5. Какими бы малозначимыми не казались эти пункты, нет желания отдавать 1.5-2 млн. имея возможность купить что-то интереснее, молодежнее и не такое замыленное)
Если бы не ведущий досмотрел бы до конца
Спасибо за обзор. Не хотите сравнить Оптиму, Камри, Сонату и Суперб?
Ждём новую Мазда 6
сравнивать-то их зачем? Понятно же, что Камри - статус и вообще, а Оптима, это про дизайн и целесообразность. То есть, тут ни одна из этих машин не может быть абсолютно лучше другой, так как они изначально грамотно разведены в разные углы ринга.
Трек в финалочке хорош)
Shidl Dim Камри - статус? Ахаха до слез
Поворотники - не галогенки, а просто лампы накаливания.
да
позорно)
да перестань)
лампа ильича
player1diao галогенная лампа накаливания. Так?
Говорят двигатель умирает у Оптимы, я вот думаю брать или не брать, что делать???
Корейцы молодцы , цена и качество самые , самые в настоящее время
если не брать в расмотрение мазду 6
Ездил на ГТ по убитым дорогам. Проблем с подвеской вообще не заметил.