Panie Grzegorzu poszedłbym jeszcze dalej z poszukiwaniami. Który inżynier z OBRu wpadł na taki pomysł silnika? Czysto honorowo nie możemy zapomnieć jego nazwiska. Kto popiera?
Muszę przyznać że nie zawsze byłem pańskim fanem, ale sposób w jaki Pan podchodzi do projektów utwierdził mnie w przekonaniu, że jest Pan fachowcem z krwi i kości. Nietuzinkowe podejście do mechaniki, często "pod prąd" i to, że nie stroni Pan od szpachli, palnika, spawarki wbrew trendom dzisiaj panującym. Pozdrawiam.
Ludzie się trochę zmieniają i zachowują inaczej, gdy wchodzą sponsorzy, reklamy, telewizja i pieniądze. Zmieniają się wtedy priorytety. Grześka również coś tam z tego ugryzło, lecz jest najmniej spaprany tym wszystkim
Trzymam kciuki za ten projekt, fajnie jakby udało się taki silnik uruchomić. A jeszcze lepiej jakby efekt dotarł do pierwotnych konstruktorów tego silnika, tej głowicy, żeby ich plan i pomysł w końcu zadziałał i żeby zobaczyli jak to pracuje na czterech kółkach, nie tylko na stole badawczym.
Normalnie, mnie zatkało. Zapowiada się naprawdę unikatowy "Kaszlak". Szacunku. Zbudowanie od podstaw silnika to w tym programie nowość. Już się nie mogę doczekać finału. 3mam kciuki, paluch w górę i czema na kolejne odcinki. Super się Pana ogląda i mam nadzieję więcej takich odcinków.
Mając dostęp do obecnej bazy sprzętu oraz technologii, możesz ten silnik znacznie poprawić. Możesz zrobić DOHC nawet, czy dać po prostu większe zawory. Komora spalania przypomina mi tą z HEMI, sferyczną, gdzie zmieszczą się naprawdę duże zawory. Pozdrawiam.
@@jqanowalski2852 nie jestem specjalistą, ale dla mnie to ślepy zaułek, dodatkowe siły tarcia, zużywające się pierścienie, zwiększone zużycie oleju, to już wole rozrząd desmodroniczny, znacznie mniej skomplikowany.
Grzegorz jak zawsze bardzo ambitnie podchodzi do tematu. Super będzie zobaczyć i usłyszeć w maluchu silnik który powstał a nie miał szansy w tymże maluchu zastosowany. Trzymam kciuki za sukces tego projektu.
Słyszałem że da się założyć głowice ze starej pandy do tego wtrysk z motocykla i maluszek ma zupełnie inną kulturę pracy. Ale coś takiego pierwszy raz wiedzę. Szacunek pionierom! To by była rewolucja. Na tamte czasy
Cześć Grzesiu. Kiedyś bawiłem się w takie silniki. Głowica, koło zamachowe, inny wałek, inny wydech i fajnie to latało. Skoro bawisz się i masz na to czas razem z zapleczem to najlepiej wstawić dwa cylindry od vw1600 z garbusa. Będziesz miał około 800ccm,wał korbowy z bisa. W szkole taki jeden cylinder wstawiało się do junaka i też był ogień. Rób robotę jak zawsze a ja z synem czekamy na kolejne filmy😁 pozdro
Witam. Ja też przeprojektowałem silnik 126P. Sinik miał pracować w układzie z przesunięciem 180', zatem nowy symetryczny wał i rozrząd z wałkiem królewskim na pasek + pompa elektryczna paliwa, wtryskiwacze i komputer - stopień sprężania około 9,5. Kiedy już część elementów była gotowa - trafił mi się okazyjnie Ford Sierra 1600 i gdy się nim przejechałem - wybrałem bardziej cywilizowane autko rezygnując z Maluszka.
Przerwa w pracy, mała kawa i opowieść Pana Grzegorza... Umysł odpoczywa :) Panie Grzegorzu dziękuję i trzymam kciuki za projekt. Czekamy na kolejne relacje ! ps. Jak ten "kapsel" dostanie ponad 40 konne serduszko to z ronda bokiem.. ojj bokiem to pójdzie ;)
Dla mnie mega sprawa zawsze sercem byłem za polską inżynierią zawsze wierzyłem w to że gdy mieli byśmy szansę na normalny rozwój i nic by nie było gaszone czerwonym butem z góry jak niedopałek to nie dojść że byśmy nie odstawali od innych krajów z techniką a śmie stwierdzić że byśmy byli lepsi nawet od Niemców. Mieliśmy takich inżynierów już 100 lat temu że pod czas konkursu na silnik gdzie znana angielska firma była w czołówce przegrała na długość pracy i to z taką przewagą że nasz poprostu zgaszono bo chodził dalej dalej dalej i dalej👍 i jak się nie mylę był w pierwszym polskim luksusowym samochodzie stworzonym przez dwóch inżynierów polskich jeden od silników drugi od karoserii 👍
Grzegorz dokładaj te dwa cylindry i zrób z tego silnika v4. Jesteś chyba jedyną osobą w Polsce, która jest w stanie tego dokonać! Życzę powodzenia, wygraną w programie masz jak w banku:)
Ten silnik naście lat temu był na sprzedaż. Wyjściowo za bagatela 2tyś. Chwilę później pojawiły się w Legendach PRL. OBR miał inne prototypy np R2 chłodzone cieczą. I to w ilości kilku szt, cylindry oczywiście w pionie. Przy aktualnych możliwościach CNC odtworzenie tego silnika to czysta przyjemność. Powodzenia!
Panie Grzegorzu jak faktycznie uda sie z tym silnikiem to juz na tym etapie programu wiem kto wygrał. Mi osobisie juz znudziły sie maluchy z jakimiś szczepani od punta itp. Chciał niechciał maluch to juz klasyk wiec trzeba na oryginał robic pozdrawiam.
Eh, Historia kołem się toczy... Pamiętam takie przeróbki i podobne dywagacje co do silnika jak pracowałem na początku lat 90-tych u słynnego Zdzisława Kałuży w Kielcach. To co w filmiku to ja już coś podobnego widziałem u Kałuży na bazie silnika od Malucha (650ccm) ale z głowicą 4 zawory/cylinder (Kałuża sam nadzorował odlewanie głowic i wybrał tą bez wad odlewniczych), z 2 wałkami w głowicy (sam Zdzisiek wykonał wałki rozrządu - a robił jedne z najlepszych wałków do wyścigowych maluchów w tamtych czasach), napędzanymi paskiem rozrządu i chłodzonym cieczą. Ostatni raz ten silnik widziałem gdzieś około 1998 roku -stał u Żdziśka w takiej jakby skrzyni z pleksy, jak eksponat. Po pierwszych próbach na hamowni silnikowej wyszło, że bez chłodnicy oleju silnikowego się nie obędzie bo spadała wiskotycznośc od zbyt dużej temperatury i olej robił sie rzadki jak woda oraz koksował się. To zostało rozwiązane przez dorobienie chłodnicy oleju. Jak robił pierwsze próby drogowe malucha z tym silnikiem, to pamiętam, że tego dnia na torze Kielce (wynajęty był na wyłączność tych testów), przy próbie max. przyśpieszania, na 1-szym i na drugim biegu, natychmiast rozrywało skrzynię biegów albo ukręcało półośkę. wymieniliśmy tego dnia chyba 3 skrzynie biegów i każda kolejna nawet do 3-go biegu nie doszła jak rozrywało obudowę. Jeżdżąc spokojnie było ok, tylko jak robili test startu takiego jak podczas wyścigów, to rozrywało skrzynie. Generalnie silnik był petarda, maluch bokiem stawał od samego dania gazu na 4-ce. Musieliśmy przerwać testy bo skończyły się skrzynie biegów i skonkludować, iż do tego silnika potrzebna jest mocniejsza skrzynia biegów. Nomen omen, kolejne skrzynie biegów dowozili nam pracownicy Kałuży z warsztatu w Kielcach... Taki miał moment obrotowy ten silnik. Mocniejszej skrzyni nigdy nie zrobiliśmy, Kałuża wkrótce przestał się angażować wskutek wieku w prace badawczo-rozwojowe a sam silnik został tam jako ciekowostka i nigdy nie znalazł zastosowania...
@@luki78ck68 Tak, ale po co? cały warsztat po ojcu sprzeniewierzył, zadłużył, zmarnował dorobek a w końcu sprzedał aby spłacić długi. A sam poszedł pracować nomen omen do własnego byłego pracownika który odszedł "na swoje" i zatrudnił Pawła jako wulkanizator... Z byłego warsztatu kałuży nic nie zostało prócz wspomnień.
Takie silniki z wałkiem w głowicy również są we Włoszech. Można kupić zestaw do złożenia skrzyni 5 biegowej na oryginalnej odbudowie malucha. Do takiego silnika był by to świetny zestaw napędowy
szacun wielki za podjęcie rękawicy w tym silnikiem od Patryka.... jak odpalisz oryginał i zrobisz własną jego kopię masz moje głosy w finałowym głosowaniu niezależnie od tego co zrobi Przemek
właśnie w taki sposób Grzesiek "kupił" głosy. Ja jednak się wstrzymam i nie pompuje balonika-poczekam na Przemka i zobaczymy co zmajstruje. Szanse powinny być równe.
Grzegorz Duda | Duda Garage Zobacz w internecie jak Włoch "Fiorini Otto Valvole" buduje na bazie silnika malucha silniki z 4 zaworami na cyl. można sporo podpatrzeć ciekawych patentów ;) nie mogę się doczekać jak uruchomisz ten silnik.
600 ccm i 40 KM, tak w głowie licząc 65 konia z litra, jak na te lata myślę że dość zacnie... Coś czuję że ten maluszek będzie spełnieniem marzeń konstruktorów z tamtych lat, pozdrawiam i powodzenia
Witam Panie Grzegorzu, no cóż pisać projekt do którego pochodzisz jest zacnie trudny, bo wszyscy myślą że w tego typu pojazdach zostało już zrobione wszystko. I tu się mylą ...ale twoja praca, pomysł, wiedza+ doświadczenie zawodowe motosportu, to zapewne przewróci🙃 i pokarze jak piękny i trudny będzie to projekt. Życzę powodzenia. A co do napędu to "patent" z półosi z fiata CC znasz. Możesz tym palić gumy jak Bmw 650:)
Szczerze w tej serii do 2 odcinka byłem za pomysłem Przemka ale on sprzedając Twingo bo zmienił koncepcje na oryginał stracił mój głos. Ale jestem ciekaw brzmienia tego silnika od Patryka i oby się udało coś zrobić.
Modyfikacje silnikowe malucha były szykowane np do Fiata Panda. Pierwsze modele Panda 30 były na silniku 126 z inną głowicą o mocy 30 KM stąd nazwa Panda 30. Silnik się nie sprawdził i zaadoptowano docelowo silnik z fiata 850 po modyfikacjach 903 o mocy 45KM.
Jestem pod wrażeniem tego silnika! Poprostu szok. Marzę o tym żeby coś takiego złożyć i odpalić. Miałem dwa maluchy jakieś 15 lat temu. Ten silnik mam dalej w głowie. Zlozyłbym go z zamkniętymi oczami.
No i super, nie lepiej w pierwszej kolejności uruchomić i zrobić silnik od Mikiciuka, włożyć go do malucha i pojechać na zlot jubileuszowy w Bielsku, a w między czasie robić replikę silnika i później wymontować i oddać Mikiciukom silnik, a zamontować replike na gotowo. Swoją drogą dziwi mnie postawa Patryka i ogólnie Mikiciuków, no ale to już inny temat nie na ten kanał i nie na forum;-) Pozdro.
Obejrzałem twój materiał z ciekawością i faktycznie firmy w Polsce ubezpieczeniowe zaniżają koszty ale sam powiedziałeś na początku czy oddając auto do ASO i robiąc bezgotówkowo firma ubezpieczeniowa się nie kłóci więc zgodnie z niektórymi komentarzami zgadzam się po co twoje nerwy wyciągnięcia pieniędzy Jak możesz naprawić bezgotówkowo bez stresu bez nerwów i cieszyć się dalej samochodem ale patrząc po przykładach które przedstawiłeś na swoich samochodach to prawdopodobnie tak jak w Niemczech chciałbyś tanim kosztem naprawić zainkasować nadwyżkę kasy Tym bardziej że jesteś mechanikiem i auto sprzedać
Fajny silnik W latach 98r trochę się bawiłem w tym temacie zwiekszszajac pojemność Wał korbowy z BISa miał inną przeciwwagę i wymienienie i tłoki średnica 80mm z CC 700 lub BIS w rozwiercinych cylindrach Gaźnik FOS CC bardzo fajnie się zbierał Może się przyda Pozdrawiam Grzegorz
A ciekawe co się stało z prototypowymi silnikami zbudowanymi na bazie 126p , pionowymi , chłodzonymi cieczą z wałkami wyważającymi , przeznaczonymi dla następcy 126p , Beskida ???????
I komu przeszkadzało zastosowanie tego silnika w maluchy ? Jak i wiele innych patentów i rodzai malucha? Gdzie byśmy byli jeśli by te wszystkie modyfikacje i rodzaje modeli 126p weszło do produkcji? A WARS I BESKID jakie to by były super auta dla ludu. Ech szkoda , że decyzje u góry były inne. Grzesiek super robota !!!!👍👍👍👍👍😊😊😊😊
Zwykły silnik 650cc po dodaniu ECU i wtrysku pośredniego wyciagał ponad 30KM, takie testy przeprowadzono na jakiejś politechnice w Polsce. Przy okazji można ogarnąć kanały dla układy chłodzenia cieczą :-)
Hmm Panie Grzegorzu, odwiedzając sklep w Bielsku, był Pan prawie przy moim domu. Szkoda że nie wiedziałem, chętnie bym pogadał. Pozdrawiam Bielsko-Biała
A czemu tylko 700 kiedyś kiedy jeździłem swoimi(i nie tylko) a maluchy mnie jarały(może nadal troszkę) słyszałem o kaszlakach 900 i nie 4 a 2 cylindry a o ile pamiętam był rozwinięciem 850(mowa o tuningu i sporcie), ale to było 30 lat temu dziś już poruszam się seryjnymi choć jeśli się uda to też wybieram te z małych serii. Wyjątkowe pojazdy to jest uciecha i fan jak niektórzy mówią. Dlatego za każdym razem chce mi się jeździć moimi pojazdami.
SUPER CZEKAM NA KOLEJNE ODCINKI WSPOMNIENIA WROCILY MIALEM MALUCHA A Z 25 LAT TEMU PO CZWARTYM SZLIFIE SZEDL JAK SZALONY ALE GLOWICE CO POL ROKU TRZEBA BYLO ROBIC BO GNIAZDA WYCHODZILY RAZEM Z ZAWORAMI I NIE RAZ SCIAGALEM GLOWICE W TRASIE WOZILEM CALY WARSZTAT I ZAPASOWA GLOWICE W RAZIE W TO BYLY CZASY
Żeby było już całkiem nietypowo ale dalej w oryginalnym klimacie fiata 126 to wrzuć skrzynie 5-biegową - są dostępne zestawy trybów 5 biegu które montuje się do fabrycznej skrzyni
Przy okazji Fiata 124, gdyby ktoś potrzebował części do niego to może nie wszyscy wiedzą, ale jego "klon" był produkowany jeszcze 10 lat temu - cała seria Łady 2101-2107. Części do Łady są dostępne w Polsce od ręki w choćby Jakarsie, kosztują grosze i wiele z nich pasuje do Fiata ;)
Panie Grzesku.. Do tego silnika i oryginalnego nadwozia fiacika fajnie bylo by bylo wsadzic pelne wyposazenie.. Wszystko to co oferuja teraz nowe samochody.. Ciekawe czy dalo by sie to tam upchnac😁😁😁
miałem okazję przerabiac kilka silników kaszlaka ładnie to chodziło, miałem też okazję przejechać się fiacikiem który miał silnik zrobiony przez byłego rajdowca który też te silniki budował, ponad 40koni pięknie to chodziło ale coś czuję że ten to będzie istny demon. Z takimi kanałami i gaźnikiem będzie rwał się do jazdy. 😂
Głosujcie codziennie: www.tvnturbo.pl/sondy-bitwy
Panie Grzegorzu poszedłbym jeszcze dalej z poszukiwaniami. Który inżynier z OBRu wpadł na taki pomysł silnika? Czysto honorowo nie możemy zapomnieć jego nazwiska.
Kto popiera?
A byc może jeszcze żyje? I może nawet nie wie że jego prototyp jeszcze istnieje i będzie wskrzeszany.
I plakietka z nazwiskiem na głowicy jak w mercedesach amg
@@januszby To by było coś
W 5 odcinku będzie rozmowa, jest w zapowiedzi na playerze
Moja mama zna jednego inżyniera z OBRu. Jest już od lat na emeryturze. Kto wie czy nie maczał w tym palców... (o ile zajmował się tym bielski obr)
Muszę przyznać że nie zawsze byłem pańskim fanem, ale sposób w jaki Pan podchodzi do projektów utwierdził mnie w przekonaniu, że jest Pan fachowcem z krwi i kości. Nietuzinkowe podejście do mechaniki, często "pod prąd" i to, że nie stroni Pan od szpachli, palnika, spawarki wbrew trendom dzisiaj panującym. Pozdrawiam.
Ludzie się trochę zmieniają i zachowują inaczej, gdy wchodzą sponsorzy, reklamy, telewizja i pieniądze. Zmieniają się wtedy priorytety. Grześka również coś tam z tego ugryzło, lecz jest najmniej spaprany tym wszystkim
Dokładnie.
Wszechstronnie uzdolniony.
Każdy jego projekt jest Bardzo oryginalny i ciekawy.
👍🏻
L
Ciekawe czy Duda box będzie
@@Kratek71 nie będzie
Słyszałem w latach 80 pogłoski że taki silnik powstawał i jednak jest, jak jednorożec. Niesamowite. Powodzenia w projekcie.
@@jqanowalski2852 Niesamowite. To jak dokladanie kolejnych szprych w drewnianym kole zamiast przejsc na opone i felge :D
Uwielbiam takie wykłady wiedzy. Człowiek dowiaduje się coś o czym nie miał pojęcia. Wiedzy nigdy nie za dużo 👍
Trzymam kciuki za ten projekt, fajnie jakby udało się taki silnik uruchomić. A jeszcze lepiej jakby efekt dotarł do pierwotnych konstruktorów tego silnika, tej głowicy, żeby ich plan i pomysł w końcu zadziałał i żeby zobaczyli jak to pracuje na czterech kółkach, nie tylko na stole badawczym.
Wytłoczyć lub nabić tabliczkę z nazwiskiem. Engine inspired by...
@@Jaklas88 Niczym w Nissanach GT-R
Normalnie, mnie zatkało. Zapowiada się naprawdę unikatowy "Kaszlak". Szacunku. Zbudowanie od podstaw silnika to w tym programie nowość. Już się nie mogę doczekać finału. 3mam kciuki, paluch w górę i czema na kolejne odcinki. Super się Pana ogląda i mam nadzieję więcej takich odcinków.
Ale zajebisty projekt. Można słuchać i oglądać bez końca 😃
Jak zwykle nieszablonowo - szacun .
Trzymam kciuki
Mając dostęp do obecnej bazy sprzętu oraz technologii, możesz ten silnik znacznie poprawić. Możesz zrobić DOHC nawet, czy dać po prostu większe zawory. Komora spalania przypomina mi tą z HEMI, sferyczną, gdzie zmieszczą się naprawdę duże zawory. Pozdrawiam.
@@jqanowalski2852 nie jestem specjalistą, ale dla mnie to ślepy zaułek, dodatkowe siły tarcia, zużywające się pierścienie, zwiększone zużycie oleju, to już wole rozrząd desmodroniczny, znacznie mniej skomplikowany.
Grzegorz jak zawsze bardzo ambitnie podchodzi do tematu. Super będzie zobaczyć i usłyszeć w maluchu silnik który powstał a nie miał szansy w tymże maluchu zastosowany. Trzymam kciuki za sukces tego projektu.
Słyszałem że da się założyć głowice ze starej pandy do tego wtrysk z motocykla i maluszek ma zupełnie inną kulturę pracy. Ale coś takiego pierwszy raz wiedzę. Szacunek pionierom! To by była rewolucja. Na tamte czasy
Tak, co by nie powiedzieć to twoje podejście do każdego projektu to majstersztyk. Człowieku ciebie można oglądać 24h na dobę i było by mało.
Nie mogę się doczekać dalszego rozwoju tego projektu :)
Prosimy o jeszcze więcej filmików z kontry! Pozdrawiam 😉
Cześć Grzesiu. Kiedyś bawiłem się w takie silniki. Głowica, koło zamachowe, inny wałek, inny wydech i fajnie to latało. Skoro bawisz się i masz na to czas razem z zapleczem to najlepiej wstawić dwa cylindry od vw1600 z garbusa. Będziesz miał około 800ccm,wał korbowy z bisa. W szkole taki jeden cylinder wstawiało się do junaka i też był ogień. Rób robotę jak zawsze a ja z synem czekamy na kolejne filmy😁 pozdro
Witam. Ja też przeprojektowałem silnik 126P. Sinik miał pracować w układzie z przesunięciem 180', zatem nowy
symetryczny wał i rozrząd z wałkiem królewskim na pasek + pompa elektryczna paliwa, wtryskiwacze i komputer - stopień sprężania około 9,5. Kiedy już część elementów była gotowa - trafił mi się okazyjnie Ford Sierra 1600 i gdy się nim przejechałem - wybrałem bardziej cywilizowane autko rezygnując z Maluszka.
Przerwa w pracy, mała kawa i opowieść Pana Grzegorza... Umysł odpoczywa :)
Panie Grzegorzu dziękuję i trzymam kciuki za projekt. Czekamy na kolejne relacje !
ps. Jak ten "kapsel" dostanie ponad 40 konne serduszko to z ronda bokiem.. ojj bokiem to pójdzie ;)
Szanuję ludzi którzy chcą robić takie rzeczy. Proszę więcej materiałów z naprawy tego silnika i budowy nowego. Pomysł fenomenalny🎉🎉😎🍻
Dla mnie mega sprawa zawsze sercem byłem za polską inżynierią zawsze wierzyłem w to że gdy mieli byśmy szansę na normalny rozwój i nic by nie było gaszone czerwonym butem z góry jak niedopałek to nie dojść że byśmy nie odstawali od innych krajów z techniką a śmie stwierdzić że byśmy byli lepsi nawet od Niemców. Mieliśmy takich inżynierów już 100 lat temu że pod czas konkursu na silnik gdzie znana angielska firma była w czołówce przegrała na długość pracy i to z taką przewagą że nasz poprostu zgaszono bo chodził dalej dalej dalej i dalej👍 i jak się nie mylę był w pierwszym polskim luksusowym samochodzie stworzonym przez dwóch inżynierów polskich jeden od silników drugi od karoserii 👍
Grzegorz dokładaj te dwa cylindry i zrób z tego silnika v4. Jesteś chyba jedyną osobą w Polsce, która jest w stanie tego dokonać! Życzę powodzenia, wygraną w programie masz jak w banku:)
Jedyną która jest w stanie to może nie, ale jedyną która rozważyłaby ten pomysł
Ten silnik naście lat temu był na sprzedaż. Wyjściowo za bagatela 2tyś. Chwilę później pojawiły się w Legendach PRL. OBR miał inne prototypy np R2 chłodzone cieczą. I to w ilości kilku szt, cylindry oczywiście w pionie. Przy aktualnych możliwościach CNC odtworzenie tego silnika to czysta przyjemność. Powodzenia!
W latach 90-tych mogłem kupić taki silnik R2,chlodzony
cieczą z OBR.
Do dziś żałuję, że tego nie zrobiłem.
Panie Grzegorzu,normalnie miło było posłuchać tej historii,już nie mogę się doczekać finału silnika-pozdrawiam.
Grzegorz Duda jak Cię nigdy nie lubiłem, tak za ten materiał masz u mnie kredyt zaufania do końca życia!! :)
To musi się udać czekam z niecierpliwością 🤓.
Panie Grzegorzu jak faktycznie uda sie z tym silnikiem to juz na tym etapie programu wiem kto wygrał. Mi osobisie juz znudziły sie maluchy z jakimiś szczepani od punta itp. Chciał niechciał maluch to juz klasyk wiec trzeba na oryginał robic pozdrawiam.
Na Grzegorza mozna zawsze liczyc ze bedzie srogi i ciekawy projekt.
Eh, Historia kołem się toczy... Pamiętam takie przeróbki i podobne dywagacje co do silnika jak pracowałem na początku lat 90-tych u słynnego Zdzisława Kałuży w Kielcach. To co w filmiku to ja już coś podobnego widziałem u Kałuży na bazie silnika od Malucha (650ccm) ale z głowicą 4 zawory/cylinder (Kałuża sam nadzorował odlewanie głowic i wybrał tą bez wad odlewniczych), z 2 wałkami w głowicy (sam Zdzisiek wykonał wałki rozrządu - a robił jedne z najlepszych wałków do wyścigowych maluchów w tamtych czasach), napędzanymi paskiem rozrządu i chłodzonym cieczą. Ostatni raz ten silnik widziałem gdzieś około 1998 roku -stał u Żdziśka w takiej jakby skrzyni z pleksy, jak eksponat. Po pierwszych próbach na hamowni silnikowej wyszło, że bez chłodnicy oleju silnikowego się nie obędzie bo spadała wiskotycznośc od zbyt dużej temperatury i olej robił sie rzadki jak woda oraz koksował się. To zostało rozwiązane przez dorobienie chłodnicy oleju. Jak robił pierwsze próby drogowe malucha z tym silnikiem, to pamiętam, że tego dnia na torze Kielce (wynajęty był na wyłączność tych testów), przy próbie max. przyśpieszania, na 1-szym i na drugim biegu, natychmiast rozrywało skrzynię biegów albo ukręcało półośkę. wymieniliśmy tego dnia chyba 3 skrzynie biegów i każda kolejna nawet do 3-go biegu nie doszła jak rozrywało obudowę. Jeżdżąc spokojnie było ok, tylko jak robili test startu takiego jak podczas wyścigów, to rozrywało skrzynie. Generalnie silnik był petarda, maluch bokiem stawał od samego dania gazu na 4-ce. Musieliśmy przerwać testy bo skończyły się skrzynie biegów i skonkludować, iż do tego silnika potrzebna jest mocniejsza skrzynia biegów. Nomen omen, kolejne skrzynie biegów dowozili nam pracownicy Kałuży z warsztatu w Kielcach... Taki miał moment obrotowy ten silnik. Mocniejszej skrzyni nigdy nie zrobiliśmy, Kałuża wkrótce przestał się angażować wskutek wieku w prace badawczo-rozwojowe a sam silnik został tam jako ciekowostka i nigdy nie znalazł zastosowania...
Warto by się skontaktować z synem pana Kałuży Paweł to też kumaty gość.
@@luki78ck68 Tak, ale po co? cały warsztat po ojcu sprzeniewierzył, zadłużył, zmarnował dorobek a w końcu sprzedał aby spłacić długi. A sam poszedł pracować nomen omen do własnego byłego pracownika który odszedł "na swoje" i zatrudnił Pawła jako wulkanizator... Z byłego warsztatu kałuży nic nie zostało prócz wspomnień.
@@krisbham coś tam słyszałem ale nie moja sprawa.szkoda swego czasu Kałuża był znany.
a może zamiast gaźnika na te dwa cylindry zastosować wtrysk? wtedy ten cały trud związany z nową głowicą i przeróbkami będzie miał lepszy efekt.
Takie silniki z wałkiem w głowicy również są we Włoszech. Można kupić zestaw do złożenia skrzyni 5 biegowej na oryginalnej odbudowie malucha. Do takiego silnika był by to świetny zestaw napędowy
Zawsze podziwiałem p. Grzegorza to człowiek orkiestra mechanik z krwi i kości . Pozdrawiam
Po zakończeniu projektu zapraszam do Bielska Białej
Niesamowite że były takie silniki
No właśnie nie było, to jest prototyp, który nigdy nie jeździł w aucie
Trzymam kciuki panie Grzegorzu za ten projekt i sledze odcinki
O chłopie, nie boisz się wyzwań. Jestem ciekawy efektu 😊 petarda !
Grzegorz jak uruchomisz ten silnik w swoim kaszlaku to szacun chwała ci😮
Co sezon to Ciekawiej super odkrycie i życzę powodzenia i oglądam z przyjemnością i kibicuje
Życzę powodzenia, oby projekt się się powiódł.
Dokładnie, BIOTAD PLUS Team💪💪
Pomysł mega ciekawy i jak zwykle oryginalny.
Tu się tylko da powiedzieć jedno... SZACUN Grzegorzu👍i powodzenia...💪
Bardzo fajny projekt trzymam za niego kciuki✊.
Liczę na film z odpalonego silnika Patryka.
Pozdrawiam
szacun wielki za podjęcie rękawicy w tym silnikiem od Patryka.... jak odpalisz oryginał i zrobisz własną jego kopię masz moje głosy w finałowym głosowaniu niezależnie od tego co zrobi Przemek
właśnie w taki sposób Grzesiek "kupił" głosy. Ja jednak się wstrzymam i nie pompuje balonika-poczekam na Przemka i zobaczymy co zmajstruje. Szanse powinny być równe.
Niesamowite, Trzymam kciuki!
Panu Patrykowi dziękujęmy
Grzegorz Duda | Duda Garage Zobacz w internecie jak Włoch "Fiorini Otto Valvole" buduje na bazie silnika malucha silniki z 4 zaworami na cyl. można sporo podpatrzeć ciekawych patentów ;) nie mogę się doczekać jak uruchomisz ten silnik.
Czołem Panie Grzegorzu! Trzymam kciuki za Pana projekt i powodzenia. Chylę czoła i pozdrawiam
Trzymam kciuki!
Ogrom wiedzy i informacji. Super materiał, dziękujemy!
600 ccm i 40 KM, tak w głowie licząc 65 konia z litra, jak na te lata myślę że dość zacnie... Coś czuję że ten maluszek będzie spełnieniem marzeń konstruktorów z tamtych lat, pozdrawiam i powodzenia
Raczej norma bo mój 1.8 ma 125 km a jak by miał 2.0 to idąc twoją dedykcją to miał by 130km
@@kokskoksu7019 wiesz patrze przez pryzmat tamtych lat i Muru Berlińskiego, a jaki masz dokładnie silnik ?
@@kokskoksu7019 chodzi mi o dokładny model silnika bo mam nadzieję że nie porównujesz 1.8 125Km 20v ADR lub AGN do silnika od malucha ? 😅
Super się słuchało...
Wow pany, czapki z głów 🙂👌
Super wierzę w ten projekt
Wspaniałe rozwiązania silnika 😀😀😀😀😀😀😀😀😀
Witam Panie Grzegorzu, no cóż pisać projekt do którego pochodzisz jest zacnie trudny, bo wszyscy myślą że w tego typu pojazdach zostało już zrobione wszystko. I tu się mylą ...ale twoja praca, pomysł, wiedza+ doświadczenie zawodowe motosportu, to zapewne przewróci🙃 i pokarze jak piękny i trudny będzie to projekt. Życzę powodzenia.
A co do napędu to "patent" z półosi z fiata CC znasz. Możesz tym palić gumy jak Bmw 650:)
Masz dużą wiedzę i talent w rękach petarda 💪💪💪💪💪
Szczerze w tej serii do 2 odcinka byłem za pomysłem Przemka ale on sprzedając Twingo bo zmienił koncepcje na oryginał stracił mój głos. Ale jestem ciekaw brzmienia tego silnika od Patryka i oby się udało coś zrobić.
Modyfikacje silnikowe malucha były szykowane np do Fiata Panda. Pierwsze modele Panda 30 były na silniku 126 z inną głowicą o mocy 30 KM stąd nazwa Panda 30. Silnik się nie sprawdził i zaadoptowano docelowo silnik z fiata 850 po modyfikacjach 903 o mocy 45KM.
Jestem pod wrażeniem tego silnika! Poprostu szok. Marzę o tym żeby coś takiego złożyć i odpalić. Miałem dwa maluchy jakieś 15 lat temu. Ten silnik mam dalej w głowie. Zlozyłbym go z zamkniętymi oczami.
No i super, nie lepiej w pierwszej kolejności uruchomić i zrobić silnik od Mikiciuka, włożyć go do malucha i pojechać na zlot jubileuszowy w Bielsku, a w między czasie robić replikę silnika i później wymontować i oddać Mikiciukom silnik, a zamontować replike na gotowo. Swoją drogą dziwi mnie postawa Patryka i ogólnie Mikiciuków, no ale to już inny temat nie na ten kanał i nie na forum;-) Pozdro.
A ja myślałem, że sezon z maluchami będzie słaby bo zrobi pan to samo co z mini a Przemek oryginał. Cieszę się że byłem w błędzie ;) Będzie sztos.
Super robota fajnie byłoby umieścić ten silnik centralnie z przodu i zrobić naped na przednie koła.pozdrawiam.
Obejrzałem twój materiał z ciekawością i faktycznie firmy w Polsce ubezpieczeniowe zaniżają koszty ale sam powiedziałeś na początku czy oddając auto do ASO i robiąc bezgotówkowo firma ubezpieczeniowa się nie kłóci więc zgodnie z niektórymi komentarzami zgadzam się po co twoje nerwy wyciągnięcia pieniędzy Jak możesz naprawić bezgotówkowo bez stresu bez nerwów i cieszyć się dalej samochodem ale patrząc po przykładach które przedstawiłeś na swoich samochodach to prawdopodobnie tak jak w Niemczech chciałbyś tanim kosztem naprawić zainkasować nadwyżkę kasy Tym bardziej że jesteś mechanikiem i auto sprzedać
Pięknie się zapowiada.
Fajny silnik
W latach 98r trochę się bawiłem w tym temacie zwiekszszajac pojemność
Wał korbowy z BISa miał inną przeciwwagę i wymienienie i tłoki średnica 80mm z CC 700 lub BIS w rozwiercinych cylindrach
Gaźnik FOS CC
bardzo fajnie się zbierał
Może się przyda
Pozdrawiam Grzegorz
Czekamy na następne odcinki z tej serii 🔥
A ciekawe co się stało z prototypowymi silnikami zbudowanymi na bazie 126p , pionowymi , chłodzonymi cieczą z wałkami wyważającymi , przeznaczonymi dla następcy 126p , Beskida ???????
I komu przeszkadzało zastosowanie tego silnika w maluchy ? Jak i wiele innych patentów i rodzai malucha? Gdzie byśmy byli jeśli by te wszystkie modyfikacje i rodzaje modeli 126p weszło do produkcji? A WARS I BESKID jakie to by były super auta dla ludu. Ech szkoda , że decyzje u góry były inne. Grzesiek super robota !!!!👍👍👍👍👍😊😊😊😊
Trzymam kciuki 👍
I bardzo dobrze że Prezent Patrykowi zrobisz, za to że on ci pomaga udostępniając ci silnik.
Brawo TY 😂😊👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
bardzo fajny projekt, sam posiadam czesci i elementy do remontu czy naprawy malczana
super projekt
pozdrawiam
No Grzegorz, projekt życia będzie 👍
Czekam 🤯🤯
Panie Grzesiu SZTOS !
Brawo, widzę że mnie posłuchałeś😉 i robisz orginała 👍
kocham takie odcinki
Widać że Grzesiek nie idzie na łatwiznę, szacun...
trzymam kciuki🤞😀
Jak to musi latać fajnie.
Napisze tylko, PIĘKNiE ! Jesteś Mistrz.
Zwykły silnik 650cc po dodaniu ECU i wtrysku pośredniego wyciagał ponad 30KM, takie testy przeprowadzono na jakiejś politechnice w Polsce.
Przy okazji można ogarnąć kanały dla układy chłodzenia cieczą :-)
Jedyny w swoim rodzaju🙌🙌🙌
Hmm Panie Grzegorzu, odwiedzając sklep w Bielsku, był Pan prawie przy moim domu. Szkoda że nie wiedziałem, chętnie bym pogadał. Pozdrawiam Bielsko-Biała
A co z klasycznym rozrządem? Zostaje tylko do napędu aparatu? Czy może nanoplex i czujnik walu?
A czemu tylko 700 kiedyś kiedy jeździłem swoimi(i nie tylko) a maluchy mnie jarały(może nadal troszkę) słyszałem o kaszlakach 900 i nie 4 a 2 cylindry a o ile pamiętam był rozwinięciem 850(mowa o tuningu i sporcie), ale to było 30 lat temu dziś już poruszam się seryjnymi choć jeśli się uda to też wybieram te z małych serii. Wyjątkowe pojazdy to jest uciecha i fan jak niektórzy mówią. Dlatego za każdym razem chce mi się jeździć moimi pojazdami.
Szkoda że nie weszło do seryjnej produkcji ,pozdrawiam i życzę powodzenia w projekcie
Tylko ciekawe z kad wezma nowy pasek rozrządu i uszczelkd poc glowice
SUPER CZEKAM NA KOLEJNE ODCINKI WSPOMNIENIA WROCILY MIALEM MALUCHA A Z 25 LAT TEMU PO CZWARTYM SZLIFIE SZEDL JAK SZALONY ALE GLOWICE CO POL ROKU TRZEBA BYLO ROBIC BO GNIAZDA WYCHODZILY RAZEM Z ZAWORAMI I NIE RAZ SCIAGALEM GLOWICE W TRASIE WOZILEM CALY WARSZTAT I ZAPASOWA GLOWICE W RAZIE W TO BYLY CZASY
Panie Grzesku powinien pan też założyć do skrzyni biegów zestaw piątego biegu , produkuje je Bacci są dostępne w polsce. Polecam.
No to ciekawa historia, ciekawe jak to będzie działać
10:32 co do spreżyn to bez przesady . W ursusach to stosowali i nie było to nowe osiagnięcie ;)
Żeby było już całkiem nietypowo ale dalej w oryginalnym klimacie fiata 126 to wrzuć skrzynie 5-biegową - są dostępne zestawy trybów 5 biegu które montuje się do fabrycznej skrzyni
Przy okazji Fiata 124, gdyby ktoś potrzebował części do niego to może nie wszyscy wiedzą, ale jego "klon" był produkowany jeszcze 10 lat temu - cała seria Łady 2101-2107. Części do Łady są dostępne w Polsce od ręki w choćby Jakarsie, kosztują grosze i wiele z nich pasuje do Fiata ;)
Powodzenia 😊
grzesiu mam pytanie czy da sie zrobic adapter skrzyni do nietypowego silnika kia sorento 2.5 crdi do skrzyni z bmw e 60 e 90 6 biegowa?
Panie Grzegorzu polecam zrobić oświetlenie ledowe przód i tył będzie super wyglądać...
Pozostaje cierpliwie czekać na kolejne odcinki z serii.
Cudowna sprawa. Mam nadzieje tylko ze w tv nie skrócą wątku silnika jak w przypadku BMW 😢
Normalnie jesteś nie samowity... pełna profeska
Panie Grzesku.. Do tego silnika i oryginalnego nadwozia fiacika fajnie bylo by bylo wsadzic pelne wyposazenie.. Wszystko to co oferuja teraz nowe samochody.. Ciekawe czy dalo by sie to tam upchnac😁😁😁
miałem okazję przerabiac kilka silników kaszlaka ładnie to chodziło, miałem też okazję przejechać się fiacikiem który miał silnik zrobiony przez byłego rajdowca który też te silniki budował, ponad 40koni pięknie to chodziło ale coś czuję że ten to będzie istny demon. Z takimi kanałami i gaźnikiem będzie rwał się do jazdy. 😂
dobra robota, powodzenia