Silnik do Malucha od Patryka Mikiciuka - Duda kontra Szafrański Fiat 126p
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
- Nowy sezon: Duda kontra Szafrański wystartował!
W tym odcinku pokazujemy serducho do Fiata 126p. Jest to niezwykła konstrukcja od @PatrykMikiciuk
126p? Kultowy, legendarny, niezawodny? Na pewno wielu kojarzy ten model z wielkim sentymentem.
Tej wiosny Fiat 126p stanie na kołach i będzie bardzo ciekawym i rozpoznawalnym pojazdem. Zanim to jednak nastąpi, czeka nas 10 tygodni sporych emocji.
Współpraca: wspolpraca@duda-auto.eu
Grzegorz Duda TVN Turbo
#tvnturbo #grzegorzduda #126p
Fiat 126, zwyczajowo „Maluch” (wł. centoventisei) - samochód osobowy klasy aut najmniejszych, konstrukcji włoskiego producenta Fiat, produkowany w latach 1972-2000. Produkowany był przez Fiata oraz na licencji przez polską Fabrykę Samochodów Małolitrażowych (od 1992 część koncernu Fiat jako Fiat Auto Poland) jako Polski Fiat 126p (we Włoszech do 1980, w Polsce w okresie od 6 czerwca 1973 do 22 września 2000).
Fiat 126 był następcą i rozwinięciem technicznym produkowanego od 1957 modelu 500 Nuova. Zachowano ogólną koncepcję samochodu, napędzanego benzynowym, czterosuwowym, chłodzonym powietrzem silnikiem typu R2, umieszczonym w tylnej części pojazdu. Napęd był przenoszony poprzez 4-biegową ręczną skrzynię biegów na koła tylne.
Oprócz podstawowego modelu z 2-drzwiowym nadwoziem typu fastback, napędzanego początkowo silnikiem o pojemności skokowej 594 cm³ i mocy 23 KM, a od 1977 652 cm³ i 24 KM
Głosujcie codziennie: www.tvnturbo.pl/sondy-bitwy
Panie Grzegorzu poszedłbym jeszcze dalej z poszukiwaniami. Który inżynier z OBRu wpadł na taki pomysł silnika? Czysto honorowo nie możemy zapomnieć jego nazwiska.
Kto popiera?
A byc może jeszcze żyje? I może nawet nie wie że jego prototyp jeszcze istnieje i będzie wskrzeszany.
I plakietka z nazwiskiem na głowicy jak w mercedesach amg
@@januszby To by było coś
W 5 odcinku będzie rozmowa, jest w zapowiedzi na playerze
Moja mama zna jednego inżyniera z OBRu. Jest już od lat na emeryturze. Kto wie czy nie maczał w tym palców... (o ile zajmował się tym bielski obr)
Grzegorz Duda jak Cię nigdy nie lubiłem, tak za ten materiał masz u mnie kredyt zaufania do końca życia!! :)
Nie mogę się doczekać dalszego rozwoju tego projektu :)
A ciekawe co się stało z prototypowymi silnikami zbudowanymi na bazie 126p , pionowymi , chłodzonymi cieczą z wałkami wyważającymi , przeznaczonymi dla następcy 126p , Beskida ???????
Grzegorz dokładaj te dwa cylindry i zrób z tego silnika v4. Jesteś chyba jedyną osobą w Polsce, która jest w stanie tego dokonać! Życzę powodzenia, wygraną w programie masz jak w banku:)
Jedyną która jest w stanie to może nie, ale jedyną która rozważyłaby ten pomysł
Niesamowite że były takie silniki
No właśnie nie było, to jest prototyp, który nigdy nie jeździł w aucie
Panie Grzegorzu polecam zrobić oświetlenie ledowe przód i tył będzie super wyglądać...
A ja myślałem, że sezon z maluchami będzie słaby bo zrobi pan to samo co z mini a Przemek oryginał. Cieszę się że byłem w błędzie ;) Będzie sztos.
Gdzieś czytałem że dają cylindry i tłoki od garba i wał bis tylko trzeba blok rozwiercić żeby tuleje weszły.
Dlaczegóż nie było tego w oryginale ?????😢😢😢
Bardzo ciekawy projekt. Wskrzeszenie takiej koncepcji w oprawie współczesnej techniki, no niezmiernie ciekawy efektu jestem. Do tego DHLA jako zasilanie, może i "123 Ignition" jako zapłon?
Rozrząd pędzony paskiem a łańcuch dalej jest. Czyżby tylko do napędzania starego wałka rozrządu który napędzał aparat zapłonowy? Może w nowej, ulepszonej konstrukcji, warto by było zrezygnować z tej straty energii i zastosować zapłon elektroniczny ...
Były jeszcze te silniki z dwoma walkami z tego co pamiętam.
Grzesiu zrób po swojemu i daj jeszcze Turbo ! Pozdrawiam
Kiedyś szukając czegoś w necie znalazłem zdjęcie tego silnika w jakimś garażu i pomyślałem wtedy ze to pewnie jakiś włoski silnik,a tu patrz jednak polski.
Cylindry od żuka założyć . Podajże coś koło 800 pojemności wychodzi . Dopreżyć go i może jakieś 50-60 km wyjdzie
Proszę więcej takich głowic naprodukować.
14:05 A Patryk nie nie nie ku6wa nie ma być pospawane nie nowe.
Witam i pozdrawiam z Olkusza 🙋♂️👍🐗
Fajny odcinek pozdrawiam 😊
Do tego projektu tłoki z japońca,zewnętrzny filtr oleju,chłodnica oleju i turbosprężarka😋
A może fiat 126p z silnikiem z przodu? Taki prototyp też istnieje
Panie Duda nie przyszło na myśl żeby przerobić układ korbowy żeby tłoki chodziły na przemienienie a nie dwa na raz ? Taki prototyp też próbowano zrobić silnik był by bardziej zrównoważony
A wiesz ze jest sekwencja przystawka na do obecnej skrzyni która ta. Masz
Fajny silnik a miske moze abcar naprawi oni lubią takie rzeczy
Widziałbym tam 10-zaworowa głowice z rozrządem desmodronicznym (niczym) od Ducati ;-)
Ciekawe jaka jest wysokosc tego silnika , czy zmiesci sie w " kaste " .....od 126 ..
Jak by nie Niemcy I ich wojenne działania dziś byśmy robili samochody na całą Europę
Szukam mechanika od 126p w okolicach Szczecina.
Muszę przyznać że nie zawsze byłem pańskim fanem, ale sposób w jaki Pan podchodzi do projektów utwierdził mnie w przekonaniu, że jest Pan fachowcem z krwi i kości. Nietuzinkowe podejście do mechaniki, często "pod prąd" i to, że nie stroni Pan od szpachli, palnika, spawarki wbrew trendom dzisiaj panującym. Pozdrawiam.
Ludzie się trochę zmieniają i zachowują inaczej, gdy wchodzą sponsorzy, reklamy, telewizja i pieniądze. Zmieniają się wtedy priorytety. Grześka również coś tam z tego ugryzło, lecz jest najmniej spaprany tym wszystkim
Dokładnie.
Wszechstronnie uzdolniony.
Każdy jego projekt jest Bardzo oryginalny i ciekawy.
👍🏻
L
Ciekawe czy Duda box będzie
@@Kratek71 nie będzie
Słyszałem w latach 80 pogłoski że taki silnik powstawał i jednak jest, jak jednorożec. Niesamowite. Powodzenia w projekcie.
@@jqanowalski2852 Niesamowite. To jak dokladanie kolejnych szprych w drewnianym kole zamiast przejsc na opone i felge :D
a może zamiast gaźnika na te dwa cylindry zastosować wtrysk? wtedy ten cały trud związany z nową głowicą i przeróbkami będzie miał lepszy efekt.
Trzymam kciuki za ten projekt, fajnie jakby udało się taki silnik uruchomić. A jeszcze lepiej jakby efekt dotarł do pierwotnych konstruktorów tego silnika, tej głowicy, żeby ich plan i pomysł w końcu zadziałał i żeby zobaczyli jak to pracuje na czterech kółkach, nie tylko na stole badawczym.
Wytłoczyć lub nabić tabliczkę z nazwiskiem. Engine inspired by...
@@Jaklas88 Niczym w Nissanach GT-R
Grzegorz Duda | Duda Garage Zobacz w internecie jak Włoch "Fiorini Otto Valvole" buduje na bazie silnika malucha silniki z 4 zaworami na cyl. można sporo podpatrzeć ciekawych patentów ;) nie mogę się doczekać jak uruchomisz ten silnik.
Normalnie, mnie zatkało. Zapowiada się naprawdę unikatowy "Kaszlak". Szacunku. Zbudowanie od podstaw silnika to w tym programie nowość. Już się nie mogę doczekać finału. 3mam kciuki, paluch w górę i czema na kolejne odcinki. Super się Pana ogląda i mam nadzieję więcej takich odcinków.
Eh, Historia kołem się toczy... Pamiętam takie przeróbki i podobne dywagacje co do silnika jak pracowałem na początku lat 90-tych u słynnego Zdzisława Kałuży w Kielcach. To co w filmiku to ja już coś podobnego widziałem u Kałuży na bazie silnika od Malucha (650ccm) ale z głowicą 4 zawory/cylinder (Kałuża sam nadzorował odlewanie głowic i wybrał tą bez wad odlewniczych), z 2 wałkami w głowicy (sam Zdzisiek wykonał wałki rozrządu - a robił jedne z najlepszych wałków do wyścigowych maluchów w tamtych czasach), napędzanymi paskiem rozrządu i chłodzonym cieczą. Ostatni raz ten silnik widziałem gdzieś około 1998 roku -stał u Żdziśka w takiej jakby skrzyni z pleksy, jak eksponat. Po pierwszych próbach na hamowni silnikowej wyszło, że bez chłodnicy oleju silnikowego się nie obędzie bo spadała wiskotycznośc od zbyt dużej temperatury i olej robił sie rzadki jak woda oraz koksował się. To zostało rozwiązane przez dorobienie chłodnicy oleju. Jak robił pierwsze próby drogowe malucha z tym silnikiem, to pamiętam, że tego dnia na torze Kielce (wynajęty był na wyłączność tych testów), przy próbie max. przyśpieszania, na 1-szym i na drugim biegu, natychmiast rozrywało skrzynię biegów albo ukręcało półośkę. wymieniliśmy tego dnia chyba 3 skrzynie biegów i każda kolejna nawet do 3-go biegu nie doszła jak rozrywało obudowę. Jeżdżąc spokojnie było ok, tylko jak robili test startu takiego jak podczas wyścigów, to rozrywało skrzynie. Generalnie silnik był petarda, maluch bokiem stawał od samego dania gazu na 4-ce. Musieliśmy przerwać testy bo skończyły się skrzynie biegów i skonkludować, iż do tego silnika potrzebna jest mocniejsza skrzynia biegów. Nomen omen, kolejne skrzynie biegów dowozili nam pracownicy Kałuży z warsztatu w Kielcach... Taki miał moment obrotowy ten silnik. Mocniejszej skrzyni nigdy nie zrobiliśmy, Kałuża wkrótce przestał się angażować wskutek wieku w prace badawczo-rozwojowe a sam silnik został tam jako ciekowostka i nigdy nie znalazł zastosowania...
Warto by się skontaktować z synem pana Kałuży Paweł to też kumaty gość.
@@luki78ck68 Tak, ale po co? cały warsztat po ojcu sprzeniewierzył, zadłużył, zmarnował dorobek a w końcu sprzedał aby spłacić długi. A sam poszedł pracować nomen omen do własnego byłego pracownika który odszedł "na swoje" i zatrudnił Pawła jako wulkanizator... Z byłego warsztatu kałuży nic nie zostało prócz wspomnień.
@@krisbham coś tam słyszałem ale nie moja sprawa.szkoda swego czasu Kałuża był znany.
Mając dostęp do obecnej bazy sprzętu oraz technologii, możesz ten silnik znacznie poprawić. Możesz zrobić DOHC nawet, czy dać po prostu większe zawory. Komora spalania przypomina mi tą z HEMI, sferyczną, gdzie zmieszczą się naprawdę duże zawory. Pozdrawiam.
@@jqanowalski2852 nie jestem specjalistą, ale dla mnie to ślepy zaułek, dodatkowe siły tarcia, zużywające się pierścienie, zwiększone zużycie oleju, to już wole rozrząd desmodroniczny, znacznie mniej skomplikowany.
miałem okazję przerabiac kilka silników kaszlaka ładnie to chodziło, miałem też okazję przejechać się fiacikiem który miał silnik zrobiony przez byłego rajdowca który też te silniki budował, ponad 40koni pięknie to chodziło ale coś czuję że ten to będzie istny demon. Z takimi kanałami i gaźnikiem będzie rwał się do jazdy. 😂
Ale zajebisty projekt. Można słuchać i oglądać bez końca 😃
Uwielbiam takie wykłady wiedzy. Człowiek dowiaduje się coś o czym nie miał pojęcia. Wiedzy nigdy nie za dużo 👍
Prosimy o jeszcze więcej filmików z kontry! Pozdrawiam 😉
Panie Grzesku.. Do tego silnika i oryginalnego nadwozia fiacika fajnie bylo by bylo wsadzic pelne wyposazenie.. Wszystko to co oferuja teraz nowe samochody.. Ciekawe czy dalo by sie to tam upchnac😁😁😁
Jestem ciekaw czy dałoby radę w domowych warunkach założyć do takiego maluchowego silnika przeciętą w pół głowicę jakiegoś 4-ro cylindrowca.
Po zakończeniu projektu zapraszam do Bielska Białej
Panie Grzegorzu jak jest smarowany wałek rozrządu w tym silniku? bo tego ani Patryk ani inni maluchowi specjaliści nie wiedzieli
Panie Grzegorzu jak faktycznie uda sie z tym silnikiem to juz na tym etapie programu wiem kto wygrał. Mi osobisie juz znudziły sie maluchy z jakimiś szczepani od punta itp. Chciał niechciał maluch to juz klasyk wiec trzeba na oryginał robic pozdrawiam.
Szczerze w tej serii do 2 odcinka byłem za pomysłem Przemka ale on sprzedając Twingo bo zmienił koncepcje na oryginał stracił mój głos. Ale jestem ciekaw brzmienia tego silnika od Patryka i oby się udało coś zrobić.
Przerwa w pracy, mała kawa i opowieść Pana Grzegorza... Umysł odpoczywa :)
Panie Grzegorzu dziękuję i trzymam kciuki za projekt. Czekamy na kolejne relacje !
ps. Jak ten "kapsel" dostanie ponad 40 konne serduszko to z ronda bokiem.. ojj bokiem to pójdzie ;)
600 ccm i 40 KM, tak w głowie licząc 65 konia z litra, jak na te lata myślę że dość zacnie... Coś czuję że ten maluszek będzie spełnieniem marzeń konstruktorów z tamtych lat, pozdrawiam i powodzenia
Raczej norma bo mój 1.8 ma 125 km a jak by miał 2.0 to idąc twoją dedykcją to miał by 130km
@@kokskoksu7019 wiesz patrze przez pryzmat tamtych lat i Muru Berlińskiego, a jaki masz dokładnie silnik ?
@@kokskoksu7019 chodzi mi o dokładny model silnika bo mam nadzieję że nie porównujesz 1.8 125Km 20v ADR lub AGN do silnika od malucha ? 😅
Jak zwykle nieszablonowo - szacun .
Trzymam kciuki
Oj chyba cos bylo pite wczoraj ,ten glos
Jak ten silnik odpali to ten fiacior to będzie torpeda bo silnik z rozrządem SOHC kręci się wyżej niż OHV zmieni się też na pewno dźwięk pracy samej jednostki
Bardzo fajny projekt trzymam za niego kciuki✊.
Liczę na film z odpalonego silnika Patryka.
Pozdrawiam
Dla mnie mega sprawa zawsze sercem byłem za polską inżynierią zawsze wierzyłem w to że gdy mieli byśmy szansę na normalny rozwój i nic by nie było gaszone czerwonym butem z góry jak niedopałek to nie dojść że byśmy nie odstawali od innych krajów z techniką a śmie stwierdzić że byśmy byli lepsi nawet od Niemców. Mieliśmy takich inżynierów już 100 lat temu że pod czas konkursu na silnik gdzie znana angielska firma była w czołówce przegrała na długość pracy i to z taką przewagą że nasz poprostu zgaszono bo chodził dalej dalej dalej i dalej👍 i jak się nie mylę był w pierwszym polskim luksusowym samochodzie stworzonym przez dwóch inżynierów polskich jeden od silników drugi od karoserii 👍
O chłopie, nie boisz się wyzwań. Jestem ciekawy efektu 😊 petarda !
I bardzo dobrze że Prezent Patrykowi zrobisz, za to że on ci pomaga udostępniając ci silnik.
Brawo TY 😂😊👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
silnik 600 miał 23KM ,silnik 650 miał 24KM , silnik z bisa 700 miał 25KM
w teorii... w praktyce jeden miał ~20, a inny ~26 😁
jednym słowem podróż sentymentalna
jestem ciekawy jak wyglądałaby polska motoryzacja gdybyśmy mieli takie możliwości jak zachód (Włochy, Niemcy) w latach głębokiej komuny
Podwójne sprężyny zaworowe to jest standard w silnikach Fiat-a, zawory sprężyny, kola rozrządu to wszystko zostało adaptowane z silników Fiat DOHC Lampredi
Chętnie pomógłbym przy projekcie. Na adres mailowy wysłałem Panu listę części, które posiadam w sprzedaży. Pozdrawiam
Nie lepiej dać komuś silnik żeby zrobił kjs sport zamach szlif glownica szlif kanały polerowane dolot ostry wałek i już dużo mocy będzie a tu kombinacje i lipa z tego będzie
Słyszałem że da się założyć głowice ze starej pandy do tego wtrysk z motocykla i maluszek ma zupełnie inną kulturę pracy. Ale coś takiego pierwszy raz wiedzę. Szacunek pionierom! To by była rewolucja. Na tamte czasy
Takie silniki z wałkiem w głowicy również są we Włoszech. Można kupić zestaw do złożenia skrzyni 5 biegowej na oryginalnej odbudowie malucha. Do takiego silnika był by to świetny zestaw napędowy
I komu przeszkadzało zastosowanie tego silnika w maluchy ? Jak i wiele innych patentów i rodzai malucha? Gdzie byśmy byli jeśli by te wszystkie modyfikacje i rodzaje modeli 126p weszło do produkcji? A WARS I BESKID jakie to by były super auta dla ludu. Ech szkoda , że decyzje u góry były inne. Grzesiek super robota !!!!👍👍👍👍👍😊😊😊😊
We włoszech jest sporo projektów z DOHC , kiedyś w polsce w rallycrosie albo syn pana Kałuży albo Chojnackiego miał malucha z głowicą DOHC tam regulamin był taki ze tylko blok miał zostać seryjny wiec założyli obcietą głowice chyba z jakiegos forda ale mogę sie mylić silnik robił ponad 70KM. Gdzieś w sieci krążyły zdiecia i filmy z tego projektu. A tu link do włoskiego DOHC z 10 zaworami !!! :th-cam.com/video/IDKJiya7I5Q/w-d-xo.html
10:32 co do spreżyn to bez przesady . W ursusach to stosowali i nie było to nowe osiagnięcie ;)
A czemu tylko 700 kiedyś kiedy jeździłem swoimi(i nie tylko) a maluchy mnie jarały(może nadal troszkę) słyszałem o kaszlakach 900 i nie 4 a 2 cylindry a o ile pamiętam był rozwinięciem 850(mowa o tuningu i sporcie), ale to było 30 lat temu dziś już poruszam się seryjnymi choć jeśli się uda to też wybieram te z małych serii. Wyjątkowe pojazdy to jest uciecha i fan jak niektórzy mówią. Dlatego za każdym razem chce mi się jeździć moimi pojazdami.
Przy obecnych możliwościach projektowania (kopiowania) i obróbki 3D ,to wszystko zależy od zaplecza finansowego. Dlatego nie dziwi mnie kolejny temat tego pana ,który po kopiowaniu kampera zdecydował na bardziej nośny w PL temat. Kopiowanie prototypu. W świecie sztuki byli geniusze i kopiści. Tego pana zaliczam do populistycznych kopistów z medialną kasą na zabawę. Ryzyko ❓ . Żadne
Obejrzałem twój materiał z ciekawością i faktycznie firmy w Polsce ubezpieczeniowe zaniżają koszty ale sam powiedziałeś na początku czy oddając auto do ASO i robiąc bezgotówkowo firma ubezpieczeniowa się nie kłóci więc zgodnie z niektórymi komentarzami zgadzam się po co twoje nerwy wyciągnięcia pieniędzy Jak możesz naprawić bezgotówkowo bez stresu bez nerwów i cieszyć się dalej samochodem ale patrząc po przykładach które przedstawiłeś na swoich samochodach to prawdopodobnie tak jak w Niemczech chciałbyś tanim kosztem naprawić zainkasować nadwyżkę kasy Tym bardziej że jesteś mechanikiem i auto sprzedać
Brakującą głowice silnika motocyklowego w moim projekcie odlala mi firma :ZALEWA TEC GbR
PFLAUMENALLEE 19
09603 GROßSCHIRMA
Taką technologią o której nigdy nie słyszałem. Jestem bardzo zadowolony z tej współpracy.
Warto zajrzeć do niej.
Modyfikacje silnikowe malucha były szykowane np do Fiata Panda. Pierwsze modele Panda 30 były na silniku 126 z inną głowicą o mocy 30 KM stąd nazwa Panda 30. Silnik się nie sprawdził i zaadoptowano docelowo silnik z fiata 850 po modyfikacjach 903 o mocy 45KM.
Zwykły silnik 650cc po dodaniu ECU i wtrysku pośredniego wyciagał ponad 30KM, takie testy przeprowadzono na jakiejś politechnice w Polsce.
Przy okazji można ogarnąć kanały dla układy chłodzenia cieczą :-)
Czy udostepnisz gdzieś projekt góry tego silnika, żeby można było sobie zrobić taką modyfikację? 😎
Wlosi od dawna robili połówkę glowicy np coswortha na pol zeby miec po dwa walki w glowicy
tak, zapłacił komuś grube pieniądze za zrobienie tego, dodatkowo poświecił dużo czasu i teraz poda ci na złotej tacy gotowe rozwiązanie
@@VeltyGames Raczej sprzedaż gotowego zestawu do malczana przez Grzegorza.
Myślę że cena takiej głowicy na gotowo będzie oscylować w granicach 11-13tyś i tutaj dla większości czar pryska 😂
@@CrazyBartus skoro ludzi placa po 20 i więcej tyś. Za malucha to sporo osób i tak by to zakupiło.
Super robota fajnie byłoby umieścić ten silnik centralnie z przodu i zrobić naped na przednie koła.pozdrawiam.
Jakby się znudziła mechanika, to lektor czy to w radio czy książek jak się patrzy - bardzo angażujący głos. Super projekt, za dzieciaka Maluchów pełno, teraz trzeba wypatrywać.
Zwiększenie pojemności powinno się udać tłokami i cylindrami z garbusa 1,6 tulejki w korbowodach od chyba zuka silnik s21. Żeberka na cylindrach trzeba naciąć żeby szpilki przeszły.
Mieliśmy bardzo dobre projekty samochodów ,traktorów itd. ale wszystko blokowali czerwoni i zachód żeby nie weszło to do produkcji ! I robią to do dnia dzisiejszego żeby Polskie projekty udusić w zarodku !
Super byłoby gdybyście potem ten projekt rozpowszechnili, może nie każdego będzie stać ale poszło w to kupa i waszej i inżynierów pracy żeby to powstało. Nie może to przepaść, już dość przepadło.
Hmm Panie Grzegorzu, odwiedzając sklep w Bielsku, był Pan prawie przy moim domu. Szkoda że nie wiedziałem, chętnie bym pogadał. Pozdrawiam Bielsko-Biała
Czyli teoretycznie jak zadziała to takie "zestawy tuningowe" mogą być dostępne ? Czy potraktujesz to jako prace autorskie i nie udostępnisz do sprzedaży, a był by to ciekawy pomysł 🤔
we włoszech są dostepne nowe silniki sohc do fiata 126p/500 , ale kosztują jak za zboże
Panie Grzesku powinien pan też założyć do skrzyni biegów zestaw piątego biegu , produkuje je Bacci są dostępne w polsce. Polecam.
Grzesiek Tomek Morawiec z ojcem ma dużo doświadczenia z silnikiem Fiata 126.Pewnie trzeba będzie dać kute korbowody i tłoki oraz poprawić blok
Różnica nie będzie aż tak wielka jeśli motor był hamowany bez obciążenia w postaci auta, silnik hamowany bezpośrednio z wału ma zawsze więcej mocy niż ten hamowany w samochodzie
Na Grzegorza mozna zawsze liczyc ze bedzie srogi i ciekawy projekt.
Na odpalenie tego silnika należy zaprosić pomysłodawczyni czy konstruktora.dziadziu sie ucieszy i doceni
Pozdrawiam
Szanuję ludzi którzy chcą robić takie rzeczy. Proszę więcej materiałów z naprawy tego silnika i budowy nowego. Pomysł fenomenalny🎉🎉😎🍻
Co sezon to Ciekawiej super odkrycie i życzę powodzenia i oglądam z przyjemnością i kibicuje
no to suchar-dlaczego silnik nie trafił do klimka-bo musiałby wziąć podwykonawcę -Dude
Cdn... więc czekam. A tak na marginesie - to może potem produkcja małoseryjna dla pasjonatów 🤔
grzesiu mam pytanie czy da sie zrobic adapter skrzyni do nietypowego silnika kia sorento 2.5 crdi do skrzyni z bmw e 60 e 90 6 biegowa?
Jest jedno rozwiązanie
Duda do sejmu minister od rozwoju motoryzacji
I za 3 lata będzie pierwsze auto polskie
23 konie były w maluchu jak chłopaki składali silniki po weekendzie. Normalnie miały 24
Hej! W Bosmalu robie przeglady maszyn, co roku jak bede tam nastepnym razem zapytam o ten silnik ;)
Maluch miał w serii dwie sprężyny na zaworze.
Dokładnie. Z tego co pamiętam kiedy weszły eleganty, zaczęto stosować już pojedyncze sprężyny.
Czy ten potwór zatrzyma się na tych cytrynkach ,trzeba uciec troszkę więcej od klasyki
Nie ma Pan grzes sie nigdy nie myli. Pan jest idealny gdyby nie ojcec i tvn Turbo i chlop nie byl by. Byl idealny.
Ponad 40KM, ale co z wałem korbowym? Wał tego silnika nie ma podparcia w środku.
Gaźnik jak w tuningach LAVAZZA:
th-cam.com/users/shorts7zjk6UKED5Y?feature=share