Ford Mustang der 7. Generation: Besser als je zuvor! - Vorfahrt (Review) | auto motor und sport
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ก.ย. 2024
- Der Mustang Nummer sieben schafft endlich den Sprung über den großen Teich. Auf dem Weg verliert er zwar etwas Leistung, aber kaum Sound. Im vergleich zum Vorgänger hat sich einiges getan. Redakteur Clemens Hirschfeld führt das Cabrio eine Runde aus.
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Da kriegt man Lust auf den Wagen. V8 ist einfach der Hammer, der Sound ist unschlagbar und da können die hochgezüchteten Deutschen 4 und 6 Zylinder Turbos in der Garage bleiben😂
Wobei das G42-2er Coupé beim Beschleunigen auch als 4-Zylinder ähnlich röhrt (vermutlich durch künstliche Nachbearbeitung, aber egal), im Stand natürlich nicht so schön bollert. Mir gefällt der neue Mustang, bin gespannt ob ich nächste Woche so einen als Mietwagen in Indianapolis bekomme…
Woran erkennt man ein Autotestvideo einer klassischen deutschen Redaktion? 0,0 Emotionen. Selbst ein Stein zeigt mehr Emotionen und lässt sich schneller für etwas begeistern 😂
habe ich auch gedacht...was ein gähn langweiliger Test mit einen biederen Spießerjournalisten
Das ist mir auf jeden Fall lieber, als dieses ultraaffige Getue ala Matthias Malmedie. Wer nimmt dieser Teeangerspätlese denn diese übertriebenen "Emotionen" ab? "Boah wie geil, alter Verwalter". Das ist peinlich ;)
Ja der übertreibt wirklich... @@michaelweigel2466
Richtig schrecklicher Bericht, bloß keine Ecken und Kanten haben und schön gediegen sein, man will ja noch Karriere machen und es sich mit Ford nicht verscherzen.
Video leider fuchtbar abgemischt.
Musik ist extrem laut und der Sprecher sehr leise...schade!
Für kostenfreien Content, den jeder kostenfrei ansehen kann, ist das absolut in Ordnung! Aber so ist nun mal unsere "Ich will-alles-umsonst-und-zwar-in-bester-Qualität-Gesellschaft". Das finde ich ...schade
@@Proveritas2023 Wenn das laut Kommentaren jedem nach einer Minute auffällt ist das dennoch ein berechtigter Kritikpunkt. Und zeigt uns außerdem, dass vor dem Upload sich keiner mehr das Video angeschaut hat.
@@Proveritas2023 Auto Motor und Sport ist ein professionelles, kommerzielles Magazin das mit diesen Inhalten auf verschiedenen Plattformen sein Geld macht. Also ja, da kann man durchaus mal gerechtfertigt erweise erwähnen das etwas nicht ordentlich abgemischt ist und die unsäglich banale, pseudo-moralische Gesellschaftskritik einfach mal stecken lassen.
Weiß nicht ob ich da der Einzige bin aber finde das neue Design so 0815 der Vorgänger sieht irgendwie mehr nach "Mustang" aus. Leider gleichen sich die Hersteller vom Design immer mehr an...
Finde ich auch . Mein Vater fährt den Vorgänger, und der neue gefällt ihm genauso wenig wie mir
Ich empfinde diese Generation des Mustangs deutlich schöner als den alten, er sich irgendwie Windschnittiger aus
Für mich ist der Dark Horse so ziemlich das perfekte Auto, nur nicht zu den Preisen. Wir haben aktuell nen Gen6 Gt und den liebe ich auch so wie er ist
Die schönsten Mustangs waren imho eh die 68er Varianten. Die 70er lassen wir mal generös im Nebel verschwinden. Aber von den modernen gefält mir diese Version auch am weniger.
ja, finde die Front vom neuen lange nicht so schön wie beim Vorgänger
find es klasse das so ein Fahrzeug in Europa überhaupt noch fahren darf
Ein Fahrbericht auf nicht mal Praktikanten-Niveau. Was ist aus ams geworden? Null technisches Verständnis gepaart mit völliger Emotionslosigkeit. Die Aussagen beschränken sich im wesentlichen auf Belanglosigkeiten. Den Beitrag wollte ich nicht zu Ende schauen, auch weil für mich die Qualität der Aufnahme wenig ansprechend war.
Bestellt 🤩
Mir gefällt die Optik leider überhaupt nicht. Das Vormodell hingegen fand ich richtig schnittig. Ein Totschlagargument ist für mich fast schon, dass man in den "Kriechmodus" muss, um das Verdeck aufzumachen. Da sollte >bis 50 km/h< doch egtl. Standard sein.
am schlimmsten ist das Cockpit.
Da hat aber jemand schlecht recherchiert, Herr Fachjournalist...
Ich bin Eigner eines Generation 6 GT FL, und der hat sehr wohl einen Spurhalteassistenten, einen Kollisionswarner mit Bremseingriff und einen radargesteuerten Tempomaten. Was ihm fehlt ist der Totwinkelwarner und der Tempo- Piepser, den ich ja soooo vermisse...
Was in Sachen Fahrwerk sich verbessert haben soll, ist mir ebenso schleierhaft, wird auch nicht weiter erklärt.
Ansonsten gefällt mir der 7er, aber auf dieses aufgestellte Mäusekino im Cockpit kann ich getrost verzichten. Und er hat gar vier PS weniger als Meiner... kein Grund für mich upzugraden. Zumal der Neue mal eben schlappe 10000 Euronen mehr kostet. Aber nicht mehr kann. Den Grünen sei dank.
Absolut, bei meinem Gen6 vermisse ich nur den Totwinkelwarner.
gottseidank sagts mal jemand! habe auch den gen 6 gt fl und habe nur darauf gewartet. mehr als magne ride und das gleiche 10 gang dsg kann der 7er auch nicht haben.
leiste stimme, Lautstärke hoch,
Musik laut leitstärke runter...
wie ist es nachts mit dem licht, hat es adaptive Scheinwerfer?
ja hat er....
Chapeau Ford! Danke für den 5.0L V8 Saugmotor. Scheinbar geht jetzt wieder was. Ferrari mit V12 Sauger und BMW bringt den Z4 M40i als Roadster. Dann sagt Mate Rimac auch noch, dass Verbrenner wie mechanische Armbanduhren sind, was ich auch immer meine Meinung war. Elektro ist nett, aber richtig geil sind leider nur diese Verbrenner.
Sehr gutes Video. Lasst euch von ein paar pubertären Jungs nicht beleidigen.......
Richtig......
Sind immer die gleichen hier...
Unter Anderem sind Fahrwerk, Abgasanlage, Bremsanlage, Automatikgetriebe sind im Vergleich zum Model 6 Modelpflege nicht geändert worden!! Einer der Letzten seiner Art, die Luft im V8Himmel wird immer dünner. Ich fahre das Model 6 seit nunmehr 5 Jahren (Av 10L/100km seit 30.000km) und bin absolut zufrieden und würde den Mustang immer wieder kaufen. Ich habe 4 Autos und das ist das Spassmobil Nr.1 (gerade im Urlaub in Österreich). Wer sich für sowas begeistern kann und genügend Benzin im Blut und Taschengeld hat, sollte bald zuschlagen bevor es sowas feines nicht mehr gibt. Have fun!
was schade ist, das ein umklappen der Rücksitze nicht möglich ist
Ist schon ein tolles Auto, habe selbst 17 Jahre lang einen Mustang GT gefahren, aber die Preise für heutigen Mustangs sind einfach zu hoch
Also der Mustang kostet so viel wie ein 300 PS Basis Porsche Cayman, passt doch, beide sind in 5,1s auf 100.😀😀😀
das hat nix mit Mustang zu tun. Lieber einen Civic Type R für 60 K?
@@christianbayerstein5243 Ja, warum muss sich ein Mustang auf dem Preisniveau von einem Porsche bewegen? Mustang, Camaro etc war für den „Otto Normalverbraucher“ gedacht
Naja, wenn man bedenkt, was man alles in dem Auto bekommt und es mit anderen Preisen vergleicht ist es dennoch im Preis-/Leistunsverhältnis extrem gut. Da könntest du dir einen A3 nehmen, die gleichen Sachen reinkonfigurieren und würdest auf einen ähnlichen Preis kommen, nur eben ohne Spaß, ohne Leistung und mit höheren Wartungskosten.
Wo sonst gibt es einen V8 mit 450PS für unter 60k. Ist doch ein Schnäppchen.
Bitte die Lautstärke normalisieren. Sprache fast halb so leise wie die Einspieler. 😒
Was ist das für ein Spalt hinter dem display da wo der center speaker ist
😂😂. Ja is echt schlimm
3:05 Ich fahre einen Gen. 6 Facelift GT seit 2020 und mittlerweile 50.000 km als Alltagsauto, klappt wunderbar, wüsste auch nicht wieso nicht. Einen adaptiven Tempomat hat meiner auch, ebenso einen Spurhalteassistenten/-warner. Nur diesen Geschwindigkeitswarner nicht, aber das hat ja eher was mit der geänderten Gesetztslage, als mit der Alltagstauglichkeit zu tun (Automatik hat meiner zum Glück auch nicht). Was bei der EU-Version des Gen. 6 fehlte gegenüber der US-Version, ist der Totwinkelwarner im Rückspiegel. Ein Querverkehrwarner wäre noch schön, aber den scheint Gen. 7 ja auch nicht zu besitzen.
10:35 Die Bremsanlage vom Vorgänger hatte an der VA 380mm und war keineswegs schlecht, auch auf dem Track nicht (auch wenn dann bessere Scheiben, Beläge und Stahlflex einen spürbares Upgrade bringen, aber das wird bei Gen. 7 auch so sein). Selbst beim Supertest der SportAuto war die Anlage auf der Nordschleife und sogar in Hockenheim standfest ohne Fading. Interessanter wäre die Anlage an der Hinterachse und die Frage, ob Ford hier mittlerweile einen Festsattel oder auch nur Schwimmsattel verbaut wie beim Vorgänger?
Ansonsten sehe ich Gen. 7 eher als zweites Facelift der Gen. 6 an, denn soviel scheint sich an Fahrwerk, Motor, Getriebe etc. auch nicht getan zu haben, auch wenn einem der Moderator das teilweise weis machen will, man denkt er redet im Vergleich zum Gen. 5. Manchmal habe ich das Gefühl, der Moderator hat einen Gen. 6 (FL) selbst nicht gefahren, denn vieles was er als neu erzählt, war beim Gen. 6 auch schon so. Selbst die Sitze und Türverkleidungen nebst Türöffner und Lüftungsgitter sehen fast identisch aus. Kann man nun wenigstens eigene Fahrmodi konfigurieren oder geht das immer noch nicht?
Nun fahre ich diesen tollen Flitzer schon 2 Wochen.
Besser als sein Vorgänger ... !?
Habt Ihr schon mal während der Fahrt die elektronische Aufforderung bekommen "HÄNDE ANS LENKRAD" ?? Ist ja auch nötig- schließlich fährt man ja permanent freihändig!
Aber ohne Blödsinn, die Software des Mustang schafft es unter bestimmten Voraussetzungen dieses Signal so gefühlt alle 30 Sekunden abzusetzen.
Sie geht NICHT von alleine weg. Es gibt 2 Varianten: mit und ohne akustisches Signal. OK Quittieren geht auch nicht.
Ohne Blödsinn, man muß eine kurze Lenkradbewegung einleiten um das Signal zu entfernen!
Ich weiß gerad nicht warum sich soeben der FC Köln bei mir aufdrängt- also 2.Liga, Qualität wie bei FORD:
Mit völlig idiotischer Software. An diesem Signal ist tatsächlich ALLES dämlich und unlogisch.
Wie kann man nur so dämlich sein und so ein Auto zum Kunden bringen!?
Da lacht die ganze Republik. Das Auto kann noch so günstig sein- es muß funktionieren.
Hoffentlich gehen den FORD Träumern die neuen Kunden so richtig auf die Nerven.
sorry Cockpit vom Vorganger gefällt mir besser--würde eher das alte Modell kaufen.
Toller Bericht, danke!
Leider gefällt mir der aktuelle optisch gar nicht mehr, kein Vergleich zum stimmigen Design des Vorgängers. Vor allem die Front ist ein Reinfall. Dazu sind die Preise mittlerweile so pervers hoch, dass das Auto - wie 1964 mal gedacht - keineswegs für die breite Masse gedacht ist, sondern nur für Bestverdiener. Dabei passt dann aber die Qualität nicht mehr ganz zum aufgerufenen Preis. Das Finish ist stellenweise immer noch gruselig. Habe beim Händler mehrere beguckt und dankend abgelehnt.
Dieses digitale Brett als Armaturen. Furchtbar.
Klassikiste.
Superpreisleistungsverhältnis.
Ein sehr gutes Video zum DarkHorse mit Originalleistung findet man bei Hagerty auf dem Kanal. Der Mustang ist nun so gut, das er in dem Video den BMW m4 Comp auf der Rennstrecke knapp besiegt hat.
Viele Grüße an Alex, wir arbeiten gerade an der europäischen STEEDA Q767 Darkhorse Version. Es hat sich beim Gen7 einiges in Sachen Fahrwerk getan. Da geht aber noch was... In ein paar Wochen geht´s wieder zum Nürburgring, da kann er zeigen, was er kann.
Geil, Misha nicht vergessen 😉.
@@tristank6327 😉
Hab in der Ausstattungsliste vom Cabrio gesehen, dass das neue Modell wohl scheinbar mittlerweile einen versteckten Überschlagsschutz á la BMW oder Porsche 911 Cabrio hat, der beim Unfall hinten rausschießt. Kann das schon jemand bestätigen ? War für mich beim Vorgänger ein Todschlagargument als Daily-Fahrzeug.
Seit ich den Film "Der stählerne Adler" gesehen habe, bin ich in diese Mustangs verliebt. Doug Masters fuhr ein 1967er Convertible
Ja aber den Klassiker von damals kannst mit diesem seelenloser Ding nicht vergleichen. Iron Eagle ist aber ein Mega Film 👍👍
2024 Die Stabantenne is back!😂
Ganz schlechter Moderator/Tester. Keine Emotionen. Kauf dir lieber ein E-Auto oder wechsle den Beruf 🤦♂
die front gefällt mir einfach nicht..
das riesige schwarze loch vorne ^^ näh..
der gt3 rennwagen schaut viel besser aus ..ok das gilt auch für den m4 😂
Weiß jemand was der unter U.1 Im Schein stehen hat, wie viel dB darf der ballern?
Ein Blick ins Cockpit... und ich bleib bei meinem 2014er Mustang GT.
Ein gutes Produkt ist das.
Mustang 💕💕
Musik schreit 2x lauter als der Moderator spricht!
Musik im Video ist zu laut 💥💥💥💥💥
Genau..die Musik......
Fakten heruntergeleiert.
Dazu den Kompressor von Whipple...200PS+... locker...
Gibt es den neuen auch als Handschalter?
Klar 👍🏿
Ja, sowohl Coupé als auch Cabrio gibt es als Handschalter oder mit Automatik
...alles besser ?? Vorne sind wieder keine Sensoren verbaut....
Aber bitte nur als Schalter
Komisches Spaltmaß am Amaturenbrett hinter dem Bildschirm. Soll das so?
Ich weiß auch nicht , was der sinnlose riesige Handbremshebel für die elektrische Handbremse soll, das ist einfach Quatsch.
Vermute mal nein. Aber immerhin sieht man es vom Fahrerplatz ja nicht, also nicht weiter tragisch. Der Rest des Interiors ist für einen Ami jedenfalls top!
@@christianbayerstein5243 Der Hebel ist dafür da, dass man trotz elektrischer Handbremse driften kann.
@@AZzalor6632 ich dachte, dass die Mustang Fahrer inzwischen aus dem Kindergarten Alter raus sind.😎
was heißt Lexus LC trug Sauger?
Der neue ist gerade raus...
Versuch mal einen zu bestellen. Du wirst feststellen: Das wars in der EU. Gibt keine mehr für unseren Markt. Vermutlich weil Lexus keinen business case gesehen hat ab Juli die neuen Pflichtassistenten zu bringen. Speed Control insbesondere.
@@manni2 das meine ich aber nicht. Hier wird kommuniziert, als wenn es die Motorvarianten nicht mehr gibt, das ist aber nicht der Fall. Einfach schlecht recherchiert.
Ansonsten gebe ich dir Recht. Es ist für die Firmen auch einfach zu teuer die Autos hier anzubieten mit Steuern und Co. Ist ja nicht nur bei Lexus so. Leider..
1:26 welch überzeugendes Anglitz
Super Video! Es gibt noch vernünftige Menschen die großartige Autos bauen. Diesen Hybrid- und Elektroscheiß will doch kein Mensch. Ich hoffe, dass die Politik endlich ein Einsehen hat und es den Autoherstellern erlaubt E-Fuels anzurechnen, dann wird es auch in Zukunft solch' tolle Autos geben.
Seit wann sprich Benzin Christian für alle . O wait wir leben in einer Diktatur und alle müssen meiner Meinung sein .
Also an der Lautstärken balance solltet ihr noch arbeiten. In so ein Auto gehört ein analog Tacho und manuelle Gangschaltung
Ich möchte ihn in monzagelb, wie der, der 1968 immer neben meinem Käfer parkte.
Was für ein mieser unkritischer Bericht. Das Auto sieht albern aus, im Innenraum läuft Unreal 7 und die Klimasteuerung ist im Touch Screen. Das Auto hat nun nur noch einen großen Motor und ist ansonsten lächerlich. Die Eleganz des S550 Pre-Facelift ist nun völlig verschwunden und wurde aussen durch Plastik und eine Mischung aus Honda Civic und Camaro ersetzt. Sehr schade.
So ein Tacho / Display in einem Mustang ? Einfach nur schrecklich.
Und der Schaltknüppel sieht so aus wie der von dem LKW meines Vaters aus den 70érn.
Die haben aus dem Mustang einen Esel gemacht.
Einfach nur gruselig.
Nicht das Video.
Ich meine das Auto.
das Facelift Modell vom 2005er Modell ist für mich der letzte richtige Mustang. Außerdem kriegt man für bisschen über 40.000 € einen neuen Challenger mit 500 PS und das ist dann auch noch ein RICHTIGES Muscle Car und kein Pony Car...
Ohne das Video gesehen zu haben kostet das auch 70k und man muss fast Manuel das Verdeck öffnen dann muss man noch zwei Plastik Abdeckungen rechts , sowie links befestigen , das ist für ein Cabriolet ein Witz und für diesen Preis erst recht
Es gab mal eine Zeit, da war für mich der Mustang das narrativ von Emotionen beim autofahren. Der Mustang war für mich ein nie wahr gewordener Traum. Ein Auto mit Seele. Ein gediegener Gleiter mit Blubber-Sound. Ein Kraftproz, der sich im rechten Licht nicht zu beweisen braucht.
Aber die neue Generationen catchen mich nicht mehr so emotional. Dieses unverkennbare und geschichtsträchtige Fahrzeug wird mit in den Einheitsbrei von massentauglichen Alltagsfahrzeugen mit eingeführt. Er ist kein Wagen mehr auf den man mehr Wert legt und sich mehr darum kümmern möchte wie auf ein Auto das Rekordzulassen erzielt.
Kann man eine Anhängerkupplung mitbestellen
Nein
Schöne Seitenlinie, Heck OK...vorne naja...
Bleibe beim Ranchero GT. Ohne Kat und OPF.😂
Am Display ist die I-Tafel kaputt…
50PS weniger in Europa! Aber sonst gehts noch oder? Würder als aller erstes den OPF raushauen.
Viel freude Wünsche ich dann, wenn das KFZ deswegen stillgelegt wird :)
@@leviathan5207 RRRRAUSSSS DAMIT!
Dann musst du einen US-Mustang als Grauimport kaufen.
Oder so 👍😎@@Ponyreiter
Sieht wie eine Mischung aus Jaguar und Alpha Romeo aus.
Das übliche amerikanische Spaltmaß im Innenraum bei Minute 4:17
S550 is geiler
Schön die Lichter vom Hyundai Ioniq 5 geklaut.. was ne Optik. Da kauf ich mir schon ein 5 l V8 und werde trotzdem von nem Golf 7 R verheizt, traurig. Schwache Performance.
Wo ist mein Schaltgetriebe?
Gibt es doch
@@henne5348 war nur ne ironische Frage, das es das gibt weiß ich doch. Bezog sich darauf das das Auto im Review keins hatte.
Was soll daran toll sein, in einem Cabrio mit Prollauspuff herum zu fahren?
Du fährst nen Cabrio am liebsten als Diesel, richtig?
Habe ein 3 Liter Diesel -Cabrio. 650 Nm praktisch ab Standgas. Nur knapp 300PS. Der Motor macht richtig Spaß. Ideal zum Gleiten auf der Landstraße und für lange Strecken auf der Autobahn. Ist halt ein bisschen teurer als ein Mustang, dafür etwas dezenter.
Ich habe für Auto-Posing jeglicher Art rein gar nichts übrig, aber im Zusammenhang mit einem der am schönsten klingenden Automobile dieser Welt von "Proll-Auspuff" zu sprechen, ist wohl doch etwas mehr als daneben.
@@raktec Wohlmöglich gar so einer mit Lautsprecher statt Endschalldämpfer unter dem Heck?
Ne lass mal, da fehlt einfach was, das ist wie ein Film ohne Filmmusik.
@@raktecSchön. Ist aber eben kein V8…
Na ja halt nur ein Ford. Camaro und corvette waren schon immer schicker 💪
Meine Güte, alles modern und mit großem Screen und dann ne brabbelnde Ölheizung vorne drin.
Überholter Antriebstechnik und dann die Ford-Preis-Wucher-Politik.
Nee der hat keine Ölheizung. Geheizt wird über das erwärmte Kühlwasser vom wundervollen V8 Hubkolbenmotor. Das brabbeln kommt auch direkt von der Bella maccina 👍, da ist keine Ölheizung drin.
Ja zum Glück kein Scheiß Elektro !
Ist halt nur was für Feinschmecker... 🤷♂️
Naja, was heißt "Preis-Wucher-Politik"... Ford hat den bei Einführung des Vorgängers aufgerufenen Schnäppchenpreis ja bereits seither kontinuierlich der Nachfrage angepasst, nachdem diese alle Erwartungen übertroffen hat, und dies nun mit dem Modellwechsel fortgesetzt. Das Preis-/Leistungs-Verhältnis stimmt - mit dem Blick auf die Konkurrenz - nach wie vor, die Preise werden bisher akzeptiert, und das wird beim Neuen nicht anders sein. Das ist normales Marktgeschehen und du würdest dich als Unternehmer genauso verhalten.
Der Umwelt zuliebe nur noch Mustang-E, oder Leute??
Das kannst du aber sowas von vergessen, zumal jede E- Krücke doppelt soviele Recourcen frist wie ein vergleichbarer Verbrenner, Mr. Ahnunglos
FORD Mustang-E oder keinen ! Ist das so schwer zu begreifen ?
😂
Wat fürn Ding?
@@Earl_VTEC Ja, den kennen nur die cleveren und umweltbewussten Leute !
@@jean-pierreklein2954 so ein Auto gibt es nicht
Mach dich raus hier. Der Mach E hat NICHTS, aber auch wirklich GAR NICHTS, mit einem Mustang zu tun