Спасибо за просмотр! Не забывайте ставить лайки👍 , оставлять комментарии и подписываться на канал ✔:th-cam.com/users/АлексейБогданов1973 Тестовый обзор на Драйве👍: www.drive2.ru/l/575479714127285403/?key=NwAAQAAExQbWhsV07JHYCAAASmy-Wa7YaW2Yrn3CwPEOHWMwPvo
Здравствуйте! На 6:43 не стоит мазать белой смазкой тело направляющего пальца. Это конструкция фирмы ATE, аналогичная стоит на VAG (skoda). Со смазкой нарушается правильная работа пальца! Если посмотрите внутрь резиновой втулки, в которой движется палец, то увидите там резиновые зубчики, направленные в одну сторону (наподобие зубов у щуки) и плотно охватывающие тело пальца по кругу. При движении пальца против хода зубчиков, те оттягиваются в сторону движения, а потом за счет упругих свойств растянутой резины и плотного охвата пальца возвращают его назад. Со смазкой резиновые зубцы будут скользить по пальцу и не смогут возвращать его назад! Сам палец должен быть абсолютно чистый и гладкий, ржавчина и мелкие задиры, если есть, будут нарушать правильную работу. Вторая распространенная конструкция пальцев, в которой резиновый пыльник просто защищает от воды и грязи и не имеет никаких возвращающих зубцов, подразумевает смазку тела пальца. Вы перепутали обслуживание ATE с обслуживанием этой конструкции.
Спасибо большое за подробное разъяснение, да, все верно, направляющие пальцы должны быть чистые, без смазки, задиров, и ржавчины. После смазки появился скрип при торможении, потом очистил, всё стало отлично!
@@ufo4128 если закисли, рекомендую выкрутить и заменить на новые, чтобы направляющие пальцы работали как задумано. Гальванопокрытие нарушено, зашлифовка от ржавчины поможет, но ненадолго. А дальше все равно ржавчина вылезет и будет та же проблема. И ржавчина цепляется за резиновые втулки и рвет их.
Спасибо за оценку! Из перекрса, очем я рассказал в видео, диски стали лесенкой, около края 10,7 мм, к центру 11мм,прточку делать таких дисков не рентаьельно, заменил. Проблема была с направлящищими пальцами, малейшая грязь на бортике, и получился перекос, теперь всё нормально!
@@Irontoken 259 мм, почему не сказал, сказал, есть несколько роликов про эти диски, и под разные двигателя для Логан, ставили разные диски, то есть, для двигателя 8 клапанный, обычный диск толщина 12 мм, двигатель 16 клапанный, диск вентилируемый 22 мм
Минимальная толщина диска 10, 6 мм.Зачем ждать конца диска, тем более здесь была проблема в том, что диски изначально неизвестного производителя, и стёрли их колодки.Я за безопасность, заменил, и спокоен!А, так, каждый решает сам!
Износ от и колодок тоже зависит.... озадачил своим видео и старый и новый диски у него одинаковые?! Они же по разные как бы с abc и без, и диаметр тоже разный и ещё у 16кл. вентилируемые... супорта тоже разные от года наверно
Отлично!Но TRW ЛУЧШЕ(моё мнение), даже на первых Логанах изначально с завода ставили TRW, и я диск менял на 100 000 км пробега!Возможно сейчас производители расходников экономят, но к TRW есть доверие!
@@user-lt6pt7hf4c возможно втулка, в которой палец ходит, скажет гуд бай). Вот как раз час назад менял колодки, 140к пробег, пальцы и втулки как новые, колодки сточены одинаково, нахрена мазать, не понимаю
Почему она скажет гудбай?Везде , начиная с первого Логана, пальцы мазали.(читаем нормальный мануал).В видео показал, что проблема была с диском, он стачивался быстрее, чем колодки, теперь, вот уже полгода полёт нормальный, более 15 000 км., и по серпантинам.
Здравствуйте, если вы про направляющие пальцы, то я их смазал, хотя изначально там смазки, нет. При замене колес с лето на зиму, удалил смазку совсем, она там, как оказалось не нужна, хотя нигде не написано, что не надо смазывать, в мануале такой информации не нашёл. Пришёл к выводу, что сами пальцы должны быть просто чистыми, тогда колодки в скобе работают без проблем, и скрипа
@@alekseybogdanov Здравствуйте. Направляющие пальцы смазывать нужно, но более лучшими высокотемпературными смазками и более тонким слоем. Ликви Молли, TRW, ну или на крайний случай ВМП 1630.
Здравствуйте, ну как плотно, зазор конечно есть, чтобы диск крутился между колодками когда они не прижаты к диску, не знаю какой он должен быть, но он есть!
@@user-ox4vo3no1e Это нормально, у меня так же, не нормально будет если диск повело, это будет заметно при езде, если всё хорошо, то не стоит переживать, следите за толщиной, и износом колодок, и самого диска!
@@alekseybogdanov ну пока не сказал бы что хорошо.проблема осталась.проверил ВУТ (как советует ютуберы)вроде все нормально.неизнаю толи тормозу ещё поменять да прокачать...буду думать.
Вопрос! зачем было суппорт разбирать? Открутили бы скобу и все. Если только для смазки направляющих... Кстати, тоже слышал, что в тормозах АТЕ смазывать пальцы не нужно...
Возможно, только все слышали, но ни где не нашёл информацию, официально, что не смазывают, только на драйве видел картинку, но даже в мануале нет такой информации. Если найдёте пришлите пожалуйста ссылку.
@@alekseybogdanov тех .доков тоже не видел. Но на видео видно было, что смазки там изначально не было... Теоретически должно смазываться, а практически...Пёс этих АТЕшников знает, что они наворотили :-)
@@alekseybogdanov На камри нужна была, и в тех. документах это было прописано. А тут -ХЗ... Я правильно поянл, что суппорт со скобой разъединяли только для смазки пальцев?
Вы либо не понимаете, либо не внимательно смотрите, диски стали елочкой, протачивать нет смысла, поэтому заменил😊. Если вас устраивают такие диски, где прилегание колодки идёт не по всей поверхности, то меня не устраивают! Я за безопасность)), а вы?
В ролике я объяснил почему поменял диски раньше, если вы невнимательно смотрели(по ходу ржали), то не знаю как ещё можно вам объяснить.И, вообще я за безопасность при движении, но походу дела есть люди которым только поржать!(моё личное мнение 😉)
Правильно, для двигателя 1,6 16 клапанов диски ветилируемые. Для двигателя 1,6 8ми клапанного, обычные. Я в видео указал. И, те, и те меняются аналогично!
Спасибо за просмотр! Не забывайте ставить лайки👍 , оставлять комментарии и подписываться на канал ✔:th-cam.com/users/АлексейБогданов1973
Тестовый обзор на Драйве👍: www.drive2.ru/l/575479714127285403/?key=NwAAQAAExQbWhsV07JHYCAAASmy-Wa7YaW2Yrn3CwPEOHWMwPvo
Здравствуйте! На 6:43 не стоит мазать белой смазкой тело направляющего пальца. Это конструкция фирмы ATE, аналогичная стоит на VAG (skoda). Со смазкой нарушается правильная работа пальца! Если посмотрите внутрь резиновой втулки, в которой движется палец, то увидите там резиновые зубчики, направленные в одну сторону (наподобие зубов у щуки) и плотно охватывающие тело пальца по кругу. При движении пальца против хода зубчиков, те оттягиваются в сторону движения, а потом за счет упругих свойств растянутой резины и плотного охвата пальца возвращают его назад. Со смазкой резиновые зубцы будут скользить по пальцу и не смогут возвращать его назад!
Сам палец должен быть абсолютно чистый и гладкий, ржавчина и мелкие задиры, если есть, будут нарушать правильную работу.
Вторая распространенная конструкция пальцев, в которой резиновый пыльник просто защищает от воды и грязи и не имеет никаких возвращающих зубцов, подразумевает смазку тела пальца. Вы перепутали обслуживание ATE с обслуживанием этой конструкции.
Спасибо большое за подробное разъяснение, да, все верно, направляющие пальцы должны быть чистые, без смазки, задиров, и ржавчины. После смазки появился скрип при торможении, потом очистил, всё стало отлично!
На 1 логане тож не надо ??
@@ufo4128 не надо везде, где стоит система суппорта ATE. На втором Logan стоит она. На первом не помню, наверное, тоже.
@@dzmitry3834 понятно главное что б не закисли направляйки
@@ufo4128 если закисли, рекомендую выкрутить и заменить на новые, чтобы направляющие пальцы работали как задумано. Гальванопокрытие нарушено, зашлифовка от ржавчины поможет, но ненадолго. А дальше все равно ржавчина вылезет и будет та же проблема. И ржавчина цепляется за резиновые втулки и рвет их.
Спасибо, всё объяснил доходчиво.
Спасибо за оценку!Рад, что помог!
Спасибо за видео
Спасибо за оценку,и вашу поддержку!
За видео спасибо! Но мне кажется Вы рано озаботились заменой диска. У меня пробег 174 000 км диски родные.
Спасибо за оценку! Из перекрса, очем я рассказал в видео, диски стали лесенкой, около края 10,7 мм, к центру 11мм,прточку делать таких дисков не рентаьельно, заменил. Проблема была с направлящищими пальцами, малейшая грязь на бортике, и получился перекос, теперь всё нормально!
У меня 206 000 родные диски ,только сейчас задумался поменять))
У меня 186 000,хотел поменять,в итоге поменял колодки.
Все доступно, спасибо
Спасибо за поддержку!
Благодарю.
Спасибо за оценку, рад, что помог
У меня Логан 1 пробег 200324 только сейчас меняю родные диски
Отлично!
У всех манера ездить разная,и торможение разное, соответственно, износ диска будет разный!
@@alekseybogdanov здравствуйте. Почему вы не сказали гланое какой размер диска?
@@Irontoken 259 мм, почему не сказал, сказал, есть несколько роликов про эти диски, и под разные двигателя для Логан, ставили разные диски, то есть, для двигателя 8 клапанный, обычный диск толщина 12 мм, двигатель 16 клапанный, диск вентилируемый 22 мм
А какая толщина нового диска??
12 мм
@@alekseybogdanov ок ..спасиБ
часто тормозил наверное у меня машина прошла почти 90к на я ток недавно поменял
Отлично!
Диски в 11 мм менять, сомнительно, они новые 12 мм, у меня пробег 130 т.км. диски только собираюсь менять.
Минимальная толщина диска 10, 6 мм.Зачем ждать конца диска, тем более здесь была проблема в том, что диски изначально неизвестного производителя, и стёрли их колодки.Я за безопасность, заменил, и спокоен!А, так, каждый решает сам!
Износ дисков не сильно с пробегом связан, можно и за 10000 их в ноль стереть), да, менять их через 1,4 мм это дорого, так что ну их нахер)
Износ от и колодок тоже зависит.... озадачил своим видео и старый и новый диски у него одинаковые?! Они же по разные как бы с abc и без, и диаметр тоже разный и ещё у 16кл. вентилируемые... супорта тоже разные от года наверно
@@alekseybogdanov что с ними будет? Таксисты ездят до упора диски как бритва...
Отлично! Продал старые таксисту, остался доволен!
Кстати, эти колодки не хило поели диск(брембо), после них я решил не экономить и поставил оригинальные
Отлично!Но TRW ЛУЧШЕ(моё мнение), даже на первых Логанах изначально с завода ставили TRW, и я диск менял на 100 000 км пробега!Возможно сейчас производители расходников экономят, но к TRW есть доверие!
Феродо хорошие тихо не скрипят
Отлично!
@@alekseybogdanov приветствую, какой артикул у ваших дисков?
@@user-kg1fr6zz7k здравствуйте,
тормозные диски TRW DF4381.
Эти пальцы НЕ СМАЗЫВАЮТ!
Даже если смазал он и ни чем попало, кстати, то что будет???
@@user-lt6pt7hf4c возможно втулка, в которой палец ходит, скажет гуд бай). Вот как раз час назад менял колодки, 140к пробег, пальцы и втулки как новые, колодки сточены одинаково, нахрена мазать, не понимаю
Почему она скажет гудбай?Везде , начиная с первого Логана, пальцы мазали.(читаем нормальный мануал).В видео показал, что проблема была с диском, он стачивался быстрее, чем колодки, теперь, вот уже полгода полёт нормальный, более 15 000 км., и по серпантинам.
Зачем тогда в мануалах на колодки, указывают места смазки?Не задумывались?Ну, да, инструкции пишут для кого?правильно, для слабаков!😊
@@alekseybogdanov потому что материалу, по которому трётся палец, смазка может не понравится, он обидется и покинет чат)
Почему направляющие не смазывали?..
Здравствуйте, если вы про направляющие пальцы, то я их смазал, хотя изначально там смазки, нет. При замене колес с лето на зиму, удалил смазку совсем, она там, как оказалось не нужна, хотя нигде не написано, что не надо смазывать, в мануале такой информации не нашёл. Пришёл к выводу, что сами пальцы должны быть просто чистыми, тогда колодки в скобе работают без проблем, и скрипа
@@alekseybogdanov я вот подумал, что графитка не помешает... Буду думать, хотя первый раз я менял и диски и колодки, не смазывая направляющие
Тоже в первый раз не смазывал. Через 3 г поменял колодки и диски уже смазав напр. смазкой для супортов и под манжету шприцом загнал тоже
@@alekseybogdanov Здравствуйте. Направляющие пальцы смазывать нужно, но более лучшими высокотемпературными смазками и более тонким слоем. Ликви Молли, TRW, ну или на крайний случай ВМП 1630.
Здравствуйте,в полном сборе колодки плотно прижаты к диску(диск не менял есть небольшая выработка)-так и должно быть или должен быть видимый зазор?
Здравствуйте, ну как плотно, зазор конечно есть, чтобы диск крутился между колодками когда они не прижаты к диску, не знаю какой он должен быть, но он есть!
@@alekseybogdanov ну в моем случае глазу не заметный,но колесо с лёгким шуршанием прокручивается рукой
@@user-ox4vo3no1e Это нормально, у меня так же, не нормально будет если диск повело, это будет заметно при езде, если всё хорошо, то не стоит переживать, следите за толщиной, и износом колодок, и самого диска!
@@alekseybogdanov ну пока не сказал бы что хорошо.проблема осталась.проверил ВУТ (как советует ютуберы)вроде все нормально.неизнаю толи тормозу ещё поменять да прокачать...буду думать.
Если зазор видно, значит диск кривой
На родных было написано мини?
На родных была надпись на торце диска: min 10,6 mm
@@alekseybogdanov я нашел вашу запись на драйве..Все равно нужно свой промерять и лишь после заказывать...
@@user-ic4wh9eb6n
Конечно, лучше измерить!
Проверяли как-то подлинность дисков и колодок?
На момент покупки, да, диски, и колодки были оригинальные
@@alekseybogdanov, а как Вы это проверяли?
@@user-yo1im2ur3j через знакомого менеджера автодок
@@alekseybogdanov, спасибо за ответ! А я, похоже, купил подделку - заметны визуальные отличия.
Вопрос! зачем было суппорт разбирать? Открутили бы скобу и все. Если только для смазки направляющих... Кстати, тоже слышал, что в тормозах АТЕ смазывать пальцы не нужно...
Возможно, только все слышали, но ни где не нашёл информацию, официально, что не смазывают, только на драйве видел картинку, но даже в мануале нет такой информации. Если найдёте пришлите пожалуйста ссылку.
@@alekseybogdanov тех .доков тоже не видел. Но на видео видно было, что смазки там изначально не было... Теоретически должно смазываться, а практически...Пёс этих АТЕшников знает, что они наворотили :-)
Так, и я о том же, по идее смазка нужна, но информации об этом нет, собственно, вот уже 10 000 км. проехал, полёт нормальный!
@@alekseybogdanov На камри нужна была, и в тех. документах это было прописано. А тут -ХЗ... Я правильно поянл, что суппорт со скобой разъединяли только для смазки пальцев?
Собственно, да. Плюс хотелось посмотреть, как все это устроено, почистить от грязи.
Здравствуйте, где инструкцию взять возможно?
Здравствуйте, есть книги по ремонту, и обслуживанию, вот такая например: Renault Logan 2 с 2014. Эксплуатация, обслуживание, ремонт
Здравствуйте. Передние колодки Рено Логан 2. К нему подойдут ли колодки от Лада ларгуса?
Здравствуйте, какой двигатель на Логан 2?
Если не ошибаюсь, у второго логана 3 варианта передних колодок, так что тут однозначно не ответишь)
Номер дисков не указал в ролике
форум драй2, там всё указал
А зачем менять диск при толщине 11мм, допуск идет от 12,5мм до 10мм, смысл какой, по вашей логике, надо при каждой замене колодок менять диски.
Вы либо не понимаете, либо не внимательно смотрите, диски стали елочкой, протачивать нет смысла, поэтому заменил😊. Если вас устраивают такие диски, где прилегание колодки идёт не по всей поверхности, то меня не устраивают! Я за безопасность)), а вы?
@@alekseybogdanov сори, я не заметил елочку, Вы совершенно правы.
Без проблем 😊
Приятно читать коментарий профессионалов.
Я сам железнодорожники для меня тормоза это наше всё.
На 30 тыс диски менять!!! поржал
У меня 130 колодки пару раз менял только
В ролике я объяснил почему поменял диски раньше, если вы невнимательно смотрели(по ходу ржали), то не знаю как ещё можно вам объяснить.И, вообще я за безопасность при движении, но походу дела есть люди которым только поржать!(моё личное мнение 😉)
У вас размер диска не обратили внимание?! Есть меньше есть больше с аbc и без как у старого 1,4 .
На старом логан 1 с двигателем 1,4 размер диска был такой же, у меня был логан 1 с двигателем 1,4
@@alekseybogdanov что-то не так! Есть два вида дисков большего и меньшего диаметра и колодки разные, купился на цену оказалось не подходит...
Все ясно. Попросил у друга прицеп и поехал покупать 100500 бутыльков всякой смазки и химии.
Всё ясно
У меня диски вентилируемые с завода
Правильно, для двигателя 1,6 16 клапанов диски ветилируемые. Для двигателя 1,6 8ми клапанного, обычные. Я в видео указал. И, те, и те меняются аналогично!
@@alekseybogdanov а размер у них одинаковый не подскажети?
@@user-to4dk6mr3f Если у вашей машины двигатель 1,6 16 клапанов, то Вам вот такие подойдут, Remsa, код :61.535.10. Размер :258 x 22 мм
@@alekseybogdanov огромное спасибо
@@user-to4dk6mr3f 👍
тормАзного ....
Сорри, ошибся😉