Danke für das tolle Video! 260 Kilometer reichen für jeden vollkommen aus, überhaupt wenn die Maschine in 30 Minuten wieder auf 80% ist. Ein Ladevideo wäre super!
Servus, danke für das Praxisnahe Video, fahre einen ID.4 seit letztem Jahres und mich begeistert das starke Drehmoment und das lautlose Gleiten. Elektromotorräder finde ich schon klasse und hab dein Video inhaliert. LG Markus
Hallo, Grüße aus dem großen Kanton ins Baselbiet. Ich fahre eine BMW 1200 RT und fange im Juni mit der Elektro Mobilität an aber erst mal mit einem neuen Dienstwagen. Den Passwang bin ich schon zig malgefahren aber leider nur immer mit dem Auto, war 6 Monate in unserer Niederlassung in Balsthal. Mein Schweizer Kollege wohnte in Breitenbach somit ist mir die Gegend gut bekannt, schön anzusehen. Bin überrascht was ein Elektro Motorrad so Schaft, wünsche allzeit gute fahrt.
1. Schöner Bericht .. 2. 260km mit 10% Rest im Energiespeicher ... mehr bekomm ich mit meiner auch net hin 3. 30 min Laden nach 260km/5h ... da würde ich wahrscheinlich früher bei ner Kaffeepause schon mal zwischenladen ... 4. die Zweirädrige E-Mobilität seh ich persönlich erstmal im Pendler Bereich für Leute die Zuhause oder während der Arbeit das Teil ohne Zeitdruck wieder Laden können ................. Wie verhält sich das mit der Reichweite bei Kälte? Meine Kuh will bei -5bis10°C ungefähr 20-30km Früher gefüttert werden
Bei einer Autobahnfahrt kommt hinzu das die Auswahl an Ladestationen schlechter wird. Das heisst, man muß früher laden, weil die nächste Ladestation nicht mehr erreicht werden kann. Schliesslich kann ich ja die Ladung weiter runter fahren, wenn ich mich darauf verlassen kann, das die angepeilte Ladestation verfügbar ist..
Danke für den aufschlussreichen Bericht. Beeindruckende Reichweise! Meine SS9+RS kommt ohne Autobahn bei flottem Landstrassentempo auf etwa 210 bis 220 km bis 10% Ladestand. Ein nicht ganz so seltenes Problem sind Schnelladesäulen, die nicht mit der maximal möglichen Leistung laden. Dies trotz tiefer Akkutemperatur, einfach weil das Ladeprotokoll nicht voll kompatibel ist. Statt möglicher 30 Min. von 20 bis 80% wird es dann schnell mal das Doppelte oder Dreifache. Ich steuere in solchen Situationen alternative Ladestationen an, was halt einen Umweg und Zeitverlust bedeutet, sich aber dennoch lohnt, wenn dafür mit der vollen Leistung (ca. 75 amp) geladen werden kann. Weiterhin viel E-Spass!
Danke, und auch danke für das Teilen deiner Erfahrungen 👍🏻 Ich denke über das Schnellladen werde ich auch mal meine Erfahrungen teilen, die halten sich aber bis jetzt noch in Grenzen 😅
@@michaelkuntner Herzlichen Dank für diesen wertvollen Beitrag. Gut setzt du deine Freizeit so selbstlos ein, um als überzeugter Benziner Diskussionen zu E-Bikes um dein fundiertes Wissen zu bereichern 😂.
Aus diesem Grund fahre ich kein Benziner mehr, bis ich mal bei meiner nächsten Tankstelle bin (10 Minuten pro Weg und das ohne Tankvorgang; und ja, ich wohne in der Stadt), habe ich mein Bike schon bei der Ladessäule um die Ecke geladen. Abgesehen davon, dass nicht wenige Motorradfahrer an ihrem Stellplatz mindestens eine Haushaltssteckdose haben und so praktisch immer mit vollem Tank losfahren können.
WOW - da liege ich in Norddeutschland mit meiner SS9+ RS eher bei 160 - 200 km und habe dann unter 10%. Rekuperation gibts bei uns aufgrund der Topografie halt kaum ... ;-)
Vielen Dank für deine praxisnahen Berichte. Mir fällt auf, das du die Fahrten mit Musik überdeckst. Eigentlich wäre gut, wenn man den Ton der Maschine mehr hören, da es doch eine wichtige Eigenschaft ist.
Hi, mach mal ein paar mehr Videos, würde mich interessieren. Wie sehen deine Reifen aus, drehst du richtig am Kabel oder fährst eher schonend? Geh mal rüber in den Schwarzwald, da gibst nucht gleich den Ausweis ab und kannst bissel flotter fahren.
Danke, ein nächstes Video ist in Arbeit, kam in letzter Zeit (leider) zu wenig auf den Bock 🙈 aber in den nächsten Tagen kommt wieder eins 👍🏻 Und ja, ich bin eher der gemütliche (und somit „unbeabsichtigt“ reifenschonende) Genussfahrer, als der Heizer. 😉 Jetzt nicht weil ich reifensparend fahren will oder hypermile, sondern weil ich mir den Stress nicht antun will. Ich glaube, da hat jeder seine Gründe und seine Erfahrungen für seine eigenen Fahrstil. Sei es aus eigenen Erlebnissen oder von Geschichten von anderen Motorradfahrern, die man entweder direkt von ihnen gehört hat, oder anderweitig von Kollegen, die leider nicht mehr in der Lage sind, darüber zu berichten 😢
Ich überleg mir nächstes Jahr vom Benzin-Roller (Burgmann 400) evtl umzusteigen, ich mach das ganze Jahr meinen Arbeitsweg damit, ausser bei Schnee - auf E-Roller oder etwas "richtiges" (wenn ich das Geld dann find dazu). Reichweitenangst hätt ich aber wahrscheinlich trotz deinen eindrücklichen Ergebnisse :D Gruess usem Appezellerland
Ihr habt 80 km/h auf den Landstraßen? Bei 100 km/h sinkt die Reichweite etwas schneller. Da habe ich dann mit der EVA ca. 10 kWh auf 100 km wenn man nicht viel rekuperieren kann. Bei uns ist heute Regenwetter und ich werde die Zeit nutzen um meinen Kettenöler an der EVA zu verbauen. bin mal gespannt wie sich das 28€ Teil bewährt. Nächste Woche beim Anlassen am Ring ist dann Generalprobe. Ich hoffe das Wetter ist dann besser den wir wollen mit 6 bis 10 Energicas hin fahren.
Was meine Erfahrung nach den ersten Ausfahrten ist: es kommt auch sehr auf die Strecke drauf an. Auch wenn jetzt 100 km/h erlaubt sind, kann man ja nicht immer 100 km/h fahren (je nach kurvekeit der Strecke, Ortsdurchfahrten etc.) 😉 Aber im Grunde hast du schon recht, bei deutschen Landstraßen-Geschwindigkeiten würde ich den Verbrauch beziehungsweise die Reichweite zwischen Autobahn und Schweizer Landstraße einmitten 🤔 wobei, als ich letztens auf sehr kurvigen Straßen durch den Schwarzwald gefahren bin, hatte ich auch nicht einen viel höheren Verbrauch als in der Schweiz 😅
Stimmt, im Schwarzwald kann man auf den Landstraßen auch nicht oft 100 km/h fahren (manche schon 😂), eher so 80. Kommt aber auch auf das Fahrerprofil an, bei gemütlicher bis leicht sportlicher Fahrt haut dein Test denke ich schon gut hin.
@@ElectricTourer Man merkt das immer gut mit dem Mehrverbrauch wenn ich in die Eifel fahre. Die ersten 30 km sind normale Landstraße wo man gut 100 km/h fahren kann und auch muss weil man sonst wie kamikatze überholt wird..Sobald man dann über 80 ist macht sich der Windwiederstand bemerkbar und dann steigt der Verbrauch. In der Eifel mit vielen Kurven und unter hundert geht der Verbrauch dann wieder runter. Im Mix schafft ich mit der EsseEsse 9+ ca. 230 km bei ca. 5% rest wenn ich mit 100 gestartet bin. 4 bis 5 Stunden ist man dann aber unterwegs und finde auch das reicht. So Kenntenöler ist dran aber die EsseEsse hat eine bescheiden konstruierte Schwinge um den Schlauch fest zu machen. Aber ich habe mein bestes gegeben um es einigermaßen schön aussehen zu lassen.
Ich habe mich auch ein experia gekauft fur mein geschaft .. kein steur .. und in 3 jahre abgeschrieben ..so a. Ende kosted das motorad kein E14k .. und das schweben gefahlt mir sehr
Wegen Musk äussere ich mich jetzt mal nicht 😉 Aber bei den Chinesen geht schon was, allerdings entweder mit schlechten Leistungsdaten (die nur innerorts / auf Kurzstrecke brauchbar sind) oder mit unterirdischer Qualität (Siehe Alrendo).
@@ElectricTourer Das ist stark. Bei Zero mit 14.4 hat man 12.6 netto. Mit 15.5 müsste man 13.65 netto haben. Mit 17.3 dann 15,13. Also allesamt sehr weit weg Faktor 12.5%
Genau das ist das Problem, doppelter Standard ! Auch bei 125gern wird ein Riesen Fass aufgemacht ,wenn die 90 kmh laufen und bei schonender Fahrweise 100 km Reichweite haben ! Das ist schlechter Durchschnitt bei Benzin Mopeds und die kosten nicht die Hälfte und sind in 5 Minuten vollgetankt !
Kein problem kaufe es nicht !!! .. fur mich ist wunderbar und gekauft fur geschaft so halbe praise.. und schweben durch die stadt veld und bergen .. fur mich super !!!!!
Seit wann kauft man ein Motorrad aus finanziellen Gründen? Wenn du es dir nicht leisten kannst oder willst, ist es doch ok. Aber eine gut ausgestattete BMW GS kostet auch 30 k€. Und davon fahren reichlich rum. Und ein schicker Harley-Umbau kostet auch gerne mal das doppelte und schafft oft keine 200 km :-) Am Geld liegt es bei Vielen also nicht - höchstens am Willen, es auszugeben …
@@kradblatt Ich würde 6 Riesen für einen E Roller ausgeben ,wenn der Akku groß genug ist ,denn der hat einen gewissen Nutzwert ,aber der fehlt mir bei der Zero und der Preis ist wirklich jenseits von Gut und Böse .Aber wer es mag ,warum nicht ,noch ist es ein freies Land !?
Danke für das tolle Video! 260 Kilometer reichen für jeden vollkommen aus, überhaupt wenn die Maschine in 30 Minuten wieder auf 80% ist. Ein Ladevideo wäre super!
Interessant für mich als E Autofahrer auch mal diese Perspektive kennen zu lernen, klasse.
Danke 😊
Servus, danke für das Praxisnahe Video, fahre einen ID.4 seit letztem Jahres und mich begeistert das starke Drehmoment und das lautlose Gleiten. Elektromotorräder finde ich schon klasse und hab dein Video inhaliert. LG Markus
Danke für das Lob!
Beeindruckende Reichweite. Jetzt noch deutlich das Gewicht und Preis runter, dann wäre es ein Traum.
Das Thema ist wirklich spannend ✌️
Hallo, Grüße aus dem großen Kanton ins Baselbiet. Ich fahre eine BMW 1200 RT und fange im Juni mit der Elektro Mobilität an aber erst mal mit einem neuen Dienstwagen. Den Passwang bin ich schon zig malgefahren aber leider nur immer mit dem Auto, war 6 Monate in unserer Niederlassung in Balsthal. Mein Schweizer Kollege wohnte in Breitenbach somit ist mir die Gegend gut bekannt, schön anzusehen. Bin überrascht was ein Elektro Motorrad so Schaft, wünsche allzeit gute fahrt.
1. Schöner Bericht ..
2. 260km mit 10% Rest im Energiespeicher ... mehr bekomm ich mit meiner auch net hin
3. 30 min Laden nach 260km/5h ... da würde ich wahrscheinlich früher bei ner Kaffeepause schon mal zwischenladen ...
4. die Zweirädrige E-Mobilität seh ich persönlich erstmal im Pendler Bereich für Leute die Zuhause oder während der Arbeit das Teil ohne Zeitdruck wieder Laden können
................. Wie verhält sich das mit der Reichweite bei Kälte? Meine Kuh will bei -5bis10°C ungefähr 20-30km Früher gefüttert werden
Sehr schöne Landschaften bei Euch.
Besten Danke,
wäre eine reine Autobahnfahrt wert, um dort die Distanz zu haben.
Bei einer Autobahnfahrt kommt hinzu das die Auswahl an Ladestationen schlechter wird. Das heisst, man muß früher laden, weil die nächste Ladestation nicht mehr erreicht werden kann.
Schliesslich kann ich ja die Ladung weiter runter fahren, wenn ich mich darauf verlassen kann, das die angepeilte Ladestation verfügbar ist..
Danke für den aufschlussreichen Bericht. Beeindruckende Reichweise! Meine SS9+RS kommt ohne Autobahn bei flottem Landstrassentempo auf etwa 210 bis 220 km bis 10% Ladestand.
Ein nicht ganz so seltenes Problem sind Schnelladesäulen, die nicht mit der maximal möglichen Leistung laden. Dies trotz tiefer Akkutemperatur, einfach weil das Ladeprotokoll nicht voll kompatibel ist. Statt möglicher 30 Min. von 20 bis 80% wird es dann schnell mal das Doppelte oder Dreifache. Ich steuere in solchen Situationen alternative Ladestationen an, was halt einen Umweg und Zeitverlust bedeutet, sich aber dennoch lohnt, wenn dafür mit der vollen Leistung (ca. 75 amp) geladen werden kann.
Weiterhin viel E-Spass!
Danke, und auch danke für das Teilen deiner Erfahrungen 👍🏻 Ich denke über das Schnellladen werde ich auch mal meine Erfahrungen teilen, die halten sich aber bis jetzt noch in Grenzen 😅
Siehst du, darum fahre ich ein richtiges Motorrad und nicht so ein Elektro-Kinderspielzeug, denn es gibt nur "Schnelltankstellen" für Benzin
@@michaelkuntner Herzlichen Dank für diesen wertvollen Beitrag. Gut setzt du deine Freizeit so selbstlos ein, um als überzeugter Benziner Diskussionen zu E-Bikes um dein fundiertes Wissen zu bereichern 😂.
Aus diesem Grund fahre ich kein Benziner mehr, bis ich mal bei meiner nächsten Tankstelle bin (10 Minuten pro Weg und das ohne Tankvorgang; und ja, ich wohne in der Stadt), habe ich mein Bike schon bei der Ladessäule um die Ecke geladen. Abgesehen davon, dass nicht wenige Motorradfahrer an ihrem Stellplatz mindestens eine Haushaltssteckdose haben und so praktisch immer mit vollem Tank losfahren können.
WOW - da liege ich in Norddeutschland mit meiner SS9+ RS eher bei 160 - 200 km und habe dann unter 10%. Rekuperation gibts bei uns aufgrund der Topografie halt kaum ... ;-)
Vielen Dank für deine praxisnahen Berichte. Mir fällt auf, das du die Fahrten mit Musik überdeckst. Eigentlich wäre gut, wenn man den Ton der Maschine mehr hören, da es doch eine wichtige Eigenschaft ist.
Danke fürs Feedback 👍🏻 Habe es bis jetzt immer mit Musik überspielt, da zu gefühlt 50% der Zeit nur Rauschen durch Luftverwirbelungen zu hören wären 😅
Hi, mach mal ein paar mehr Videos, würde mich interessieren. Wie sehen deine Reifen aus, drehst du richtig am Kabel oder fährst eher schonend? Geh mal rüber in den Schwarzwald, da gibst nucht gleich den Ausweis ab und kannst bissel flotter fahren.
Danke, ein nächstes Video ist in Arbeit, kam in letzter Zeit (leider) zu wenig auf den Bock 🙈 aber in den nächsten Tagen kommt wieder eins 👍🏻
Und ja, ich bin eher der gemütliche (und somit „unbeabsichtigt“ reifenschonende) Genussfahrer, als der Heizer. 😉
Jetzt nicht weil ich reifensparend fahren will oder hypermile, sondern weil ich mir den Stress nicht antun will.
Ich glaube, da hat jeder seine Gründe und seine Erfahrungen für seine eigenen Fahrstil. Sei es aus eigenen Erlebnissen oder von Geschichten von anderen Motorradfahrern, die man entweder direkt von ihnen gehört hat, oder anderweitig von Kollegen, die leider nicht mehr in der Lage sind, darüber zu berichten 😢
Ich überleg mir nächstes Jahr vom Benzin-Roller (Burgmann 400) evtl umzusteigen, ich mach das ganze Jahr meinen Arbeitsweg damit, ausser bei Schnee - auf E-Roller oder etwas "richtiges" (wenn ich das Geld dann find dazu). Reichweitenangst hätt ich aber wahrscheinlich trotz deinen eindrücklichen Ergebnisse :D Gruess usem Appezellerland
Ihr habt 80 km/h auf den Landstraßen? Bei 100 km/h sinkt die Reichweite etwas schneller. Da habe ich dann mit der EVA ca. 10 kWh auf 100 km wenn man nicht viel rekuperieren kann.
Bei uns ist heute Regenwetter und ich werde die Zeit nutzen um meinen Kettenöler an der EVA zu verbauen. bin mal gespannt wie sich das 28€ Teil bewährt. Nächste Woche beim Anlassen am Ring ist dann Generalprobe. Ich hoffe das Wetter ist dann besser den wir wollen mit 6 bis 10 Energicas hin fahren.
Was meine Erfahrung nach den ersten Ausfahrten ist: es kommt auch sehr auf die Strecke drauf an. Auch wenn jetzt 100 km/h erlaubt sind, kann man ja nicht immer 100 km/h fahren (je nach kurvekeit der Strecke, Ortsdurchfahrten etc.) 😉
Aber im Grunde hast du schon recht, bei deutschen Landstraßen-Geschwindigkeiten würde ich den Verbrauch beziehungsweise die Reichweite zwischen Autobahn und Schweizer Landstraße einmitten 🤔 wobei, als ich letztens auf sehr kurvigen Straßen durch den Schwarzwald gefahren bin, hatte ich auch nicht einen viel höheren Verbrauch als in der Schweiz 😅
Stimmt, im Schwarzwald kann man auf den Landstraßen auch nicht oft 100 km/h fahren (manche schon 😂), eher so 80. Kommt aber auch auf das Fahrerprofil an, bei gemütlicher bis leicht sportlicher Fahrt haut dein Test denke ich schon gut hin.
@@ElectricTourer Man merkt das immer gut mit dem Mehrverbrauch wenn ich in die Eifel fahre. Die ersten 30 km sind normale Landstraße wo man gut 100 km/h fahren kann und auch muss weil man sonst wie kamikatze überholt wird..Sobald man dann über 80 ist macht sich der Windwiederstand bemerkbar und dann steigt der Verbrauch. In der Eifel mit vielen Kurven und unter hundert geht der Verbrauch dann wieder runter. Im Mix schafft ich mit der EsseEsse 9+ ca. 230 km bei ca. 5% rest wenn ich mit 100 gestartet bin. 4 bis 5 Stunden ist man dann aber unterwegs und finde auch das reicht.
So Kenntenöler ist dran aber die EsseEsse hat eine bescheiden konstruierte Schwinge um den Schlauch fest zu machen. Aber ich habe mein bestes gegeben um es einigermaßen schön aussehen zu lassen.
Was beim E-Zweirad interessiert ist das Schnellladen per CCS. Das gibt es ja bei Zero und zig 11-kW-China-Marken nicht.
Danke für das Kommentar, Video dazu wird bei Gelegenheit folgen 👍🏻
Yeah but there are far more destination chargers .
Ja und bei 120 auf der Landstraße und manchmal 140 wenn man überholt gehe ich mal von 150km Reichweite bei mir aus.
Wirklich ? .. fur mich bleibt nothing user 200 moglich
Ich habe mich auch ein experia gekauft fur mein geschaft .. kein steur .. und in 3 jahre abgeschrieben ..so a. Ende kosted das motorad kein E14k .. und das schweben gefahlt mir sehr
Ist ein Pech dass sich weder Elon Musk noch die Chinesen für Elektromotorräder interessieren.
Wegen Musk äussere ich mich jetzt mal nicht 😉 Aber bei den Chinesen geht schon was, allerdings entweder mit schlechten Leistungsdaten (die nur innerorts / auf Kurzstrecke brauchbar sind) oder mit unterirdischer Qualität (Siehe Alrendo).
Wir groß ist der Akku Brutto / netto?
Hey, hab gerade mal nachgeschaut: Brutto 22,5 kWh und netto 19,6
@@ElectricTourer Das ist stark. Bei Zero mit 14.4 hat man 12.6 netto. Mit 15.5 müsste man 13.65 netto haben. Mit 17.3 dann 15,13. Also allesamt sehr weit weg
Faktor 12.5%
30.000 €? Nein danke. 260 km fährt fast jedes normale Motorrad und kostet ein Drittel.
Genau das ist das Problem, doppelter Standard ! Auch bei 125gern wird ein Riesen Fass aufgemacht ,wenn die 90 kmh laufen und bei schonender Fahrweise 100 km Reichweite haben ! Das ist schlechter Durchschnitt bei Benzin Mopeds und die kosten nicht die Hälfte und sind in 5 Minuten vollgetankt !
Aber die anderen verbrennen Kraftstoff
Das ist nicht gut für unserer Umwelt
Kein problem kaufe es nicht !!! .. fur mich ist wunderbar und gekauft fur geschaft so halbe praise.. und schweben durch die stadt veld und bergen .. fur mich super !!!!!
Seit wann kauft man ein Motorrad aus finanziellen Gründen? Wenn du es dir nicht leisten kannst oder willst, ist es doch ok.
Aber eine gut ausgestattete BMW GS kostet auch 30 k€. Und davon fahren reichlich rum. Und ein schicker Harley-Umbau kostet auch gerne mal das doppelte und schafft oft keine 200 km :-)
Am Geld liegt es bei Vielen also nicht - höchstens am Willen, es auszugeben …
@@kradblatt
Ich würde 6 Riesen für einen E Roller ausgeben ,wenn der Akku groß genug ist ,denn der hat einen gewissen Nutzwert ,aber der fehlt mir bei der Zero und der Preis ist wirklich jenseits von Gut und Böse .Aber wer es mag ,warum nicht ,noch ist es ein freies Land !?