幻のエンジン復活!!TC24-B1Z Phantom datsunZ
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024
- 1980年に9機のみ製造されたTC24-B1が改良を重ね復活再販開始。
ヘッド部の見直しにより、潤滑/整備/慣性重量など性性能向上を果たすとともに、ピストン・コンロッド・クランク・オイルパンまでオリジナルで設計。
高出力にブロックが耐えられるように、ブロック下に補強プレートを追加するなど、これまでのパーツ製作で培ったノウハウが加えられ、信頼性を高めている。
これにより排気量は3.2リッターまで拡大され、出力は420psまで大幅向上。
代表であり開発者岡崎の魂が込められたオリジナルエンジンの復活と弊社デモカーによるテスト風景を収めております。
#OS技研 #TC24#L型 #S20 #ハコスカ #ケンメリ #30Z #旧車最速 #JCCA #オーエス技研 #オカザキスピード #L型クロスフロー#L型ツインカム#L型DOHC #S30Z
本当のチューニング(調律が取れた)マシンですね。レーシングサウンドが聞いているだけでも興奮します。
近づいてきた瞬間のエンジンのメカニカルないい音と通り過ぎていくときの甲高い排気音最高すぎる
その音はNAの吸気音です。
たぬぐっチャンネルから来ました。いい音といい加速!
オーナーさんが「足周りが負ける」って仰ってたのが良くわかります…
私も同感です
この音聴くと晩酌がより一層美味しくなる😊
日産と言うよりもOS技研が凄くて、トヨタと言うよりもヤマハが凄い。
もうそれが正解です。TOYOTA2000GTも、本当は
YAMAHA2000GTって名乗って欲しかったです。
ヤマハが車造れたとしたら、バイク、楽器。トヨタはあっという間に業績抜かれるですかね?😂。
トヨタの企画のもとでヤマハが技術を活かせたってのもあるからどっちもじゃない?
ヤマハではボディを作れなかったのでは?
@@cats_eyeTaku OX99-11
必ず、ハコスカにTC24を載せてサーキットを走ります。将来の夢です。まだ22ですが、仕事と資産形成頑張って絶対買ってやろうと思ってます。本気でお金のマネジメントしなければ買えない領域だと思うので気合い入れて頑張ります。10年以内に買えるようにここに抱負コメントを残しておきます。
I own an American version of the S30. The TC-24 B1Z would be amazing to have, but they're so rare and expensive
It’s only 30k
@@fogtown3027 no its not, just the top end is $52k, the complete engine is $90k. Rarity is a non issue though as it is in continuous production for anyone who wants to spend the money.
いい音しますね。機械がベストミックスで組み立てられ抵抗なく動いているメカ(機械)サウンドですね。たまらない音でヨダレがでそうです。目からウロコではなく耳からウロコでした。
すげえ良い音!E46 BMW M3のエンジンみたいだ。
高回転型NAハイパワーエンジンって、ロマン溢れてますね~
よくぞここまで創り上げたものです❗
いい音❗😆
シリンダブロックからガスケット厚み分ピストンが出てるのがすてきです。
私もこのエンジンほしい → 夢です
何故かと申しますと、前回動画を見た時に一年待ちとおっしゃったのでいつのことやら分からないので夢なんです。歳を重ね過ぎました。
シフトアップの時たまに爆発するようなサウンドがたまらない
私の人生で、一番綺麗なエキゾーストノートだと感じました!
一発毎に丁寧にチューニングされていると思います!!!
腰下の基本設計の良さ頑丈さを生かし切ったosヘッド素敵!
どうせ内燃機関終わるなら日産に最後にこんなエンジン作ってほしい
ツインカム作ってくれましたね、市販化されるかは分かりませんが
よく見たら岡国ですね、なんとなく開いたら馴染みのコースで
良い音していたので見入ってしまいました。
音が気持ちよすぎてニヤけてしまう
むかし自動車雑誌にL型エンジンに砂型鋳鉄ヘッドを載せてツインカムに改造したという記事があったのを思い出しました。あれがOS技研だったのですね。
L型フルチューンとはまた違ったサウンドですね 高回転域が素晴らしい♪
やっぱ究極はツインカムヘッドだよね〜
当時も欲しかったけど、これ見ちゃうと欲しくなるよね〜
570万です。
男の浪漫 おんなの不満(笑)
甲高いエンジンサウンド最高ですね!!😊
エンジンも凄いけどノーマルっぽいZが、そのスピードでコーナーを曲がっていくんだ⁉️
やっぱりツインカムはいいなぁ
うっ…凄えピックアップトルク…速ぇえ
ロマンだねぇ~
S30好きになりました
最高の仕上がり 流石 岡崎さん 何森社長 トミタクさん 僕のアルファロメオもトミタクさんに仕上げて欲しいくらいです。
最高に耳が幸せです❗(笑)👍
大体がS30やハコスカ等に載るんだろうけどR30にも載せられるんだよね
それはそれで見てみたい
The first thing I’d do when I have enough money is this...do a tc24-b1z conversion
startup sounds like a sword being drawn
we miss you datsun
これぞJAPANクオリティ
キャブの位置逆っすか?通常Lと違う気が…
クロスフローってやつ?
Zが咆哮している…生命を感じる"音"!
最高過ぎ‼️
電子制御なんていらねぇよ!
電気やハイブリッドでは絶対に出せない味のクルマだね…
オイルは血と同じクルマですね…
腰下も作って 完全究極体のTC24を見てみたい
高回転の良い音しますねー😃
Waiting to see someone try L28, TC24-B1Z with Jenvey classic iTBs, If sound could win races...
凄いレスポンス
いい音してんね〜
何が良いかって、フライホイール無し?というくらい回転落ちの早さは秀悦。
いい音だ
旧型Zが凄い快音でコーナーも気持ち悪い速さ。
サイコーです(* ̄∇ ̄)ノ
こうゆうカスタムエンジンと車大好きだなぁ。
L型6発は良い音しますね🏎️
目の前て走る所と実際にエンジン音を見て聴きたいです(*´∇`*)
日産、こうゆう車作れよ!
日産じゃないOSだ
@@chantake6741 ?
@@user-no5of7wu8r OS技研
日産に向けてコメ主はいってるんですよ?
@@user-dd1pd6sx4d 日産に言っても無駄
6気筒最高
いろいろなエンジンパーツが欲しい❗️
音が…耳がシアワセ…😍
パワーはLメカの最高峰に近づいてきたけど音は何故かOHCのL型の方がいいのが不思議です。
金があれば積みたいですね....。
ZやスカG買うよりは安いんだけど、媒体が無い?
takesi suzuki osのhpはありますょ!
全く詳しくないしスロットル開度が出てるわけじゃないからあれだけど、一気に乾いた音になって「カムに乗った」感が凄いwもう画面からガソリンと新鮮なオイルの匂いが漂ってくるw
たとえホント酷いかもだけどマックイーンのエンジンの音そっくり
OS技研の直6は世界一の直6だと思います。
I've been working on L Series engines for 15 years and these heads are made of unobtainium because they're too expensive. I wish.
I guess my P90 f54 block will have to work
いやー凄い!ただそれだけ。私の銀アリに載せたいけど金がない!!
S30かっこいい!
手放さなければよかった(涙)
英田サーキットですね
普通にRBのNAをチューニングして載せるのとではコストとパワーでどちらが勝るんですかね?(Lでやるから意味があるとかのこだわりは抜きであくまでも数字だけで)
NAで行くなら案外L型の方が簡単にパワー出せるんじゃないですかね?RBより全然強度もありますし…
やはりRBはターボあってのエンジンかと
@@user-tz2ou9cy7i 聞き方がおかしく伝わりづらかったようです
高いOSヘッド組むのと
NAのRB買ってメカチューンするのでは?
が正しい聞き方でした
すいません
@@user-xj2bx1hv9p 250~260馬力以下ならRBの方がコスト的には安上がりかと!
300馬力以上目指すならRBの方がコスト掛かると思いますよ!
@@user-tz2ou9cy7i まずOS のヘッドが高いから無理がある
RBのnaでも上手いこと自分でやればいいとこいくコストのことを考えると、
@@user-xj2bx1hv9p 一番いいのは最初から完成されたマシンの方がいいよコストを考えるなら
チューニングマシンは作って終わりやないけん基礎的な整備もできんといけんし
OS技研はもともとクラッチを作ってる会社で、初代社長がシリンダーブロックにL型を使い中身とツイカム、キャブはウェーバーだったと?自社で作りあげたエンジンだよね?初期は9台制作して、またまた最近復活( ̄□ ̄;)!!したみたいよ🎵
このエンジンだけで、570万www
サウンドは⤴️たまりませんね。
キャブの吸気音と😱
そのうちアメリカ人が買いに来そう
日本が産んだ
史上最強6気筒エンジン
L型エンジン
L型のまま改良されてほしかった。
元は、ベンツのエンジンです。 模造でパクった エンジンが 日産 L6
@@user-fd5lf5di5h 初期のLなんて良く似てますよね
古いベンツの整備すると分かります
リヤサスのセミトレもそっくり
あらら? 気持ちが良い排気音
What front lower bumper/lower splitter is that for the Z?
バイクみたいなレスポンス笑
かなりイイね!
金有れば、買える❗
金が 無い。自分⤵️⤵️
贅沢は言わないからフルチューンのFDが欲しいよね()
Z33なら買える!おめでとう!
エンジンは500万だけどこれだけの物を載せるんなら車体補強もしないとだし全部で800万以上位かかりそう
安いベース探したとしたとしても
ミッションとか足回りまともにすると600~とかになりそうやし
下手なスーパーカーより金かかる
でも得られる楽しさとロマンはスーパーカー買うより上だよこれは
はやいね。
Do you have an official partner in Europe?
すごいです(^^)
What the front spoiler/lip ? Thanks!!!!
タコメーターの寿命を縮めるエンジンレスポンス
What gauges are these?
昔L型が名機と言われたが
まだまだ現役だな
サイコーうじゃ(^^♪
あのFDよく見るなw
プロモーションって何ですか?
RB3.4やフォードファルコンの直6じゃ駄目なんかな?
どうしてもLに拘りたいならターンフローの2バルブで、妥協してもLYヘッドかな?
LYだとミッションや排気系も専用なのでエンジン単体を手に入れてもどうしょもないんだよね
OSだとその辺もキット化されているから楽なのかな?
RBじゃ強度的に弱いしフォードのエンジンじゃ日本のショップにノウハウ無いだろうし…
@@user-tz2ou9cy7i RBってもブロックはRB3.0ベースですよ
ターボで600馬力に耐えるブロックがメカチューンだと強度ないんでしょうか?
@@191usinger4 輸出用RB30は他のRBと違って鉄ブロックでしたっけ?
鉄ブロックならRB30の方が良いかもしれませんね!
あとどのエンジンでもそうですが、ターボで600馬力耐えるブロックがNAのままパワー出して耐えるとは限らないですよ…
@@user-tz2ou9cy7i
なんなら今はアルミビレッド削り出しのブロックも有りますし
心配は有りませんよ
RB純正は全て鋳鉄ブロックですよ
@@191usinger4 勘違いしてましたRBは鉄ブロックでしたね!
90年前半の話ですが、L型に比べてすぐブローするイメージがあったのでアルミと勘違いしてました(-_-;)
Gauges?
エロい車だなぁ
Damn
音やば
何そのレスポンス
That OSgilken head and cams should cost $2,500,,,,,,but $35k is nonsense ,,,,,not worth it
Not how manufacturing works. They couldn't offer it at that low of a price and make any profit. Not a mass produced engine - even crate motors aren't cheap.
なき中村先生が今をどうみるだろ
クルマよ何処へ行き給うや
機械なんだけど生命を感じるものじゃないと
Z旗よ永遠であれ!
めっちゃいい(≧∇≦)b
なんやねん、そのタコの上がり方・・・単車かよ(;'∀')
あきらかに普通の音でないな
ぼっけぇ、エンジンじゃけぇ
@@chantake6741 ぼっけぇ?なまり?
岡山弁で、すげぇ
とか恐ろしいとか
@@chantake6741 そうなんだ!返信ありがとう!
友達の30Zとは見た目同じでも中身違いすぎ