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マフラーがカッコいいです。ブランドはなにをお使いですか
Can I know the name of the muffler?
great
Anyone know what handle bar he used here?
Where can i buy that kind of crash guard?
www.ssbfactory.com/You can buy it at this site.
what tires u using? and size? thanks!
The tires he uses are the Z range of the DUNLOP α13 SP.The size is probably FRONT:110/70ZR17REAE:150/60ZR17I could not confirm directly with the person himself, so I am sorry if it was wrong.
@@Ramkhana thanks!
バイク初心者なんですがこういうときってギアは一速なんでしょうか?
250ccから1400ccまで基本的に一速です。さらに、スプロケットを変えて、二次減速比を低速側に振っています。ドライブ1丁減のドリブン3丁増などなど。これだけ低速に振るのは、加速力を重視しているようにも思われますが、2、30km/h辺りで走行することが多く、その辺りをパワーバンド内で走れるようにすることと、スロットルオフ時に発生するエンブレをリアブレーキがわりに使えるなどの複合的目的で行われています。
マフラーがカッコいいです。
ブランドはなにをお使いですか
Can I know the name of the muffler?
great
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Where can i buy that kind of crash guard?
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You can buy it at this site.
what tires u using? and size? thanks!
The tires he uses are the Z range of the DUNLOP α13 SP.
The size is probably FRONT:110/70ZR17
REAE:150/60ZR17
I could not confirm directly with the person himself, so I am sorry if it was wrong.
@@Ramkhana thanks!
バイク初心者なんですがこういうときってギアは一速なんでしょうか?
250ccから1400ccまで基本的に一速です。
さらに、スプロケットを変えて、二次減速比を低速側に振っています。
ドライブ1丁減のドリブン3丁増などなど。
これだけ低速に振るのは、加速力を重視しているようにも思われますが、2、30km/h辺りで走行することが多く、その辺りをパワーバンド内で走れるようにすることと、スロットルオフ時に発生するエンブレをリアブレーキがわりに使えるなどの複合的目的で行われています。