ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
日産大丈夫か？とか言ってるやつ、安心しろ、市販車はこんな燃え方しない
プリウスなんか分かりやすいね。市販車とGT300のプリウスギャップが激しい
市販プリウスくっっっっそ静かなのにGT300になったらくそうるさいんだよなぁ
@@szehse3112 ほ、ほら発進は静かだから…()
@@Kind-Barley-Tea 文字に起こすと ｷｭｨｨｨｨｨﾊﾞﾎﾞｫｫｫｫｫｫｫｵﾝ!!!ﾎﾞｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫﾝ!!!ってかんじかな？
車のメーカーを心配する以前の問題です‼️【車は機械、何が起こるか分からないプロの製造者、メカニックたちのご苦労‼️】
今のうちに壊れとけばシーズン始まった時には改善されてるかもしれないわけだから、今壊れる分には悪いわけじゃない。
フロントガラス上部の２点どめの吊るしでこのバランス❗️すげーーー。やっぱりレーシングカーってすげーーー。
開幕以降は面白いバトルが繰り広げられることを期待してる。ぼくも「今壊れること」にはネガな印象ないな。完成度上げていきましょ！
降車後にヘルメット触ったり車内覗き込んだりしているのは、恐らくヘルメットについている無線のコードをコックピット内のジャックに抜き差しして、ピットとの無線で都度コミュニケーション取ってるのでしょうね。他の方のコメントにもありましたが、そこでドライバー自身で持ってきた消火器を使ってしまうとその後がマズイので使わないように、とのピットからの無線があったのかもしれません。本番レースでは見られない、テストならではの貴重なシーンですね。ありがとうございます。
消化器を持ってきたのは今より酷くなって来た時のため。粉末だとご存知の通りヤバくなるので使わない！ほんと最悪の時のために置いてるだけ
左にある消火器は旧式だったんでしょうか？CO2じゃないから使うのをためらったようにも見えますね。
コメントありがとうございます。多分そうなんだと思います。火の勢いも強くはなさそうだったのでレーサーの方も使うのをためらっただと思います。
今のうちに粗を出して本番は万全の体制で臨んでほしいですね。
新型車両ならではの火災かな。DTM規定の車って天井で釣れるのは凄い。これを直すメカニックと解析するエンジニアは大変だわ。
ここ最近のFIA-GT規格の車両やプロトタイプカーも天井で釣れるようになってますよ。WECなんかはGTカーとプロトタイプカーで各クラス内の共通治具を作り、それを使えばどの車種でも天井で釣れるようになっています。さすがにTCRとかはできません。
吊り上げてトラックの荷台に載せる目前、右ドアの下から向こうの景色が見えますが、空力処理が完全にLMPそのものですね上半分はGTだけど、下半分はLMPだ
新車は仕方ない．．色々なトラブルが出る。開幕までにどこまで炙り出せるか。
シーズン始まる前なら貴重なデータになったはず。開幕後は楽しく白熱したレースを展開してほしいですね！
ブローしちゃったか。開幕にはまだ先だけど大事にならなくてよかったぁ～♪
m(__)m
日産だから笑笑
エキゾーストから出火したようですねエキゾーストから火が出る場合はエンジンブローなどのエンジン関係のトラブルですね。大事に至らず何より
流石、吊るしてもバネ全然伸びないな…普通の市販車でやったらネコを持ち上げたような感じに伸びるよね😹
スープラはヘアピンで刺さってたけどこっちは燃えちゃってる
前後バランス良いな。
色気のある車。壊れててもカッコいい。
スープラはヘアピンで突っ込み、Zは燃える
前も同じコースでテストスープラもどこかでクラッシュ(フロントバンパーが小破するぐらい)でしたし...今度はZもか...［追記と訂正］後々確認したら、同じ鈴鹿でした。
トラブル出しの意味で貴重なデータになったはず。
Z欲しくなった！かっこいい！インパルのドライバー消火器の使い方分からなかったのかな？
粉が出るタイプの消化器はエンジンをダメにするから使えなかったんやろ
消化器持って来た後に車内で無線のやり取りしてるっぽいから、エキゾーストからの火を粉末消化器で消しちゃって良いのかエンジニアに確認してたんじゃなかろうか？IMPULの2人は若手って訳じゃないから消化器の使い方を知らないはずもない。
@@kirikirikirikirikirikirikiri エンジンというかコンピューターまでダメにしちゃうからねぇw
テスト走行中､メカニカルトラブルはつきもの開幕直前まで､問題を解決すればOK
このZドアも開いてたし開幕がちょっと不安
粉の消化器だから持ってきたけど使わなかった感じかな？
今壊れとけば壊れた部分は本番前にはバッチリ対策できるし問題は無い。これでドライバーになにかあったなら話は別だったけど。
吊った時の前後バランスが良い所に吊り上げ用フックが予め付けてあるんだね。ドライバーは新車にパウダー消火器使うの躊躇したんだね。
あんな風にして吊り上げるんですね！
1本で釣り上げてるか分かるけど重量配分いいな
テストだからオフシャル近くにいないｗｗドライバー無事でよかったエンジンブローですね
白煙の後に蒸気？ブロック割れた？エンジンにどこまで手を加えたかわからないけど、無理させすぎた？
車体下部がめっちゃ迷彩仕様w見られたくない空力詰まってんだろうなぁ
二酸化炭素消化器積んでないんだね
IMPULの車燃えがちだけど気のせいかな
消火剤撒かなくてよかった！CO2消火器じゃないとあとあと大変！
ま、新車と言っても中身はGT-Rのまんまだからな
昨シーズンからエンジンの不調には悩まされ続けてますよね。空力が良くてもエンジンがだめだと非常にまずいですね。
@@banananonanati2615 テストだからまだ良かったけど開幕までにしっかりと改善して欲しいところですね。
えっそうなんですか？
@@zentgrsupra1975 GTAの3年規定(？)でまだGT-R時代の骨格にZのボディを被せてるだけだから実質中身はGT-Rそのもの😌空力的はかなり違うから速いと思うけどGT-Rの時のトラブルを完全に克服できたかって言われると？？？なところも…
やはりテールランプは一本眉毛みたいなアメリカライクなデザインより、こっちの方が好き。
NEWマシンのトラブル？信頼性が課題。開幕戦迄に改善出来ると思います。
スプリングが短いのが良くわかる。
イヤー下から覗かないでと言ってそうw
エンジン問題全然解消されてないのか…？
キルスイッチ切らないの？
IMPULはGTRの時からよく燃えることw
Zまで燃えるとは思わなかった…新しい車なのにもったいない🥺
え？２点吊るしでこのバランスの良さ何！？
テストだからこういうこともあるよね
来年に期待
エンジンブロってオイル蒸発したオイルに発火してマフラーから火吹いた感じかな。
バゲット選手…？
ヘルメットがAraiなので多分平峰選手だと思います！
@@_to.momorin4880 さん平峰選手って元リアライズのドライバーさんでしたよね？
@@zentgrsupra1975 自分HONDA信者なので詳しくはあまり分からないです😅ごめんなさい🙇♂️ですが今年はチームインパルから参戦すると発表されて尚且つパートナーのバゲット選手はヘルメットがbellというメーカーを被ってますのでこのヘルメットはAraiでバゲット選手では無いので平峰選手と予想しただけですので外れてたらすいません！
えっ！ 消火器積んでないんだ？
肝心な所が映ってないw
素朴な疑問、なんで直ぐに消化しないの？
あの消化器は酸性の粉をかけて消火するものなのですが、エンジンにかかると燃えていない部品も使えなくなってしまうからです
（エンジンに使われているマグネシウムは酸性に弱いため）その後マーシャルが持ってきた消化器はCO2消化器で、塩基性かつ、粉が残らないのでエンジンが再利用できるようです
@@TO_SHIBAYU マーシャルが到着してからも直ぐに消火作業には移らなかったですよね〜？ 何故なんでしょう？
@@TYOKID11 ドライバーに話しかけられているようなのでおそらく粉かCO2かを聞かれたんでしょう
サムネの表題「コマってニャンニャン」
まあnsx止まりまくってた時より全然いいよw
リアル悪魔のZ
消火器空だったのか？
んなわけあるか！笑
日産勢の、ドライバーラインナップを早く知りたいですね。
もーでてますよ
サーキットに竹箒はよく似合う(´・ω・`)
エンジンは例年の流用だったけか？
市販車だとGT-RはVR38DETTの3.8Lエンジンだけど新型ZはVR30DETTの3.0LだよねGTマシンはどうなんだろう…🤔💭
@@Sanity.Z GT500規定は2L水冷直4シングルターボなのか？って事だと思います確か規定は変わらずのはずですね
ホイールかっこええ
おいおいやめろw
消化剤じゃないのも置いとけYO!(σ´･Д･)σ
こんにちは 莫大な費用ですね エンジンを改良したはずなので 初期不良ある面 仕方ないです ケガが無くて本当に良かったです 各社統一仕様の２Lターボ 訳６５０馬力 五年以内に５００規定は大幅に代わるはずです安全第一で お願いします
なんで日本語でスペースが入るん？
仕方 ない だろ ....
@@さいどいたかうえさい 知的障害がある人はだいたいスペースの入る書き方になるそうですよ。怖いですね。
@@さいどいたかうえさい そん な の きにし なく て え えや ん
@@さいどいたかうえさい そ れ なぁ
セーフティーカーホンダ車ばっかやん
鈴鹿サーキットはホンダが作ってホンダの関連企業が運営しているサーキットですから…
鈴鹿だから。モテギもだけど‼️
茂木もそうですよ(*^^*)
@@mattsura1G3S そうなんですか！初耳です
ヘアピン立ち上がりでのエンジンブローなんだから右側に止めなきゃだめですよ。
消火器持ってきて、消火しない 意味わからん
エンジンは酸性に弱い
誰ドライバー？消火器の使い方マニュアル見て使用できるように車に付いてないのかな？小さいサイズの消火器？。
粉だったんじゃない?粉の使っちゃうと全部ダメになっちゃうから
そんな燃え方酷くないから使ってないんだと思います。アマチュアのレーサー含めて最初に消化器の使い方は覚えるので安心してください笑笑笑
ドライバーが消化器の使い方を知らないわけが無いw
ドライバー誰？こんなんで本番大丈夫か、処置班もモタモタ動きが悪くて、緊急時の対応に見え無い❗️
テストなんで人も少ないんでしょうねーあとここらへんってファイアーステーション少し離れてた気がします
鈴鹿のコースレイアウトを理解しましょうね(*^^*)
@@Sanity.Z コ―スレイアウトの事に対して言っているのでは無い、各人の対応の遅さ、動きに、対しての意見だ、
@@north_kondoru1868 あまり燃え方が酷くないから粉消火器を使おうとしなかっただけでしょ。だからco2消火器が届くのを待ってたって話でしょ。そんなことにグチグチ言うくらいなら粉消火器使ったら車両がダメになることくらいは知ってますよね？
@@プリンキャベツ 知らないからグチグチ言ってるんだと思います
日産車の耐久性とか品質とか設計とか大丈夫??実はルノーor三菱製だったりしないだろうな???
三菱なら安心だろw
より強力な製造メーカーを疑うのクソワロタw
新型車でテストなんだからしょうがないでしょ。NSXの時はシーズン始まってからトラブル出まくりでしたし。
gtだからまだ調整中だろw
gtマシンのエンジンは特殊だから燃えやすいし、なぜにもっと強力なメーカーの名前を？
![โรงเรียนห้ามรัก โดนจับได้ตาย...!! [เอิร์นไดเม่]](http://i.ytimg.com/vi/4u02Sbr556Q/mqdefault.jpg)
日産大丈夫か？とか言ってるやつ、安心しろ、市販車はこんな燃え方しない
プリウスなんか分かりやすいね。
市販車とGT300のプリウスギャップが激しい
市販プリウスくっっっっそ静かなのにGT300になったらくそうるさいんだよなぁ
@@szehse3112 ほ、ほら発進は静かだから…()
@@Kind-Barley-Tea 文字に起こすと
ｷｭｨｨｨｨｨﾊﾞﾎﾞｫｫｫｫｫｫｫｵﾝ!!!ﾎﾞｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫﾝ!!!
ってかんじかな？
車のメーカーを心配する以前の問題です‼️【車は機械、何が起こるか分からないプロの製造者、メカニックたちのご苦労‼️】
今のうちに壊れとけばシーズン始まった時には改善されてるかもしれないわけだから、今壊れる分には悪いわけじゃない。
フロントガラス上部の
２点どめの吊るしで
このバランス❗️
すげーーー。
やっぱりレーシングカーってすげーーー。
開幕以降は面白いバトルが繰り広げられることを期待してる。ぼくも「今壊れること」にはネガな印象ないな。完成度上げていきましょ！
降車後にヘルメット触ったり車内覗き込んだりしているのは、恐らくヘルメットについている無線のコードをコックピット内のジャックに抜き差しして、ピットとの無線で都度コミュニケーション取ってるのでしょうね。
他の方のコメントにもありましたが、そこでドライバー自身で持ってきた消火器を使ってしまうとその後がマズイので使わないように、とのピットからの無線があったのかもしれません。
本番レースでは見られない、テストならではの貴重なシーンですね。ありがとうございます。
消化器を持ってきたのは今より酷くなって来た時のため。粉末だとご存知の通りヤバくなるので使わない！ほんと最悪の時のために置いてるだけ
左にある消火器は旧式だったんでしょうか？
CO2じゃないから使うのをためらったようにも見えますね。
コメントありがとうございます。多分そうなんだと思います。火の勢いも強くはなさそうだったのでレーサーの方も使うのをためらっただと思います。
今のうちに粗を出して本番は万全の体制で臨んでほしいですね。
新型車両ならではの火災かな。
DTM規定の車って天井で釣れるのは凄い。
これを直すメカニックと解析するエンジニアは大変だわ。
ここ最近のFIA-GT規格の車両やプロトタイプカーも天井で釣れるようになってますよ。
WECなんかはGTカーとプロトタイプカーで各クラス内の共通治具を作り、それを使えばどの車種でも天井で釣れるようになっています。
さすがにTCRとかはできません。
吊り上げてトラックの荷台に載せる目前、右ドアの下から向こうの景色が見えますが、空力処理が完全にLMPそのものですね
上半分はGTだけど、下半分はLMPだ
新車は仕方ない．．色々なトラブルが出る。開幕までにどこまで炙り出せるか。
シーズン始まる前なら貴重なデータになったはず。
開幕後は楽しく白熱したレースを展開してほしいですね！
ブローしちゃったか。開幕にはまだ先だけど大事にならなくてよかったぁ～♪
m(__)m
日産だから笑笑
エキゾーストから出火したようですね
エキゾーストから火が出る場合は
エンジンブローなどのエンジン関係の
トラブルですね。大事に至らず何より
流石、吊るしてもバネ全然伸びないな…
普通の市販車でやったらネコを持ち上げたような感じに伸びるよね😹
スープラはヘアピンで刺さってたけどこっちは燃えちゃってる
前後バランス良いな。
色気のある車。
壊れててもカッコいい。
スープラはヘアピンで突っ込み、Zは燃える
前も同じコースでテストスープラもどこかでクラッシュ(フロントバンパーが小破するぐらい)でしたし...
今度はZもか...
［追記と訂正］
後々確認したら、同じ鈴鹿でした。
トラブル出しの意味で貴重なデータになったはず。
Z欲しくなった！かっこいい！
インパルのドライバー消火器の使い方分からなかったのかな？
粉が出るタイプの消化器はエンジンを
ダメにするから使えなかったんやろ
消化器持って来た後に車内で無線のやり取りしてるっぽいから、エキゾーストからの火を粉末消化器で消しちゃって良いのかエンジニアに確認してたんじゃなかろうか？
IMPULの2人は若手って訳じゃないから消化器の使い方を知らないはずもない。
@@kirikirikirikirikirikirikiri エンジンというかコンピューターまでダメにしちゃうからねぇw
テスト走行中､メカニカルトラブルは
つきもの
開幕直前まで､問題を解決すればOK
このZドアも開いてたし開幕がちょっと不安
粉の消化器だから持ってきたけど使わなかった感じかな？
今壊れとけば壊れた部分は本番前にはバッチリ対策できるし問題は無い。
これでドライバーになにかあったなら話は別だったけど。
吊った時の前後バランスが良い所に吊り上げ用フックが予め付けてあるんだね。
ドライバーは新車にパウダー消火器使うの躊躇したんだね。
あんな風にして吊り上げるんですね！
1本で釣り上げてるか分かるけど
重量配分いいな
テストだからオフシャル近くにいないｗｗドライバー無事でよかったエンジンブローですね
白煙の後に蒸気？ブロック割れた？
エンジンにどこまで手を加えたかわからないけど、無理させすぎた？
車体下部がめっちゃ迷彩仕様w
見られたくない空力詰まってんだろうなぁ
二酸化炭素消化器積んでないんだね
IMPULの車燃えがちだけど気のせいかな
消火剤撒かなくてよかった！
CO2消火器じゃないとあとあと大変！
ま、新車と言っても中身はGT-Rのまんまだからな
昨シーズンからエンジンの不調には悩まされ続けてますよね。
空力が良くてもエンジンがだめだと非常にまずいですね。
@@banananonanati2615 テストだからまだ良かったけど開幕までにしっかりと改善して欲しいところですね。
えっそうなんですか？
@@zentgrsupra1975 GTAの3年規定(？)でまだGT-R時代の骨格にZのボディを被せてるだけだから実質中身はGT-Rそのもの😌
空力的はかなり違うから速いと思うけどGT-Rの時のトラブルを完全に克服できたかって言われると？？？なところも…
やはりテールランプは一本眉毛みたいなアメリカライクなデザインより、
こっちの方が好き。
NEWマシンのトラブル？信頼性が課題。開幕戦迄に改善出来ると思います。
スプリングが短いのが良くわかる。
イヤー下から覗かないでと
言ってそうw
エンジン問題全然解消されてないのか…？
キルスイッチ切らないの？
IMPULはGTRの時からよく燃えることw
Zまで燃えるとは思わなかった…新しい車なのにもったいない🥺
え？２点吊るしでこのバランスの良さ何！？
テストだからこういうこともあるよね
来年に期待
エンジンブロってオイル蒸発したオイルに発火してマフラーから火吹いた感じかな。
バゲット選手…？
ヘルメットがAraiなので多分平峰選手だと思います！
@@_to.momorin4880 さん平峰選手って元リアライズのドライバーさんでしたよね？
@@zentgrsupra1975
自分HONDA信者なので詳しくはあまり分からないです😅ごめんなさい🙇♂️ですが今年はチームインパルから参戦すると発表されて尚且つパートナーのバゲット選手はヘルメットがbellというメーカーを被ってますのでこのヘルメットはAraiでバゲット選手では無いので平峰選手と予想しただけですので外れてたらすいません！
えっ！ 消火器積んでないんだ？
肝心な所が映ってないw
素朴な疑問、なんで直ぐに消化しないの？
あの消化器は酸性の粉をかけて消火するものなのですが、エンジンにかかると燃えていない部品も使えなくなってしまうからです
（エンジンに使われているマグネシウムは酸性に弱いため）
その後マーシャルが持ってきた消化器はCO2消化器で、塩基性かつ、粉が残らないのでエンジンが再利用できるようです
@@TO_SHIBAYU マーシャルが到着してからも直ぐに消火作業には移らなかったですよね〜？ 何故なんでしょう？
@@TYOKID11 ドライバーに話しかけられているようなのでおそらく粉かCO2かを聞かれたんでしょう
サムネの表題「コマってニャンニャン」
まあnsx止まりまくってた時より全然いいよw
リアル悪魔のZ
消火器空だったのか？
んなわけあるか！笑
日産勢の、ドライバーラインナップを早く知りたいですね。
もーでてますよ
サーキットに竹箒はよく似合う(´・ω・`)
エンジンは例年の流用だったけか？
市販車だとGT-RはVR38DETTの3.8Lエンジンだけど新型ZはVR30DETTの3.0Lだよね
GTマシンはどうなんだろう…🤔💭
@@Sanity.Z
GT500規定は2L水冷直4シングルターボなのか？って事だと思います
確か規定は変わらずのはずですね
ホイールかっこええ
おいおいやめろw
消化剤じゃないのも置いとけYO!(σ´･Д･)σ
こんにちは 莫大な費用ですね エンジンを改良したはずなので 初期不良
ある面 仕方ないです ケガが無くて本当に良かったです 各社統一仕様の
２Lターボ 訳６５０馬力 五年以内に５００規定は大幅に代わるはずです
安全第一で お願いします
なんで日本語でスペースが入るん？
仕方 ない だろ ....
@@さいどいたかうえさい
知的障害がある人はだいたいスペースの入る書き方になるそうですよ。怖いですね。
@@さいどいたかうえさい そん な の
きにし なく て え えや ん
@@さいどいたかうえさい そ れ なぁ
セーフティーカーホンダ車ばっかやん
鈴鹿サーキットはホンダが作ってホンダの関連企業が運営しているサーキットですから…
鈴鹿だから。モテギもだけど‼️
茂木もそうですよ(*^^*)
@@mattsura1G3S そうなんですか！初耳です
ヘアピン立ち上がりでのエンジンブローなんだから右側に止めなきゃだめですよ。
消火器持ってきて、消火しない 意味わからん
エンジンは酸性に弱い
誰ドライバー？消火器の使い方マニュアル見て使用できるように車に付いてないのかな？小さいサイズの消火器？。
粉だったんじゃない?粉の使っちゃうと全部ダメになっちゃうから
そんな燃え方酷くないから使ってないんだと思います。
アマチュアのレーサー含めて最初に消化器の使い方は覚えるので安心してください笑笑笑
ドライバーが消化器の使い方を知らないわけが無いw
ドライバー誰？こんなんで本番大丈夫か、処置班もモタモタ動きが悪くて、緊急時の対応に見え無い❗️
テストなんで人も少ないんでしょうねー
あとここらへんってファイアーステーション少し離れてた気がします
鈴鹿のコースレイアウトを理解しましょうね(*^^*)
@@Sanity.Z コ―スレイアウトの事に対して言っているのでは無い、各人の対応の遅さ、動きに、対しての意見だ、
@@north_kondoru1868
あまり燃え方が酷くないから粉消火器を使おうとしなかっただけでしょ。だからco2消火器が届くのを待ってたって話でしょ。そんなことにグチグチ言うくらいなら粉消火器使ったら車両がダメになることくらいは知ってますよね？
@@プリンキャベツ 知らないからグチグチ言ってるんだと思います
日産車の耐久性とか品質とか設計とか大丈夫??
実はルノーor三菱製だったりしないだろうな???
三菱なら安心だろw
より強力な製造メーカーを疑うのクソワロタw
新型車でテストなんだからしょうがないでしょ。
NSXの時はシーズン始まってからトラブル出まくりでしたし。
gtだからまだ調整中だろw
gtマシンのエンジンは特殊だから燃えやすいし、なぜにもっと強力なメーカーの名前を？