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腐れ外道のゴーンにちゃんと恥をかかされたハカセが観れる配信はエモケンTVだけなんよ
ナット紛失で「プラグホールに落とし込んでさえいなければオッケー!」とか思ってしまう重症患者がこちら。
お疲れ様です!毎度ちゃんと壊れてて感心してます!
ちゃんとしてる整備でよろしい
シャツ届きました。メッセージご丁寧にありがとうございます。
カングーは、確か60000kmでタイミングベルト交換です。オルタネーターもプーリーのゴムがダメになり交換しました。9年目でエアコンが壊れて泣く泣く手放しました。😂
我が家のスバルサンバーのベルトは16万キロまで大丈夫でした。20万キロまで保たそうと頑張っていましたが なんかその他の整備のついでに車検の時交換されました。oem的な部品で意外と安かったです。
ためになるカングー講座でした。
ハカセが何かある度にオッというリアクションに期待しらながら進展を見守ってたけど、アカンかったんや。けど、悲しい割には笑顔やね😂
旧型は1番の圧縮上死点出して、SSTをプラグホールに入れてダイヤルゲージで上死点キッチリ出すんじゃ無かったかな?あと外ベルト交換時にテンショナーも交換推奨、ベルト交換だけだとベルトがすっ飛んでくと言う。変わってる人が乗ってるとイメージのカングー
溶接棒を1番プラグホールに突っ込んで、上死点を探せばいいのよ🤣
フランス製のベアリングかも日産マーチにもフランス製のベアリングは使われてるまー日本製でも10万超えたら気を付けないとやばいって事だ
内なる声「俺のチョンボで壊れたのではないぞ」っと
比較的最近のルノーのカングーは前ヒンジのボンネットなのか。国産車だと旧車しかないよね。前ヒンジのボンネット。
もしかしてトイマンチーズで「俺昨日キレてカングー捨てたしな!」って仰ってたカングーですかww
いつも思うんですがハカセは自分の自宅とか晒してトラブルとか無いのでしょうか?
懐かしのK4Mエンジン!
ドナドナされていくクルマ見るとやっぱり寂しい
Tシャツ届いたやで。詫びメッセージ、ありがとうやで。
カングーはメインカーが無いと乗れない車だと思いました。
類似品として、携帯📱空間😅💦の、トヨタ・ファンカーゴがあります。😂💦これなら、プロボックスと同じNZ系エンジンでチェーンベルトだから、メインカーにもなり得るかと😁
@@reardrive8052 ファンカーゴは代車で借りて使いやすかったです。しかしMT車が無かったのと、内装のデザインが、受け入れられなかったです。丸目シエンタもMTがない。当時はラシーンにしました。荷物は乗らないけど良い子でした笑
カングーフランスじゃ低グレードがそこら中いるけど、フランスじゃ壊れんのかな?
日本車と違って外車は車種毎にタイミングベルト交換時期がバラバラですからねw4万㌔で交換の車種もあるって車屋に以前聞いたことがあります。
腐れ外道フランス車と言うワードで国ごとディスるの好き
ファンカーゴの成れの果て次はトゥデイの成れの果てのトゥインゴで
カングーのタイミングベルトは6万km毎交換だったような。
ベルト交換毎にSSTでタイミングをきっちり合わせる為?欧州車はタイベルとウォーターポンプ交換済みじゃないと購入はリスキーw
捨てたんですね?
オリラジ藤森の声に似てる
(´(ェ)`) 相変わらず…持ってますなぁ~
安い車は安い価値しかない
腐れ外道フランス車wwwでも実際イタフラ車って何かしら爆弾抱えてるイメージ
口コミって大事ね。価格ドットコムの掲示板で確り確認しよう。
腐れ外道フランス車なので・・・😆
50000km交換ね
sushi
🍣
腐れ外道のゴーンにちゃんと恥をかかされたハカセが観れる配信はエモケンTVだけなんよ
ナット紛失で「プラグホールに落とし込んでさえいなければオッケー!」とか思ってしまう重症患者がこちら。
お疲れ様です!
毎度ちゃんと壊れてて感心してます!
ちゃんとしてる整備でよろしい
シャツ届きました。メッセージご丁寧にありがとうございます。
カングーは、確か60000kmでタイミングベルト交換です。オルタネーターもプーリーのゴムがダメになり交換しました。9年目でエアコンが壊れて泣く泣く手放しました。😂
我が家のスバルサンバーのベルトは16万キロまで大丈夫でした。20万キロまで保たそうと頑張っていましたが なんかその他の整備のついでに車検の時交換されました。oem的な部品で意外と安かったです。
ためになるカングー講座でした。
ハカセが何かある度にオッというリアクションに期待しらながら進展を見守ってたけど、アカンかったんや。
けど、悲しい割には笑顔やね😂
旧型は1番の圧縮上死点出して、SSTをプラグホールに入れてダイヤルゲージで上死点キッチリ出すんじゃ無かったかな?
あと外ベルト交換時にテンショナーも交換推奨、ベルト交換だけだとベルトがすっ飛んでくと言う。
変わってる人が乗ってるとイメージのカングー
溶接棒を1番プラグホールに突っ込んで、上死点を探せばいいのよ🤣
フランス製のベアリングかも
日産マーチにもフランス製のベアリングは使われてる
まー日本製でも10万超えたら気を付けないとやばいって事だ
内なる声「俺のチョンボで壊れたのではないぞ」っと
比較的最近のルノーのカングーは前ヒンジのボンネットなのか。
国産車だと旧車しかないよね。前ヒンジのボンネット。
もしかしてトイマンチーズで
「俺昨日キレてカングー捨てたしな!」
って仰ってたカングーですかww
いつも思うんですがハカセは自分の自宅とか晒してトラブルとか無いのでしょうか?
懐かしのK4Mエンジン!
ドナドナされていくクルマ見るとやっぱり寂しい
Tシャツ届いたやで。詫びメッセージ、ありがとうやで。
カングーはメインカーが無いと乗れない車だと思いました。
類似品として、携帯📱空間😅💦の、
トヨタ・ファンカーゴがあります。😂💦
これなら、プロボックスと同じNZ系エンジンでチェーンベルトだから、
メインカーにもなり得るかと😁
@@reardrive8052
ファンカーゴは代車で借りて使いやすかったです。しかしMT車が無かったのと、内装のデザインが、受け入れられなかったです。丸目シエンタもMTがない。
当時はラシーンにしました。荷物は乗らないけど良い子でした笑
カングーフランスじゃ低グレードがそこら中いるけど、フランスじゃ壊れんのかな?
日本車と違って外車は車種毎にタイミングベルト交換時期がバラバラですからねw
4万㌔で交換の車種もあるって車屋に以前聞いたことがあります。
腐れ外道フランス車と言うワードで国ごとディスるの好き
ファンカーゴの成れの果て
次はトゥデイの成れの果てのトゥインゴで
カングーのタイミングベルトは6万km毎交換だったような。
ベルト交換毎にSSTでタイミングをきっちり合わせる為?
欧州車はタイベルとウォーターポンプ交換済みじゃないと購入はリスキーw
捨てたんですね?
オリラジ藤森の声に似てる
(´(ェ)`) 相変わらず…持ってますなぁ~
安い車は安い価値しかない
腐れ外道フランス車www
でも実際イタフラ車って何かしら爆弾抱えてるイメージ
口コミって大事ね。
価格ドットコムの掲示板で確り確認しよう。
腐れ外道フランス車なので・・・😆
50000km交換ね
sushi
🍣