BMW quase partia o MOTOR - DIY Substituir Filtro de Combustível
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- เผยแพร่เมื่อ 28 มิ.ย. 2020
- Muita sorte teve este seguidor, evita grandes despesas removendo as borboletas do teu coletor de admissão.
Neste vídeo tens também o DIY de como substituir o teu filtro de combustível nos bmws.
Grande Abraço
João Cruz
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#BMW #BORBOLETAS #BMWN47 - ยานยนต์และพาหนะ
Bem-vindo a mais um mecânica sobre rodas!
Excelente vídeo!!!
Grande abraço João
Mais um excelente vídeo, oh João, ainda estou à espera do Polo!! Ahahaha, bom trabalho!! Mais um vídeo de qualidade!
Muito bom.....muitissimo bem explicado, parabéns
João um grande obrigado por estes vídeos. Assim consigo aprender e também ensinar sobre estes assuntos. Continua com o excelente trabalho que tens feito! 👌💪
Excelente! Muito bem explicado 💪
Bom vídeo, obrigado João
boa tarde jovem gosto muito dos seu vídeo estou a aprender muito com vc sol aqui do Brasil
Excelente video bom trabalho
Parabéns João pelo vídeo, comprei um 120D 184cv de 2012, e gostava de saber mais algumas dicas sobre a manutenção desta viatura.
Top contínua com estas videos.
O e46 320d 150cv M47n também sofre deste problema das borboletas.
Foi a primeira coisa a fazer para descargo de consciência. E estas são metálicas.
Top! Nunca desilude ;)
Excelente video, tenho um OM611 (Mercedes-Benz) em casa e tirei as borboletas, diferença que se nota logo é o relantim a frio fica mais "bruto" pois a baixas como diz aspira menos ar devido aos turbilhões à entrada da admissão, de resto não notei nada de negativo.
Apesar disso aconselho vivamente a eliminação das borboletas pois é um descanso na consciência como referiu muito bem no video!
Boas aconteceu-me o mesmo estalou esse tubo e quando se tirou o coletor para se mudar o tubo as borboletas estavam na mesma situação que essas então removeu-se tudo 💪 abraço e continua com este tipo de conteúdo
Olá João, obrigado pelos vídeos de bmw 👍
Gosto da maneira como explicas as coisas mesmo se o bmw que procuro não tem um n47, estou indeciso entre 2 carrinhas completamente diferentes que são a e91 325i com o N52B30 e a F11 530d com o N57. Gosto mais da série 5 mas prefiro o motor a gasolina que aqui en França posso converter ao etanol. En caso de revenda o 325i com o pack M desvaloriza menos 🤷♂️
naturalmente que é apenas uma opinião, e gosto muito do canal e do trabalho desenvolvido.
Continuação de bom trabalho 😉
Normalmente ligo a máquina e mando purgar o sistema para que a bonda de alta nao trabalhe a seco mas o vídeo está muito bom
Obrigado
Quando mudar a correia de distribuição de um peugeot 508 de 2016..? Obrigado vídeos muito bons.
Muito bom
Bom video. Os b47u que vieram substituir os n47 tambem sofren do mesmo problema?
Tenho E90 M47 e também já lhe tirei as borboletas, mais vale prevenir que remediar.
Boraaa. Bom vídeo.
João quando possível 1.2 Dig-t e quando tiveres oportunidade.
Até lá vejo os vídeos que publicares.
Continuação de bom trabalho.
Tenho um reprogramado a 150cv anda a ethanol estou em França e até agora só tenho bem a dizer apesar do que dizem destes motores
@@PedroSilva-fu7ze 1.2 Dig-T?
@@MsLloris sim 1.2 dig-t 115
Muito bom parabéns. Tenho pena de não vos ter descoberto há mais tempo.
João tenho um bmw de 2007 motor M47 de 163 cv e também sofre desse mal das borboletas
Faz um vídeo a explicar como retirar as borboletas do inicio, agora fiquei com medo 😂
Boas João. Antes de mais quero te felicitar pelo excelente vídeo. Será que podias fazer um vídeo a mudar o filtro de combustível de um toyota auris 1.4 D4D de 2016? Abraço!!
Boas, assim que tiver algum, faço concerteza
Boa
Amigo João, em tempos tive um série 5 a gasolina de 6 cilindros e um dos pontos fracos era precisamente o radiador.É de lamentar, que uma marca premium, carros caríssimos e que utilizam materiais de 2ª. Um abraço.
Boas ? Gostei da tua resposta...cada x mais vendo bem as coisas a BMW é publicidade enganosa...estética, conforto,segurança. Top 👍💪.Agora motor vale 0 infelizmente... Uma pessoa k compra um carro tão caro com esses defeitos todos ,fica bem pouco a desejar. Abraço
por favor usa oculos de proteçao para os olhos quando fazes esses tipo de trabalhos pode te danificar a vista sem dares conta ao longo do tempo. :)
E nos 3 Litros ? Também aconselhas a tirar as borboletas João ? (N57)
Boas sabes me dizer se um f20 motor 2.0 de 2012 tem isso tambem ?
Mesmo problema nos velhos 1.9 CDTI. Enfim poupar no material de construção sai bem caro no futuro. Parabéns pelo canal João. Grande abraço
Eu acho que eles ás vezes assumem o risco mesmo sabendo que pode dar problemas. Depois se houver um grande número de reclamações, actualizam a peça tal como deveria ser de inicio e está feito.
Tenho uma BMW E46 320d 150cv 01 é bom retirar as borboletas?
Qual a recomendação para a substituição?
bmw 118d 2014 com 220.000km, já estou a ter o problema da fuga de liquido de refrigeração nessa zona (tubo) referido. O motor do meu carro também terá essas borboletas? Nos BMW´s que tive , retirei as a todos, não dei por falta delas . Ja agora quando devo mudar a minha corrente de distribuição?! obrigado pelas dicas
love bmw
Tenho uma bmw 320 d de 2014 do 12 faz um barulho a frio que pode ser ?
Quanto fica a anulação das borboletas nos f10?
João com o devido respeito mas que trabalho de chanateiro, a regua dss borboletas vende se nova na bmw e dá para substituir, custa cerca de 30 euros mais iva.
Boas João, esse motor n47, na versão 18d também tem as ditas borboletas?cumprimentos
Tem
os 18d e os 16d não trazem borboletas
Boas João.
Tenho uma Bmw 318d automática de 2015 quais as principais preocupações?!
Desculpa pela ignorância mas tenho o veiculo à pouco tempo.
Boa continuação de bons vídeos.
Cumprimentos.
Daniel Costa também tenho uma f31 318d de 2013 conta agora com 106.000km. Comprei-a com 50.000km na hankoo BMW na alemanha. O ideal é fazeres revisões de 15.000km em 15.000km mudar os filtros todos direitinhos. Usar óleo Castrol 5w30. Eliminar a borboletas de admissão. Não usar o start stop para não teres stress com as polis de distribuicao. Se possível eliminares o FAP e assim de resto, acho que é isso. Corrijam-me ou ajudem-me caso esteja enganado. Abraco
Obrigado pelo feedback.
São 5€ 😜
@@diogocsilva89 o 318d não tem borboletas de admissão. Existem oleos bem melhores que o Castrol 5w30, o Castrol EDGE 0w30 C3 tem uma base bem melhor
Acho bem que tirem as borboletinhas eu se fosse vocês tirava todas a borboletas com o carro tem, o carro até fica mais leve pois o engenheiro que teve essa brilhante ideia deve ser algum agricultor de Zarbuletas 🦋
Depois vai o Zé To comprar um carro destes usado com todas a revisões feita na marca e etc 👍👏
Esta malta que tira borboletas, FAP'S e EGR's acha que os engenheiros são uns atrasados mentais e metem aquilo lá só para chatear e portanto acham que têm competência para decidir tirar essas coisas. Quando têm problemas de dentes em lugar de irem ao dentista devem ir ao barbeiro que fica mais barato...
Ao eliminar as borboletas deixando o motor e o veio e necessário reprogramar o carro? A minha duvida
O filtro de Gasóleo não trazia os o-rings novos ?!?!?!?
Não é só um?
Aí eleminar as borboletas tenho de reprogramar o carro mesmo deixando o motor e o veio?
Boa noite tenho um bmw 320 e 46 de 98 com 136 cv com 258000 km e a minha pergunta é se é aconselhável retirar as borboletas se é que tem?
Obrigado
Acho que não tem
E ele não responde a pergunta no Instagram o senhor João porque do mecânica sobre rodas
Só me falta o elevador para substituir o filtro
Ultimamente é a marca que mais vejo a "arrear". Mas cada um com a sua...
Nao vejo o poque amigo
Bom dia Sr. João. Gostaria falar consigo via e-mail. Será possível fornecer email?
Não existe as borboletas reforçadas ? Eu meti numa a6 2.7tdi que tinha e nunca mais deu problemas
Não adianta porque o corpo do colector é em plástico e elas quebram pelos apoios, o plástico fica todo quebradiço.
jovem vc conhece o fiat marea ?
O Marea em Portugal é um bom carro, temos o 1.6, motor muito fiável, o 1.4, esse sim já dava problemas e o tanque de guerra 1.9jtd, foram os mais vendidos. Depois ainda tivemos o 2.0 Otto e o 2.4jtd, todos bons motores.
Fiat marea no Brazil dizem que é dos piores carros que pode haver por la.
Mas também falta saber se são feitas as manutenções a tempo e horas e por quem sabe.
Alguém me sabe dizer que o bmw f20 de 2012/13 também tem este problema?
Desculpem a minha ignorância, mas não encontro nada sobre o f20 😅
É o mesmo motor, N47 portanto sim.
@@worry_why depende a motorização, o 18d e o 16d não trazem as borboletas
Esse Tem mais defeitos que o Fiat não ?? :D
Não queiras ferir susceptibilidades, os alemães não dão problemas 😄
tenho um fiat punto de 98
e não troco enquanto durar
Esse motor, vai ficar como o meu, as borboletas entrou e depois estragou
Trocar o filtro aí é um terror...
Lembrou-me o meu antigo AlfaRomeo 156... 220 euros para as lâmpadas Xenon e 725 euros de mão de obra.
Parecia carro acidentado... desmontar para choques, grelha, guarda lamas, bateria e caixa do filtro de ar.
As peças de desgaste deviam estar acessíveis...
como se diz por estes lados, big money waster lol
Como sei que o meu motor é N47?
Pois tenho uma BMW 320 E91 de 2007 minhas borboletas são de metal e nessesario remover as borboletas também
Obrigado Cmpr
2007 foi o ano de transição do M47 para N47, pelo que a sua BMW pode ser um dos dois. Através do número de chassis sabe facilmente qual é.
Basta colocar os últimos 7 dígitos do seu número de chassis neste link que saberá todas as características da sua viatura
www.mdecoder.com
@@nunopinto3240
As minhas borboletas sao de metal e a melhor opção será retirar e por as tampas assim não corro riscos.
E melhor!
Xx_AMFT_ xX se são de metal será um M47. Aconselho a remover as borboletas para não ter surpresas desagradáveis.
@@nunopinto3240 obrigado e o que irei fazer
compreendo a preocupação com o "problema" das borboletas, tal como todos os órgãos que compõem o motor. Não partilho a opinião que devem ser removidas, pelo contrário, tal como foi dito, elas estão lá por alguma razão é. Não reconheço competências tecnicas , nem académicas, para tal observação.... se calhar era melhor tirar o turbo porque se pode partir alguma alheta e partir o motor todo😂😂.
fica mais barato colocar umas borboletas novas que as eliminar...
Depende, eu nao as removi e foi motor a vida, defeito enorme da bmw
Levantar carro com preguiças? pensava que isso era de sucateiro.....
João, esses motores da BMW são uma treta. Sinceramente, tive três BMW a diesel todos 3 litros diesel e dois deles comprados novos mas foi só chatices.
Não aconselho a ninguém e os motores de 6 cilindros ainda são bem melhores que esses de 4 cilindros....
Pois claro, se queres um carro que aguente km's com força sem fazeres revisões a tempo e horas e que aguente padrada compra um 190d 2.5, não um BMW...
@@goncalosoares7689 esquece lá isso. Os meus carros sempre foram assistidos na marca e levaram tudo aquilo que necessitavam.
Não levavam esfregas, não dormiam na rua e sempre estimados.
Mas o problema está mesmo na fiabilidade que deixa a desejar! Basta pesquisar na net e não faltam queixas destes motores a diesel da BMW.
Bmw só da problemas fds, eu nunca mais
O local desse filtro não lembra a ninguém. Depois um gajo leva o carro a marca para fazer a troca:
- Preço do filtro 50€
- Preço da mão de obra 300€ porque o desgraçado do mecânico passou uma manhã inteira só para mudar um filtro. Quanto mais vejo estes vídeos mais gosto do meu carro eléctrico.
Parece que quem precisa de trocar a bateria de um Leaf, no ano passado tinha de pagar 30.000€ para a trocar. Não sei se a informação é fidedigna, mas reputo como tal. A ser verdade, mais vale comprar outro carro e mandar esse para o lixo.
@@GorySantos pois é pena que apenas tenha ficado retido na sua memoria os 30000€ quando apareceu a noticia. Posteriormente houve um desmentido e a mesma bateria que custava 30000€ foi comprada por 7000€. Para evitar possíveis argumentos de quem não tem conhecimento necessário para discutir este assunto, esse caso em concreto foi de um carro que teve que levar uma bateria nova, porque teve um uso abusivo por parte do dono. O carro fez em dois anos 170000km, era uber e trabalhava por turnos 24h por dia. Diga-me lá quanto gastava num carro a combustão só em revisões em 170000km (estou a falar em revisões, porque em 170000km certamente muitas peças tinha que levar), depois se quiser ponha-lhe o combustível e faças as contas se os 7000€ pedidos pela bateria não ficaram muito, mas muito em conta. Por exemplo o meu carro neste momento tem 3 anos e 100000km e ainda não levou nenhuma bateria, e ainda tem mais 5 anos de garantia da bateria. As coisas as vezes não são como parecem e existem muitos mitos urbanos que as pessoas teimam em alimentar.
@@Nonnus79 turnos de 24h, e metia bateria por uma mangueira, não carregava 🤣
*Borboletas à Solta??* chama~se engenharia de M***A,a alemã,agora; quero dizer de MontA lol
Porra há necessidade de haver tantos parafusos no resguardo? Passaste mais tempo a tirar isso do que a mudar o filtro 😂. Um design de clip-ons e meia dúzia de parafusos não era suficiente?
sim e depois a aparafusar... mas estes BMWs tem o fundo quase plano e isso ajuda na aerodinâmica e conforto (silencio) do carro.
Plástico... Plástico... Horrível.
??? Querias uma blindagem metálica? Para quando raspa se no chão fizesse faíscas? 😁😁😁 mas por baixo do carro ninguém olha é bem pior guarda-lamas em plástico.
Só mais um dia na vida de um BMW, marca que nunca mais irei comprar, que nojo de carros, feios, caros e pouquíssimo fiáveis
Tanto críticas os mecânicos que não tem elevador e não és capaz de ter uma aparafusadora
Certamente tem, mas com uma aparafusadora a sensibilidade n é a mesma. kakaka. Comentário desnecessário o teu.....
@@nunoalexandrealmeida4047 sensibilidade a desparafusar? ..
@@franciscobranquinho6274 Estava a ser irónico. Contúdo o comentário foi desnecessário.
Isto é um lol