*영상 내용중 제조물 책임보험에 관한 추가 보도가 있어 전달드립니다.* 환경부 측은 "테슬라와 BMW가 제조물 책임 보험에 가입하지 않았다"고 답했지만, 이에 대해 BMW는 "독일 본사가 전 세계에 적용되는 보험에 가입한 상태"라고 설명했고, 이와 관련해 환경부 관계자는 "해당 보험이 (환경부가) 요구하는 보험에 해당하는지 확인이 필요한 상황"이라고 말했다고 합니다. (출처:연합뉴스)
국내회사에게만 혜택을 주는건 사실 나쁘지 않다고 생각합니다.. 내수라도 활성화 시켜야 우리나라가 경제가 살아난다고 봐서 그렇습니다. 경기가 어려운데 보조금은 국민세금으로 집행되는거로 아는데 이 세금을 외국으로 내보낸다는건 의료보험혜택을 외국인들한테 주는것과 같다고 생각합니다
우리가 수입전기차 사봐야 몇대나 사줍니까? 그거 틀어 막겠다고 보조금으로 차별 뒀다가 현대기아 수출에 보복성 관세나 보복성 보조금책정을 받으면 우리가 더 손해니까 그런거죠. 정확한 팩트 어쩌구 하면서 본인이 뭐 더 아는줄 알고 지껄이시는데 생각을 좀 더 길게 해보세요 누가 더 손해인가.
@@하림-b1y 보조금 보급 정지 되기 전까지의 중국, 프랑스, 독일. 그리고 일본, 미국. 전기차 생산하는 대부분의 나라요. 설마 이제 중국은 보조금 아무브랜드도 안 주니 이런 개소리는 하지 않으시겠죠? 중국은 인건비 자재비로 인해 그래도 되기 때문에 그래도 자국이 유리하기 때문에 보조금 안 줘도 자국 브랜드 유리합니다. 1만 생각해봐도 알아요
@딥레드킹 중국내 보조금제도는 명목상 23년 1윌부터 없어졌지만, 이구환신 보조금은 여전히 유효하고, 여기에 판매세 10%는 면제. 눈 먼 돈이나 다름없는 R&D 자금 지원, 낮은 대출 금리에다 수출시 세율도 4%나 줄여 주고...무엇보다 지난 15년 동안 전기차 산업에 대한 중국 정부의 지원금이 320조원이란다. 이건 완전한 WTO 보조금 규제 위반이야! 그걸 15년 동안 저질러 여기까지 온 거야? 그걸 자국 시장에 팔아도 문제인데 이젠 수출까지 하려니 관세폭탄 쳐 맞는 거고! 우리도 미국이나 유럽 수준은 아니더라도 어느 정도 패널티를 부과할 필요가 있는 것이고....우리도 현대 기아에 한 100조원 지원해 주면 어떻겠니? 망한 자국 조선사에 몇 조 원 공적자금 투입하는 것도 해외에서 난리 치는데...."전기차 굴기"란 기치 아래 무려 320조원이다. 정부는 충전기 좀 깔아 주고 판매 촉진 보조금 정도 지원하는 게 글로벌 스탠다드야!
다 아시는분이 이렇게 말하시네요. 환경부에서 보겠다는건 배터리 셀 자체를 보겠다는 것이고. 언급하시는 셀투팩, 셀투바디는 차량에 배터리를 집어넣는 물리적 방법을 말하는거죠. 말씀대로 셀투팩, 셀투바디는 같은 배터리를 더 많이 넣을 수 있기때문에 경량화 및 주행거리를 향상시킬 수 있으니 당연히 의미있는 행동입니다. 그래서 배터리팩의 밀도를 반영해서 추가 점수를 준다거나 하는 이야기라면 이해가 됩니다. 하지만 그럼에도 불구하고 삼원계나 LFP나 모두 셀 단계에서 제조에 따라 밀도가 차이나는건 당연히 아실겁니다. 그러면 당연히 고밀도의 셀이 고품질, 고가, 높은 기술이 투입된 것도 아실텐데요. 이게 5200만원에 맞췄으면 잘한거 아닌가요.. EGMP의 자료화면을 뛰우면서, 모듈식 대충대충 넣고 를 말하는건 글쎄요.. 모듈식이라도 EGMP는 811급 또는 니켈비율이 88% 이상 들어간 최고급 배터리 쓰는건 아실텐데요 CATL도 미드니켈 배터리로 셀투팩 구조로 밀도향상을 올리고 있고. 현대도 24년 인베스터데이 영상에서 그렇게 가겠다고 한걸로 아는데. 물리적 구성방법을 예로들며, 화학적 구분이 의미가 있냐 라고 하시는건 좀 그렇습니다.
도대체 중국에서 돈을 얼마나 많이 받은건지?~~ 국내에서 자국산업 육성하는데 보조금 주는게 당연하기 중국에서 우리나라 배터리에 보조금 안준거 그건 정당한건가? 모든 나라들이 자국 산업 우대하는게 당연한건데... 그걸 가지고 뭐라고 하는 놈이 과연 대한민국 국민인가? 아니면 중국 스파이인가?
아니 이건 대놓고 매국하는 발언만 줄줄하네. 정부 정책이 맞는 듯 한데 좋은 품질 질 좋은 전기차에 보조금 더 얹고 질 떨어지고 충전 자주 하게끔 하는 차에 보조금 못준다면 서로 기술로 승부하는 거 아닌가? 뭘 대놓고 현기만 깝니까? 그럼 중국서는 중국차만 보조금 계속 다 받아왔었는데 그건 어찌 생각합니까? 구독자122만에 먹고 살만하니 정말 희안한 발언 많이 하네요 정도껏 하세요 구독자가 바보는 아닙니다
LFP는 NCM과 달리 1. 안정성과 수명이 더 길기 때문에 ESS로 이차활용됩니다. 2. 이후 리튬, 철, 인 등을 회수합니다. 3. 니켈, 코발트 같은 유독물질이 없기 때문에 환경 영향이 적습니다. 지금 재활용성 평가 방법은 NCM 원료가 비싸서 폐기후 뜯으면 비싼 물질이 나온다는 얘깁니다. 금 넣어서 배터리 만들면 더 재활용성이 높아진다는 것과 같습니다.
@@mocar_official 3. 리태움도 유독물질이 있는대.. 그리고, 에너지 용량이 젖어, LFP는 리태움 더 사용해야. 혹시 LFP가 리태움을 사용않한다고 아는건가? 2. 이후 리튬, 철, 인 등을 회수할순 있는대, 왼만하면 회수않아지. 니켈, 코발트와 비해 회수하고 재활이 엄청 어너지 집약적/재활 가격이 비 경재/비쌈. 이건 중국외 불가능 -- 중국은 매년 화석 연료 보조금을 $270조 뿌리기 때문에 가능.
@@김진-k5f 우리가 생산하는 제품, 예를 들어 중국산 철강이 국산 대비 유난히 저렴합니다. 이 건 중국의 국가 보조금 때문입니다. 이 때문에 발생한 가격차로 피해를 보는 국내 업종 보호를 위해 중국산 철강에 큰 관세를 부가하거나, 우리도 특정 보조금을 지급하는 등의 보호가 필요하다는 의견입니다.
뭔 소리합니까?당연히 LFP배터리는 보조금 주면 안되지요. 보조금 받고 싶으면 LFP배터리 버리고 삼원계로 오면 됩니다. 비싼전기차는 지돈주고 사면되지요, 무슨 보조금입니까? LFP는 재활용도 비용이 엄청 드는데 친환경차가 아닙니다. LFP는 지원금이 아니라 환경오염비용을 더 받아야 합니다. 우리나라 정부 일 잘하네요
그럼 해외 국가에서 현기차 차별해도 아무말 안하실꺼에요? 쥐꼬리만한 대한민국에서 잘 파는 것보다 전 세계적으로 잘 팔아야 기업이 더 성장할 수 있는데. 국토부가 이렇게 나오면 미국 IRA에도 뭐라 반박할 수도 없고 현기차 전기차 세계에서 망하는거 보기만 하고 있어야하는거죠.
우리 .. . 대학교 교수님은 22년 1월 "도요타 길어야 3년 본다"라고 말씀하셨습니다. 교수님 말씀대로 길게봐서 3년이 지났습니다. 지금 도요타 망했나요? 일개 방구석 광대 유튜버가 부끄러운줄 모르고 아님 말고식의 컨텐츠를 양산을 하는데 이거 뿌리 뽑아야하는거 아닙니까? 어른이라면 자기가 대 예언하듯 말한 " 도요타 길어야 3년 본다라는 발언" 해명하고 넘어가십시오 그리고 "현기차 3년안에 세계1위 된다" 이거 1년 남았습니다. 23년 1월에 하신 말씀입니다. 이것도 지켜봅니다. 우리 대학교 교수님은 현기차.k배터리 .중국 해킹 로봇청소기 판매원 입니다.
@@Hae-yi8wo 난 미국산 테슬라? 보조금 지급 대 찬성임, 중국산 테슬라? 보조금 지급 반대임, 중국 제조사 차량? 이건 절대 반대, 미국은 이런 저런 관세 차별 해도 한국차나 제품 많이 사주기라도 하지 중국은 해주는게 없고 차별 관세 때려놓고 삼성 아모레 엘지 현대 한국제품 다 죽이고 이제와서 공정무역하자는거 역겨움 애초에 한국이 중국에서 사는게 많지 수출하는게 적음
한국이랑 중국의 차이를 이해못하는 댓글이네요.. 한국에서 100원에 생산하면 중국은 30원도 안되는 가격이 가능한 상태고 이미 화학 섬유 등 뿐만아니라 원천기술도 격차가 줄어든 상황에서 30원짜리에 관세때려봣자 한국산 100원보다 쌀텐데 100원에 관세까지 쳐맞으면 경쟁력이 잇을까요? 그나마 믿을만한 메이드인 코리아라는 브랜드빨로 버텻는데 이제 중국산들의 품질까지 올라오는 상황이라 앞으로 한국 제조업은 더 힘들어질 예정
보조금, 관세 정책은 자국 산업 보호 및 육성이 기본이되는게 맞지요. 어느정도 합리적이냐가 문제겠지만요. 전기차 보조금 정책에는 국산 배터리 보호 방안도 많이 반영 된듯합니다. 2차전지는 성장성이 매우 높은 산업인데 어느정도 기반을 잡을수 있도록 한국에서라도 지켜줘야 된다고 봅니다. 몇년전부터 LFP등 저성능 중국산 배터리에 대한 제재를 했다면 국내에서 판매되는 국산 및 외산차들은 국산 배터리를 장착하면서 기회가 더 많았을거라 생각합니다. 늦었지만 잘한 결정이라고 봅니다. 대한민국 2차전지 산업 육성도 눈여겨 봐주시기 바랍니다. 모카 화이팅입니다. ^^
*영상 내용중 제조물 책임보험에 관한 추가 보도가 있어 전달드립니다.*
환경부 측은 "테슬라와 BMW가 제조물 책임 보험에 가입하지 않았다"고 답했지만,
이에 대해 BMW는 "독일 본사가 전 세계에 적용되는 보험에 가입한 상태"라고 설명했고,
이와 관련해 환경부 관계자는 "해당 보험이 (환경부가) 요구하는 보험에 해당하는지 확인이 필요한 상황"이라고 말했다고 합니다.
(출처:연합뉴스)
ㅋㅋㅋㅋ 결국 보험도 KC 마크 인증 달고 오라는 건가요? ㅋㅋㅋ 진짜 이나라 너무 웃겨요
그래? 잠만, 현대한테 물어볼게~
@@mocar_official 뭔가 공무원들이 일을 대충대충한다는 느낌이 들게하는건 본인들 잘못인거죠.
국내회사에게만 혜택을 주는건 사실 나쁘지 않다고 생각합니다.. 내수라도 활성화 시켜야 우리나라가 경제가 살아난다고 봐서 그렇습니다. 경기가 어려운데 보조금은 국민세금으로 집행되는거로 아는데 이 세금을 외국으로 내보낸다는건 의료보험혜택을 외국인들한테 주는것과 같다고 생각합니다
국내 보험사에 보험 들어야지.
미국은 자국 우선주의로 미국내에서 생산한 제품들에 보조금 주고, 공장도 짓게 만들고하는데... 우리나라 같은 작은 국가에서 무슨 전세계 차량에 동일한 보조금을 주나요?
FTA 때문
그건 미국이니까 가능한거라.....
미국이랑 우리를 비교하는건 재벌 회장이랑 그럭저럭 먹고사는 중산층 비교하는꼴
노무현이 생각나네
스크린 쿼터제 없애서 외국 영화랑 경쟁 시킴 한국 영화 망한다 의견이 대부분이었는데 망했음? 오히려 한국 영화 퀄리티가 좋아졌음
이거에 빚대면 보조금은 영화 스크린 쿼터제인데
미국이 한다고 따라서 할정도로 우리나라가 강대국이면 상관없는데 현실은 그게 아니니까 눈치를 봐야 함. 상식적으로 자국기업 살리자고 수출 조져놓으면 경제는 어떻게될까?
노골적이면 보복당하는건 상식임. 은글슬적 교묘하게 해야지.
뭔개소리야
중국도 마찬가지로 한국차에 보조금 안주는구만
그렇게 하면 상호주의 원칙으로 가야지
무슨 중국을 감싸고 있네 어이가없네 😂
부당한거는 중국이 더심한데 그부분은 한마디도 안해요..
뭘 바라나?
돈이겠지
그 동안 줄을 잘 타시는 것 같더니만...
LFP에 보조금을 덜 주는 이유는 아실거고, 국산차에 LFP를 적용해도 동일하게 보조금을 덜 주는데(외제차만 차별해서 덜 주는 게 아님), 이것도 아실텐데,
LFP에 보조금을 덜 준다고 왜 그리 말이 많으신지....
모카 채널에 중국사람들이 많이 있는것 같내요. 무지성으로 중국편 드는걸 보면...시진핑 욕할수 있는지 인증가보죠
그런 생각으로 살면 일상생활 가능하냐?
빙싱 내란동조
중국은 공산당이라는 무한보조금을 지원하는 정부가 있습니다. 경쟁으로 중국기업을 이길 수 있는 기업은 아무도 없어요. 보호무역 조치를 하지 않는 나라는 중국의 자본에 잠식당하고 맙니다. 불공정한 게임은 중국이 먼저 시작한겁니다.
김한용씨 정확한 팩트를 말하세요
아니 자국기업에 보조금 더주는고 이곳에서 생산성없는 외국 기업은 차별해야 하는거 아닙니까
중국 미국 다 자국기업에 보조금 주는거는 왜 말안합니다 이게 공정입니까
다같이 국내기업 보호하고싶죠. 누가 하기 싫겠습니까. 다른나라도 마찬가집니다. 그럼, 공정하게 다같이 국내기업보호하면서 무역경쟁한다치면 누가 불리할까요? 어떻게든 해외에 우리차 많이 파는 우리가 불리하지 않겠어요?
우리가 수입전기차 사봐야 몇대나 사줍니까? 그거 틀어 막겠다고 보조금으로 차별 뒀다가 현대기아 수출에 보복성 관세나 보복성 보조금책정을 받으면 우리가 더 손해니까 그런거죠. 정확한 팩트 어쩌구 하면서 본인이 뭐 더 아는줄 알고 지껄이시는데 생각을 좀 더 길게 해보세요 누가 더 손해인가.
우리나라는 꼬장부릴 만한 힘이 없어요...
수출로 먹고 사는 나라라.... ㅠ
어쩔수없는 현실이네요.
보복 당하면 당장 현기차가 엄청 피해갈것 같아요 ㅠ
국뽕도 적당해야지 우리나라가 미국 중국에 공정을 얘기할 레벨임?
트럼프가 보조금으로 딴지걸고 관세 매기면 어쩌려고?
모카는 선택적 합리주의입니까?
중국 미국의 자국주의 뻘짓은 눈감고 울나라 보조금만 졸라 까죠..
이러니 중국돈 받아먹었다고 욕먹는 거죠.
ㅇㅈ
흉기차 ㅋㅋㅋㅋ 수준
자국기업에 보조금 많이 주는건 당연하죠. 어느나라나 똑같음
문제는 현대와 기아에 더 많은 혜택을 받는거죠. 르노와 GM은 그렇다고해도 KGM도 국내기업입니다.
그런 논리면 수출로 먹고 사는 우리나라가 제일 불리한데
좀 생각을 2초만 하고 글을 쓰세요..........
수출을하지말아야죠...자국이증요하면 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@사막여우-e9w중국이 보조금 차별로 자국기업 글로벌 기업으로 키우고 중국 진출한 한국 2차전지 기업은 엄청난 손해봤던 건 괜찮고?? 중국도 수출이 GDP에 엄청난 포션 차지하는데??
@@flynoa4012 기업과 상관없이 국내생산 자동차에 대해서는 똑같은 조건에 보조금을 똑같이 지급함. 혜택은 똑같고 회사가 차를 더 많이팔고 못팔고는 능력차이 일뿐이다
그간 한국인들 보면 아직도 이렇게 안했다고 욕했어야 하는건데 반발하는꼴 보니 신기하기 까지하네
다른나라들 이미 다 자국산에 보조금 왕창주는 와중에 현기차는 그간 해택 못받아 왔고 이제서야 상호정책 한다는데 한다고 욕하는 낯선 한국인들
다른나라 어디요
@@하림-b1y 보조금 보급 정지 되기 전까지의 중국, 프랑스, 독일.
그리고 일본, 미국. 전기차 생산하는 대부분의 나라요. 설마 이제 중국은 보조금 아무브랜드도 안 주니 이런 개소리는 하지 않으시겠죠?
중국은 인건비 자재비로 인해 그래도 되기 때문에 그래도 자국이 유리하기 때문에 보조금 안 줘도 자국 브랜드 유리합니다.
1만 생각해봐도 알아요
@딥레드킹 중국내 보조금제도는 명목상 23년 1윌부터 없어졌지만, 이구환신 보조금은 여전히 유효하고, 여기에 판매세 10%는 면제. 눈 먼 돈이나 다름없는 R&D 자금 지원, 낮은 대출 금리에다 수출시 세율도 4%나 줄여 주고...무엇보다 지난 15년 동안 전기차 산업에 대한 중국 정부의 지원금이 320조원이란다. 이건 완전한 WTO 보조금 규제 위반이야! 그걸 15년 동안 저질러 여기까지 온 거야? 그걸 자국 시장에 팔아도 문제인데 이젠 수출까지 하려니 관세폭탄 쳐 맞는 거고! 우리도 미국이나 유럽 수준은 아니더라도 어느 정도 패널티를 부과할 필요가 있는 것이고....우리도 현대 기아에 한 100조원 지원해 주면 어떻겠니? 망한 자국 조선사에 몇 조 원 공적자금 투입하는 것도 해외에서 난리 치는데...."전기차 굴기"란 기치 아래 무려 320조원이다. 정부는 충전기 좀 깔아 주고 판매 촉진 보조금 정도 지원하는 게 글로벌 스탠다드야!
보조금의 원래 취지가 자국 산업을 도와 주려는 거임
그래서 중국도 자국 업체만 줬던거구
중국은 이미그렇게하고있는거 아닌가요?
왜
중국차 많이 안주니까 심술나나?
정답...ㅋㅋㅋ
중국산은 보조금 제외 하는건 당연한거예요. 중국산까지 지원해야 한다는 논리를 펼치는건 이해 할수 없네요.
심지어 중국이 한국에 무는 관세와 한국이 중국에 내는 관세가 서로 다를 겁니다.
역시 짱한용ㅋㅋㅋㅋ이번달 byd 국내 진출 앞두고 중국 쪽에서 지령 내려왔나보네😂😂
빙싱
다 아시는분이 이렇게 말하시네요.
환경부에서 보겠다는건 배터리 셀 자체를 보겠다는 것이고.
언급하시는 셀투팩, 셀투바디는 차량에 배터리를 집어넣는 물리적 방법을 말하는거죠.
말씀대로 셀투팩, 셀투바디는 같은 배터리를 더 많이 넣을 수 있기때문에
경량화 및 주행거리를 향상시킬 수 있으니 당연히 의미있는 행동입니다.
그래서 배터리팩의 밀도를 반영해서 추가 점수를 준다거나 하는 이야기라면 이해가 됩니다.
하지만 그럼에도 불구하고
삼원계나 LFP나 모두 셀 단계에서 제조에 따라 밀도가 차이나는건 당연히 아실겁니다.
그러면 당연히 고밀도의 셀이 고품질, 고가, 높은 기술이 투입된 것도 아실텐데요.
이게 5200만원에 맞췄으면 잘한거 아닌가요..
EGMP의 자료화면을 뛰우면서, 모듈식 대충대충 넣고 를 말하는건 글쎄요..
모듈식이라도 EGMP는 811급 또는 니켈비율이 88% 이상 들어간 최고급 배터리 쓰는건 아실텐데요
CATL도 미드니켈 배터리로 셀투팩 구조로 밀도향상을 올리고 있고.
현대도 24년 인베스터데이 영상에서 그렇게 가겠다고 한걸로 아는데.
물리적 구성방법을 예로들며, 화학적 구분이 의미가 있냐 라고 하시는건 좀 그렇습니다.
댓글창들 보니 기분이 좋네요. 다들 현명하십니다. 유튜버라고 말도 안되는 소리 옹호해서는 안됨
중국은 걍 대놓고 퍼주고 밀어줘서 저가공세 펼치는데, 거기에 보조금 줄 수 없지요. 당연한 겁니다.
저가 공세은 미국때문이고요
중국도 국내 노동자 일하게 할려면
어쩔수 없음 미국은 지금 안그래요
ㅋㅋ
@@하니님이버린너 지금 차 뿐만 아니라 전반적으로 저가 공세에 우리나라 산업이 밀려나고 있음... 중국 노동자들 걱정할 일이 아님. 거길 왜 걱정하는 거임?
@루이비아 피해의식 아닌가요?
기술로 앞서가는게 좋은겆아닌가요
일본도 같은 생각 아니였는지요 한국을 볼때
@루이비아 미국과일본에 요청하세요
한국꺼 수입해달라고요..동맹이자나요
@@하니님이버린너 뭔 헛소리임?
미국 때문이 절대 아닌데?
지금 자국 경제가 죽어서 그거 유지시킬려고 일부로 과잉생산하는건데
그걸 미국핑계를 대고 있네 ㅋㅋ
환경부 공무원들 일하는 꼬라지도 문제지만, 김한용씨 마인드도 문제 많네. 다른 국가들은 이미 다 틀어막고 자국 보호무역기조로 돌아서서 움직인지 오랜데, 뭘 자꾸 엉뚱한 소리를 해싸요?
중국산 버스들부터 보조금 싹 빼야됨 진짜 그게 젤문제임 국내개발 국산배터리 써봐야 백날 중국에서 완성된거 반조립 들여와서 적당히 둔갑시켜서 후려치는거 진짜 못막으면 한국 버스업계 망함
한국 버스업계가 망하는게 아니라 현대상용차 관련 부서가 인원삭감하는거죠
@김타호-u6h 그게 망하는거죠 중국산에 의존하게되니
@@eoeu-i1c 현대 버스가 싸게 내놓으면 사겠죠
@@나이키-f3n 싸게 내놓고 뭐고 떠나서 국고보조금 자체가 다 세금인데 그걸 국내업체도 아니고 중국업체한테 퍼주는꼴은 막아야된단겁니다 현대뿐아니라 KGM이나 우진산전같은 어느정도 국내 파워트레인으로 국내조립 하는 업체까지는 그러려니 하는데 대놓고 중국산 전기버스 중국배터리 중국모터 그대로 들여오는 업체들까지 대당 몇천만원씩 보조금 받는건 문제임
@@eoeu-i1c 그러면 회사에서 중국버스 안사겠음? 당연히 계속 사겠지. 보조금 안받아도 국산버스보다 월등히 쌈.
집합건물 주차면적 일정비율이상 충전구역 미확보시 과태료가 25년부터로 고지되었던 걸로 기억하는데 이 부분 한번 다뤄졌으면 좋겠어요
100세대 이상 아파트또는 주차대수 50대 이상 공중이용시설에 필수 설치인데, 전기차 보급이 늘어나는 환경에 발맞추어서 당연히 확보해야 하는거 아닐까요?
26년1월까지로 유예되었습니다... 검색하면 기사나오네요.
국가 똘추들이 유예시켜서 안해요.
지하 주차장 스프링클러 유지보수 법안도 없고, 천장에 가연성 물질 금지하는 법안은 만들지도 않음
전기차충전구역 설치하는 업체들이 돈 안된다고 포기하고 있는 중입니다...저희 회사도 전기차 충전사업 1년넘게 하는 중인데 사업 시작 후 1분기동안 적자만 1억 봤습니다
전기전공자 인건비가 어마어마하고 한전에서 심사받고 최종승인 되는 기간이 길어서 골때리죠
중국차에게도 보조금을? 이미 뜸뿍받고 왔는데?
전기버스도 중국산, 태양광 패널도 중국산
우리세금으로 중화인민들 배때기채우는구나
도대체 중국에서 돈을 얼마나 많이 받은건지?~~
국내에서 자국산업 육성하는데 보조금 주는게 당연하기
중국에서 우리나라 배터리에 보조금 안준거 그건 정당한건가?
모든 나라들이 자국 산업 우대하는게 당연한건데...
그걸 가지고 뭐라고 하는 놈이 과연 대한민국 국민인가? 아니면 중국 스파이인가?
현까지만 나라세금 쓰는건데 우리나라 기업에게 유리하게 하는건 찬성함. 다른 나라들도 비슷하게 자국 기업에게 유리하게 하고 있음.
그쵸 맞는거죠
맞는 말입니다. 중국에선 한국차 깔보는 영상 천지에 인정도 안해줍니다. 왜 우리가 중국차에 혜택을 줘야되나요…
아직 대중 대미 무역에 절대적으로 의존하는 상황이니 문제죠. 그들이 약간의 손해를 감수하고 우리나라 제끼면 우리나라 경제는 어쩔?
다른나라들은 여러 자동차 회사가 경쟁을 하며 소비자가 여러차중 선택을 할 수 있는 시장입니다
하지만 울나라는 좀 특이한 자동차 시장이죠 1개 기업이 전체시장을 장악하고 있으니까
소비자는 선택의 폭이 더욱더 줄어들어 현.기를 강제로 구매하게 되는 현상이 되는게 문제입니다
이렇게 하면 미국에서 보복할 거란 생각은 안하심??
한국 영화, 드라마, 음악, 공연 한한령으로 막았는데 우리도 막을수 있음 막아야죠.
쟤들이 원하는게 지들은 하고싶은대로 하고, 남에 나라와선 지들 권리라고 챙겨먹을라고 하면 안돼죠.
차좀 싸게 사겠다고 남의 집 안방을 내주면 안돼죠.
그렇게 서로 보복성 무역하면 누가 더 손해 인가요... 우리나라는 적어도 무역에 있어서는 체면 차릴 힘이 없습니다...
@@하림-b1y 중국이 손해지. 우린 8년전에 다 잃었고, 지금 세계가 다 중국에 대해 상쇄 조치하고 있지.
체면이 아니라, 현실적인 정책이필요.
중궈차, LFP에 대한 무한애정 존경스럽네
뒤가 구리죠?ㅋㅋ
아니 이건 대놓고 매국하는 발언만 줄줄하네. 정부 정책이 맞는 듯 한데 좋은 품질 질 좋은 전기차에 보조금 더 얹고 질 떨어지고 충전 자주 하게끔 하는 차에 보조금 못준다면 서로 기술로 승부하는 거 아닌가? 뭘 대놓고 현기만 깝니까? 그럼 중국서는 중국차만 보조금 계속 다 받아왔었는데 그건 어찌 생각합니까? 구독자122만에 먹고 살만하니 정말 희안한 발언 많이 하네요
정도껏 하세요 구독자가 바보는 아닙니다
그럼 우리만 보조금 다 줘야 하나요?
미국도 유럽도 중국도 일본도 러시아도 다 하고 있는데 왜 우리만 다 줘야 하나요?
어떤 일엔 다 이유가 있죠.테슬라에 우호적이면 주식이 많은 거고 중국에 우호적이면 중국인이 아닌이상 다 이유가 있겠죠.세상에 공짜는 없으니까요ㅋㅋㅋ
우리는 수출을 더 많이 하니깐 그 나라에서 많이 팔아먹으려면 작은 파이는 내줘야 하지 않겠어요?? 세일즈의 기본일텐데.. 여기서 공정한 척이라도 해야 그 나라에 가서 물건 팔때 조금 더 공정한 대우를 기대하는거죠.
현기차가 미국에서 보조금 얼마나 많이 받았는지 알아보고 댓글 다세요
아이오닉 1100만원 받아요 미국은 자국 차량하고 차별도 거의 없어요
우리나라가 치졸하고 더티하게 장난질 하는 걸 모르는 사람들이 더 문제
@@soonh1725 현대가 미국에 거액 들여서 공장 지어서 조건 충족하니까 이제 받게된건데 뭘 아무 조건 없이 받아왔다는 식으로 쓰시나요. 우리가 한국에 공장 지은 브랜드만 보조금 준다라고 하면 난리칠거면서
너는 우리나라가 무슨 갑인줄아냐?? 경제규모 코딱지만한데 입장을 모르고잇네
어디편이에요? 늘 바뀌시니 ...
모카는 다분히 이상한 소릴 매번 함 미국 ira에 중국 한한령을 보고도 저런 소릴 한다는건 아마 멍청한건 아닐거고 선전선동 몰아가는 느낌
중국 빠는 똥카 욕하러 왔는데ㅋㅋ
이미 욕 많이 먹고 있네ㅋㅋㅋ
국내기업한테 혜택 주는게 뭐 문제임???
수입차에 혜택을 왜 줘야되냐??ㅋㅋ
Lfp배터리는 폐기물로 땅에 묻어야하는데 이좁은 국토에 그걸 묻으면 토양오염은 어쩌거야? 재생불가능한 배터리에는 보조금 주면 안됩니다. 오히려 폐기물처리비를 물려야 합니다
LFP는 NCM과 달리
1. 안정성과 수명이 더 길기 때문에 ESS로 이차활용됩니다.
2. 이후 리튬, 철, 인 등을 회수합니다.
3. 니켈, 코발트 같은 유독물질이 없기 때문에 환경 영향이 적습니다.
지금 재활용성 평가 방법은 NCM 원료가 비싸서 폐기후 뜯으면 비싼 물질이 나온다는 얘깁니다. 금 넣어서 배터리 만들면 더 재활용성이 높아진다는 것과 같습니다.
@mocar_official 중국에서도 전량 땅에 묻는 방법으로 폐기하고 있습니다.
@@judosin267 괴담입니다. 그대로 ESS로 재사용해요. 각형이라 별도 모듈도 필요 없습니다.
@@mocar_official 3. 리태움도 유독물질이 있는대.. 그리고, 에너지 용량이 젖어, LFP는 리태움 더 사용해야. 혹시 LFP가 리태움을 사용않한다고 아는건가?
2. 이후 리튬, 철, 인 등을 회수할순 있는대, 왼만하면 회수않아지. 니켈, 코발트와 비해 회수하고 재활이 엄청 어너지 집약적/재활 가격이 비 경재/비쌈. 이건 중국외 불가능 -- 중국은 매년 화석 연료 보조금을 $270조 뿌리기 때문에 가능.
@@mocar_official 1. EV LFP는 ESS LFP과 비교해 수명도 찳고, 가격도 비쌈. NCM도 ESS로 이차활용됨 -- eg, 미국 B2U. 미국이나 유럽 전기차들은 거의다 NCM/NCA; LFP는 시장점유율이 10%도 않될걸.
LFP "이차활" 말이 자주나오는 이유는, LFP Recycling이, 땅에 묵는걷보다 엄청 비경재적.
모카에 물어볼께요 다른나라에서 우리나라차 보조금 얼마나 주는지 비교해서 올려주세요
니가 알아봐 ㅋㅋㅋㅋㅋ 하꼬가 어디서 갑질이야
ㅎ
우리나라도 자국산업보호를 위해 이래도 되는 겁니다~ 자동차 말고도 철강, 화학도 보조금 혹은 관세부과로 보호가 필요합니다.
관세 폭탄 맞고 수출 하겠다는 얘긴데. 그래도 괜찮을 까요.
우리나라 석유화학은 수출이 생산양의 55%인데 우리가 관세 부과하면 남들도 할텐데 괜찮을까요?
@@김진-k5f 우리가 생산하는 제품, 예를 들어 중국산 철강이 국산 대비 유난히 저렴합니다. 이 건 중국의 국가 보조금 때문입니다. 이 때문에 발생한 가격차로 피해를 보는 국내 업종 보호를 위해 중국산 철강에 큰 관세를 부가하거나, 우리도 특정 보조금을 지급하는 등의 보호가 필요하다는 의견입니다.
@@행복할사람 석유화학은 관세보다는 보조금 지원이 필요하지 않을까요? 중국이 시세보다 월등히 값싼 러시아산 원유로 생산하는 바람에 가뜩이나 어렵던 국내 석유화학은 현재 위기상황입니다. 구조조정은 필요하지만 국내 산업이 아예 붕괴되는 건 막아야 한다는 의견입니다.
@@yh1197 맞는 말씀입니다. 단지 한국은 gdp 대비 수출비중이 45% 정도 수준이고 중국의 수출 비중은 19% 미국은 12% 수준이니 우리가 관세나 보조금 경쟁에서 취약할수 밖에 없으니 그것 이 문제인것 같네요.
이번 영상은 별루 않좋네요.. 한국 호구로 만드는 의견이네요 미국 ,중국 다 보호무역 하는데 우리는 하면 안 된다? 음... 그냥 앞으로는 차 성능,안전성,역사 이런 이야기만 해주셔요...
중국차 보조금 줘야한다고 직접 얘기하세요
김한용 짱깨차는 와하고 한국차는 늘비판 ㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋ 쉿 조용 비밀입니다.
한용이 중국국적여?
요새 왜이래?
보조금을 현기에 밀어주면 현기에서 기술개발에 돈을 쓸까요? 하던대로 하면 정부에서 전부 밀어주는데? 과연 이게 득 일까요 실 일까요? 현기가 삼성처럼 도태되는 것도 멀지 않은 거 같습니다.
@@김태오-g4m 뭔소리야 현대기아 승승장구 하고있구만
이 사람 진짜 의심스러워요. 점점 더 심해지고 노골적이 되는 것 같은데...그냥 난 현대 기아 망해서 중국차가 잘 됐으면 좋겠다고 선언하고 하심이.
암 생길 것 같아서 구독 끊습니다.
김한용씨 정확한 팩트를 말하세요 거짓말 하지마라
뭔 소리합니까?당연히 LFP배터리는 보조금 주면 안되지요. 보조금 받고 싶으면 LFP배터리 버리고 삼원계로 오면 됩니다. 비싼전기차는 지돈주고 사면되지요, 무슨 보조금입니까?
LFP는 재활용도 비용이 엄청 드는데 친환경차가 아닙니다. LFP는 지원금이 아니라 환경오염비용을 더 받아야 합니다.
우리나라 정부 일 잘하네요
다른 나라에서도 똑같이 하는게 우린 못 하냐 정신차리세요 답답하다 중국에서 돈 받았냐고 하는 이유가 있네
국민세금으로 지원하는건데. 국산위주로 지원하는 것이 맞는것 같습니다
ㅇㅇ 되. 중국은 이미 지네 나라에서 보조금 다 보조받고 있으니. 당신 중국 사이트 구독자 감소 걱정하느라 국가결정에도 토를 다네.
의도가 보이는 영상...
중국차에 보조금쫌 달라고 구걸하네요
중국차가 우리나라를 잠식하는걸 원하나 음...
중국차 미국차도 똑같이 줘서 소비자 선택의 폭을 늘리는게 맞음
현기가 고객 개돼지로 아는데 왜 계속 옹호만 함?
채찍질을 해야 성장하지
세금으로 주는건데 상대국가에서 우리나라 기업에 어떻게 하는지에 따라 맞춰서 상응하게 줘야한다고 생각합니다. 왜 국민들 혈세로 엉뚱한 국가 기업 퍼줄 이유가 없죠.. 전기차 사는 사람만 세금내나..
그럼 해외 국가에서 현기차 차별해도 아무말 안하실꺼에요? 쥐꼬리만한 대한민국에서 잘 파는 것보다 전 세계적으로 잘 팔아야 기업이 더 성장할 수 있는데. 국토부가 이렇게 나오면 미국 IRA에도 뭐라 반박할 수도 없고 현기차 전기차 세계에서 망하는거 보기만 하고 있어야하는거죠.
그렇게 따지면 손해보는건 우리임. 현기 수출비중이 큰 마당에 콩만한 내수시장에서 보조금으로 차별주면 미중같이 파이 큰 나라에서도 패널티 줘버려서 훨씬 큰 손해임.
@@후치-q4d 오호라 그래서 중국은 해외에 엄청난 패널티를 받고있나봐요?
@ 그거랑 우리나라 대중 수출이랑 뭐가 관련되어있음...? 딴 나라들 내수시장이랑 우리나라 내수시장이랑 같다고 생각하는 빠가사리 정도 인지력이라고는 생각안할게
@@skonmeme 중국은 자국 시장이 어마어마해서 굳이 해외에서 안 살아남아도 될 정도지만, 한국은 아니니까 중국차랑 비교하시면 안되죠.
당연히 자국기업에 보조금 주는게 맞지… 테슬라 사고싶은 사람이긴 한데, 그냥 보조금은 있음좋고, 없음말고로 생각하려고 함.
당연하거 아닙니까?ㅋ 국민세금 들어가는 보조금을 국산차 유리하게 주는건 당연하죠. 미국도 그렇게하는데
No china . 본인의 이익도 중요하지만 국민의 이익도 중요합니다
국산 챙기고 해외 막고 다 좋습니다. 그런데 해외에서 태클 들어오기 전까지의 선은 잘 지켜야겠죠. 국내 기업들 전기료 지원해줬다가 철강에서 얻어맞은 적도 있고.. 밸런스가 중요합니다.
이미 작년 내내 미국에서 보조금 못받아서 현대차가 차값 할인해줬습니다.
우리 ..
.
대학교 교수님은
22년 1월
"도요타 길어야 3년 본다"라고 말씀하셨습니다.
교수님 말씀대로 길게봐서 3년이 지났습니다.
지금 도요타 망했나요?
일개 방구석 광대 유튜버가 부끄러운줄 모르고 아님 말고식의 컨텐츠를 양산을 하는데
이거 뿌리 뽑아야하는거 아닙니까?
어른이라면 자기가 대 예언하듯 말한
" 도요타 길어야 3년 본다라는 발언" 해명하고 넘어가십시오
그리고
"현기차 3년안에 세계1위 된다"
이거 1년 남았습니다.
23년 1월에 하신 말씀입니다.
이것도 지켜봅니다.
우리 대학교 교수님은 현기차.k배터리 .중국 해킹 로봇청소기 판매원 입니다.
이미 전세계가 wto는 개나 줘버린지 한참 됐쥬
그간 한국만 다퍼주는 느낌마저 들었쥬
@@Hae-yi8wo 난 미국산 테슬라? 보조금 지급 대 찬성임, 중국산 테슬라? 보조금 지급 반대임, 중국 제조사 차량? 이건 절대 반대, 미국은 이런 저런 관세 차별 해도 한국차나 제품 많이 사주기라도 하지 중국은 해주는게 없고 차별 관세 때려놓고 삼성 아모레 엘지 현대 한국제품 다 죽이고 이제와서 공정무역하자는거 역겨움 애초에 한국이 중국에서 사는게 많지 수출하는게 적음
중국차 절때반대. 어느순간 모카는 중국차홍보만하기시작함.
난 찬성~그래야 현대도 정신차리지 미국 노동자들 먹여살려주는 기업 시러
@@하니님이버린너 넌 중궈니까 ㅋㅋㅋ
국내산업 보호가 당연하죠 ㅎ
중국도 우리나라에 관세 때립니다 ㅎ
한용씨 정신차리세요 자국기업에 그렇게주는게 맞죠 틀린가요?
@@갱호는음잘알 네 틀린겁니다 우리가 사주는것보다 훨씬 많이 수출하니까요. 저거때문에 보복관세나 보복성 보조금정책 받으면 어쩔건가요? 상대가 다른사람도 아니고 트럼프랑 시진핑입니다
@@goosekkama4320 니가틀린거야 어차피 보조금 때문에 경쟁력 안되는데 수출많이 하는게 뭔 소용인데? 그래서 보복성 관세에 중국이 개거품 무니?중국이 1위 수출 국가 아니냐? 자 말해봐 누가 개소리하는지?
@@goosekkama4320이미 미국도 자국친화적인데.. 우리나라도 해야죠
@@goosekkama4320 우리가 차이나에 더 팔아요? 차이나가 미국처럼 무슨 소비국입니까? 적자예요 적자 이제 안살라고 해요 중뽕에 미쳐서 지들 제품이구려도 한국제는 안삽니다
북미에서 현기차 보조금 제외 됐네요
김한용님께서 우려하던 일이 현실이 되었습니다.
현기차 몰빵이라기보단 국산배터리 제조사를 밀어주는거지않나? 비와이디 테슬라 중공배터리 쓰니깐.
미국은 자기나라 기업살리는데 우리는 왜 안된다는거임
중국차 좋아하시는 분입니다.
모카는 왜이리 중국차에 호의적일까? 중국에서 압박받나? 돈을 받나?
후자
그래도 돼요.
그래야 돼요.
탄소배출이 수출막힌다??
그럼 중국은 수출 전혀 못 하겠네
에라이 말이 되는 소리를 해라~
한국이랑 중국의 차이를 이해못하는 댓글이네요..
한국에서 100원에 생산하면 중국은 30원도 안되는 가격이 가능한 상태고
이미 화학 섬유 등 뿐만아니라 원천기술도 격차가 줄어든 상황에서
30원짜리에 관세때려봣자 한국산 100원보다 쌀텐데
100원에 관세까지 쳐맞으면 경쟁력이 잇을까요?
그나마 믿을만한 메이드인 코리아라는 브랜드빨로 버텻는데
이제 중국산들의 품질까지 올라오는 상황이라 앞으로 한국 제조업은 더 힘들어질 예정
한국말 잘하시네
빙싱
자국 산업 보호를 위해서 다시 보호무역이 강화되는게 글로벌 트렌드임. 이런 컨텐츠는 그냥 팩트만 전달했으면 합니다. 우리나라 전기차 보조금 정책을 비꼬는거 자제하시고
대놓고 보조금 주는 그 나라 차에 왜 우리가 이중으로 보조금을 주나요
12:14 왜 충전기를 비싸게 만들려고 안달이 난건지 모르겠어요.
현기차 완속충전중 불난 사례가 있었죠. 근데 그건 현기차가 BMS 개판으로 만들고 셀밸런싱 못해서 불난거잖아요.. 이걸 충전기에 PLC모뎀 달고 인터넷도 뚫고 첨단 충전기를 만들어 해결하자? 충전기만 10만원이면 스마트폰 보급이 됐겠어요?
현기잘못을 애꿎은 충전기 탓 하는거 같아요.
현대차 중국에서 보조금 못받는데 중국차 보조금 안주는게 당연합니다
LFP 배터리 탑재 전기차에는
배터리 회수/처리 문제 감안해
오히려 환경부담금을 물려야 함...
보조금, 관세 정책은 자국 산업 보호 및 육성이 기본이되는게 맞지요. 어느정도 합리적이냐가 문제겠지만요.
전기차 보조금 정책에는 국산 배터리 보호 방안도 많이 반영 된듯합니다. 2차전지는 성장성이 매우 높은 산업인데 어느정도 기반을 잡을수 있도록 한국에서라도 지켜줘야 된다고 봅니다. 몇년전부터 LFP등 저성능 중국산 배터리에 대한 제재를 했다면 국내에서 판매되는 국산 및 외산차들은 국산 배터리를 장착하면서 기회가 더 많았을거라 생각합니다.
늦었지만 잘한 결정이라고 봅니다.
대한민국 2차전지 산업 육성도 눈여겨 봐주시기 바랍니다.
모카 화이팅입니다. ^^
숫자 진짜 골때리네 ㅋㅋㅋ 답정해놓고 계수를 끼워 맞춘티가 너무 나네 ㅎㅎ
국산차에 보조금 적극찬성
미국같이 전기차 팔고 싶으면 공장 만들어야지~~
중국전기차 반드시 관세부과해라
중국도 보조금받을려면 우리배터리사용해라
ㅋㅋㅋ 공산당 아웃
모카 중국한테 돈 받았나?😂
lfp가 화재 안정성이 더 높은게 사실이라는건 또 무슨 주장이에요..? 몇대 팔리지도 않은 lfp가지고 안전성을 논한다고? 중국에서 폭발하는 lfp차량은 왜 외면하시나요.
중국산 전기버스가 전국에 바글바글함
보조금 억단위로 뜯어먹는 중국산 전기버스는 괜찮고 중국에서 한국차는 보조금 안 주려고 깡패짓 하는데 우리만 호구처럼 해줘야함?
뭐만 하면 다 퍼주라고 하는데, 뭐지...?
아주 공평한 세상을 만든게? ㅋㅋ
차값은 왜 차별해? 그냥 다 똑같은 값으로 판매하지 그래? ㅋㅋㅋ
왜 수입차는 비싸요? 공평하게 똑같은 가격에 팔아주세요. 기술력 차이 상관없이 같은 값으로 사고싶은데요?
주변 나라들이 자국 기업 보호하는데 혈안이 되있는데 우리도 보호하는게 당연하죠.
인구 1억이라도 되면 독자행보가 가능하겠지만... 이것은 상당히 무리있어 보이네요.
현대기아차가 국내에서 큰 이익을 얻는 회사이지만... 다른 나라 팔기를 포기한다면 이런 정책이 되어야 맞죠.
중국이랑 미국에서 우리가 제대로 보조금 못 받는다 현대도 결국 미국에 공장 지은거 아니냐 한국에서 외제차에 똑같이 줄 필요없다
현대는 2/3 미국 IRA lease loophole로 보조금 받고 있음. 중국에서는 2015년 부터, 빵. 우리나라 기업이만든 베터리를 사용하면, 보조금 금지.
모카는 중국한테 얼마나 지원받음?ㅋㅋ
조만간 중국어로 말하것네
외교 경제 ㅈㄷ 모르면 걍 손가락 아물고 있어라 ㅍㅇ
@@ch-g8p 모카 빌리빌리에도 채널있던데? ㅋㅋㅋ 중국채널맞자너 ㅋㅋ
이래도 됩니다.
수많은 전장관련 부품사 하청업체 노동자들의 생사가 달린일입니다.
국내기업 어드밴티지 주는게 잘못되었다기보다, 어드밴티지 대상이 특정 기업, 독점기업이라는게 큰문제아닐까요?
미국도 자국기업 우대하지만 독과점은 자비없이 철퇴 내립니다.
그만큼 소비자의 선택의 자유가 있어야지요.
올해 보조금정책보면 보조금받고 현기차 사던가, 호구처럼 주는것도 못먹고 수입차사던가
@@TonyShin-vb1vy 그래서 미국에 팔지도 않는 중국산 전기차에 100% 관세때렸구나… 중국차의 독과점 막으려고….
현기차 말고 국내에 전기차 만드는 기업이 있기나 있고??? 억까도 이런 억까가…ㅋㅋㅋ
한국에 현기말고 차만드는 기업이 있음?
전기차는 현대가 독과점 안해요
@@kaminari77 그게 독점이에요 사전이라도 읽어보세요
@@TonyShin-vb1vy 적자나서 팔리는거 외국기업에 팔릴까봐 국가적으로 현대가 인수하도록 했던것 같은데… 돈없고 기술없어서 못하는 기업에 현대가 전기차 까지 개발해서 주면서 독과점 방지까지 해야한다는 소린가??
현기차 까야 뭣좀 아는 놈 같이 보이는 분위기라서 그런가? ㅋㅋㅋ
삼성 sdi, LG엔솔은 심지어 중국현지 공장을 짓고도, 중국정부가 3원계 밧데리는 보조금을 주지 않고, 자국 건전지 기술만 옹호 했는데.. 그래, 우리는 몰래 차별 해서 문제란 거구낭?^^
이건 잘했네 수입차는 사치품 입니다 🎉
삼성처럼 현기도 힘들어지기전에 자국산업 보호해야죠.
다른나라들도 다 자국산업 보호에 혈안인데.. 대한민국 화이팅!
1.미국이 먼저 차별 지급한거 아니고, 몇 년 전부터 현기 차별 지급 해줌.
2. 현기의 수출 대부분이 대부분임. 전기차 포함. 내수 살리려다 미국이 발끈해서 현기 수출 낮아지면 내수까지 훅갈 수 있음.
한국 갈라파고스
혹시 화교신가요?
국내생산분만 보조금 줘라 미국은 자국 생산까지 강요하는데 왜 우리 세금으로 외국기업 주냐고
미국도 IRA니 뭐니 개지랄해서 폭바 현기 전부 숙이고 미국에 공장지었음
대신 판매 대수를 비교해 보시면
시장 크기가 다른데.. 숙이지 않으면 어쩔건데? 미국시장 포기할래?
미국이나 중국은 한국에 숙일필요가 없어..ㅋㅋ
우리도 동남아 못사는 나라에는 숙이지 않듯이..
@@ThanVuot 여기 한국사람 아닌 것들 왜이리 많음?
@@묘묘-m2y 현실을 외면하면 그게 한국 사람이라고 정의 한거니?
@@엑스트라-t4l무슨 현실을 말하는거임?
그래도 됩니다
미국차 보조금은 미국정부에 요청해야지..
댓글들 졸라 우낀다.
아니 중국서 국산 배터리 보조금 안 줄때
이정도로 영상 만들었나? 모카?
니가 만들어 영상 니까짓게 뭔데 이래라 저래라야
뭔 잡소리를 길게도 늘어놨누ㅡ
당연한거고 특히 특히 중국차는 보조금을 10원도 주면 안되는것은 물론 온갖 관세 및 비관세 장벽을 쳐서 절대 발도 못붙이게 해야한다. 당한데로 똑같이 갚아줘야하고 이것은 더욱이 한국 산업을 무너뜨리려는 중공에 맞서 생존의 문제이다
여기 내가 얘기 안해도...
이미 두둘겨 맞고 있구나 ㅠㅠ
우리나라 환경부, 일 잘하고 있네요. 박수를 보냅니다. ㅋㅋ
저렇게 보조금 지원 못받는데도
판매 1등한 테슬라모델Y 대단합니다👍
@@조아망고조아 그럼 이건 테슬라 빠는건가?
테슬라 보면 애플 생각남. 맨날 국뽕 마케팅에 바이럴 언플 쏟아내는데도 시장 성적표 하나로 다 찍어누름 ㅋㅋ
차피 보조금 못받아도 무이자할부 파워가 어마어마하죠.
전기차 수준이.. 테슬라와 현기는 차이가 너무 크니...
영상 좀 보고 댓글을 다세요;;;
안될 이유가 있나? 수입차가 국내 경제에 기여하는게 너무 없고 자국 산업에 유리한 정책을 어느정도는 나오는게 당연하지.
국산차는 다받고 수입차는 다못받는제도 적극 응원합니다
국가별 지원 규정이 바뀌면 기업들은 규정에 맞게 수출사양을 맞추면되는 거죠.
그렇게 하는게 글로벌기업의 자세입니다.
미국에 차팔생각 없으면 상관없지
김한용님은 테슬라 직원인가?
아니면... 머스크 부하?
또는... LFP배터리 전도사?
중국에서 오는 전기차는 이미 자국에서 보조금 받고 오는건데 우리가 굳이 평등하게 줘야 할까요?
자국 이익이 먼저입니다.
중국이 우리나라 자동차 사주지도 않는 마당에 우리가 굳이?
왜요?