Im flixbux Hamburg - Oldenburg hat Mal ein Fahrgast masturbiert. Er hat sich zwar extra mit dem rücken zum Fenster gedreht damit man den Handy Bildschirm nicht sieht aber hat vergessen das man die Spiegelung des Handys im Fenster sieht. Über den Schoß hatte er seine jacke 😂😂
Ich habe eine schlechte Fernbus-Story zu teilen. Ich habe eine Europatour gemacht und mehrere Busfahrten über Flixbus Monate im Vorraus gebucht. Meine lange geplante Busfahrt wurde 3 Tage vor der Abreise storniert und mir wurden 2 Alternativen angeboten. Ich nahm eine Alternative an und 2 Tage später bzw. 1 Tag (!!!!!!) vor der Abfahrt wurde auch diese Busfahrt storniert. Nach 35 Minuten hatte ich im Ausland deren Kundenhotline irgendjemanden erreicht, der sagte nur: Bitte schreiben Sie eine Email. Währenddessen musste ich schnell eine Alternative mir besorgen und versuchte es bis zum Schluss auf eine Rückerstattung für Flug + Unterkunft. Bis heute ist es nicht erfolgt und nach 9(!!!!!) Monaten Emailverkehr, hat mir Flixbus die Fahrt erstattet und mir einen Gutschein in Höhe der Fahrt "geschenkt". Guter Service ist etwas anderes...
11:26 Das Problem im Fernverkehr der Bahn ist, dass sich die kleinen Unternehmen nur die super nachgefragten Strecken raussuchen. Also immer Berlin-Köln. Wahlweise über Hamburg oder direkt über Hannover. Und dann auch nur 2-4 mal am Tag. Die Bahn fährt stündlich. Immer. Auch am Sonntag. Natürlich ist da die durchschnittliche Auslastung geringer.
Nein, das gleich argument wurde von den Amerikanern gegen dhl gemacht. Das problem ist eher das die bahn viel zu schlechten service bietet für viel zu hohe preise.
Warum klingt der Satz "Das Grün das ich heute Trage und liebe, war früher die Farbe unseres größten Konkurrenten" nach "muahaha Ich trage die Haut meiner Feinde nachdem ich sie im Kampf besiegt habe" 🤣
Weil es genau das bedeutet, der Typ ist genauso ein seelenloser Sklaventreiber wie jeder andere CEO. Als er meinte "Unsere Busse haben super gute Technik, gegen die ekligen dummen Menschen im Verkehr könnnen wir nix machen." kam mir die Kotze hoch.
Wäre Meinfernbus geblieben und hätten die beiden Unternehmen weiterhin miteinander konkurriert, hätten beide ihre Dienstleistungen weiter verbessert. Was geschah mit den beiden Gründern von Meinfernbus, nachdem sie aus dem Unternehmen gedrängt wurden? Darüber wollte ich etwas wissen.
Ich bin im Oktober zum ersten Mal mit Flixbus gefahren, weil es 3 mal so günstig wie fliegen war. Jedoch auch 18 mal so lang dauerte. Das mit den Toiletten kann ich da übrigens auch bestätigen. Interessant hierbei war auch, weil wir jeweils umsteigen mussten und mit 4 Bussen gefahren sind, wie unterschiedlich sauber etc. alles war. Auch wie alt und neu die Busse waren. Aber das liegt ja, wie im Beitrag erwähnt, an den Betreiber. Interessant hierbei war auch, das es fast ausschließlich Polnische Unternehmen waren. Niemand sprach deutsch. Und wie die Abfertigung lief, wo 2 Fahrer oder nur ein Fahrer eingesetzt wurde. Und wie viele Menschen verwirrt die falschen Busse aufsuchten obwohl klar definiert ist, wie der Bus heißt und wohin der fährt. Aber Respekt an die App und die ganze Planung und was dahinter steckt. So, das alles von der Anzahl der Sitzplätzen passt, wenn hier 5 aussteigen, auch nur wieder 5 einsteigen können, die Routen und und. Hat aber alles Mega gut geklappt. Gut, wir mussten um 5 Uhr morgens 2,5 Stunden in Antwerpen warten auf den nächsten Bus. Nichts im Umkreis geöffnet. Nicht mal eine Toilette. Aber hey. Das ist dann die Strafe für den günstigen Preis. 😅
@@DenzelPF-jl4lj Das Problem ist, dass das mit ICE der Deutschen Bahn verglichen wird. Ich vergleiche das mit dem stinknormalen Zugverkehr und da ist mir Fixbus TAUSEND mal lieber. Bisher bin ich gut 10 mal mit Flixbus gefahren (unterschiedliche Strecken) und musste nie umsteigen. Es waren immer lange bis sehr lange Strecken. Jetzt mal der Vergleich (nicht einmal finanziell!): Düsseldorf -> Rostock: Bahn: 10 Stunden, 5 mal umsteigen. Rennerrei, Verspätungen, Ausfälle, Anschluss nicht gekriegt, Gepäck nervt die ganze Zeit. Flixbus: 9 Stunden, kein einziges mal umsteigen. Kein störendes Gepäck (da unten im Bus drin), garantierter Sitzplatz. Steckdose, WLAN und Sitz kippbar. Essen und Getränke an Bord kaufbar, falls nötig. 3-4 Stopps, um sich die Beine zu vertreten. Verspätungen insgesamt maximal 20 Minuten. Undenkbar alles, bei der DB. Für mich ist die Wahl klar (alleine schon aufgrund meiner wirklich durchweg positiven Erfahrungen mit Flixbus!).
also alleine wegen den Toiletten wäre ich geflogen auch wen ich bisnis classe zahlen müsste wäre es mir wert nicht irgendwo in der Walchrei zu versauern danke für die Warnung
@@Gamer433FERNbus mit REGIONALzügen zu vergleichen ergibt aber auch keinen Sinn. Ist ja nun wirklich keine Überraschung, dass zwischen Düsseldorf und Rostock kein Regio fährt. Mit einem Umstieg wärst du mit der Fernbahn nach 6 Stunden und einem Umstieg am Ziel. Ein Ticket für Morgen würde auf der Strecke 40€ kosten, das ist okay imho.
Flixbus hat mich in Konstanz ausgesetzt mit 2 Stunden Verspätung. Als ich da ankam war mein 2 ter Bus schon ne Stunde abgefahren und der Support meinte der erste Bus sei pünktlich gewesen und ich habe auch angeblich im 2ten eingecheckt. Dann stand ich da als junger Jugendlicher und musste dann das 4 fache meines Bus Tickets bezahlen um dann irgendwann zig Stunden später um 4 Uhr nachts bei meinen Großeltern zu landen. Das war fr so und es war krass.
Mich hat Flix auch schon mal einfach an der Haltestelle stehen lassen und der Support im nachhinein behauptet, ich hätte eingecheckt. Sieh an - das hat also System!
ich bin zweimal Flixtrain gefahren und kann sagen, ich bin auf einem Sitzplatz pünktlich von A nach B gekommen. Mehr erwarte ich bei so günstigen Preisen auch nicht.
Ich kann mich nicht beschweren, vor allem weil ich mit Flixtrain schon oft früher als geplant am Ziel angekommen bin. Das kriegt die Bahn niemals hin 😂😂😂
@rapupdatearmy3454Flixtrain kalkuliert diese möglichen Verspätungen jedoch meiner Erfahrung nach wesentlich besser ein als die DB. Ich war auch bisher immer überpünktlich mit Flixtrain.
Klar, aber eben Flixtrain. Die Aussage aus dem Video stimmt auch heutzutage nicht mehr für alle Strecken. Bsp. Berlin --> Frankfurt Flixtrain braucht sehr oft genauso lange wie ein ICE.
Früher bin ich öfter malmit MeinFernbus und/oder Flixbus gefahren, nach Berlin oder zu Verwandten in Halle. Seit dem es jedoch das Deutschland-Ticket gibt, ist Bahn fahren für mich wesentlich günstiger.
Was mich an den Bericht stört ist das es kaum ein kritisches Wort zu den Arbeitsbedingungen, Zustand von Bussen und Bahnen gibt, mit denen FlixBus arbeitet. Auch das trotz Sicherheitsmängel Passagiere befördert werden. Nur in den letzten Minuten für etwa 15 Sekunden . Die Aussage "ein typischer FlixBus move" sehe ich sehr kritisch, da mit diesem alles relativiert wird, egal wie schlimm oder gewissenlos eine Entscheidung war und was sie für Folgen mit sich bringt. Man sagt zu Karstadt und der Sigma gruppe auch nicht das es ein Typischer "Benko" move war, das er mit dem Geld abgehauen ist. Ich wünsche mir das es kritischer wird.
Die Themen werden nicht aufgefasst, da es in dem Video um etwas anderes geht. Wenn du einen Bericht über Delfine machst, kannst du auch nicht immer das gesamte Spektrum der Delfine abarbeiten. Es wird fokussiert.
Wirklich sehr spannendes Video! Wusste nicht, wie krass Flixbus in andere Länder auch außerhalb von Europa expandiert hat. Ich bin 2017 mal in den Niederlanden flixbus gefahren, über eine Stunde Verspätung und absolutes Chaos. Ich fahre schon immer lieber Bahn als Bus. Momentan bin ich in Frankreich, da musste ich leider auf Bus umsteigen, da Zugfahren hier wirklich teuer ist. In Deutschland mit Bahnkarte, Sparangeboten & 49€ ticket kann man sich echt nicht beschweren.
ja ich finde auch, dass die preise der DB zu unrecht kritisiert werden. Klar, wenn man erst einen tag vorher bucht, wird's teuer, aber die Bahn bietet inzwischen viele Rabatte an: Es gibt Supersparpreise, rabatte für Ü60, rabatte für U25 und wer früher bucht, kommt eh immer günstiger weg.
Als Busfahrer sehe ich mit einem kritischen Blick auf Flixbus. Die Kollegen sitzen Stunden hinterm Steuer, teils massiv übermüdet. Wenn ich am ZOB stehe, unterhalte ich mich da auch gern mal mit einigen Fahrern und was die mir teilweise erzählen ist krank. Also privat würde ich niemals in nen Flixbus steigen und auch arbeiten würde ich dort nicht.
10:48 Also... weil nur fast keine statt gar keine Alternativen = kein Monopol ?? Schon verstanden - sooooooooooo weit weg davon 😉 "Unternehmerisch smart" schön und gut, allerdings kommen mir an einigen Stellen eher die Adjektive "scham- und skrupellos" in den Sinn.
Glaub es ging nicht um "fast keine" im Sinne der letzten 5%, sondern dass es andere Arten der Fortbewegung gibt wie Bahn/Carsharing/Flugzeug/Auto/Fahrgemeinschaft. Also sie dominieren Prozentual zwar den Busmarkt, aber nicht den gesamten Fernreisemarkt.
Beispiel: Fahrt Wien - München: Westbahn ab 23,99€ ÖBB ab 25,80€ Flixbus ab 21,48€ Deutsche Bahn ab 27,90€ Da nehme ich tausend mal lieber den Zug. zB die Westbahn ist spitze.
Danke! Flixbus hat bei mir in Polen den Marktführer PolskiBus von einen Tag auf den anderen einfach verschlungen. Das war für uns ein Schock. Mittlerweile fahren alle nur mit den grünen Flixbussen
Beste insight-Fernbusstory meinerseits: Wir konnten es einem Pärchen ermöglichen ihre Hochzeit mit genau dem Bus zu feiern in welchem Sie sich kennengelernt haben und ein anderes Mal konnten wir Heiligabend retten, nachdem wir schlicht 50 Leute abtelefoniert haben um denn vertauschten Trolley zu lokalisieren, ehe die Reise zum Weihnachtsfest mit dem falschen Koffer fortgesetzt werden muss. Mit die besten Menschen aus meinem Freundeskreis stammen aus meiner Zeit bei Flix. War eine geile Zeit und ich freue mich um jede weitere Erfolgsgeschichte 💚
Hatte auch mal mega Glück gehabt und zwar habe ich mein Handy im Bus verloren das wurde zum Glück abgegeben beim Fahrer und mithilfe des Supportes (glaube ich war länger her) wurde mir gesagt wann der Fahrer wieder in meiner Stadt ist und so konnte ich paar Tage später wieder mein Handy abholen gehen. Mein Handy hat also eine Reise von süd-Deutschland bis nach Polen und wieder zurück gemacht.
2:15 Ich sitze nur hier und denke mir: "Beginn der offenen Feldschlacht". Aber im Gegensatz zur FDP hat die Flixbus-Führung wirklich nen kompetenten Plan was sie da tun.
Fahre mit Flixtrain öfter zwischen Berlin und Leipzig. Kostet idR nur 5€ - so viel kostet bei der Bahn allein die Sitzplatzreservierung. Und wenn es Verspätung gab, hab ich auch die Hälfte des Ticketpreises zurückbekommen. Keine Ahnung, wie das profitabel sein soll, aber für Fahrgäste wie mich ist es auf jeden Fall gut 🤷
"Lass dich von uns schlucken oder wir machen dich platt" ist leider eine verbreitete "Verhandlungstaktik" in der Wirtschaft. Hat auch Thalia bei kleinen Buchhändlern abgezogen. Sehr informatives Video wieder einmal! 👍
12:02 Das ist seeehr pauschal ausgedrückt. Die DB bekommt Geld vom Staat - ja. Allerdings ist der größte Teil dafür für die Instandhaltung der Infrastruktur - die eben die privaten Unternehmen auch nutzen. Fördergelder, die die DB erhält (z.B. für ETCS) erhalten auch private Verkehrsunternehmen. Trau keiner Statistik die Du nicht selbst gefälscht hast...
Du berücksichtigst nicht, dass jeder Nutzer der Schiene außer der Deutschen Bahn dieser dafür eine Gebühr zu entrichten hat. Such mal im Web nach "Trassenpreissystem". Deine Behauptung, dass die Fördergelder auch private Unternehmen erhielten, ist also Unsinn.
der vertrag zwischen staat und DB sieht vor das die DB instandhaltung bezahlt, der staat den neubau. dies ist der grund warum die bahn strecken "verfallen" lässt, bis ein neubau nötig ist
@@64nobel based, Kapitalismus in dieser Form sorgt einfach nur dafür das es einigen wenigen sehr gut und sehr vielen dafür schlecht geht bzw. sie kaum davon profitieren, wenn man dann sich noch anschaut das diese "Geschäftspraktiken" in der Realität zu einem erhöhten Unfallrisiko durch Leistungsdruck etc führen können, prost mahlzeit, wer das verteidigt ist einfach nur Schizo
@@heroy3719 Ich glaube ihr versteht nicht ganz, was Marktwirtschaft bedeutet und was die vielen Vorteile sind. Bzw was wäre denn die Alternative? Freie Marktwirtschaft heißt, dass jeder verkaufen kann, was er will (mit rechtlichen Grenzen) und davon auch einen Vorteil zieht. Planwirtschaft wäre, dass immer noch jeder arbeiten müsste, aber nicht unbedingt das, was er will. Und außerdem erntet man da nicht die Früchte seiner Arbeit. Ohne die Marktwirtschaft gibt es keine Freiheit und die verbleibenden Unternehmen hätten dann noch eine viel größere Macht als jetzt schon. Wie kann man Freiheit verachten?
Unabhängig wie sympathisch man Flixbus finden mag, erstaunlich dass dieses unternehmerische Denken ein (Tech-)Unternehmen aus Deutschland wieder zum Global Player geschafft hat.
Danke. Hab ja schon lange auf etwas Neues von euch gewartet. Und ich muss sagen, hier habt Ihr echt nen tollen und interessanten Beitrag geliefert. Daumen hoch. Weiter so. Leider kenn ich FlixBus nur von Erzählungen meiner Tochter aus ihrer Studentenzeit. War günstig aber nie ne tolle Busfahrt. Ging halt nicht anders. Bis sie ihr eigenes Auto hatte. Aber trotzdem muss ich den Jungs, die das Unternehmen führen, ein Lob aussprechen. Sie haben ne gute unternehmerische Strategie und lassen nichts anbrennen, sprich, sie ruhen sich nicht auf ihrem Erfolg aus, sondern schauen, wie machen wir weiter. Nicht, wie, leider, vieler unserer großen deutschen Unternehmen (Autoindustrie, BASF, Stahlindustrie etc.)
Ich fahre aus Mitteldeutschland ab und zu mit dem FlixBus nach München. Es ist einfach viel billiger als die Bahn, besonders spontan, und ich hatte nie große Probleme. Eine Verspätung durch Verkehr (ist ja auch eine lange Strecke) ist meinerseits einkalkuliert und auch sonst waren die Busse sauber und alles hat gut funktioniert
Ich bin vor der Pandemie öfter auf der Strecke Freiburg-Saarbrücken mitgefahren. Die Bahnverbindungen sind auch ohne DB Sanierungsprojekte höchtens mittelprächtig, die Busse und Fahrer waren gut und die Tickets spottbillig. Mann kann es dadurch dass man es mit einer Plattform zu tun hat, besser und schlechter erwischen. Nicht immer nur letzteres annehmen😉
Hatte bisher mit Flixbus keine Probleme und ist meist billiger wie mit dem eigenen Auto zu fahren. Da Chemnitz von Fernverkehr der DB die letzten Jahre abgehangen war und man immer nach Leipzig, Dresden oder Hof musste um dort umzusteigen kam mir der Flixbus oft gelegen wenn ich meine Verwandten und Freunde besucht habe (z.B. aktuell für 17,- und weniger nach Berlin in 3,25h ohne Umsteigen ist für mich ein unschlagbares Angebot bei den aktuellen Spritkosten). Da die Linie Chemnitz Berlin zumindest immer wenn ich sie nutze von einer kleinen Bus Firma aus dem Erzgebirge bedient wird, waren die Busse bisher auch immer sauber und die Fahrer nett und freundlich. Bin auch einmal mit dem Flixtrain von Dresden nach Berlin, war auch nicht anders wie mit dem DB Regionalzug. War zwar relativ voll, aber der Wagen war sauber und die Fahrt war pünktlich. Wenn ich mich zwischen DB und Flix entscheiden müssten würde ich den Fernbus vorziehen, auch weil oft ein kostenloses Infotainment via WLAN verfügbar ist.
Es ist okay, wenn eine ICE Strecke mal ausfällt wegen Bauarbeiten. Die Fahrer finden die Einfahrten zu den Busbahnhöfen nicht, weil sie die Strecke teilweise zum ersten Mal fahren und die Ausstattung der ZOBs sind jetzt auch nicht so wahnsinnig geil, teilweise laufen da ganz andere Gestalten herum als an den Hauptbahnhöfen. Die Busse sind aber nicht meine erste Wahl.
Es wäre schön gewesen wenn ihr die Preise von 2014 mit den Preisen von heute mal vergleichen würdet und daraus einen Schluss ziehen würdet, ob es ein Monopol ist.
@@waskostetdiewelt Danke für die Aufbereitung vom Superthema! Was mir aber gefehlt hat ist dass ihr mehr auf Bundeskartellamt eingeht. Ihr habt sie nur um Stellungnahme in relativ früher Phase gefragt, aber was ist danach passiert? Über 95% Marktanteil, müssten sie ihnen nicht längst das Handwerk verbieten oder zumindest stärker regulierend eingreifen? Oder wozu sind sie sonst da? Aber krass dass ihnen mittlerweile selbst die Übernahme von ganz Europa nicht genug ist..🤕 hat ein bisschen was vom Alexander den Großen
@@Bayernvern Die Argumentation hat der Flixbus-Chef ja selbst genannt. Sie argumentieren, dass sie kein Monopol haben, weil sie in Konkurrenz zur Bahn stehen.
Also ich bin ein großer Fan von Flix, ein paar reisen sind schief gegangen, aber meinem Geldbeutel geht es deutlich besser. Bin sogar schonmal für 5€ Berlin Stuttgart gefahren.
Der Hype ist vorbei - vielleicht auch weil die meisten bereits ihre Erfahrungen gemacht haben? Der Preis ist zwar gut, wer aber schonmal 3 Stunden an einer Hauptstraße ohne Bänke gesessen hat, weil das die offizielle Flixbus Haltestelle ist, ohne Supermarkt und Toilette in der Nähe, mit der ständigen Angst wenn er weg geht dass ja gleich der verspätete Bus kommen könnte, der gönnt sich das nicht so schnell nochmal. Die Fahrt hat anstatt 8 Stunden dann 14 gedauert (Köln - Berlin - immerhin gibt es die Haltestelle in Köln nicht mehr). In Leipzig standen wir abends im Regen und die Haltestelle war an einem Park, nichts in der Nähe, keine Info, kein Ansprechpartner, nichts zum unterstellen. Ich bin doch nicht blöd, die sehen mich nicht wieder. Da bezahl ich lieber das doppelte und komme dann mit der Bahn zu spät, dafür kann ich da im Bahnhof warten oder sitze die Zeit im Stillstehenden Zug ab
Ich bin einmal mit Flixbus gefahren, von London nach Aachen und zurueck, also im prinzip zweimal. Die hinfahrt ging gut und war puenktlich, die rueckfahrt hatte eine verspaetung aber nur weil der franzoesiche Zoll so schlimm war und wir dadurch unsere Faehre verpassten . Die gleiche fahrt ist schon fuer Februar gebucht.
Bin mit Flixbus von Frankfurt über Paris nach Bayonne und wieder zurück (nach einem Monat Aufenthalt wg. Jakobsweg Pilgerung) für 100€ gefahren. Das sind insg. 3000km. Waren insg. 44std. Fahrt mit ner Razzia wg. Flüchtlingen und ner in den Gepäckbereich tropfenden Toilette sowie nem Unfall aber hey, Günstig sein Vater. War ne wilde Zeit. 2016 war das. Dazu ist zu sagen man konnte den Bus auf spontan buchen für den Rückweg.
Bin ich früher öfters gefahren. Aber Hinfahrt lieber mit DB, Rückfahrt mit denen, hatte seine Gründe^^. Seitdem ich ein Auto habe, fahre ich um Längen lieber damit. ♥ Danke für eure Arbeit! Für deutsche Bahn und Postbus freut es mich, reine Abzocker! ps: Flixbus habe ich in Seattle gesehen. :D
Neben den für mich negativen Image von Flixbus habe ich schon einige negative Erfahrungen mit Bussen des Unternehmens gemacht: - Dichtes Schneetreiben auf der A2 bei Bad Nenndorf. Linke Spur gesperrt und nicht geräumt. Anderen beiden spuren Schneebedeckt und vereist. Es geht auf zwei spuren nur im Schritttempo voran. Auf der linken fährt plötzlich ein Flixbus mit deutlich hoher Geschwindigkeit (Schätzungsweise 60-80km/h) an allen vorbei. - Ebenfalls A2, höhe Bad Eilsen. Aufgrund heftigen Starkregen steht die Autobahn unter Wasser. Es geht nur noch auf dem Standstreifen im Schritttempo weiter. Plötzlich schießt von hinten ein grüner Flixbus an alle auf der rechten Spur vorbei. Teilweise sind daraufhin Autos aufgrund der Welle des Wassers gegen die Betonwand rechts neben den Standstreifen gedrückt (und natürlich beschädigt) worden. - Baustelle auf der A7, ein Flixbus überholt auf der 2m Spur, Absperrungen fliegen links zur Seite. Dem Busfahrer aber ist das egal. - Stau auf der A40. Flixbus überholt alle über den Standstreifen. Dies sind nur einige Beispiele, ich könnte noch viel mehr nennen die ich leider mit den grünen Bussen erlebt habe. In einem Unternehmen wo so mit dem leben der Fahrgäste und anderer Verkehrsteilnehmer umgegangen wird, da kriegt mich keiner in einen Bus rein. Auch wenn es Subunternehmen sind (Über die Ausbeutung reden wir mal nicht) so sind die grüne Farbe und die Aufschrift doch ganz klar dem großen Unternehmen Flixbus zuzuordnen.
Ich blicke gern auf meine ersten MeinFernbus Fahrten zurück zwischen Mannheim und Stuttgart Zuffenhausen für unschlagbare 9€. Und das morgens in einem leeren Fernbus. Während der Fahrt geschlafen oder entspannt mit dem Laptop gearbeitet. ❤ Heute hast du Curry und Schweißgeruch. 👀 Flixtrain einmal probiert. Es war der Horror. Viele deutsche Asis, die gern auch mal auf der Toilette rauchen. Heute bin ich glücklicher bahncard Kunde. 😁
Ich verzichte seit dem D-Ticket sehr gern auf stinkende Klos, ungeplante lange Pausen auf Autobahnparkplätzen, kalte oder überheizte Busse und auf das Fehlen einer Fluchtmöglichkeit vor Dauertelefonierern und rücksichtslosen Sitznachbarn. Zu den günstigen Buspreisen muss man jedoch auch die An- und Abfahrt zum/vom Bushaltepunkt rechnen. Flixtrainfahrten sind unberechenbar, da die DB Vorrang hat, kann sich so eine Fahrt ziehen.
6:14 Ich muss Euch korrigieren: Flixbus ist sehr wohl ein Busunternehmen, denn nicht umsonst haben die genau EINEN Bus. Bei der Anmeldung des Busunternehmens, war mindestens ein eigener Bus notwendig. Das Foto bei 5:28 ziegt jedoch nicht diesen einen Bus, da habt Ihr das falsche Fotomaterial. Meine persönlichen Erfahrungen mit Flixbus, sind durchweg gut. Garantierter Sitzplatz, kein störendes Gepäck, kein Umsteigen (oder sehr selten), funktioniertendes WLAN und wenn nötig, kann man Essen und Trinken an Bord kaufen. Ich bin zwar absolut kein Freund von Monopolen, aber immerhin ist es eine deutsche Firma, die international aufmischt. Ein klein bisschen stolz macht mich das dann doch.
Flixbus hat sich für mich mit dem Deutschland-Ticket erledigt. Der Regionalverkehr ist trotz Umsteigen fast immer schneller als die Busse und dazu quasi kostenlos. Zur Mitfahrt bewegen würden mich nur noch schnellere umsteigefreie Züge in die fernverkehrsbefreiten Ecken des Landes. Aber die Flixtrains fahren ja auch nur auf Strecken, wo schon die DB viel anbietet.
Meine Eltern sind ab und zu mit dem Bus in den Urlaub (Spanien und Italien) und hab seit dem null Bock auf Fernbusse. Ich nutze die Bahn weil ich bei der Bahn arbeite und jeder und jede kann ja mal googeln was der FIP Ausweis ist und was man so für Vorteile bei der DB hat🤙
Ich habe als schon älteres Semester in Heidelberg ´mal einen Flixtrain, der länger stand, von innen inspiziert: Jugendherbergsfeeling war meine erste Empfindung. , die ich als wenig einladend empfand. Bei späteren Beobachtungen stellte ich immer wieder fest, wie meist ungepflegt die Züge auch von außen waren.
Da meine Tochter zwischen Offenburg und Lahr 🇩🇪 wohnt, fahr ich öfter mit dem Flixbus zu ihr. Steige um 22 h in Villach 🇦🇹 ein und fahr mit einem Bus, bin dann um 7,30h in Strassburg. Das ist am nähesten von meiner Tochter. Der Preis liegt meistens um die €80.- Ich hatte immer Glück, keine Verspätung, sauberer Bus, keine besonderen Vorkommnisse !
Bei Flixbus/Flixtrain kann man sagen: "Weil ich es mir nicht wert bin". Klar ist es billig es ist gut das Leute so günstig von A nach B kommen. Nicht jeder hat das Geld für die DB Fernreisen. Aber bis auf billig ist es halt nichts. Wie Brötchen bei Lidl :D Ich hatte nur mal ein bericht gelesen das die Busfahrer häufig aus Osteuropa kommen und wahnsinnig wenig verdienen. Ob es da nicht ein mittelweg gibt. Bisschen höhere Preise aber dafür besser Löhne?
Meine Erfahrungen mit FlixBus sind sehr gemischt. Besonders vorteilhaft sind die Preise und Regelungen für's Gepäck. Für Reisen in andere Länder habe ich gelernt, Plätze im unteren Teil des Busses vorzuziehen, weil warme, schlechte Luft nach oben steigt und die Fahrer nur zugerne "vergessen", oben zu lüften. Sehr oft ziehe ich den Flixbus dem Flugzeug nicht mehr vor. Aber gerade jetzt, wo fliegen teilweise unverschämt teuer geworden ist. freue ich mich, ein paar Tickets zum günstigen Preis ergattert zu haben.
Bin mal nach Berlin - Hamburg und Berlin Amsterdam gefahren, war ne Netto - Gutschein aktion. Irgend wie 3 Tickets, also ne Ungeradezahl damit man gleich nochmal das Ding kauft. Was ich auch tat und was soll ich sagen. Ich bin angekommen. Bei der Hinfahrt konnten beide Fahrer kein Wort deutsch, auf der Rückfahrt konnten die ein paar Brocken deutsch. Das Snack-Angebot ist allerding geil gewesen, auf der Rückfahrt aus Amsterdam hatte ich nen Bären hunger ... Passte. Gleiches Spiel mit den Snacks von Hamburg, Das Bier war vorhanden und die Party hörte am Busbahnhof nicht auf 😊
An die Flut an Anbietern kann ich mich noch gut erinnern. Ging relativ zügig, dass die Flixbus-Kette dann ausgebreitet hat. Einerseits richtige dickmoves, welche die Geschaftsführer da durchgezogen haben, stellenweise, andererseits kann es mich als Fahrgast freuen, dass es mehr Optionen als nur die DB gibt, mit ihrem maroden Schienennetz.
Früher gab es hier PostBus, da hat ein ticket 9€ gekostet und die fahrt nach Hamburg war schneller als die DB, da die einen riesen Umweg fährt. Dann kam Flixbus, die preise verdoppelten sich und die Fahrt wurde genauso lang wie die DB, war allerdings immernoch etwas günstiger als die DB. Anschließend Corona, Flixbus fuhr nun gar nicht mehr, danach wurde die Strecke wieder aufgenommen allerdings nur noch einmal täglich zu unmöglichen Zeiten, angeblich immerhin Corona Auswirkungen. Long Story short, es ist bis heute so geblieben. Seitdem nur noch DB
Mir egal ob die ein Monopol haben. Endlich mal eine deutsche Tech-Firma die sich weltweit durchsetzt. Wir brauchen solche Champions bei uns! Sonst geht hier bald das Licht aus.
Regiojet sollte eine ernstzunehmende Konkurrenz sein. Sie sind auf Expansionskurs und bieten wirklich exzellenten Service und Preise an. Vor allem auf der Schiene werden sie in Zukunft auch auf den Deutschen Markt einsteigen wollen.
In Tschechien halten sie sich gut, aber trotzdem am absteigenden Ast. In Deutschland wohl schwieriger. Es gab mal größere Bahnexpansionspläne nach Österreich aber davon ist kaum was übrig.
Meine erste Erfahrung bei FlixBus war verheerend. Ich bin von Rom nach Freiburg gefahren mit einem Umstieg in Mailand. Ich war mir bewusst, dass das ne ziemlich lange Strecke ist und bin abends auch in Rom losgefahren gegen 22:00 Uhr. Die Fahrt von Rom aus ging über verschiedene italienische touristische Städte wie u.A. Florenz aber ansonsten kann ich mich nicht an viel erinnern, weil ich geschlafen habe. Soweit so gut hatte ich also 4-5h Schlaf im Tank was für eine Nacht ja mal völlig okay sein kann als ich um 6:00 in Mailand ankam. Dort hatte ich ne Stunde Umsteigezeit, bin etwas spazieren gegangen und später wollte ich zum Bus, der allerdings eine weitere Stunde später fuhr (plötzlich) somit war ich also verdammt erst um 8:00 loszufahren. Kuruz vor dem Gotthard-Tunnel in der Schweiz hat es dann richtig gekracht. Der Bus hielt vor dem Tunnel auf dem letzten Parkplatz und einer der Busfahrer (es waren zwei die sich vmtl. Abwechselten) meinte wir stünden nun auf unbestimmte Zeit. Nach ca 1-2h bildete ich gemeinsam mit einem indischen jüngeren Paar und einer schweizer Frau mittleren Alters (Grüße an die 3 falls die es lesen sollten) eine Allianz und wir baten darum uns gehen zu lassen, sodass wir zu einem nahegelegenen Bahnhof (ca 20 min. Fußweg) laufen konnten um dort mit der SBB weiterzufahren. Nach einer endlos langen Diskussion musste der Busfahrer seinen Chef anrufen und fragen ob das geht nachdem wir ihn überredet haben das überhaupt zu tun. Der Fahrer diskutierte ähnlich lange mit seinem Chef bis wir die Erlaubnis bekamen uns abholen zu lassen von einem Taxi. Die Fahrerin musste sich aber beim Busfahrer melden, sodass wir quasi mit Erlaubnis gehen durften weil uns jemand abgeholt hat. Zudem mussten wir einen Zettel unterschreiben dass wir ,,on our own responsibility etc…’’ den Bus verlassen haben. Nach dieser Fahrt schwor ich mir nie wieder Flixbus zu fahren, tat es doch und es gab nie wieder Komplikationen. Diese Fahrt war im September 2019.
Ich habe von dem ganzen Fernbus-Thema überhaupt keine Ahnung. Inwiefern stellt es denn ein Problem da, wenn man den Bus verlassen möchte, insbesondere wenn die Fahrt schon bezahlt ist? Wie ist da die Haftung geregelt oder inwiefern sind die Busunternehmen in irgendeiner Pflicht? Wenn ich aussteige und später behaupte der Bus hätte mich stehengelassen, kann ich das verstehen. Aber sonst? Solange ich unterschreibe, dass ich Beförderungsleistung hier an dieser Stelle eigenwillig abbrechen möchte und meine Reise selbst fortsetze, sehe ich da kein großes Problem. Aber ich habe da, wie gesagt, auch keine Expertise in dem Gebiet
Ihr habt gesagt das Bundeskartellamt konnte nichts gegen flixbus machen, weil der Umsatz unter 500M€ lag. Wie ist das jetzt, wo der Umsatz bei 2Mrd+ liegt?
Klasse Video mit top recherchierten Hintergrundinfos👍. Wie man dazu stehen soll/kann? Geiz ist geil wird den Deutschen ja schon Jahrzehnte lang via Werbung eingetrichtert - und ja, klar ist es geil für 'nen Appel und 'n Ei mal schön von Rom nach London touren und dabei die Gegend zu betrachten - was übrings mehr Laune machen dürfte als im maximal engbestuhlten Raynairflieger. Welch "Preis" dafür letztendlich gezahlt wird muss sich jeder selbst überlegen. Da wird bis aufs letzte optimiert und Kosten gedrückt wo es geht. Es belustigt mich daher schon etwas, wenn man die Kommentare unter dem Video so liest. Viele verstehen glaube ich nicht so richtig das niedrigster Preis und maximaler Service/Komfort sich einfach ausschließen, aber dennoch gerade dieses (von manchen) erwartet wird.😵
Zur DB ist Flixbus eigentlich eine günstige alternative. Habe ich eine Zeitlang auch mal genutzt. Aber durch meinen Beruf fahre ich eigentlich nur noch mit dem Firmenwagen. Ich fand die Reisen mit dem Flixbus oder Fernbus immer Abenteurlich aufregend. Würde ich gerne mal wieder mit reisen.
Hey ich mag eure Videos. Fände es aber schön, wenn ihr noch mal stärker Augenmerkmal auf Arbeitsbedingungen legt und kritisch die Expedierung der Unternehmen beleuchte. Flixbus hat den Markt radikal geändert, das man heute nicht mehr von einem Markt reden kann. Busfahrer sind von dieser Arbeitgeber abhängig und müssen häufig schlecht Arbeitsbedingungen hinnehmen.
In Amerika hatte ich das Erlebnis, dass die Fahrer super unfreundlich waren. Hatte Angst, wegen zu lautem Atmen aus dem Bus gekickt zu werden. In Deutschland hab ich mal erlebt, dass der Fahrer am Anfang gesagt hat, alle mögen sich anschnallen und währenddessen fuhr er über eine rote Ampel.
Ich bin vor 8 Jahren mal mit dem Flixbus von Berlin nach Prag gefahren und es war okay. Das war auch das einzige Mal, dass ich das genutzt habe. Für Jüngere ist es definitiv ein gutes Angebot. Man ist zwar länger unterwegs, aber dafür stimmt der Preis. Als ich im Sommer nach Hamburg mit der DB gefahren bin, ist auf dem Nebengleis ein Flixtrain eingefahren. Holla die Waldfee. Nein! Das brauch ich nicht. Ich schön in der 1. Klasse im ICE und nebenan....rappevoll und ohne Klima bzw. Belüftung... der Flixtrain
Zu Flixtrain wäre es noch gut zu erwähnen gewesen, dass die zwei Private Fernzüge damals bei ihrer Gründung übernommen haben und zwar den HKX und Locomore. Ich halte von der Firmen Strategie von Flix nicht viel alles über Subunternehmen ohne eigenes Fahrpersonal und Fahrzeuge zu Fahren das kann sehr schnell schief gehen wenn ein Partner aussteigt. Fernbus ist sowieso nichts für mich entweder fahre ich mit dem Auto und kann über anhalten und ein paar Schritte gehen oder ich fahre mit der Bahn und kann mich dort ebenfalls frei im Zug bewegen und mich am Handy beschäftigen ohne das mir schlecht wird. Ich bin mal gespannt ob es noch wirklich ernsthafte Konkurrenz gibt, auf der Schiene gibt es zumindest die Westbahn und Regiojet will auch auf den Deutschen Markt.
Genau das. Außerdem sind die Arbeitsbedingungen bei den Subunternehmen auch fraglich. Aber ist ja kein Flixbus-Problem, weil es um "andere" Unternehmen geht... und was mich an diesem Video total aufregt, ist dass man nicht hinterfragt, dass Flixbus vielleicht dank der DB kein Angebotsmonopol hat (die Argumentation finde ich außerdem fraglich), aber dafür definitiv ein Nachfragemonopol. Als kleines Fernbusunternehmen habe ich bei 95% Marktanteil von flixbus gar keine Wahl mehr als mich denen anzubieten, um Aufträge zu bekommen. Keine Alternative. Keine Verhandlungsmacht. Und jetzt kann man sich fragen, wer für die Kampfpreise von Flix am Ende wirklich bezahlt.
Soweit ich weiß, hat Flixbus nur einen eigenen Bus. Alle anderen Busse gehören den jeweiligen Busunternehmen. Aber die müssen stolze 30% Provision zahlen + die hohen Kosten für die Umlackierung in das Flixbus-Design. Der Name des jeweiligen Busunternehmens steht da nur klein mit dabei.
Der Beitrag ist viel zu positiv. Sie haben ein Monopol und das kommt viel zu positiv im Beitrag rüber. Mehr Wettbewerb würde für uns Endverbraucher deutlich besser sein. Die "Analyse" war eher ein Lobeslied.
@@marvinbohlen920 Naja, wenn ich mich schon bereit bin in nen FlixBus zu setzen, kann man auch gut mehrere Regionalzüge miteinander verbinden. Dauert vermutlich häufig auch ähnlich lange.
@@marvinbohlen920dennoch sind die Fahrgastzahlen verglichen mit vor Corona ungefähr halbiert worden. Und bei so mittellangen Strecken kann das 49€-Ticket konkurrieren
Wow, interessanter Beitrag. Ich habe meine Jungs 2015 und 2017 mal damit auf Reisen geschickt. Der Preis war unschlagbar, für ne Busreise die Fahrzeit, der Platz, WC, Sauberkeit usw. alles ok. Die Entwicklung des Unternehmens finde ich sensationell.
Wenn man etwas plant, ist die Bahn eigentlich immer günstiger als der Bus. Am 16. Januar 2025 würde eine Reise von Hannover nach München z.B. mindestens 25,47 kosten, 13:50 mit Umstieg. Der ICE kostet 17,99€ fährt durch, braucht etwas mehr als 4 Stunden und ist deutlich komfortabler. Erste Klasse würde übrigens 23,99€ kosten. (Stand: 09.12.24)
Es kommt sehr auf die Strecke an, beliebte Strecken sind Monate vorher schon bei 40-50 EUR, wo man Flixbustickets noch eine Woche vorher für 15-20 EUR bekommen kann.
Seit COVID gibt's leider keine Flixbus Stelle in meiner Stadt.. Bis 2019 bin ich mehrmals mit dem Bus gefahren..mit Preis und WLAN im Bus war alles top..
Hätte am Anfang des Videos gut gefunden auch DeinBus zu nennen. Die sind bereits 2009 mit dem Fernbus in Deutschland gestartet, wurden dann von der Bahn verklagt und haben aber dann 2011 vor Gericht gewonnen, damit auch maßgeblich die Liberalisierung des Marktes in Deutschland angestoßen.
Bin zu den Zeiten vor dem Monopol sehr viel mit fernbussen gereist, Postbus war wirklich cool damals… und solche Preise für lange Strecken werden wir so schnell nicht mehr bekommen 😭
Hey, wir sind zurück! Was ist eure beste Fernbus-Story? 🚌
Im flixbux Hamburg - Oldenburg hat Mal ein Fahrgast masturbiert. Er hat sich zwar extra mit dem rücken zum Fenster gedreht damit man den Handy Bildschirm nicht sieht aber hat vergessen das man die Spiegelung des Handys im Fenster sieht. Über den Schoß hatte er seine jacke 😂😂
Ich habe eine schlechte Fernbus-Story zu teilen. Ich habe eine Europatour gemacht und mehrere Busfahrten über Flixbus Monate im Vorraus gebucht. Meine lange geplante Busfahrt wurde 3 Tage vor der Abreise storniert und mir wurden 2 Alternativen angeboten. Ich nahm eine Alternative an und 2 Tage später bzw. 1 Tag (!!!!!!) vor der Abfahrt wurde auch diese Busfahrt storniert. Nach 35 Minuten hatte ich im Ausland deren Kundenhotline irgendjemanden erreicht, der sagte nur: Bitte schreiben Sie eine Email. Währenddessen musste ich schnell eine Alternative mir besorgen und versuchte es bis zum Schluss auf eine Rückerstattung für Flug + Unterkunft. Bis heute ist es nicht erfolgt und nach 9(!!!!!) Monaten Emailverkehr, hat mir Flixbus die Fahrt erstattet und mir einen Gutschein in Höhe der Fahrt "geschenkt". Guter Service ist etwas anderes...
leben war zu langweilig bis ihr wieder mal was gepostet habt
JAWOLLL ENDLICH WIEDER DA 🤩🤩🤩
2:28 "Wer schonmal mit dem Fernbus gereist ist, der weiss, das ist ein Weib"
Was willst du uns damit sagen? Schnall nix
11:26 Das Problem im Fernverkehr der Bahn ist, dass sich die kleinen Unternehmen nur die super nachgefragten Strecken raussuchen. Also immer Berlin-Köln. Wahlweise über Hamburg oder direkt über Hannover. Und dann auch nur 2-4 mal am Tag. Die Bahn fährt stündlich. Immer. Auch am Sonntag. Natürlich ist da die durchschnittliche Auslastung geringer.
Nein, das gleich argument wurde von den Amerikanern gegen dhl gemacht. Das problem ist eher das die bahn viel zu schlechten service bietet für viel zu hohe preise.
Das ist eben Daseinsvorsorge und der Grund, warum man Infrastruktur nicht privatisieren darf.
@@deadpenguin7478und das Argument ist in den USA auch valide. Ohne USPS würde viele Leute gar nicht mehr erreicht werden.
Wenn die Bahn mal "immer" fahren würde... Meine S-Bahn fällt *REGELMÄSSIG* aus! Leider weiß man nie genau, wann und steht dann doof in der Gegend rum.
@@deadpenguin7478 👍
Warum klingt der Satz "Das Grün das ich heute Trage und liebe, war früher die Farbe unseres größten Konkurrenten" nach "muahaha Ich trage die Haut meiner Feinde nachdem ich sie im Kampf besiegt habe" 🤣
Naja. Der CEO von Flixbus ist auch wie seine Eltern bei Bündnis 90/Die Grünen. Eine Verbindung zu Grün gab's also schon so
Weil es genau das bedeutet, der Typ ist genauso ein seelenloser Sklaventreiber wie jeder andere CEO. Als er meinte "Unsere Busse haben super gute Technik, gegen die ekligen dummen Menschen im Verkehr könnnen wir nix machen." kam mir die Kotze hoch.
Genau das hab ich auch gedacht😄
Wäre Meinfernbus geblieben und hätten die beiden Unternehmen weiterhin miteinander konkurriert, hätten beide ihre Dienstleistungen weiter verbessert.
Was geschah mit den beiden Gründern von Meinfernbus, nachdem sie aus dem Unternehmen gedrängt wurden?
Darüber wollte ich etwas wissen.
@@rdc900 die werden wahrscheinlich entweder irgendwo im upper management oder zuhause auf ner dividende sitzen
Ich bin im Oktober zum ersten Mal mit Flixbus gefahren, weil es 3 mal so günstig wie fliegen war. Jedoch auch 18 mal so lang dauerte.
Das mit den Toiletten kann ich da übrigens auch bestätigen.
Interessant hierbei war auch, weil wir jeweils umsteigen mussten und mit 4 Bussen gefahren sind, wie unterschiedlich sauber etc. alles war. Auch wie alt und neu die Busse waren. Aber das liegt ja, wie im Beitrag erwähnt, an den Betreiber.
Interessant hierbei war auch, das es fast ausschließlich Polnische Unternehmen waren. Niemand sprach deutsch. Und wie die Abfertigung lief, wo 2 Fahrer oder nur ein Fahrer eingesetzt wurde.
Und wie viele Menschen verwirrt die falschen Busse aufsuchten obwohl klar definiert ist, wie der Bus heißt und wohin der fährt.
Aber Respekt an die App und die ganze Planung und was dahinter steckt. So, das alles von der Anzahl der Sitzplätzen passt, wenn hier 5 aussteigen, auch nur wieder 5 einsteigen können, die Routen und und.
Hat aber alles Mega gut geklappt.
Gut, wir mussten um 5 Uhr morgens 2,5 Stunden in Antwerpen warten auf den nächsten Bus. Nichts im Umkreis geöffnet. Nicht mal eine Toilette. Aber hey. Das ist dann die Strafe für den günstigen Preis. 😅
18 mal so lang dauerte? 😮
An der Stelle war ich schon raus 😂
Krass, Schwable bist du wohl. Würde lieber mehr zahlen und dafür nicht so eine tortur mitmachen
@@DenzelPF-jl4lj Das Problem ist, dass das mit ICE der Deutschen Bahn verglichen wird. Ich vergleiche das mit dem stinknormalen Zugverkehr und da ist mir Fixbus TAUSEND mal lieber. Bisher bin ich gut 10 mal mit Flixbus gefahren (unterschiedliche Strecken) und musste nie umsteigen. Es waren immer lange bis sehr lange Strecken. Jetzt mal der Vergleich (nicht einmal finanziell!): Düsseldorf -> Rostock: Bahn: 10 Stunden, 5 mal umsteigen. Rennerrei, Verspätungen, Ausfälle, Anschluss nicht gekriegt, Gepäck nervt die ganze Zeit. Flixbus: 9 Stunden, kein einziges mal umsteigen. Kein störendes Gepäck (da unten im Bus drin), garantierter Sitzplatz. Steckdose, WLAN und Sitz kippbar. Essen und Getränke an Bord kaufbar, falls nötig. 3-4 Stopps, um sich die Beine zu vertreten. Verspätungen insgesamt maximal 20 Minuten. Undenkbar alles, bei der DB. Für mich ist die Wahl klar (alleine schon aufgrund meiner wirklich durchweg positiven Erfahrungen mit Flixbus!).
also alleine wegen den Toiletten wäre ich geflogen auch wen ich bisnis classe zahlen müsste wäre es mir wert nicht irgendwo in der Walchrei zu versauern
danke für die Warnung
@@Gamer433FERNbus mit REGIONALzügen zu vergleichen ergibt aber auch keinen Sinn. Ist ja nun wirklich keine Überraschung, dass zwischen Düsseldorf und Rostock kein Regio fährt. Mit einem Umstieg wärst du mit der Fernbahn nach 6 Stunden und einem Umstieg am Ziel. Ein Ticket für Morgen würde auf der Strecke 40€ kosten, das ist okay imho.
Flixbus hat mich in Konstanz ausgesetzt mit 2 Stunden Verspätung. Als ich da ankam war mein 2 ter Bus schon ne Stunde abgefahren und der Support meinte der erste Bus sei pünktlich gewesen und ich habe auch angeblich im 2ten eingecheckt. Dann stand ich da als junger Jugendlicher und musste dann das 4 fache meines Bus Tickets bezahlen um dann irgendwann zig Stunden später um 4 Uhr nachts bei meinen Großeltern zu landen.
Das war fr so und es war krass.
das ist richtig dreist danke für die Warnung
Nur positive Erfahrungen bei mir und bin schon gut über 10 mal gefahren
Flixbus-Support ist wirklich schlecht
Mich hat Flix auch schon mal einfach an der Haltestelle stehen lassen und der Support im nachhinein behauptet, ich hätte eingecheckt. Sieh an - das hat also System!
Jedes Monopol ist mittel-und langfristig immer schlech! Und das gilt für ALLE (Partner, Mitarbeiter & Kunden).
Die haben aber kein Monopol. Die meisten nutzen immer noch die Bahn
@@Jalias323im Fernbus Markt haben sie ein Monopol
Also zu Flixtrain kann man nur sagen: Wer meint, die Deutsche Bahn ist schlimm ist noch nie Flixtrain gefahren.
dafür ist es viel billiger
ich bin zweimal Flixtrain gefahren und kann sagen, ich bin auf einem Sitzplatz pünktlich von A nach B gekommen. Mehr erwarte ich bei so günstigen Preisen auch nicht.
@@theBoy_69_Same
Ich kann mich nicht beschweren, vor allem weil ich mit Flixtrain schon oft früher als geplant am Ziel angekommen bin. Das kriegt die Bahn niemals hin 😂😂😂
@rapupdatearmy3454Flixtrain kalkuliert diese möglichen Verspätungen jedoch meiner Erfahrung nach wesentlich besser ein als die DB. Ich war auch bisher immer überpünktlich mit Flixtrain.
Wenn ich die Wahl zwischen Zug und Fernbus habe nehme ich immer den Zug.
Es ist so viel angenehmer
@@sconosciuto3914 ja es ist angenehmer, aber oft ist der Bus (deutlich) günstiger als die Bahn.
Ich denke deine Wahl wird ab einer bestimmten Preisdifferenz anders ausfallen. Aber abgesehen von meiner schlaumeirei , sehe ich genauso wie du.
@@Thailand-Stories-1... Und öfter pünktlich
Klar, aber eben Flixtrain. Die Aussage aus dem Video stimmt auch heutzutage nicht mehr für alle Strecken.
Bsp. Berlin --> Frankfurt
Flixtrain braucht sehr oft genauso lange wie ein ICE.
Früher bin ich öfter malmit MeinFernbus und/oder Flixbus gefahren, nach Berlin oder zu Verwandten in Halle. Seit dem es jedoch das Deutschland-Ticket gibt, ist Bahn fahren für mich wesentlich günstiger.
Was mich an den Bericht stört ist das es kaum ein kritisches Wort zu den Arbeitsbedingungen, Zustand von Bussen und Bahnen gibt, mit denen FlixBus arbeitet. Auch das trotz Sicherheitsmängel Passagiere befördert werden. Nur in den letzten Minuten für etwa 15 Sekunden . Die Aussage "ein typischer FlixBus move" sehe ich sehr kritisch, da mit diesem alles relativiert wird, egal wie schlimm oder gewissenlos eine Entscheidung war und was sie für Folgen mit sich bringt. Man sagt zu Karstadt und der Sigma gruppe auch nicht das es ein Typischer "Benko" move war, das er mit dem Geld abgehauen ist. Ich wünsche mir das es kritischer wird.
Werbefilm halt
Die Themen werden nicht aufgefasst, da es in dem Video um etwas anderes geht. Wenn du einen Bericht über Delfine machst, kannst du auch nicht immer das gesamte Spektrum der Delfine abarbeiten. Es wird fokussiert.
Wirklich sehr spannendes Video! Wusste nicht, wie krass Flixbus in andere Länder auch außerhalb von Europa expandiert hat. Ich bin 2017 mal in den Niederlanden flixbus gefahren, über eine Stunde Verspätung und absolutes Chaos. Ich fahre schon immer lieber Bahn als Bus. Momentan bin ich in Frankreich, da musste ich leider auf Bus umsteigen, da Zugfahren hier wirklich teuer ist. In Deutschland mit Bahnkarte, Sparangeboten & 49€ ticket kann man sich echt nicht beschweren.
ja ich finde auch, dass die preise der DB zu unrecht kritisiert werden. Klar, wenn man erst einen tag vorher bucht, wird's teuer, aber die Bahn bietet inzwischen viele Rabatte an: Es gibt Supersparpreise, rabatte für Ü60, rabatte für U25 und wer früher bucht, kommt eh immer günstiger weg.
Als Busfahrer sehe ich mit einem kritischen Blick auf Flixbus. Die Kollegen sitzen Stunden hinterm Steuer, teils massiv übermüdet. Wenn ich am ZOB stehe, unterhalte ich mich da auch gern mal mit einigen Fahrern und was die mir teilweise erzählen ist krank. Also privat würde ich niemals in nen Flixbus steigen und auch arbeiten würde ich dort nicht.
Könntest du bitte es noch verdeutlichen? Die Intrige ist groß, allerdings nicht ganz sachlich
Also die Busfahrer die bei uns in der Ecke Linie fahren, dort sieht es nicht anders aus. Lenkzeiten spielen keine Rolle, und 12h+ täglich.
Flixbus: meine Erfahrung auf der Strecke HH - Berlin ist super. Immer pünktlich, freundliche Mitarbeiter. Das ist für mich was zählt. Weiter so
Endlich wieder am Start!
das die FDP Zeitung FAZ hinter Was kostet die Welt steht gefällt mir nicht
wr haftet für Unfälle ???
Flixbus ist ein illegales, menschenverachtendes Schlepperunternehmen !!!
@@waskostetdiewelt lol
Cool dass ihr wieder da seid! Habe mich erst diese Woche gefragt, wann von euch mal wieder was kommt
Ab jetzt wieder regelmäßig, zweimal im Monat ;)
Schön, dass ihr wieder da seid !!!!
10:48 Also... weil nur fast keine statt gar keine Alternativen = kein Monopol ??
Schon verstanden - sooooooooooo weit weg davon 😉
"Unternehmerisch smart" schön und gut, allerdings kommen mir an einigen Stellen eher die Adjektive "scham- und skrupellos" in den Sinn.
Glaub es ging nicht um "fast keine" im Sinne der letzten 5%, sondern dass es andere Arten der Fortbewegung gibt wie Bahn/Carsharing/Flugzeug/Auto/Fahrgemeinschaft. Also sie dominieren Prozentual zwar den Busmarkt, aber nicht den gesamten Fernreisemarkt.
Es gibt genügend Alternativen: Bahn, Auto, Flugzeug, andere Busunternehmen.
Beispiel: Fahrt Wien - München:
Westbahn ab 23,99€
ÖBB ab 25,80€
Flixbus ab 21,48€
Deutsche Bahn ab 27,90€
Da nehme ich tausend mal lieber den Zug. zB die Westbahn ist spitze.
Wie viel früher muss man da buchen?
@dieserschmid bei dem billigen relativ knapp vorher
3:07 die Fahrgastzahl ist nicht UM das Doppelte gestiegen (das hieße +200% = 300%), sondern AUF das Doppelte gestiegen.
Pardon, du hast recht.
Wow, klasse! Wäre mir nicht aufgefallen, freue mich aber immer über gute Sprache! Oder das andere Extrem, z.B. „Bin Bad“, „geh Keller“.
Danke! Flixbus hat bei mir in Polen den Marktführer PolskiBus von einen Tag auf den anderen einfach verschlungen. Das war für uns ein Schock. Mittlerweile fahren alle nur mit den grünen Flixbussen
Beste insight-Fernbusstory meinerseits:
Wir konnten es einem Pärchen ermöglichen ihre Hochzeit mit genau dem Bus zu feiern in welchem Sie sich kennengelernt haben und ein anderes Mal konnten wir Heiligabend retten, nachdem wir schlicht 50 Leute abtelefoniert haben um denn vertauschten Trolley zu lokalisieren, ehe die Reise zum Weihnachtsfest mit dem falschen Koffer fortgesetzt werden muss.
Mit die besten Menschen aus meinem Freundeskreis stammen aus meiner Zeit bei Flix.
War eine geile Zeit und ich freue mich um jede weitere Erfolgsgeschichte 💚
Hatte auch mal mega Glück gehabt und zwar habe ich mein Handy im Bus verloren das wurde zum Glück abgegeben beim Fahrer und mithilfe des Supportes (glaube ich war länger her) wurde mir gesagt wann der Fahrer wieder in meiner Stadt ist und so konnte ich paar Tage später wieder mein Handy abholen gehen. Mein Handy hat also eine Reise von süd-Deutschland bis nach Polen und wieder zurück gemacht.
2:15 Ich sitze nur hier und denke mir: "Beginn der offenen Feldschlacht". Aber im Gegensatz zur FDP hat die Flixbus-Führung wirklich nen kompetenten Plan was sie da tun.
"Preisschlacht"
makaber
Das war zu Zeiten der Nullzinsen da waren Startups zugeschi... n mit Kapital von Investoren! Sieht Heute anders aus!
Treffend
Naja, die FDP hat diese offene Feldschlacht initiiert. Wer saß denn mitunter in der Regierung, als der Fernbusmarkt lieberalisiert wurde?
Fahre mit Flixtrain öfter zwischen Berlin und Leipzig. Kostet idR nur 5€ - so viel kostet bei der Bahn allein die Sitzplatzreservierung. Und wenn es Verspätung gab, hab ich auch die Hälfte des Ticketpreises zurückbekommen. Keine Ahnung, wie das profitabel sein soll, aber für Fahrgäste wie mich ist es auf jeden Fall gut 🤷
Ca 100€ spritkosten. Mann muss dann schon gut ausgelastet sein. Oder spätbucher zahlen mehr zb
@@thoughtrover6400 flixtrain nicht bus
Die müssen ja eben kein Geld machen, die haben ja Investoren.
@ ah die db muss ein gewinnbringendes unternehmen sein? Seit wann?
@@thoughtrover6400 Was für Spritkosten? Flixtrain
"Lass dich von uns schlucken oder wir machen dich platt" ist leider eine verbreitete "Verhandlungstaktik" in der Wirtschaft. Hat auch Thalia bei kleinen Buchhändlern abgezogen.
Sehr informatives Video wieder einmal! 👍
12:02 Das ist seeehr pauschal ausgedrückt. Die DB bekommt Geld vom Staat - ja. Allerdings ist der größte Teil dafür für die Instandhaltung der Infrastruktur - die eben die privaten Unternehmen auch nutzen. Fördergelder, die die DB erhält (z.B. für ETCS) erhalten auch private Verkehrsunternehmen. Trau keiner Statistik die Du nicht selbst gefälscht hast...
Zudem gehört die DB AG ja zu 100% dem deutschen Staat.
Du berücksichtigst nicht, dass jeder Nutzer der Schiene außer der Deutschen Bahn dieser dafür eine Gebühr zu entrichten hat. Such mal im Web nach "Trassenpreissystem". Deine Behauptung, dass die Fördergelder auch private Unternehmen erhielten, ist also Unsinn.
der vertrag zwischen staat und DB sieht vor das die DB instandhaltung bezahlt, der staat den neubau. dies ist der grund warum die bahn strecken "verfallen" lässt, bis ein neubau nötig ist
Für mich als Schüler damals hat Flix Bus 4 Jahre Fernbeziehung möglich gemacht. Dafür sage ich danke ^^
Als Azubi mir auch, zum Glück aber nur 1 Jahr :D
monopolbildung, ruinöserpreiswettbewerb, ellenbogenpraktiken.... charmant.
Nennt man freie Marktwirtschaft
@@zero11071 deswegen verachte ich die scheiße
@@64nobelsame das ist halt die wiederspieglung von der menschlichen gierigkeit
@@64nobel based, Kapitalismus in dieser Form sorgt einfach nur dafür das es einigen wenigen sehr gut und sehr vielen dafür schlecht geht bzw. sie kaum davon profitieren, wenn man dann sich noch anschaut das diese "Geschäftspraktiken" in der Realität zu einem erhöhten Unfallrisiko durch Leistungsdruck etc führen können, prost mahlzeit, wer das verteidigt ist einfach nur Schizo
@@heroy3719 Ich glaube ihr versteht nicht ganz, was Marktwirtschaft bedeutet und was die vielen Vorteile sind. Bzw was wäre denn die Alternative? Freie Marktwirtschaft heißt, dass jeder verkaufen kann, was er will (mit rechtlichen Grenzen) und davon auch einen Vorteil zieht. Planwirtschaft wäre, dass immer noch jeder arbeiten müsste, aber nicht unbedingt das, was er will. Und außerdem erntet man da nicht die Früchte seiner Arbeit. Ohne die Marktwirtschaft gibt es keine Freiheit und die verbleibenden Unternehmen hätten dann noch eine viel größere Macht als jetzt schon. Wie kann man Freiheit verachten?
Wenn Flixbus inzwischen einen Umsatz von über 1 Mrd.€ hat und einen Marktanteil von über 95%, warum schaltet sich das Kartellamt dann jetzt nicht ein?
Unabhängig wie sympathisch man Flixbus finden mag, erstaunlich dass dieses unternehmerische Denken ein (Tech-)Unternehmen aus Deutschland wieder zum Global Player geschafft hat.
Danke. Hab ja schon lange auf etwas Neues von euch gewartet. Und ich muss sagen, hier habt Ihr echt nen tollen und interessanten Beitrag geliefert.
Daumen hoch. Weiter so.
Leider kenn ich FlixBus nur von Erzählungen meiner Tochter aus ihrer Studentenzeit. War günstig aber nie ne tolle Busfahrt. Ging halt nicht anders. Bis sie ihr eigenes Auto hatte.
Aber trotzdem muss ich den Jungs, die das Unternehmen führen, ein Lob aussprechen. Sie haben ne gute unternehmerische Strategie und lassen nichts anbrennen, sprich, sie ruhen sich nicht auf ihrem Erfolg aus, sondern schauen, wie machen wir weiter. Nicht, wie, leider, vieler unserer großen deutschen Unternehmen (Autoindustrie, BASF, Stahlindustrie etc.)
Ich fahre aus Mitteldeutschland ab und zu mit dem FlixBus nach München. Es ist einfach viel billiger als die Bahn, besonders spontan, und ich hatte nie große Probleme. Eine Verspätung durch Verkehr (ist ja auch eine lange Strecke) ist meinerseits einkalkuliert und auch sonst waren die Busse sauber und alles hat gut funktioniert
Ich bin vor der Pandemie öfter auf der Strecke Freiburg-Saarbrücken mitgefahren. Die Bahnverbindungen sind auch ohne DB Sanierungsprojekte höchtens mittelprächtig, die Busse und Fahrer waren gut und die Tickets spottbillig.
Mann kann es dadurch dass man es mit einer Plattform zu tun hat, besser und schlechter erwischen. Nicht immer nur letzteres annehmen😉
Flixbus war mir von Anfang an unsympathisch. Danke dass ihr das noch einmal aufgezeigt habt, wieso ich diese Leute nicht leiden kann.
Hatte bisher mit Flixbus keine Probleme und ist meist billiger wie mit dem eigenen Auto zu fahren. Da Chemnitz von Fernverkehr der DB die letzten Jahre abgehangen war und man immer nach Leipzig, Dresden oder Hof musste um dort umzusteigen kam mir der Flixbus oft gelegen wenn ich meine Verwandten und Freunde besucht habe (z.B. aktuell für 17,- und weniger nach Berlin in 3,25h ohne Umsteigen ist für mich ein unschlagbares Angebot bei den aktuellen Spritkosten). Da die Linie Chemnitz Berlin zumindest immer wenn ich sie nutze von einer kleinen Bus Firma aus dem Erzgebirge bedient wird, waren die Busse bisher auch immer sauber und die Fahrer nett und freundlich. Bin auch einmal mit dem Flixtrain von Dresden nach Berlin, war auch nicht anders wie mit dem DB Regionalzug. War zwar relativ voll, aber der Wagen war sauber und die Fahrt war pünktlich. Wenn ich mich zwischen DB und Flix entscheiden müssten würde ich den Fernbus vorziehen, auch weil oft ein kostenloses Infotainment via WLAN verfügbar ist.
ALS
Es ist okay, wenn eine ICE Strecke mal ausfällt wegen Bauarbeiten. Die Fahrer finden die Einfahrten zu den Busbahnhöfen nicht, weil sie die Strecke teilweise zum ersten Mal fahren und die Ausstattung der ZOBs sind jetzt auch nicht so wahnsinnig geil, teilweise laufen da ganz andere Gestalten herum als an den Hauptbahnhöfen. Die Busse sind aber nicht meine erste Wahl.
Es wäre schön gewesen wenn ihr die Preise von 2014 mit den Preisen von heute mal vergleichen würdet und daraus einen Schluss ziehen würdet, ob es ein Monopol ist.
Haste kein Telefon ist alles drauf wie dein leben
Wahnsinn! Was für eine tolle, super recherchierte und gut erzählte Dokumentation. Weiter so!
Endlich seid ihr wieder da!
Pov: Die restlichen 10% Marktanteil in 2017 sind unsere Klassenfahrten in die letzten Hinterwädlerlöcher in Brandenburg, gg
🤣
@@waskostetdiewelt Danke für die Aufbereitung vom Superthema! Was mir aber gefehlt hat ist dass ihr mehr auf Bundeskartellamt eingeht. Ihr habt sie nur um Stellungnahme in relativ früher Phase gefragt, aber was ist danach passiert? Über 95% Marktanteil, müssten sie ihnen nicht längst das Handwerk verbieten oder zumindest stärker regulierend eingreifen? Oder wozu sind sie sonst da? Aber krass dass ihnen mittlerweile selbst die Übernahme von ganz Europa nicht genug ist..🤕 hat ein bisschen was vom Alexander den Großen
@@Bayernvern Die Argumentation hat der Flixbus-Chef ja selbst genannt. Sie argumentieren, dass sie kein Monopol haben, weil sie in Konkurrenz zur Bahn stehen.
@@Bayernvern die bahn hat das monopol in deutschland
Also ich bin ein großer Fan von Flix, ein paar reisen sind schief gegangen, aber meinem Geldbeutel geht es deutlich besser. Bin sogar schonmal für 5€ Berlin Stuttgart gefahren.
Endlichhhhh seid ihr wieder zurück. Ich hab euch so vermisst
Wir dich auch
Der Hype ist vorbei - vielleicht auch weil die meisten bereits ihre Erfahrungen gemacht haben? Der Preis ist zwar gut, wer aber schonmal 3 Stunden an einer Hauptstraße ohne Bänke gesessen hat, weil das die offizielle Flixbus Haltestelle ist, ohne Supermarkt und Toilette in der Nähe, mit der ständigen Angst wenn er weg geht dass ja gleich der verspätete Bus kommen könnte, der gönnt sich das nicht so schnell nochmal. Die Fahrt hat anstatt 8 Stunden dann 14 gedauert (Köln - Berlin - immerhin gibt es die Haltestelle in Köln nicht mehr). In Leipzig standen wir abends im Regen und die Haltestelle war an einem Park, nichts in der Nähe, keine Info, kein Ansprechpartner, nichts zum unterstellen. Ich bin doch nicht blöd, die sehen mich nicht wieder. Da bezahl ich lieber das doppelte und komme dann mit der Bahn zu spät, dafür kann ich da im Bahnhof warten oder sitze die Zeit im Stillstehenden Zug ab
Ich bin einmal mit Flixbus gefahren, von London nach Aachen und zurueck, also im prinzip zweimal. Die hinfahrt ging gut und war puenktlich, die rueckfahrt hatte eine verspaetung aber nur weil der franzoesiche Zoll so schlimm war und wir dadurch unsere Faehre verpassten .
Die gleiche fahrt ist schon fuer Februar gebucht.
Bin mit Flixbus von Frankfurt über Paris nach Bayonne und wieder zurück (nach einem Monat Aufenthalt wg. Jakobsweg Pilgerung) für 100€ gefahren. Das sind insg. 3000km. Waren insg. 44std. Fahrt mit ner Razzia wg. Flüchtlingen und ner in den Gepäckbereich tropfenden Toilette sowie nem Unfall aber hey,
Günstig sein Vater. War ne wilde Zeit. 2016 war das.
Dazu ist zu sagen man konnte den Bus auf spontan buchen für den Rückweg.
44 Stunden 😳
Bin ich früher öfters gefahren.
Aber Hinfahrt lieber mit DB, Rückfahrt mit denen, hatte seine Gründe^^.
Seitdem ich ein Auto habe, fahre ich um Längen lieber damit. ♥
Danke für eure Arbeit!
Für deutsche Bahn und Postbus freut es mich, reine Abzocker!
ps: Flixbus habe ich in Seattle gesehen. :D
Neben den für mich negativen Image von Flixbus habe ich schon einige negative Erfahrungen mit Bussen des Unternehmens gemacht:
- Dichtes Schneetreiben auf der A2 bei Bad Nenndorf. Linke Spur gesperrt und nicht geräumt. Anderen beiden spuren Schneebedeckt und vereist. Es geht auf zwei spuren nur im Schritttempo voran. Auf der linken fährt plötzlich ein Flixbus mit deutlich hoher Geschwindigkeit (Schätzungsweise 60-80km/h) an allen vorbei.
- Ebenfalls A2, höhe Bad Eilsen. Aufgrund heftigen Starkregen steht die Autobahn unter Wasser. Es geht nur noch auf dem Standstreifen im Schritttempo weiter. Plötzlich schießt von hinten ein grüner Flixbus an alle auf der rechten Spur vorbei. Teilweise sind daraufhin Autos aufgrund der Welle des Wassers gegen die Betonwand rechts neben den Standstreifen gedrückt (und natürlich beschädigt) worden.
- Baustelle auf der A7, ein Flixbus überholt auf der 2m Spur, Absperrungen fliegen links zur Seite. Dem Busfahrer aber ist das egal.
- Stau auf der A40. Flixbus überholt alle über den Standstreifen.
Dies sind nur einige Beispiele, ich könnte noch viel mehr nennen die ich leider mit den grünen Bussen erlebt habe. In einem Unternehmen wo so mit dem leben der Fahrgäste und anderer Verkehrsteilnehmer umgegangen wird, da kriegt mich keiner in einen Bus rein. Auch wenn es Subunternehmen sind (Über die Ausbeutung reden wir mal nicht) so sind die grüne Farbe und die Aufschrift doch ganz klar dem großen Unternehmen Flixbus zuzuordnen.
Ich blicke gern auf meine ersten MeinFernbus Fahrten zurück zwischen Mannheim und Stuttgart Zuffenhausen für unschlagbare 9€. Und das morgens in einem leeren Fernbus. Während der Fahrt geschlafen oder entspannt mit dem Laptop gearbeitet. ❤ Heute hast du Curry und Schweißgeruch. 👀
Flixtrain einmal probiert. Es war der Horror. Viele deutsche Asis, die gern auch mal auf der Toilette rauchen.
Heute bin ich glücklicher bahncard Kunde. 😁
Ich verzichte seit dem D-Ticket sehr gern auf stinkende Klos, ungeplante lange Pausen auf Autobahnparkplätzen, kalte oder überheizte Busse und auf das Fehlen einer Fluchtmöglichkeit vor Dauertelefonierern und rücksichtslosen Sitznachbarn. Zu den günstigen Buspreisen muss man jedoch auch die An- und Abfahrt zum/vom Bushaltepunkt rechnen. Flixtrainfahrten sind unberechenbar, da die DB Vorrang hat, kann sich so eine Fahrt ziehen.
6:14 Ich muss Euch korrigieren: Flixbus ist sehr wohl ein Busunternehmen, denn nicht umsonst haben die genau EINEN Bus. Bei der Anmeldung des Busunternehmens, war mindestens ein eigener Bus notwendig. Das Foto bei 5:28 ziegt jedoch nicht diesen einen Bus, da habt Ihr das falsche Fotomaterial.
Meine persönlichen Erfahrungen mit Flixbus, sind durchweg gut. Garantierter Sitzplatz, kein störendes Gepäck, kein Umsteigen (oder sehr selten), funktioniertendes WLAN und wenn nötig, kann man Essen und Trinken an Bord kaufen. Ich bin zwar absolut kein Freund von Monopolen, aber immerhin ist es eine deutsche Firma, die international aufmischt. Ein klein bisschen stolz macht mich das dann doch.
Flixbus hat sich für mich mit dem Deutschland-Ticket erledigt. Der Regionalverkehr ist trotz Umsteigen fast immer schneller als die Busse und dazu quasi kostenlos. Zur Mitfahrt bewegen würden mich nur noch schnellere umsteigefreie Züge in die fernverkehrsbefreiten Ecken des Landes. Aber die Flixtrains fahren ja auch nur auf Strecken, wo schon die DB viel anbietet.
Da Video wird mir im Flixbus vorgeschlagen 😂
Meine Eltern sind ab und zu mit dem Bus in den Urlaub (Spanien und Italien) und hab seit dem null Bock auf Fernbusse. Ich nutze die Bahn weil ich bei der Bahn arbeite und jeder und jede kann ja mal googeln was der FIP Ausweis ist und was man so für Vorteile bei der DB hat🤙
Mein Beileid
@ zu meinem Arbeitgeber oder zu den Horrorerfahrungen ohne Klima und Toilette nach Spanien zu fahren?😅
Hab noch nie von Mein Fernbus gehört und Flixbus immer mit dem Grün in Verbindung gebracht :D
Endlich wieder ein Video!!! Hab schon gedacht ihr habt aufgehört 😁😁😁
Ich habe als schon älteres Semester in Heidelberg ´mal einen Flixtrain, der länger stand, von innen inspiziert: Jugendherbergsfeeling war meine erste Empfindung.
, die ich als wenig einladend empfand. Bei späteren Beobachtungen stellte ich immer wieder fest, wie meist ungepflegt die Züge auch von außen waren.
Da meine Tochter zwischen Offenburg und Lahr 🇩🇪 wohnt, fahr ich öfter mit dem Flixbus zu ihr. Steige um 22 h in Villach 🇦🇹 ein und fahr mit einem Bus, bin dann um 7,30h in Strassburg. Das ist am nähesten von meiner Tochter. Der Preis liegt meistens um die €80.- Ich hatte immer Glück, keine Verspätung, sauberer Bus, keine besonderen Vorkommnisse !
Preise so lange billig halten bis man alleine am markt ist und dann kräftig anziehen, hat amazon und dazn z.B auch so gemacht.
Ihr seid back😍
Bei Flixbus/Flixtrain kann man sagen:
"Weil ich es mir nicht wert bin".
Klar ist es billig es ist gut das Leute so günstig von A nach B kommen. Nicht jeder hat das Geld für die DB Fernreisen.
Aber bis auf billig ist es halt nichts. Wie Brötchen bei Lidl :D
Ich hatte nur mal ein bericht gelesen das die Busfahrer häufig aus Osteuropa kommen und wahnsinnig wenig verdienen. Ob es da nicht ein mittelweg gibt. Bisschen höhere Preise aber dafür besser Löhne?
Meine Erfahrungen mit FlixBus sind sehr gemischt. Besonders vorteilhaft sind die Preise und Regelungen für's Gepäck. Für Reisen in andere Länder habe ich gelernt, Plätze im unteren Teil des Busses vorzuziehen, weil warme, schlechte Luft nach oben steigt und die Fahrer nur zugerne "vergessen", oben zu lüften. Sehr oft ziehe ich den Flixbus dem Flugzeug nicht mehr vor. Aber gerade jetzt, wo fliegen teilweise unverschämt teuer geworden ist. freue ich mich, ein paar Tickets zum günstigen Preis ergattert zu haben.
Good to have you back! Mehr Videos bitte! 💛😊
Ich fahre immer mit der Deutsche Bahn und kann jedem empfehlen, auch wenn es paar Euro mehr kostet. Du bist was du fährst 😊
Bin mal nach Berlin - Hamburg und Berlin Amsterdam gefahren, war ne Netto - Gutschein aktion. Irgend wie 3 Tickets, also ne Ungeradezahl damit man gleich nochmal das Ding kauft. Was ich auch tat und was soll ich sagen. Ich bin angekommen. Bei der Hinfahrt konnten beide Fahrer kein Wort deutsch, auf der Rückfahrt konnten die ein paar Brocken deutsch.
Das Snack-Angebot ist allerding geil gewesen, auf der Rückfahrt aus Amsterdam hatte ich nen Bären hunger ... Passte.
Gleiches Spiel mit den Snacks von Hamburg, Das Bier war vorhanden und die Party hörte am Busbahnhof nicht auf 😊
An die Flut an Anbietern kann ich mich noch gut erinnern. Ging relativ zügig, dass die Flixbus-Kette dann ausgebreitet hat. Einerseits richtige dickmoves, welche die Geschaftsführer da durchgezogen haben, stellenweise, andererseits kann es mich als Fahrgast freuen, dass es mehr Optionen als nur die DB gibt, mit ihrem maroden Schienennetz.
Früher gab es hier PostBus, da hat ein ticket 9€ gekostet und die fahrt nach Hamburg war schneller als die DB, da die einen riesen Umweg fährt. Dann kam Flixbus, die preise verdoppelten sich und die Fahrt wurde genauso lang wie die DB, war allerdings immernoch etwas günstiger als die DB. Anschließend Corona, Flixbus fuhr nun gar nicht mehr, danach wurde die Strecke wieder aufgenommen allerdings nur noch einmal täglich zu unmöglichen Zeiten, angeblich immerhin Corona Auswirkungen. Long Story short, es ist bis heute so geblieben. Seitdem nur noch DB
Mir egal ob die ein Monopol haben.
Endlich mal eine deutsche Tech-Firma die sich weltweit durchsetzt.
Wir brauchen solche Champions bei uns! Sonst geht hier bald das Licht aus.
Regiojet sollte eine ernstzunehmende Konkurrenz sein. Sie sind auf Expansionskurs und bieten wirklich exzellenten Service und Preise an. Vor allem auf der Schiene werden sie in Zukunft auch auf den Deutschen Markt einsteigen wollen.
In Tschechien halten sie sich gut, aber trotzdem am absteigenden Ast. In Deutschland wohl schwieriger. Es gab mal größere Bahnexpansionspläne nach Österreich aber davon ist kaum was übrig.
Regiojet beste!
Meine erste Erfahrung bei FlixBus war verheerend. Ich bin von Rom nach Freiburg gefahren mit einem Umstieg in Mailand. Ich war mir bewusst, dass das ne ziemlich lange Strecke ist und bin abends auch in Rom losgefahren gegen 22:00 Uhr. Die Fahrt von Rom aus ging über verschiedene italienische touristische Städte wie u.A. Florenz aber ansonsten kann ich mich nicht an viel erinnern, weil ich geschlafen habe. Soweit so gut hatte ich also 4-5h Schlaf im Tank was für eine Nacht ja mal völlig okay sein kann als ich um 6:00 in Mailand ankam. Dort hatte ich ne Stunde Umsteigezeit, bin etwas spazieren gegangen und später wollte ich zum Bus, der allerdings eine weitere Stunde später fuhr (plötzlich) somit war ich also verdammt erst um 8:00 loszufahren. Kuruz vor dem Gotthard-Tunnel in der Schweiz hat es dann richtig gekracht. Der Bus hielt vor dem Tunnel auf dem letzten Parkplatz und einer der Busfahrer (es waren zwei die sich vmtl. Abwechselten) meinte wir stünden nun auf unbestimmte Zeit. Nach ca 1-2h bildete ich gemeinsam mit einem indischen jüngeren Paar und einer schweizer Frau mittleren Alters (Grüße an die 3 falls die es lesen sollten) eine Allianz und wir baten darum uns gehen zu lassen, sodass wir zu einem nahegelegenen Bahnhof (ca 20 min. Fußweg) laufen konnten um dort mit der SBB weiterzufahren. Nach einer endlos langen Diskussion musste der Busfahrer seinen Chef anrufen und fragen ob das geht nachdem wir ihn überredet haben das überhaupt zu tun. Der Fahrer diskutierte ähnlich lange mit seinem Chef bis wir die Erlaubnis bekamen uns abholen zu lassen von einem Taxi. Die Fahrerin musste sich aber beim Busfahrer melden, sodass wir quasi mit Erlaubnis gehen durften weil uns jemand abgeholt hat. Zudem mussten wir einen Zettel unterschreiben dass wir ,,on our own responsibility etc…’’ den Bus verlassen haben. Nach dieser Fahrt schwor ich mir nie wieder Flixbus zu fahren, tat es doch und es gab nie wieder Komplikationen. Diese Fahrt war im September 2019.
Ich habe von dem ganzen Fernbus-Thema überhaupt keine Ahnung. Inwiefern stellt es denn ein Problem da, wenn man den Bus verlassen möchte, insbesondere wenn die Fahrt schon bezahlt ist? Wie ist da die Haftung geregelt oder inwiefern sind die Busunternehmen in irgendeiner Pflicht? Wenn ich aussteige und später behaupte der Bus hätte mich stehengelassen, kann ich das verstehen. Aber sonst? Solange ich unterschreibe, dass ich Beförderungsleistung hier an dieser Stelle eigenwillig abbrechen möchte und meine Reise selbst fortsetze, sehe ich da kein großes Problem. Aber ich habe da, wie gesagt, auch keine Expertise in dem Gebiet
Ich bin früher öfter Postbus gefahren, nachdem es die nicht mehr gab einmal Flixbus - das hat gereicht. Seit dem wieder Auto. Oder Bahn.
Die Qualität der Postbusse war wirklich sehr gut. Ich bedauere es immer noch, dass es die nicht mehr gibt. Flixbus kam daran nie wirklich heran.
Ihr habt gesagt das Bundeskartellamt konnte nichts gegen flixbus machen, weil der Umsatz unter 500M€ lag. Wie ist das jetzt, wo der Umsatz bei 2Mrd+ liegt?
Klasse Video mit top recherchierten Hintergrundinfos👍. Wie man dazu stehen soll/kann? Geiz ist geil wird den Deutschen ja schon Jahrzehnte lang via Werbung eingetrichtert - und ja, klar ist es geil für 'nen Appel und 'n Ei mal schön von Rom nach London touren und dabei die Gegend zu betrachten - was übrings mehr Laune machen dürfte als im maximal engbestuhlten Raynairflieger. Welch "Preis" dafür letztendlich gezahlt wird muss sich jeder selbst überlegen. Da wird bis aufs letzte optimiert und Kosten gedrückt wo es geht. Es belustigt mich daher schon etwas, wenn man die Kommentare unter dem Video so liest. Viele verstehen glaube ich nicht so richtig das niedrigster Preis und maximaler Service/Komfort sich einfach ausschließen, aber dennoch gerade dieses (von manchen) erwartet wird.😵
14:40 und daw liegt nicht daran, dass der Kerl etwa hundert ist?!
😂 - das hab ich mir auch gedacht
Zur DB ist Flixbus eigentlich eine günstige alternative. Habe ich eine Zeitlang auch mal genutzt. Aber durch meinen Beruf fahre ich eigentlich nur noch mit dem Firmenwagen. Ich fand die Reisen mit dem Flixbus oder Fernbus immer Abenteurlich aufregend. Würde ich gerne mal wieder mit reisen.
Als nächtes bitte ein Video über Zalando
Hey ich mag eure Videos.
Fände es aber schön, wenn ihr noch mal stärker Augenmerkmal auf Arbeitsbedingungen legt und kritisch die Expedierung der Unternehmen beleuchte.
Flixbus hat den Markt radikal geändert, das man heute nicht mehr von einem Markt reden kann. Busfahrer sind von dieser Arbeitgeber abhängig und müssen häufig schlecht Arbeitsbedingungen hinnehmen.
Flixbus fährt man echt nur wenn man wirklich ganz unten ist..
In Amerika hatte ich das Erlebnis, dass die Fahrer super unfreundlich waren. Hatte Angst, wegen zu lautem Atmen aus dem Bus gekickt zu werden.
In Deutschland hab ich mal erlebt, dass der Fahrer am Anfang gesagt hat, alle mögen sich anschnallen und währenddessen fuhr er über eine rote Ampel.
Eine Folge zur Entwicklung des Dartsports wäre sehr interessant
Ist das nicht gegen den Wettbewerb in Europa?
Danke für den Bericht - ein Grund für mich, nirgends und NIEMALS mit Flix… zu fahren!!! 😡🤬🤮
!4:34 Hab mich bei jeder Fahr maximal unsicher gefühlt. Müde Fahrer, Riss in der Windschutzscheibe (leider kein Witz). Ich verzichte lieber.
Endlich wieder da 🙏🏼
Ich bin vor 8 Jahren mal mit dem Flixbus von Berlin nach Prag gefahren und es war okay. Das war auch das einzige Mal, dass ich das genutzt habe. Für Jüngere ist es definitiv ein gutes Angebot. Man ist zwar länger unterwegs, aber dafür stimmt der Preis.
Als ich im Sommer nach Hamburg mit der DB gefahren bin, ist auf dem Nebengleis ein Flixtrain eingefahren. Holla die Waldfee. Nein! Das brauch ich nicht. Ich schön in der 1. Klasse im ICE und nebenan....rappevoll und ohne Klima bzw. Belüftung... der Flixtrain
„Das war unsere Analyse zum Aufstieg von Flixbus“ - Welche Analyse?
Zu Flixtrain wäre es noch gut zu erwähnen gewesen, dass die zwei Private Fernzüge damals bei ihrer Gründung übernommen haben und zwar den HKX und Locomore. Ich halte von der Firmen Strategie von Flix nicht viel alles über Subunternehmen ohne eigenes Fahrpersonal und Fahrzeuge zu Fahren das kann sehr schnell schief gehen wenn ein Partner aussteigt. Fernbus ist sowieso nichts für mich entweder fahre ich mit dem Auto und kann über anhalten und ein paar Schritte gehen oder ich fahre mit der Bahn und kann mich dort ebenfalls frei im Zug bewegen und mich am Handy beschäftigen ohne das mir schlecht wird. Ich bin mal gespannt ob es noch wirklich ernsthafte Konkurrenz gibt, auf der Schiene gibt es zumindest die Westbahn und Regiojet will auch auf den Deutschen Markt.
Genau das. Außerdem sind die Arbeitsbedingungen bei den Subunternehmen auch fraglich. Aber ist ja kein Flixbus-Problem, weil es um "andere" Unternehmen geht... und was mich an diesem Video total aufregt, ist dass man nicht hinterfragt, dass Flixbus vielleicht dank der DB kein Angebotsmonopol hat (die Argumentation finde ich außerdem fraglich), aber dafür definitiv ein Nachfragemonopol. Als kleines Fernbusunternehmen habe ich bei 95% Marktanteil von flixbus gar keine Wahl mehr als mich denen anzubieten, um Aufträge zu bekommen. Keine Alternative. Keine Verhandlungsmacht. Und jetzt kann man sich fragen, wer für die Kampfpreise von Flix am Ende wirklich bezahlt.
Und wie haben sich die Preise inflationsbereinigt entwickelt? Ist es seit der Liberalisierung billiger geworden?
Soweit ich weiß, hat Flixbus nur einen eigenen Bus. Alle anderen Busse gehören den jeweiligen Busunternehmen. Aber die müssen stolze 30% Provision zahlen + die hohen Kosten für die Umlackierung in das Flixbus-Design.
Der Name des jeweiligen Busunternehmens steht da nur klein mit dabei.
Der Beitrag ist viel zu positiv. Sie haben ein Monopol und das kommt viel zu positiv im Beitrag rüber. Mehr Wettbewerb würde für uns Endverbraucher deutlich besser sein. Die "Analyse" war eher ein Lobeslied.
Danke das ihr wieder da seid 😍😍😍😍.
Das ist ein vorzeitiges Weihnachtsgeschenk ❤️. Schau mir das gleich sofort an, ihr seid eine Bereicherung TH-cam 🤝
Ich hätte gedacht, dass durch das 9€ Ticket der Umsatz eingebrochen ist. Bin gespannt wie die Zahlen für dieses Jahr aussehen, mit dem 49€ Ticket
Gilt für Fernreisen, also genau das was sie tun, eben nicht 😂
@@marvinbohlen920 Naja, wenn ich mich schon bereit bin in nen FlixBus zu setzen, kann man auch gut mehrere Regionalzüge miteinander verbinden. Dauert vermutlich häufig auch ähnlich lange.
Ebenso ist vielen Leuten Zuverlässigkeit wichtiger als der Preis
@@marvinbohlen920dennoch sind die Fahrgastzahlen verglichen mit vor Corona ungefähr halbiert worden. Und bei so mittellangen Strecken kann das 49€-Ticket konkurrieren
Hamburg München morgen Bahn 49€ 10h Flixbus 86€ 11h
Wow, interessanter Beitrag. Ich habe meine Jungs 2015 und 2017 mal damit auf Reisen geschickt. Der Preis war unschlagbar, für ne Busreise die Fahrzeit, der Platz, WC, Sauberkeit usw. alles ok. Die Entwicklung des Unternehmens finde ich sensationell.
Endlich wieder da 🎉
Wenn man etwas plant, ist die Bahn eigentlich immer günstiger als der Bus. Am 16. Januar 2025 würde eine Reise von Hannover nach München z.B. mindestens 25,47 kosten, 13:50 mit Umstieg. Der ICE kostet 17,99€ fährt durch, braucht etwas mehr als 4 Stunden und ist deutlich komfortabler. Erste Klasse würde übrigens 23,99€ kosten. (Stand: 09.12.24)
Es kommt sehr auf die Strecke an, beliebte Strecken sind Monate vorher schon bei 40-50 EUR, wo man Flixbustickets noch eine Woche vorher für 15-20 EUR bekommen kann.
Verkehrssicherheit ist bei der Bahn wesentlich sicherer und auch bequemer, Versorgung und Toilette sind auch besser, . . .
Zahlen sie auch Steuern in Deutschland?
Machen doch kaum gewinn
ja klar, der Sitz ist ja in Deutschland.
Steuern zahlt man nur auf den Gewinn !!
@@waskostetdieweltund Schweden
Ich habe erstemal "Fembus" auf dem Thumbmail gelesen und war maximal verwirrt
Seit COVID gibt's leider keine Flixbus Stelle in meiner Stadt..
Bis 2019 bin ich mehrmals mit dem Bus gefahren..mit Preis und WLAN im Bus war alles top..
Hätte am Anfang des Videos gut gefunden auch DeinBus zu nennen. Die sind bereits 2009 mit dem Fernbus in Deutschland gestartet, wurden dann von der Bahn verklagt und haben aber dann 2011 vor Gericht gewonnen, damit auch maßgeblich die Liberalisierung des Marktes in Deutschland angestoßen.
Frankfurt-Köln kostet mit Flixbus 15€ und mit dem ICE sind es ca. 70€
Mehr braucht man nicht sagen.
ICE 79 min Auto 122 min Flixbus 130 min bis Köln Flughafen d.h. nicht bis in die City oder 180 min bis Leverkusen kostet dann aber schon 42.
Und mit dem Deutschlandticket 0€, wenn man es sowieso nutzt. 😉
Bin zu den Zeiten vor dem Monopol sehr viel mit fernbussen gereist, Postbus war wirklich cool damals… und solche Preise für lange Strecken werden wir so schnell nicht mehr bekommen 😭