Просмотрел ВСЮ ВАШУ эпопею, Зря Вы на мотор насрали!!! Угробили крыльчатку, заводя БЕЗ воды!!! следы Жженной резины, БЫЛИ НА СТАКАНЕ помпы !!! Мотор вообще НЕ В ВОДЕ ЗАВОДИЛИ , да ещё и газанули НА СУХУЮ!!!! Это ВАШЬ КАСЯК!!!!! Я конечно, тоже Китайские моторы, не ОЧЕНЬ!!! Но поражает, как ВСЕ, СРАЗУ, ХОРОМ,ЗАПИНАЛИ НЕ В ЧЁМ НЕ ПОВИННЫЙ МОТОР!!! Возможен и второй вариант за 1,5 часа обкатки в бочки, вода превратилась в МАСЛЯННУЮ ЭМУЛЬСИЮ, в результате, ВСЕ резиновые уплотнения пришли в негодность!!! Оттуда и !расквашенная помпа со следами "сырой" резины" и вода в редукторе! В бочке МОЖНО заводить, но НЕЛЬЗЯ обкатывать!!!!!!!!
Ты где мотор брал? (смотрел твои видео с распаковки), ясно видно, что кто-то мотор на сухую заводил, поджарили помпу, а ты сам теперь жаришься и хаешь мотор и китайцев. Продавца поиметь надо было, А как же гарантия? Странно всё это...
Никакие "зубчики" и тп в корпусе помпы никакой вал не "поддерживают")),это лишь полость,куда из помпы подаётся немного воды,как защита от попадания туда песка.Вал опирается лишь на подшипники в редукторе и на шлицы в коленвалу,а крыльчатка давит на него в одну сторону,к впускному отверстию.Тебе надо было перед сборкой проверить,чтоб высота крыльчатки была на неск десятых мм (см инструкцию) выше корпуса помпы,т.е. чтоб был небольшой натяг по высоте.А родной корпус был по ходу какой-то "недоделанный",к тому же расплавиться корпус вполне мог от трения сухой крыльчатки без воды,да и крыльчатка накрылась по ходу тогда же (отрыв лопастей).Будем ждать результат испытаний!
Нормальный мотор, помпу сожгли, винт шаг мелкий потому и скорости нету. Когда железо сырое ломается тогда да плохо. Можно гнать на производителя, а тут нужно настроить двигатель и делов.
у меня был такойже токо парсун 30 обём 500 куб я поменял у дилера на 35ку обьём 700кубиков дилер в доках написал 30лс потом приклепал гидро шайбы и 3ий год кайфую
Орет, не едет... Обороты какие? Он в перекрут уходит, упора винт не дает, вот и нет прибавки в скорости при открытии газа! Про крыльчатку уже говорили, нельзя в бочке с эмульсией работать мотору, резинка не маслостойкая там. Либо на сухую давали жизни ему. Саша с первого лодочного вообще ролик записать и выложить догадался о проверке мотора в магазине на сухую...
попробуй поиграть углом трима или поменяй винт на шаг меньше или больше, по любому будут улучшения.или напиши Гусару Игорю Добровольскому ( в ютуб ) он с сиа про на ты.
Просмотрел ВСЮ ВАШУ эпопею, Зря Вы на мотор насрали!!! Угробили крыльчатку, заводя БЕЗ воды!!! следы Жженной резины, БЫЛИ НА СТАКАНЕ помпы !!! Мотор вообще НЕ В ВОДЕ ЗАВОДИЛИ , да ещё и газанули НА СУХУЮ!!!! Это ВАШЬ КАСЯК!!!!! Я конечно, тоже Китайские моторы, не ОЧЕНЬ!!! Но поражает, как ВСЕ, СРАЗУ, ХОРОМ,ЗАПИНАЛИ НЕ В ЧЁМ НЕ ПОВИННЫЙ МОТОР!!! Возможен и второй вариант за 1,5 часа обкатки в бочки, вода превратилась в МАСЛЯННУЮ ЭМУЛЬСИЮ, в результате, ВСЕ резиновые уплотнения пришли в негодность!!! Оттуда и !расквашенная помпа со следами "сырой" резины" и вода в редукторе! В бочке МОЖНО заводить, но НЕЛЬЗЯ обкатывать!!!!!!!!
Тоже хотел брать китай, на сервисе отговорили, удачи тебе друг и терпения!
Крик идёт скорость не прибавляется...... Нужно отрегулировать высоту мотора и подобрать винт
А почему крыльчатка на валу так прокручивается, где шпонка?
Ты где мотор брал? (смотрел твои видео с распаковки), ясно видно, что кто-то мотор на сухую заводил, поджарили помпу, а ты сам теперь жаришься и хаешь мотор и китайцев. Продавца поиметь надо было, А как же гарантия? Странно всё это...
Никакие "зубчики" и тп в корпусе помпы никакой вал не "поддерживают")),это лишь полость,куда из помпы подаётся немного воды,как защита от попадания туда песка.Вал опирается лишь на подшипники в редукторе и на шлицы в коленвалу,а крыльчатка давит на него в одну сторону,к впускному отверстию.Тебе надо было перед сборкой проверить,чтоб высота крыльчатки была на неск десятых мм (см инструкцию) выше корпуса помпы,т.е. чтоб был небольшой натяг по высоте.А родной корпус был по ходу какой-то "недоделанный",к тому же расплавиться корпус вполне мог от трения сухой крыльчатки без воды,да и крыльчатка накрылась по ходу тогда же (отрыв лопастей).Будем ждать результат испытаний!
Купил винт и сразу прохваты. Включил передачу и в ручную повернул. Заводской брак. А я всю макушку себе выбил. Попробуй.
Перекруты в холостую надо винты подбирать я у себя также мучился
По любому винт надо подбирать чтобы нормально ехал , но для этого нужен нормальный тахометр.
Нормальный мотор, помпу сожгли, винт шаг мелкий потому и скорости нету. Когда железо сырое ломается тогда да плохо. Можно гнать на производителя, а тут нужно настроить двигатель и делов.
Чето передумал покупать.
Привет тёска что то тебе не прёт с мотором что за полоса такая мать её ити!!!!!
грибной винт перебирай и не будет арат
у меня был такойже токо парсун 30 обём 500 куб я поменял у дилера на 35ку обьём 700кубиков дилер в доках написал 30лс потом приклепал гидро шайбы и 3ий год кайфую
Орет, не едет... Обороты какие? Он в перекрут уходит, упора винт не дает, вот и нет прибавки в скорости при открытии газа! Про крыльчатку уже говорили, нельзя в бочке с эмульсией работать мотору, резинка не маслостойкая там. Либо на сухую давали жизни ему. Саша с первого лодочного вообще ролик записать и выложить догадался о проверке мотора в магазине на сухую...
попробуй поиграть углом трима или поменяй винт на шаг меньше или больше, по любому будут улучшения.или напиши Гусару Игорю Добровольскому ( в ютуб ) он с сиа про на ты.