4 года балдею от владения лифом. Экономия на бензине это бонус к кайфу от всего остального. Что вы блин про путешествия. Для путешествий есть бензинка, для грузов - газель. Не надо сравнивать минивэн и мотоцикл, экскаватор и автобус.
@@ДмитрийПыжук Я ведь написал, что не из экономии купил, она идёт приятным бонусом. Прошлым летом летом перепаковал потроха ввб, до этого приходилось на работе тоже заряжать. Люди покупают навороченные смартфоны, хотя можно жить со старым, кнопочным.
Я тоже боялся электричек, пока дважды не отхлебнула Шкода 1.8 тси, купил лиф с пробегом 180 км без печки, таксую и радуюсь, электротранспорт нужно полюбить! А спустя время электромашина она получается бесплатная! Нужно поменять прошивку в голове, а для дальняков бензинка
@@Roman_Romanov в минус 3 с печкой 130 в режиме ожидания, в -12 около 100, для небольшого города отлично, многие пугали мерзнуть и так далее, ну не все так плохо, в сторону бензинок щас даже смотреть не хочу, разве что как все наладится чтоб на море ездить
Жене купил электричку Changan Ben ben E-Stat 75 л.с. на 300 км хода, маленькая как Шевроле Спарк один в один, быстрая, современная чисто по городу, также есть свой гараж с розеткой и бензиновая машина для дальних расстояний. Так что электричку есть смысл брать только для города и как второй авто в семье.
да и у меня есть, но вокруг розетки ездить это мало, да и если бы электричка стоила не больше 10 тыщ баксов, а так отдаешь бабки такие за ограничение в передвижении.
Роман рад вас видеть ! Кому то электричка самое то , кому то вообще не подходит . Я сторонник старого доброго бензина ))) На данный момент катаюсь на Шаране бензин / газ . И очень доволен этой машиной. Знакомый на Шевроле Волт карается тоже довольный . Но как вы ранее упомянули электрички ограничены в станциях зарядки , и во времени самой зарядки что доставляет неудобства в дальние расстояние.
Да,наверное сейчас гибриды это лучший вариант. Или идеальный: мотор бензиновый решает проблему "на дальняк" и поездки в зимний период, а электро-это езда по городу в эконом режиме!👍 Вот это круто!👍 .. Про электро..даже незнаю🤔 Пускай расширяют сеть эл.заправок и сервис по акк. батареям(они же не вечные🤫). Короче,чтоб было всё доступно и не болела голва!🤯 .. Гибрид сейчас-это золотая середина!👍 .. Роман,спасибо за видео!👍
электроморбиль это вообще не про экологию и даже не про экономию. Экология это всего лишь способ обьяснить домохозяйкам очевидные неудобства (пока) Электричка это способ цивилизованного мира слезть с нефтяной иглы нефтяных диктатур. Арабы обнаглели окончательно, иметь дела с русскими вообще опасно и позорно. В этом суть европейской электирификации.
Электрички не для долгих переездов,к тому же зарядить батарею уходит гораздо много времени,бензиновый заехал на АЗС,10 минут и ты опять на трассе,а там сиди и жди,когда зарядиться эта батарея.
Якщо ми кажемо про Україні, то дуже багато станцій. Так треба дивитися карту, але майже кожні 150-200 км є швидкісні зарядки, зі швидкістю 75-120 кВт*год, це 25-30 хвилин до 80%. Але якщо ти на дільняк до 350 км їздиш раз чи 2 два на рік, а інше в місті, то це дрібниці. Власна думка.
Что за утверждение? Что через год тебе нужно продать электромобиль. Зачем продавать, если тебя все устраивает? Ну, вот я сейчас по городу передвигаюсь на BYD yuan up, и если я захочу его продать, это не будет проблемой, потому что авто в отличном состоянии.
Лайфхак для владельцев электричек. Чтоб в мороз не расходовать энергию на отопление салона, перед поездкой ешьте много гороха. Единственный минус - нельзя курить в машине. Не благодарите!
Нові моделі електромобілів не дешевшають так швидко. Та й виробники не можуть, нажаль, робити такий прогрес по запасу енергії як ви кажете. Так приріст є, але він за рахунок більшого обєму батареї і відповідно ваги та витрат на поїздку, а не питомої енергоємності акумулятора. Зараз багато електрокарів в ціновому діапазоні до 35 тис доларів які мають батарею боизько 50-60 кВт/год яких вистачить при нормальній їзді без порушень ПДР на 200 км взимку, або влітку, не обмежуючи себе в комфорті. Якщо ж розглядати гібрид то вони не виправдано дорожчі за звичайні бензинові авто. У гібрида економія відносно звичайного бензинового/дизельного авто при поїздках - мінімальна, а іноді навіть витрати виявляються більшими якщо немає змоги зарядити акумулятор вдома. А витрат по обслуговуванню - більше (потрібно перевіряти батарею, електромотор, додаткові контури охолодження... ). За різницю у вартості ТО і початкової вартості авто на бензиновому/дизельному авто можна проїхати не один десяток тисяч кілометрів. Тому для себе я вирішив що у мене буде або чисто бензинове авто або електричка.
@@Roman_Romanov я б не називав запас ходу в 200 км чисто по місту. Особисто для мене такого запасу було б достатньо. Я рідко їжджу на відстань більше 200 км. Зазвичай малі поїздки по 20-40км за день. Тому спланувати поїздку на відстань в 700км з трьома зупинками міг би, а оскільки такі поїздки трапляються лише пару разів на рік то вони б не дратували. А що до вартості то за 35 тис можна взяти нове електричне авто з автосалону (з гарантією, сервісом, технічною підтримкою), або за менші гроші авто майже нове з обмеженою гарантією. Схожі за розмірами та характеристиками бензинові/дизельні авто будуть на 5 - 10 тис доларів дешевше (я порівнюю з новими авто). На електричці, при умові зарядки вдома (або по звичайному міському тарифу) економія може бути дуже суттєва (при витраті 20 кВт/100км виходить 20*2.64=53грн) а бензинове авто при 7л/100км буде коштувати 7*55=385грн. Різниця в 10тис між вартістю авто за таких витрат буде компенсована за 116 тис. км. А різниця в 5 тис за 58 тис. км, відповідно. Якщо ж завжди заряджати авто так не вийде, або не плануєте користуватись ним стільки то звичайно що електричне авто буде не вигідним. В моїх розрахунках не враховано вартості ТО, але вони не повинні дуже сильно змінити ці значення. Ще одне зауваження - в умовах військового стану електричне авто ризиковане, тому що бензин десь знайти, чи накопичити можна, а з електрикою, нажаль, так не вийде.
@@Roman_RomanovНе надо обижать приус. Они в полиции повыхаживали до 400-500 тыс. Остальные тупо разбили. У меня к Вам вопрос- обратил внимание, что Европа массово сбрасывает электрички, притом с малым пробегом от 15 тыс. максимум до 100 тыс.км. Ими забиты авто площадки западной части Украины и цены довольно лояльные.. Почему?
Раньше умники говорили что дизе5ль не экономит, а дает в долг, то теперь проэлектрички - не экономит ,а пылесосит карман . купил поездил, - выкинул, уже не продашь
Чтоб в дальняк ехать на электричке, нужно прицеп с дизель генератором и прицеп с топливом чтоб зарядить электричку и заправит дизель генератор, такая техника и даром не нужна, пусть зелёные партийцы катаются и ремонтируют только оригинальными запчастьями.
4 года балдею от владения лифом. Экономия на бензине это бонус к кайфу от всего остального. Что вы блин про путешествия. Для путешествий есть бензинка, для грузов - газель. Не надо сравнивать минивэн и мотоцикл, экскаватор и автобус.
спасибо, я против того чтоб автопарк дома держать, мне нужно одно авто на котором я смогу ездить не только вокруг зарядной станции.
Ваша экономия закончиться тогда кода придёт время замены батареи.
@@ДмитрийПыжук да сомнительная эконоимя изначально начинается.
@@ДмитрийПыжук Я ведь написал, что не из экономии купил, она идёт приятным бонусом. Прошлым летом летом перепаковал потроха ввб, до этого приходилось на работе тоже заряжать. Люди покупают навороченные смартфоны, хотя можно жить со старым, кнопочным.
Если ты владелец транспортной компании и у тебя ангар для автомобилей.
Я тоже боялся электричек, пока дважды не отхлебнула Шкода 1.8 тси, купил лиф с пробегом 180 км без печки, таксую и радуюсь, электротранспорт нужно полюбить! А спустя время электромашина она получается бесплатная! Нужно поменять прошивку в голове, а для дальняков бензинка
о, спасибо, напомнили, да, для такси идельный вариант летом, зимой то можно замерзнуть в ней в режиме ожидания если?))
@@Roman_Romanov в минус 3 с печкой 130 в режиме ожидания, в -12 около 100, для небольшого города отлично, многие пугали мерзнуть и так далее, ну не все так плохо, в сторону бензинок щас даже смотреть не хочу, разве что как все наладится чтоб на море ездить
Жене купил электричку Changan Ben ben E-Stat 75 л.с. на 300 км хода, маленькая как Шевроле Спарк один в один, быстрая, современная чисто по городу, также есть свой гараж с розеткой и бензиновая машина для дальних расстояний. Так что электричку есть смысл брать только для города и как второй авто в семье.
спасибо за информацию от владельца и пользователя
Да, есть гибрид от Хавал. Можно взять на длительный тест и понять - это то что надо или не надо этого.
есть такой, длительного теста нету просто нигде в Украине, купи и потом тестируй))
Всё правильно,пока нет инфраструктуры электричек бензиновые будут впереди
У меня есть розетка
100%
да и у меня есть, но вокруг розетки ездить это мало, да и если бы электричка стоила не больше 10 тыщ баксов, а так отдаешь бабки такие за ограничение в передвижении.
@@Roman_Romanov современные китайцы стоят 20000 с салона и ездят 400 км. Вы отстали от реалий. Мне на неделю 400 км
Сегодня - есть ! а завтра ?@@БудниЭлектробайкера
Роман рад вас видеть ! Кому то электричка самое то , кому то вообще не подходит . Я сторонник старого доброго бензина ))) На данный момент катаюсь на Шаране бензин / газ . И очень доволен этой машиной. Знакомый на Шевроле Волт карается тоже довольный . Но как вы ранее упомянули электрички ограничены в станциях зарядки , и во времени самой зарядки что доставляет неудобства в дальние расстояние.
спасибо, рад вас слышать!!!
Да,наверное сейчас гибриды это лучший вариант.
Или идеальный:
мотор бензиновый решает проблему "на дальняк" и поездки в зимний период,
а электро-это езда по городу в эконом режиме!👍
Вот это круто!👍
..
Про электро..даже незнаю🤔
Пускай расширяют сеть эл.заправок и сервис по акк. батареям(они же не вечные🤫).
Короче,чтоб было всё доступно и не болела голва!🤯
..
Гибрид сейчас-это золотая середина!👍
..
Роман,спасибо за видео!👍
100%, спасибо вам за адекватное мышление.
электроморбиль это вообще не про экологию и даже не про экономию. Экология это всего лишь способ обьяснить домохозяйкам очевидные неудобства (пока)
Электричка это способ цивилизованного мира слезть с нефтяной иглы нефтяных диктатур. Арабы обнаглели окончательно, иметь дела с русскими вообще опасно и позорно.
В этом суть европейской электирификации.
Электрички не для долгих переездов,к тому же зарядить батарею уходит гораздо много времени,бензиновый заехал на АЗС,10 минут и ты опять на трассе,а там сиди и жди,когда зарядиться эта батарея.
100%
Якщо ми кажемо про Україні, то дуже багато станцій. Так треба дивитися карту, але майже кожні 150-200 км є швидкісні зарядки, зі швидкістю 75-120 кВт*год, це 25-30 хвилин до 80%. Але якщо ти на дільняк до 350 км їздиш раз чи 2 два на рік, а інше в місті, то це дрібниці. Власна думка.
роман подскажите как повысить напряжение генератора вито
не повышал, не подскажу
@@Roman_Romanov спасибо
Что за утверждение? Что через год тебе нужно продать электромобиль. Зачем продавать, если тебя все устраивает? Ну, вот я сейчас по городу передвигаюсь на BYD yuan up, и если я захочу его продать, это не будет проблемой, потому что авто в отличном состоянии.
Считаю нужно брать гибридный WEY 05.мощный красивый и технологичный кроссовер
100% я за
Лайфхак для владельцев электричек. Чтоб в мороз не расходовать энергию на отопление салона, перед поездкой ешьте много гороха. Единственный минус - нельзя курить в машине.
Не благодарите!
кстати чем заправляетесь?
95тый
А гибриды с дизельным электрогенератором есть?)
не встречал и не слышал пока. было бы классно конечно, но очень дорого скорее всего, вот и не делают такие пока.
@@Roman_Romanov странно же, если дизиля экономичнее бензина как основная силовая, то как генератор должно быть ещё интереснее)
Конечно электричка, нечего работать на владельцев нефти.
работать на производителей электрики и аккумуляторов теперь?))
Нові моделі електромобілів не дешевшають так швидко. Та й виробники не можуть, нажаль, робити такий прогрес по запасу енергії як ви кажете. Так приріст є, але він за рахунок більшого обєму батареї і відповідно ваги та витрат на поїздку, а не питомої енергоємності акумулятора. Зараз багато електрокарів в ціновому діапазоні до 35 тис доларів які мають батарею боизько 50-60 кВт/год яких вистачить при нормальній їзді без порушень ПДР на 200 км взимку, або влітку, не обмежуючи себе в комфорті. Якщо ж розглядати гібрид то вони не виправдано дорожчі за звичайні бензинові авто. У гібрида економія відносно звичайного бензинового/дизельного авто при поїздках - мінімальна, а іноді навіть витрати виявляються більшими якщо немає змоги зарядити акумулятор вдома. А витрат по обслуговуванню - більше (потрібно перевіряти батарею, електромотор, додаткові контури охолодження... ). За різницю у вартості ТО і початкової вартості авто на бензиновому/дизельному авто можна проїхати не один десяток тисяч кілометрів. Тому для себе я вирішив що у мене буде або чисто бензинове авто або електричка.
як по мені, викинути 35 тис доларів на електро с запасом ходу 200км це не є логічним зовсім, авто для поїздок чисто по місту задорого якось коштує...
@@Roman_Romanov я б не називав запас ходу в 200 км чисто по місту. Особисто для мене такого запасу було б достатньо. Я рідко їжджу на відстань більше 200 км. Зазвичай малі поїздки по 20-40км за день. Тому спланувати поїздку на відстань в 700км з трьома зупинками міг би, а оскільки такі поїздки трапляються лише пару разів на рік то вони б не дратували. А що до вартості то за 35 тис можна взяти нове електричне авто з автосалону (з гарантією, сервісом, технічною підтримкою), або за менші гроші авто майже нове з обмеженою гарантією. Схожі за розмірами та характеристиками бензинові/дизельні авто будуть на 5 - 10 тис доларів дешевше (я порівнюю з новими авто). На електричці, при умові зарядки вдома (або по звичайному міському тарифу) економія може бути дуже суттєва (при витраті 20 кВт/100км виходить 20*2.64=53грн) а бензинове авто при 7л/100км буде коштувати 7*55=385грн. Різниця в 10тис між вартістю авто за таких витрат буде компенсована за 116 тис. км. А різниця в 5 тис за 58 тис. км, відповідно. Якщо ж завжди заряджати авто так не вийде, або не плануєте користуватись ним стільки то звичайно що електричне авто буде не вигідним. В моїх розрахунках не враховано вартості ТО, але вони не повинні дуже сильно змінити ці значення. Ще одне зауваження - в умовах військового стану електричне авто ризиковане, тому що бензин десь знайти, чи накопичити можна, а з електрикою, нажаль, так не вийде.
глупость не пишите, откройте авториа. новые машины с батареей 85 квт (450-550 км) стоят 20-30 тысяч. (honda, vv id, byd, и тд)
@@rgeorgiy так а що я не так написав? Я ж вказав - діапазон до 35 тисяч. Туди входять авто, які ви назвали.
@@sergiyscherban219 вы написали 200 км. они едут в два раза больше минимум
Всё равно приус лучшее решение
что это?)) и где у вас он, в какой стране? у нас только плицаи на приусах ездили, раньше, кончили все их быстро
@@Roman_RomanovНе надо обижать приус. Они в полиции повыхаживали до 400-500 тыс. Остальные тупо разбили. У меня к Вам вопрос- обратил внимание, что Европа массово сбрасывает электрички, притом с малым пробегом от 15 тыс. максимум до 100 тыс.км. Ими забиты авто площадки западной части Украины и цены довольно лояльные.. Почему?
Не досмотрел видео, сидит теоретик и фантазирует
спасибо)
Видео ни о чем. Человек сидит и рассуждает о том, о чем понятия не имеет.
так о чем или не о чем?
😂😂😂 пересядешь как все европейцы !!!!! Нихера это не дешевле на елеетричке 😂
куда пересяду? на китайский BYD? возможно, не исключаю
Раньше умники говорили что дизе5ль не экономит, а дает в долг, то теперь проэлектрички - не экономит ,а пылесосит карман . купил поездил, - выкинул, уже не продашь
если включить логику, то так и есть, да и вообще вложение денег в покупку авто с выгодой, это нереальная затея)
только бензин...
Пещерный человек
гибрид на сегодня счтаю отличный и обоснованный выбор!
Наверное когда-то владельцы лошадей тоже аргументировали глупость энтузиастов автомобилей. Надо бензин покупать, а лошадь травку покушает... 🙂
@@resident_of_SNT ну в то врем да, если одна бензиновая заправка на всю страну, то однозначно лошадь и только лошадь)) или велосипед
@@Roman_Romanov а розетки есть по всему миру
люди придумали пауєрбанки для смартфонов, скоро придумают и для авто, не боись
прицеп с аккумуляторами за собой тянуть))
@@Roman_Romanov есть видео как в России едет Ниссан лиф с прицепом и из прицепа провода в машину протянуты )
Только лошадь и телега!!!
Чтоб в дальняк ехать на электричке, нужно прицеп с дизель генератором и прицеп с топливом чтоб зарядить электричку и заправит дизель генератор, такая техника и даром не нужна, пусть зелёные партийцы катаются и ремонтируют только оригинальными запчастьями.