I know I'm 3 years late, but who knows you might reply. What did they do to the line after it closed? Is there just a big structure over the roads now?
I like the idea of having a mode of transportation between cities and elsewhere, but is there a warning not to eat before riding this thing. Very rough ride. I've seen other types of transportation, like this one, where the ride is a lot more smooth!!
ErebosSan interesting, do the stations line up that the cars can all stop at the same time or would the cable be in constant motion wheel brakes be used at the station?
There are two loops: between the lower station and the intermediate station, and between the intermediate station and the upper station. Cabins switch cable at the intermediate station. The system could work with 4 cabins in theory (2 in lower loop and 2 in upper loop) but it was limited to 3.
@@canardeur8390 C'est un mélange de génie et d'incompétence. Les ingénieurs nous inventent le meilleur pendant que les politiques gaspillent les ressources qui ne leur appartiennent pas ! Ce sont les "joies" de la "démocratie" en France ...gauche, droite, gauche, centre, gauche etc
Merci pour cette vidéo, c'est très bien fait J'en avais enregistrée une quand j'ai fait un des derniers trajets du Poma mais je n'avais pas eu l'idée de prendre les vues extérieures et les intérieurs des stations Je me suis toujours demandé quelles étaient les raisons de l'arrêt du Poma, budgétaires j'imagine mais je n'ai aucun ordre d'idée de combien ça coutait à la ville J'espère qu'un jour ça reverra le jour
C'est une grossière erreur de l'avoir fermé! En plus d'être un moyen de transport original et non polluant, cela apportait une sorte d'attraction à Laon! Cela coutera aussi cher de le démonter que de le restaurer!
We have a similar system in Morgantown, WV, USA, that connects various parts of the campus of West Virginia University in very hilly & cramped terrain. It has actually been expanded since I went to school there in 1980 - 83. The campus, & town, wholly rely on it. It's a bit more sophisticated, with solid concrete guideways & rubber tired vehicles, which are 3rd rail electric powered. It was a Federal demonstration project in the 1970's, is still funded by the Fed's (mostly). The cars run on set schedules at peak times during the weekdays & "on demand" at off peak times. When I was there, it was a linear system w/5 stations, I believe it was expanded to 7, both branches off the main line.
Two continuous loops (one between each pair of stations). In the stations the cars disengaged from the cable and engaged with the other one (the one running in opposite direction or - at the middle station - the other loop to continue onwards).
Dommage que le poma 2000 de Laon disparaisse à jamais pour des histoires de rentabilité ! Super synchronisation et super travail de montage. Belle video, bientôt d'archives... A propos quel logiciel utilisez vous pour réaliser cette incrustation?
Sehr interessantes Video. Ich verstehe nur eines nicht, warum wurde diese Anlage als 2 Schienenbahn gebaut und nicht wie in der oberen Endstation zu sehen als eingleisige Anlage mit einer Ausweiche in der Mittelstadion. Wäre für eine Erklärung dankbar.
Très chouette vidéo. A noter que cette installation unique au monde pouvait fonctionner avec trois cabines. Un scandale que cela n'a pas été conservé, scandaleux gachis!
C'est dommage que le truc n'existe plus. Assez rare comme technologie... Donc c'etait automatique et sans chauffeurs? Est-ce que la station du milieu se trouve exactement au centre de la ligne pour equilibrer les cabines et donc elles arrivent au centre au meme temps? Le changement des cables et la fonction des motours se passe automatiquement aussi? Quelle etait la raison le construire? On dirait tres cher pour une ville pas assez grande que ca non?
Oui c'était entièrement automatique. La station n'était pas au milieu, mais au 1er tiers. Les câbles sont indépendants entre la partie inférieure et supérieure. Le changement de câble se fait à la station intermédiaire. Le système pouvait même fonctionner avec 3 cabines (il y a un évitement sur le 2eme tronçon). Sinon l'ensemble reprenait le tracé d'un ancien train à crémaillère, peut-être surdimensionné pour une ville comme Laon, mais tellement plus pratique et rapide que les navettes de bus qui l'ont remplacé...
Je pense pas qu'il ait été aussi cher que ça. C'est basiquement un gros ascenseur. Ce genre de funiculaire était assez commun au 19em. C'est dommage qu'il ait pas été maintenu en exploitation.
勇気がないと乗車できないかも。 怖くておもらししちゃいそう｡｡｡｡｡ (^_-)-☆ Si vous n'avez pas le courage, vous ne pourrez pas embarquer! Il semble intense et semble avoir atteint son apogée. (^ _-) - ☆
I confess to some suspicion about that figure of 19 million Euros for maintenance. The line was only 1.5 km long, just about one mile. The cost to construct such a system from scratch would be about that much, perhaps somewhat less. The video doesn't seem to show a ramshackle, failing system. Why was the projected maintenance cost so high? I understand this system was fully automated and did not require a driver. Did the bus driver union have anything to do with closing it?
Maintenance may have meant a rebuilt. People movers are notorious for being bespoke and hence getting replacement parts 20 years down the track can be difficult.
@@lindsaydonovan6241 "Bespoke" means they weren't off the shelf in the first place. And, very candidly, I doubt that cables and pulleys and rails are truly unique. And there's no indication at all that the pylons and stations needed replacement. Maybe the traction system was worn out. That's still not a total system replacement. No, there's something wrong here. Perhaps it should not have been built in the first place. But that doesn't bear on the question of whether the marginal expense of keeping it going, once built and operating, is or is not worth while.
I know that some morons are celebrating the demise of this, saying that it was ugly. But I think that it is a shame that it couldn’t be saved. Sure; the ride was a bit shakey at the start. But I’m sure that money could’ve been found to save it and give it some renewal.
Although fascinating and a marvel of engineering, it is a stupid method of propulsion. There is something similar at Zurich Airport. Ridiculous cables, when electric would serve really well.
It's a variation of the San Francisco "Cable Car" system. C. 1960 they were going to shut it down and take it apart. Now, it's a major tourist attraction.
Le maire tente de faire un max d'écologie dans la ville, bus à gaz, piste cyclabe... Sauf que le principal truc écologique en l'occurrence le poma, est remplacé par des bus diesel !
Firstly, I hate elevated train/transport systems, filling the skyline with ugly tracks. Secondly, why does a town the size of Laon need mass transit system, after reading a little more I found out it doesn't and it's closed - Good, remove the ugly raised track system and voila a picturesque French town restored - What was the town council thinking back in the 80s, Can't help thinking of the Springfield Monorail.
![ไหล่อ่อน (Soft Shoulder) - Atom ชนกันต์ [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/HUWl53msBQY/mqdefault.jpg)
What a fascinating thing.
And very well filmed, IMO.
Thank you.
Peace.
C'est un TGV: Train aux Grandes Vibrations XD
It's a shame they closed down this line. One of a kind. It added to the charm of Laon.
I agree with you.
I know I'm 3 years late, but who knows you might reply. What did they do to the line after it closed? Is there just a big structure over the roads now?
@@jasperherridge3168 in 2019, it doesn't worked, but all structures were there....
@@jasperherridge3168 still standing, rusting.
@@Damien.D What a waste.
Belle vidéo, j'aime bien le montage que tu as fait !!
Best editing I have seen so far, with inside and outside view picture in picture.
Thanks!
Excellent work, thank you for your sharing information.
Makes me think of the Glasgow Subway as it was before 1935. Nice video. Thank you.
You're welcome!
What a smooth ride!
Merci pour ce document... une trace de ce qu'avait été ce funiculaire, abandonné pour un bus....
Very interresting system!
Nice video!
Merci beaucoup
Very fun interesting video!!! Reminds me of Miami - although slightly different!
I like the idea of having a mode of transportation between cities and elsewhere, but is there a warning not to eat before riding this thing. Very rough ride. I've seen other types of transportation, like this one, where the ride is a lot more smooth!!
Very interesting construction and function !
Merveilleux!
The cable appears to stops when at a station, does that mean there's only one train per direction?
Three cabins could operate simultaneously. There are only two cabins on the video because it was shooted during a weekend.
ErebosSan interesting, do the stations line up that the cars can all stop at the same time or would the cable be in constant motion wheel brakes be used at the station?
There are two loops: between the lower station and the intermediate station, and between the intermediate station and the upper station. Cabins switch cable at the intermediate station. The system could work with 4 cabins in theory (2 in lower loop and 2 in upper loop) but it was limited to 3.
Ah, I understand now, thanks.
We have this cable driven system as a part of our BART subway airport extension i have never used it but ride our electric subway all the time.
すごく面白い乗り物ですネ！ (*^-^)ﾆｺ
C'est un véhicule très intéressant! (* ^ - ^)
C'est un véhicule tellement intéressant ... que son exploitation a été arrêtée !
@@Eccoriens80
Et ce serait bien si vous nous en expliquiez les raisons.
はい、そうですね。
でも、あの乗り物はもう無くなりました。
理由は分かりません。
ところで、フランス語は素晴らしいです。
@@canardeur8390 C'est un mélange de génie et d'incompétence. Les ingénieurs nous inventent le meilleur pendant que les politiques gaspillent les ressources qui ne leur appartiennent pas ! Ce sont les "joies" de la "démocratie" en France ...gauche, droite, gauche, centre, gauche etc
Enjoyed the video very much .Take care
MRqanuxrbysbywyhnsy
Baynswnuhwbgbssbujwnjs
Naus JS uns sbgnsujsnu
Nswnjmwhsnxusdnjsjjsni
Nauwnu wsgwbusmdkdmk
Smshsnusnidnimenjhenjd
Snwiwmoednidnhjenjdmjd
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Msjjwok3mkmwsos jjmdck3 ksmkemo
Un scandale que les élus de la ville aient fermé cette ligne.
😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡😡
remplacé par des bus.....
Vraiment ??
@@Dan-gd6zz oui. Rien de tel que des bus diesel pour gravir des pentes.
Nice video of that cab car could make new train video about inter cities de nuit again that they go very fast this time.
Why was this people mover torn down? Seems like it was a quick and clean way to get around this part of the town.
Merci pour cette vidéo, c'est très bien fait
J'en avais enregistrée une quand j'ai fait un des derniers trajets du Poma mais je n'avais pas eu l'idée de prendre les vues extérieures et les intérieurs des stations
Je me suis toujours demandé quelles étaient les raisons de l'arrêt du Poma, budgétaires j'imagine mais je n'ai aucun ordre d'idée de combien ça coutait à la ville
J'espère qu'un jour ça reverra le jour
Pour continuer à fonctionner il devait y avoir une grande rénovation de 1,6 millions d'euros la ville seul ne pouvait pas débourser cette somme
Sympa! :) Sa bougeait bien la dedans dit donc !
je te le fais pas dire ! c'est aussi bien qu'à Disneyland !
+ErebosSan Une véritable attraction ! :p
What a "smooth" ride
Yes, very smooth!!
高いし細いし早いし…恐怖の欲張りセット…
だけど乗る価値は絶対ある‼︎
（湘南モノレールより怖く感じた…)
!didn x hdby wqubwsyu woe há wdk g seu whsnk2hun2u ❤👣
MjwninY Edir ywvr jf hwsbhydnokehhe. Bhnedye geverokf j
❤👣
Na yqavgqabhns GS GS ❤👣
I like it, if you looked for the camera that pointed to the train xd
Get your personal pronouns straight
C'est une grossière erreur de l'avoir fermé! En plus d'être un moyen de transport original et non polluant, cela apportait une sorte d'attraction à Laon!
Cela coutera aussi cher de le démonter que de le restaurer!
Voilà c'est ça a la place t'as un bus tous les 20 min alors que ça c'était tous les 3 min
We have a similar system in Morgantown, WV, USA, that connects various parts of the campus of West Virginia University in very hilly & cramped terrain. It has actually been expanded since I went to school there in 1980 - 83. The campus, & town, wholly rely on it. It's a bit more sophisticated, with solid concrete guideways & rubber tired vehicles, which are 3rd rail electric powered. It was a Federal demonstration project in the 1970's, is still funded by the Fed's (mostly). The cars run on set schedules at peak times during the weekdays & "on demand" at off peak times. When I was there, it was a linear system w/5 stations, I believe it was expanded to 7, both branches off the main line.
ケーブルカーを平地で使う発想は無かった(゜゜)
次世代モビリティーとして日本でも応用が利きそう🤔
Into the mists of time. Is it a continuous loop cable, or cable drums?
Two continuous loops (one between each pair of stations). In the stations the cars disengaged from the cable and engaged with the other one (the one running in opposite direction or - at the middle station - the other loop to continue onwards).
That's supper cool. They should have that in America and Canada.
Dommage que le poma 2000 de Laon disparaisse à jamais pour des histoires de rentabilité !
Super synchronisation et super travail de montage. Belle video, bientôt d'archives...
A propos quel logiciel utilisez vous pour réaliser cette incrustation?
merci. J'utilise Adobe Premiere, mais rien de compliqué à faire !
C'est surtout parce que les élus de Laon sont particulièrement stupides.
I loved this ride. But it is so very sad they closed the line! IT'S A GREAT SHAME!!!!
yes, what a waste...
what is the use of two tracks, when they overlap each other? lots of sections the tracks overlap, so only one cabin can pass at the same time.
the system had to fit on the existing right-of-way of the previous tram, so there was limited space.
Ingenious device.
Why did they close the line down?? Urban funiculars like this are really rare, this was a national treasure.
Pas assez rentable entretien exorbitant
Incredible
Cool! But I wonder how come the most of this line consists of gauntlet track instead of single track.
I wonder why the tracks are not fully shared for most of the line?
Flexability for 3 train operation
Super.
Sehr interessantes Video. Ich verstehe nur eines nicht, warum wurde diese Anlage als 2 Schienenbahn gebaut und nicht wie in der oberen Endstation zu sehen als eingleisige Anlage mit einer Ausweiche in der Mittelstadion. Wäre für eine Erklärung dankbar.
spectacular.
Qué es ese train y vías tan peligroso ?
Neat! 😊
Très chouette vidéo.
A noter que cette installation unique au monde pouvait fonctionner avec trois cabines.
Un scandale que cela n'a pas été conservé, scandaleux gachis!
Il y a aussi le MeLA à Milan, mais moins complexe (2 stations uniquement)
Cool
Nice video.
It always seems to me to be a lot of engineering for a low capacity APM.
tu fais plusieurs plans avec un seul caméra ?
bien sûr. il suffit que ça ne soit pas au même moment !
ErebosSan c une sorte de mini métro ?
@@pigeonsvertpipo7074 oui mais tracté par un câble et dailleur ça en ETAIT un de mini metro
Looks as though it was designed by Heath Robinson!
wow be savais pas qu’il avait un 8 ème metro en France! Dommage qu’il ait fermé
Это средство передвижения тянет трос?
Superbe vidéo. On vois bien sûr les images que le système peut accueillir 3 cabines mais qu'il n'y en as que 2.
Il y a 4 cabines : 2 en circulation tout le temps, une troisième réservée aux heures de pointe, et la 4ème, utilisée uniquement en remplacement
@@Julio974 moi j'avais eu la chance de visiter le garage du poma quand il était encore en marche 😆
blue Fixe 😂😂😂😆😆😆😅😅😅😢😢😢😭😭😭
C'est où
@@vicdu7538 c'était à Laon dans l aisne, tu peux toujours y voir les vestiges
C'est dommage que le truc n'existe plus. Assez rare comme technologie... Donc c'etait automatique et sans chauffeurs? Est-ce que la station du milieu se trouve exactement au centre de la ligne pour equilibrer les cabines et donc elles arrivent au centre au meme temps? Le changement des cables et la fonction des motours se passe automatiquement aussi? Quelle etait la raison le construire? On dirait tres cher pour une ville pas assez grande que ca non?
Oui c'était entièrement automatique. La station n'était pas au milieu, mais au 1er tiers. Les câbles sont indépendants entre la partie inférieure et supérieure. Le changement de câble se fait à la station intermédiaire. Le système pouvait même fonctionner avec 3 cabines (il y a un évitement sur le 2eme tronçon). Sinon l'ensemble reprenait le tracé d'un ancien train à crémaillère, peut-être surdimensionné pour une ville comme Laon, mais tellement plus pratique et rapide que les navettes de bus qui l'ont remplacé...
Je pense pas qu'il ait été aussi cher que ça. C'est basiquement un gros ascenseur.
Ce genre de funiculaire était assez commun au 19em. C'est dommage qu'il ait pas été maintenu en exploitation.
Very special kind of rail transportation - sad that it was closed!
pourquoi avoir supprimé cette ligne ..............
Joli vidéo mais je suis déçu que ça s'est arrêté
oui c'est dommage
C'est un manège ? 😅
勇気がないと乗車できないかも。 怖くておもらししちゃいそう｡｡｡｡｡ (^_-)-☆
Si vous n'avez pas le courage, vous ne pourrez pas embarquer!
Il semble intense et semble avoir atteint son apogée. (^ _-) - ☆
Il n'est pas logique de construire une voie à 2 rails sur laquelle un wagon venant en sens inverse ne peut pas passer
I can see why it was shut down. At least according to Wikipedia it is
Yes it is closed since 2016. Too expensive to maintain.
@Craig F. Thompson They have to ride by bus (Travel time was multiplied by 5...)
That thing is terrifying.
... it's like a cross between the DLR and a rollercoaster!!! ...looks fab but scary at the same time!
Cool (やばい)
Joli archive !
Elle est devenue quoi l'infrastructure ?
Elle est toujours là. Certains éléments ont été déposés, comme les câbles.
is this thing even considered a "train"? or even a "tram"?
Le plus rapide arret d'un funiculaire.
I confess to some suspicion about that figure of 19 million Euros for maintenance. The line was only 1.5 km long, just about one mile. The cost to construct such a system from scratch would be about that much, perhaps somewhat less. The video doesn't seem to show a ramshackle, failing system. Why was the projected maintenance cost so high? I understand this system was fully automated and did not require a driver. Did the bus driver union have anything to do with closing it?
Maintenance may have meant a rebuilt. People movers are notorious for being bespoke and hence getting replacement parts 20 years down the track can be difficult.
@@lindsaydonovan6241 "Bespoke" means they weren't off the shelf in the first place. And, very candidly, I doubt that cables and pulleys and rails are truly unique. And there's no indication at all that the pylons and stations needed replacement. Maybe the traction system was worn out. That's still not a total system replacement.
No, there's something wrong here. Perhaps it should not have been built in the first place. But that doesn't bear on the question of whether the marginal expense of keeping it going, once built and operating, is or is not worth while.
@@louisc.gasper7588 The problem is not just about the metal, but also the signalling etc. & engineers who are familiar with this system.
il est tjr actif celui ci ou pas ?
Non, il a fermé il y a 2 ans
Cool, where's the place
In Laon, northern France. The service ended on 27 August 2016...
Il a l'air bien poma.
Il l'était
😍😺😺😍
C ou ?
A laon mais malheureusement il a fermé définitivement en 2016 😭
Il tournent toujours ou pas
Ah non, c'est fini depuis 2016
Ça serait bien qu'il soit remis en service...
Oh oui !
Where is that
Lol, it's in the description.
I honestly don't think I would wanna ride this thing.
かわいい
乗ってみたくなりそうです。でも日本国内じゃなさそう。
ケーブルカー＋ジェットコースター
C'est officiel, Laon est une ville morte
OUTCH 😍😺😺😍
Poma vaincra !
il faut le sauver, moyen de transport original
Y'a une association mais ils arrivent pas malheureusement
What's the use of having 2 lines but 1 vehicles still uses 2 lines?
Ce moyen de transport original n'existe plus.
oui malheureusement...
Quel dommage d'avoir arrêté l'exploitation !
oui c'est vraiment du gâchis...
@@ErebosSan Est ce que cela va reprendre un jour ?
@@Nicolasfdu92 j'ai peur que non, même si une bonne partie des infrastructures a été préservée.
@@ErebosSan oui tout sauf le câble, les cabines sont toujours là
C qui les remplace maintenant
Des bus.
Mais les rail il son toujours ?
oui, mais certains équipements on été enlevés (comme les câbles)
ErebosSan À ok merci
ErebosSan mais tu pourras faire une vidéo sur ligne U et L please
What was the ıdea of this ''AWFUL''thing in this lovely town :(
I know that some morons are celebrating the demise of this, saying that it was ugly.
But I think that it is a shame that it couldn’t be saved. Sure; the ride was a bit shakey at the start. But I’m sure that money could’ve been found to save it and give it some renewal.
0.99 %. ☆☆☆☆Super. ♡♡♡♡
Although fascinating and a marvel of engineering, it is a stupid method of propulsion. There is something similar at Zurich Airport. Ridiculous cables, when electric would serve really well.
It's a variation of the San Francisco "Cable Car" system. C. 1960 they were going to shut it down and take it apart. Now, it's a major tourist attraction.
skip it.
bruyant
La ville haute est une ville morte
What the fuck???
Che schifezza!!👽
Wow, it's ugly! It looks like it belongs in an industrial complex, not a nice town.
雑い線路だな
Fake minimetrò hahaha
Avoir supprimé ce mode de transport pratique et sympa pour mettre des bus de merde, franchement.... Quelle idée "intelligente" 😏👎
Le maire tente de faire un max d'écologie dans la ville, bus à gaz, piste cyclabe...
Sauf que le principal truc écologique en l'occurrence le poma, est remplacé par des bus diesel !
Firstly, I hate elevated train/transport systems, filling the skyline with ugly tracks. Secondly, why does a town the size of Laon need mass transit system, after reading a little more I found out it doesn't and it's closed - Good, remove the ugly raised track system and voila a picturesque French town restored - What was the town council thinking back in the 80s, Can't help thinking of the Springfield Monorail.
You’re a bit of a fuckwit, aren’t you?
Thus is sad. But at least someone is happy about it.
I could give you an answer, but only you and I would understand it.
Cool