無視していい赤信号がある交差点？！ 大阪「弁天町駅前」交差点
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- เผยแพร่เมื่อ 24 ก.ย. 2023
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一見さんにやさしくない交差点ってありますよね。今日は、大阪市内の一見さんお断り交差点の代表格、「弁天町駅前」交差点をご紹介します。
*この動画では、航空画像や過去の街並みの映像を参考にするため、Google MapおよびGoogleストリートビューの画像を使うことがあります。
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教習所で習う赤信号の長ったらしい定義が光る数少ない瞬間
バリバリ地元ですが、ここ
①交通量多い ②信号は時差式 ③柱で死角が多い ④地下道通らず無謀横断する歩行者がいる
ので、大阪市西部で屈指の事故多発スポットなんですよね‥‥
上の西大阪線の大正〜が無料化されてくれれば・・・って住民は10年20年と言い続けてますが、どうやらそれも無理そうで（）
環状線から見てる大型トレーラーとかがバンバン来るのにたまに歩いてる人がおってマジでビビる
橋脚下を右折した時に交差道路側の赤信号が見えるタイプの交差点、大阪府内にそこそこありますよねー
地元民以外は完全に「初見殺し」過ぎるやろ、この交差点。
初見殺しも何も停止線内は交差点内という基本が理解できてないのは怖い。
@@kakio87 同意
止まる停止線がないのに止まろうとする方がどうかしてる。
こんなん初見殺しでも何でもない。
弁天町近くの教習所で免許をとりましたが路上教習でこの交差点は直進するだけで右折したことはなかったです。中央大通を右折する別の交差点で事故しかけて教官に急ブレーキ押されたことはあります。
時たま通る交差点がこんなに意味深い事に改めて考えさせられました。次回からこの動画思い出し持って通過します。
阪神高速守口線の太子橋（内環）～守口ＪＣＴ（中環）あたりの高架下は交差点ごとに停止線と点線がランダムに配置されていてちょっと危険な気がします。
線をしっかり書いてる場所は良いけど、消えかけて見難い所も多いのが嫌だね
弁天町駅前交差点、特にR43側は他の方が書かれている理由も相まって東行が無茶苦茶混むんだよな 三車線あるのに大正区以遠へ行けるのは一車線だけとかさすがに酷すぎるやろ……
鉄道には特急誘導という言葉がありますが、まさに高速誘導というべき、あまりにもな構造ですよね ＞国道43
水島駅周辺にある、間に川を挟み、そこも交差点内とかいうベリーハードな交差点内が多いの思い出しました。
名古屋市の上社JCT交差点も同じような構造をしてますけど、こちらは右折車からしか見えないようになっている矢印信号で進んでいいことを表してますね
この交差点、１サイクルに要する時間が、他の交差点より長いように感じるのですが、実際のところどうなんでしょう？
このような高架下にある交差点は、曲がった先を別交差点としてしまう例が多いですが、車両の滞納スペースが確保できないのが難所のようですね。
曲がった先の赤信号、進めるところと、止まらないといけないところ、あってややこしいと思います。
体感ですが、一サイクルにかかる時間が1.5倍くらいあるように思います。中央大通側の青信号が、遠慮気味に短時間で切り替わるようにはなっているものの、それでも長い気がします
京橋駅南口近くにある名前のない交差点(片町線踏切と歯医者が近い交差点)も取材して欲しいです！
R43は地味に車線数が多くないのもネックですよね
両方向とも3車線ずつしかない&あの交通量なので、右左折専用レーンを作るにも作れず……
弁天町駅前交差点から１，５キロ北にある梅香交差点も恐らく初見◯しですよ。国道４３号を通り慣れていないと右折時に停止の一歩手前くらいまで大減速しちゃうと思います。ぜひ取り上げてください！
梅花交差点は、ユニークな信号制御の交差点として取り上げることを予定しております。来月中には動画として投稿できるかと！
破線の赤信号を通過していいのは分かるのですが、どうして真ん中の柱でUターンをするような形で右折なのでしょうか？感覚的には真ん中の柱を回ろうとせず1車線目などで移動し左折で行けそうに見えます。
このような交差点は初めてで不思議です。
交差点の仕組みをわかりやすくするための演出です ＞柱で周回
免許を持っていない人間ですが、Uターンを想像することでなんとか理解できます…
埼玉県越谷市にあるR4BPにも
右折先赤信号を無視して良い交差点があるんですけど
実線も破線も無いんで凄い紛らわしいんです…w
その交差点は越谷春日部バイパスの北部浄水場の南行き（北行きは進入禁止のため右折禁止）ですか？
@@sht6028 そうです！🙆
いつも通勤ルートで使ってます！
図解がラウンドアバウトにしか見えないひでぇ交差点だ
ちょくちょく通りますが、ここで曲がれとナビに言われるとすごく憂鬱な気持ちになります(´･ω･`)
地下鉄が地下鉄してない
山陽新幹線と神戸市営地下鉄西神・山手線
御堂筋線中津北トンネル出入口～江坂間もですね。
職場近くてよく43側道から弁天のローターリーに車で行きますがここの本当の初見殺しはローカルルールの暗黙の右折２車線です
ロータリー行きは左に寄せて行かないと中央大通り直進と思われて外側に入られるのでローターリーに行けなくなります
あとここは手前に阪神高速に乗り込むUターン用車線があってそこを右折と間違えて行っちゃうと中央大通りを逆道しちゃいます
右折する時は中心より外側を通行する交差点
国道43号線と阪神高速17号線の並走区間はふざけた（イライラする）合流や分岐があって混んで仕方がない。
それで時間もかかるので前の会社では夕方に通る時は、高速使わせてくれました。
でも堺からポートタワーまで行くのには高速使わせてくれなかった。当然弁天町も通ります。解せぬ。
国道43号のまともに走らせてくれない構造、確かにイライラしますよね。私も嫌いです😩 43号の構造については、別に今度動画として取り上げます！
そうそう、いつも停止線で判断してます
弁天町も寝屋川も普段自分が通る所で草
いっそのことラウンドアバウトにしてしまえば…流石に交通量多いし難しいか
地獄になりそう
ラウンドアバウトにするにしては狭いんよね、でこの交通量
交通量が多い交差点をラウンドアバウトにすると、車列が中まで伸びて詰まっちゃいますね。
（ラウンドアバウトは有効に働く車線が１車線分しかないのも難点）
右折先で停止信号の表示の交差点なんてよくあるので、停止線の意味すら理解せず運転している運転者の方が問題ではないでしょうか？
歩行者を保護しながらなるべく歩行者が通行できる信号制御もさほど問題ではなく、むしろよく考えられているように思います。
それよりも43号線は天王寺方面へ南進すると阪神高速の入り口とか、高架になったりと平面になったりして、左折、右折のレーンが連続していてレーン表示通りに進んでいると強制的に違う方向のレーンを変えられたりして、あわてさせられる方が問題と思います。
国道43号については、また別に撮影をしており、こちらも後日動画で取り上げる予定です
同じような形状の荒本交差点は、対面信号を守れと書いてますよ。
長田と荒本の途中にある中環の所かと思いますが、あそこは一方通行の交差点が４つあるという形になります。
そのため、別の交差点名になっています。
岡山も西川緑道公園沿いの道路がこれだったな
なんなら桃太郎大通りを境に道が入れ替わってるし
そっちの道は交通量そんなに多くないんでしょ？こっち（弁天町前交差点）は交通量が多くて大型車もけっこう走っているんだぞ。
上を通る阪神高速西大阪線を国道43号線にしてくれれば交通量が一気に減るんだけどなあ・・・
中央分離帯が鬼広い道あるある。池袋駅東口とかは結構カオス
デッドロックになるのは草
そのヤバさ、ニューヨークやパリ、東京や名古屋などの世界の都市以上
長久手IKEAのそばの信号を見習え
ここ通った事ありますがそんな感じの事が起きてたんですね…
ここじゃないけど、倉敷市のは線が消えててわかんねえ
上社Jct直下を見習ってもろて…
地下鉄上にあるのに歩行通路地下にあるのか
阪神高速の高架があるため、歩道橋は設けられないんですよね ＞地下通路
上社JCTの下の交差点は右折後に信号に従う必要があるのですが、青信号（正確には直進と右折の矢印）が出るので問題ありません。完成当初は赤信号になっていて、この弁天町交差点のようにそのまま進行する車が相次ぎ、事故が多発したので改められました（その分信号待ちの時間が長くなった）。
仕事でこの駅利用していましたが、正直、住みたくない街という感じでした。
7:33 自転車のマナー悪すぎです。一番の問題は自転車が信号無視したり自動車の邪魔をしたりすることです、ここ。
直進に対してやからな🤣
池袋駅前で都バスが同じ様な条件で信号無視したってなっとたけど、投稿者が炎上しとたな🤣
デッドロックまじで草
この弁天町駅前交差点、43号線を西向きに走っていると交差点の直前でUターン路があるので、そこで戸惑うドライバーも見かけますね
同じく43号線の福町交差点での右折も、高架道路をくぐる構造で赤信号がある上、車両が垂直向きに対向車線を横断するので初見のドライバーはよく立ち止まっているのを見ます。
あれ？ Uターン路があるのは東行じゃなかったっけ？
角度的に微妙なのがアレですが、R43起点向き、南東行きにUターン路があります。神戸方向に対するUターン路ですね
まじで何回もクラクション鳴らしたことある。危ないし、ルール知らんかったら通るなって感じやわ
むしろその赤信号で止まる奴おるの？？
青信号で進入した交差点の中のことやし当然の無視やろ？
そんなこと気にするんなら信号撤去して巨大ランナバウト交差点にしたらええやん。
巨大ランナバウト交差点にできると思いますか？まわりは土地に余裕がないぞ。
原則通りの建植位置だと誤認誘発は正直どうなん？