ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
いい動画でした！神戸～尼崎区間は、2号が霞んでしまうほど無いとお話にならない道路なのですが津守・弁天町付近はこんなにカオスだったのですね。同じ43号とは思えない風景にびっくりしました😂
ここは阪神高速を通るのが正解ですよね白バイ、青バイ、覆面パト等、取締りのデパートなんで、ゆっくり走りましょう
速度違反の取り締まりがけっこう多いですよね。制限40キロなので、入れ食いに近いというのが大きそうです
阪神高速を通るのが正解？大正や弁天町に行くのに余程の事がない限り200円払って走る距離では無いですね！取締りは覆面やPCでの取締りは弁天町から尼崎付近が多く、白バイは尼崎から更に西側が多いです。公害対策の為速度制限をかけているので、我慢しきれずアクセル踏むとサイレン鳴らされますので、ご注意！
@@m.saka1078公害対策の道路をEVやHVで走る場合は速度あげて欲しいですよね😂アメリカみたいに専用レーンにして
1年前まで此花区の梅香辺り（43号すぐそば）に住んでましたが、毎晩のようにサイレンとスピーカーの声が聞こえてきましたよw
43号線は😂公害の為と言って😂車線狭くするは😂最高速度は４０キロです😂ほんまに達の悪い住民がいて公害や言って反対します😂新聞記者が来ると座り込します😂マスコミが来ない時は誰もいません😂阪神高速も尼崎から、大阪方面行ける入口有りません😂大変不便ですが😂阪神高速は尼崎からの入口作る気無いのかな😂
車は乗らないのですが、こういう動画も面白いですね。高速代です。
ありがとうございます😊 励みになります😭
43号線は40ｷﾛ速度制限があるから遅く感じる
せめて速度50にしてほしいですよね。40はただのいやがらせですよね。
40というのはEVなら経済的だが内燃車では経済的では無い。あの信号間隔の長さで40制限というのはさすがに不合理。神戸区間での裁判所がいかに不合理な判断を下したのか良く判る。住民も行政も行き過ぎた司法判断をゆる戻させる勇気が必要だろう。不合理や不便というのは納税者たる住民をも不幸にさせるはずだ。
営業車でたまに通りますが、あんなん、誰も守ってまへんで。
あの40キロ制限はパトカーですら守ってないよ
規制厳しいのは兵庫入ってからやろ弁天から出来島までの高架も規制あるけどそこそこ飛ばしとる
おまけに43号線はあれだけ立派な道路なのに何故か制限速度40キロと言うトリックまである。知らずに60キロくらいで走ると覆面パトカーの餌食になってしまう。あの道路、歩行者も歩いてないのに何で制限速度40キロなのか非常に謎だ。本当にイライラする道である。
40キロなんかで走ってたら危なくて仕方がないですね。50〜60キロで流れに乗っていれば捕まる事は無いですけどね。
深夜はもれなく2個目の信号で赤にされます
騒音訴訟で珍しく国が負けたんだっけ。
毎日通勤で利用しているが、プラス10の50キロで走行するのなら全然不満はない。
阪神高速（高速とは言ってない）この阪神高速のせいで43は40km/h制限なんよなあ建前としては騒音対策だけどどう考えても数メートル上を60km/hで走ってるのにそんなわけないw
題名でうんうん納得しますね。車線変更のタイミングは体にしみこんでいますし、取り締まりの気配まで感じる体になりました。あ、中島大橋は自動車の流れに従って信号を越える直前で赤になって信号無視とられたことあります。一見さんお断りはもう一つ国道26号線の安井町交差点というのがありますので、こちらもどうぞ。安井町の合戦でもおなじみです。出口で左右に分かれない初心者はお断りの道です。
兵庫県内は歩行者、自転車からも嫌われてますよ。信号待ち時間長いし幅が広いので短い青信号の間に渡るのも一苦労。それによって街も分断されてしまっている。過去には公害訴訟も有りでとにかく害悪しかありません。
兵庫県内の40km制限も相当不快だわ。
国道43号は中島以西も信号サイクルが悪いので、全体通してあまり好まない道ですね…40㌔制限なのに50㌔で走ると信号がスムーズに変わる謎
朝、昼は43号線。夜は2号線。深夜は43号線走るとなぜか全ての信号に引っ掛かる。逆に2号線はクルマ少ないし信号引っかかりにくいし最高。昼は流れ悪い。
排ガスもクリーンになり、EV化などなどで騒音問題も解決されていく昨今、兵庫県区間の40Km制限は本当に時代錯誤。はよ60㎞制限にせんかいといつも思う。法律が実情に合わなくなってる。
チンタラ走らせ挙げ句頻繁に信号待ちさせるほど排ガスが増えるのが管轄してる奴は理解出来ないんだろうね。わかっててやってるなら悪質だわ。
僕が営業車で走ってる時に限っても、まともに40キロ守ってる車なんて、ほぼほぼ見かけないんですが…。こんな太い国道で、あんなん誰が守るんですかね。
@@高山征大-z5pゴールド免許は43号線で取締されました、しかも走行速度が52キロ。本当にクソみたいな設定、43号線に覆面、白バイ、パトカー、機器などで取締はめっちゃ多い、絶対40キロ超えずに運転しています。
43号が地元すら走りにくいことはよそ者には難しいですね。確かぜんそくと騒音問題のコラボで裁判になり仕方なく４０制限になるから。だから阪神高速にわざと走るよう仕向ける。
今の車やタイヤの性能進化してるのに何十年も前の判決で却って環境悪化させてる罠
@@関根光宏-u9z しつこく湾岸線に誘導する看板あるよね。だいぶ離れてるのに
基本40キロ制限、兵庫県内の夜間は1番右が大型車走行レーンになるなど、43号は全線にわたってややこしいですが、やはりこの区間は何度通っても慣れません。
久しぶりに走ると、車線変更のタイミングを間違えて、ごめんなさいしないといけないことがありますね笑
右は大型、左は二輪用になるけど、全くといいほど機能していない
夜中に神戸から大阪まで43号線で帰ってきたらほぼ全ての信号に止められたトラウマ…
春から通勤で使用する予定でした！大変参考になりました！今後ともよろしくお願いいたします！
かつて西淀川と尼崎での重大な大気汚染の原因のひとつだった国道。
教習で初めての路上が４３(通称ヨンサン)でした、、、絶対煽られるから気いつけや言うてよう教官から言われましたw今では、路駐が多い２号線を避けて使うことが多いです😢
バイパス区間とか制限40キロだから覆面めっちゃ多いし、尼崎市に入る手前の下り坂の先にある信号も常にパトカー待機してるから違う意味でも初心者殺し笑
別の意味での「酷道」ですな……
設計が酷いという点だと酷道といっても間違いではないかもしれませんね
制限速度「以外は」申し分ないんですがね…。
弁天町の交差点の時に言ってたこと紹介してくれてありがとうございます。北津守から16:30頃に使ってた時は大体15分ぐらい短縮出来てました。国道43号線はあの後40km制限になるから昼でも夜中に通っても最悪です。
40キロ制限のうえ速度取り締まりのメッカですからね、タチが悪すぎます
交差道路が軒並み太いのでどうしても赤の時間が長いのはどうしようもないですよねぇちなみに花園から尼崎向きに走ったアンダーパス終点の浜津橋南交差点とすぐ隣北津守ランプ前が近い割に連動がなってない(尼崎・高速出口方面からの右折車を分離して流す都合で西行の青が短い)ので、個人的にはここもクソ。5:18〜 もう少し正確に言えば、「阪神高速が乗り越してもう一度空が開けた頃」尼崎市に入ります。次の「佃６」交差点は大阪市内で、その次にしれ〜っと渡っている小さな橋「辰巳橋」が府県境です
むちゃくちゃ共感してむちゃくちゃわろた笑何回も通ってるけど何回も『すんません車線変更』をかましてしまう笑
免許取りたての頃、大阪から芦屋に行く用事があったので、家族に前を走ってもらった記憶があります。
慣れれば自然と乗れるようになりますね…退勤時間帯の南行きは割り込み多いので要注意ですが。
制限速度を100キロオーバーで走った馬鹿が昔いました。元阪神の選手。
いい動画でした！ところで現在、中島大浦交差点の巨大450mmの信号機はまだありましたか？
中島大橋の交差点（時差信号のところ）でしたら、この動画で触れている通り、動画撮影時点では残っていることを確認しました
他の動画では更新済みとタイトルに書かれているのが多かったので、不安になっていました。ありがとうございます。@@SubYata
昔、府内の道路標識（主に青）のサイズをデータ入力する仕事をしていたのを思い出した意外にサイズ感がわからんかったり
なぜ「国道46号？」、、国道43号ですよね、、
運転したことがない奴が設計したんだろうなって道路けっこうありますよねー。
実地調査絶対にやってなさそう。
プロ市民による交通妨害路線か
43は覆面にパクられるので、それも嫌なところですね
高速を使わせるのが目的の構造 速度制限としか思え無い😅
こういう初見564の道路、兵庫には多くて最初はビックリした。４３号線は信号が多過ぎて幹線道路とは言えないな。R2・R250・R175も全部当て嵌まるけど複車区間線少ない。場所は広いし立体交差・陸橋を駆使し合流を半分くらいでも増やしておけばここまで詰まらなかったんじゃん？貨物が多く通るのに万年渋滞が当たり前になってしまってるのだよ。追い越し車線が予告看板も標示もなくいきなり右折専用レーンになってる危険な場所なんて腐るほどある。いきなり追い越し車線がなくなるなんてのは当然のようにある。整備が悪くラインが消えてる道路も多い。読めないから気付いてから交差点付近で車線変更する危険運転も散見されるよ。そりゃそうなるわな。誰も通らないのに変わる信号、押し釦式や歩行者用と書いてあっても勝手に変わる不思議な信号も何故か多い。何よりセッティングがヘタクソ。わざと渋滞を作ろうとしてるようにしか見えない構図とタイミングだ。作ったヤツの頭の悪さが窺えるくらいリサーチ不足で「落ちゲー」が苦手そう(笑)見通しの悪いカーブの途中に歩道が設けられていたりするのを見ると「マジで歩行者を５６す気満々の建設課所属の危険人物が作ったんやな」と思わざるを得ない。一応菱形の予告マークはあるけどこれじゃな～とモヤるのは確実ね。
2:11ここの料金所は、やたらとETCカード持ってない車が多いのは間違えて高速乗ってしまったからなのかな。しかしここから一車線は高速乗らせるための罠やね。この200円関係なかったら中島まで信号ないから尼、西宮方面行く時はメチャクチャ良い道路なのに。もし高速乗ったら43沿いには西宮までコンビニないのがね
国道43号線は速度規制が40で遅く、さらに、信号機をバラバラに赤信号にして交通の流れを故意に停めていると感じます😮💨堺筋みたいに前に見える全ての信号機が、全て同じ動きをして赤信号青信号にすれば、1番効率が良く流れるでしょう。国道43号線は騒音問題等の公害訴訟があったので、故意に車の流れを遅くして騒音を減らそうとしていますね😅私が大阪〜神戸間を高速を使わずに下道だけで行くとすれば、国道43号線は絶対に嫌です。国道2号線が便利です。山手幹線よりも2号線の方が速いと感じます。
社会実験でもやってほしい！
北津守から阪神高速西大阪線終点まで通勤で使って当時100円回数券時代よく使ってました。当時、臨港線に踏切がありました。😮
兵庫県内の43は信号のタイミングが酷いな。公害訴訟のせいか、各主要交差点が赤で停められる。青になったすぐその先で赤に変わるのが見える。その繰り返し 30年前は快適やったんやけどね イライラする奴は阪神高速にご案内
愛知県の国道302号線、大森インター北交差点から北側も酷すぎます
住吉警察署 苅田警ら連絡所前の交差点のピヨピヨ音が他ではあまり聞かない音になってるんです💭動画のネタにいかがでしょうか！
音響信号機の音についての動画も模索していますので、参考にさせていただきます。ありがとうございます😊
この前走った時中島大橋交差点の信号機がLEDに変わってしまったので大きな信号機が消滅してました…
＞中島大橋あれ消滅したの、本当ですか…。あと梅花と門真市内の右折矢印くらいしか残っていないことになりますね
西淀川区の佃の交差点では、よほど暇なのかパトカーが同じ間場所をぐるぐる巡回して信号無視の取り締まりしてますのでご注意を。
チョイチョイ「４６号」と言っていたのが気になるお年頃♪
171の方が嫌いやで。摂津から茨木あたり右折レーン少ないし、中央分離帯ないから途中で右側店舗に入る為に右折する輩が多い。片側2車線だけど右車線は使い物にならん。
このビデオ撮影時は 流れが良いね。走る時間帯も考えて。土日、通勤時間と帰宅時間は めちゃくちゃ混みます。深夜1時から３時までは 車が 皆無で 高速道路並みですが 南向きの梅花の上り路 右車線に 空のトレーラーが路上駐車していて そのトレーラーに普通車が突こっんで 車半分屋根が なくなってました。大型車が 路駐している場合が 有るので 深夜は 気を付けて。
ナレーションが途中国道46号と言っていますよ。
ごめんなさい、無視しといてください🙇♂️
むしろ、HV・PHV・レンジエクステンダーHVの普及が望まれる国道43号線の騒音による異様に低い速度制限です。(制限緩和されるためにはHV車の普及が欠かせないです。)
この隣に走る阪神高速西大阪線を43号線にして無料にしたらどれだけ交通の流れが変わるか楽になるかだね。
ここの課金は京都ｰ新大阪の新幹線課金感がある
兵庫県から大阪市に入った直後、佃6の交差点で鬱憤を晴らさんとするばかりにフルスピードで爆走しはじめる神戸ナンバーは43号あるある逆に大阪市内でやりたい放題運転してたなにわナンバーが佃6を超えて尼崎に入った瞬間ガチガチの法規走行になるのもあるある兵庫県警が関西人にどれだけ恐れられているかよくわかる光景(んで大阪府警のユルさもよくわかる)
よくここ初心者レンタカーで須磨まで行ったな俺、、、
並走する阪神高速17号は確か210円か220円でしたっけこの区間以外の43号は阪神高速神戸線が混んでればそれなりに進むので費用対効果は一応ありですかな…
泉尾交差点はネタが多いですね。自転車用信号にRUH5のスピーカーが付いているのもインパクトがありました。南(東)行き交差点を渡って左車線をバイクで走っていたのですが、右車線からの車に横から突っ込まれたことがあるので、ここら辺はとても鮮明に覚えています。
信号機の時間配分を間違えてる（右折長すぎ）、自転車横断帯の自転車を守るために歩車分離制御、矢印信号機の灯器が特殊と、一つ一つは小粒ですが、ネタは確かに多いですよね。
自転車にとっても43号線は最悪、橋の度に奥の暗い歩道橋に行って、取って付けたような幅の狭い急坂を押さなきゃならん電動アシスト付いて重くなってるのに押さなきゃならんのがね…
深夜ドライブで神戸~尼辺り走りました。当たり前ですがとても快適でした。笑
めんどくさかったら210円払っていけやと言わんばかりの構造まぁ時間帯によっちゃ渋滞うざいし乗っちゃうんだけどね…
この道路の幅で40ｋm/h制限区間があるのよね~~~覆面によく捕まるってるのを見るよ。
9：47捕まってますね
泉尾に住んでいますが、本当に走りにくい交差点です。神戸の実家までほぼ毎日43通りますが西宮くらいまでは常に混んでます。
阪神高速西大阪線は、全線43号バイパスとして即刻無料開放すべき！！
いいえ、環境対策なので寧ろ43号とその上の阪神高速の交通量を減らすために、兵庫県側は片側1車線化や新伝法大橋のぼったくり有料化が良いと思います。
生駒山あたりの国道308も酷いきがする
近畿でも1番の酷道である暗峠があるからね。
確かに花園北交差点は東西方向の信号の直進矢印は極端に短いし全区間に渡って40km/h制限だし走りにくい、ろくでもない国道という印象しかないですね。環境の名のもとに40km/h制限だけど実際は速度取り締まりで少しでも反則金、罰金を多く取るためだけだろうね。
しかも大阪シティバスのあべの橋発鶴町4丁目行きのバスも走るので側道は大変なとことに。
43号線は大阪から兵庫に入ってから車線が1車線狭くなってしまったよね（そのおかげで人が殆ど歩いてない広い歩道がクソ広くなった）。阪高神戸線と43号線が大渋滞だったが阪高湾岸線できたから43号線を1車線（西向、東向入れたら2車線減った）減らした、通常道が混むからと車線を増やしたり拡張するのは多々あるがわざざ歩道に歩く人おらんのに車線潰してバカ広い歩道にするとはあまり聞かないな〜（公害、騒音問題なのは知ってるが）。その阪高湾岸線の橋脚もできたばかりだったのに阪神の震災でポッキリと折れてた（コンクリの中にゴミが詰まってたよね、そら折れるわな）。
信号が多い、限定速度40キロって遅すぎ、覆面パトカー、パトカー、白バイなど取締りが多すぎ、車線変更しないとそのまま一方通行道路や高速道路に行ってしまう、発見した場合もう遅い→車線変更すると違反、かなり運転に注意が必要、車線変更出来ないイエローラインがめっちゃ多い。阪神間で15年程住んでましたが、ほぼ2号線しか利用しません。43号線よく利用しても違反したことが無いなら天才だと思う。
快適に走りたいなら金をくれ！…という感じか…
裁判があったとは言え、高機能舗装とかにすれば騒音程度は解決する問題。低速で走る方が効率悪くて環境に悪い。
40年程前に大阪に住んでいた学生時代、43号を利用するたび立派な道路だなあ、と思っていました。そして田舎へ戻り、震災を経たその後、この道を通る機会があり、こんなに走り難い道だったかな？と思いました。昔は確かに府県境近辺は走り難くかったと記憶していますが。震災後の改修で車線数は減っていませんか？記憶がだいぶ曖昧ですが、時間帯で走行区分が設けられてはいたような。あと、彼女と初めてデートの待ち合わせ場所の目印が、バヤリースの看板だったと記憶していますが、どの辺りだったのでしょうか？
そもそも最初の北津守の交差点で二回待たされるんだよな(笑)タイミングによってはいったん右折、左折、右折した方が早かったりする。
しかも長いんですよねｗ
@hagihagi0220 長いです。ラ・ムーの交差点で43と新なにわ筋の交通を優先する信号になるので交差する天王寺側からの車はひたすら待たされます。
警察の狩場になってるのがな〜。もっと街中の一時停止違反とか、意味のある取締りをして欲しい。
ここ初めて通った時はびっくりしました。40キロ制限はキツすぎて阪神高速を利用しました。
国道43号は兵庫県内だけ利用すればそんなに悪くないけど、道路沿いに気軽に入れるスーパーの駐車場なんかが少なくて疲れても休めないイメージ。
梅香〜弁天町 間を原チャリで走ってみ！めっちゃ怖いから😂
有料道路じゃなくても国道43号線大阪市内区間は原付通行禁止エリアあるけどワシは当たり前の様に走り抜けてたな
走りにくい上に走りやすくなり始めた2車線のバイパスに入った時には覆面パトのトラップ付きの非常に疲れる道路よね(꒪⌓꒪)
学生の時ありがたく重宝しとったしいくらでも使いたいけどなぁ
京阪国道の大日あたりもめんどうですね
この道はバイクご用達ですね。尼崎～三宮だと赤信号10くらいで大丈夫です
【原付】 原付で自動車専用道を利用できないとき、大阪と姫路を行き来するのに重宝していました。 今でも高速代を節約したいときは利用します。
大阪から明石に抜ける時に通ろうかなと思ったけど渋滞酷くて結局阪神高速にお世話になった記憶
高速に乗た方がいい200円やし混むぐらいならそれより速度制限がいやらしくなっていますよね
こんな広い通りで速度40はいやらしいですよね、😅
てか普通、多車線国道で40はまずあり得ない。新御堂筋の千中辺りにも同様の嫌がらせ区間がありますが、千里ICの側道の極一部だけですし、こんなに長距離に渡る悪質さではないです。
自転車で走ろうとしたらホントにタイムロスになるんですよ。
名神高速名古屋方面利用際阪神高速新今宮近く恵比寿町入口から豊中経由で名神高速利用していましたが阪神高速値上げ高騰の為４３号で名神豊中入口から名神利用しています早朝利用なら渋滞無く毎回往復2000円浮かせる事が出来ます大きいですよ
えびす町入口は平仮名ですが、敢えて漢字で書くなら、恵比寿町ではなく恵美須町。
いつ走っても利用者のストレス度を測るイラチ検定道路のように思う。
電気自動車も増え、トラックから黒煙も出なくなった昨今…環境対策もうええやろ😅佃の交差点は信号無視要注意！大阪方面行きは時々ネズミ捕りもやってますね
やたら混むし40キロ制限であまりにも酷すぎる...
これ有名。西成区から大正区へ行くところだが車線変更しないと阪神高速道路へ行ってしまう。これによく似たのが四つ橋筋の湊町交差点。ここも左2車線に行くと阪神高速道路へわ行きます。
いやいや。西宮市に入った43こそ天道です。バイクで走ればどれだけ渋滞していようが、決まった時間に目的地に着きます。信号パターンも覚えるほど走りましたが、意外と2号線よりも安全です。周りを防音パネルで囲われているので、当然の左折がありません。快適に走れる道ですよ。排気ガスさえ我慢できれば。
西宮の43から171に入ってすぐの駅前もひどい。夜中や明け方で誰もいないのに、律儀に信号ストップの嵐。
2階建ての伝法大橋は、「西大阪線」だったっけ…？彼処、走りにくいよねぇ〜…。間違って、阪神高速に入り急ブレーキを踏んだことで起こる、接触事故もよく起きてるしね…。
魔の区間は地震で支柱が倒れた区間
ナレーションが途中で「46号線」に変わってる…
４３号淀川から弁天町辺りかな、高速と一般道の分岐が初めてだったらわからない、左のレーン降りたと思ったら右のレーンにすぐ入らないといけないとかめちゃあせった、後ろからホーンならされまくったよ
ここが無料化するには、関西万博以降になるかと…阪神高速と大阪市に潤沢な資金が舞い込めば、即座の開放もあり得るかと。
高架を降りたところが信号なので、そこでも混むから追突されないかひやひやします。西大阪線無料にすれば良いのになぁ😅
京都高速のうち新十条トンネルが無料開放されたので、同じような枠組みで出来ないものだろうか
ほんとこれですねｗ 逆も。高速乗りたいのにナビの案内を逆らわないと高速のれないんですよね。初心者おことわりというか、初見さんおことわりというか、熟知してないと無理という構造。なにをどう考えたらこう作ろうと考えたのか。これでいいと承認したのか。
6:06 国道46号線は岩手県と秋田県を結ぶ道路ですよ
スピードカメラ天国
北津守〜安治川を無料バイパスにしたらどれだけ交通がスムーズになるか
結論、酷い時は抜けるのに30分~1時間弱かかるので210円払って北津守~安治川まで高速道路を使いましょう。
いい動画でした！
神戸～尼崎区間は、2号が霞んでしまうほど無いとお話にならない道路なのですが
津守・弁天町付近はこんなにカオスだったのですね。
同じ43号とは思えない風景にびっくりしました😂
ここは阪神高速を通るのが正解ですよね
白バイ、青バイ、覆面パト等、取締りのデパートなんで、ゆっくり走りましょう
速度違反の取り締まりがけっこう多いですよね。制限40キロなので、入れ食いに近いというのが大きそうです
阪神高速を通るのが正解？
大正や弁天町に行くのに余程の事がない限り200円払って走る距離では無いですね！
取締りは覆面やPCでの取締りは弁天町から尼崎付近が多く、白バイは尼崎から更に西側が多いです。
公害対策の為速度制限をかけているので、我慢しきれずアクセル踏むとサイレン鳴らされますので、ご注意！
@@m.saka1078公害対策の道路をEVやHVで走る場合は速度あげて欲しいですよね😂アメリカみたいに専用レーンにして
1年前まで此花区の梅香辺り（43号すぐそば）に住んでましたが、毎晩のようにサイレンとスピーカーの声が聞こえてきましたよw
43号線は😂公害の為と言って😂車線狭くするは😂最高速度は４０キロです😂ほんまに達の悪い住民がいて公害や言って反対します😂新聞記者が来ると座り込します😂マスコミが来ない時は誰もいません😂阪神高速も尼崎から、大阪方面行ける入口有りません😂大変不便ですが😂阪神高速は尼崎からの入口作る気無いのかな😂
車は乗らないのですが、こういう動画も面白いですね。高速代です。
ありがとうございます😊 励みになります😭
43号線は40ｷﾛ速度制限があるから遅く感じる
せめて速度50にしてほしいですよね。40はただのいやがらせですよね。
40というのはEVなら経済的だが内燃車では経済的では無い。あの信号間隔の長さで40制限というのはさすがに不合理。神戸区間での裁判所がいかに不合理な判断を下したのか良く判る。住民も行政も行き過ぎた司法判断をゆる戻させる勇気が必要だろう。不合理や不便というのは納税者たる住民をも不幸にさせるはずだ。
営業車でたまに通りますが、あんなん、誰も守ってまへんで。
あの40キロ制限はパトカーですら守ってないよ
規制厳しいのは兵庫入ってからやろ
弁天から出来島までの高架も規制あるけどそこそこ飛ばしとる
おまけに43号線はあれだけ立派な道路なのに何故か制限速度40キロと言うトリックまである。
知らずに60キロくらいで走ると覆面パトカーの餌食になってしまう。
あの道路、歩行者も歩いてないのに何で制限速度40キロなのか非常に謎だ。本当にイライラする道である。
40キロなんかで走ってたら危なくて仕方がないですね。50〜60キロで流れに乗っていれば捕まる事は無いですけどね。
深夜はもれなく2個目の信号で赤にされます
騒音訴訟で珍しく国が負けたんだっけ。
毎日通勤で利用しているが、プラス10の50キロで走行するのなら全然不満はない。
阪神高速（高速とは言ってない）
この阪神高速のせいで43は40km/h制限なんよなあ
建前としては騒音対策だけどどう考えても数メートル上を60km/hで走ってるのにそんなわけないw
題名でうんうん納得しますね。車線変更のタイミングは体にしみこんでいますし、取り締まりの気配まで感じる体になりました。あ、中島大橋は自動車の流れに従って信号を越える直前で赤になって信号無視とられたことあります。一見さんお断りはもう一つ国道26号線の安井町交差点というのがありますので、こちらもどうぞ。安井町の合戦でもおなじみです。出口で左右に分かれない初心者はお断りの道です。
兵庫県内は歩行者、自転車からも嫌われてますよ。
信号待ち時間長いし幅が広いので短い青信号の間に渡るのも一苦労。
それによって街も分断されてしまっている。
過去には公害訴訟も有りでとにかく害悪しかありません。
兵庫県内の40km制限も相当不快だわ。
国道43号は中島以西も信号サイクルが悪いので、全体通してあまり好まない道ですね…
40㌔制限なのに50㌔で走ると信号がスムーズに変わる謎
朝、昼は43号線。夜は2号線。
深夜は43号線走るとなぜか全ての信号に引っ掛かる。
逆に2号線はクルマ少ないし信号引っかかりにくいし最高。昼は流れ悪い。
排ガスもクリーンになり、EV化などなどで騒音問題も解決されていく昨今、兵庫県区間の40Km制限は本当に時代錯誤。はよ60㎞制限にせんかいといつも思う。法律が実情に合わなくなってる。
チンタラ走らせ挙げ句頻繁に信号待ちさせるほど排ガスが増えるのが
管轄してる奴は理解出来ないんだろうね。わかっててやってるなら悪質だわ。
僕が営業車で走ってる時に限っても、まともに40キロ守ってる車なんて、ほぼほぼ見かけないんですが…。
こんな太い国道で、あんなん誰が守るんですかね。
@@高山征大-z5pゴールド免許は43号線で取締されました、しかも走行速度が52キロ。
本当にクソみたいな設定、43号線に覆面、白バイ、パトカー、機器などで取締はめっちゃ多い、絶対40キロ超えずに運転しています。
43号が地元すら走りにくいことはよそ者には難しいですね。確かぜんそくと騒音問題のコラボで裁判になり仕方なく４０制限になるから。だから阪神高速にわざと走るよう仕向ける。
今の車やタイヤの性能進化してるのに何十年も前の判決で却って環境悪化させてる罠
@@関根光宏-u9z しつこく湾岸線に誘導する看板あるよね。だいぶ離れてるのに
基本40キロ制限、兵庫県内の夜間は1番右が大型車走行レーンになるなど、
43号は全線にわたってややこしいですが、やはりこの区間は何度通っても慣れません。
久しぶりに走ると、車線変更のタイミングを間違えて、ごめんなさいしないといけないことがありますね笑
右は大型、左は二輪用になるけど、全くといいほど機能していない
夜中に神戸から大阪まで43号線で帰ってきたらほぼ全ての信号に止められたトラウマ…
春から通勤で使用する予定でした！
大変参考になりました！
今後ともよろしくお願いいたします！
かつて西淀川と尼崎での重大な大気汚染の原因のひとつだった国道。
教習で初めての路上が４３(通称ヨンサン)でした、、、
絶対煽られるから気いつけや言うてよう教官から言われましたw
今では、路駐が多い２号線を避けて使うことが多いです😢
バイパス区間とか制限40キロだから覆面めっちゃ多いし、尼崎市に入る手前の下り坂の先にある信号も常にパトカー待機してるから違う意味でも初心者殺し笑
別の意味での「酷道」ですな……
設計が酷いという点だと酷道といっても間違いではないかもしれませんね
制限速度「以外は」申し分ないんですがね…。
弁天町の交差点の時に言ってたこと紹介してくれてありがとうございます。
北津守から16:30頃に使ってた時は大体15分ぐらい短縮出来てました。
国道43号線はあの後40km制限になるから昼でも夜中に通っても最悪です。
40キロ制限のうえ速度取り締まりのメッカですからね、タチが悪すぎます
交差道路が軒並み太いのでどうしても赤の時間が長いのはどうしようもないですよねぇ
ちなみに花園から尼崎向きに走ったアンダーパス終点の浜津橋南交差点とすぐ隣北津守ランプ前が近い割に連動がなってない(尼崎・高速出口方面からの右折車を分離して流す都合で西行の青が短い)ので、個人的にはここもクソ。
5:18〜 もう少し正確に言えば、「阪神高速が乗り越してもう一度空が開けた頃」尼崎市に入ります。次の「佃６」交差点は大阪市内で、その次にしれ〜っと渡っている小さな橋「辰巳橋」が府県境です
むちゃくちゃ共感してむちゃくちゃわろた笑
何回も通ってるけど何回も『すんません車線変更』をかましてしまう笑
免許取りたての頃、大阪から芦屋に行く用事があったので、家族に前を走ってもらった記憶があります。
慣れれば自然と乗れるようになりますね…退勤時間帯の南行きは割り込み多いので要注意ですが。
制限速度を100キロオーバーで走った馬鹿が昔いました。元阪神の選手。
いい動画でした！ところで現在、中島大浦交差点の巨大450mmの信号機はまだありましたか？
中島大橋の交差点（時差信号のところ）でしたら、この動画で触れている通り、動画撮影時点では残っていることを確認しました
他の動画では更新済みとタイトルに書かれているのが多かったので、不安になっていました。ありがとうございます。@@SubYata
昔、府内の道路標識（主に青）のサイズをデータ入力する仕事をしていたのを思い出した
意外にサイズ感がわからんかったり
なぜ「国道46号？」、、国道43号ですよね、、
運転したことがない奴が設計したんだろうなって道路けっこうありますよねー。
実地調査絶対にやってなさそう。
プロ市民による交通妨害路線か
43は覆面にパクられるので、それも嫌なところですね
高速を使わせるのが目的の構造 速度制限としか思え無い😅
こういう初見564の道路、兵庫には多くて最初はビックリした。４３号線は信号が多過ぎて幹線道路とは言えないな。R2・R250・R175も全部当て嵌まるけど複車区間線少ない。
場所は広いし立体交差・陸橋を駆使し合流を半分くらいでも増やしておけばここまで詰まらなかったんじゃん？貨物が多く通るのに万年渋滞が当たり前になってしまってるのだよ。
追い越し車線が予告看板も標示もなくいきなり右折専用レーンになってる危険な場所なんて腐るほどある。いきなり追い越し車線がなくなるなんてのは当然のようにある。
整備が悪くラインが消えてる道路も多い。読めないから気付いてから交差点付近で車線変更する危険運転も散見されるよ。そりゃそうなるわな。
誰も通らないのに変わる信号、押し釦式や歩行者用と書いてあっても勝手に変わる不思議な信号も何故か多い。何よりセッティングがヘタクソ。
わざと渋滞を作ろうとしてるようにしか見えない構図とタイミングだ。作ったヤツの頭の悪さが窺えるくらいリサーチ不足で「落ちゲー」が苦手そう(笑)
見通しの悪いカーブの途中に歩道が設けられていたりするのを見ると「マジで歩行者を５６す気満々の建設課所属の危険人物が作ったんやな」と思わざるを得ない。
一応菱形の予告マークはあるけどこれじゃな～とモヤるのは確実ね。
2:11ここの料金所は、やたらとETCカード持ってない車が多いのは間違えて高速乗ってしまったからなのかな。
しかしここから一車線は高速乗らせるための罠やね。
この200円関係なかったら中島まで信号ないから尼、西宮方面行く時はメチャクチャ良い道路なのに。
もし高速乗ったら43沿いには西宮までコンビニないのがね
国道43号線は速度規制が40で遅く、さらに、信号機をバラバラに赤信号にして交通の流れを故意に停めていると感じます😮💨
堺筋みたいに前に見える全ての信号機が、全て同じ動きをして赤信号青信号にすれば、1番効率が良く流れるでしょう。
国道43号線は騒音問題等の公害訴訟があったので、故意に車の流れを遅くして騒音を減らそうとしていますね😅
私が大阪〜神戸間を高速を使わずに下道だけで行くとすれば、国道43号線は絶対に嫌です。国道2号線が便利です。山手幹線よりも2号線の方が速いと感じます。
社会実験でもやってほしい！
北津守から阪神高速西大阪線終点まで通勤で使って当時100円回数券時代よく使ってました。
当時、臨港線に踏切がありました。😮
兵庫県内の43は信号のタイミングが酷いな。公害訴訟のせいか、各主要交差点が赤で停められる。青になったすぐその先で赤に変わるのが見える。その繰り返し 30年前は快適やったんやけどね イライラする奴は阪神高速にご案内
愛知県の国道302号線、大森インター北交差点から北側も酷すぎます
住吉警察署 苅田警ら連絡所前の交差点のピヨピヨ音が他ではあまり聞かない音になってるんです💭動画のネタにいかがでしょうか！
音響信号機の音についての動画も模索していますので、参考にさせていただきます。ありがとうございます😊
この前走った時中島大橋交差点の信号機がLEDに変わってしまったので大きな信号機が消滅してました…
＞中島大橋
あれ消滅したの、本当ですか…。あと梅花と門真市内の右折矢印くらいしか残っていないことになりますね
西淀川区の佃の交差点では、よほど暇なのかパトカーが同じ間場所をぐるぐる巡回して信号無視の取り締まりしてますのでご注意を。
チョイチョイ「４６号」と言っていたのが気になるお年頃♪
171の方が嫌いやで。摂津から茨木あたり右折レーン少ないし、中央分離帯ないから途中で右側店舗に入る為に右折する輩が多い。片側2車線だけど右車線は使い物にならん。
このビデオ撮影時は 流れが良いね。走る時間帯も考えて。土日、通勤時間と帰宅時間は めちゃくちゃ混みます。深夜1時から３時までは 車が 皆無で 高速道路並みですが 南向きの梅花の上り路 右車線に 空のトレーラーが路上駐車していて そのトレーラーに普通車が突こっんで 車半分屋根が なくなってました。大型車が 路駐している場合が 有るので 深夜は 気を付けて。
ナレーションが途中国道46号と言っていますよ。
ごめんなさい、無視しといてください🙇♂️
むしろ、HV・PHV・レンジエクステンダーHVの普及が望まれる国道43号線の騒音による異様に低い速度制限です。
(制限緩和されるためにはHV車の普及が欠かせないです。)
この隣に走る阪神高速西大阪線を43号線にして無料にしたらどれだけ交通の流れが変わるか楽になるかだね。
ここの課金は京都ｰ新大阪の新幹線課金感がある
兵庫県から大阪市に入った直後、佃6の交差点で鬱憤を晴らさんとするばかりにフルスピードで爆走しはじめる神戸ナンバーは43号あるある
逆に大阪市内でやりたい放題運転してたなにわナンバーが佃6を超えて尼崎に入った瞬間ガチガチの法規走行になるのもあるある
兵庫県警が関西人にどれだけ恐れられているかよくわかる光景(んで大阪府警のユルさもよくわかる)
よくここ初心者レンタカーで須磨まで行ったな俺、、、
並走する阪神高速17号は確か210円か220円でしたっけ
この区間以外の43号は
阪神高速神戸線が混んでればそれなりに進むので費用対効果は一応ありですかな…
泉尾交差点はネタが多いですね。自転車用信号にRUH5のスピーカーが付いているのもインパクトがありました。南(東)行き
交差点を渡って左車線をバイクで走っていたのですが、右車線からの車に横から突っ込まれたことがあるので、ここら辺はとても鮮明に覚えています。
信号機の時間配分を間違えてる（右折長すぎ）、
自転車横断帯の自転車を守るために歩車分離制御、
矢印信号機の灯器が特殊
と、一つ一つは小粒ですが、ネタは確かに多いですよね。
自転車にとっても43号線は最悪、橋の度に奥の暗い歩道橋に行って、取って付けたような幅の狭い急坂を押さなきゃならん
電動アシスト付いて重くなってるのに押さなきゃならんのがね…
深夜ドライブで神戸~尼辺り走りました。
当たり前ですがとても快適でした。笑
めんどくさかったら210円払っていけやと言わんばかりの構造
まぁ時間帯によっちゃ渋滞うざいし乗っちゃうんだけどね…
この道路の幅で40ｋm/h制限区間があるのよね~~~覆面によく捕まるってるのを見るよ。
9：47捕まってますね
泉尾に住んでいますが、本当に走りにくい交差点です。神戸の実家までほぼ毎日43通りますが西宮くらいまでは常に混んでます。
阪神高速西大阪線は、全線43号バイパスとして即刻無料開放すべき！！
いいえ、環境対策なので寧ろ43号とその上の阪神高速の交通量を減らすために、兵庫県側は片側1車線化や新伝法大橋のぼったくり有料化が良いと思います。
生駒山あたりの国道308も酷いきがする
近畿でも1番の酷道である暗峠があるからね。
確かに花園北交差点は東西方向の信号の直進矢印は極端に短いし全区間に渡って40km/h制限だし走りにくい、ろくでもない国道という印象しかないですね。環境の名のもとに40km/h制限だけど実際は速度取り締まりで少しでも反則金、罰金を多く取るためだけだろうね。
しかも大阪シティバスのあべの橋発鶴町4丁目行きのバスも走るので側道は大変なとことに。
43号線は大阪から兵庫に入ってから車線が1車線狭くなってしまったよね（そのおかげで人が殆ど歩いてない広い歩道がクソ広くなった）。阪高神戸線と43号線が大渋滞だったが阪高湾岸線できたから43号線を1車線（西向、東向入れたら2車線減った）減らした、通常道が混むからと車線を増やしたり拡張するのは多々あるがわざざ歩道に歩く人おらんのに車線潰してバカ広い歩道にするとはあまり聞かないな〜（公害、騒音問題なのは知ってるが）。その阪高湾岸線の橋脚もできたばかりだったのに阪神の震災でポッキリと折れてた（コンクリの中にゴミが詰まってたよね、そら折れるわな）。
信号が多い、限定速度40キロって遅すぎ、覆面パトカー、パトカー、白バイなど取締りが多すぎ、車線変更しないとそのまま一方通行道路や高速道路に行ってしまう、発見した場合もう遅い→車線変更すると違反、かなり運転に注意が必要、車線変更出来ないイエローラインがめっちゃ多い。
阪神間で15年程住んでましたが、ほぼ2号線しか利用しません。
43号線よく利用しても違反したことが無いなら天才だと思う。
快適に走りたいなら金をくれ！
…という感じか…
裁判があったとは言え、高機能舗装とかにすれば騒音程度は解決する問題。
低速で走る方が効率悪くて環境に悪い。
40年程前に大阪に住んでいた学生時代、43号を利用するたび立派な道路だなあ、と思っていました。
そして田舎へ戻り、震災を経たその後、この道を通る機会があり、こんなに走り難い道だったかな？と思いました。
昔は確かに府県境近辺は走り難くかったと記憶していますが。
震災後の改修で車線数は減っていませんか？
記憶がだいぶ曖昧ですが、時間帯で走行区分が設けられてはいたような。
あと、彼女と初めてデートの待ち合わせ場所の目印が、バヤリースの看板だったと記憶していますが、どの辺りだったのでしょうか？
そもそも最初の北津守の交差点で二回待たされるんだよな(笑)
タイミングによってはいったん右折、左折、右折した方が早かったりする。
しかも長いんですよねｗ
@hagihagi0220 長いです。ラ・ムーの交差点で43と新なにわ筋の交通を優先する信号になるので交差する天王寺側からの車はひたすら待たされます。
警察の狩場になってるのがな〜。もっと街中の一時停止違反とか、意味のある取締りをして欲しい。
ここ初めて通った時はびっくりしました。
40キロ制限はキツすぎて阪神高速を利用しました。
国道43号は兵庫県内だけ利用すればそんなに悪くないけど、道路沿いに気軽に入れるスーパーの駐車場なんかが少なくて疲れても休めないイメージ。
梅香〜弁天町 間を原チャリで走ってみ！めっちゃ怖いから😂
有料道路じゃなくても国道43号線大阪市内区間は原付通行禁止エリアあるけどワシは当たり前の様に走り抜けてたな
走りにくい上に走りやすくなり始めた2車線のバイパスに入った時には覆面パトのトラップ付きの非常に疲れる道路よね(꒪⌓꒪)
学生の時ありがたく重宝しとったしいくらでも使いたいけどなぁ
京阪国道の大日あたりもめんどうですね
この道はバイクご用達ですね。尼崎～三宮だと赤信号10くらいで大丈夫です
【原付】
原付で自動車専用道を利用できないとき、大阪と姫路を行き来するのに重宝していました。
今でも高速代を節約したいときは利用します。
大阪から明石に抜ける時に通ろうかなと思ったけど渋滞酷くて結局阪神高速にお世話になった記憶
高速に乗た方がいい200円やし
混むぐらいならそれより速度制限が
いやらしくなっていますよね
こんな広い通りで速度40は
いやらしいですよね、😅
てか普通、多車線国道で40はまずあり得ない。
新御堂筋の千中辺りにも同様の嫌がらせ区間がありますが、千里ICの側道の極一部だけですし、こんなに長距離に渡る悪質さではないです。
自転車で走ろうとしたらホントにタイムロスになるんですよ。
名神高速名古屋方面利用際阪神高速新今宮近く恵比寿町入口から豊中経由で名神高速利用していましたが阪神高速値上げ高騰の為４３号で名神豊中入口から名神利用しています早朝利用なら渋滞無く毎回往復2000円浮かせる事が出来ます大きいですよ
えびす町入口は平仮名ですが、敢えて漢字で書くなら、恵比寿町ではなく恵美須町。
いつ走っても利用者のストレス度を測るイラチ検定道路のように思う。
電気自動車も増え、トラックから黒煙も出なくなった昨今…環境対策もうええやろ😅佃の交差点は信号無視要注意！大阪方面行きは時々ネズミ捕りもやってますね
やたら混むし40キロ制限であまりにも酷すぎる...
これ有名。西成区から大正区へ行くところだが車線変更しないと阪神高速道路へ行ってしまう。これによく似たのが四つ橋筋の湊町交差点。ここも左2車線に行くと阪神高速道路へわ行きます。
いやいや。西宮市に入った43こそ天道です。
バイクで走ればどれだけ渋滞していようが、決まった時間に目的地に着きます。
信号パターンも覚えるほど走りましたが、意外と2号線よりも安全です。
周りを防音パネルで囲われているので、当然の左折がありません。
快適に走れる道ですよ。排気ガスさえ我慢できれば。
西宮の43から171に入ってすぐの駅前もひどい。夜中や明け方で誰もいないのに、律儀に信号ストップの嵐。
2階建ての伝法大橋は、「西大阪線」だったっけ…？
彼処、走りにくいよねぇ〜…。
間違って、阪神高速に入り急ブレーキを踏んだことで
起こる、接触事故もよく起きてるしね…。
魔の区間は地震で支柱が倒れた区間
ナレーションが途中で「46号線」に変わってる…
４３号淀川から弁天町辺りかな、高速と一般道の分岐が初めてだったらわからない、左のレーン降りたと思ったら右のレーンに
すぐ入らないといけないとかめちゃあせった、後ろからホーンならされまくったよ
ここが無料化するには、関西万博以降になるかと…阪神高速と大阪市に潤沢な資金が舞い込めば、即座の開放もあり得るかと。
高架を降りたところが信号なので、そこでも混むから追突されないかひやひやします。西大阪線無料にすれば良いのになぁ😅
京都高速のうち新十条トンネルが無料開放されたので、同じような枠組みで出来ないものだろうか
ほんとこれですねｗ 逆も。高速乗りたいのにナビの案内を逆らわないと高速のれないんですよね。
初心者おことわりというか、初見さんおことわりというか、熟知してないと無理という構造。
なにをどう考えたらこう作ろうと考えたのか。これでいいと承認したのか。
6:06 国道46号線は岩手県と秋田県を結ぶ道路ですよ
スピードカメラ天国
北津守〜安治川を無料バイパスにしたらどれだけ交通がスムーズになるか
結論、酷い時は抜けるのに30分~1時間弱かかるので210円払って北津守~安治川まで高速道路を使いましょう。