Pogledajte novi klip na ovu temu. Dosta toga se promenilo, a najviše znanje i upućenost majstora u tematiku. Novi klip sa fizičkim čišćenjem DPF-a: th-cam.com/video/cNBuvzqbvYg/w-d-xo.html
pozdrav druze,ajde probaj nam razjasniti dilemu oko lambda sonde ,naime upali se check i javlja da je do sonda,promijeni se sonda i on nakon 20 km opet upali check tj opet sonda
Mozes li mi reci kako da znam da je doslo vreme da ocistim dpf filter? Inace imam pasata b7, kod mene je 5god,za to vreme sam presao samo 3000km nikad pokisao nije. 🙂
Treba mi pomoc: u ovlascenom servisu u BGD skidan je dpf ciscen, platio debelo, posle 400 km pojavljuje se ista grrska, sledi reklamcija, navodno opet skidan I ciscen. Posle oko 800 km ista greska, u drugom servisu skidan, ciscen, zamenjen sensor I posle oko 500 km isti problem. Nadavao sam se para, sta da radim?
@@vladimirdragovic2281 Vladimire, dole sam ti napisao ceo kometar, ukratko dizel traje samo dok je u garanciji, kupis polovan ko casa i jos jedan u delovima ostavis kod majstora. Bezi od dizela.
Svaka cast na prilogu, pofesionalno kao i uvek. Imao sam dva kamiona sa DPF, nikad vise, a to sa filterima je cista pljacka. Fala bogu vise ne vozim, radim sasvim deseti poso, zivim od danas do sutra al bar se ne neviram, a ko oce bolje siroko mu polje!
@@stefantripkovic1686ti si taj koji treba da se tjesi, ne moze zamjeniti nikakav ferrari nov ganjc 2024 fodiste onaj gust kad sjedem u mercedesa iz 1987 ili Audi istog godista. To papci poput tebe to ne znaju jer vole da bacaju pare na ovakve gluposti i volite da vas glava boli.Bujrum
@@AutoAnaliza pozdrav pratim tvoj rad pa da pitam ako mi možeš odgovoriti kupio sam pasata 7 1.6 77 kw sat prikazuje da troši 7-8 litara dizel jel to njihova normala ili je to puno za mene je to puno a i za toliki motor imam osjećaj da puno Pozdrav i ako moze odgovor ili neki savjet
Hvala za video i preporuku Nemanja. Palio mi se 2x DPF na Audiju A6 i mnogo me je nerviralo. Trenutno vise ne pali, ali imam utisak da cudnije radi motor i da slabije vuce (mozda i umisljam), cim se vratim za Srbiju poseticu ovo mesto. Cekam klip sa utiscima posle nekog vremena, da vidimo kako radi masina, pozdrav :)
Nema od toga nista prijatelju Regeneracija je samo nuzno rjesenje od kojeg samo mehanicari imaju koristi avlasnik nista kad se zacepe celije nema tu vise pomoci osim borera 12 mm
Netočno, u dpf-u sakupljeno je 15.327 g/ na 56588 km (čađa koja je ostala nakon regeneracija i koja se svakom regeneracijom povećeva do kritične mase od 70 g) a 2,78 g je trenutna masa čađe prije slijedeće regeneracije (ovisno o gorivu i načinu vožnje 300-1000 km) l.p :)
jedini si koji si tacno napisao, 90% ljudi brka trenutnu masu čađi kao autor videa koji veze nema sta uopce prica. Znaci ne da je malo pogresno rekao, vec potpuno pogresno.I nije jedini, mnogi to brkaju. I samo bih te ispravio, nije 15g čađi, vec uljnog pepela, to je ustvari ono sto puni i zacepi DPF.
Hm,inače ne komentarišem,ali oduvjek sam vozio benzinca,i premišljao se da li da predjem na dizel.Gledajući sve ove video klipove,o problemima dizelasa(zamajac,dizne,turbine)evo i ovaj ovdje sa dpf.I na to sve dodajmo naše gorivo.Kad se čovjek presabere,i razmisli nema tu neke računice u korist dizela.U startu je auto dosta skuplji od benzinca,kad ga kupujemo,uz sve ove probleme koje imaju današnji moderni dizeli,bogami fino se tu nakupi para za sve te servise.I nekad nisu ni pare u pitanju,nego živci i vrijeme.Benzin više troši,naravno ali zaista nema ovih silnih problema(postavlja se uopšte pitanje uštede na dizelu).Dosad sam imao 4 benzinca,nikad zaista nikakav ovakav problem.Što se kaže,sipaj i vozi.Kum mi ima megana 3,dizel,evo iste ove probleme ima.Inače imam isti auto kao i Nemanja,potpuno isti,boja i sve,samo je kod mene benzin.I zaista,za ove sve godine(3) kod mene,ama baš nikakav problem,sa motorom i ovim zajebancijama oko ovih stvari.Pozdrav svima.
То ако купите Голфа или Ауди, онда имате проблем са дпф-ом. Цитроен који возим већ преко 300000 км никаквих проблема са филтером, само течност за дпф доливам сваких 70000км
@@ja6614 Pa zavisi i od sreće kad se kupuju kola,treba i naći dobra kola.A dizeli svi imaju,većina bar ove probleme,bez obzira na model i marku.Ja sam se razmišljao oko prelaska na dizel.Svi ti aditivi,tečnosti,servisi, čišćenja,to sve košta.I ovo Nemanja što je radio košta 120 evra,nije nimalo jeftino.I kažem opet,moj kum sa kojim sam svaki dan,ima ove probleme.Megane 3,u pitanju.Kupio ga novog,original kilometraza.Treba imati sreće u svemu,tako i u tome.Imao sam dva francuza,benzin...sve pohvale odlična kola.Pozdrav
Нови бензинци имају исто пливајући, турбину и још своје старе слабује тачке. Модерни дизели су по мени велика предност ко прелази много километара годишње. Ја мој редовно одржавам и то је све. За годину газим 30.000км. Замајац и на 205.000км ради без проблема. Турбина исто. А троши као упаљач. Е сад проблем је што наш човек нема пара за новији дизел већ купи кљусину на којој крене све да цркава, па га ауто на крају кошта као светог петра кајгана.
Pozdrav svima. Kupio sam auto aprila meseca direktno u Nemackoj. Vozim vec oko 12000 km od tada i ni jednom mi nije upalio regeneraciju DPF-a. Rec je o 1.9 TDI BLS motoru na A3-ci. Mozda mu znaci sto kad god se docepam otvorenog ili auto-puta ja ga drzim preko 2000 obrtaja, a uz to sipam ovaj G-Drive na NISu.
ja sam prosle godine u maju kupio Ford Focus kombi..1,5 TDCi i nikakvih problema do sada sa DPF..vozim dosta i po gradu ali i otvorenen relacije..presao skoro 30.ooo do sada za oko godinu i po...sada sam na 115.000 i jos nikakvih javljanja niti da sam primjetio da je sporiji ili da vise trosi...cak stavise i sada je potrosnja oko 4-4,5 l/100 (120PS)
@@I.Steel88 prije toga sam vozio mikru i sivik na plin, one su mogle jos vise, pogotovo honda bio 1.4 motor obican, sa 5 uera se vozis od jutra do mraka
Više su zagadili zrak sa tim dimom i sagorjevanjem u fazi regeneracije, još svaki dodatak im je kemija i sve u plastičnom pakiranju, samo puni proračun države i izmišljaj
Ako se DPF kod malo napravljenih kilometara čepi, onda to nije samo razlog gradske vožnje nego je i moguće da Injektori dakle dizne da ne rade kako treba jer su možda već za mjenejane. Simptomi su: visoka potrošnja goriva, gubitak snage, češće regeneracije DPF i loš rad motora. Dakle nije uvijek samo DPF kriv za taj problem.
Ovo rješenje je samo privremeno, jedino i pravo rješenje (uz promjenu koja je skupa) jest skidanje filtera i pročišćavanje istog na nekom uređaju (ima na yt videa), plati se oko 150-200 eur.
Dizeli su mi se smucili,nikad vise.Imao sam Renoov 1,9 a sada 1,9tdi.Renoov je izdrzljiviji.Previse nezni i vrlo lako se zeznu.Benzinac je zakon,posebno za krace relacije.Video je,kao i svaki do sada,predivan.
Bitno je ne gasiti auto kad se upalu lampica. Znači da je krenuo regeneraciju.ubaciš u drugu ili treću i digneš na 3000 obrtaja.voziš dok ne ugasi lamp.ja vozim do 5 km.(sa povratkom)pravac.uštediš 120 e.poz.
Pozdrav Nemanja, pratim tvoj kanal kad god nadjem vremena, i smatram za potrebno da dodam neke stvari vezane za DPF, koje sam saznao jer i mene uskoro ceka nesto slicno. Nisam primetio da je spomenuto da je u stvari ovo ciscenje cadji, a ne celog DPF cime smatram da se javnost dovodi u zabludu, kao sto je @tinovator takodje objasnio. Vozim Audi ca CAHA motorom kod koga nemam problema sa DPF regeneracijom. Naime bio je jednom problem , ali prouzrokovan kvarom osiguraca zbog kog sam dosao u pomenuti problem koji je resen prinudnom regeneracijom. Naime sve bi to trebalo da se odvija bez ikakve nase asistencije. Cadj je nusproizvod sagorevanja goriva kao i ulja. Tu dolazimo do glavne kvake, a to je kvalitet ulja (low saps ulja su preporuka a i obaveza). Njihovim sagorevanjem se stvara pepeo koji nastaje regeneracijom cadji. Idealan slucaj kod motora sa dobrim uljem da se celokupna kolicina cadji sagori i nema pepela, ali to je zasad nemoguca misija, sto zbog ulja, sto zbog samog habanja komponenti motora. Moj Audi je kupljen sa 180k km i u tom momentu je imao 150g pepela. Sada na nekih 230k je 160g. Max je 170g. Onog trenutka kad se ta cifra ispuni pomaze samo fizicko ciscenje, skidanjem i ispiranjem, ili zamena novim. Tvoja prica pomaze samo kad ne uspe samostalna regeneracija, pa je potrebna pomoc aditiva. Na kraju ne zameri, hteo sam da pomognem posto vidim da se u komentarima DPF spominje kao neki bauk, a u stvari nije. Tu je da zastiti zivotnu sredinu, manje ili vise uspesno od nas samih, ali i da pruzi izvor zarade proizvodjacu. Tokom normalne eksploatacije vozila ne bi trebalo da se menja, kao ni zmajac- ali to vazi za evropljana koji proda auto pre 200k, koji dodje nama da ga lecimo :-( . Takodje, Imate jednu finu aplikaciju za android, bar za VAG vozila, koja cita vrednosti DPF, koristim je zajedno sa OBD bluetooth adapterom. Tu mozete videti napunjenost, kao i kad je zadnji put bila regeneracija. Ja imam placenu verziju koja pruza malo vise informacija, koga nesto tako zanima
Tunap sredstvo se bas koristi da razgradi pepeo, jer čađ možeš izduvati sa bilo čim. Čađ nije problem nege pepeo. 931/932 je sredstvo testirano od proizvođača dpf filtera i pokazalo se kao najbolje. Jedino na tržištu je i za Euro 6 motore jer nije zapaljivo i ne šteti ni jednoj sondi ni senzoru, pa ni NoX. Na osnovu svih testiranja dobilo je Vert certifikat od 29 proizvođača DPF filtera.
@@bozidardjuric8247 Nisam do sada cuo da postoji sredstvo koje može da očisti pesak, a da to nije mehaničkim čišćenjem, koje podrazumeva demontažu. Zbog toga sam skeptičan
Ne vozit kratke relacije ili ako se ipak vozi na kratke relacije jednom tjedno odvozit duzu. Kad primjetis da auto na leru ima povecan broj okretaja to je znak da se ukljucila regeneracija i bilo bi pametno odvozit 15ak minuta u 3 brzini izmedju 2500-3000 okretaja ili 3 brzinom 60-80km/h . U slucaju da se DPF zastopao tj napunio čađom vise od 70% potrebno je ici na tretman kod ovakvih profesionalaca ili zamjenu filtera sto kosta oko 2000€.
Već je izašlo na tržište za čišćenje boca koja u sebi sadrži sve za čišćenje dpf filtera,sami to odradite,cena boce je oko 15-20e i stvarno daje efekta,u svim većim auto prodavnicama imate da kupite
Mozda grešim ali ne vidim da si negde odgovorio na pitanja u komentarima da li si postigao nešto ovim čišćenjem. Ili samo nećeš da kažeš da je ovo bacanje para?
@@slobodanstojanovic5521nisam inzinjer al znam kako je podesen softwer i sta je potrebno da bi se radila regeneracija a tim svojim drzanjem u visokim obrtajima okaci macku o rep
Imao sam u poslednjih 8 godina tri vw-audi vozila TDi i svi su imali DPF a od toga je jedan kupljen ovde potpuno nov i imao sam problema sa dpf-om sa svakim od njih. Mom strpljenju je dosao kraj.... ostajem veran dizelu pre svega zbog velikog obrtnog momenta ali cu do kraja zivota (iako imam mogucnosti za super nov auto) kupovati vozila iskljucivo do 2005-6 godista bez dpf-a....Ps: Nikad vise cak i comon rail sistem ubrizgavanja vec samo PD jer je bas u svemu bolji (ekonomicniji/brzi/startniji/pouzdaniji...) Jedino sto ne moze da zadovolji ekoloski Euro5 standard ali me za to bas briga jer ima mnogo gorih zagadjivaca od euro4 vozila...Komentar je iskren i iz srca napisan a za svako pitanje cu rado pomoci jer imam bas veliko dpf iskustvo a i majstor sam
Molim da mi odgovoris.Ako auto radi na 1000 obrtaja i pali ventilatore znaci da je u procesu regeneracija.Da li moram odma da idem na auto put da zavrsi regeneraciju ili mogu sacekati da se upali lampica za regeneraciju pa da to obavim,stim da znam kako se radi regeneracija ???
Pozdrav. Vidim da je proslo skoro godinu dana od kada si radio taj tretman, pa me interesuje da li si zadovoljan i da li ti se pojavljivala opet greska..Hvala
Imam Opel Astru G 1.7 dti. Svi uglavnom znate da auto ima 75ks, od kako sam ga kupio auto se guši na svaku promenu brzine ako ga ne izvučeš preko 2000. Ne znam da li je motor kao motor slab ili je u nečemu problem. Poz Nemanja,odličan klip.
Boli me kurac vozite li Ferarija ili Ficu ali se pitam ima li neki auto da mu nešto ne fali? Svako svoj ukus ima ima, niste vi kompetentni ni za jedan auto da dajete ocene niti ste u tome stručni, mnogo ste pristrasni za neka auta!
@@stevancikara768 ja jesam za nisane, ja bas lose odrzavam auta, pazim kako vozim i to al niti mijenjam ulje niti ista redovno, samo pazim da ima ulja i vode, uzeo sam jednu almeru opicio 60000 za godinu ipo i samo zamijenio prednje pakne i gume, prije toga mikru isti slucaj, al sto bih ja sad nekog ubjedjivao da je to najbolje auto, moze da se desi da ga kupis i da ti sjutra crkne
Automobil započinje regeneraciju kada se u dpf-u stvori 22-23grama čađe. DPF može primiti maksimalno 45gr čađe nakon čega se mora mjenjati jer regeneracija nije moguća. Ono što nitko nije spomenio je pepel. Nusprodukt izgaranja čađi je sitna količina pepela koja može dosegnuti 70gr. Ja bih Iskreno autoru ovog klipa savjetovao da pregleda auto dijagnostikom i da obrati pozornost na Senzor diferencijalnog tlaka dpf-a i da pregleda dizne. Kada se DPF opere ispravno onda bi bilo poželjno dijagnostikom napraviti inicijalizaciju dpf-a da je novi stavljen. U protivnom nije se ništa napravilo ako je sredstvo ispralo pepel dpf će i dalje prikazivati količinu pepela a nje nema.
Kako ja cistim filter na automatik Pun gas na Autobahn do 4 hiljade obrtaja ali iskljucim automatik i vozim na manuelno i tako jedno 15 minuta pun gas pa ostavis auto 10 minuta da radi i ne pojavljuje se mesecima vise
Pozdrav druze. Pogledao sam vecinu tvojih klipova i moram priznati da se u vecini tih klipova slazem sa tvojim stavovima. Sada me samo zanima jedna stvar: s obzirom da si sada radio ovaj tretman na autu,da li to znaci da dekarbonizacija koju si takodje radio na autu nije imala nekog posebnog efekta?
Nisu bas iste stvari. Dekarbonizacija procisti ceo sistem, od usisa do izduva. Mene je DPF zezao u poslednjih mesec ili dva, a od dekarbonizacije sam presao skoro 15 000 km, i bilo je dosta gradske voznje, tako da je bilo vremena da se skupi cadji.
Golf6 i Audi A3 upaljene lampice DPF-a mozes ugasit u toku voznje u trecoj ili cetvrtoj brzini zoznjom 75-80kmh na obrtajima 2900-3000 na nikih 5do7km voznje..licno iskustvo pozz..
Kod mene kad se čisti sam,odnosno automatska regernacija DPF filtera je kao na 6:40 , česta je i bas ovako dimi..😑 Je li se moze sprijeciti i zbog cega dimi toliko? (Osim vađenja DPF filtera) Hvala.
Pregledao sam taj deo snimka jos jednom i sta je tu sporno? Licno bih uradio isto sto i on u ovoj situaciji. A sta bi ti. Stignes kamion i sta dalje, blejis u kamion do Bg-a i gledas celo vreme u retrovizor kako se auta iza tebe gomilaju, voze cik cak i cekaju da ga obidjes jer si prvi iza njega. E onda cim vide da je taj prvi nezainteresovan( neiskusan itd) i ne iskoristi prvu sansu krecu jedan po jedan u napad da vas obilaze. Onda se nadju 2-3 takava kao ti koji se pitaju sto je voda mokra pa dolazimo do redovne reakcije jednog od onih koji je bio 5-6 auta iza tebe kojem se mozda zuri da uplati tiket jer ima dojavu i koji ce popizditi i krenuti da vam svima "pokaze kako se to radi" pa ce uci u makaze i zabosti se bas ispred tebe zaklanjajuci ti pogled na tako lep kamion.
Bice provera izduvnih gasova, ali to neznaci da ce auto vise izduvnih gasova proizvesti ako je sve u redu. Automobili u Austriji prolaze tehnicki pregled i bez DPF-a ukoliko je sve u toleranciji. Informacija je od jednog inzinjera koji je zaduzen za tehnike preglede. A ovo je Srbija. Tako da ne mislim da ce bas tako strasno biti ovde, jer ljudi nemaju ovde neke pare da bi se drzalo tih ,,normi''.
Čitam u komentarima mnogi su zabrinuti što automobili zagađuju vazduh a ne brine ih što u svakom gradu postoje toplane za mazut čiji kotlovi sagore i po više stotina tona za jedan dan.
Pa upravo te toplane i sluze da smanje zagadjenost. Prvo mnogo manje zagadjuju od individualnih lozisza, drugo hasovi se izbacuju na mnogo vecoj visini i samim tim precisceni dimni gasovi se rasporedjuju na mnogo vecoj povrsini sto dovodi opet do manje zagadjenosti...
Moj komšija kad loži centralno ne vidi se pola ulice. Jednom sam u sred bela dana palio svetla za maglu da bih prošao kroz ulicu jer šabani lože sirova drva i kovinski ugalj.
U mom autu golf 6 bio se upalijo dpf filter i našo sam u auto knjigi i tamo ljepo pise.ides autom na otvorenoj cesti 15 minuta.70 h u 4 brzini i tako sam i uradio nakon 2,5 kilometara se ugasijo dpf i nemam niki problemalp
Pozdrav. Planiram kupiti GOLF VI. Dvoumim se između 1.6 i 2.0. Prema tvom iskustvu sa 1.6 je li ga bolje zaobici u sirkom luku ili su zaista minimalne razlike u osjecaju voznje i svemu ostalom sto se tice mehanike? LP
Poz imo sam sa AGR Ventil se 2 puta zaglavio i ode u not Modus upali se ona Zitat motor lampa otiso u Bosnu ljudi rjesili sve za 200 maraka ide auto ko da ima 30 PS vise a manje trosi i ulje kad promjenem nakon 7 dana cisto ne pocrni trenutno ima 519.000 km nikakvih problema sretno.
Postovani,mozete mi reci i kako vam se pokazalo ciscenje DPF-a pomocu Tunapa,upalilo mi je lampicu za ciscenje DPF,al neko mi kaze da je bolje da se izvadi DPF i ocisti?
Pozdrav, da li može povratna informacija kada će biti nastavak ovog klipa, sa samom analizom nakon urađenog zahvata čišćenja DPF-a Tunap sredstvima. PS: već neko vreme pratim vaš rad i zaista je super to što radite Veliki pozdrav
Još jedan dokaz da je bolje kupiti i voziti benzinca. Sva razlika u potrošnji koja je na strani dizela pada kad tad u vodu, čim dodje na red reparacija DPF-a, dizni i ostalih skupih popravki...
Модерни бензинци имају и пливајући, турбине, филтере плус своје неке проблеме кад им дође време. Схватите да ауто кошта да га поседујеш. Дизел је исплативији ако возиш много км годишње и ту нема дилеме. А не наш човек купи дизела и то кљусе неко и тера по граду само. После кука што је зачепио филтер, сјебо ово, сјебо оно...
@@MarkoMirkovic ostavio si taj komentar sto puta al nisi napisao koji su to problemi kad im dodje vreme??? mozda se potrose karike ili crkne pumpa od vode??? cek pa to crkne i na dizela kada dodje vreme, covek je sve lepo napisao... dizel se jedino isplati ako imas novaca da kupis novi, pa vozis 3,4 godine prodas i tako opet, ako kupujes polovno auto mnogo su vece sanse da se ukopas sa dizelom
Meni javlja check emission na Renault scenic. Majstor kaze dpf drugi majstor erg. Kad se upali auto radi kao sat, kad krenem druga i treća brzina izbaci ovakav dim kao na clipu. Ima li sta za čišćenje oba ili mora sve odvojeno?
Koliko ti je presao golf? 50.000km ne zna vw da napravi cr motor, ja sam sa skodom imao isti problem, cesto mi je 2.0tdi radio na 1000 1100 obrtaja.....
kako ide tacno ovaj proces? znaci prvo se sipa pola boce 931 nakon 15 min druga polovina , onda ide 932 .... vracanje lambda sonde , i onda ? jel auto treba da radi na leru ? koliko dugo ? ...
Samo redovni servisi, premium gorivo, i kad postigne radnu temperaturu vozi kako bog zapoveda i nikad neces imati problema sa dpf, ako ga vozis na 1300rpm po gradu non stop naravno da ce se zacepi.
VW koristi pasivni regeneracijski cikal koji je jako spor i da dosegne 600 stepeni upotrebljava samo plinove iz motora. npr. Renault izbrigava naftu direktno pred DPF za brzo grijanje, zato traja regeneracija kot njih traje puno manje - svega jedno 5 min i nema veze na brzinu i okretaje, također se regeneracija ne prekine ako avto stoju na semaforu. Puno bolji sistem koji pravi manje problema.
Na reno masteru ciscenje dpf je trajalo malo vise od pola sata, a temperatura je bila 620c max, to je radjeno sa laptopom u garazi. Al trosi naftu onda ko lud
Imam Caddy 2013 god 2.0 TDI 140 PS ima isto direktan dovod goriva pred katalizator nema problema jer je deaktivieran zivim u DE Trenutno je 470.000 km na satu samo svakih 12.000 km Max mjenja ulje i Filter gaas.
Pozdrav trebam savjet vozim golfa 6 2.0 103kw i lijepo i dobro je vuako samo na jednom mi se upalila lampica od grijaca i pocela da blinka i izgubio je snagu lijepo radi i sve ali ne vuce kao sto je vukao prije nego se upalila lampica od grijaca.
Imam problem sa dpf-om,trebam savjet. Otac je nedavno kupio Nissana xtrail 2006 god,3mjeseca Bozen bez ikakvih problema,onda se pali lampica od dpf-a i auto kad dostigne radnu temperaturu pocinje da pusi isti takav dim pa skoro i u istoj količini. On je htio bas da vozi u tunap servis al ga zanimalo kako taj filter izgleda i skinemo ga unutra nije bilo filtera neko ga je skinuo. P.S NE KUPUJ AUTA OD SVERCERA,to je smiješna cijena za koliko je on to prodao. Zanimalo me sta da radim on pokreće regeneraciju al kuciste je prazno nema filtera,dali ga softverski ukloniti ili sta???
Sad i benzinac ima Partikelfilter i scr Kat ili ti AdBlue pa ti vidi sta je isplatnije. Imo benzinca iz VW kuce 2.0 l zderac ulja i svi od 2000 godine VW zderu ulje. VW 2,5 TDI na 15000 ni kapi ulja ne uzme a ima 368000km. Naja gora stvar kod vw benzinca 5w30 Longlife ulje odera.samo vozikajte svoje benzince ja ostajem na 2,5 TDI Passat 4motion i 3,0 TDI a6 quattro
Hamo Hapic ne trudi se da mu objasnis nema potrebe...vw 1.9 96 kw...imam 5 godina, prosao 150.000 km, nisam dirao nista jer nije bilo potrebe, radi kao sat, ide kao lud...samo redovni servisi
Ja sam na fokusu II skinuo dpf ali je kuciste ostalo ako me razumete.Tako da kada se pogleda odozdo dpf je tu.Prosao sam tehnicki pre 20 dana,merili su izduvne gasove i bilo je ispod granic prolaznosti.Motor je odlican ne dimi nikako.
@@SuperMilan321 oko 120 evra sa softverskim gasenjem tako da ne izbacuje nikakvu gresku,motor radi normalno,mirniji rad i za nijansu bolje ide,ne gusi ga vise.
@@nostalgie1668 ja sam stavio ČIP 20 PUTA VISE SAGORJEVA SMJESA I SVE NEMA KAPI DIMA C220 MERCEDES DIZEL PRIVATNI PATENT OD COVIJEKA KUCNA TAJNA A NE MOZES GA PROVALITI I SL. .....
Vozim takodje Golf 6 prvi put mi se upalila lampica danas , posedujem taj auto vise od godinu dana,nisam siguran da li sam razumeo tacno u klipu,ali to je normalno i da je ta lampica upaljena 10-15 km i da se ugasi.Tako je bar u mom slucaju, moje pitanje je da li sam dobro razumeo, da li je to normalno ? molim vas odg.Hvala :)
Pogledajte novi klip na ovu temu. Dosta toga se promenilo, a najviše znanje i upućenost majstora u tematiku. Novi klip sa fizičkim čišćenjem DPF-a: th-cam.com/video/cNBuvzqbvYg/w-d-xo.html
pozdrav druze,ajde probaj nam razjasniti dilemu oko lambda sonde ,naime upali se check i javlja da je do sonda,promijeni se sonda i on nakon 20 km opet upali check tj opet sonda
Mozes li mi reci kako da znam da je doslo vreme da ocistim dpf filter? Inace imam pasata b7, kod mene je 5god,za to vreme sam presao samo 3000km nikad pokisao nije. 🙂
Treba mi pomoc: u ovlascenom servisu u BGD skidan je dpf ciscen, platio debelo, posle 400 km pojavljuje se ista grrska, sledi reklamcija, navodno opet skidan I ciscen. Posle oko 800 km ista greska, u drugom servisu skidan, ciscen, zamenjen sensor I posle oko 500 km isti problem. Nadavao sam se para, sta da radim?
@@vladimirdragovic2281 Vladimire, dole sam ti napisao ceo kometar, ukratko dizel traje samo dok je u garanciji, kupis polovan ko casa i jos jedan u delovima ostavis kod majstora. Bezi od dizela.
Steta sto ovaj kanal nema vise posjetilaca. Odlicne teme, i realna prica.
Svaka cast na prilogu, pofesionalno kao i uvek. Imao sam dva kamiona sa DPF, nikad vise, a to sa filterima je cista pljacka. Fala bogu vise ne vozim, radim sasvim deseti poso, zivim od danas do sutra al bar se ne neviram, a ko oce bolje siroko mu polje!
Super kanal... Bravo Nemanja, samo tako nastavi...
Odlicno, korisno za nas a i njima mala reklama. Ti si jedini cije klupove redovno otvaram, na razliku od ostalih sto ponekad i preskacem. Svaka cast!
Drago mi je što to čujem, veliki pozdrav! :)
Hvala na podjeli informacija.
I pouka o svemu tome ...Sto prostiji auto to manje boli glava...:D
Tesi se 😂
Pouka je da su ga zasrali sa dizelima i da treba kupovati benzince sada.
@@stefantripkovic1686ti si taj koji treba da se tjesi, ne moze zamjeniti nikakav ferrari nov ganjc 2024 fodiste onaj gust kad sjedem u mercedesa iz 1987 ili Audi istog godista. To papci poput tebe to ne znaju jer vole da bacaju pare na ovakve gluposti i volite da vas glava boli.Bujrum
Nemanja svaka cast za resenje za dpf.
Super kanal.Pratim te redovno.Pozdrav iz BiH
Pozdrav i za tebe! :)
@@AutoAnaliza pozdrav pratim tvoj rad pa da pitam ako mi možeš odgovoriti kupio sam pasata 7 1.6 77 kw sat prikazuje da troši 7-8 litara dizel jel to njihova normala ili je to puno za mene je to puno a i za toliki motor imam osjećaj da puno
Pozdrav i ako moze odgovor ili neki savjet
Hvala za video i preporuku Nemanja. Palio mi se 2x DPF na Audiju A6 i mnogo me je nerviralo. Trenutno vise ne pali, ali imam utisak da cudnije radi motor i da slabije vuce (mozda i umisljam), cim se vratim za Srbiju poseticu ovo mesto. Cekam klip sa utiscima posle nekog vremena, da vidimo kako radi masina, pozdrav :)
Koje godište audi
@@milanspasic1968 2007
ako slabije vuce dpf je zapusen...Regeneracija ne pomaze..
Nema od toga nista prijatelju Regeneracija je samo nuzno rjesenje od kojeg samo mehanicari imaju koristi avlasnik nista kad se zacepe celije nema tu vise pomoci osim borera 12 mm
Nemanja jedini tvoj video koji nisam pogledao,godinu dana kasnije ga gledam jer i sam imam problem sa DPF-om…
7:30 jel si svratio do linde
Jesam, isao prvu u Lindu da kupim nesto da se osvezim pa onda snimio taj deo :D
Netočno, u dpf-u sakupljeno je 15.327 g/ na 56588 km (čađa koja je ostala nakon regeneracija i koja se svakom regeneracijom povećeva do kritične mase od 70 g) a 2,78 g je trenutna masa čađe prije slijedeće regeneracije (ovisno o gorivu i načinu vožnje 300-1000 km)
l.p :)
jedini si koji si tacno napisao, 90% ljudi brka trenutnu masu čađi kao autor videa koji veze nema sta uopce prica. Znaci ne da je malo pogresno rekao, vec potpuno pogresno.I nije jedini, mnogi to brkaju. I samo bih te ispravio, nije 15g čađi, vec uljnog pepela, to je ustvari ono sto puni i zacepi DPF.
Nemanja super klip
Hm,inače ne komentarišem,ali oduvjek sam vozio benzinca,i premišljao se da li da predjem na dizel.Gledajući sve ove video klipove,o problemima dizelasa(zamajac,dizne,turbine)evo i ovaj ovdje sa dpf.I na to sve dodajmo naše gorivo.Kad se čovjek presabere,i razmisli nema tu neke računice u korist dizela.U startu je auto dosta skuplji od benzinca,kad ga kupujemo,uz sve ove probleme koje imaju današnji moderni dizeli,bogami fino se tu nakupi para za sve te servise.I nekad nisu ni pare u pitanju,nego živci i vrijeme.Benzin više troši,naravno ali zaista nema ovih silnih problema(postavlja se uopšte pitanje uštede na dizelu).Dosad sam imao 4 benzinca,nikad zaista nikakav ovakav problem.Što se kaže,sipaj i vozi.Kum mi ima megana 3,dizel,evo iste ove probleme ima.Inače imam isti auto kao i Nemanja,potpuno isti,boja i sve,samo je kod mene benzin.I zaista,za ove sve godine(3) kod mene,ama baš nikakav problem,sa motorom i ovim zajebancijama oko ovih stvari.Pozdrav svima.
То ако купите Голфа или Ауди, онда имате проблем са дпф-ом. Цитроен који возим већ преко 300000 км никаквих проблема са филтером, само течност за дпф доливам сваких 70000км
@@ja6614 Pa zavisi i od sreće kad se kupuju kola,treba i naći dobra kola.A dizeli svi imaju,većina bar ove probleme,bez obzira na model i marku.Ja sam se razmišljao oko prelaska na dizel.Svi ti aditivi,tečnosti,servisi, čišćenja,to sve košta.I ovo Nemanja što je radio košta 120 evra,nije nimalo jeftino.I kažem opet,moj kum sa kojim sam svaki dan,ima ove probleme.Megane 3,u pitanju.Kupio ga novog,original kilometraza.Treba imati sreće u svemu,tako i u tome.Imao sam dva francuza,benzin...sve pohvale odlična kola.Pozdrav
@@zokak9481 Sta znaci "novog, original kilometraza"? 😏
Prelazak na dizela bi bio jedna velika greska
Нови бензинци имају исто пливајући, турбину и још своје старе слабује тачке. Модерни дизели су по мени велика предност ко прелази много километара годишње. Ја мој редовно одржавам и то је све. За годину газим 30.000км. Замајац и на 205.000км ради без проблема. Турбина исто. А троши као упаљач. Е сад проблем је што наш човек нема пара за новији дизел већ купи кљусину на којој крене све да цркава, па га ауто на крају кошта као светог петра кајгана.
Pozdrav svima.
Kupio sam auto aprila meseca direktno u Nemackoj.
Vozim vec oko 12000 km od tada i ni jednom mi nije upalio regeneraciju DPF-a.
Rec je o 1.9 TDI BLS motoru na A3-ci.
Mozda mu znaci sto kad god se docepam otvorenog ili auto-puta ja ga drzim preko 2000 obrtaja, a uz to sipam ovaj G-Drive na NISu.
od 100.000 km pa navise se pali
ja sam prosle godine u maju kupio Ford Focus kombi..1,5 TDCi i nikakvih problema do sada sa DPF..vozim dosta i po gradu ali i otvorenen relacije..presao skoro 30.ooo do sada za oko godinu i po...sada sam na 115.000 i jos nikakvih javljanja niti da sam primjetio da je sporiji ili da vise trosi...cak stavise i sada je potrosnja oko 4-4,5 l/100 (120PS)
Svi pljuju dizel, a voze na plin 👏🏻👏🏻👏🏻
Sta fali voznji na plin?
ja vozim na plin i uzivam, sa 5 evrica 90 kilometara a ide sasvim pristojno
Pa kad je dizel jako skup.
@@DejoR79 sta ti vozis druze, ? trotiko ?
@@I.Steel88 prije toga sam vozio mikru i sivik na plin, one su mogle jos vise, pogotovo honda bio 1.4 motor obican, sa 5 uera se vozis od jutra do mraka
Odlican klip Nemanja :) !
Hvala Djordje! :)
Više su zagadili zrak sa tim dimom i sagorjevanjem u fazi regeneracije, još svaki dodatak im je kemija i sve u plastičnom pakiranju, samo puni proračun države i izmišljaj
Ako se DPF kod malo napravljenih kilometara čepi, onda to nije samo razlog gradske vožnje nego je i moguće da Injektori dakle dizne da ne rade kako treba jer su možda već za mjenejane.
Simptomi su: visoka potrošnja goriva, gubitak snage, češće regeneracije DPF i loš rad motora.
Dakle nije uvijek samo DPF kriv za taj problem.
Kolko ko koštaju novr dizne za Citroen nemo hvala
Taj sam. Sad ce dizne da idu na remont.
Da li si na ovom automobilu radio dekarbonizaciju motora? (mislim da sam gledao ranije jedan video) Ako jesi, trebao je i dpf da bude čist...
Ovo rješenje je samo privremeno, jedino i pravo rješenje (uz promjenu koja je skupa) jest skidanje filtera i pročišćavanje istog na nekom uređaju (ima na yt videa), plati se oko 150-200 eur.
Tako je...
Dizeli su mi se smucili,nikad vise.Imao sam Renoov 1,9 a sada 1,9tdi.Renoov je izdrzljiviji.Previse nezni i vrlo lako se zeznu.Benzinac je zakon,posebno za krace relacije.Video je,kao i svaki do sada,predivan.
Dragon odradio prvi dio a ti drugi,odlican video i od pomoci za ljude koji imaju taj problen.
Taman smo se ukombinovali :D
Bitno je ne gasiti auto kad se upalu lampica. Znači da je krenuo regeneraciju.ubaciš u drugu ili treću i digneš na 3000 obrtaja.voziš dok ne ugasi lamp.ja vozim do 5 km.(sa povratkom)pravac.uštediš 120 e.poz.
Pozdrav Nemanja, pratim tvoj kanal kad god nadjem vremena, i smatram za potrebno da dodam neke stvari vezane za DPF, koje sam saznao jer i mene uskoro ceka nesto slicno. Nisam primetio da je spomenuto da je u stvari ovo ciscenje cadji, a ne celog DPF cime smatram da se javnost dovodi u zabludu, kao sto je @tinovator takodje objasnio. Vozim Audi ca CAHA motorom kod koga nemam problema sa DPF regeneracijom. Naime bio je jednom problem , ali prouzrokovan kvarom osiguraca zbog kog sam dosao u pomenuti problem koji je resen prinudnom regeneracijom. Naime sve bi to trebalo da se odvija bez ikakve nase asistencije. Cadj je nusproizvod sagorevanja goriva kao i ulja. Tu dolazimo do glavne kvake, a to je kvalitet ulja (low saps ulja su preporuka a i obaveza). Njihovim sagorevanjem se stvara pepeo koji nastaje regeneracijom cadji. Idealan slucaj kod motora sa dobrim uljem da se celokupna kolicina cadji sagori i nema pepela, ali to je zasad nemoguca misija, sto zbog ulja, sto zbog samog habanja komponenti motora. Moj Audi je kupljen sa 180k km i u tom momentu je imao 150g pepela. Sada na nekih 230k je 160g. Max je 170g. Onog trenutka kad se ta cifra ispuni pomaze samo fizicko ciscenje, skidanjem i ispiranjem, ili zamena novim. Tvoja prica pomaze samo kad ne uspe samostalna regeneracija, pa je potrebna pomoc aditiva. Na kraju ne zameri, hteo sam da pomognem posto vidim da se u komentarima DPF spominje kao neki bauk, a u stvari nije. Tu je da zastiti zivotnu sredinu, manje ili vise uspesno od nas samih, ali i da pruzi izvor zarade proizvodjacu. Tokom normalne eksploatacije vozila ne bi trebalo da se menja, kao ni zmajac- ali to vazi za evropljana koji proda auto pre 200k, koji dodje nama da ga lecimo :-( . Takodje, Imate jednu finu aplikaciju za android, bar za VAG vozila, koja cita vrednosti DPF, koristim je zajedno sa OBD bluetooth adapterom. Tu mozete videti napunjenost, kao i kad je zadnji put bila regeneracija. Ja imam placenu verziju koja pruza malo vise informacija, koga nesto tako zanima
Tunap sredstvo se bas koristi da razgradi pepeo, jer čađ možeš izduvati sa bilo čim. Čađ nije problem nege pepeo. 931/932 je sredstvo testirano od proizvođača dpf filtera i pokazalo se kao najbolje. Jedino na tržištu je i za Euro 6 motore jer nije zapaljivo i ne šteti ni jednoj sondi ni senzoru, pa ni NoX. Na osnovu svih testiranja dobilo je Vert certifikat od 29 proizvođača DPF filtera.
@@bozidardjuric8247 Nisam do sada cuo da postoji sredstvo koje može da očisti pesak, a da to nije mehaničkim čišćenjem, koje podrazumeva demontažu. Zbog toga sam skeptičan
Šaltaš dizela na 3000rpm kao ja i nema šanse da se zapuši za 2godine nikad regeneracija nije upaljena a ima Dpf nije skinut.
Svaka čast meni su bolji tvoji video klipovi nego neke auto emisije
Drago mi je da ti se svidja! :)
Evo je skoro godina prosla od kako si ocistio DPF, kako ti se pokazalo to ciscenje, iskreno?
A kod mene dpf upaljen vec 3 mjeseca ne gasi se,sta da uradim?Molim savjet(nisam gledala sve videe,ovo mi je prvi)Hvala @@AutoAnaliza
Super posten Momak.
Ne vozit kratke relacije ili ako se ipak vozi na kratke relacije jednom tjedno odvozit duzu. Kad primjetis da auto na leru ima povecan broj okretaja to je znak da se ukljucila regeneracija i bilo bi pametno odvozit 15ak minuta u 3 brzini izmedju 2500-3000 okretaja ili 3 brzinom 60-80km/h . U slucaju da se DPF zastopao tj napunio čađom vise od 70% potrebno je ici na tretman kod ovakvih profesionalaca ili zamjenu filtera sto kosta oko 2000€.
Nemanja kako se ponasa sad nakon par mjeseci nakon ciscenja DPF-a?
I mene zanima. 🤔
Isto ko i pre čišćenja
Ja sam imao dizela sa DPF-om i imao sam problema.
Sad imam bencinca i nemam problema. Inače super video.
Ti si to pametno rešio. Hvala ti! :)
Dizel je za relacije tačka :)
Već je izašlo na tržište za čišćenje boca koja u sebi sadrži sve za čišćenje dpf filtera,sami to odradite,cena boce je oko 15-20e i stvarno daje efekta,u svim većim auto prodavnicama imate da kupite
I gde posle bacis tu prljavu tecnost
@@user-hu6yr9ro4q kao i svi,u kanalizaciju.
@@Salesms1990 tužno batice, tuzno
Mozda grešim ali ne vidim da si negde odgovorio na pitanja u komentarima da li si postigao nešto ovim čišćenjem. Ili samo nećeš da kažeš da je ovo bacanje para?
Nisi napisao kako se ponasa auto posle regeneracije, da li ima nekih ociglednih promena?
Potrebno je voziti na 3000 obrtaja minimum 15 minuta da bi sam sagoreo čestice u DPF-u gde postiže temperaturu od 1000 °C,ako sam dobro upućen.
Nisi fino u knjizi pise da se vozi na 2000obr/min iznad 60km/h tad je najbolji ucinak i najveca temp dpfa
Upavo tako. Mora biti veliki broj obrtaja i velika brzina jer je tad najvece provetravanje, sto bi narodski rekli, da ubelis auspuh.
@@slobodanstojanovic5521 nemas ti pojma
@@mk5GTi87 bitno da ti imad pojma inzinjeru
@@slobodanstojanovic5521nisam inzinjer al znam kako je podesen softwer i sta je potrebno da bi se radila regeneracija a tim svojim drzanjem u visokim obrtajima okaci macku o rep
Imao sam u poslednjih 8 godina tri vw-audi vozila TDi i svi su imali DPF a od toga je jedan kupljen ovde potpuno nov i imao sam problema sa dpf-om sa svakim od njih. Mom strpljenju je dosao kraj.... ostajem veran dizelu pre svega zbog velikog obrtnog momenta ali cu do kraja zivota (iako imam mogucnosti za super nov auto) kupovati vozila iskljucivo do 2005-6 godista bez dpf-a....Ps: Nikad vise cak i comon rail sistem ubrizgavanja vec samo PD jer je bas u svemu bolji (ekonomicniji/brzi/startniji/pouzdaniji...) Jedino sto ne moze da zadovolji ekoloski Euro5 standard ali me za to bas briga jer ima mnogo gorih zagadjivaca od euro4 vozila...Komentar je iskren i iz srca napisan a za svako pitanje cu rado pomoci jer imam bas veliko dpf iskustvo a i majstor sam
Jel vredi sipati u pezo 308 winsov aditiv za dpf.. Da li moze da steti ili ne
Pozz
Molim da mi odgovoris.Ako auto radi na 1000 obrtaja i pali ventilatore znaci da je u procesu regeneracija.Da li moram odma da idem na auto put da zavrsi regeneraciju ili mogu sacekati da se upali lampica za regeneraciju pa da to obavim,stim da znam kako se radi regeneracija ???
Pozdrav. Vidim da je proslo skoro godinu dana od kada si radio taj tretman, pa me interesuje da li si zadovoljan i da li ti se pojavljivala opet greska..Hvala
Odlican klip
Hvala Djordje! :)
Imam Opel Astru G 1.7 dti. Svi uglavnom znate da auto ima 75ks, od kako sam ga kupio auto se guši na svaku promenu brzine ako ga ne izvučeš preko 2000. Ne znam da li je motor kao motor slab ili je u nečemu problem. Poz Nemanja,odličan klip.
Samo jako!
Boli me kurac vozite li Ferarija ili Ficu ali se pitam ima li neki auto da mu nešto ne fali? Svako svoj ukus ima ima, niste vi kompetentni ni za jedan auto da dajete ocene niti ste u tome stručni, mnogo ste pristrasni za neka auta!
Anormalmente Normale Hvalim te Bože barem neko normalan ovdje...
@@stevancikara768 ja jesam za nisane, ja bas lose odrzavam auta, pazim kako vozim i to al niti mijenjam ulje niti ista redovno, samo pazim da ima ulja i vode, uzeo sam jednu almeru opicio 60000 za godinu ipo i samo zamijenio prednje pakne i gume, prije toga mikru isti slucaj, al sto bih ja sad nekog ubjedjivao da je to najbolje auto, moze da se desi da ga kupis i da ti sjutra crkne
naravno polovnu almeru koja je vec 200000 prebacila kada sam je uzeo
Ima Porsche panamera GTS sve ostalo je daleko od toga
anormalmente, bravo!
Automobil započinje regeneraciju kada se u dpf-u stvori 22-23grama čađe. DPF može primiti maksimalno 45gr čađe nakon čega se mora mjenjati jer regeneracija nije moguća. Ono što nitko nije spomenio je pepel. Nusprodukt izgaranja čađi je sitna količina pepela koja može dosegnuti 70gr. Ja bih Iskreno autoru ovog klipa savjetovao da pregleda auto dijagnostikom i da obrati pozornost na Senzor diferencijalnog tlaka dpf-a i da pregleda dizne. Kada se DPF opere ispravno onda bi bilo poželjno dijagnostikom napraviti inicijalizaciju dpf-a da je novi stavljen. U protivnom nije se ništa napravilo ako je sredstvo ispralo pepel dpf će i dalje prikazivati količinu pepela a nje nema.
Odlicno si obradio temu!
Da li ovaj tretman može negativno uticati na protočnost dizni?
Pozdrav
Pozdrav. Evo proslo je vremena i reci mi da li si imao problema posle ovog tretmana sa DPF-om? Pozdrav
Jel se moze 184 dodat a da nije isao na ciscenje filtera?
Nisam vidio nidje da si nam rekao kako su iskustvo imao da ovim ciscenjem. Da li je sada bolje ili ne?
Kako ja cistim filter na automatik
Pun gas na Autobahn do 4 hiljade obrtaja ali iskljucim automatik i vozim na manuelno i tako jedno 15 minuta pun gas pa ostavis auto 10 minuta da radi i ne pojavljuje se mesecima vise
Pozdrav druze. Pogledao sam vecinu tvojih klipova i moram priznati da se u vecini tih klipova slazem sa tvojim stavovima. Sada me samo zanima jedna stvar: s obzirom da si sada radio ovaj tretman na autu,da li to znaci da dekarbonizacija koju si takodje radio na autu nije imala nekog posebnog efekta?
Nisu bas iste stvari. Dekarbonizacija procisti ceo sistem, od usisa do izduva. Mene je DPF zezao u poslednjih mesec ili dva, a od dekarbonizacije sam presao skoro 15 000 km, i bilo je dosta gradske voznje, tako da je bilo vremena da se skupi cadji.
@@AutoAnaliza Hm...pitam te zato sto se premisljam da uradim dekarbonizaciju ali ne bih da radim ako nema nekog osetljivog efekta
Golf6 i Audi A3 upaljene lampice DPF-a mozes ugasit u toku voznje u trecoj ili cetvrtoj brzini zoznjom 75-80kmh na obrtajima 2900-3000 na nikih 5do7km voznje..licno iskustvo pozz..
I poslije se ne pali ili ?
Isto tako može i da ss zapali auto kad ga popravljaš gaženjem a filter mu zapušen
@@propo2048 on ako je zapusen izgubi vuču totalno
Koliko Vidim radio si kod mojih sto ja odrzavam auto kod njih ;) u Shop centru Vedran i Filip ;), opasan servis ;)
Da, to su oni :)
Skinuo sam DPF i EGR i softwerski odjavio...ebe mi se za ekologijom 😎
5 god nikad problema...auto ide ko ludo pozz ekolozi
Kakva je situacija sada posle skoro godinu dana? Da li se smanjila učestalost regeneracije ?
Plaćena promocija od servisa, pa šuti ko zaliven.
Jednostavno kupis benzinca i nemas nikakav problem sa DPF-om ;)
I novi benzina ga sad imaju :D
Pitanje, na šta se odnosi parametar Vol. pepela ulja i zašto je bitan?
Malo da skrenem sa teme, ali koji benzin je u Srbiji ( Beogradu) najbolji i koji je "best buy" ?
Samo madjarski Mol, svi ostali iz Panceva uzimaju benzin...
Onaj dizel koji je pomesan sa zejtinom..zavisi kvalitet zejtina
Kod mene kad se čisti sam,odnosno automatska regernacija DPF filtera je kao na 6:40 , česta je i bas ovako dimi..😑
Je li se moze sprijeciti i zbog cega dimi toliko? (Osim vađenja DPF filtera)
Hvala.
Dali je isti ovaj postupak moguće odraditi i na Alfi 147 jtd? Ili je ovo šema samo za wv vozila? Hvala.
Al zasto se to radi ako on ima svoje samoprociscavanje dpf filtera?
Zna li neko kakve metode postoje kod nas ciscenja dpf filtera,i jel moze neko da preporuci dobar servis za dpf filtere.
Samo mi reci sta si postigao s ovim preticanjem? Pomaknuo se 3 metra ?
Mislim da ima bolju poziciju da pretekne ovog drugog,da nije trebao kolonu da pretiče.
Dosao u bolju poziciju da preteknem dalje, mislim da je savrseno jasno i logicno.
Pregledao sam taj deo snimka jos jednom i sta je tu sporno? Licno bih uradio isto sto i on u ovoj situaciji. A sta bi ti. Stignes kamion i sta dalje, blejis u kamion do Bg-a i gledas celo vreme u retrovizor kako se auta iza tebe gomilaju, voze cik cak i cekaju da ga obidjes jer si prvi iza njega. E onda cim vide da je taj prvi nezainteresovan( neiskusan itd) i ne iskoristi prvu sansu krecu jedan po jedan u napad da vas obilaze. Onda se nadju 2-3 takava kao ti koji se pitaju sto je voda mokra pa dolazimo do redovne reakcije jednog od onih koji je bio 5-6 auta iza tebe kojem se mozda zuri da uplati tiket jer ima dojavu i koji ce popizditi i krenuti da vam svima "pokaze kako se to radi" pa ce uci u makaze i zabosti se bas ispred tebe zaklanjajuci ti pogled na tako lep kamion.
ima li kakvo prestavnistvo u podgoricu
Nemanja dali moze tes honde akord 2007 2.4 tayp s
Di ima ovo u RH da koriste ove proizvode?
Ima li to u nemackoj?
Bice provera izduvnih gasova, ali to neznaci da ce auto vise izduvnih gasova proizvesti ako je sve u redu. Automobili u Austriji prolaze tehnicki pregled i bez DPF-a ukoliko je sve u toleranciji. Informacija je od jednog inzinjera koji je zaduzen za tehnike preglede.
A ovo je Srbija. Tako da ne mislim da ce bas tako strasno biti ovde, jer ljudi nemaju ovde neke pare da bi se drzalo tih ,,normi''.
Čitam u komentarima mnogi su zabrinuti što automobili zagađuju vazduh a ne brine ih što u svakom gradu postoje toplane za mazut čiji kotlovi sagore i po više stotina tona za jedan dan.
Pa upravo te toplane i sluze da smanje zagadjenost. Prvo mnogo manje zagadjuju od individualnih lozisza, drugo hasovi se izbacuju na mnogo vecoj visini i samim tim precisceni dimni gasovi se rasporedjuju na mnogo vecoj povrsini sto dovodi opet do manje zagadjenosti...
Moj komšija kad loži centralno ne vidi se pola ulice. Jednom sam u sred bela dana palio svetla za maglu da bih prošao kroz ulicu jer šabani lože sirova drva i kovinski ugalj.
Da li ti se kod svake regeneracije palila lampica na kontrolnoj tabli od dpf-a ?
Meni se nije ni palila, samo digne obrtaje u leru i radi bucnije dok traje regeneracija.
@@AutoAnaliza Isti simptomi, svakih 150-200 km regeneracija, valja probati očistiti dpf
U mom autu golf 6 bio se upalijo dpf filter i našo sam u auto knjigi i tamo ljepo pise.ides autom na otvorenoj cesti 15 minuta.70 h u 4 brzini i tako sam i uradio nakon 2,5 kilometara se ugasijo dpf i nemam niki problemalp
Jel ima koji servis u Hrvatskoj, Varaždinu, zagrebu da to radi???
Pozdrav. Planiram kupiti GOLF VI. Dvoumim se između 1.6 i 2.0. Prema tvom iskustvu sa 1.6 je li ga bolje zaobici u sirkom luku ili su zaista minimalne razlike u osjecaju voznje i svemu ostalom sto se tice mehanike? LP
Kupi 2.0 neces se pokajat moj je2013 god 140 PS sad ima 470.000 nikakvih problema.
@@ivanpekic4257 Pozdrav Ivane. Da li si imao probleme sa DPF filterom na 2.0 140ps motoru?
Poz imo sam sa AGR Ventil se 2 puta zaglavio i ode u not Modus upali se ona Zitat motor lampa otiso u Bosnu ljudi rjesili sve za 200 maraka ide auto ko da ima 30 PS vise a manje trosi i ulje kad promjenem nakon 7 dana cisto ne pocrni trenutno ima 519.000 km nikakvih problema sretno.
Za taj Motor 1.6 neznam ali cuo sam da se vise ne proizvode .
Zasto ljudi kupuju dizel ako voze gradsku voznju?
Zato sto mi treba auto i za gradsku voznju i za duge relacije. Nemam para da kupujem posebno benzinca samo za grad.
Cujj, ma sta je to 120e na platu u Srbiji 300e :(
Postovani,mozete mi reci i kako vam se pokazalo ciscenje DPF-a pomocu Tunapa,upalilo mi je lampicu za ciscenje DPF,al neko mi kaze da je bolje da se izvadi DPF i ocisti?
Pozdrav,
da li može povratna informacija kada će biti nastavak ovog klipa, sa samom analizom nakon urađenog zahvata čišćenja DPF-a Tunap sredstvima.
PS: već neko vreme pratim vaš rad i zaista je super to što radite
Veliki pozdrav
Odlican klip!
To je dobra stvar,kako se može doći do tog servisa nisam gledao od početka i gdje se nalazi
Još jedan dokaz da je bolje kupiti i voziti benzinca. Sva razlika u potrošnji koja je na strani dizela pada kad tad u vodu, čim dodje na red reparacija DPF-a, dizni i ostalih skupih popravki...
Модерни бензинци имају и пливајући, турбине, филтере плус своје неке проблеме кад им дође време. Схватите да ауто кошта да га поседујеш. Дизел је исплативији ако возиш много км годишње и ту нема дилеме. А не наш човек купи дизела и то кљусе неко и тера по граду само. После кука што је зачепио филтер, сјебо ово, сјебо оно...
@@MarkoMirkovic ostavio si taj komentar sto puta al nisi napisao koji su to problemi kad im dodje vreme??? mozda se potrose karike ili crkne pumpa od vode??? cek pa to crkne i na dizela kada dodje vreme, covek je sve lepo napisao... dizel se jedino isplati ako imas novaca da kupis novi, pa vozis 3,4 godine prodas i tako opet, ako kupujes polovno auto mnogo su vece sanse da se ukopas sa dizelom
Meni javlja check emission na Renault scenic. Majstor kaze dpf drugi majstor erg. Kad se upali auto radi kao sat, kad krenem druga i treća brzina izbaci ovakav dim kao na clipu. Ima li sta za čišćenje oba ili mora sve odvojeno?
Obavezno napravi opet klip nakon recimo 1000km. Pozz iz Minhena
Bice verovatno :)
Ovo je samo delimicno rjesenje hahaaaa
Pozz za Minhen
Koliko ti je presao golf? 50.000km ne zna vw da napravi cr motor, ja sam sa skodom imao isti problem, cesto mi je 2.0tdi radio na 1000 1100 obrtaja.....
kako ide tacno ovaj proces?
znaci prvo se sipa pola boce 931 nakon 15 min druga polovina , onda ide 932 .... vracanje lambda sonde , i onda ?
jel auto treba da radi na leru ? koliko dugo ? ...
Samo redovni servisi, premium gorivo, i kad postigne radnu temperaturu vozi kako bog zapoveda i nikad neces imati problema sa dpf, ako ga vozis na 1300rpm po gradu non stop naravno da ce se zacepi.
Kako mogu sam putom voznje ocistit FAP filter na Citroen C5 2.2 HDi, 2001 god.?
VW koristi pasivni regeneracijski cikal koji je jako spor i da dosegne 600 stepeni upotrebljava samo plinove iz motora. npr. Renault izbrigava naftu direktno pred DPF za brzo grijanje, zato traja regeneracija kot njih traje puno manje - svega jedno 5 min i nema veze na brzinu i okretaje, također se regeneracija ne prekine ako avto stoju na semaforu. Puno bolji sistem koji pravi manje problema.
Na reno masteru ciscenje dpf je trajalo malo vise od pola sata, a temperatura je bila 620c max, to je radjeno sa laptopom u garazi. Al trosi naftu onda ko lud
@@zvezdand4577 to je prisilno čiščenje kad se jednom zabije, a zabije se prije ili kasnije. To što sam ja napisao važi za regularne regeneracije.
To jeste bolje. Al molim te samo mi nemoj o Renault dizelima, jednom i nikad više. Ako renault onda samo benzinac😃
Imam Caddy 2013 god 2.0 TDI 140 PS ima isto direktan dovod goriva pred katalizator nema problema jer je deaktivieran zivim u DE Trenutno je 470.000 km na satu samo svakih 12.000 km Max mjenja ulje i Filter gaas.
I u Pežoa lijepo riješeno
DA li je ovb propisano od strane proizvodjaca automobila ili ne?
Pozdrav trebam savjet vozim golfa 6 2.0 103kw i lijepo i dobro je vuako samo na jednom mi se upalila lampica od grijaca i pocela da blinka i izgubio je snagu lijepo radi i sve ali ne vuce kao sto je vukao prije nego se upalila lampica od grijaca.
Ostaje pitanje da li ovako ocistiti dpf ili skinuti pa u "masinu"
Bez skidanja nema čišćenja to je privremeno
Imam problem sa dpf-om,trebam savjet.
Otac je nedavno kupio Nissana xtrail 2006 god,3mjeseca Bozen bez ikakvih problema,onda se pali lampica od dpf-a i auto kad dostigne radnu temperaturu pocinje da pusi isti takav dim pa skoro i u istoj količini.
On je htio bas da vozi u tunap servis al ga zanimalo kako taj filter izgleda i skinemo ga unutra nije bilo filtera neko ga je skinuo.
P.S NE KUPUJ AUTA OD SVERCERA,to je smiješna cijena za koliko je on to prodao.
Zanimalo me sta da radim on pokreće regeneraciju al kuciste je prazno nema filtera,dali ga softverski ukloniti ili sta???
Izvadjen fizicki Sace Al nije uradzeno softverski to se mora zavrsiti softverom
Pozdrav Nemanja, jel ima audi a4 b7 TDI 1.9 85 kw dpf filter, nije nikad tražio regeneraciju
Ima 😀
I neće ti tražiti refeneraciju
Fedja Drndarski Zasto?
@@whatwillhappen5462 1.9tdi od 85kw nema dpf, samo ne znam odakle ti 85kw u b7? Ima od 77kw, a taj nema svaki dpf, zavisi koja je kodna oznaka motora.
Fedja Drndarski Ti onda nemaš pojma o automobilima... Pogledaj na polovnim automobilima, taj model skoro svi 1.9 motori si 85kw
Brale gde se ovi ljudi nalaze?Ja trebam podhitno da ocistim.Mozes li da mi posaljes kontakt ili adresu .Hvala
Pa sto nisi napisao i naglasio cenu ? Koliko para kosta ciscenje
Ovi novi dizelasi samo trosak nije to vise ono pravilo kao vozim dizelasa jeftinije je od benzinca.Sada su se vremena promenila sad je bolji benzinac.
Sad i benzinac ima Partikelfilter i scr Kat ili ti AdBlue pa ti vidi sta je isplatnije. Imo benzinca iz VW kuce 2.0 l zderac ulja i svi od 2000 godine VW zderu ulje. VW 2,5 TDI na 15000 ni kapi ulja ne uzme a ima 368000km. Naja gora stvar kod vw benzinca 5w30 Longlife ulje odera.samo vozikajte svoje benzince ja ostajem na 2,5 TDI Passat 4motion i 3,0 TDI a6 quattro
Hamo Hapic ne trudi se da mu objasnis nema potrebe...vw 1.9 96 kw...imam 5 godina, prosao 150.000 km, nisam dirao nista jer nije bilo potrebe, radi kao sat, ide kao lud...samo redovni servisi
Ja sam na fokusu II skinuo dpf ali je kuciste ostalo ako me razumete.Tako da kada se pogleda odozdo dpf je tu.Prosao sam tehnicki pre 20 dana,merili su izduvne gasove i bilo je ispod granic prolaznosti.Motor je odlican ne dimi nikako.
Ivane koliko te ukupno kostalo skidanje? Poz
@@SuperMilan321 oko 120 evra sa softverskim gasenjem tako da ne izbacuje nikakvu gresku,motor radi normalno,mirniji rad i za nijansu bolje ide,ne gusi ga vise.
@@mrgud8003 Planiram i ja da ga skinem. Opel je u pitanju. Gde si radio skidanje?
@@SuperMilan321 kod nekih momaka u Sapcu.Korektni i profesionalni.Mogu ti poslati link stranice,broj tel...
@@mrgud8003 Ima i u Kg-u servis koji to radi pa cu verovatno tamo.
Blizi mi je Kg nego Sabac. U svakom slucaju hvala
Busenje, softver i cao.
Kako ?
Ne prodjes tehnicki i cao
@@nostalgie1668 ja sam stavio ČIP 20 PUTA VISE SAGORJEVA SMJESA I SVE NEMA KAPI DIMA C220 MERCEDES DIZEL
PRIVATNI PATENT OD COVIJEKA KUCNA TAJNA A NE MOZES GA PROVALITI I SL. .....
Imam megana 2 ,1.9 dci sa dpf filterom i začudo još nikad niti jedan problem sa istim.A stalno se vozim po gradu i to kratke relacije.
Vozim takodje Golf 6 prvi put mi se upalila lampica danas , posedujem taj auto vise od godinu dana,nisam siguran da li sam razumeo tacno u klipu,ali to je normalno i da je ta lampica upaljena 10-15 km i da se ugasi.Tako je bar u mom slucaju, moje pitanje je da li sam dobro razumeo, da li je to normalno ? molim vas odg.Hvala :)