Наиль завтра полезу первый раз в жизни под копот девятки и буду регулировать холостой ход)) Думаю с вашими видео у меня всё получиться.Спасибо за проделанную работу!
Наиль!дорогой вы человек!уважение вам глубокое!я на ваших роликах стал уже почти мастером!все доступно и с юмором!дай вам всевышний долгих лет жизни!радуйте роликами и учите людей!)
Наиль здравствуй, пишу из Екатеринбурга, именно по-поводу "плавания" оборотов. Но "фишка" в том что они произвольно плавали как на холостом ходу, на переходных режимах и всех остальных режимов работы ДВС. 4 раза заменил р/к-т карбюратора со всеми регулировками, из четырёх бензонасосов собрал один, 3 раза менял свечи и 2 раза в/В провода, элемент холла, отремонтировал ГБЦ. Проверил всё питание на КЭТ, замок зажигания, распределитель и катушку. Вот в такой последовательности я вышел на реле-регулятор генератора! Напряжение от 16 до 19,5 вольт! Как только i>16в как будто отключается один цилиндр(спорадически), не зависимо от оборотов и режима нагрузки и т.п. Коммутатор остался жив после такого. Зато я прозрел!
Наиль , спасибо вам за простоту и прямоту а самое главное за ваш профессионализм !! Нынче мало специалистов своего дела - обычно так: лекарь-пекарь и аптекарь и ничего толком . А нужно быть именно специалистом в чем то одном. Хороших вам клиентов и приятных людей на вашем пути !! С уважением Евгений.
Роман ( жаль без отчества ) Снимите фильтр , посмотрите с фонариком в диффузоры ,нет ли там чего аномального .,а именно подкапывание , или подсос воздуха между корпусом др.засл. и корпусом кар-ра .Если да то устранить . А может у двиг-ля есть обильное сапунение ( это не гуд) ,картерные газы душат холостой ход легко .При движении нет а на хх да .Уберите сапун вниз и бутылочку пластиковую и будет все ОК,а отв.в фильтре заглушите пробкой от вина
да просто человек выше спрашивал что у меня за карбюратор, ну я вкратце рассказал. Нового конечно я ничего не придумал, все уже давно придумали советские раллисты и механики) Ну я по мере сил и возможностей делаю... конечно еще не предел) у всех учусь понемногу, и у Вас тоже) Спасибо большое) Как всегда ждем новых видео
Еще раз хочу сказать СПАСИБО ОГРОМНОЕ за ваши ролики. Много ценной , а главное простой информации Вы даете. Я, просмотрев несколько роликов, себе карбюратор и зажигание настроил на 21099, другу тоже на 21099, еще одному Ниву, а вот с машиной жены пока проблемы с "плаванием" оборотов. Вот. Не хочу на станцию ехать, хочу все делать сам. ...Ну естественно с Вашей помощью :))
Причина устранилась. Полностью перебрал карбюратор, машина стала просто зверь, никаких провалов, набирает скорость как из пушки)))) вот теперь я доволен...
Здравствуйте уважаемый Наиль,очень нужен ваш совет. Начну с не большой предистории. Когда купил машину, то еле доехал до дома, постоянно глохла и не тянула у выхлопа был сильный "перепёрд". Ко всему прочему был бешеный провал при нажатии на газ. Проделанная работа-замена двигателя, замена бегунка, крышки трамблёра, карбюратора, генератора. Итог- На холостом провала нет совсем, авто прёт дуром, если тронуться получится, провал сумашедший, как во время начала движения, так и при переключении передач, перепёрд сохранился и на этом двигателе. Карб ставил Б.У., но отрепетированный, вакуум на трамблёре проверил-рабочий, провода не искрят(свободно берусь голыми руками на заведёном двиг-ле).При нагреве двиг-ля примерно до 70 градусов пропадает ХХ, потом появляется. Было предложение поставить жиклёры большего размера, сомневаюсь.Грешу на пропуски зажигания(трамблёр, катушка).
Павел пробуйте в этом случае увеличить жиклеры в обеих камерах начните со 100 для 1й камеры потом 102 105 и у вас будет все хорошо при разгонах как получится так и остановитесь
Попробуйте поставить побольше жиклер ХХ Может у вас просто беднит на переходных вот и получаете падение оборотов Жиклер пробуйте до устранения этого дефекта .Вы мало информации дали поэтому так отвечаю пробуйте и пишите помогу
Да вы правы бывает на больших скоростях бензонасос не справляется с работой .Проверьте сначала его ,там может слететь с клапана колечко уплотнительное ( из красного полотна ) вот тогда и не будет качать . На 2107-20 просто бенз.насос. работал у вас . Далее ,уровень топлива проверьте и св. ход поплавка , продуйте тщательно канал ХХ .там есть отверстие десифонажа маленькое в крышке . ,ведь на больш. расх .ХХ осушается и не успевает сработать
спасибо дядя Наиль все получилось по вашему видио больше не льёт первую камеру Эл клапана он не работал, и я отломил иглу чуть открутил клапан, из камеры перестал лить здоровье вам и вашим близким вы лучший мастер
Наиль, здравствуйте, такой вопрос, скорее всего Вам задавали его много раз, проблема в основном у ваз классики в сырую погоду при утренней заводке, заводится машина отлично, подсос, обороты держит 1.2-1.5 тыщи, и тут через некоторое время обороты падают, начинает болтыхать двигателем в трубу плюет , как бы подтраивает, что ни делай машина все равно заглохнет, после остановки мотора стоит постоять минуту , две, заводишь, и как ни в чем ни бывало, машина держит стабильные обороты и греется.
Мне нравятся ваши ролики, и возможно теперь я смогу найти из-за чего у меня "колбасит " движок на ХХ. Шланг ВУТа я уже сменил, а вот не подумал что подсос может ити через сам ВУТ. Завтра же буду проверять ВУТ. Спасибо.
Да :) Едь к Наилю и не парься :) У него на видео имеет место "монтаж", но большие проблемы можно решить :) При наличии пары рук и головы :) При наличии "кошелька" проблемы только с наполнением.. ;)
Здраствуйте. Скажите что за кольцо стоит на канале холостого хода между крышками, подойдёт ли кольцо от распылителя. В магазинах говорят что такого кольца нет...
Шланг от сапуна я помещаю в в 0,5 л пласт .бут. чтобы конденсат и масло капали в бутылку ( экологично ) накопилось вылили . На горячий двиг. летом лучше заводить с "газом " т.е. продуть двигатель , при этом обороты быстро нормализуются , попробуйте еще покруть туда сюда винт качечтва возможно он" ушел " от от нормы
Здравствуйте! Наиль,я вам на днях звонил по поводу прыгания оборотов на СКОРОСТИ,вы посоветовали поменять катушку зажигания,а оказалось что причина в пробитом шланге подачи топлива к топливному насосу,поменял сразу с фильтром тонкой очистки- проблема исчезла! Мужики, прежде проверяйте провода,свечи,вакуумник итд.а потом меняйте что-либо.
Добрый день, Наиль! В данном видео Вы не рассказали о "бомбе" замедленного действия, которая установлена на ето авто. а именно: не бензостойкий шланг от насоса к карбюратору!
Дорогие подписчики, в связи с изменением сервиса комментирования на ютуб, есть следующие проблемы: *1)* на БОЛЬШИНСТВО старых комментариев от 7.11 - ОТВЕТИТЬ ПРОСТО НЕВОЗМОЖНО - *Отсутствует кнопка ОТВЕТИТЬ*; *2)* Есть ТРУДНОСТИ с привыканием к *Гугл+* - ОТЛАВЛИВАТЬ НОВЫЕ СООБЩЕНИЯ - ОЧЕНЬ НЕУДОБНО!!!......Если вы хотите задать вопрос - тогда задавайте его *в ЛИЧКУ* через - Страница Канала - *СВЕДЕНИЯ - ОТПРАВИТЬ СООБЩЕНИЕ*...Надеемся, что скоро мы разберемся, как удобнее отлавливать все события на Канале и снова восстановим с Вами полноценную Связь (С уважением, Тимур Порошин)
диаметр большого диффузора вторичной камеры мною был увеличен с 24 до 26 мм, поэтому у меня так) просто диаметры каналов в ГБЦ у меня увеличены, каналы в впускном коллекторе увеличены и выхлопная система изменена полностью. Все заточено под установку широкофазного распредвала. Хотя и на стандартном эффект есть, но его дальше 5500 об/мин крутить бесполезно. Но раскручивается он до них намного быстрее и разгон стал до сотни в районе 11 секунд. Чисто для себя заморочился.
срываю резьбу Наиль уже на третьем карбюраторе!!! почему с завода не усиливали инженеры седло ЭМК??? особенно летом резинки ЭМК сдавливаются и приходится чуть чуть подтягивать вот и скрываем сёдла.
Дорогой Бес да у меня камера крутая СОНЬКА ХАНДИКАМ с ночным видением но снимать меня некому, снимают клиенты свои машины ,.ну вроде стараюсь чтоб все понятно было
бензонасос перкар стоит, там вроде немного по-другому, но есть ремкомплект. Все равно буду ставить ЭБН от волги и микропроцессорное зажигание. Это должно решить несколько проблем. Спасибо. Уровень топлива проверю. Все продую.
Привет. карб 21073 большие диффузоры 24х26, ГТЖ 107.5/120 , ГВЖ 150/135 без шариков, распылитель УН нивский 45, жиклер ХХ 39,камеры отполированы, лишний металл в камерах убран, кулачок УН №4. Изменений практически никаких, кроме второй камеры. Главное все правильно настроить
Наиль, про кипение бензина. Решения проблемы не найдено? если на лето сделать "резную кастрюлю"? пары бензина не вывятриться быстрее из нее. Хотя, наверное не зря кастрюлю сразу не сделали такой, а забор воздуха с одной стороны.
зЗдравствуйте Дядь Наиль!карбюратор озон,промыл продул,заменил жиклёры,плавают обороты,холостой ужасный,не реагирует на винт качества смеси,перепробовал наверно всё что можно,подскажите пожалуйста в чом может быть проблема,что я упустил? Спасибо.
Наиль привет, подскажи пожалуйста, что может быть? Холостой ход плавает от 200 до 800 оборотов после прогрева, прогревочные обороты 1100-1200. Авто: Audi 80 B3 1.8s Мех.Инжектор, двигатель не трещит, не дымит, масло не кушает, после прогрева обороты теряются, а при езде на педаль газа отзывается очень одыкватно, не троит и нет провалов, стоит отпустить газ, так начинается тряска, если знаешь в чем может быть проблемма буду очень благодарен. Спасибо👍
Здравствуйте Наиль! Спасибо огромное за Ваши видео! Очень много полезной для меня информации. но у меня возникла проблема, решение которой я не могу найти! Имеется ВАЗ 2107 и, установленный мной, Солекс 21083(купил новый). Сделал как Вы рассказывали в видео - холостой отличный! НО когда нажимаешь на газ обороты СКАЧУТ(с 2000 до 500). Если чуть отвернуть ЭМК то вроде как работает "нормально". Извините, если задал тупой вопрос. Просто хочется чтоб всё было ГУД!
Дима а машина то какая на озоне и на солексе затяжка одна а нюансы свои Принцип регклировки хх везде один и тот же нельзя душить топливо на этом режиме освободите все и везде а затем начинайте беднить и до разумных пределов и плавание прекрптится
Наиль,еще вопрос, я уже с ног сбился.Суть такова.Собрали машину.Новый карбюратор, новый,впускной(карбюратор похож на оригинал даза,даже тех жидкость была чуть в нем )винтами игрался- но та же проблема.Обороты так и плавают,немного 50-150 оборотов,причем именно на холостых.машина тянет хорошо.клапан затянули,точку искали.кто то говорит,снимать шланг с вакуум корректора,кто то говорит нет.Что бы проверять есть ли разряжение.
Уважаемый Наиль, спасибо вам за ваши подробные видео о хх и зажигании авто, мне они очень помогли! Но сейчас возникла непонятная для меня проблема. Авто на, у меня 99 ,карбюратор 73 , на холодную и на горячую заводится отлично, двигатель шепчет, но после его пуска на холодную, во время прогрева хх пропадает вообще, машина работает на практически полностью вытянутым подсосом. Это длится 5-7 минут, затем как будто этого и небыло. Подскажите пожалуйста в чем может быть причина.
Спасибо за ответ! Не очень понял про пластиковую бутылочку. Что нужно сделать? И еще, если можно, хотел бы поинтересоваться - когда завожу на горячую, ХХ очень мал - 200-300, и иногда моргает давление масла. Что это? Заранее большое спасибо!
Принцип работы всех карбюраторов одинаковый ,если бы подержать его в руках .Мне много приходилось ремонтировать ин. марки . Со всеми разобрались .Я подниму справочник посмотрю и отвечу
машина девятка карбюратор,ЭМК нет на его месте стоит болт, с аналогичной начинкой, обороты то нормальные топлавают а бывает и глохнет, пробовал этот болт покрутить- назад немножко крутанёшь- нормально становится работает как часы, карб чистил не раз, всё так же как в ваших видео, что может быть? и может ли помочь установка эмк?
Наиль спасибо огромное за все ролики сразу видно человек знающий свое дело!!!!Вас на первом канале надо показывать или на ТНТ вместо Дом2......хотел бы лично Вам пожать вам руку!!!.... Наиль знаю вы поможете.....у меня Ваз 2107 с троешным движком карб ДААЗ.двацатка.......у вас про него роликов нет все уже ваши шедевры пересмотрел по несколько раз.так вот у меня после нескольких перегозовок карб захлебываеться и плавают обороты.....голова уже болит если чесно от мыслей и еще когда даеш резко газ двигатель сначало теряеться как будто троит а потом выравниваеться .....беда..... Подскажите помогите....с глубоким уважением ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!!
Наиль, Здравствуйте! Подскажите пожалуйста - на горячей машине (2106) плавно падают обороты с 1000 до 500. Поменял свечи, фильтра - без изменений. Машина не глохнет, но если постоять на светофоре или пробке более 1 минуты, ощущается вибрация (от малых оборотов) и моргает лампа давления масла. Заранее большое спасибо! Спасибо Вам за Ваши видео!
Здравствуйте наиль пешу из малдовы завут меня самир у меня такая проблема я не знаю уже что делать у меня ваз 2108 ана то заводеца то вапще ни как не могу завести на днях была тёплая пагода завелась быстра не мучила меня а вот сегодня прахладна и замучился завадить может вы что по саветуите
Помогите и мне советом, пожалуйста. Ауди 80, б3, 1988 г.в., карбюратор Keihin 2. Промыл-почистил карбюратор, всё установил по местам, завёл, на холодную ровно работает, как прогрелся двигатель начал ритмично газовать от 1800 до 2100 оборотов, будто кто на педаль жмёт. От трамблёра вакуумный шланг снимаю, обороты выравниваются 800-900, но двигатель потрясывает. Вот, не могу сообразить что случилось, думаю чистка не могла так повлиять ибо не первый раз промывал.
![SAFEPLANET - ดาวเคราะห์ [ THE PLANET ]](http://i.ytimg.com/vi/4X1XL3I_k3c/mqdefault.jpg)
Очень приятно смотреть на вашу работу,вспоминаю дедушек и мужиков которые учили уму разуму в гараже. Здоровья Вам и всего самого наилучшего.
Наиль завтра полезу первый раз в жизни под копот девятки и буду регулировать холостой ход)) Думаю с вашими видео у меня всё получиться.Спасибо за проделанную работу!
Какое отличное видео. Я уж не говорю о пользе... Наиль, у Вас же голос как у Леонова! Закрыл глаза - даже интонация Леоновская!
д.Наиль один из лучших специалистов своего дела, он профессионал. Пусть всегда радует своими познавательными хорошими обзорами
С подачей Дяди Наиля многому научился и многое узнал👍👍👍
Наиль!дорогой вы человек!уважение вам глубокое!я на ваших роликах стал уже почти мастером!все доступно и с юмором!дай вам всевышний долгих лет жизни!радуйте роликами и учите людей!)
Уважаемый Наиль! Огромное спасибо Вам за ваши ролики,очень доходчиво и понятно объясняете! Дай БОГ вам здоровья и долгих лет жизни!!!
На современных авто обычно по датчикам и ошибкам сканером Rokodil ScanX проверяю. А тут да, без детального осмотра никак
Да вообще сейчас без нормального сканера никуда, намного все упрощает, я кстати тоже rokodil использую, норм сканер.
От души! Очень помогло! Уже и за трамблер хотели взяться, а тут делов то оказалось)) Спасибо!
Всё просто и понятно объяснили народу🤔,дядя Наиль как всегда молодец 👍.
Наиль здравствуй, пишу из Екатеринбурга, именно по-поводу "плавания" оборотов. Но "фишка" в том что они произвольно плавали как на холостом ходу, на переходных режимах и всех остальных режимов работы ДВС. 4 раза заменил р/к-т карбюратора со всеми регулировками, из четырёх бензонасосов собрал один, 3 раза менял свечи и 2 раза в/В провода, элемент холла, отремонтировал ГБЦ. Проверил всё питание на КЭТ, замок зажигания, распределитель и катушку. Вот в такой последовательности я вышел на реле-регулятор генератора! Напряжение от 16 до 19,5 вольт! Как только i>16в как будто отключается один цилиндр(спорадически), не зависимо от оборотов и режима нагрузки и т.п. Коммутатор остался жив после такого. Зато я прозрел!
Спасибо .У меня тоже такой случай был ,все аналогично ....пока не сменили шоколадку на генераторе
Наиль , спасибо вам за простоту и прямоту а самое главное за ваш профессионализм !! Нынче мало специалистов своего дела - обычно так: лекарь-пекарь и аптекарь и ничего толком . А нужно быть именно специалистом в чем то одном. Хороших вам клиентов и приятных людей на вашем пути !! С уважением Евгений.
Спасибо дорогой Евгений за добрые слова
Починил сегодня благодаря вам .Спасибо ,здоровья вам и всего хорошего!!
спасибо тебе большое мужик, прочистил клапан и всё стало отлично, удачи тебе!
Красава, отрегулировал на своей ниве с 8рошным карбюратором, раньше жрала бенз как бык помои, сейчас вообще песня и ровненько работает
Сработал как маэстро :) смотреть приятно.
Порошин феномен в диагностики карбюраторов,молодец мужик.!👍👍👍
Ух,прошёл всего год,а качество видеозаписей повысилось раз в 10)
Роман ( жаль без отчества ) Снимите фильтр , посмотрите с фонариком в диффузоры ,нет ли там чего аномального .,а именно подкапывание , или подсос воздуха между корпусом др.засл. и корпусом кар-ра .Если да то устранить . А может у двиг-ля есть обильное сапунение ( это не гуд) ,картерные газы душат холостой ход легко .При движении нет а на хх да .Уберите сапун вниз и бутылочку пластиковую и будет все ОК,а отв.в фильтре заглушите пробкой от вина
Наиль Мухамедович! спасибо вам и вашему каналу,долго мучился но решил проблему с холостым ходом и не только .
Привет Роман , не отрегулированы пусковые зазоры , Сделайте и все будет ок
Спасибо Наиль большое . Возникла данная проблема лазил лазил, а на заслонку воздуха не обращал внимания.
Благодаря вам научился переберать любые карбюраторы, спасибо
приятно смотреть когда работает профи 👍
Наиль Абзы, вы Мастер своего дела!!!
побольше бы таких специалистов
Специолист от бога.молодец Наиль
да просто человек выше спрашивал что у меня за карбюратор, ну я вкратце рассказал. Нового конечно я ничего не придумал, все уже давно придумали советские раллисты и механики) Ну я по мере сил и возможностей делаю... конечно еще не предел) у всех учусь понемногу, и у Вас тоже) Спасибо большое) Как всегда ждем новых видео
Еще раз хочу сказать СПАСИБО ОГРОМНОЕ за ваши ролики. Много ценной , а главное простой информации Вы даете. Я, просмотрев несколько роликов, себе карбюратор и зажигание настроил на 21099, другу тоже на 21099, еще одному Ниву, а вот с машиной жены пока проблемы с "плаванием" оборотов. Вот. Не хочу на станцию ехать, хочу все делать сам. ...Ну естественно с Вашей помощью :))
Спасибо большое Наиль, Ваше видео очень помогло в решении проблемы с ХХ !!!
Дядя Наиль, Волшебник.
Спасибо Вам большое! Видео помогло сделать ровные обороты, убрал плавание работы двигателя (автомобиль Нива 2121)
Голос прикольный - как у Винни Пуха! )))
Отличный и человек, и спец от бога!.
Причина устранилась. Полностью перебрал карбюратор, машина стала просто зверь, никаких провалов, набирает скорость как из пушки)))) вот теперь я доволен...
Здравствуйте уважаемый Наиль,очень нужен ваш совет. Начну с не большой предистории.
Когда купил машину, то еле доехал до дома, постоянно глохла и не тянула у выхлопа был сильный "перепёрд". Ко всему прочему был бешеный провал при нажатии на газ.
Проделанная работа-замена двигателя, замена бегунка, крышки трамблёра, карбюратора, генератора.
Итог- На холостом провала нет совсем, авто прёт дуром, если тронуться получится, провал сумашедший, как во время начала движения, так и при переключении передач, перепёрд сохранился и на этом двигателе.
Карб ставил Б.У., но отрепетированный, вакуум на трамблёре проверил-рабочий, провода не искрят(свободно берусь голыми руками на заведёном двиг-ле).При нагреве двиг-ля примерно до 70 градусов пропадает ХХ, потом появляется.
Было предложение поставить жиклёры большего размера, сомневаюсь.Грешу на пропуски зажигания(трамблёр, катушка).
Павел пробуйте в этом случае увеличить жиклеры в обеих камерах начните со 100 для 1й камеры потом 102 105 и у вас будет все хорошо при разгонах как получится так и остановитесь
Полезно и без всякой воды подписываюсь
Попробуйте поставить побольше жиклер ХХ Может у вас просто беднит на переходных вот и получаете падение оборотов Жиклер пробуйте до устранения этого дефекта .Вы мало информации дали поэтому так отвечаю пробуйте и пишите помогу
Да вы правы бывает на больших скоростях бензонасос не справляется с работой .Проверьте сначала его ,там может слететь с клапана колечко уплотнительное ( из красного полотна ) вот тогда и не будет качать . На 2107-20 просто бенз.насос. работал у вас . Далее ,уровень топлива проверьте и св. ход поплавка , продуйте тщательно канал ХХ .там есть отверстие десифонажа маленькое в крышке . ,ведь на больш. расх .ХХ осушается и не успевает сработать
Огромное спасибо за видео, очень подробно объяснено всё! и главное доступным языком
спасибо дядя Наиль все получилось по вашему видио больше не льёт первую камеру Эл клапана он не работал, и я отломил иглу чуть открутил клапан, из камеры перестал лить здоровье вам и вашим близким вы лучший мастер
чуть открутил !!!!!!! это плохо !!!!! лучше поставьте побольше т ж хх но закрутить надо до отказа
дорогой дядя Наиль спасибо Вам!!!
Наиль, здравствуйте, такой вопрос, скорее всего Вам задавали его много раз, проблема в основном у ваз классики в сырую погоду при утренней заводке, заводится машина отлично, подсос, обороты держит 1.2-1.5 тыщи, и тут через некоторое время обороты падают, начинает болтыхать двигателем в трубу плюет , как бы подтраивает, что ни делай машина все равно заглохнет, после остановки мотора стоит постоять минуту , две, заводишь, и как ни в чем ни бывало, машина держит стабильные обороты и греется.
Наиль. Если не сложно и будет позволять время и возможность, сделайте пожалуйста видеоролик с разборкой-чисткой-сборкой солекса. благодарю.
Смотрю ваши ролики с удовольствием, уважаю вас дядя Наиль, спасибо вам за ваши советы, и свой 53 карбюратор пытаюсь кое что реионтировать
Спасибо за доверие ,молодец что совершенствуешься в ремонте
ваше видео всегда полезно выражаю благодарность
Дядя Наиль волшебник
Мне нравятся ваши ролики, и возможно теперь я смогу найти из-за чего у меня "колбасит " движок на ХХ. Шланг ВУТа я уже сменил, а вот не подумал что подсос может ити через сам ВУТ. Завтра же буду проверять ВУТ. Спасибо.
Да :) Едь к Наилю и не парься :) У него на видео имеет место "монтаж", но большие проблемы можно решить :) При наличии пары рук и головы :) При наличии "кошелька" проблемы только с наполнением.. ;)
Здраствуйте. Скажите что за кольцо стоит на канале холостого хода между крышками, подойдёт ли кольцо от распылителя. В магазинах говорят что такого кольца нет...
Шланг от сапуна я помещаю в в 0,5 л пласт .бут. чтобы конденсат и масло капали в бутылку ( экологично ) накопилось вылили . На горячий двиг. летом лучше заводить с "газом " т.е. продуть двигатель , при этом обороты быстро нормализуются , попробуйте еще покруть туда сюда винт качечтва возможно он" ушел " от от нормы
Спасибо Дядя Наиль ролик очень помог.
Здравствуйте! Наиль,я вам на днях звонил по поводу прыгания оборотов на СКОРОСТИ,вы посоветовали поменять катушку зажигания,а оказалось что причина в пробитом шланге подачи топлива к топливному насосу,поменял сразу с фильтром тонкой очистки- проблема исчезла! Мужики, прежде проверяйте провода,свечи,вакуумник итд.а потом меняйте что-либо.
Добрый день, Наиль! В данном видео Вы не рассказали о "бомбе" замедленного действия, которая установлена на ето авто. а именно: не бензостойкий шланг от насоса к карбюратору!
всё элементарно просто 👍🤝🎉🌹
Спасибо,ваши видео очень полезны..
Аплодисменты! Спасибо за познавательный обзор! Успехов!👍
Наиль! Красавчик. 👍
Дорогие подписчики, в связи с изменением сервиса комментирования на ютуб, есть следующие проблемы: *1)* на БОЛЬШИНСТВО старых комментариев от 7.11 - ОТВЕТИТЬ ПРОСТО НЕВОЗМОЖНО - *Отсутствует кнопка ОТВЕТИТЬ*; *2)* Есть ТРУДНОСТИ с привыканием к *Гугл+* - ОТЛАВЛИВАТЬ НОВЫЕ СООБЩЕНИЯ - ОЧЕНЬ НЕУДОБНО!!!......Если вы хотите задать вопрос - тогда задавайте его *в ЛИЧКУ* через - Страница Канала - *СВЕДЕНИЯ - ОТПРАВИТЬ СООБЩЕНИЕ*...Надеемся, что скоро мы разберемся, как удобнее отлавливать все события на Канале и снова восстановим с Вами полноценную Связь (С уважением, Тимур Порошин)
Просмотр этого канала невозможен, так как включен безопасный режим
наиль,что за винт слева ты крутил?
Два винта даже крутил по моему, объясните пожалуйста
Алекс Асгаров отверкой винт качества смеси, выкручиваешь богаче и наоборот беднее,
руками регулировал количество оборотов
Добрый день.Меня зовут Игорь.Я хотел у вас спросить какой солекс больше всего подходит на ваз 2106 с двигателем 2103.Спасибо.
Леша дорогой все таки пытайтесь регулировать хол обороты по рекомендациям моим все варианты пробуйте а их много
красавчик, здоровья тебе
диаметр большого диффузора вторичной камеры мною был увеличен с 24 до 26 мм, поэтому у меня так) просто диаметры каналов в ГБЦ у меня увеличены, каналы в впускном коллекторе увеличены и выхлопная система изменена полностью. Все заточено под установку широкофазного распредвала. Хотя и на стандартном эффект есть, но его дальше 5500 об/мин крутить бесполезно. Но раскручивается он до них намного быстрее и разгон стал до сотни в районе 11 секунд. Чисто для себя заморочился.
Все сделал по Вашей инструкции, клапан поменял, проблема осталась, как быть?
срываю резьбу Наиль уже на третьем карбюраторе!!! почему с завода не усиливали инженеры седло ЭМК??? особенно летом резинки ЭМК сдавливаются и приходится чуть чуть подтягивать вот и скрываем сёдла.
Дорогой Бес да у меня камера крутая СОНЬКА ХАНДИКАМ с ночным видением но снимать меня некому, снимают клиенты свои машины ,.ну вроде стараюсь чтоб все понятно было
бензонасос перкар стоит, там вроде немного по-другому, но есть ремкомплект. Все равно буду ставить ЭБН от волги и микропроцессорное зажигание. Это должно решить несколько проблем. Спасибо. Уровень топлива проверю. Все продую.
поставил жиклер х х на 42 итог, холостые ровные, провалы исчезли, спасибо за совет.
Как с отцом родным стоишь ))
большое спасибо. на мотоцыкле с електронным впрыском тоже самое ?
спасибо, все отлично, посмотрел ролик , пошел в гараж и сделал.
молодец мужик, полезная информация!
Молодец мужик!
Привет. карб 21073 большие диффузоры 24х26, ГТЖ 107.5/120 , ГВЖ 150/135 без шариков, распылитель УН нивский 45, жиклер ХХ 39,камеры отполированы, лишний металл в камерах убран, кулачок УН №4. Изменений практически никаких, кроме второй камеры. Главное все правильно настроить
Наиль, про кипение бензина. Решения проблемы не найдено? если на лето сделать "резную кастрюлю"? пары бензина не вывятриться быстрее из нее. Хотя, наверное не зря кастрюлю сразу не сделали такой, а забор воздуха с одной стороны.
Здраствуйте по поводу заслонки она должна быть открытой?У меня постоянно прикрыта.
Наиль здравствуйте, на ЗАЗ шанс холостые плавают, таким же методом можно отремонтировать?
зЗдравствуйте Дядь Наиль!карбюратор озон,промыл продул,заменил жиклёры,плавают обороты,холостой ужасный,не реагирует на винт качества смеси,перепробовал наверно всё что можно,подскажите пожалуйста в чом может быть проблема,что я упустил? Спасибо.
Наиль привет, подскажи пожалуйста, что может быть? Холостой ход плавает от 200 до 800 оборотов после прогрева, прогревочные обороты 1100-1200. Авто: Audi 80 B3 1.8s Мех.Инжектор, двигатель не трещит, не дымит, масло не кушает, после прогрева обороты теряются, а при езде на педаль газа отзывается очень одыкватно, не троит и нет провалов, стоит отпустить газ, так начинается тряска, если знаешь в чем может быть проблемма буду очень благодарен. Спасибо👍
Здравствуйте Наиль! Спасибо огромное за Ваши видео! Очень много полезной для меня информации. но у меня возникла проблема, решение которой я не могу найти! Имеется ВАЗ 2107 и, установленный мной, Солекс 21083(купил новый). Сделал как Вы рассказывали в видео - холостой отличный! НО когда нажимаешь на газ обороты СКАЧУТ(с 2000 до 500). Если чуть отвернуть ЭМК то вроде как работает "нормально". Извините, если задал тупой вопрос. Просто хочется чтоб всё было ГУД!
Дима а машина то какая на озоне и на солексе затяжка одна а нюансы свои Принцип регклировки хх везде один и тот же нельзя душить топливо на этом режиме освободите все и везде а затем начинайте беднить и до разумных пределов и плавание прекрптится
полезное видео. спасибо. Так бы хотелось услышать в вашем исполнени песню "если я чешу в затылке- не-бе-да" )) . Просмотров бы накрутилииии!
Наиль, спасибо большое! :)
Отличный видеоролик
Большое спасибо,ваше видео мне очень помогло:)
Наиль,еще вопрос, я уже с ног сбился.Суть такова.Собрали машину.Новый карбюратор, новый,впускной(карбюратор похож на оригинал даза,даже тех жидкость была чуть в нем )винтами игрался- но та же проблема.Обороты так и плавают,немного 50-150 оборотов,причем именно на холостых.машина тянет хорошо.клапан затянули,точку искали.кто то говорит,снимать шланг с вакуум корректора,кто то говорит нет.Что бы проверять есть ли разряжение.
Супер все. Лайк!!!
Уважаемый Наиль, спасибо вам за ваши подробные видео о хх и зажигании авто, мне они очень помогли! Но сейчас возникла непонятная для меня проблема. Авто на, у меня 99 ,карбюратор 73 , на холодную и на горячую заводится отлично, двигатель шепчет, но после его пуска на холодную, во время прогрева хх пропадает вообще, машина работает на практически полностью вытянутым подсосом. Это длится 5-7 минут, затем как будто этого и небыло. Подскажите пожалуйста в чем может быть причина.
да бросьте вы, помимо Володи Вас есть кому слушать. Спасибо за видео и советы ;)
Спасибо за ответ!
Не очень понял про пластиковую бутылочку. Что нужно сделать?
И еще, если можно, хотел бы поинтересоваться - когда завожу на горячую, ХХ очень мал - 200-300, и иногда моргает давление масла. Что это?
Заранее большое спасибо!
а после вращения качества СО СН в норме будет??и расход?на слух опыт нужен)
красава Наиль только бы ты ещё и иномарки почаще делал былобы хорошо
Принцип работы всех карбюраторов одинаковый ,если бы подержать его в руках .Мне много приходилось ремонтировать ин. марки . Со всеми разобрались .Я подниму справочник посмотрю и отвечу
машина девятка карбюратор,ЭМК нет на его месте стоит болт, с аналогичной начинкой, обороты то нормальные топлавают а бывает и глохнет, пробовал этот болт покрутить- назад немножко крутанёшь- нормально становится работает как часы, карб чистил не раз, всё так же как в ваших видео, что может быть? и может ли помочь установка эмк?
Наиль спасибо огромное за все ролики сразу видно человек знающий свое дело!!!!Вас на первом канале надо показывать или на ТНТ вместо Дом2......хотел бы лично Вам пожать вам руку!!!....
Наиль знаю вы поможете.....у меня Ваз 2107 с троешным движком карб ДААЗ.двацатка.......у вас про него роликов нет все уже ваши шедевры пересмотрел по несколько раз.так вот у меня после нескольких перегозовок карб захлебываеться и плавают обороты.....голова уже болит если чесно от мыслей и еще когда даеш резко газ двигатель сначало теряеться как будто троит а потом выравниваеться .....беда.....
Подскажите помогите....с глубоким уважением ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!!
И еще вопрос,что первее нужно выставлять,карбюратор или зажигание?
А что заглушка (болт по вашему ) Что ЭМК долхно работать одинаково хорошо никакой разницы
Спасибо вам Наиль👍
Наиль, Здравствуйте!
Подскажите пожалуйста - на горячей машине (2106) плавно падают обороты с 1000 до 500. Поменял свечи, фильтра - без изменений. Машина не глохнет, но если постоять на светофоре или пробке более 1 минуты, ощущается вибрация (от малых оборотов) и моргает лампа давления масла.
Заранее большое спасибо!
Спасибо Вам за Ваши видео!
Здравствуйте наиль пешу из малдовы завут меня самир у меня такая проблема я не знаю уже что делать у меня ваз 2108 ана то заводеца то вапще ни как не могу завести на днях была тёплая пагода завелась быстра не мучила меня а вот сегодня прахладна и замучился завадить может вы что по саветуите
Помогите и мне советом, пожалуйста. Ауди 80, б3, 1988 г.в., карбюратор Keihin 2. Промыл-почистил карбюратор, всё установил по местам, завёл, на холодную ровно работает, как прогрелся двигатель начал ритмично газовать от 1800 до 2100 оборотов, будто кто на педаль жмёт. От трамблёра вакуумный шланг снимаю, обороты выравниваются 800-900, но двигатель потрясывает. Вот, не могу сообразить что случилось, думаю чистка не могла так повлиять ибо не первый раз промывал.