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- เผยแพร่เมื่อ 13 ก.ย. 2024
- 今回は身近にある１００均グッズを利用して
ATFの交換をしました
エンジンオイルとさほど変わらない作業で
下抜き交換なら出来ると思います
ATミッションについても
少し紹介してます
何かの参考になれば幸いです。
エンジンオイル交換の動画はコチラ
• 【オイル交換】 エンジンオイル・エレメント交...
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【今回使用したATF】
Honda(ホンダ) オートマチックトランスミッションフルード
ウルトラ ATF-Z1 AT車用フルード 4L ￥4,271
amzn.to/2Oq68z7
※上記リンクURLはAmazonアソシエイトのリンクを使用しています。
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#ライフガレージ＃ホンダライフ
補足として
「マグネットが内臓されているのは
シティの頃から変わんないね」
とサファイアオーナーさんが言っていた
今回使った工具は１点 ラチェットのみ
ガレージサファイアさんには
オイル交換道具一式 工具貸出があるので
極端な話オイルだけ持っていっても
オイル交換出来ます 廃油も処分してくれます
ATF入れるじょうご ノズル等ちゃんとあります
次回動画はスタビリンク交換動画になる予定です。
アイディアの塊！尊敬です！
どういう風な工具で外すかも説明してあって助かりますね♪
実際に作業すると、何を使って外すんだ？どう外すんだ？
ってので時間を要して長くなったりしますね。
手も汚れるし撮りながら、作業しながらは大変だと思います。
丁寧にありがとうございます🍀
ありがとうございます！
そう言っていただけると
ホント嬉しいです
なるべく細かなところまで
作業は紹介したいと思ってます
今後も頑張ります！
私は灯油用のベビーポンプを切ってゲージの穴に刺して上にじょうご置いて交換してます。１００均はありがたいです。
なるほどですね
良いアイデアですね！
工夫次第で可能性が広がる
100均が大好きですw
今日施工いたしました！大変勉強、参考になりました！ありがとうございました！
初めまして 素人の運送業で車はエブリィDA64Vです ATFを拭くときはキッチンペーパーを使わせていただきます 勉強になりました 高評価押しました
ありがとうございます
自分もディーラーのメカニックの方から
教わったのですが
結構シビアみたいなので。
ATFの鉄粉濃度を測定するポンプを「森本モータース」さんが紹介されていました ATは管が細く鉄粉が詰まりやすいのですね
Jb5なのですが、参考にさせて頂きました。Jb5はドレンボルトがマグネットになっていました。
プラグ交換も一緒にやりました。
できればなのですが、坂道発進が多い為か、停止時の回転数が高めになっています。プラグ奥のワイヤーで調整すると思うのですが、一度動画で上げていただけたら、助かります。
毎回ですが、
素人にも優しい説明で
とても参考になり
いろいろ挑戦したくなる
良いチャンネルだと思います(^^)
応援してます‼︎
励みになるコメント
ありがとうございます
まだまだやりたいことはあるので
頑張ります
車いじりは難しくないっていうのが
テーマなので説明にも工夫していきます。
実際走行して 途中経過も動画に UPしていただけると 凄く参考になるので 助かります。くれぐれも 半年に１度 あるいは なにか変化があるときに 報告動画していただけると 嬉しいです。
今後の動画の中で
出来るだけフォローして
いけるようにしたいと思ってます。
いつだってタイムリーな男！
前のエアクリーナーのブッシュに続き、これもやりたいと思ってた項目です！さっそく自分もやります！
そして、走行距離もほぼ一緒でした(笑)
ありがとうございます
走行距離も近いとなると
メンテ内容も似てきますね
また色々作業していきますね。
解説が分かりやすかったです。チャンネル登録させてもらいました。
身近なものを使ってというやり方は、なかなかさんこうになります。
ありがとうございます！
また色々動画にしていきます
今後もよろしくお願いします。
自分も道具はなるべく100均で
買い揃える派です。
ずっと置いておいても困るし、
使用する都度きれいなものが
いいです。その代わりにATFは
ちゃんと指定の純正品にしています。
自分の場合はekスポーツ4WDで
説明書では4.8リッターも使います。
さすがに一缶では足りませんし、
取り敢えずいっぺんに4リッター分
だけを交換するのも古いクルマだけに
リスクを伴うので2リッター分を
2回交換する方法でやりました。
そんなやり方なので格段にATFが
きれいになるまでは程遠いですが、
運転のフィーリングはかなり良く
なりましたし、少しずつマメに
交換していこうと考えています。
そうなんですよね
オイル関係の道具って
保管中にホコリとか
気になるし
たまにしか使わないですからね
確かにリスクを考えると
ATF交換は少しづつに
なりますよね
でも変えてあげることは
大事ですね。
アコード（CF3）にのっています。ホンダのATはGM特許とかではなく、独自の設計らしく、ＡTF交換１回目純正、２回目３回目カーショップの汎用品で行なったあと、変速ショックが大きくなり、しらべたら、ホンダのATはATFの相性がシビアだそうでディーラーで純正のZ1に変えたところ、変速ショックがなくなりました。
近くなら知り合いに なりたい❗️
ドライバーやボルトは材質にも依りますが、スピーカー等の強力な磁石に付けて置くと磁石化しますよ。要らないスピーカーを手元に置き作業前にドライバーを暫く付けて置くと数時間は磁石化してます。
なるほどですね 参考になります
次回交換時やってみようと思います。
ATF変えた方が良いとか変えない方が良いとか聞きますよね^ ^
気分的に変えた方が気持ちがいいですもんね^ ^
色々言われてますが
自分の車なんでｗ
責任もってやるのであれば
好きなようにするのが一番ですね
我慢はストレスなんでｗ
The new cars seemed to stop running at 53,000 km and were replaced in the same way.
僕はエンジンオイル替えるついでにATFも5000キロ毎に２リッターづつ交換してます！ATFも20Lのペール缶で在庫してます！＼(^^)／
徹底されてますね 凄い！
そこまでやってあげれば
車が喜んでるでしょうね。
いっきに変えるより、そっちのほうがATにも財布にもよさそう。
SUPER !!!!👍😉
ライフさんお疲れ様です☆RB1オデに乗ってて近々ATF交換予定です！
中古購入後に変速ショックが酷くなり８万キロ無交換をリスク覚悟で下抜き交換をして、１万キロ手前を目安に繰り返し交換してもう１年半近くですがショックや滑りも無く元気です☆ワコーズのATプラスも効いてるのかな？
今は変速タイミングのズレに困ってます(-.-)ですが１８万キロでエンジンの衰えを感じないのはさすがホンダですね。
お疲れさまですー
距離が伸びてる車のATFを変えるな
みたいな話はよくありますが
自分は実際に壊れた話を聞いたことないんですよね
むしろ交換して良かった的な話しか聞いたことないですね
ワコーズのATプラスは良さそうですね
昔買った初期型ステップワゴンは１２万キロで見事にAT滑りましたｗ
エンジンは元気でしたけどね。
自分もライフダンクですが。ATFのチェンジャー使えないみたいです。オイルパンが無いですよね。ホンダのオートマチックはマニュアルミッションベースのオートマチックなんですよ。よあシフトチェンジが自動で行う感じって考えてください。自分はエネオスのATFオイルです。デキシロンⅢなので。
20リッター買って5回ぐらい変えて、１ヶ月ぐらいに一回変えて、一年後丁度車検立ったので一回だけ交換しました。１年前に交換したオイルは若干ですが汚れてましたね。そのまま交換しなくてもいい感じでした。
中古のオートマチックミッションで、走行距離11万キロ
トルコンも中古ミッションに付いていたもの使用で載せかえして約２万キロですがまだ不具合は出てません。乗り方もありますが。自分の車は現在27万キロでして、急がつくことはしてない事ぐらいですがね。軽自動車なりの扱いをしていますよ。
遅い、非力は当たり前で乗っています
詳しくありがとうございます
とても参考になりました
やはり完璧にやるとなるとペール缶で購入するくらい
でないとダメなんですね
壊れる壊れると噂ばかりが先行しがちですが
ちゃんとメンテすればもってくれるのですね。
ホンダライフ360の事詳しく知りたかったなぁ笑笑
GE系フィットとか、ミッションドレンボルトにマグネット付いてますね
そうですね
軽以外は大抵マグネットに
なってますし
フィルターもホースの間に
付いてますよね。
JB5型のDIVAに乗っています。JB5型にはドレンボルトに小さいですがマグネットがありました。
そうなんですね
知りませんでした
流用できたら使いたいなぁ
ありがとうこざいます
参考になりました！
わざとらしい作り笑顔もなく、堅い感じで良いですよ。
レベルゲージを拭うのはウエス等ではなく指で拭うのが一番
最後ゲージ拭くの【指】もありですよ
いつも拝見してます～。フリードですが7年10万キロで、前進バックの切り替えでカチャカチャ音が鳴るのですが、ATF交換で改善できますでしょうか？もしよろしければお教えいただければ幸いです。宜しくお願い致します
診断は出来ないので
なんとも言えないですが
もし交換自体を車屋さん等で
されるのでしたら
事前に相談するのが良いですかね。
喋りが上手い‥
ありがとうございます！
ミッションドレンワッシャーはエンジンドレンワッシャーと同じサイズでしょうか？
この車は全く同じでした。
この手のミッションてラジエーター側のホースの途中にatfフィルターありませんか？
ATFフィルター外に付いてたと思ったけど、このライフは無いのかな？
かなり昔の動画にコメント失礼します。
私も、した抜き交換を気が向いたときにやってますが、別途ジャビスのインラインフィルター「マグネファイン」を使っています。
これは、ATFラインのゴムホースに割り込ませて、ATFの通過時に金属粉を内蔵の紙フィルターと磁石で濾しとるものです。
理論的には、完璧ですが、新車から約13万キロ(5万キロ毎交換)では特に不具合なく安心して使ってます。価格もネットで約5千円程度とそれほど高くありません。
もし、機械があればライフガレージさんに、実証と評価をやっていただけないでしょうか？よろしくお願いします。
ちなみに、私のクルマはホンダRK5(R20A)ステップワゴンスパーダです。
ホンダ車の純正部品に
同じように割り込ませるタイプの
フィルターが使われている車種が
ありますがあれは流用出来ないかなと
考えたことがあります。
3回繰り返しても、混ざるから全量交換には程遠い気がする
説明が悪くてすみません
単純に量の話ですね
「完全に綺麗になるまで交換する」
には確かにもっと
フルードが必要ですね。
初めまして。
今は昔ですが、シティーやシビックを同じ容量にて、ＡＴＦ交換をしたものです。
交換の量や回数に付いては、各々の判断に任せます。
が、最終的、量の確認時に付いて、説明不足に感じました。
ＡＴＦやＣＶＴＦ、ＰＳＦの様な作動油の要素の強い油脂類は、温度による膨張率の問題で、ホンダも有ったかも知れませんが、他メーカーのゲージでは、ＣＯＬＤとＨＯＴのラインが有る様に、油面の変化が大きいので、エンジンの暖気はもちろんですが、Ａ／Ｔ等の作動油の暖気に付いても、しっかりと説明を頂けたらもっと良かったかなぁ～と思いました。
まぁ、デーラーの指示に従った作業を為されて居りますので、心配は有りませんが、老婆心と御聞き願いませ。
補足して頂きありがとうございます！
まぁ～ホンダさんですから⁉️😄
こんにちは～
ナンバーからすると案外お近くのようですね。これからよろしくお願いします。
ありがとうございます。
good also make a video car 650cc move 2013 cvt oil
Thank you very much. I am happy
Move is also a nice car
アーシングって意味がありますか？
わかりませんｗ
パーツが全然出てないので
ドレスアップ的なもんですｗ
ATFはエア抜きが難しいので、循環しながら(ATFチェンジャーなど)交換しないといけないと思っていたのですが、そうではないのですか？
おつかれさまです(｀･ω･´)ゞ
うちのも昨年末からATFを定期的に交換して
今年の2月にストレーナーを交換しました（DIYでｗ）
ATF交換は諸説言われていますが、DIYでやって壊れたら自己責任なので
載せ替えなりなんなりすればいいと思っているのでｗ
経過動画、後日出す予定でーす(⌒∇⌒)
動画毎回もちろんチェックしてますのでｗ
知ってますよ
ライフはある意味メンテフリーなんで
フルード交換だけですね
壊れたら別に載せ換えりゃいいじゃん！
っていう発想は自分も同じです
深く考えると何も出来なくなりますからね
経過報告楽しみにしてます。
JB5のATFを交換すべきかどうかで迷っているので
もう1度この動画を見直しました(笑)
規定量1.9Lなのに抜けた量が2.5Lという事は、大半は
抜け落ちてしまったと考えてもいいかもしれませんね。
私は2缶買っておいて数か月後に再交換する方法にしようかな |дﾟ)
やはり一回交換して
しばらく回して再交換が
1番良いですね。
フランス車乗り「ATFは毎年交換するものでは…？」
オートマのオイルは、ずいぶんさらさらしてますね。
エンジンオイル撮と違って
サラサラですね
清掃や手についても
落とすのは楽ですねｗ
オイルではなく作動油、フルードみたいです
こんばんは
ホンダ系は、十万越えたら、ATFは、変えない方がいいそうですよ✨
そうですね そう言われてますね
ただ自分はひねくれ者なのでｗ
そう言われれば言われるほど
交換して状態を確認したくなってしまいますがｗ
ナンバープレートはあまり出さないほうがいいです
噂だと怖いことになるそうです