Termino las rampas de inyectores del Subaru proyecto TURBO
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.ย. 2024
- Vayan a ver todo lo que FTX Argentina tiene para enfierrar el auto!
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Muy bueno el edit que vas diciendo lo que piensas hacer y meterles clips de eso rápido, queda muy zarpado
Kliueetrt y te r
7kju
ES MUY BUENO
Muchas gracias! A veces me ilumino con la edición jajajaja
Siiiiii Tremendoooo
Arenado, queda muy bien así !
ahhh estaba re embolado y video de gallego aparece...... gracias tincho ❤😭
X2
desde chile viendo martin gallego en cuarentena!!!!!
Puro weon
Desde los angeles!!!!!
Puro aguante Coquimbo Unido
@@josearosjara9325 perdio 4 : 2 hermano. :,( aguante los piratas
Xd
me encanto la edicion cuando hablaste y realizabas las cosas en camara rapida..! todo un genio
excelente muy buen toque
La rampa arenada queda espectacular, a mi parecer se ve más pro, y de verdad queda genial la parte donde hablas la idea y después muestras el vídeo donde lo llevas a cabo, ya espero con ansias el primer arranque de ese motor, saludos desde Punta Arenas Chile 🇨🇱 🇦🇷
Martin buen video!!! Un saludo desde España Galicia Vigo. Abrazos!!!!
Me mola más como queda el de color aluminio, buen curro! La verdad me gustan los vídeos que haces solucionando problemas que soluciones sobre la marcha y la presentación de los pasos durante el proyecto, GRANDE MARTIN!
Que crack que sos Martin esas soldaduras uff cada ves mejor 😎👍🏼.. jajjaja siempre me causa gracia cuando decís.. tuki tuki tuki
Buenas Martín! Yo creo que las rampas puedes conectarlas sin miedo a los dos picos diferentes del presostato, si lo regulas a 3 bares ambas mangueras recibirán la misma presión, sin embargo de un solo pico la rampa más cercana al presostato quizás reciba ligeramente algo más de presión que la más lejana.
Por otro lado las rampas arenadas sin duda quedan más prolijas! 🤙🤙🤙
La rampa arenada queda muy muy buena, y el edit que metiste cuando hiciste el soporte para la dosadora está tremendo!!!
Siiii Martín, estos videos son los que me gustan mas. Que tremenda quedó la soldadura papá!
Woow me gusto mucho
Como edito la parte que explicaste lo del soporte de el regulador se gasolina !!!
Una chulada, ahora un consejo por si no te lo habian dicho ya y no lo sabias, sobre el equipo de soldadura, de vez en cuando quitale la carcasa y retirale el polvo del interior, te durara mas asi cualquier grupo de soldar, experiencia adquirida sobrre mi grupo inverter.
Un saludo.
16:42 muy bueno este laburo de edición.
16:58: Best posicionamiento de cámara ever.
Que excelente trabajo Martín con el Subaru saludos de cali colombia
Martin, te felicito por los planos haciendo la pieza a la par que vas diciendo los pasos de como construir el soporte
tincho, vas bien pibe, ahora los videos se sienten muy renovados, pero sin tanto cambio, me encanta la edicion, te banco de hace mucho pero ya los ultimos videos eran un tramite de ver, y ahora se siente un aire a renovado increible, te felicito y ojala que sigas progresando asi, saludos loco
Q buen video. M gusto mucho la explicación con los clip. Siempre mejorando en todo Martin
Veo todo el video y la verdad me quedo esperando el otro excelentes videos explicación es todo saludos desde colombia
Martin, TREMENDO VIDEO MAN!, Esta es tu escencia, es tu estilo, es tu firma, videos tutoriales!!, Por eso llegaste tan lejos, y aún podes llegar mucho más. Eso que planteas de hacer videos al "estilo Blog", dejaselos a los que no saben nada. ABRAZO ENORME!
Que bueno ver un video subido un video en tu cumpleaños. Saludos desde Costa Rica Pura Vida
20:24 patente del sierra, swp=swap, casualidad? no lo creo... :P
Sera martin un iluminati?🤔 jamas lo sabremos
Duratec 2.0 seria genial.
17:15 "Culia" jajajaja te estuviste juntando con Rorro Tincho? Jajaja
Y se fue de vacas a cordoba... Olvidate!
Jajajajajajaja una semana en Córdova y ya se te pega
@@MartinGallego nooo martin!! Comprate un diccionario 😂
La bomba de nafta la tendrás que cambiar Martín,son muy pocos litros por hora,ya justo para el motor stock, con más demanda de flujo la bomba de serie se te quedará corta......ocurre lo mismo con los wrx e incluso los STI.....
Es de primero de subarista......incluso estando stock o si se prepara el motor,aunque sea Stage1....bomba walbro de 255LPH......
Luego las rampas y conexiones no hace falta que las pongas N6 ni nada.....así como esta con las conexiones normales vale...
El regulador de presión lo suyo sería que trabajase en un ratio de 1:1.1....
Suelda los casquillos de los inyectores al múltiple de admisión con la presión del turbo me da que con el sellador va a fugar por hay
si lo suelda se le va a desformar el asiento del multiple y ahi va a perder seguro a menos que lo rectifique
Zarpado esta quedando muy buen proyecto cono siempre galleguito sos un genio 🤯
Alan de San justo
Buen laburo... definitivamente arenadora, tené en cuenta q el aluminio pulido se mancha irregularmente, el arenado lo podes manosear y pasas un paño y queda igual siempre, mucho más prolijo....al menos en mi experiencia me ha dado mejores resultados Abrazos!
Que copado quedo como hiciste lo de la dozadora de cortar un tubo y pum clip de eso y así, la verdad muy buena idea ❤️
Grande Martín, muchas gracias por entretenernos con tus performance, personalmente me gustan más este tipo que los de drift, de igual manera GRANDE, y también GRANDES tus papás por la educación que te dieron
Saludos desde Vigo en Galicia España.
Lo q mas gusto me dio fue ver esa morsa pequeña amurada al fin jajajaj!!
Martín, me he fijado en el distribuidor del Toyota, y veo que donde está la capsula de depresion (la cual te da avances de chispa en funcion de la carga motor) tiene la toma la cual no tiene el tubo el cual va al carburador que a su vez es el propio carburador el que hace la succion (depresion) al acelerar.
Compruebale ese tubo , porque yo tengo un 205 carburacion y ratoneaba cuando salia corriendo , da igual la marcha que tenga, y era que se habia estropeado dicho tubo.
Saludos desde Galicia 😁😁
Se hechaban de menos tus vídeos
Rampa con arenadora, queda más prolijo.
Si , me gusta mas pero me parece que la textura hace que agarre mugre mas facil y mas dificil limpiarla.
Zarpado va quedando! Para las rampas, terminación metálica mejor. Y si podés dale una capa de barniz trasparente para evitar que se oxide otra vez el aluminio y quede mate. Un saludo loco!
Hola martin a la dosadora hacele otro siporte igual y le soldas dos turcas con tornillos pasantes, asi te evitas las abrazaderas, quedaruia como una pinza, muy bueno el proyecto saludos desde el bolson
Martin, ojo con la cinta de teflón en los picos de las rampas, la nafta la degrada, a mi se me metió en el grifo de nafta de la moto y me dejó tirado, se te puede meter a los inyectores. Está quedando espectacular eso!
Hola Martín está muy bueno tu proyecto alta nave para corre
Sos un artesano de lpm, que lindo laburo el que haces
Grande Martin fachera esas rampas. Saludos loco
Martin tendrías que subir partes de tus videos a Facebook, otras páginas estás subiendo fracciones de tus videos y más que seguro que están monetizando. Saludos desde Jujuy crack!
Que laburo lpm !! Muchísima constancia
Hola Martin , fíjate de sondear las bujías déjala en 70 o 60 más cerradas quizás soluciones el ratoneo
sabes la plata como vosotros decis,,,, jejej me encanta vuestro dialecto ...el dinero que e echo gracias ha que tu me enseñaras a cambiar un embrague...un filtro...aceite...un turbo sacar y meter motor....gracias en parte a ti hoy en dia soy mecanico y me defiendo bastante bien... no se ni si quiera si leeeras este mensage pero gracias mil millones de gracias eres un hombre grande humilde y muy buena persona sigue asi amigo un saludo desde españa andalucia linares (JAEN)
Sos un genio Martin...saludos desde chile...
SOS un genio Martin, mi idolo 💪💪💪🔧⚙️
martin fijate con la dosadora cuando cierres el capot por las entradas de aire q tiene el capot
que grande el avance en Baru. mostra la arenadora ... la hiciste vos Martin?
Siiii, fabricación propia y perdí todos los videos 😭😭😭
@@MartinGallego hacela otra vez 😂
@@tomyrumbo6482 a ver hacela tu
Los carburadores del celica en el medio de los dos tienen un tornillo que es un ajuste para que abran las 4 mariposas a la vez es para sincronizar los dos carburadores. Si eso esta mal date por muerto qie nunca lo vas a llevar a fincionar hasta que lo ajustes. Otra cosa que puedes hacer es qutar la carburacion y con los carbus llenos de gasolina acelerarlos y por la parte trasera echan un hilo de gasolina tienen que ser los 4 iguales sino tienes algun inyector tupido o alguna membrana rota. Mi consejo es que empieses por hay para hacerlo funcionar parace mas dificil de lo que es pero esos carburadores son muy sencillos
A lo que te refieres del Celica es que cascabelea donde esta atrasado vas a lesiar bastante para ponerlo a punto deverias marcar el punto en el distribuidor, buena videooo martín
Terrible soldador 👨🏭 aplausos
La entrada a la dosadora es por abajo. La salida es de costado. El resorte actúa sobre el pico inferior regulando así la precion en la rampa
Vamos martincho q llegas al millon de suscriptores....
Que onda la arenadoraaaaa, mostrala!!, Full arenado y una pintura chillona a la JDM sería ideal 🙌🔥🔥
Jajajajaja es uno de los videos que perdí 😭
Hola Martín ! Arenado queda muy bien saludos !
Arenado queda muy bien martín.. Saludos desde Chihuahua
Martín no hace falta poner retorno a la rampas ya la dosificadora te hace de retorno. En la dosificadora tenés una entrada un retorno de combustible y una salida cn la precisión ideal para ir directamente a la rampa. Es mucho más simple. Fíjate q todos los autos nuevo va una sola manguera a la rampa.
Capo muy dinámico el video me gusto
Esos edit que hace que hablas de hacer algo y metes un clip haciéndolos quedan increíbles Martín 💪💙excelente video
Jujuu que linda soldadura lpm q lujo
Que grande gallego, estan mucho mas buenos los video con este estilo
Recién pongo el vídeo y me que de loco como suena el Celica 😍
Buen video consíguete un banco de fresar para q kede más prolijo
No te falta la conexión de vacío del múltiple de admisión sobre el distribuidor del celica para la corrección de avance??
Técnicamente si, se la saque para eliminarla como posible chapada de aire
@@MartinGallego cuando logres eliminar succiones indeseadas es un gol tener nuevamente la corrección por vacío 💪💪💪💪
Tiene razón Nicolas, porque ese distribuidor seguro tiene dos avances el centrífugo y el de vacío parece una pavada pero es importante el de vacío
Sin el de vacío va a andar como el tuje
Si le conectas el tubo de vacío al pulmón de avance del distribuidor, avanzará mas la curva del mismo y el celica andará mejor. La toma de vacío la debe de tener en los carburadores.
Martin lo que puede fallarte en el Celica. es que no tienes conectado la manguera del avance del distribuidor y por lo que se va a los carburadores
03:08 jajaj puntasoo buen trabajoo Martin 👍
Hola Martín te quería avisar por tu seguridad que la manguera de nafta trates de no pasar por arriba del alternador porque si hay fuga se puede prender fuego saludos julio...
Esa última soldadura quedo 👌
Hola Martí va quedar muy hermoso me gugusta muchos saludos grande chee buenísimo 🔧🔧🚘👏🏻🙋🏻♂️👍🏻👍🏻👍🏻
Estos vídeos molan un montón
Gracias!! Me alegro que les gusten los videos más sueltos
Que placer me da ver tus vídeos lpm
UFFFFFF PROYECTAZOOO PAPA 🤪😍
Los picos de las rampas podrías ponerle codos a 90°... para qu no tiendan a estrangular las mangueras de goma.... saludos
Bien hecha esa flauta de inyectores saludos va q dando de a poco el juguete
Alguna empresa que colabore con el canal y quiera aportar guantes para el canal jejej Martin esos guantes y nada es lo mismo jeje Pedazo de canal !! Un saludo desde españa !!
Si te llevaste un chispazo al agarrar el distribuidor significa que algo está mal con el aislante de los cables y también te recomendaría conectar el sistema de avance del distribuidor y que haga su función al empezar a pisar el acelerador
Chabón qué facha esas rampas.
Lo mas lindo del proyecto? El soporte de la dosadora xD
El soporte hace otro igual y va del lado de atras cerrando el caño con los tornillos que agarran la dosadpra de combustible y esos mismos apretan el soporte contra la barra.
Abrazooo
Hola Martín, enhorabuena por tus proyectos, quería comentar acerca de los fallos del Celica, desconozco que tipo de nafta usáis allá, y se pones algún tipo de aditivo, comento esto porque aquí en motores muy antiguos, tenemos que poner un sustituto del plomo, ya que esos motores no estaban preparados para gasolinas sin plomo. Un saludo desde España!
JAJAJAAJ me estaba desesperando, porque no atornillabas la morsa al banco :C... Como va a quedar ese subaru diosss 😍😍😍
Excelentes videos!! Un saludo desde Lima Perú!!
hola. 22:53 tapale o anula el pulmon del distribuidor . si lo dejas asi varia el punto de encedido (se pone loco)
ese tema de la chispa del celica es porque no le pusiste la manguera del vacum del distribuidor, su funvion es adelantar el carro cuando lo nesecita porque si lo adelantas demasiado, le cuesta prender conectale esa manguera que es de vaci, si no me equivovo de el multile del carburador, tal vez esa sea la falla ya que a mi me pasaba con el distribuidor de un corolla ae92 se me quedaba atrazado se repare ese y cambio muchisimo
te aconsejo ponerle pegamento para rodamientos, xq el de bulones se afloja
Voy a probar a ver si aguantan o no, gracias por el consejo!
@@MartinGallego Si usas ese pegamento tenes que tener en cuenta la luz, xq si es mucha no va a pegar. Hay varios tipos de ese pegamento de acuerdo a la luz que tengas. Saludos!
No hacia falta poner las t en las mangueras de las rampas con conectarlas en serie funcionan y te evitas tantas conecciones
En mi opinión más de usar tubería de coma pueden usar de cobre, acero o aluminio así te quitas la preocupación de q se derrita o queme y le puedes poner la forma q quieras
Mucho mas dinámicos los videos así!! te vamos a bancar en la que te pinte chabon asiqe vos dale para adelante con hacer mas bloguiados los videos, me ceban mas y generan mucho mas hype creo yo. Saludos Martin tenes q hacerte unas llantas ensanchadas de nuevo!!!
Yo le hubiera hecho planchuela y corredera, por dos simples razones:
1: en un futuro poner inyectores más grandes
2: perdidas de nafta, se ve como está apretada la rampa y los inyectores los giras con la mano... eso tiene que quedar durito, no sé si clavado pero moverlo con mucha dificultad si.
Yo te recomendaría mandar 1 rampa a cada lado de la dosadora ¿Porque? Por qué sino va a pasar como le pasa al 80% de los motores boxer, siempre hay un inyector que queda con poco caudal de nafta. Además de que las rampitas que hiciste retienen poco caudal por su tamaño... Saludos y quedó muy bueno igualmente son detalles
Martin fíjate que en el distribuidor no tenes conectado el pulmón de vacío, ese toma vacío desde el carburador, por eso te debe fallar al acelerarlo seguro.
Adelantado encendido a ojo... un crack 😉
Hermosa edición papu! 👌🏼 cada día más genial
ME ENCANTA EL NUEVO FORMATO DE LOS VIDEOS ASI SON MAS ENTRETENIDOS LOCO!!
Martin tene cuidado que la nafta te puede lavar el pegamento... y con motor caliente.. sabemos que puede pasar... solda las camisas si tenes que modificar el dia de mañana mecanizas y encamisas no es tan complicado... abrazo
alto video guacho
muy bueno gracias loco
Saludos desde Dominicana , muy duro papá
martin, no uses teflon donde tenes nafta.. la nafta al teflon se lo morfa, usa el mismo loctite rojo que es lo mejor para esos casos, yo tengo un gol turbo y todas las uniones de nafta estan con loctite rojo
nanana me encanto la edicion de la fabricacion del soperte de la dosadora buenardoo