Vielen vielen Dank für diese Erinnerungen. Ich stand in den frühen 70-ern immer mit Staunenden Augen vor so einer Lokomotive. Und selbst in den 80-ern fuhren die Rübenzüge bei uns an der Schule mit Dampfloks vorbei.
Danke an Ton Pruissen !!!! Einfach genial !! Was hat er auf sich genommen, um uns diese herrlichen Filme zu präsentieren !! Denkt bitte an die 'Transportpolizei ' der DDR !!! Es war strengstens verboten, auf dem Territorium der Reichsbahn zu filmen oder zu fotografieren. Es gibt mehrere Filme von 'Ton' über die 'Deutsche Reichsbahn ' !!!! Leider sind diese Filme nur noch zum Teil zu bestellen . Ein ganz großes Kino, zur Dampflokzeit der DDR !!!! Und überall wird 'Ton ' befragt, ob er eine Genehmigung zum Filmen hatte ( Transportpolizei ) !!! Er musste einiges durchstehen . Er war in den sechziger Jahren ein Angehöriger der militärischen Kräfte . Er zog sich um, und fuhr mit seinem Moped in den Osten !!!!! Seine Hose vom Militär behielt er an . Er hatte nur seine obere Bekleidung gewechselt !!!! Und hatte prompt den Stempel von den zuständigen Behörden bekommen !!!! Einfach genial !! Vielen Dank für dieses schöne Video !!!!!! Eine sensationelle Zeitreise der 'Deutschen Reichsbahn' !! Viele Menschen in diesem Video sind längst verstorben. Ich danke für diese einmalige Werk !!
Das Filmen und Photographieren von Bahnanlagen und Bahnbetrieb war u.A. aus Gründen der militärischen Geheimhaltung verboten. Selbst heute noch hat jede Firma ihre "Betriebsgeheimnisse" und es darf nicht Hinz&Kunz mit der Kamera übers Betriebsgelände latschen ... :D
Video stupendo...Sul finire degli anni 70 si partiva per la DDR per vedere l'ultimo grande vapore tedesco.Grandi macchine e tanta nostalgia per un mondo che non c'è più.
Expertly produced video. Nicely filmed and the sound effects in post production were so well done that you forget it's silent film. A pleasure to watch and enjoy the trains and their environment.
Kleinbahnflair vom Allerfeinsten, super gemacht, ich fühlte mich geb 1958 in meine Kindheit versetzt, als ich oft auf Rügen weilte. Danke für das schöne Erlebnis. Grüße aus Leipzig
wohl wahr: kaum Zersiedelung, keine krebsartigen Gewerbegebiete, keine Acker-, Asphalt-, Betonwüsten. Traditionelle Architektur nach menschlichem Maß, viele Profanbauten noch ästhetisch wundervoll.
99 Prozent der Bahn-Verspätungen sind "hausgemacht", weil die Fahrplangestalter damals wie heute vom realen Bahnbetrieb sehr wenig Ahnung haben. ... :D
@@kris1818 Ces parce que ces l Allemagne rigueur et discipline. Encore en 2024 les trains sont à l heure je peut vous confirmer j'y suis 10 mois sur 12.
Es fehlte einfach an Geld und Material. Und es gab auch ein Verbot, neue Lokomotiven (für die Schmalspur) zu bauen. Man behalf sich mit "Generalreparatur". So war zum Beispiel fast keine ex. sä. IVK mehr original, bei manchen Loks wurde bis auf das Läutewerk alles neu gebaut. Und diese Maschinen laufen zum Teil heute noch.
@@gerhardpopl2234 Na heute ist die bahn genauso aber heute fällt eben mal einfach der Zug aus wenn nichts da ist. Das gabs eben damals nicht. Deshalb wurde eben der alte Schrott noch mal halbwegs fit gemacht.
Vielen vielen Dank für diese Erinnerungen. Ich stand in den frühen 70-ern immer mit Staunenden Augen vor so einer Lokomotive. Und selbst in den 80-ern fuhren die Rübenzüge bei uns an der Schule mit Dampfloks vorbei.
Danke an Ton Pruissen !!!! Einfach genial !! Was hat er auf sich genommen, um uns diese herrlichen Filme zu präsentieren !! Denkt bitte an die 'Transportpolizei ' der DDR !!! Es war strengstens verboten, auf dem Territorium der Reichsbahn zu filmen oder zu fotografieren. Es gibt mehrere Filme von 'Ton' über die 'Deutsche Reichsbahn ' !!!! Leider sind diese Filme nur noch zum Teil zu bestellen . Ein ganz großes Kino, zur Dampflokzeit der DDR !!!! Und überall wird 'Ton ' befragt, ob er eine Genehmigung zum Filmen hatte ( Transportpolizei ) !!! Er musste einiges durchstehen . Er war in den sechziger Jahren ein Angehöriger der militärischen Kräfte . Er zog sich um, und fuhr mit seinem Moped in den Osten !!!!! Seine Hose vom Militär behielt er an . Er hatte nur seine obere Bekleidung gewechselt !!!! Und hatte prompt den Stempel von den zuständigen Behörden bekommen !!!! Einfach genial !! Vielen Dank für dieses schöne Video !!!!!! Eine sensationelle Zeitreise der 'Deutschen Reichsbahn' !! Viele Menschen in diesem Video sind längst verstorben. Ich danke für diese einmalige Werk !!
Das Filmen und Photographieren von Bahnanlagen und Bahnbetrieb war u.A. aus Gründen der militärischen Geheimhaltung verboten. Selbst heute noch hat jede Firma ihre "Betriebsgeheimnisse" und es darf nicht Hinz&Kunz mit der Kamera übers Betriebsgelände latschen ... :D
Brücken durfte man auch nicht knipsen ,
Ein einzelnes Ausrufezeichen reicht in der Regel!
Einfach nur GEILE Bilder! Vielen lieben Dank!🙂
Vielen Dank! Ein wunderbares Zeitdokument! Perfekt!
Video stupendo...Sul finire degli anni 70 si partiva per la DDR per vedere l'ultimo grande vapore tedesco.Grandi macchine e tanta nostalgia per un mondo che non c'è più.
Expertly produced video. Nicely filmed and the sound effects in post production were so well done that you forget it's silent film. A pleasure to watch and enjoy the trains and their environment.
Was für ein hervorragendes Zeitdokument
Sehr schön und anspruchsvoll gemacht! Danke fürs Erlebnis!
Was für ein tolles Zeitdokument. Wo ich mir doch vorgenommen habe, demnächst auf den Spuren zu wandeln. Gruß aus RudiNeun.
Kleinbahnflair vom Allerfeinsten, super gemacht, ich fühlte mich geb 1958 in meine Kindheit versetzt, als ich oft auf Rügen weilte.
Danke für das schöne Erlebnis.
Grüße aus Leipzig
Das sind ja wirklich Bilder aus einer anderen Welt. Und so gut kommentiert. 🙂
Danke für die wunderbaren Aufnahmen vom Pollo die mir bei der Zug Bildung geholfen haben.
Das ist ein SUPER VIDEO!!
GANZ TOLL!!!
Gleich Kanal abboniert.
Weiter so!
36km Fahrtzeit 2 Std und 41 Min
Respekt........
Immer interessant auch für mich als Wessi
Wie geil ist das denn. Mega schön und nicht mehr wiederholen bar
wie schön dieses Land mal war....
wohl wahr: kaum Zersiedelung, keine krebsartigen Gewerbegebiete, keine Acker-, Asphalt-, Betonwüsten. Traditionelle Architektur nach menschlichem Maß, viele Profanbauten noch ästhetisch wundervoll.
@@fixfox2087 Voll auf den Punkt gebracht. Sie sprechen mir aus der Seele.
Einfach toll!
Hat sicherlich sehr viel Arbeit gemacht.
Mir ist aufgefallen: Alle Züge fuhren pünktlich!!!!
99 Prozent der Bahn-Verspätungen sind "hausgemacht", weil die Fahrplangestalter damals wie heute vom realen Bahnbetrieb sehr wenig Ahnung haben. ... :D
@@kris1818 Ces parce que ces l Allemagne rigueur et discipline. Encore en 2024 les trains sont à l heure je peut vous confirmer j'y suis 10 mois sur 12.
Excellent Soviet based video DDR of the DR steam era.
damals hat Ulbricht noch den Dampf gemacht......der Dampfmann....
Die hatten doch alles, Schwerkraft, Strom, Emma die Lokomotive und wertvolle Mineralien in der Luft
großes Kino, ich war damals 10
Klasse!
Wir sollten nie vergessen das wir Ulbricht die Mauer verdanken, wir hatten ein wunderschönes Leben bis Kohl uns die KOHLonien eingebrockt hat
Habt doch auch gut von der sogenannten DDR gelebt
Was für eine tolle Zeit 😎💯
Amazing 😍
TOP
Total nerviger Schnitt. Fast kein Zug fährt komplett vorbei. Aber sonst sehr schöne historische Aufnahmen.
Filmmaterial war damals sehr teuer . Deshalb wurde nicht überall draufgehalten.
Die Zone war doch zu klein für Himmelsrichtungen, egal wo man hingeshen hat war Osten
Warum hat man 60 Jahre alte Loks rekonstruiert anstatt neu zu bauen?
de.wikipedia.org/wiki/Reko-Lokomotive
Es fehlte einfach an Geld und Material. Und es gab auch ein Verbot, neue Lokomotiven (für die Schmalspur) zu bauen. Man behalf sich mit "Generalreparatur". So war zum Beispiel fast keine ex. sä. IVK mehr original, bei manchen Loks wurde bis auf das Läutewerk alles neu gebaut. Und diese Maschinen laufen zum Teil heute noch.
Weil die Zone zu wenig Kapazitäten und Material für ausreichend Neubauten hatte
@@thomashorch97 Na du bist ja ein ganz Kluger. Nur gut das heute alls da ist. Fachkkräfte, Material und Geld. Es geht aufwärts...
@@gerhardpopl2234 Na heute ist die bahn genauso aber heute fällt eben mal einfach der Zug aus wenn nichts da ist. Das gabs eben damals nicht. Deshalb wurde eben der alte Schrott noch mal halbwegs fit gemacht.