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- เผยแพร่เมื่อ 1 เม.ย. 2024
- Im heutigen Test nehmen wir die neue CFMoto 450MT unter die Lupe. Der aufstrebende chinesische Hersteller CFMoto führt mit der 450MT eine attraktive Zweizylinder-Reiseenduro zu schier unschlagbarem Preis ein. Wir konnten die neue CFMoto 450MT auf den Philippinen bereits testen.
Mit einem sensationellen Preis von lediglich 5990 Franken soll die neue CFMoto 450MT ab Ende April in der Schweiz erhältlich sein. Nachdem sich bei uns bereits zahlreiche CFMoto etabliert haben (800NK, 800MT, 450NK etc.), rollt in China nun ein interessantes neues MT-Modell (Multifunktional Touring) mit dem neuen 450er vom Band.
#CFMoto #CFMoto450MT #AdventureBike
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Der Preis macht es. Doch 42,5 PS bei 170 KG trocken, das klingt nicht gut. Das tatsächliche Gewicht (ich meine nicht die Angaben aus dem Pressetext, sondern auf der Waage und betriebsbereit) dürfte bei 200 Kg liegen. Aber lieber ein China-Motorrad zum China-Preis, als eine China-KTM / BMW zum Premium-Preis. Ob die Dinger aber auch langfristig halten, muss sich sicherlich erst noch zeigen. Mit dem Blick auf die Mitbewerber muss doch jedem klar sein, noch nie ist ein Hersteller nach China gegangen, um die Qualität zu erhöhen, sondern den Profit. Das die Qualität dann leidet, merkt man gerade bei BMW und KTM.
Dann bitte auch in China arbeiten und dort dein Geld verdienen!
Aus China(CF Moto) kommen nur die 790er von KTM, die 390er kommen von Bajaj in Indien und ab der 890er kommt alles aus dem Stammwerk in Ö.
Also es haben Leute nachgewogen und das Gewicht +- 5 Kilo bestätigt ... klar, Gepäck, Anbauten usw. natürlich noch nicht eingerechnet, aber das hast du ja bei keiner Maschine.
Top Angebot und Spaß machts wie man sieht auch, nicht übel.😊
Bin auf eine Probefahrt sehr gespannt.
Ein Konzept der was zu bieten hat, 2Zylinder, Kayaba Fahrwerk, gute Reichweite, gutes Drehmoment, gute Ergonomie usw.
Glaube nicht das da a original kyb Fahrwerk innen ist weil ich mir ein schwarzes Fahrwerk für mei husky kaufen wollte und alleine das fw kostet 2900euro
@@r2d2p59
Es gibt Kayaba Fahrwerk in mehreren Ausführungen.
CF ist ein global Player, glaube nicht das die ihren Ruf aufs Spiel setzen möchten.
LG
Im Aftermarket ist alles natürlich deutlich teurer als für einen Hersteller der das Produkt zig tausend mal als OEM verkauft.
VP: Dachte erst an einen verspäteten Aprilscherz. Unfassbar günstig.
Der 2 Zylinder ist ein großer Vorteil in der A2 Klasse da die 1 Zylinder weniger Standfestigkeit für längere Autobahnfahrten bei hoher Geschwindigkeit haben.
Am Töff TestTagen durfte ich die 450MT kurz fahren. Die hat mich sehr beeindruckt.
Dafür müsste ich mich bei den KTM Jungs melden und eintragen lassen.
Bekomme ich dafür in 3 Jahren eigentlich noch Ersatzteile oder kaufe ich mit die T7 von Yamaha? Das ist Sparen am falschen Ende. Wie sagt man, an Reifen und Bremsen spart man nicht!!!
Wieso sollte es da Probleme geben.Bei den Quads die sie hier schon seid Ewigkeiten verkaufen gibt es auch nicht mehr Probleme wie bei den anderen Herstellern.
Einstellbares Fahrwerk ist in dieser Preisklasse ein Novum !
Einrad Anhänger für Reisen über Gepäckträger wären besser sicherer als über das moto..❤
Ist nur der Reifen eine Kopie?
nein… die hatten die frechheit, auch den reifen rund zu machen! unfassbar!!! 🤨
... schon bestellt 🙂...
Laut CF Moto hat die 450MT fahrfertig vollgetankt 175kg. Damit zählt das Motorrad zu den leichten A2 Adventure Bikes. Die Honda NX und RE Himalayan sind da deutlich schwerer. Ich werde das Moped Probefahrten, unter 7 Tausender in Ö ist wirklich günstig.
Ne es sind 175 kg trocken, die haben das auf der eigenen Webseite faksch geschrieben. Wenn du auf dem bike selber unter daten schaust, diehst du, dass es das trockengewicht ist.
Sind wir ehrlich: 450 ccm mit 43 PS. Da bekommt man bei Honda, Yamaha oder Suzuki für das Geld auch schon fast ein vergleichbares Bike, nur echt und keine billige Kopie mit Billigreifen etc.!
Sobald ich den Begriff "KTM" höre, ist das ein Ausschlusskriterium.
Ktm hat ziemlich abgebaut, die exc 2024 ist sehr anfällig Anlasser, Kurbelwelle siemering. Der Tank kann nicht leer gefahren werden es bleiben 2,5liter Rest im Tank und kann ma ned nutzen 😂😂ingenieur hat da mit gedacht😂.Obwohl ktm rekord Gewinne verbucht produzieren sie immer mehr in China und bauen gerade 300arbeitsplätze ab😢.
Einzige was ktm bombe ist das ist der Wiederverkaufswert 🎉.
Aber Rest ist echt traurig was ktm macht .
Halt plus Punkt das wp Fahrwerk ist bei der 24er echt deutlich besser geworden.
Aber die anderen Marken sind preis Leistung um weitem besser . Zb sherco tm
BMW baut seit 2017 in China und in Indien. Und recherchiere mal die Probleme der neuen 1300er GS... Also, welcher Hersteller hat wohl nicht mit derartigen Themen zu kämpfen. Ein KTM-spezifisches Unikum ist das sicher nicht.
@@Barolos Stellen wir uns mal vor, wir würden auf eine einjährige Weltreise gehen und wir hätten die Wahl zwischen Honda und KTM für diese Reise.
Mal Hand aufs Herz:
Welcher einigermaßen normal denkende Mensch würde hierfür eine KTM wählen?
Klar gibts diese Typen auch. Aber weitaus in der Minderheit.
Manchmal kommt es mir so vor, dass sich die ganzen KTM Kunden gegenseitig darin bestärken wollen, was sie für ein tolles Bike haben, aber am Ende dennoch eine Motorrevision ansteht, während andere Bikes bei solchen Kilometerständen gerade erst eingefahren sind.
@@alexk.6022 das ding ist schon mal das bei Reparaturen dir die Werkstätten bei der Honda weiterhelfen können. Auch der Motor sowie getriebe ist Honda viel zuverlässiger.
Ktm wird überbewertet, ist überteuert und die Zuverlässigkeit baut gerade sehr ab
Kann das nur auf enduros beziehen
@@alexk.6022 Besitze seit nicht ganz einem Jahr eine 1290er Super Adventure, hab' jetzt 13.000 km drauf und sie wirklich hart rangenommen. Nach nicht mal einem Monat bin ich mit dem Teil einen Bewerb in Spanien gefahren. 1000 km nonstop auf teilweise äußerst schlechten, einspurigen und teilweise geschotterten Nebentraßen in nicht ganz 18 Stunden. Dann von Spanien nach Hause. Die Grandes Routes des Alpes in einem Tag durchgehobelt (normaler Weise 2-3 Tage Fahrzeit). Nun gerade 3.000 km in Marokko und viel davon Offroad. Und ich hab meine SAS bei Gott gequält, durch die Wüste, durchs Gelände, offroad durch die Berge - nach 13 TS km nicht mal eine einzige Elektronik-Fehlermeldung. Zuverlässig, top zu fahren und ja - ich würde jederzeit eine Weltreise mit ihr machen. Und mit sonst keiner!
Billig ist halt billig. Möchte man echt sein Leben in die Hände einer Billigkopie legen? Ich defenitiv nicht!
Was ist denn das Original?Schaut es euch doch zumindest vorher an bevor ihr es verurteilt.Oder seid konsequent und schmeißt alles raus was nur ansatzweise aus China kommt,dann ist die Garage aber sehr schnell sehr leer.
In Zukunft ist jedes Teil aus China, auch BMW, jetzt schon...
@@mesima5041 Original ist die Tenere und etwas von der DR800. Sieht jeder, der sich etwas mit Enduros auskennt. Daher ist und bleibt es eine billige Kopie, Chinaschrott eben.
@@ralfdolhundolhun4710 Entscheidend ist nicht, wo es produziert ist, sondern wohin das Geld geht. Ist das so schwierig? Aber lasst uns alle die Arbeitsplätze in Deutschland über Bord werfen. Denkt doch mal weiter!