Nüchtern betrachtet, geht es hier ja nicht um "Wertverlust", sondern darum, welche Autos nach einem übertriebenen Hype wieder im Normalbereich der Listenpreise gelandet sind. Am Listenpreis gemessen sind die Beispielautos nach zwei oder gar vier Jahren phänomenal wertstabil!
Porsche betreibt eine Preispolitik, die irgendwann in den Ruin führt. Völlig überbewertet. Bei den Sondermodellen hat der Preisverfall schon begonnen. Der Hype ist vorbei!
Unter dem Strich sind das keine direkten Flops sondern nur eine Abkühlung des überhitzten Sportwagenmarktes und von den überzogenen Preisentwicklungen.
Hallo, guter Beitrag! Ich ich sehe den Vergleich auch primär zum Listenpreis und nicht zum Peak-Preis, weil die Zeit der letzten drei Jahre sowieso eine besondere war durch Corona und deren Folgen. Wie seht ihr die Wertentwicklung des Taycan?
Als Autofan finde ich es absurd, dass solche Autos künstlich gehyped werden. Für mich sind die Autos gebrauchsgegenstände. Die müssen gefahren werden und abgenuzt werden, weil dafür sind sie gebaut worden. Das ist wie bei meinem Vorredner wie bei den Uhren. Bei den Autos finde ich es schade, dass die meisten von denen sich in Garagen/Hallen die Reifen platt stehen und nicht gefahren werden, weil sie zu teuer geworden sind um sie zu fahren. Das steckt ne Ingenieurs Kunst dahinter und technischer Fortschritt um auch gebraucht zu werden, sonst kann ich mir ja auch nur ne Hülle ins Lager stellen. Finde auch dass ein gebrauchtes Auto mit Abnutzungsspuren seine eigene Geschichte erzählt und finde es auch nachhaltiger gefahrene und genutze Autos Instandzuhalten. Egal ob das Material genutzt oder steht wird es wirtschaftlich über einen Zeitraum abgeschrieben. Die aufgeblasene Preise haben keinen Gegenwert sondern besteht nur aus dem Glaube, dass das Fahrzeug X Betrag wert ist und die Hoffnung, dass der letzte Käufer nicht der letzte Besitzer bleibt. Schade
Man kann doch nicht Wertverlust auf den Aufpreis basieren sondern nur auf den Listenpreis. Wertverlust auf Aufpreis ist vorprogrammiert.Sonnst guter Beitrag.
Tolles Format, weiter so!! Wie schätzt ihr den Markt für einen RS6 Performance ein, wenn er das Paket mit Ceramik und 305 km/h hat, welches nur kurz bestellbar war und der nächste RS6 ein Hybrid wird mit wesentlich mehr kg im Leergewicht...?
Vielen Dank! Bei Audi können wir leider keine qualifizierte Aussage treffen, handeln wir zu selten. Generell war und sind bei Audi auch die Top-Modelle im Vergleich zu den reinen Luxusbrands eher schwach.
SLS AMG Flügeltürer mit unter 30 TKM fänd ich eure Meinung interessant. Ist auch 2022 hochgeschossen auf 250t€ und jetzt eher bei 210t€. Wo wird er sich hinbewegen ?
Sehr interessante Analyse (bin selber ein GT4 RS und 992 GT3 RS Besitzer). Die Realität ist aber wahrscheinlich ca. 5% schlechter als die dargestellen Zahlen, die auf Basis der Anzeige- und nicht Transaktionspreise berechnet ist.
Wie in der Politik kann man Zahlen gut oder schlecht aussehen lassen. Man kauft doch nicht ein Fahrzeug mit Aufpreis. Wenn ich meinen 2016er 991.2 Turbo S nehme, LP 214.000,00, darauf 12% Nachlass (4% davon Presse), Endpreis € 188.000,00, ohne Presse € 197.000,00 Ist nun nach 8 Jahren und 39.000 KM mit seiner Vollausstattung locker € 155.000,00 wert. Wertverlust äußerst human. Auch meinen F8 Spider mit 4% Nachlass gekauft. Also selber schuld, wer ein Auto mit Aufpreis kauft.
Bei den Nachlässen dürfen Sie gerne bei uns als Einkäufer einsteigen! Spaß beiseite - die meisten dürft von diesen Nachlässen träumen. F8 geht immer noch über Liste bei richtiger Konfiguration!
Ihr schaut nicht wirklich nach den Verkaufspreise bei mobile????.. das sind in sehr vielen Fällen Wunschpreise,die nie erreicht werden...also hinkt die Analyse.
Danke für Deine Nachricht. Das haben wir zur Vereinfachung gemacht. Zu Deinem Argument haben wir bereits ein Video gemacht, siehe hier: m.th-cam.com/video/iNatkaH7TB4/w-d-xo.html
Es scheint Ferrari nicht gelungen zu sein. Es werden derzeit über 200 SF90 allein in Deutschland zum Verkauf angeboten. Da ist die bubble wirklich geplatzt.
Aber 992.1 als der letzte reine Verbrenner wird sich sicher positiv auf die Preisentwicklung auswirken. Zudem wird das Facelift ja auch direkt wieder 5-10k teurer.
Als Ökonom kann ich die Zahlen nicht nachvollziehen. Der Listenpreis ist der Referenzkurs. Alles was drüber ist ein Gewinn. Das ist bei Aktien das gleiche. Also daher macht die Analyse wenig Sinn respektive sagt nur was zu den Wasserständen aus!
Ferrar 296...Finger weg! Warum? Ferrari hat die Fabrik deutlich vergrößert und wird ab Ende 24 den Markt mit fz "überschwemmen" D.h. der 296 wird nochmehr auf Händlerhalde stehen wie jetzt schon. Hybrid wird einfach von Ferrarisammlern/Fahrern nicht akzeptiert,obwohl es ein super schnelles Fz ist. Gleiches gilt auch für sf90
Hohe Stückzahlen = keine Limitierungen, völlig überzogener Preis. Sobald das neue Modell da ist, der totale Absturz. Trotzallem das vielleicht geilste Auto auf dem Markt, was einfach Alles gut kann. 911er ♥️
Hmm, ich kann derartige Darstellungen gar nicht so recht deuten bzw. einordnen, mal abgesehen davon was den Handel-/ Händler angeht versteht sich.. Entweder ich bin als Privatperson tatsächlich vermögend, dann interessiert mich weder der Einkaufspreis, noch der Verkaufspreis, einfach weil es absolut keine Rolle spielt. Und wenn ich alternativ jedoch schon irgendwie knapp kalkulieren muss, dann sind Fahrzeuge in einer Preisklasse wie hier dargestellt doch definitiv nicht die, mit deren Anschaffung ich mich überhaupt beschäftigen sollte.🤷🏼♂
Hallo Tommi, vermögend wird man vom „behalten“ und nicht vom ausgeben 😊. Im Ernst gerade die Klientel verhält sich extrem wirtschaftlich, sonst wären sie nicht vermögend. Du meinst eher Prozer und Influenzer. Grüße
Ich finde es lustig, dass ihr hier auf einen 992 GT3RS hofft… Meines Wissens nach hat jeder Käufer eine Sperre von mind. 5 Jahren, in der er sein Fahrzeug nicht verkaufen darf?🤔 Das war glaube ich die Bedingung von Porsche, um überhaupt einen zu bekommen? Beim Turbo S muss man aber auch dazu sagen, dass diese Fahrzeuge irgendwann bei einem Preis um die 50.000,- stehenbleiben und dann nach einer Weile, wenn schon wieder das übernächste oder überübernächste Modell am Markt ist, einen zweiten Frühling erleben und wieder leicht steigen können… Das du so ein Auto irgendwann für unter 10.000,- bekommst, wie z.B. eine alte S-Klasse, die im Listenpreis ähnlich teuer war, kannst du dir bei nem Porsche abschminken… In sofern ist ein Porsche immer ein Invest, vorausgesetzt man behält ihn lang genug… Gleiches gilt auch für einen Ferrari… Irgendwann hören solche Fahrzeuge auf im Wert zu fallen… Das ist ein Unterschied zu allen anderen Herstellern…
Der GT3 RS hat keine 5 jährige Haltefrist. Die meisten haben 6-12 Monate. Teilweise auch garkeine. Zumal die Haltefristen rechtlich nur teilweise wirksam sind!
@@roehrle , ah okay… Das wusste ich nicht, denn ich hatte das mit den 5 Jahren gehört… Aber ihr seit ja mehr im Thema, als ich… Aber das mit dem rechtlichen mag ja sein… Nur liegt es ja beim Hersteller, ob man danach jemals noch ein Auto von ihnen bekommt 🤷🏼♂️
es ist doch logisch ,dass der sf90 oder genrell die neuen ferrari modelle ,da sie ja hybrid autos sind an wert verlieren .auch der turbo s ist KEIN klein serien auto ,wie etwa ein gt2rs ,welcher ja immer noch gut 150.000 € + über liste liegt . also es hätte noch gefehlt ,dass du sagst ein rsq8 verliert auch deutlich an wert ;))) ach ne ,ist ja auch massenprodukt ,:)
ganz ehrlich, wenn man sich so ein Auto leisten kann, ich meine wirklich leisten kann, dann interessiert der Wertverlust doch nicht wirklich, man will ein Auto fahren was Spaß macht, ein Auto in dem man sich irgendwie selbst findet, und am Ende muss ein Auto wirklich gefahren werden !! ein Pagani Utopia ist am Ende nur ein überteuerter Haufen Buntmetall und Kunststoff wenn er nicht gefahren wird. Über Liste, also schon spekulative Autos würde ich nie kaufen. Wenn morgen in irgendeinen Film nen geiler SF90 die Hauptrolle spielt, steigen auch die Preise wieder. hihi
Danke für deine Anregung! Klar, auf den ersten Blick scheint es so, dass jede zusätzliche Handelsstufe ein Teil der Marge abschöpft und die effektive Marge des Verkäufers reduziert. ABER: In Deutschland und Europa bringen diese Fahrzeug nur minimal über Listenpreis. Ohne die entsprechende Kontakte in Überseeregionen, die notendige Zollabwicklung, Verschiffung und umsatzsteuerlichen Abwicklung sind die richtig guten Kurse nicht möglich. Das können wir bieten und ermöglichen es den Fahrzeuginhabern so, mehr an den Fahrzeugen zu verdienen als bei einem Privatverkauf.
Wer wie ein trotziges Kind sein Spielzeug sofort haben will, der soll die Aufpreise zahlen und Geld verbrennen. Für mich wäre allerdings mehr vom Interesse, was Klassiker kosten: F 40, Testarossa, Lamborghini Diablo, Porsche Speedster etc. und nicht die neue Massenware.
11er bei mobile, da kannst gleich mal 30% abziehen beim 991 und 992. Da verkauft KEINER! Also lass mich mal reusieren, die 2024 müssen mit Abschlag wegen aber für die 2022 bekommt man noch das selbe. Come on, Angebotspreis sind nicht Verkaufspreise. Wenn ich mit 100k Cash losgehe jetzt hab ich heute abend so ein Auto.
Nüchtern betrachtet, geht es hier ja nicht um "Wertverlust", sondern darum, welche Autos nach einem übertriebenen Hype wieder im Normalbereich der Listenpreise gelandet sind. Am Listenpreis gemessen sind die Beispielautos nach zwei oder gar vier Jahren phänomenal wertstabil!
Genau!
Dann wäre ein Titel wie "Back to normal" zwar weniger plakativ aber zutreffender! 😉
@@rallyetube1 Der Punkt geht an dich 😄
Aber für ihn als Händler ist genau diese Peakentwicklung relevant, da sie die größten Gewinnchancen bietet.
Porsche betreibt eine Preispolitik, die irgendwann in den Ruin führt. Völlig überbewertet. Bei den Sondermodellen hat der Preisverfall schon begonnen. Der Hype ist vorbei!
Ich würde kein Fzg über Liste kaufen. Das nervt mich sogar schon bei Uhren.
Unter dem Strich sind das keine direkten Flops sondern nur eine Abkühlung des überhitzten Sportwagenmarktes und von den überzogenen Preisentwicklungen.
Hallo, guter Beitrag! Ich ich sehe den Vergleich auch primär zum Listenpreis und nicht zum Peak-Preis, weil die Zeit der letzten drei Jahre sowieso eine besondere war durch Corona und deren Folgen. Wie seht ihr die Wertentwicklung des Taycan?
der taycan wird immer mehr sinken ,auch der tacan turbo s , sprich da wird sich kein tal bilden ,wo solche autos im wert stabil bleiben .
Als Autofan finde ich es absurd, dass solche Autos künstlich gehyped werden. Für mich sind die Autos gebrauchsgegenstände. Die müssen gefahren werden und abgenuzt werden, weil dafür sind sie gebaut worden. Das ist wie bei meinem Vorredner wie bei den Uhren. Bei den Autos finde ich es schade, dass die meisten von denen sich in Garagen/Hallen die Reifen platt stehen und nicht gefahren werden, weil sie zu teuer geworden sind um sie zu fahren. Das steckt ne Ingenieurs Kunst dahinter und technischer Fortschritt um auch gebraucht zu werden, sonst kann ich mir ja auch nur ne Hülle ins Lager stellen. Finde auch dass ein gebrauchtes Auto mit Abnutzungsspuren seine eigene Geschichte erzählt und finde es auch nachhaltiger gefahrene und genutze Autos Instandzuhalten. Egal ob das Material genutzt oder steht wird es wirtschaftlich über einen Zeitraum abgeschrieben. Die aufgeblasene Preise haben keinen Gegenwert sondern besteht nur aus dem Glaube, dass das Fahrzeug X Betrag wert ist und die Hoffnung, dass der letzte Käufer nicht der letzte Besitzer bleibt. Schade
Man kann doch nicht Wertverlust auf den Aufpreis basieren sondern nur auf den Listenpreis. Wertverlust auf Aufpreis ist vorprogrammiert.Sonnst guter Beitrag.
Diese Peakpreise wurden doch nicht wirklich gezahlt sondern künstlich von den Zweitmarkthändlern noch oben getrieben.
Dann kannst du aber nicht so ein dramatisches Thumbnail präsentieren...
Wie sieht denn die Wertentwicklung bei einem 991.1 s also dem letzten Sauger aus ?
Super Beitrag wie immer 😊
Ich würde gerne meinen 991.1 GT3RS verkaufen, habe aber das Gefühl das die Baureihe momentan nicht gesucht ist.
Liebe Grüße
Schicke und gerne mal die Daten durch. Bei richtigem Spec lässt sich eigentlich immer ein Käufer finden!
für den richtigen Preis findet sich immer ein Käufer
Wie steht ihr zur Facelift G-Klasse? Wird es wie beim Vorfacelift möglich sein, deutlich über Liste zu verkaufen oder nicht?
Bei einer frühen Quote sind wir überzeugt von top Kursen
wie schätz ihr den Sachverhalt beim 992 Turbo S cabrio ein?
Gleich wie beim Coupé
Tolles Format, weiter so!! Wie schätzt ihr den Markt für einen RS6 Performance ein, wenn er das Paket mit Ceramik und 305 km/h hat, welches nur kurz bestellbar war und der nächste RS6 ein Hybrid wird mit wesentlich mehr kg im Leergewicht...?
Vielen Dank! Bei Audi können wir leider keine qualifizierte Aussage treffen, handeln wir zu selten. Generell war und sind bei Audi auch die Top-Modelle im Vergleich zu den reinen Luxusbrands eher schwach.
Sehr gutes Video, wie immer. Wie seht ihr die Entwicklung vom Spyder RS?
Das würde mich auch sehr interessieren
Können wir gerne mal ausführlich beleuchten - von allen RS sind wir beim Spyder RS leider am schlechtesten gestimmt (trotzdem ein tolles Fahrzeug!)
Eure Gedanken zum SRS würden mich auch im Detail interessieren.
@@roehrle macht doch mal, bekomme meinen nächste Woche 😉
@@hansfranz8754 Spyder RS oder SRS?
SLS AMG Flügeltürer mit unter 30 TKM fänd ich eure Meinung interessant. Ist auch 2022 hochgeschossen auf 250t€ und jetzt eher bei 210t€. Wo wird er sich hinbewegen ?
Was sagt ihr zu Porsche 997 Modelle, werden da die Preise sich wieder stabilisieren?
Sind nie gefallen!
Sehr interessante Analyse (bin selber ein GT4 RS und 992 GT3 RS Besitzer). Die Realität ist aber wahrscheinlich ca. 5% schlechter als die dargestellen Zahlen, die auf Basis der Anzeige- und nicht Transaktionspreise berechnet ist.
Korrekt 👍
Ich musste bisher nicht über Listenpreis kaufen, ich werde das auch nicht tun. Und danke für den Content.
Bitteschön 👍
Super Content, mehr davon wäre Nice 🔝👌
Danke 👍
Wie in der Politik kann man Zahlen gut oder schlecht aussehen lassen. Man kauft doch nicht ein Fahrzeug mit Aufpreis. Wenn ich meinen 2016er 991.2 Turbo S nehme, LP 214.000,00, darauf 12% Nachlass (4% davon Presse), Endpreis € 188.000,00, ohne Presse € 197.000,00 Ist nun nach 8 Jahren und 39.000 KM mit seiner Vollausstattung locker € 155.000,00 wert. Wertverlust äußerst human. Auch meinen F8 Spider mit 4% Nachlass gekauft. Also selber schuld, wer ein Auto mit Aufpreis kauft.
Bei den Nachlässen dürfen Sie gerne bei uns als Einkäufer einsteigen! Spaß beiseite - die meisten dürft von diesen Nachlässen träumen. F8 geht immer noch über Liste bei richtiger Konfiguration!
F8 mit 4% Nachlass?
Ihr schaut nicht wirklich nach den Verkaufspreise bei mobile????.. das sind in sehr vielen Fällen Wunschpreise,die nie erreicht werden...also hinkt die Analyse.
Danke für Deine Nachricht. Das haben wir zur Vereinfachung gemacht. Zu Deinem Argument haben wir bereits ein Video gemacht, siehe hier: m.th-cam.com/video/iNatkaH7TB4/w-d-xo.html
Porsche Taycan turbo S fehlt, 50% Wertverlust 😢😮
Sportwagen? 🙂
Jaguar, Aston Martin und Maserati ( der MC 20 und Valkyrie nicht ) sind die Könige im Wertverlust. 😉
Der MC 20 wird auch extrem fallen. Für einen 6 Zylinder zu teuer.
Es scheint Ferrari nicht gelungen zu sein. Es werden derzeit über 200 SF90 allein in Deutschland zum Verkauf angeboten. Da ist die bubble wirklich geplatzt.
Aber 992.1 als der letzte reine Verbrenner wird sich sicher positiv auf die Preisentwicklung auswirken. Zudem wird das Facelift ja auch direkt wieder 5-10k teurer.
Das wird sich zeigen! Vllt. wird der Hybrid ja auch super...
Denke dass Porsche mit den Hybrid richtig was raushaut….
Die übertriebene Lautstärke bei den Einspielern zwischendurch nervt gewaltig ;-)
Als Ökonom kann ich die Zahlen nicht nachvollziehen. Der Listenpreis ist der Referenzkurs. Alles was drüber ist ein Gewinn. Das ist bei Aktien das gleiche. Also daher macht die Analyse wenig Sinn respektive sagt nur was zu den Wasserständen aus!
Ferrar 296...Finger weg! Warum? Ferrari hat die Fabrik deutlich vergrößert und wird ab Ende 24 den Markt mit fz "überschwemmen" D.h. der 296 wird nochmehr auf Händlerhalde stehen wie jetzt schon. Hybrid wird einfach von Ferrarisammlern/Fahrern nicht akzeptiert,obwohl es ein super schnelles Fz ist. Gleiches gilt auch für sf90
Darauf deutet alles hin & gilt umso mehr für den SF90!
Wer über Liste kauft hat die Kontrolle über sein Leben verloren
Warum hat der Porsche Turbo s immer so einen hohen Wertverlust?
Sehr hohe Neupreise (höher wie bei GT3, mit Ausstattung nahezu auf GT3 RS Niveau, hohe Wartungsintensität, hohe Stückzahl,...)
Hohe Stückzahlen = keine Limitierungen, völlig überzogener Preis. Sobald das neue Modell da ist, der totale Absturz. Trotzallem das vielleicht geilste Auto auf dem Markt, was einfach Alles gut kann. 911er ♥️
Spannend was heißt totaler Preisabsturz wo liegt man da im Vergleich zum Listenpreis frag für einen Freund
Hmm, ich kann derartige Darstellungen gar nicht so recht deuten bzw. einordnen, mal abgesehen davon was den Handel-/ Händler angeht versteht sich.. Entweder ich bin als Privatperson tatsächlich vermögend, dann interessiert mich weder der Einkaufspreis, noch der Verkaufspreis, einfach weil es absolut keine Rolle spielt. Und wenn ich alternativ jedoch schon irgendwie knapp kalkulieren muss, dann sind Fahrzeuge in einer Preisklasse wie hier dargestellt doch definitiv nicht die, mit deren Anschaffung ich mich überhaupt beschäftigen sollte.🤷🏼♂
Die allermeisten Käufer sind doch ehrlich gesagt eher am Geld verdienen interessiert 😄
Hallo Tommi,
vermögend wird man vom „behalten“ und nicht vom ausgeben 😊. Im Ernst gerade die Klientel verhält sich extrem wirtschaftlich, sonst wären sie nicht vermögend. Du meinst eher Prozer und Influenzer.
Grüße
Ich finde es lustig, dass ihr hier auf einen 992 GT3RS hofft…
Meines Wissens nach hat jeder Käufer eine Sperre von mind. 5 Jahren, in der er sein Fahrzeug nicht verkaufen darf?🤔
Das war glaube ich die Bedingung von Porsche, um überhaupt einen zu bekommen?
Beim Turbo S muss man aber auch dazu sagen, dass diese Fahrzeuge irgendwann bei einem Preis um die 50.000,- stehenbleiben und dann nach einer Weile, wenn schon wieder das übernächste oder überübernächste Modell am Markt ist, einen zweiten Frühling erleben und wieder leicht steigen können…
Das du so ein Auto irgendwann für unter 10.000,- bekommst, wie z.B. eine alte S-Klasse, die im Listenpreis ähnlich teuer war, kannst du dir bei nem Porsche abschminken…
In sofern ist ein Porsche immer ein Invest, vorausgesetzt man behält ihn lang genug…
Gleiches gilt auch für einen Ferrari…
Irgendwann hören solche Fahrzeuge auf im Wert zu fallen…
Das ist ein Unterschied zu allen anderen Herstellern…
Der GT3 RS hat keine 5 jährige Haltefrist. Die meisten haben 6-12 Monate. Teilweise auch garkeine. Zumal die Haltefristen rechtlich nur teilweise wirksam sind!
Ich würde Ihnen mal empfehlen mobile zu prüfen wie viele Gt3 rs mittlerweile schon angeboten werden.
@@roehrle , ah okay…
Das wusste ich nicht, denn ich hatte das mit den 5 Jahren gehört…
Aber ihr seit ja mehr im Thema, als ich…
Aber das mit dem rechtlichen mag ja sein… Nur liegt es ja beim Hersteller, ob man danach jemals noch ein Auto von ihnen bekommt 🤷🏼♂️
@@stephankl632 , danke für den Tipp…
Dann werde ich mir mal 2-3 rauslassen
@@roehrle So ist das, da das Fahrzeug für die meisten Käufer über mindestens 12 Monate finanziert werden muss > Fzg.-Brief liegt bei der Porsche Bank.
Was wären eure Top 5 Fahrzeuge 2024?
Sollen wir dazu ein Video machen?
@@roehrle das wäre super
es ist doch logisch ,dass der sf90 oder genrell die neuen ferrari modelle ,da sie ja hybrid autos sind an wert verlieren .auch der turbo s ist KEIN klein serien auto ,wie etwa ein gt2rs ,welcher ja immer noch gut 150.000 € + über liste liegt . also es hätte noch gefehlt ,dass du sagst ein rsq8 verliert auch deutlich an wert ;))) ach ne ,ist ja auch massenprodukt ,:)
ganz ehrlich, wenn man sich so ein Auto leisten kann, ich meine wirklich leisten kann, dann interessiert der Wertverlust doch nicht wirklich, man will ein Auto fahren was Spaß macht, ein Auto in dem man sich irgendwie selbst findet, und am Ende muss ein Auto wirklich gefahren werden !! ein Pagani Utopia ist am Ende nur ein überteuerter Haufen Buntmetall und Kunststoff wenn er nicht gefahren wird. Über Liste, also schon spekulative Autos würde ich nie kaufen. Wenn morgen in irgendeinen Film nen geiler SF90 die Hauptrolle spielt, steigen auch die Preise wieder. hihi
Weshalb sollte man Euch ein begehrtes Fahrzeug anbieten? Um den eigenen Gewinn um Eure Marge zu verringern?🤪
Danke für deine Anregung! Klar, auf den ersten Blick scheint es so, dass jede zusätzliche Handelsstufe ein Teil der Marge abschöpft und die effektive Marge des Verkäufers reduziert. ABER: In Deutschland und Europa bringen diese Fahrzeug nur minimal über Listenpreis. Ohne die entsprechende Kontakte in Überseeregionen, die notendige Zollabwicklung, Verschiffung und umsatzsteuerlichen Abwicklung sind die richtig guten Kurse nicht möglich. Das können wir bieten und ermöglichen es den Fahrzeuginhabern so, mehr an den Fahrzeugen zu verdienen als bei einem Privatverkauf.
Scalping mit Luxusautos. Die Leute haben echt zu viel Spielgeld. Diese Zockerei ist reines Glücksspiel.
Wer wie ein trotziges Kind sein Spielzeug sofort haben will, der soll die Aufpreise zahlen und Geld verbrennen. Für mich wäre allerdings mehr vom Interesse, was Klassiker kosten: F 40, Testarossa, Lamborghini Diablo, Porsche Speedster etc. und nicht die neue Massenware.
hab meinen Dacia Spring mit 7.000km unter Neupreis bekommen
😂
Wer außer ein Sammler, der nie fährt, hat ein Auto mit weniger als 100km?
Spekulant
kein Nachlass - kein Kauf von mir
😃👍
In 20 Jahren haben die Porsche den höchsten Wertzuwachs 😂
wer im peak (hype) kauft ist selber schuld.
Electrische Fahren hahaha
11er bei mobile, da kannst gleich mal 30% abziehen beim 991 und 992. Da verkauft KEINER! Also lass mich mal reusieren, die 2024 müssen mit Abschlag wegen aber für die 2022 bekommt man noch das selbe. Come on, Angebotspreis sind nicht Verkaufspreise. Wenn ich mit 100k Cash losgehe jetzt hab ich heute abend so ein Auto.