HA ROTTO il MOTORE della sua AUDI RS3 per colpa del MODULO AGGIUNTIVO !! 25.000€ di danni!
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- เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2024
- Si può rompere il motore di una Audi RS3 per colpa del modulo aggiuntivo ??
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#MOTOREROTTO #AUDI #RS3
Ragazzi state sempre attenti a cosa montate sulla vostra auto e a come viene messa a punto!! Ecco i risultati!
Meglio tenerle originali
@@MrDips4481 purtroppo originali salgono molto le temperature dopo il turbo con opf
@@carloalbertobelli6141 esattamente
@@alessandroarisci8923 meglio metterci un bel down pipe skat
@@kliksuper4379 ma tenendo opf?
Bel furbone... ha pompato aria dal turbo e ha ridotto la benza , il modo migliore per far detonare il motore e spaccare tutto. Un pò di fermo gli insegnerà a non toccare quello che non deve. Spero sia di lezione anche ad altri smanettatori seriali.
Ben detto!!
Ha smagrito molto la carburazione!
Perché quando aumenti pressione turbo devi cambiare anche pompa alta pressione?? Ecco perché hahah
E magari con benzina 95 ottani 😂
Sarò sincero non c'è nulla da discutere, gli errori sono del ragazzo. 1) spendi 45k per un'auto e poi per risparmiare quei 200-300 € compri roba usata per di più per un modello sbagliato. 2) ti metti a smanettare su cose di cui non sai nulla. Sarò anche sincero l'audi è stata stronza perchè hanno cercato il pelo nell'uovo, però in questo caso il ragazzo mi dispiace dirlo ma lo ha meritato. Insomma combo devastante: centralina (usata e sbagliata) + mettere mani la dove non si sa nulla = guai
Esattamente!!!
Massimiliano come non essere pienamente in accordo👍
Sicuramente non era esperto in materia e pensava che con il modulo non avrebbe avuto problemi!
Mi hai rubato parole e pensiero. Pienamente d’accordo con ciò che dici….. piuttosto falla mappare da uno bravo e competente che ti da anche un minimo di garanzia…
@@motorista6217 il problema non stà tanto se e se non avesse avuto problemi. L'errore é stato nel fatto che ha messo le mani dove non doveva metterle e senza nemmeno sapere o avere conoscenze.
Per fare un esempio é come quelle persone che smontano il microonde e poi gli salta in aria nelle migliori delle ipotesi perché non sapevano dove mettere le mani ed aggeggiando a casaccio. ( Stesso discorso!!!)
45k per comprare un'Audi e poi risparmi qualche centinaio di euro sulla mappatura/modulo prendendolo usato e settandolo da se.... Applausi 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
E già!!!!
Auto da ricchi non fa sognatori con le pezze al culo
Oltre agli applausi gli farei un bell inchino ma nn a 90 perché già ci sta lui!!
Applausi esattamente 😂
In questo caso il modulo aggiuntivo c'entra ben poco con la rottura, stavolta la medaglia va sicuramente data al proprietario che si è diverto a giocare al "piccolo chimico"😆💰💰
Esatto! Voleva improvvisarsi elaboratore!
Come ROVINARE una macchina stupenda....gli stá bene così la prossima volta tiene la mani a posto 🤷🤷🤷
Soprattutto ha fatto lui la messa a punto!
o "piccolo meccanico" 😂😂😂
Partendo dal titolo a dir poco "approssimativo" ammesso e non concesso che questa storiella sia vera, qui il modulo non ha colpe, l'ignoranza del proprietario spiega ogni cosa, quando non sai nulla dell'auto che guidi ed hai speso tutto per acquistarla, queste sono le conseguenze, chi è causa del suo mal, pianga se stesso ed il caro modulo "accusato" dal titolone del video, non ha nessuna colpa
Fantastico!! Comprare un'auto "spinta" proveniente da autonoleggio... Sicuramente è stata ben rodata e trattata con i guanti bianchi....
Poi l'ha pure potenziata e tirata a dovere.
E adesso deve spostarsi con la Panda del nonno,piano ma sempre avanti.
Motore 25k, turbo 4k, cambio 8k, un faro matrix 2k, 4 cerchi in lega 5k.... Auto nuova 'base' 54k ...ma nessuno pensa che ci sia qualcosa che non va con i prezzi dei ricambi??!!
Tralasciando l'errore del ragazzo che sicuramente ha sbagliato a toccare, la cosa grave che ha comprato un auto in GARANZIA ma che in realtà è stata modificata. Con tutte le prove della casa madre secondo me può rivalersi sul precedente proprietario! E' stato praticamente truffato
Ma con che testa si aumenta la pressione dell'aria e si diminuisce quella del carburante?
Purtroppo per lui era stata modificata la mappa del cambio quindi niente garanzia (anche se la modifica del cambio nulla c'entra con la rottura del motore).
Ma un personaggio che fa così tante prove prestazionali (e che si accorge di un + 30 su 400) non si era accorto del non funzionamento del LC?
Il bello che sono loro TH-camr ad averli pubblicizzati a priori da chi usa la testa e chi smanetta senza sapere queste cose non dovevano neanche prendere piede in commercio
Esatto!!! Molti TH-camr pubblicizzano questi moduli senza sapere il come e quando e prendono un sacco di soldi! Bravo Stefano che almeno dici la verità!
A loro basta solo fare video e pubblicitá ! Poi i poveri cristi e spesso " ragazzi " buttano soldi in riparazioni e modifiche inutili per uso steadale...
Si poteva già capire come sarebbe andata a finire quando hai detto che nel giro di qualche settimana si era già abituato alla potenza da aereo del suo nuovo giochino da 300 all'ora😂😂
Sul dritto a misurare il 100-200 ti stanchi alla svelta, e siccome ne capisce di auto come io capisco di funghi (neanche mi piacciono😂), alla fine il giochino si è rotto e lui la prissima volta si fa furbo😂😂😂
Che poi, nessuno è contro le mappe per le centraline fatte da chi sa cosa fa (e senza tirare fuori centinaia di cavalli che servono giusto a questo genio a vedere a che velocita arriva sul dritto), però se dopo una mossa del genere si fosse pure fatto cambiare il motore sotto garanzia sarebbe anche stata una bella truffa ai danni di Audi, che giustamente fornisce un prodotto funzionante ma che qualche smanettone fa esplodere ai 260 all'ora.
Nessuno è neanche contro la guida sportiva e allegra se fatta in sicurezza ma queste velocità comunque sono ben oltre i margini...
I moduli aggiuntivi non rompono un bel niente, se acquistati in modo oculato, da aziende serie e per il modello di auto corretto. Sono tarati per restare SEMPRE nei limiti fissati dalla centralina. Diciamo che il proprietario non è propriamente una cima (per essere buoni), e quella non è colpa dei moduli aggiuntivi.
Lui lo ha toccato!!
Sinceramente, in questo caso il ragazzo in questione se l'è cercata, ma comunque c'è un problema di fondo, se l'auto si fosse rotta con un danno simile da stock , per colpa del concessionario che ha modificato la mappa cambio, non avrebbe comunque potuto usufruire della garanzia.....a questo punto mi chiedo,visto che l'auto avra avuto una data di acquisto ,non si dovrebbe vedere dalle date di scrittura della centralina che la modifica è stata fatta prima dell'acquisto e quindi fare rivalsa sul concessionario?
Il fatto è che con le mappature e i moduli aggiuntivi, ci sono giustamente meccanici professionisti che ci lavorano e ci campano. Vi posso raccontare in breve la mia storia riguardo a dei consigli per comprare un modulo aggiuntivo per la mia Audi A3 2.0 150CV... alcuni dei miei amici meccanici me lo hanno sconsigliato, uno mi ha detto che con lungo andare avrei avuto problemi al circuito elettrico, un altro mi ha detto che avrei avuto problemi con la turbina, un altro ancora mi ha detto che si mangia la frizione... alla fine, sentendo tutte queste lamentele ho subito lasciato perdere il modulo aggiuntivo, e stiamo parlando di un modulo aggiuntivo che adesso non faccio pubblicità ma costava sui 499€. Ma alla fine, va bene così, mi tengo i miei originali 150CV e mi diverto ugualmente senza avere il timore di fare danni. Poi, ognuno è libero di fare quel che vuole sulla propria auto.
Io nella mia vecchia Seat Leon 1.9 tdi TopSport avevo un modulo aggiuntivo che potevo accendere e spegnere durante la guida. Mi ha dato sui 20 cavalli in più. Mai un problema. Il motore alla fine aveva oltre 330.000 km e con quel motore avrei fatto altri 200.000 km. Soltanto che la carrozzeria e tutto il resto era da buttare, se no la guiderei ancora. Alla fine non è solo COSA monta ma anche su QUALE motore lo monti. Ad un motore attuale VW non monterei niente, perchè si rompono già senza mappa o modulo aggiuntivo.
Mi sento un mostro a dirlo ma impazzisco proprio per questa serie ❤
Grazie mille!!!
Dal titolo fai comprendere di non acquistare i moduli aggiuntivi perché fondono il motore. No fai comprendere una brutta vicenda successo a questo proprietario di audì rs3 perché ha giocato con dei trimmer di una centralina aggiuntiva. Che ben diverso. Io se acquisto un modulo aggiuntivo e il produttore mi dice che va settata così e basta. Io faccio così, non vado a giocarci. Comunque agli scettici di moduli aggiuntivi io ho una Giulia con All attivo 20 mila km di modulo aggiuntivo e va benissimo. Quindi non facciamo di un episodio negativo tutto un fascio. Buonaserata
I titoli sono così 😅
@@motorista6217 sono click bait che diverso
@@motorista6217 magari é meno attraente con il titolo giusto ma ha ragione Dexter🙂
Beh si il titolo è fuorviante, i moduli e le mappe vanno eseguite da persone competenti, e la competenza ha il suo costo, ce ne sono di bravi e ovviamente si fanno pagare, ci sono aziende reputatissime che hanno esperienza trentennale, bisogna affidarsi a questa gente e non a modulini su piattaforme online a 16 euro.
Ciao ogni volta molto utile! Prima di fare qualche cazz*ta anche con la macchina nuova ...
Io ho una a3 Diesel 116 2022 ho letto che si può "sbloccare" fino a 180-200cv.. esiste questo sblocco o è una mappa aggressiva che può creare problemi al motore?
Graziee
ma scusa, metti un titolo scrivendo che la rottura del motore è causata dal modulo aggiuntivo quando poi dici che il proprietario ha manomesso il settaggio ...... ma che razza di comunicazione fai, se non quella di "acchiappare" like in modo "furbo"?
Ma se il venditore da cui l'ha acquistata non gli ha detto volontariamente o perché non lo sapeva della manomissione del cambio con conseguenze scadenza della garanzia sul gruppo e relativa svalutazione del tutto non dovrebbe rispondere né lui in quanto è una sorta di truffa? Se le aziende di noleggio usalo questo trucchetto e fanno decadere la garanzia Chi acquista li auto da loro Poi dovrebbe essermne messo a conoscenza
Grazie Stefano per questi preziosi consigli che sembrano banali ma...
Ti ringrazio moltissimo!!
Le auto escono dalla casa per percorrere molti km, più si stressano più le criticità aumentano. Non siamo mai contenti di ciò che abbiamo.
La colpa oltre del proprietario però è anche da chi gli ha venduto l'auto essendo che probabilmente non gli avrà detto che l'auto ha subito una modifica alla centralina. In ogni caso quando si acquista questo genere di auto bisogna stare molto attenti perché sono auto che vengono noleggiate, importate e soprattutto sono auto che vengono sfruttate al massimo quindi l'imbroglio è sempre dietro l'angolo
Il discorso non sarebbe cambiato avrebbero visto ugualmente che la centralina era stata manomessa.
Quindi alla fine sarebbe comunque stato mazziato.
Ecco perché aveva i launch control disattivato!
Col modulo inserito la centralina rimane originale quindi probabilmente se la centralina fosse stata stock con o senza modulo utilizzato passava in garanzia
@@motorista6217 ergo lo avrebbero visto da i valori della centralina🙂
@@Samuele.Deganello ...dici che si accorgono anche se uno rimette il file originale?? Grazie!
Un concetto di base: già le auto stock possono avere numerosi problemi, qualsiasi altra modifica applicata va necessariamente ad aumentare la probabilità di inconvenienti, se non già banalmente una riduzione di vita.
Un mio amico aveva una RX-8 e una volta si mise in testa di farci mettere il turbo....sostanzialmente gli dissero: "se già così di base non è detto che vada oltre i 100.000km senza problemi, col turbo sto numero portiamolo a 10.000 km".
Ora, se dovete fare una gara e vincere è una cosa, altrimenti se volete la vostra vita normale e non vendere reni per mantenervi le macchine, evitate o prendetevi direttamente un'auto molto più potente.
Intervento in garanzia bocciato…. Suicidio dopo 5 minuti 😂😂😂
🙏🙏🙏🙏
Sarebbe da fare causa a chi l ha venduta senza specificare che il software cambio fosse modificato.
Ho un modulo aggiuntivo su una Hyundai ho guadagnato 45 cavalli, la uso daily e a Novembre faccio 5 anni montato. Modulo con 4 connettori, il modulo ha 6 mappature di fabbrica non customizzabili, il produttore è uno dei più noti tedeschi. I moduli come le rimappature sono sempre un rischio e comunque mettono sopra più usura al motore, ma per arrivare a questi eventi o si fa qualcosa che non è nemmeno contemplato dal produttore del modulo aggiuntivo o si acquista un modulo cinesato. Come per la scelta di un meccatronico anche la scelta del produttore di moduli aggiuntivi è fondamentale per ridurre al minimo i rischi di un elaborazione.
Azz, non pensavo che shade avesse un canale di sto tipo 🤙🤙
Come dici tu..con questo video cosa si dovrebbe far capire? Io, mia opinione direi, scoprite altro delle auto! Cosa servono incrementi sostanziali su auto con già cosi tanti cavalli? Per ridurre tutto a cosa poi ? Fare i 100 metri al semaforo o le tirate in stile cafarderia sulle lunghe dritte e piene di auto!? Per cortesia Signori, o presunti tali! Andate in pista, fatevi un corso di guida sportiva, imparate a guidare davvero e vedrete che bastano 100cv ed un buon telaio! scoprite le curve, il misto stretto, e come risolvere le situazioni da sottosterzo e quelle da sovrasterzo! Imparate ad andare forte, e non perchè l' auto abbia cavalli da regalare! Imparate voi a guidare forte e bene, qualsiasi sia l' auto! Interessatevi alla telaistica, agli schemi sospensivi, al rapporto pesi, alla trazione! Tutto questo vale più dei cavalli e del solito sparo sul rettilineo! Bel video Stefano! Come solito spiegato bene e con calma! 😉
Io prima di toccare le cose QUANTOMENO cerco di capire la loro funzione, non vado a smanettare a muzzo, ma poi su una macchina di 40k 🤣🤣🤣
Tutti questi fenomeni con la rs3 fanno ridere. Fanno di tutto per guadagnare mezzo secondo e poi si schiantano o spaccano tutta la macchina. Complimenti
Nella sua testa: deve andare forte consumando poco 😂 ecco il risultato
Siamo sempre al solito discorso.... Avete auto da 200 cv e più come in questo caso addirittura un rs3 da 400cv e non vi accontentate mai, alla fine i risultati sono questi. Lasciatele Originali e se i cv non vi bastano cambiate auto.
Semplicemente poteva modificarla in maniera più furba, diciamo che se faceva una mappa era meglio😂😂😂😂
@@Mrludwig886 per me se non la modificava era meglio 400 cv sono più che sufficienti
@@Mrludwig886 visti i precedenti video della serie dove hanno spaccato motori GOLF GTI con le modifiche, come già suggerito, certa gente dovrebbe cambiare auto e basta, che le modifiche pure son più che rischiose.
@@enisbenslama7014 non è solo per golf il problema, essendo macchine già spinte non vedo il motivo per modificare macchine del genere con così tanti cv, da originali vanno bene già così giustamente ognuno fa quel che vuole con le proprie auto io ho espresso il mio parere, come hai detto tu meglio cambiare auto.
Affaracci suoi. Se l'è cercata.
Io sono del modestissimo parere che,questo tipo di automobili,vanno lasciate come escono dalle catene di montaggio della casa madre......chi ha progettato questa auto,non è assolutamente un cojones,bensì un ottimo ingegnere motoristico con le biglie dodecagonali.
Finalmente un video che "denuncia" anche i problemi dei moduli aggiuntivi. Bisogna fare attenzione a tutto e tutti nel settore preparazione.
I moduli possono darti quel brio in più... Ma nulla a confronto ad una mappa fatta ad HOC!
Ma sicuramente non è colpa del modulo, ma del proprietario, che non sapendo cosa stesse toccando, è andato a toccare lo stesso. Poi il modulo era per un'altro motore sempre audi ma codici diversi e cambia. Quindi io non darei la colpa al modulo aggiuntivo
@@thomasbelingheri8230 ho un modulo chiptuning su una x2 ancora in garanzia, non ha i trimmer per far cazzate.
Sicuramente il proprietario è stato incauto ma con una rs3, faccio la mappa al banco dedicata. 45k€ e un modulo aggiuntivo modificabile, per me, non vanno bene.
Ne ho sentite di ogni in 25 anni di elaborazioni, non mi fa specie nulla.
@@kliksuper4379 in garanzia "reale" vanno bene ma devi spendere e metterti le mani in tasca. Smanettare senza sapere si fanno danni.
@@thomasbelingheri8230 infatti
30 cv in più su 400 ...... per avere un ferro non utilizzabile ... la dice lunga.......
Lha distrutta!
Ormai il motore è da buttare!
Se avesse fatto una mappa sicuramente non si sarebbe rotto e faceva anche 470 cv affidabile
@@giovanniracing6631..può rompere anche con mappa ...
30 cv erano l’impostazione standard del modulo. Lui invece lo ha manomesso a casaccio, spingendosi ben oltre.
Diciamo che l'affidabilità di questa casa costruttrice è veramente imbarazzante, tanto quanto i materiali utilizzati,fari che ingialliscono dopo un anno,led che si bruciano,pompe dell'olio che ancora oggi si rompono.......però è Audi.....ho avuto una passat e una golf,un pozzo senza fondo di soldi spesi per problemi.....per me può chiudere preferisco andare a piedi almeno a casa ci torno di sicuro 🤷♂️🤷♂️🤷♂️🤷♂️
Guarda posso dirti che sia il 2.0 TSI che il 2.5 tfsi sono ambedue degli ottimi motori! Molto affidabili con un buon potenziale di elaborazione!
@@StefanoGTI per esperienza posso dirti che l’affidabilità di audi e bmw non è proprio il massimo,si sono elaborabili,ma già da originali si rompono …… le officine godono insieme agli smanettoni improvvisati delle centraline (ne conosco una miriade)…è solo un mio parere personale sulle esperienze fatte
Io voglio costruire una macchina di legno da zero senza spendere un euro, poi se vuoi né costruisco una per te
È la moda delle auto di oggi
@@tomasdagnello2932 ottimo...👌😂
Qui la colpa è solo del ragazzo che voleva giocare,ottimo colpo 😂
Grazie molto interressante come sempre ❤
Di nulla!!
Ho una RS3 400cv; non sempre riesco ad apprezzarla perché la trovo un auto che corre, ma non è un auto da corsa. Ha un....chiamiamolo turbo lag molto marcato, sotto i 3.500 giri è quasi morta....poi ti arriva la cavalleria che ti fa volare. Ha anche un caratteristico comportamento del ponte posteriore (stesso su Polo Gti e A3 tdi), che non mi da quella fiducia che vorrei da un mezzo del genere. A volte la venderei, ma mi piace.
invece di cercare più cavalli avrebbe dovuto staccare i controlli elettronici, cosi avrebbe capito che 400 cavalli erano pure troppi da gestire in strada per un utente medio, soprattutto quando arrivano le curve, perché sul rettilineo pure un cieco è capace
Con il quattro se stacchi i controlli non è che cambi molto!
A me e' successa una cosa simile, ma senza danni. Ho installato 5 mesi fa, un Pedal Sprint, sul pedale accelleratore, su una Mito jtdm. Incrementi, a livelli di reattivita', incredibili, ma l' altro giorno, la prendo, tutte le spie accese, il minimo a quasi 2000 giri, spia motore ecc.La diagnosi diceva subito, sensore accelleratore, abbiamo capito che era quello il problema. Tolto quello, tutto resettato, macchina perfetta, ma ho paura a reinstallarlo. Contattato il meccanico, sicuro difetto del prodotto che si e' surriscaldato. Puo succedere, molto raro, ma succede. Posso metterne uno nuovo, senza problemi. Le cose elettroniche possono guastarsi, ma cercare delle modifiche su centraline aggiuntive, e' rischioso
Ben detto!!!
Se il proprietario non avesse cercato di fregare AUDI, sarei stato furioso nel vedergli negata la garanzia per una modifica non sua, ma giacchè ha tentato di fare il furbo, beh... il KARMA gira. Il gioco gli si è ritorto contro, ed è giusto così.
Selezione naturale. Spendi 45k e non spendi 500 di mappa fatta ad hoc da un professionista per la tua auto? Prendi una centralina x, e la manometti? Hai la sabbia nel cervello ed è giusto che paghi.
Esattamente!!! Davvero un peccato!
Penso che la prossima volta andrà dai Professionisti... Senza fare il piccolo chimico 🤣
Ecco !! Da un buon mappatore
bella serie bravo e continua pure grazie
Grazie mille!
Ti compri 45 mila euro di auto e non hai disponibilità per altri 30? Un auto del genere la compri solo se hai un conto a 6 cifre
Veramente una bella storia di grande giustizia sociale. Un “soggetto” va a 260 su strada pubblica e, in assenza di controlli dell’autorità viene punito.. da se stesso! Fosse stato in pista mi sarebbe dispiaciuto ma visto che faceva l’idiota in autostrada e che non si è fatto nulla il danno economico se lo merita tutto.
Senza entrare nel merito dell'operazione scriteriata effettuata dal proprietario, mi sembra di avere capito che l'auto sia stata acquistata usata da un autonoleggio ove il venditore aveva modificato il software del cambio della vettura causando così la perdita della garanzia. A mio avviso ci sono tutti gli estremi per agire nei confronti del venditore ai termini della riduzione del prezzo di vendita (actio quanti minoris) per mancanza di una qualità essenziale del bene che ne ha ridotto in modo apprezzabile il valore... Per procedere é necessaria (e bastante) la dichiarazione Audi ove si nega l'intervento in garanzia per una modifica non autorizzata del sw centralina cambio.
1) vizio occulto, può rivalersi sul venditore; 2) la modifica al cambio (se solo per inibire il launch) non ha nesso di causalità con danno al motore- ergo la garanzia deve coprire.
Una qualsiasi modifica all auto può inficiare la garanzia
Ad oggi, se proprio uno deve modificare e cerca l'equivalente di una mappa soft, il modulo resta l'opzione più sicura. Moduli top assoluto, da 4-600euro beninteso. Ci si deve proprio impegnare per fare la stronzata e te la devi cercare. Con uno stage 1, con i macellai che girano e con mappatori anche più noti sempre con la scusa pronta, è facile finire male. L'unica volta che non ho avuto problemi e non ho perso tempo, con il modulo. Non dico neanche la marca perché non devo vendervi nulla. Poi non tutte le auto si possono modificare e sperare che l'usura sia la stessa che da originale per 300mila km , che ci siano tutti questi margini con affidabilità garantita è leggenda e vale solo in alcuni casi di certi depotenziati, che comunque raramente sono identici bullone per bullone allo step superiore. Bisogna sapere cosa si sta facendo e se e cosa si va a modificare. Pure i limiti di tenuta di coppia della trasmissione non è un valore cosi, dato per hobby. Le case non ci vogliono bene e raramente si tengono chissà che margine per permettere a noi di giocare. Poi se ci fate 7mila km l'anno ok, ma se le auto le usate realmente vedrete che non son tutte stronzate le mie
Speriamo che quando ha rotto il motore della RS3 a causa delle sue modifiche, e non della centralina, sto ragazzo fosse finalmente contento! Mi piacciono molto i tuoi video e stimo il tuo lavoro di creator tuttavia non sono d'accordo sul taglio che hai dato al video. Punti il dito contro i moduli aggiuntivi facendo pensare che nel caso di questa RS3 il modulo sia stato la causa. Ma in realtà non é cosi. I fattori scatenanti del problema sono stati da te ben esposti e sono altri. In primo luogo la vettura era usata, il primo proprietario (una società di noleggio a quanto sembri) aveva già fatto delle modifiche (disattivazione launch control) alla mappatura del cambio, azione questa che di fatto ha poi causato a posteriori la perdita della copertura del danno motore perché rilevata dai tecnici Audi. Secondo aspetto, non marginale, il secondo e ultimo proprietario di testa sua ha acquistato un modulo centralina che non nasceva per quel motore specifico, cosa non banale e poi ha pure fatto modifiche a sua discrezione per mettere la ciliegina sulla torta. Il tutto per acquistare un modulo errato a 350 Euro quando un modulo corretto e nuovo costa tra i 400 e 500 Euro.
Non credo😩😩😩
Le auto come escono bisogna lasciare ,chi troppo vuole nulla stringe ,poi con i limiti che abbiamo in Italia, complimenti per I video comunque i motori mappati durano di meno che originali e come negli anni 80 quando si volevano auto che andavano forte poi si rompeva sempre qualcosa, a confronto all'originale, erano bei tempi ,non cerano leggi cosi severe come oggi ,👋👍non ci si accontenta più, si vuole sempre di più era meglio una volta quando si aveva poco è la verità buona serata a tutti 👋🙈
Ma che!!! Ognuno le modifica a proprio piacimento
Questa è la teoria, anche io la penso come te, però vedo che è molto comunque fare modifiche. Io l'unica cosa che posso pensare e scrivere qui è che se si ha l'idea di fare modifiche bisogna mettere in conto possibili problemi ( meccanici e non ). Inutile rompere un motore e poi non avere i soldi e tenere l'auto ferma nel box ...
Ha portato al massimo il boost, e al minimo la pressione del rail. Lo sanno anche i ragazzini che mettono mano ai carburatori dei loro 50ini cosa capita a fare così. Proprio vero... Chi ha il pane non ha i denti. Ed evidentemente anche i suoi amici ne capiscono solo come lui. Beato lui che può permettersi il giocattolino e perfino romperlo tanto può ricomprarlo. Io non avrò mai le sue possibilità, ma comunque tratto con cura le mie cose e le conosco a fondo. Se non le conosco a sufficienza mi informo e sono circondato da persone che sanno aiutarmi.
Al momento non può ripararlo!
Ma il discorso penso sia diverso caro Ste !
Se lui si fosse fatto i fatti propri non si fosse messo a giocare con il modulo ci girava ancora oggi !!!almeno secondo me perché anche i moduli aggiuntivi alla fine sono settati per quel specifico modello che poi abbia i trigger questo non significa che ci si deve giocare !dato che quando si compra un modulo aggiuntivo bisogna comunque dare i dati della tua Auto e così viene settata per quel modello specifico i trigger servono proprio per coprire una gamma più vasta di modelli dato che sarebbe troppo costoso creare un modulo per ogni singolo modello o versione …o mi sbaglio ?poi io avrei comunque paura di toccare a mozzo senza sapere e capire cosa si stia facendo anche se la curiosità è tanta …capisco forse alzare di una tacca anche se io non farei neanche quello dato che non ne capisco na mazza ma spostarla addirittura da 5 a 15 cioè il massimo beh cosa ti aspetti che possa succedere??????
Da profano .. avrei provato prima a mettere il trigger turbo a 10 poi se tutto va bene e le temperature non salgono a 12 e quello benzina direttamente a 15 in entrambi i casi. Più boost chiede sempre tanta più benzina per poter evitare detonazioni . Almeno è quello che so in linea teorica..
ho avuto diverse auto su alcune ho montato il modulo aggiuntivo , con una ho fatto quasi 200000 km con modulo montato, se esageravo sul trimmer andava in protezione, questa audi non andava in protezione perchè aveva una centralina gia' modificata, quindi è ovvio che ha raggiunto valore di surriscaldamento enormi, a proposito i moduli buoni costano un botto , è non lasciano tracce una volta tolti
Bella a tutti, Super Stefano grandiosa spiegazione, purtroppo in alcune officine fanno ci sono persone che fanno mappe molto errate eppure queste persone vengono pagate anche tanto e anche i moduli aggiuntivi sul motore potrebbero come in questo caso rompere il motore stesso 😞😞😔😔
In questo caso ha fare il danno ci ha pensato il proprietario e non il meccanico......p.s se non si sà dove mettere le mani meglio lasciare state tutto e farlo fare a gente di mestiere. Che poi se sbagliano loro pagano loro.
Esattamente!
Qui il proprietario ci ha messo il suo contributo 😊
Confermo, i moduli aggiuntivi anche quelli da 600 € (senza elencare i Brand) dopo tot. tempo danneggiano il motore, in particolare i sensori del collettore di aspirazione, se la car si prende 2 volte a settimana succede dopo 1,5-2 anni, se la si guida tutti i giorni dopo 8-12 mesi ...
Sicuramente con SOLO il modulo non sarebbe mai successo!
è stato lui.........cog..... a smanettare sopra il modulo!
Si è praticamente rotto lui il motore!
A parte che non mi piacciono i moduli! Molto meglio una mappa fatta da un preparatore preparato!
Questo problema l’ho avuto anche io: rimappatura fatta in un centro specializzato (molto noto), 50 cv in più, prezzo allineato alle altre proposte di centri specializzati. La utilizzo in città per un paio di giorni, noto che è molto più pronta, scalpita, e sono soddisfatto. Poi entro in autostrada per un viaggio (era settembre) e dopo qualche centinaio di km fatti a velocità costante, e qualche allungo (laddove la strada lo permettesse), sento uno scossone, e l’auto inizia a vibrare quando accelero.
Mi fermo, e capisco che il motore gira male: immaginavo che il problema era serio.
Carro attrezzi direzione Service Audi, e appena fanno la diagnosi mi dico il giorno e l’ora della modifica della centralina…!!! Non si scappa, ragazzi, non c’è scampo, non serve a nulla bypassare con moduli o cazzate varie, loro riescono a vedere qualsiasi cosa, e in qualsiasi momento sia stata fatta. Chi vi dice il contrario MENTE SPUDORATAMENTE. Tolta la testata, si nota che il danno è al 2^ e 3^ cilindro, perché a causa dell’altissima temperatura creata dalla mappatura estrema fatta da questo centro si sono letteralmente sciolte le candele e sono caduti i detriti nei cilindri. I tecnici dell’Audi mi hanno spiegato che se si è disposti a rischiare, perdendo ovviamente la garanzia (avevo 4 anni di garanzia), si possono rimappare le centraline, ma è indispensabile cambiare ciò che mantiene le temperature adeguate a questi motori super-pompati: l’Intercooler e lo scarico. Un intercooler più grande è proprio il minimo da fare. 14:08
Ho speso 28.000 euro per la sostituzione totale di motore, centralina e manodopera. Ho dovuto fare un finanziamento per affrontare questa spesa 😢
Dopo la sostituzione del motore hanno ripristinato la garanzia. La mia è una RSQ3 del 2020. MAI PIÙ RIMAPPATURE.
...ti giuro mi è venuta la pelle d'oca leggendo la tua storia.....!!!
Mi dispiace per l accaduto ma il rischio era noto che audi in caso di danni avrebbe negato la garanzia.
mmm quindi per una "manomissione" al cambio non gli hanno riparato/sostituito in garanzia il motore, non lo trovo coerente al di la del fatto comunque del modulo aggiuntivo...
Io ho una Golf 8r in garanzia.. dite che se spacco qualcosa a furia di fare launch la garanzia risponde o c’è un limite?
....già dalla domanda che poni manco te la farei guidare la golf....!!
@@Max-ff8fi se tu compri una macchina per non sfruttarla 😅😂
Ad occhio e croce, i moduli aggiuntivi SERI mi sembrano la migliore soluzione per chi cerca un incremento di potenza, salvo manomissioni ulteriori a casaccio come ha fatto il proprietario di questa RS3.
Sono i meno invasivi, sono reversibili e non invalidano la garanzia. Puoi persino spegnerli e accenderli a piacimento e sono testati per essere affidabili e non dare problemi. Infatti se notate, l’incremento di potenza è sempre ragionevole ed equilibrato rispetto alle potenzialità di ogni motore.
nelle auto ci deve mettere mano soltanto chi sa cosa sta facendo io ho sempre preferito spendere 2 soldi in più ed andare sul sicuro che fare danni per andare al risparmio, ad esempio nella mia attuale auto MX-5 2.0 ND è stata seguita da Mondiale Racing per l'assetto (Ohlins R&T) mappa filtro scarico ecc, tra l'altro ho il modulo mappa ecutek posso controllare e settare vari parametri ma non ho mai toccato niente che riguardasse il funzionamento del motore perchè appunto è un'attimo fare danni
se uno che ha 400 cv cerca qualcosa di più dopo pochi mesi significa che l'auto ha qualcosa di sbagliato fare i spari sulla dritta stufa presto, io nella mia Miata ND ho 180 cv x 1020 KG personalmente mi bastano 0\100 km\h in 6 secondi e oltre i 230 km\h come velocità di punta visto che mi ci diverto tra le curve e fare drift invece di fare i spari sulla dritta
Quindi riepiloghiamo:
Si Tratta di un “ Ragazzo” Che A 40.000 € per comprare un’auto ma non ne ha 20.000 per aggiustarla quindi vive nettamente sopra le proprie possibilità, Va a 280 in autostrada, Tenta di fregare un’azienda installando e disinstallato un modulo aggiuntivo elettronico per farsi riconoscere un intervento in garanzia, E poi scopre che si è fatto fregare a sua volta da chi gli ha venduto la macchina… Più che da un meccanico dovrebbe rivolgersi alla neuro
Ciao Stefano, cosa pensi invece dei vari moduli aggiuntivi?
Preferisco di più la classica mappa motore.. tranne qualche modulo specifico tipo ABT su rs3,rs4-rs6 e Jb4 su BMW
Complimenti per l’intelligenza forgiata!!! La meccanica non è una opinione!!! E chi fa modifiche non monta kit di alcun tipo!! Le modifiche si fanno studiando e riprogettando!!!
Su una macchina per la quale Revo fa di tutto, vai mettere una centralina aggiuntiva?
Beh, il problema allora non è stato del modulo ma dalla sua errata regolazione modificata dal proprietario.....
Allora la colpa non è del modulo aggiuntivo...la colpa è tutta del ragazzo. Se compri un modulo aggiuntivo calibrato esattamente per la tua macchina non succede nulla, perchè il software lavora sempre entro i limiti di tolleranza previsti per tutte le parti meccaniche.
Già quando dal video hai detto carburazione 1 e sovralimentazione 15, significa morte certa del motore, specie se sovralimentato. Non ne parliamo poi di comprare una rs3 che prima veniva data a noleggio...chi la prende di sicuro non ci va a fare la spesa...
Comprano delle macchine che costano come degli appartamenti e poi pidocchiano su una mappa da 600€, mah🤦
Ben detto!!
Signor duca con 40 50 nn compri un appartamento 🤣🤣🤣 se parli cosi avrai una panda 4×4 jtd rimappata 🤣🤣🤣🤣
@@andyrscr759 non ne ho proprio macchina 😂😂😂😂
Bhe comunque la centralina aggiuntiva non andava bene per quel modello di auto stop, ha montato la centralina sulla sua RS3 ma non andava bene essendo motori di anno diverso quindi ha doppiamente sbagliato. Errore del proprietario stop.
Come detto in anticipo cambiavano alcuni valori di base sul motore...
Questo capita a chi compra determinate auto senza potersele permettere io mi chiedo ha 70k di auto e non ha 20000€ per poterla riparare? Le sta bene la prossima volta che compri una punto....
L'ha pagata 45k
Ma se molti non possono pagare neanche il bollo!! O mettere la benzina 😂
Nuova con 2 optional la cifra era quella anche più il fatto che la presa usata è detto tutto
Ha sbagliato.,! PANDA 3O portata a 33 Cavalli... Saluti
Io vorrei capire cosa cambia passare da 400 cv a 430 cv ! A meno che non sei un pilota che fa gare è un miglioramento impercettibile!
Canale e video molto interessanti fy😮! Iscritto
Lasciamo perdere come la possa aver utilizzato la macchina ma se ti puoi permettere una macchina da 60k e ti metti un modulo sei citrullo potente, per Vag ce ne una catasta di bravi fuori dai dealer apr e revo, ci sn il Palmieri quelli di Pistoia e uno si fa la mappa come gli garba e in sicurezza non a miocugino o incrociando la taratura per un daza su di uno se nn erro ha solo l´iniezione diretta.
Emanuele loche in primis ti ringrazio per avermi citato fa sempre piacere dai veri appassionati e concordo che in Italia è pieno di professionisti del settore sia Custom che brand gettonati ma ti do il mio pollice 👍🏻 per aver detto la verità…..hai un auto da 60k e ti riduci forse per poco esperienza ad acquistare e poi regolare un affare di 350 euro?Ora credo il proprietario abbia imparato la lezione😢
Ecco hai ragione!!
@@andreapalmieri2548 siete dei grandissimi professionisti....super preparati. Complimenti!!
@@andreapalmieri2548 Palmieri dovresti fare una bella Rs3 con turbo maggiorato!!!
Uno che si compra un'auto del genere e poi non ha i soldi per ogni evenienza non ha capito come gira il mondo! Non è l'avere che ti rende migliore, più bello e ricco agli occhi degli altri ma il modo in cui fai le cose, come calcoli i pro e i contro di un acquisto. Bello avere se te lo puoi permettete sennò è solo stupidità.
Ma l'auto non doveva andare in recovery e fermare i valori errati del modulo?.. 🤔 così dicono tutte le aziende che vendono questi moduli.
Se non puoi cambiare il motore vuol dire che non te la potevi permettere nemmeno prima
È fuori budget!
Un modulo con dei trimmer è tecnologia vecchia....
Da anni i top di gamma sono totalmente digitali.
Questo succede quando la gente vuole fare il passo più lungo della gamba, ogni persona dovrebbe fare in base alle proprie possibilità, 40k di macchina e compri pezzi per modificare usati? Sono sicuro che uno così avrà difficoltà a sostituire il motore magari farà anche un finanziamento...dai ragazzi non puoi giocare a fare il benestante se non lo sei
anche io ho provato a montarne uno predisposto per la mia auto fatto fare da un meccanico tutto illustrato dalle istruzioni. lo dovuto buttare senza toccare nulla subito in proteziona spie accese perdita di potenza ecc.allora mi chiedo come fanno certe ditte anche conosciute a vendere questi moduli specifici .ma non li provano prima di dare certe inc.......
Questo se l'è cercata, il modulo aggiuntivo non è un game boy.. In ogni caso una mappa come si deve è migliore, monitori molti più parametri, poi uno che spende 45k di auto e 350 euro di modulo è un pirla, se non vuoi perdere la garanzia stai buono e non toccare nulla, o spendi 1000 euro per moduli seri con mappe già rodate dove se vuoi giochi con i parametri ma non rompi nulla..
Ecco per esempio sui Bmw molti usano il modulo JB4
Meglio la mappa!!!!
Domanda…. Ma se la macchina aveva garanzia audì mi viene da pensare che l’abbia acquistata in audì stessa con la mappa cambio già modificata o pure ho capito male ?
Modulo aggiuntivo troppo poco.. Come si può rovinare un capolavoro del genere con una cinesata.....ergastoloooo
😓😓😓😓
Meglio una mappa APR
Grazie bellissimi video
Fai da te con i trimmer....ahi ahi ahiii, not a good idea...infatti eccone il risultato🤷🏼♂️ Dai chissà ke il proprietario trovi un motore messo bene 💪🏻
Con 70000€ comprava una GTR recente😂
E che ci faceva?! Si rompeva il cambio poi…
...a parte la cavolata che ha fatto ha avuto anche sfiga perché era stato mappato il cambio a sua insaputa, per cui potrebbe procedere nei confronti del precedente proprietario, anche se è difficile ma per tutti quei soldi ci si può provare
Non è facile...
@@StefanoGTI sicuramente ma sono in ballo tanti soldi per una modifica al cambio che non doveva esserci e che di fatto invalida la garanzia, per cui se in Audi riescono a risalire a quando è stata fatta la modifica, il ragazzo può rivalersi
@@claudiopratisicuramente non si può vedere!
Invece di consigliare officine specializzate per modificare i motori, al posto tuo avrei ricordato che esiste un codice della strada e che le strade e autostrade hanno dei limiti di velocità. Il grosso problema, è che quando girate a più di 200 kmh, non vi ammazzate solo voi, ma spesso vi portate dietro altri automobilisti innocenti
Ma perchè devi elaborare una macchina che ha 400cv?che problemi hai?
cosa c'entra il motore rotto...con la centralina cambio manomessa in passato per disattivare il Launch ( e quindi salvaguardare il cambio )??
Cioè...privo il cambio di una possibilità fatta da casa madre ma a lungo andare o utilizzo deleteria...in pratica allungo la sua vita...fanno la diagnosi trovano questo cavillo e allora non passano il danno al motore in garanzia ?? Non me la bevo.
In ogni caso...lui ha tentato di fare il furbo...una perizia piu approfondità da casa madre avrebbe trovato che era stato fatto qualcosa e non gliela avrebbero passata lo stesso...ma non accetto questa scusa del cambio.
NOn sono a conoscenza del fatto se ti trovano che hai installato un modulo aggiuntivo in Audi...non lo so ma secondo me si.
Un po come riscrivere la mappa...ma tenere quella originale in una chiavetta per rimetterla quando vendi l'auto...mi piacerebbe sapere se possono risalire che l'hai riscritta e poi ricaricato quella originale.
Se trova un motore usato su inserzioni ha buone probabilita che sia di provenienza furtiva... comunque in audi potevano almeno cosegnare in omaggio un vasetto di vaselina x alleviare il dolore.
Per non rompere il motore bisogna andare in modo umano e soprattutto non modificare aprire motore chiudere motore..usatele senza far modifiche parlo da possessore di 500 abarth con 106.000 km originali mai un problema
Ciao Stefano!ma porca miseria questo ragazzo spende 45 mila euro per un auto che ha 400 dico 400 cavalli...ma cosa ti viene in mente di meterci le mani.... è già un proiettile così....pensa che io ho una Seat Leon 1m cupra benzina del 2004.(ORIGINALE)sempre tagliandata da me con olio di buona qualita.E vero ha pochi kilometri perche lavoro vicino casa..un gioiellino ,tiro poco perché è abbastanza assetata ogni tanto quando la "chiedo"provo le stesse emozioni della prima volta.sono delle opere di ingegneria divertenti ma non puoi andare sempre in giro a tavoletta e pretendere sempre di più.un appassionato ha anche rispetto per il proprio mezzo è specialmente per la propria tasca.un saluto a tutti.
Ha resistito fin troppo quel povero motore
Le auto moderne sono costruite sempre con un piccolo margine di tolleranza. Andare ad elaborarle va a mangiare quella piccola tolleranza e prima o dopo si romperanno. Pochi discorsi. Che poi non capisco la differenza nell’avere una manciata di cavalli in più? Se servono più cavalli cambiate auto.
Se poi come nel video si fanno le cose senza sapere nulla di nulla ecco fatta la frittata.
Imparate a guidare le auto ,al limite, con i loro cv ORIGINALI invece di cercare potenza x correre sul dritto...
Non modificherei mai la mia TT da 200cv... figuriamoci una rs3 da 400. Girate originali e tornerete sempre a casa sorridenti. Girate modificati e prima o poi PIANGERETE. È un consiglio di uno che ci è passato...
Un auto con 400 cavalli originali, (della quale tanti si accontenterebbero) modificata a caso dal somaro che la guida. In più senza avere la minima conoscenza. Pressione turbo al massimo e benzina al minimo (l'afflusso di benzina serve per anche per mantenere la temperatura di esercizio nella norma, si chiama rapporto stechiometrico che tu abbia 1 cavallo o 1 milione di cavalli). Poi dopo aver cercato di nascondere anche il fatto compiuto smontando il modulo aggiuntivo, vuol dire volere anche passare da furbo. Ma goditi quei 400 cavalli originali!!!
Truffaldino il ragazzo, ve lo dico seriamente, se volete qualche cavallo in più, andate all'ippodromo e datevi all'ippica 😂 Se 400 CV non vi bastano, siete fuori come un balcone 🤪