@@Artemka_93rusЯ всё понимаю про мифы! Но перегибать не нужно! Два ляма за два года, даже в США, физически невозможно! Не нужно нагнетать лишней пурги, а если сомневаешься? То каркулятор в помощь!
Здравствуйте проблема восстановлением верхней посадки гильзы полностью не решается нужно восстанавливать нижнюю посадку так как гильзы начинает раскачивать с низу и разбивает верхнюю посадку и гильзы просидают прошли этот путь и нашли место где это делают не реклама мотор после полного восстановления ходит уже более трёхсот тысяч
Года берут своё. Да и в свете происходящих событий, пора рассмотреть более доступные варианты, чем американские двигатели. Если посмотреть блогеров - водителей, из Америки. Многие говорят что Cummins уже не тот. И многие производители больше склонны к DD. Моё мнение что при ремонте нужно делать как в Технаре. Полная разборка, с дефектовкой но тогда ценник выходит, для многих неподъёмный. А частичного ремонта на долго не хватает и опять попадало во. Отлично работает... "скупой платит дважды". Хотя в наших условиях жизни это не скупость.... Просматривая ролики появилась мысль что головки блока на EGRных Cummins, отличаются от тех что были выпущены до 2003 года. Поэтому при опресовке чаще газят, из под форсунок. И ещё вопрос к Технаю. Был ли опыт установки ЯМЗ-650 ? Всех с Новым Годом! Здоровья, трудовых успехов и отсутствия проблем.
Грамотный сварной мог бы устранить трещины. Думаю можно какими-то мастиками по металлу замазать трещины и посадить гильзы, а головкой подтянуть для выравнивания, затем снять и убрать все лишнее. Есть же восстановители резьб, посадочных коленвала.
На шестой минуте ты говорил что газы (компрессия) попадают между посадочным и гильзой в систему охлаждения. А теперь будь добр, объясни как в этом месте появились газы (компрессия) 🤔.
спасибо за просмотр и комментарий! Собственно по теме, к сожалению, из своей практики ремонтов, иногда приходится "отбиваться" от аргументов касающихся сложных, на мой взгляд, ремонтов, которые опираются на предположения или догадки клиентов, которые в разрез идут с четкими требованиями документации. Я не спорю, есть реальные, так сказать, дедовские способы которые действительно работают, но не всегда. И способ который применим, к примеру на одном двигателе, не работают на другом. Это, так сказать, и есть индивидуальный подход. Понятное дело, что сейчас из-за дефицита комплектующих, нам необходимо будет "придумывать" чаще и пытаться восстанавливать то, что в обычное время отправлялось в металл. Но всё равно, везде нужно понимать этот предел, что и я собственно постарался показать на примерах реальных двигателей, что какие блоки есть смысл чинить, а какие точно нет.
диметом пробовали один блок на скании делать. Пыли очень много остается, вымыть очень тяжело потом снятый блок перед обратной сборкой. Буквально везде задувает эту пыльцу, затыкай или не затыкай каналы, она везде остается. Изготовление колец, процедура которая все таки предусмотрена заводом-изготовителем, поэтому при возможности, следуем ей.
Вам спасибо за просмотр! Скорее всего один из собранных детройтов, будем ставить на наш проект "вольво под заказ", которую я думаю, всё-таки скоро снова начнем делать.
Ребята спасибо за видео, как всегда очень познавательно! У меня вопрос, на ваш взгляд сколько после восстановления посадочных мест под гильзы этот двигатель может отработать?
спасибо за просмотр и комментарий! отвечая на ваш вопрос, по поводу восстановления посадочных, эта вся процедура идет в соответствии с требования заводской документации, то есть, если посадочное относительно "живое", без глубоких трещин, то завод подразумевает их восстановление. Поэтому, я склонен считать, что при правильно подборке материала из которого будут изготовлены проставочные кольца, этот блок будет ходить. Если предположим, делать восстановление когда имеются трещины, которые при проходе на максимальную глубину не уходят, то тут как говориться "50 на 50", либо замена блока.
Доброго времени суток! При замене двс на американцах, вы рассматривали установку ямз 7511 ? Как показала практика, достойная замена штатным моторам и с запчастями проблем нет. Спасибо за ваши обзоры.
@@andreiandreevich791 да вот только условно за цену набора прокладок на катерпиллер можно качественно перебрать 7511 с соблюдением всех допусков до следующей капиталки что называется. На америку напряг с запчастями и ценник конский. А на разборках тоже все уже отходившее свое. 7511 может работать беспроблемно
Здравствуйте скажите пожалуйста у меня Cummins isx15 провернуло 4 и 7 корень . Блок я отдал на ремонт. Можно его дальше использовать в работу. Коленвал встанет или нет. По шестерням распредвалам .
Я на камминз 14 менял поршневую и делали посадочные, в итоге после сборки двигатель жутко засыпунил, поискал инфу пишут что может из за грубого хона гильз, типо ждать пока претрётся, гильзы Макби, может было у кого-нибудь такое?
Доброго дня. Скажите пожалуйста, если начал газить детроит, если не делать такой ремонт, чем это может грозить? И примерно сколько они ходят в таком случае? За ранее спасибо за ответ.
добрый день. Сложно ответить на ваш вопрос, не видя двс в разобранном состоянии в живую. Если посадочное просело значительно, то прокладку будет прошибать каждые несколько тысяч км пробега. Если посадочное сломанное, то чуть ли не сразу после установки новой прокладки будет тоже самое. В любом случае, каждый двс нужно смотреть индивидуально, сами видите какие разные бывают дефекты. Чем чревато, антифриз идет в цилиндр, соответственно вымывает масляную пленку с гильз во время работы и будут образовываться задиры. На заглушенном двс, антифриз просто постоянно будет потихоньку капать в цилиндр и соответственно попадать потихоньку в поддон через замки колец. Смешивание антифриза и разжижения масла будет, соответственно могут пострадать и вкладыши и коленвал. Ну и фактор завоздушивания системы охлаждения и перегрева двс тоже может сыграть. В любом случае, эксплуатация на долгосрочную перспективу нежелательна. в одном из своих видео, про одновременный ремонт двс на трех вольво, на одной из вольво, я показывал наглядно, что бывает когда антифриз обильно поступает в цилиндр. Поэтому будьте осторожны!
добрый. Всё зависит от задач, тоннажа и местности, где будет работать машина. Если нужна тяга, то одни двс, если нужна экономия то другие модели двс. Лично я, рассматривал бы что-то с вольво д12, камминс 11, либо кат 15 с одной турбиной. Но опять же, пока непонятно как будет дальше обстановка с запчастями.... Но однозначно могу сказать, лично мое мнение, что тягачи с двс камминс 15 или кат 13 лучше не рассматривать. Прихотливые и дорогие в ремонте двс на текущий момент. В любом случае, нужно рассматривать каждый тягач индивидуально, досконально изучая реальное состоянии двс, вскрывать клапанную, проверять на газы и т.п.. чтобы не попасть в ситуацию, что двигатель вроде как надежный, а его текущее состоянии такое, что ему уже пора "на покой". Я бы рекомендовал вам, тщательно проверять именно реально и текущее состояние двс.
Подскажите пожалуйста, при запуске все норм после двух минут работы хлопает во впуск и начинает дымить белым, зазоры проверили все в норме, форсунки по диагностики отрабатывают нармально, так же отключали по очередно все равно хлопает во 2 целиндр.
Здравствуйте Вы говорите что проточка под посадочные гильзы ограничена. А судя по видео, шестой цилиндр проточили так что зацепили отверстие под антифриз. Сняли где-то минимум 5мм. Это никак не отразится на эксплуатации? Или ремонтным кольцом это перекроит.
процесс переоборудования в каждой области имеет свои нюансы. Вам лучше уточнять в своем гибдд. Если вкратце, сначала осмотр в гибдд, потом переоборудование на сертифицированном сто, потом опять в гибдд со всеми документами на постановку. во всей этой цепочке, мы и есть то самое сертифицированное сто которое может выдать только этот документ, что работа выполнялось на сто с допусками к этим видам работ. Всё остальное вам нужно собирать самостоятельно, ровно как и доказывать еврокласс и происхождение двс самостоятельно. Но опять же, повторюсь, требования у каждой области разные.
Доброго времени. Подскажите пожалуйста, где и из чего Вы изготавливаете кольца под гильзы? Столкнулся с такой проблемой, на ремонте два двигателя САТ с15 и на обоих нужно резать посадочные но у нас в Стране ни где не могу найти кольца. Может что подскажете, я буду очень Вам признателен.
добрый. Смотря какой толщины нужно изготовить щимы. Если до 3-5 соток, то есть специальная калибровочная фольга, я её показывал в видео. Из неё можно вырезать по размерам. Если толщина нужна больше, тут сложнее, нужно болванку хорошую искать.
добрый день. Двигателя пока неспешно собираются. Подпишитесь на наш авито магазин, если выставим их на продажу, сразу выложим соответствующие объявления. Пока в планах, один детроит оставить для своих целей, хотим разморозить наш проект сборки "Вольво на заказ" . если что ссылка на наш авито магазин avito.ru/i11145241
всё зависит от конкретного тягача. Лучше напишите нашему менеджеру, проконсультируем предварительно. если что ссылка на наш авито , там есть контакт наш avito.ru/i11145241
добрый день. Мы делаем на стационарном станке, ввиду того, что двс поступают к нам на капремонт, а, как я сказал в своем ролике, в нашем понимании капремонт - это разборка двс до голого блока со всеми промерками. Поэтому нам удобней и надежней восстанавливать посадочное на станке, сразу и также шлифовать плоскость блока. по поводу заплавки трещин, я считаю, что это спорно. Завод изготовитель, подразумивает восстановление путем изготовления колец. Значит способ точно рабочий. Наплавка, скорее всего 50-50. Просто если чугун не выдерживает и трескается при работе, то вся эта наплака, явно не будет прочнее чугуна. Поэтому если трещина глубокая, то лучше менять блок.
Это не они развели кого-то на капремонт. Это те, кто ранее при ремонте мотора поставили новые гильзы, но не уделили внимания их посадочным местам в блоке, нае.али сами себя.
@@TEXHAPb42 добры день. Подскажите пожалуйста поставил двигатель рено премиум 385 на авто САМС ,через какое-то время рвет корпус насоса гур. Как их подружить?
спасибо за просмотр! Кат 12, который попадался в кадре в мотором цехе, собран, материал отснял, но ещё не монтировал. Там будет просто сборка и, так сказать, житейские советы, без углублений в техническую информацию.
мне трудно назвать обычный простой детроит - "худшим двс". То что он "шумный" при своей работе, это да, трактор ещё тот. Но они просто уже "отбегали своё". Чисто из нашей практики эксплуатации в своем автопарке тягачей с обычным детроитом 4 поколения, работали достойно. Тот же кам15, гораздо сложнее в обслуживании в нашем регионе.
Покупал у них двигатель Детройт 12.7. Установил двигатель тоже у них. Замена двигателя и переоборудование сделано отвратительно. Все описывать не буду слишком долго. Отношение к клиентам отвратительное. Вообщем полный непрофессионализм , врагу не посоветую ехать к ним.
добрый день. Трудно ответить на ваш вопрос, техника разная, и соответственно и режимы работы двигателей разные под разные задачи. Я бы вам только порекомендовал одно, рассматривать советские двс ввиду сложности с импортными зч.
Сложно говорить о болячках, когда на самой молодой железяке пробег 2 млн +
И не известно, сколько она отходила за бугром
Не братка , 2 мл она за бугром отходила как с завода выехала года через 2
Точно. Это не болячка.
Это естественный износ
@@Artemka_93rusЯ всё понимаю про мифы! Но перегибать не нужно! Два ляма за два года, даже в США, физически невозможно! Не нужно нагнетать лишней пурги, а если сомневаешься? То каркулятор в помощь!
Подскажите, а блоки 12.7 и 14 разные???
Здравствуйте проблема восстановлением верхней посадки гильзы полностью не решается нужно восстанавливать нижнюю посадку так как гильзы начинает раскачивать с низу и разбивает верхнюю посадку и гильзы просидают прошли этот путь и нашли место где это делают не реклама мотор после полного восстановления ходит уже более трёхсот тысяч
Как можно это назвать болячкой? Если там пробегу минимум по 3 миллиона и с нашими наездниками им таким пиздячак дали, а вы говорите болячка.
Года берут своё. Да и в свете происходящих событий, пора рассмотреть более доступные варианты, чем американские двигатели. Если посмотреть блогеров - водителей, из Америки. Многие говорят что Cummins уже не тот. И многие производители больше склонны к DD. Моё мнение что при ремонте нужно делать как в Технаре. Полная разборка, с дефектовкой но тогда ценник выходит, для многих неподъёмный. А частичного ремонта на долго не хватает и опять попадало во. Отлично работает... "скупой платит дважды". Хотя в наших условиях жизни это не скупость.... Просматривая ролики появилась мысль что головки блока на EGRных Cummins, отличаются от тех что были выпущены до 2003 года. Поэтому при опресовке чаще газят, из под форсунок.
И ещё вопрос к Технаю.
Был ли опыт установки ЯМЗ-650 ?
Всех с Новым Годом! Здоровья, трудовых успехов и отсутствия проблем.
Молодцы мужики как всегда красавцы ' привет из Томска
Спасибо за просмотр! Хорошего Вам настроения!!!
Грамотный сварной мог бы устранить трещины. Думаю можно какими-то мастиками по металлу замазать трещины и посадить гильзы, а головкой подтянуть для выравнивания, затем снять и убрать все лишнее. Есть же восстановители резьб, посадочных коленвала.
Хорошо поставленная речь. Грамотно. Спасибо.
А нельзя установить Камминс рядную 6,которые ставят на Камазы?
На шестой минуте ты говорил что газы (компрессия) попадают между посадочным и гильзой в систему охлаждения. А теперь будь добр, объясни как в этом месте появились газы (компрессия) 🤔.
Прокладку прошибает...
Просто заливать хороший немецкий антифриз,тогда,не кавитаций,не ржавчины в полостях охл.жидкости.
ну это надо вернуться на машине времени в начало двухтысячных и начать заливать.
А теперь уже заливать поздно, надо восмтанавливать.
Как посмотришь толи в Индии или Пакистане всё вариться и делается чуть ли не в полевых условиях,а у нас только в металлолом
Вопрос только сколько пробег после такого ремонта
Ну пойми дружище что сделать чтобы завелась это несложно, а нужно чтобы ходило не одну сотню
молодцы что освещаете такую тему... а то ж иным упоротым товарищам зае...ся доказывать что ЖЕЛЕЗО УСТАЛО. Или нормально чини, или никаких гарантий.
спасибо за просмотр и комментарий! Собственно по теме, к сожалению, из своей практики ремонтов, иногда приходится "отбиваться" от аргументов касающихся сложных, на мой взгляд, ремонтов, которые опираются на предположения или догадки клиентов, которые в разрез идут с четкими требованиями документации. Я не спорю, есть реальные, так сказать, дедовские способы которые действительно работают, но не всегда. И способ который применим, к примеру на одном двигателе, не работают на другом. Это, так сказать, и есть индивидуальный подход. Понятное дело, что сейчас из-за дефицита комплектующих, нам необходимо будет "придумывать" чаще и пытаться восстанавливать то, что в обычное время отправлялось в металл. Но всё равно, везде нужно понимать этот предел, что и я собственно постарался показать на примерах реальных двигателей, что какие блоки есть смысл чинить, а какие точно нет.
Крутой контент снимаешь! Спасибо!👍
Вам спасибо за просмотр! Хорошего Вам настроения!!!
Максимальное значение по выступу гильз 0, 076 мм в прижатом состоянии!!!
всё верно, только не нужно забывать про ещё один очень важный параметр, это разница в высоте на рядом стоящих гильзах - не должна превышать 0,05 мм.
Гарантия 200 т.км?Это год работы!А так,только 👍👍👍!
Не пробовали восстанавливать посадочные места гильз Сверхзвуковым напылением Метала .
диметом пробовали один блок на скании делать. Пыли очень много остается, вымыть очень тяжело потом снятый блок перед обратной сборкой. Буквально везде задувает эту пыльцу, затыкай или не затыкай каналы, она везде остается.
Изготовление колец, процедура которая все таки предусмотрена заводом-изготовителем, поэтому при возможности, следуем ей.
Привет с Татарстана. Мужики куда пропали? Жду новых роликов и не я один наверное.
Спасибо за видео. 👍
Жду видео сборка двигателя.
Вам спасибо за просмотр! Скорее всего один из собранных детройтов, будем ставить на наш проект "вольво под заказ", которую я думаю, всё-таки скоро снова начнем делать.
здраствуйте раскажите про двс катерпиллар ньюансы и тд
Ребята спасибо за видео, как всегда очень познавательно! У меня вопрос, на ваш взгляд сколько после восстановления посадочных мест под гильзы этот двигатель может отработать?
спасибо за просмотр и комментарий!
отвечая на ваш вопрос, по поводу восстановления посадочных, эта вся процедура идет в соответствии с требования заводской документации, то есть, если посадочное относительно "живое", без глубоких трещин, то завод подразумевает их восстановление. Поэтому, я склонен считать, что при правильно подборке материала из которого будут изготовлены проставочные кольца, этот блок будет ходить. Если предположим, делать восстановление когда имеются трещины, которые при проходе на максимальную глубину не уходят, то тут как говориться "50 на 50", либо замена блока.
Здравствуйте.Я так понимаю из-за некачественного антифриза и не своевременной замены
Больше всего ездили на воде.. от сюда и корозия..
На этом моторе герметизация стыка верхней зенковки гильзы только за счёт посадки с натягом? Или мажется герметиком?
Доброго времени суток! При замене двс на американцах, вы рассматривали установку ямз 7511 ? Как показала практика, достойная замена штатным моторам и с запчастями проблем нет.
Спасибо за ваши обзоры.
Они как правило стоят только в черметах и 7511 берут тех же черметаз.не ставят если и правильно делают .кому его потом продашь
@@andreiandreevich791 да вот только условно за цену набора прокладок на катерпиллер можно качественно перебрать 7511 с соблюдением всех допусков до следующей капиталки что называется. На америку напряг с запчастями и ценник конский. А на разборках тоже все уже отходившее свое. 7511 может работать беспроблемно
Получаеца, получаеца.............
Как у вас теперь будет с запчастями?
Спасибо большое за информативное видео !
Здоровья вам, мужики, и успехов !
Вам спасибо за просмотр! Хорошего настроения!!!
Привет. Может вы мне поможете с номером адаптора для двигателя DD15 для прокачки дизеля
И снова про Детройт. Типичная проблема этих двигателей на сегодняшний день.
Добрый день. С интересом смотрю канал, вашу работу. Скажите, все же какой двигатель среди американцев надежнее - Детройт ,Катерпиллер, Каминз?
Cat
У ката тоже вопросов хватает.
Добрый вечер скажите om 904 la приходилось делать
Здравствуйте скажите пожалуйста у меня Cummins isx15 провернуло 4 и 7 корень . Блок я отдал на ремонт. Можно его дальше использовать в работу. Коленвал встанет или нет. По шестерням распредвалам .
Расскажите про cat c15 6nz
Я на камминз 14 менял поршневую и делали посадочные, в итоге после сборки двигатель жутко засыпунил, поискал инфу пишут что может из за грубого хона гильз, типо ждать пока претрётся, гильзы Макби, может было у кого-нибудь такое?
Здравствуйте подскажите пожалуйста какая ваша цена за работу? Детройт14 егр заглушен.
Доброго дня. Скажите пожалуйста, если начал газить детроит, если не делать такой ремонт, чем это может грозить? И примерно сколько они ходят в таком случае? За ранее спасибо за ответ.
добрый день. Сложно ответить на ваш вопрос, не видя двс в разобранном состоянии в живую. Если посадочное просело значительно, то прокладку будет прошибать каждые несколько тысяч км пробега. Если посадочное сломанное, то чуть ли не сразу после установки новой прокладки будет тоже самое. В любом случае, каждый двс нужно смотреть индивидуально, сами видите какие разные бывают дефекты.
Чем чревато, антифриз идет в цилиндр, соответственно вымывает масляную пленку с гильз во время работы и будут образовываться задиры. На заглушенном двс, антифриз просто постоянно будет потихоньку капать в цилиндр и соответственно попадать потихоньку в поддон через замки колец. Смешивание антифриза и разжижения масла будет, соответственно могут пострадать и вкладыши и коленвал. Ну и фактор завоздушивания системы охлаждения и перегрева двс тоже может сыграть. В любом случае, эксплуатация на долгосрочную перспективу нежелательна.
в одном из своих видео, про одновременный ремонт двс на трех вольво, на одной из вольво, я показывал наглядно, что бывает когда антифриз обильно поступает в цилиндр. Поэтому будьте осторожны!
@@TEXHAPb42 спасибо за развёрнутый и очень доходчивый ответ.
Добрый день Хочу купить тягач Какой посоветуйте с каким двигателем????
добрый. Всё зависит от задач, тоннажа и местности, где будет работать машина. Если нужна тяга, то одни двс, если нужна экономия то другие модели двс. Лично я, рассматривал бы что-то с вольво д12, камминс 11, либо кат 15 с одной турбиной. Но опять же, пока непонятно как будет дальше обстановка с запчастями.... Но однозначно могу сказать, лично мое мнение, что тягачи с двс камминс 15 или кат 13 лучше не рассматривать. Прихотливые и дорогие в ремонте двс на текущий момент. В любом случае, нужно рассматривать каждый тягач индивидуально, досконально изучая реальное состоянии двс, вскрывать клапанную, проверять на газы и т.п.. чтобы не попасть в ситуацию, что двигатель вроде как надежный, а его текущее состоянии такое, что ему уже пора "на покой". Я бы рекомендовал вам, тщательно проверять именно реально и текущее состояние двс.
@@TEXHAPb42 Спасибо 🤝
@@TEXHAPb42 Добрый день,а что насчёт кат12 скажите?
Здравствуйте ответьте на вопрос двигатель Детройт 14 что будет теоретически если перепутать метки распредвал коленвал на два зуба
Ребят подскажите никто не сталкивался с китайскими ГБЦ на детроит дизель 14 с егр 5 поколения
Подскажите пожалуйста, при запуске все норм после двух минут работы хлопает во впуск и начинает дымить белым, зазоры проверили все в норме, форсунки по диагностики отрабатывают нармально, так же отключали по очередно все равно хлопает во 2 целиндр.
Здравствуйте! Очень позновательный канал, а что можете сказать по двигателю мерседес?
Детройды же не ломаются 😅 только isx❤
Привалочную плоскость блока фрезеруете?
Здравствуйте
Вы говорите что проточка под посадочные гильзы ограничена. А судя по видео, шестой цилиндр проточили так что зацепили отверстие под антифриз. Сняли где-то минимум 5мм. Это никак не отразится на эксплуатации? Или ремонтным кольцом это перекроит.
Добрый день
Подскажите пожалуйста по каминсу м11,сильные и слабые стороны.И как он в эксплуатации в сравнении с каминсом N14.
Здраствуйте! Как проверить на газы при покупке .Заранее Спасибо.
Пакистанцам расскажи что это не ремонтопрегодно 😅
Какие то документы на переоборудование выдаёте? В гибдд можно зарегистрировать изменения?
процесс переоборудования в каждой области имеет свои нюансы. Вам лучше уточнять в своем гибдд. Если вкратце, сначала осмотр в гибдд, потом переоборудование на сертифицированном сто, потом опять в гибдд со всеми документами на постановку.
во всей этой цепочке, мы и есть то самое сертифицированное сто которое может выдать только этот документ, что работа выполнялось на сто с допусками к этим видам работ. Всё остальное вам нужно собирать самостоятельно, ровно как и доказывать еврокласс и происхождение двс самостоятельно. Но опять же, повторюсь, требования у каждой области разные.
Доброго времени суток, подскажите какое масло лучше лить в Детройт 14, минеральное или полу синтетику, какой вязкости и какое лет вы.
Можно сохранить блок делая вставку, мы так делаем
Очевидно что нижний бурт у гильзы(каминз м11 например) не страдает таким дефектом. Удивлен что Детройт моторы с верхним упором
Комментарий для поддержки канала.
Где находится данная организация?
Кемерово
да, правильно выше написали, мы в Кемерово, Кузбасс
Здравствуйте,где находитесь?
Цена какая копиталки Детройт 11 полностью
Доброго времени. Подскажите пожалуйста, где и из чего Вы изготавливаете кольца под гильзы? Столкнулся с такой проблемой, на ремонте два двигателя САТ с15 и на обоих нужно резать посадочные но у нас в Стране ни где не могу найти кольца. Может что подскажете, я буду очень Вам признателен.
У нас в Воронеже есть ребята ездиют на выезд растрачивают посадочные, у них есть кольца как правило.
@@Сергейкривой-в4ъ интересно, сколько будет стоить до приморского края доехать и нарезать 😅. (Риторический вопрос)
@@AntonDieselPrim ха , ну тут уж извеняйте бананьев нема.))
добрый. Смотря какой толщины нужно изготовить щимы. Если до 3-5 соток, то есть специальная калибровочная фольга, я её показывал в видео. Из неё можно вырезать по размерам. Если толщина нужна больше, тут сложнее, нужно болванку хорошую искать.
@@TEXHAPb42 толщина нужна от 0.5мм. Хорошо, спасибо, постараюсь найти то самое видео
Видео супер
Спасибо за просмотр! Хорошего Вам настроения!!!
Грамотно всë сделано
501 та же беда ..лопаются падлы по корням 😂
Добрый вечер как с вами связаться?
А сваркой можно восстановить??
Всем ✊ здравия а вы доки тоже делаете на пере оборудование агрегатов?
А в телеграм канале вас нет.
Не чего было воду лить в блок.
👍⭐⭐⭐⭐⭐
Красавчики
Если я не ошибаюсь ,ребята в Ижевске эти места восстанавливают на каком то заводе и без колец ,направляют и протачивают
Напыление и наплавка это временно, проходил это уже
А блок можно заварить сваркой? И потом проводить, или поведёт при сварке, имено где проблема с трещинами
Зачем если проще в металлолом !?
Добрый день. Как можно у Вас приобрести перебранный детройт 12.7 без егр?
добрый день. Двигателя пока неспешно собираются. Подпишитесь на наш авито магазин, если выставим их на продажу, сразу выложим соответствующие объявления. Пока в планах, один детроит оставить для своих целей, хотим разморозить наш проект сборки "Вольво на заказ" .
если что ссылка на наш авито магазин avito.ru/i11145241
Сколько стоит переделать с каменец,на детройт с вашим даигателем
всё зависит от конкретного тягача. Лучше напишите нашему менеджеру, проконсультируем предварительно. если что ссылка на наш авито , там есть контакт наш avito.ru/i11145241
Вот такой должен быть сервис !!! В Москве такого нет !!!
Мне в Ногинске ремонтировали D12, все пока норм,обкатываю.
Приветствую. Я так понимаю, обработку блоков проводите на стационарных станках. А заплавить трещины и раковины и проточить, экономически не выгодно??
добрый день. Мы делаем на стационарном станке, ввиду того, что двс поступают к нам на капремонт, а, как я сказал в своем ролике, в нашем понимании капремонт - это разборка двс до голого блока со всеми промерками. Поэтому нам удобней и надежней восстанавливать посадочное на станке, сразу и также шлифовать плоскость блока.
по поводу заплавки трещин, я считаю, что это спорно. Завод изготовитель, подразумивает восстановление путем изготовления колец. Значит способ точно рабочий. Наплавка, скорее всего 50-50. Просто если чугун не выдерживает и трескается при работе, то вся эта наплака, явно не будет прочнее чугуна. Поэтому если трещина глубокая, то лучше менять блок.
Кого-то развели на кап ремонт. А кому сейчас легко. о))
Это не они развели кого-то на капремонт.
Это те, кто ранее при ремонте мотора поставили новые гильзы, но не уделили внимания их посадочным местам в блоке,
нае.али сами себя.
Здравствуйте ! Машинка Мира есть такая протачивает посадочные под гильзы . Правда цена ее космос . За то не снимая блок с машины можно проточить.
Да цена космос! Но можно самому изготовить фрезу, я уже лет 5 как изготовил себе самодельную
Автор не сказал что на Даф 105 такая же проблема с блоком и ЯМЗ 238 и 236 . Тоже самое .
@@РемонтГрузовиков96Екат 105 Даф это с кривым американским мотором?? Кто бы сомневался.
Daf зта Paccar. На Евросоюз после 600 000км избавляется от хлама.
@@georgigeorgiev3709 600 тыщ км это для нас еще новая машина даже обкатку еще не прошла .
Та делофф 🤦♂️🤷♂️🤔
Спасибо за просмотр! Хорошего Вам настроения!!!
Бывает еще горизонтальная поверхность блока не ровная
это верно. При снятие двс для полного его капремонта, всегда рекомендую шлифовать плоскость блока цилиндров.
@@TEXHAPb42 добры день. Подскажите пожалуйста поставил двигатель рено премиум 385 на авто САМС ,через какое-то время рвет корпус насоса гур. Как их подружить?
Молодцы!! И суперпрофи!!
Спасибо за просмотр! Хорошего Вам настроения!!!
Здравствуйте! Подскажите детройд 12.7 можно залить Shell
RIMULA
R4 X
15W-40
550036738
А двс d12 от вольвы тоже надёжный разве нет
Относительно. Ну и не едет нифига
неплохой двс, но смотря с чем сравнивать и для каких целей. Если без сверх задач, однозначно можно его рассматривать.
👍💪🤝
Спасибо за просмотр! Хорошего Вам настроения!!!
Как сейчас обстоят дела с покупкой запчастей на импортные ДВС?
На американцев очень плохо
пока всё сложно. Думаю, только китай сможет "выручить" в ближайшее время.
Да возят всё, тока ценник конячий, да и сроки
ПРИВЕТ С АЛТАЯ👍✌️
привет! Спасибо за просмотр!
Все четко , будте добры , если будет возможность заснимите про двс : GAT 12
спасибо за просмотр! Кат 12, который попадался в кадре в мотором цехе, собран, материал отснял, но ещё не монтировал. Там будет просто сборка и, так сказать, житейские советы, без углублений в техническую информацию.
Детройт всегда худшим американским мотором был. Даже сами они говорят, единственное, что он может - переводить солярку в шум и дым.
мне трудно назвать обычный простой детроит - "худшим двс". То что он "шумный" при своей работе, это да, трактор ещё тот. Но они просто уже "отбегали своё". Чисто из нашей практики эксплуатации в своем автопарке тягачей с обычным детроитом 4 поколения, работали достойно. Тот же кам15, гораздо сложнее в обслуживании в нашем регионе.
Тогда скажите на ваш взгляд какой двигатель считается лучшим из американских
Отнюдь нет , 12.7 Детройт один из самых лучших на ровне с Cat 3406E
Посмотрите обзоры рейтинги американских изданий
Покупал у них двигатель Детройт 12.7. Установил двигатель тоже у них.
Замена двигателя и переоборудование сделано отвратительно.
Все описывать не буду слишком долго.
Отношение к клиентам отвратительное.
Вообщем полный непрофессионализм , врагу не посоветую ехать к ним.
Здравствуйте. Какой по вашему мнению лучший двигатель для с/х техники до 200 л. С. По неприхотливости и ремонту?
ямз236
добрый день. Трудно ответить на ваш вопрос, техника разная, и соответственно и режимы работы двигателей разные под разные задачи. Я бы вам только порекомендовал одно, рассматривать советские двс ввиду сложности с импортными зч.
Тот за которым следите и ТО вовремя