На либхере молодцы уже стоят с завода кольца под гильзой и есть рем комплект ШИМ ПАКИ называются.А кавитация происходит от низкой температуры охлаждайки,не качественного охлаждайки,и попадания воздуха в систему охлаждайки.
Я не утверждаю! Но говорят многие, что это во многом зависит от давления в системе охлаждения! То есть, от пробки в расширительном бачке! Но я к этому отношусь скептически, думаю, что раковины и дырочки в гильзах появляются от не своевременной замены антифриза, и от качества самого антифриза, который и выедает гильзы изнутри! И конечно же, качество запчастей, это вообще отдельная тема, сейчас можно нарваться на говнище полное, при не малой цене!
Блин,ремонт сборка класс,качественно и чисто.Но поршня жалко,может и есть такая рекомендация на семьсот замена,но им ещё можно было ходить и ходить, до двух и двух с половиной лям км.Хотя конечно новое есть новое и если это оригинал,да и клиент если с деньгами может себе позволить такую роскошь,а вот с гильзами да без сомнений согласен,с такими дырками под замену однозначно.
Завод пишет : высота гильз от 0.000 до 0.070 ,перепад между парными гильзами не более 0.050. сам сталкивался, купили новый блок и новую поршневую замеры показали 0.010- 0.040 в среднем по гильзам.
Ребята, я за гонял тягач в г. Ревда, пошли газы, выкидывало антифриз, меня развели, показав мне гильзы снятые с других моторов, которые были в дырочках, сказали, что у моего мотора детроит, тоже такая же проблема, движок прошол один миллион двести тысяч километров, когда вытащили гильзы, то они были едеальные, что внутри был хон, что снаружи, не было ни одной раковины, а проблема была в стаканчике под фарсунку! Сервис этот - не о чём! Если бы вы только видели, как они выпресовывали гильзы! Домкрат ом с низу давили, я валидол пил, глядя на это! И никто, при установке гильз обратно, ничего не замерял! А как стаканчики новые в головку устанавливали - это вообще жесть, они их молотком с обратной стороны расклёпывали! Но, случилось чудо, я из этого горе - сервиса уехал своим ходом, просто повезло наверное! Будьте бтительны!
Да , гильзы просачиваются из за ковитации и в добавок усталость металла. Чтобы она не появлялась нужно следить за крышкой расширительного бачка на антифриз. Поэтому что в системе охлаждения должно быть давление , чтобы не образовывались пузырьки воздуха которые потрят металл
@@gear25r49 Вот про что, а про давление в системе охлаждения и не подумал. Из за какой-то крышки могут быть такие проблемы, жесть. Скажите почему в грузовиках залит антифриз? Почему не тосол к примеру?
@@ОлегНепомнящий Вот почитайте,тут человек четко все по поводу тосола и антифриза разложил www.drive2.ru/b/1141139/ кавитация возникает из-за негерметичности системы охлаждения,при возникновении и схлопывании пузырьков воздуха в ОЖ происходят многочисленные гидроудары,они то и разрушают структуру метала.Также есть специальные антикавитационные фильтра для ОЖ,просто многие их выбрасывают не зная для чего они нужны,думая что это обыкновенный фильтр для ОЖ.
На счёт гильз чувак прав. Но цена ремонта? Заоблочна. Я работал с такими двс в конце 00 не было не документации,почти ни чего, но дела ли же без всяких проточек. Запчасти с Питера заказывали. Все равно cat круче.
Мне детроит 12 недавно капиталили,никакого говнокитая.помпу тоже под замену.но прошло 7 дней. давление ебануло в системе ОХ.радиатор разорвало.моторист будет снимать голову.
Безусловно запчасти не лучшего качества , куча подделок и китайский запчастей. А что делать если другого нет , точнее есть но оно стоит больших денег , одна оригинальная гильза стоит около 25-30т
Дружище! Я 10 лет отъездил с такими поршнями. И досихпор езжу ничено не отрывает! Головку опрессовывал, шлифонул получилось 0,11
На либхере молодцы уже стоят с завода кольца под гильзой и есть рем комплект ШИМ ПАКИ называются.А кавитация происходит от низкой температуры охлаждайки,не качественного охлаждайки,и попадания воздуха в систему охлаждайки.
Я не утверждаю! Но говорят многие, что это во многом зависит от давления в системе охлаждения! То есть, от пробки в расширительном бачке! Но я к этому отношусь скептически, думаю, что раковины и дырочки в гильзах появляются от не своевременной замены антифриза, и от качества самого антифриза, который и выедает гильзы изнутри! И конечно же, качество запчастей, это вообще отдельная тема, сейчас можно нарваться на говнище полное, при не малой цене!
Блин,ремонт сборка класс,качественно и чисто.Но поршня жалко,может и есть такая рекомендация на семьсот замена,но им ещё можно было ходить и ходить, до двух и двух с половиной лям км.Хотя конечно новое есть новое и если это оригинал,да и клиент если с деньгами может себе позволить такую роскошь,а вот с гильзами да без сомнений согласен,с такими дырками под замену однозначно.
Молодец👍👌не бросайте канал
Самое интересное не показали, а так молодцы
Завод пишет : высота гильз от 0.000 до 0.070 ,перепад между парными гильзами не более 0.050. сам сталкивался, купили новый блок и новую поршневую замеры показали 0.010- 0.040 в среднем по гильзам.
Какая стоимость ремонта такого двигателя с запчастями и работой?
Ребята, я за гонял тягач в г. Ревда, пошли газы, выкидывало антифриз, меня развели, показав мне гильзы снятые с других моторов, которые были в дырочках, сказали, что у моего мотора детроит, тоже такая же проблема, движок прошол один миллион двести тысяч километров, когда вытащили гильзы, то они были едеальные, что внутри был хон, что снаружи, не было ни одной раковины, а проблема была в стаканчике под фарсунку! Сервис этот - не о чём! Если бы вы только видели, как они выпресовывали гильзы! Домкрат ом с низу давили, я валидол пил, глядя на это! И никто, при установке гильз обратно, ничего не замерял! А как стаканчики новые в головку устанавливали - это вообще жесть, они их молотком с обратной стороны расклёпывали! Но, случилось чудо, я из этого горе - сервиса уехал своим ходом, просто повезло наверное! Будьте бтительны!
подскажите , можно ли менять такие поршни ( которые у вас на видео ) на поршни нового образца ( соединение через палец ) ?
Сколько в среднем цена кап ремонта-работа+запчасти?
Приветствую! Получается гильзы просаживаются из за ковитации? А что это и как с ней бороться?
Да , гильзы просачиваются из за ковитации и в добавок усталость металла.
Чтобы она не появлялась нужно следить за крышкой расширительного бачка на антифриз. Поэтому что в системе охлаждения должно быть давление , чтобы не образовывались пузырьки воздуха которые потрят металл
@@gear25r49 Вот про что, а про давление в системе охлаждения и не подумал. Из за какой-то крышки могут быть такие проблемы, жесть. Скажите почему в грузовиках залит антифриз? Почему не тосол к примеру?
@@ОлегНепомнящий Вот почитайте,тут человек четко все по поводу тосола и антифриза разложил www.drive2.ru/b/1141139/ кавитация возникает из-за негерметичности системы охлаждения,при возникновении и схлопывании пузырьков воздуха в ОЖ происходят многочисленные гидроудары,они то и разрушают структуру метала.Также есть специальные антикавитационные фильтра для ОЖ,просто многие их выбрасывают не зная для чего они нужны,думая что это обыкновенный фильтр для ОЖ.
@@Буднимоториста-ю8у Спасибо!
@@ОлегНепомнящий Пожалуйста.
привет. не поделитесь чертежами вашей фрезерной приспособы? хочу сделать для ремонта своей машины т.к. у нас вроде нет таких мастеров
Ремонт катарпиллера в Америки видео посмотри у них такая приспособа была.ну и дальше больше.
На счёт гильз чувак прав. Но цена ремонта? Заоблочна. Я работал с такими двс в конце 00 не было не документации,почти ни чего, но дела ли же без всяких проточек. Запчасти с Питера заказывали. Все равно cat круче.
Мне детроит 12 недавно капиталили,никакого говнокитая.помпу тоже под замену.но прошло 7 дней. давление ебануло в системе ОХ.радиатор разорвало.моторист будет снимать голову.
День добрый адрес ваш можно?
Уссурийск , геофизиков 2
А прокладка рвется это был перегрев
Некачественная прокладка, она не должна так рваться, это подделка
Голова фрезерована, а не шлифована
А мы огромным тачильным камнем шливуем)
Если поднять одну гильзу на 0,7, а как остальные гильзы?
У меня тоже канал свой есть
Молодец 👍
Запчасти говно сейчас
Безусловно запчасти не лучшего качества , куча подделок и китайский запчастей.
А что делать если другого нет , точнее есть но оно стоит больших денег , одна оригинальная гильза стоит около 25-30т
@@gear25r49 сам капиталю их через 5 моторов запчасти говно фасуют уже в Детройд голимый Китай
@@gear25r49 👍