не возьмусь судить клиента за его выбор двс, разные бывают причины и ситуации. Просто для себя, как для сервиса, мы решили что больше не будем брать такие аварийные двигателя на переоборудование. Слишком трудно с ними работать и, ещё сложнее привести их в нормальное рабочее состояние. Любая "поломка", либо "недочет" который вылезет потом в ходе первых км эксплуатации, естественно, будет трактоваться не в нашу пользу... А сразу всё заметить и исправить, сами понимаете, просто нереально
@@TEXHAPb42 а почему вы не предлагаете свои моторы на продажу? Купили несколько моторов популярных, откапиталили их и предложили их на переоборудование. Можно даже с гарантией. Было бы всем хорошо, и клиента знает, что его не обманывают никто и ему не нужно самому искать и покупать "кота в мешке", и у вас появится больше клиентов, тк не будет головняка с поиском и доставкой мотора. А так, вообще правильно делаете, я про переоборудование, это очень интересно. Творческих успехов, ждём ещё видео
Молодцы, интересно посмотреть. Но с двигателем у которого ржавый цилиндр расстроили. Если у него кольца стали рассыпаться, то понято что и в остальных цилиндрах тоже печаль. Смысла собирать его не было. Вот эта кроилово от клиента ведёт к попаданию. Удачи вашему сервису!
Отличный тех канал,таких не много, очень информативно,и видно что автор канала живёт своей работай.Вопрос скажите пожалуйста можно ли на. DAF 105 поставить мотор с Volvo d13 c i-shif КПП?
скажите, если вопрос стоит о замене двс американского на европейский,то у вас были только вольво и рено, это выбор клиента,или же все упирается в саму возможность установки того,или иного двигателя.. есть же еще не менее именитые марки: ман ,скания,мерс,даф ,ивеко...
По поводу мойки двигателя, конечно правильно, нужно сначала открыть и посмотреть что внутри, может не быть смысла мыть, если он взят из помойки. Когда свой разбираешь и на своём траке, конечно есть понимание, а тут вообще коты в мешке, тем более, что в условиях РФ редко бывает что-то хорошее, а зачастую всякое барахло, вот типа этого ДиДи, показанного на видео, который явно какой-то Сергей Сергей "капиталил"... если ему поддон снять, а лучше ГБЦ и померить выступание гильз (в случае с ДиДи правильнее сказать вообще просадку), то вообще ещё больше интересного можно найти, более чем уверен. З.Ы. На днях сдвоенные подпружиненные шестерни ⚙️⚙️ для ISX высылали от вашего сервиса, спасибо за находку!
@@autovag2007 с мощностью проблем нет)))) у меня же теперь идеально подобранный конфиг под работу с 2х20 - условно 600hp, 13spd и 4.11 ratio. На такой коробке и передатке даже такое барахло как ди12 может таскать вес (условно, конечно же, но передвигать может). Я просто полезу менять прокладку передней плиты (оно же корпус шестерён), искал шестерни подпружиненные, вот у ребят в Технаре нашлись, хорошо, когда много людей хоронят камминс раньше времени и ставят эти малолитражки, хоть запчастями редкими можно поживиться.
@@Cepera_VNL а 400 сильная версия и 600 сильная с завода сильно по железу различаются? Просто у ката там реально дофига отличий. Условно у бати 435 сильный однотурбовый, а 2004 год, уже с асертом, при том таже мощность и торк, только диапазон пика момента пошире. Ну и по железу очень сильно отличаются.
@@autovag2007 ну Acert и однотурбовый это принципиально разные моторы, поэтому и отличий много. По поводу ISX, помимо поколений, разница железа зашифрована в CPL, он может быть 400-450 сил на железе 565hp, а может такое дрищавое железо быть, что и 500 не вывезет. В моем случае прошивка была 450 заводская, но железки как на 565 моторе, поэтому я прошивался, не боясь. Это просто нужно открывать квиксёрв и сравнивать по номерам мотора, от количества лошадей нет смысла смотреть. Просто некоторые вещи я у себя дорабатывал уже, типа BigBoss турбо с коллектором, прошивка, двойной теплообменник и т.д. В процессе, но если бы я повесил HX60 через переходник, намутив прошивку, то тоже никто бы не о6осp@лся, как говорится. З.Ы. 600 сильная версия это Signature, т.е. вообще другой мотор, он больше как QSX. Либо как cm570 ISX. А топовые ISX это 565-575hp иджиарные.
@@Cepera_VNL я на сайте камминса смотрел, у них есть версии 400 сил, при этом торк 2508, а есть 500 сильные на 2200. Я, кстати, никогда не понимал, почему делают крутящий момент на круизе больше, чем на педали, в чем прикол? Жалко, что до нас новые американцы не дойдут, было бы интересно посмотреть, как себя новый Х15 камминс ведет. Я, кстати, уже встречал видео, где ему турбу с геометрией и егр отрезали и поставили обычную. Видать, шибко дорого родная VGT стоит.
Слов нет, одни эмоции. Мы русские своих не обманываем))) Вам нужно уже свои готовые двигателя иметь для клиентов. А то весь бокс заставили своей американской мечтой.
Обман, не обман, трудно сказать. Может просто сами не знали что продают. Разные бывают ситуации. по поводу готовых вариантов, они тоже у нас есть, но зачастую американские двс по типу детроит, кат и т.п. Но нужно тоже понимать, что двигатель который подвергался "вскрытию, осмотру и ремонту" будет у нас стоит дороже, чем просто бу на разборке. Вот и получается "палка о двух концах"... с одной стороны, двс после нашей ревизии, а с другой стороны он дороже чем "на соседней разборке". Я это к тому, что для некоторых, фактор "цены" настолько определяющий, что любой довод с нашей стороны, почему наш двигатель дороже, не берется во внимание, и люди готовы рискнуть и купить просто бу двс. Иногда получается, как вот я показывал.
@@user-cn6lm6ql8n если уж вдаваться в правильность произношения, тогда по всем правилам будет звучать "Иитн" , но в любом случае, я говорю так, как привычно "ушам нашему клиенту" ))
Терпения вам господа кудесники. Трэш конечно...... Ставить пихло с битой машины и без проверок..........в чудо верят???!!!! .У людей точно "ум коровий, рубль двадцать за килограмм"......
Не удивительно, что оранжевая вольво не пошла, её долго продавали в Подольске в автосалоне за 2.5,точнее не в салоне а на "свалке бу авто".был там, один хлам и всего 2 аккумулятора на всю стоянку.
потому что это двигатель с европейской вольво, а именно с fh 2014 года. Мы ставим на америку, в основном, только европейские д12 с авто фш, фм, рено магнум и т.п.
я думаю, что тоже не будет. На практике не пробовали в старого европейца установить свежий вольво двс., но чисто из тех знаний что есть у меня, могу предположить что тоже понадобиться перепрошивка свежего блока версии 4, под старую версию 2. Старая европа тоже работает под 2 версию
моторы вольво - хороши. Встречаются на практике моторы с пробегами 600-800 ткм., этот японский с 300 ткм - первый случай. Зачастую приходят на переоборудование 1-1.5 млн км пробега. По поводу кам15 без егр.... всё в этой жизни как-либо "заканчивается". спасибо за просмотр и комментарий! Хорошего Вам настроения!!
добрый день. Нужно больше информации о машине и двс. Также есть некоторые требование к двс, который хотите установить. Поэтому, лучше напишите нам на рабочий вацап. Наши контакты, есть в нашем авито-магазине, по этой ссылке avito.ru/i11145241
Как то разговаривал с дальнабоями из Белоруси. Они проездом у нас. 2 Вольво американцы с КАММИНЗ. Так вот, говорят что европейские Вольво нервно курят в сторонке.
добрый день. Нужно больше информации о машине и двс. Также есть некоторые требование кдвс, который хотите установить. Поэтому, лучше напишите нам на рабочий вацап. Наши контакты, есть в нашем авито-магазине, по этой ссылке avito.ru/i11145241
Сергей Сергей покупает и востонавливает машину так как он считает нужным и потом прадаёт либо под клиента что тот закажет но маторы делает капитално по этому и горантию даёт! Здесь же другой совершенно подход подстраеваются под конкретного клиента на сколко он финансово состоятелен то и делают и здесь переоборудуют уже моторы посовременней! А по поводу что вскрывали два раза мотор это всё от клиента зависит как говорится скупой платит дважды!
давайте конкретики. Легко сказать "здесь плохо, а там делают лучше". Давайте пройдемся по фактам, возможно у вас сложилось неверное восприятие от увиденного. Либо чего-то, просто, недопоняли. Я всегда готов к адекватному диалогу.
@@user-ps2xq5vb2r Сергей Сергей фредландер тот ещё жулик посмотри видео от недовольных клиентов которые приезжают к нему после продажи! Он красиво отмоет и покрасит! поет песни как он мотор откапиталил даже не вскрывая его! Цыган он !
не делайте поспешных выводов. автор ролика , который снял "разоблачение" умолчал много фактов. И всю ситуацию, естественно, выворачивает в свою сторону. Я сейчас подумаю, как реагировать на данный ролик.
Выпускайте чаще видео! Очень крутой контент! 👍
Молодцы! Дай Вам бог здоровья
Очень интересные у вас выпуски.
Смотрю всегда с удовольствием!
Спасибо за просмотр! Рад что ролик вам понравился. Хорошего вам настроения!
ПРИВЕТ С АЛТАЯ.УСПЕХОВ В РАБОТЕ👍✌️
криогенная чистка Оочень рекомендую , безопасна для деталей и экономит время. лайк за ваши труды!
Красавцы как всегда
Хозяин белой Вольво попробовал сэкономить и сделать только один цилиндр но попал ещё раз на работу! Краилово привело к попадалаву! 😏
не возьмусь судить клиента за его выбор двс, разные бывают причины и ситуации.
Просто для себя, как для сервиса, мы решили что больше не будем брать такие аварийные двигателя на переоборудование. Слишком трудно с ними работать и, ещё сложнее привести их в нормальное рабочее состояние. Любая "поломка", либо "недочет" который вылезет потом в ходе первых км эксплуатации, естественно, будет трактоваться не в нашу пользу... А сразу всё заметить и исправить, сами понимаете, просто нереально
@@TEXHAPb42 а почему вы не предлагаете свои моторы на продажу? Купили несколько моторов популярных, откапиталили их и предложили их на переоборудование. Можно даже с гарантией. Было бы всем хорошо, и клиента знает, что его не обманывают никто и ему не нужно самому искать и покупать "кота в мешке", и у вас появится больше клиентов, тк не будет головняка с поиском и доставкой мотора.
А так, вообще правильно делаете, я про переоборудование, это очень интересно. Творческих успехов, ждём ещё видео
О рыжая vnl780 помню была продаже,смотрел на неё- интересная встреча
могёте же Уважал Спецы 🤟💪👍
32:33
Оптика збс 😊👍
Красавчики да робота у вас не лёгкая
У меня 2019 и уже называют старичёк
Браво
Привет из Софий-Болгарий- Можне по-чашче и более короткий вьпуски?
Молодцы, интересно посмотреть. Но с двигателем у которого ржавый цилиндр расстроили. Если у него кольца стали рассыпаться, то понято что и в остальных цилиндрах тоже печаль. Смысла собирать его не было. Вот эта кроилово от клиента ведёт к попаданию. Удачи вашему сервису!
Это что же нужно было делать что бы у детройта пострадал распредвал 😮😮😮
Машина свежая, 2009год, а сейчас 2012 год😃😃😃
Красавицы💪 вольво должна быть только с вольво мотором)
Здравствуйте. Скажите пожалуйста, сколько примерно по деньгам выходит замена мотора с Каменс 15 на вольвовский мотор?
Подскажите пожалуйста на Детройт 12,7 какая ZF коробка подойдёт.
Отличный тех канал,таких не много, очень информативно,и видно что автор канала живёт своей работай.Вопрос скажите пожалуйста можно ли на. DAF 105 поставить мотор с Volvo d13 c i-shif КПП?
При желании все можно
скажите, если вопрос стоит о замене двс американского на европейский,то у вас были только вольво и рено, это выбор клиента,или же все упирается в саму возможность установки того,или иного двигателя..
есть же еще не менее именитые марки: ман ,скания,мерс,даф ,ивеко...
Стенд для разборки моторов хорош. Подскажите что за фирма?
чтт по поводу гибдд, опять как нибудь или можно официально переоборудование оформить?
Добрый день а вы можете заказать агрегаты напрямую из америки или канады или австралии?
Здравствуйте скажите на Фред можно установить двс д12?
Два рабочих дня мойки двигателя .Только ребятам из Пакистана не говорить ,не поймут.
По поводу мойки двигателя, конечно правильно, нужно сначала открыть и посмотреть что внутри, может не быть смысла мыть, если он взят из помойки. Когда свой разбираешь и на своём траке, конечно есть понимание, а тут вообще коты в мешке, тем более, что в условиях РФ редко бывает что-то хорошее, а зачастую всякое барахло, вот типа этого ДиДи, показанного на видео, который явно какой-то Сергей Сергей "капиталил"... если ему поддон снять, а лучше ГБЦ и померить выступание гильз (в случае с ДиДи правильнее сказать вообще просадку), то вообще ещё больше интересного можно найти, более чем уверен.
З.Ы. На днях сдвоенные подпружиненные шестерни ⚙️⚙️ для ISX высылали от вашего сервиса, спасибо за находку!
Привет, а ты будешь еще какой-нибудь тюн мотора делать, ну в плане мощности? Или этого хватает?
@@autovag2007 с мощностью проблем нет)))) у меня же теперь идеально подобранный конфиг под работу с 2х20 - условно 600hp, 13spd и 4.11 ratio. На такой коробке и передатке даже такое барахло как ди12 может таскать вес (условно, конечно же, но передвигать может). Я просто полезу менять прокладку передней плиты (оно же корпус шестерён), искал шестерни подпружиненные, вот у ребят в Технаре нашлись, хорошо, когда много людей хоронят камминс раньше времени и ставят эти малолитражки, хоть запчастями редкими можно поживиться.
@@Cepera_VNL а 400 сильная версия и 600 сильная с завода сильно по железу различаются? Просто у ката там реально дофига отличий. Условно у бати 435 сильный однотурбовый, а 2004 год, уже с асертом, при том таже мощность и торк, только диапазон пика момента пошире. Ну и по железу очень сильно отличаются.
@@autovag2007 ну Acert и однотурбовый это принципиально разные моторы, поэтому и отличий много. По поводу ISX, помимо поколений, разница железа зашифрована в CPL, он может быть 400-450 сил на железе 565hp, а может такое дрищавое железо быть, что и 500 не вывезет. В моем случае прошивка была 450 заводская, но железки как на 565 моторе, поэтому я прошивался, не боясь. Это просто нужно открывать квиксёрв и сравнивать по номерам мотора, от количества лошадей нет смысла смотреть.
Просто некоторые вещи я у себя дорабатывал уже, типа BigBoss турбо с коллектором, прошивка, двойной теплообменник и т.д. В процессе, но если бы я повесил HX60 через переходник, намутив прошивку, то тоже никто бы не о6осp@лся, как говорится.
З.Ы. 600 сильная версия это Signature, т.е. вообще другой мотор, он больше как QSX. Либо как cm570 ISX. А топовые ISX это 565-575hp иджиарные.
@@Cepera_VNL я на сайте камминса смотрел, у них есть версии 400 сил, при этом торк 2508, а есть 500 сильные на 2200. Я, кстати, никогда не понимал, почему делают крутящий момент на круизе больше, чем на педали, в чем прикол? Жалко, что до нас новые американцы не дойдут, было бы интересно посмотреть, как себя новый Х15 камминс ведет. Я, кстати, уже встречал видео, где ему турбу с геометрией и егр отрезали и поставили обычную. Видать, шибко дорого родная VGT стоит.
Покажите старые американцы фредлайнер,капотные и без как в терминаторе
Машина свежая 2008 года! 😄
А что делаете со снятыми двигателями?
Здравствуйте, сколько стоит переоборудование внл с камминс на д12? Какие сроки?
Здравствуйте. А вы в каком городе находитесь.?
Ссылка на авито ваше не рабочая
Какая цена за работу по переоборудованию? С кам15 на д12, 13
З/Ч на Американские моторы стали стоить как на Боинг! Самый дешёвый Детройт 12.7 без ЕГР. Уже видел двиглы меняют на Ярославские моторы.
Так совок же хотели? Ну теперь лозунг "Можем повторить!" уже в действии!
@@user-sd4ru2kz7k слава России
Скажите а ЯМЗ 7511 можете в Америку установить
А вы занимаетесь переоборудованием на камазах
Malati Rebiato👍
Здравствуйте, на внл, д16 возможно установить?
Скажите ман евро 6 мотор переаборудывать евро5 мотор можно???
Слов нет, одни эмоции. Мы русские своих не обманываем)))
Вам нужно уже свои готовые двигателя иметь для клиентов. А то весь бокс заставили своей американской мечтой.
Обман, не обман, трудно сказать. Может просто сами не знали что продают. Разные бывают ситуации.
по поводу готовых вариантов, они тоже у нас есть, но зачастую американские двс по типу детроит, кат и т.п. Но нужно тоже понимать, что двигатель который подвергался "вскрытию, осмотру и ремонту" будет у нас стоит дороже, чем просто бу на разборке. Вот и получается "палка о двух концах"... с одной стороны, двс после нашей ревизии, а с другой стороны он дороже чем "на соседней разборке". Я это к тому, что для некоторых, фактор "цены" настолько определяющий, что любой довод с нашей стороны, почему наш двигатель дороже, не берется во внимание, и люди готовы рискнуть и купить просто бу двс. Иногда получается, как вот я показывал.
@@TEXHAPb42 не подумайте что вас учу коробка передач правильно вроде как не Еатон называть а правильно Итон
@@user-cn6lm6ql8n если уж вдаваться в правильность произношения, тогда по всем правилам будет звучать "Иитн" , но в любом случае, я говорю так, как привычно "ушам нашему клиенту" ))
С Европы д 12с . Вместо кменса 12 поставить и перешить что бы по русски комп писал . Возможно?
Чем так плох камень что его так меняют?
А где вы находитесь
Ребят как записаться к вам на ремон и какой у вас контакт
1:05:50
👍✌️👋
пипец свежая 2009 год да это уже мамонт для трака
Здравствуйте, на скании р380 двигатель перебрать примерно что будет стоить?
здравствуйте! Напишите нам на рабочий вацап. Наши контакты, есть в нашем авито-магазине, по этой ссылке avito.ru/i11145241
Что за транспортная, которая моторы теряет?
Я ищу хорошую Америку вольву, бюджет +-2мил, если есть такая дайте знать. Заранее благодарю.
Снова растёт спрос на переоборудование. Сложности и советы этого процесса.
Терпения вам господа кудесники. Трэш конечно...... Ставить пихло с битой машины и без проверок..........в чудо верят???!!!! .У людей точно "ум коровий, рубль двадцать за килограмм"......
Не удивительно, что оранжевая вольво не пошла, её долго продавали в Подольске в автосалоне за 2.5,точнее не в салоне а на "свалке бу авто".был там, один хлам и всего 2 аккумулятора на всю стоянку.
Экономика должна быть экономной
55:40 чет не понял, я такой фишки не видел на американских volvo.
потому что это двигатель с европейской вольво, а именно с fh 2014 года. Мы ставим на америку, в основном, только европейские д12 с авто фш, фм, рено магнум и т.п.
Японский Д13 он идентичний с европейски Д13 евро4 променливой геометрий или с европейский Д13 евро5 ЕГР-ний?
в ролике есть обзор этого японского двс и немного диагностики, по егр и по турбине с геометрией, начинается с 41:20 ...
От КАМАЗа дрыгатель вообще неделю мыть придется. Шарага!!!
👍⭐⭐⭐⭐⭐
Как с вами связаться?
А что за транспортная такая хотелось бы знать))
Деловые линии
Этот дефект, после применения БЫСТРЫЙ СТАРТ, в России, вадил не учят, как подкачать топливо, .
как так собирать двигатель и не посмотреть все поршня
привет, если мачивину отрезать, вы сможете перепрошить
добрый день. Смотря какой тягач и какой двс у вас
d11, d13. volvo 2013 год.
я в Америке живу, имею грозовую мастерскую. все можем но не могу найти хорошего компютнршика
О, жадность великий порок, сколько денег на этом заработано
А на старых европейцах будет работать?
я думаю, что тоже не будет. На практике не пробовали в старого европейца установить свежий вольво двс., но чисто из тех знаний что есть у меня, могу предположить что тоже понадобиться перепрошивка свежего блока версии 4, под старую версию 2. Старая европа тоже работает под 2 версию
Вольво моторы рулят))) Они ж все с пробегом до 300 тыкм))
Непонятно, как без ЕГРный мотор АйСекс можно было уложить.
Успехофф.
моторы вольво - хороши. Встречаются на практике моторы с пробегами 600-800 ткм., этот японский с 300 ткм - первый случай. Зачастую приходят на переоборудование 1-1.5 млн км пробега.
По поводу кам15 без егр.... всё в этой жизни как-либо "заканчивается".
спасибо за просмотр и комментарий! Хорошего Вам настроения!!
😅😅😅 и хозяева тоже интересные, но больше 6 раз в одно и то же гуамно не наступить, цилиндров всё-равно 6 )))
Рулят САТ.
@@user-ey4xw7pk9h рулят на разборку... в лучшем случае в шап на ОЧЕРЕДНУЮ замену ГБЦ , а потом и на замену блока...
@@Cepera_VNL ты орёшь? Бегают столько сколько ты ещё не ездил.
Лучше 4 видео по 15 мин чем 1 на час....
кому как) некоторые наоборот, просят делать долгие ролики)
Так ты же первый раз разобрал когда второй менял КААААРЛ.
не понял вашего сообщения к чему было адресовано.
Добрый день, сколько будет стоимость замены cummins isx 15 egr на вольво d12, на волво vnl780, и можно ли двигатель заказать у вас. Спасибо.
добрый день. Нужно больше информации о машине и двс. Также есть некоторые требование к двс, который хотите установить. Поэтому, лучше напишите нам на рабочий вацап. Наши контакты, есть в нашем авито-магазине, по этой ссылке avito.ru/i11145241
Как то разговаривал с дальнабоями из Белоруси. Они проездом у нас. 2 Вольво американцы с КАММИНЗ. Так вот, говорят что европейские Вольво нервно курят в сторонке.
Да щяс с америкой точно сложно с запчестями
Не грамотный?
С чего ты взял?
поменяй камеру , она не соответствует твоему профессионализму! износ и косяки колец вообще не видно...
Сколько стоит ваша работа переоборудовать мотор мой?
добрый день. Нужно больше информации о машине и двс. Также есть некоторые требование кдвс, который хотите установить. Поэтому, лучше напишите нам на рабочий вацап. Наши контакты, есть в нашем авито-магазине, по этой ссылке avito.ru/i11145241
Смотришь каналы в сша. Они там блоки перекрашивают даже. А в России пох. Нищета, чо.
Епать тяп ляп, Сергей Сергей по серьёзней делает.
Сергей Сергей покупает и востонавливает машину так как он считает нужным и потом прадаёт либо под клиента что тот закажет но маторы делает капитално по этому и горантию даёт! Здесь же другой совершенно подход подстраеваются под конкретного клиента на сколко он финансово состоятелен то и делают и здесь переоборудуют уже моторы посовременней! А по поводу что вскрывали два раза мотор это всё от клиента зависит как говорится скупой платит дважды!
давайте конкретики. Легко сказать "здесь плохо, а там делают лучше". Давайте пройдемся по фактам, возможно у вас сложилось неверное восприятие от увиденного. Либо чего-то, просто, недопоняли. Я всегда готов к адекватному диалогу.
@@user-ps2xq5vb2r Сергей Сергей фредландер тот ещё жулик посмотри видео от недовольных клиентов которые приезжают к нему после продажи! Он красиво отмоет и покрасит! поет песни как он мотор откапиталил даже не вскрывая его! Цыган он !
Очень на вас жалуются люди после переоборудования vnl на d двигатели
не делайте поспешных выводов. автор ролика , который снял "разоблачение" умолчал много фактов. И всю ситуацию, естественно, выворачивает в свою сторону. Я сейчас подумаю, как реагировать на данный ролик.
Если честно я не понимаю людей которые восстанавливают и эксплуатирует эти американские машины , европейские тягачи рентабельнее
Таким занимаются люди, которые себя больше уважают, чем те которые ездят на рентабельных автомобилях
На азиатская част Россий нужна колесна формула 6х4 первое. Второе ездят оба водителя, потуму що катаются на далняк.
кабина, это самый важный плюс американцев. Для многих, тягач - это второй дом. Ну и колесная формула 6х4., тоже верно как уже отметили в комментариях.
Дешевле и практичней восстановить американца и долго его эксплуатировать, чем европейца.
@@user-dm1hx6zp4j верно
Добрый день хотел бы узнать как мне с вами можно связаться могли бы вы написать свои телефоны