Mało które auto spośród tych, którymi jeździłem miało idealnie prosto ustawioną kierownicę. Nowe z salonu owszem, ale jak już coś było robione albo po prostu auto ma pewien przebieg i zaliczoną odpowiednią ilość dziur, to przeważnie kierownica jest mniej lub bardziej przekoszona. Większość warsztatów od geometrii ma totalnie w doopie czy dla klienta kierownica będzie prosto. A niejednokrotnie jest też tak, że kierownica zostaje zablokowana w poprawnej pozycji, robione są ustawienia, wszystko w komputerze jest cacy, a po wyjeździe na ulicę kierownica i tak jest krzywo.
Mi ustawili kierownicę idealnie na wprost zegarów, a te są niestety lekko wyprofilowane w bok więc jadąc na wprost kierownica jest lekko przekręcone. Lekko irytujące 😅
Trzy razy w zyciu byłem na ustawianiu zbieznosci i zaden "ustawiacz" nie sprawdzał cisnienia w kołach . W 2 z tych 3 przypadków miałem potem kierownice krzywo przy jezdzie prosto. Widocznie jest to ważne.
@@SPEEDSERWIS nie znam się na sprzętach..było tak że brodaty koleś zalozył (sprzęt) urządzenie na koła i robił swoje..trzy razy jezdziłem na poprawki które praktycznie nic nie dały dopiero gdzie indziej komputerowo zbieżność została ustawiona...kasa wtopiona...
co ma zbieżność kół do ustawienia kierownicy? wiekszosc zakładów co robi geometrię nie potrafi tego zrobić dobrze, nie jeżdżą autem po swojej pracy, ustawiają tylko zbieżność i koniec.
@@SPEEDSERWIS Dwa czy trzy razy byłem zmuszony oddać auta na zbieżność. Zawsze kierownica była krzywo, nikt nie sprawdza po geometrii czy jest prosto. Finalnie sam musiałem w pracy ustawiać w warsztacie, i tak też zawsze robimy, ustawiam i po tym jazda próbna czy wszystko jest idealnie, jeśli nie to się koryguje. Tak aby klient był zadowolony i z dobrze ustawionej geometrii i z prostej kierownicy.
We Wrocku na Ślężnej panowie robią uczciwą robotę. U nas w serwisie mamy na stacji sprzęt...ale w swoim aucie pojechałem do nich. Pan powiedział bym ustawił kierownicę jak mi pasuje i tak zostało .
Zbieżność kół to nie geometria. Ustawisz wszystko tak że kierownica będzie "na wprost" a się okaże że minimalnie będzie ciężej któraś piasta chodziła i kierownica będzie krzywo. Dlatego ważna jest jazda testowa i ewentualna poprawka, do skutku aż nie będzie to dla użytkownika "prosto" ustawione koło kierownicze, a geometria nie będzie robić 4 śladu.
@@SPEEDSERWIS Wciąż mylisz pojęcie. Samochód może mieć dowolną zbieżność, a mieć poprawnie ustawioną geometrie i "prosto" kierownice. To że pospolicie na ustawienie prawidłowej geometrii zawieszenia ( w zasadzie jego kinematyki) mówi się zbieżność wcale tego nie oznacza. To tak samo jak z adidasami niby wszyscy wiedzą o co chodzi ale przecież możesz mieć "adidasy" od "nike", "pumy" czy jakieś inne "reebooki" a niekoniecznie z adidasa.
Zbieżność jest jedną ze składowych parametrów geometrii pojazdu więc jeśli zbieżność jest poza zakresem to nie można powiedzieć, że geometria pojazdu jest prawidłowa. Może być poprawna oś symetri, geometryczna oś jazdy i jednocześnie zła zbieżność.
za duzo gadasz , rob co chcesz pokazac , a nie gadaj, kierownice trzeba ustawic na sznurek , zeby kola byly ustawione w zgledem karoserii , a zbieznosc wystarcza dwie laty przylozone do przednich kol , mierzymy przy kolacy i na koncach lat , musza byc rownolegle, i tyle w temacie, a tu gada i nicz tego nie wynika
jak ktos ma takie problemy z kilkoma mm roznicy to boje sie wiedziec co ma w realnym zyciu xD pewnie przez żone, bo mu mierzy w pochwie ile wszedł, to wszystko przez baby
Naprawdę super podejście macie do tematu, nic tak nie denerwuje jak się jedzie na wprost a kiera jest lekko krzywa.
Są wartościowe, bo każdy ma swoje podejście do wszystkiego - git😊😊😊
Bravo świetna robota!
Róbcie więcej takich
dzięki za info
Mało które auto spośród tych, którymi jeździłem miało idealnie prosto ustawioną kierownicę. Nowe z salonu owszem, ale jak już coś było robione albo po prostu auto ma pewien przebieg i zaliczoną odpowiednią ilość dziur, to przeważnie kierownica jest mniej lub bardziej przekoszona. Większość warsztatów od geometrii ma totalnie w doopie czy dla klienta kierownica będzie prosto. A niejednokrotnie jest też tak, że kierownica zostaje zablokowana w poprawnej pozycji, robione są ustawienia, wszystko w komputerze jest cacy, a po wyjeździe na ulicę kierownica i tak jest krzywo.
Super film! Następnym razem przy ustawieniach powiem - tak chcę mieć krzywo ;)
👍
Mi ustawili kierownicę idealnie na wprost zegarów, a te są niestety lekko wyprofilowane w bok więc jadąc na wprost kierownica jest lekko przekręcone. Lekko irytujące 😅
dlatego dobrze jak wlasciciel jest podczas regulacji
Ładna piątka 😊
Cześć 🤝🏻
Łapka wjechała 👍🏻👍🏻
Pozdro 👊🏻👊🏻
dzięki wielkie I pozdrawiamy
Jeśli jest krzywo kierownica po geometrii to ją ściągam i przykręcam jak mi pasuje,proste.
No to już wiem dlaczego ciągle mi "źle" ustawiali kierownicę. Dopiero ostatni zakład, po którym się nie spodziewałem, ale ustawił mi dobrze :-)
Trzy razy w zyciu byłem na ustawianiu zbieznosci i zaden "ustawiacz" nie sprawdzał cisnienia w kołach . W 2 z tych 3 przypadków miałem potem kierownice krzywo przy jezdzie prosto. Widocznie jest to ważne.
wiele elementów ma na to wpływ
Szacun, bo we Wrocławiu większość warsztatów ma w dupie i często są poprawki, bo kierownica jest krzywo.
Jak przyjadę z przyklejona taśmą to będzie ustawiona geometria? Nie chce aby przykładać poziomice i te haki które moga uszkodzić kierownice
Bardzo ważne ustawienie kierownicy.
dokladnie
jak są krzywe felgi to też dyskwalifikuje?
Białystok ulica Wierzbowa .Byłem tam gościnnie zbieżność TRAGEDIA.Ludzie tam robią to na ODWAL
tzn ? na jakim sprzęcie robią?
@@SPEEDSERWIS nie znam się na sprzętach..było tak że brodaty koleś zalozył (sprzęt) urządzenie na koła i robił swoje..trzy razy jezdziłem na poprawki które praktycznie nic nie dały dopiero gdzie indziej komputerowo zbieżność została ustawiona...kasa wtopiona...
SZOK!
co ma zbieżność kół do ustawienia kierownicy? wiekszosc zakładów co robi geometrię nie potrafi tego zrobić dobrze, nie jeżdżą autem po swojej pracy, ustawiają tylko zbieżność i koniec.
czyli kierownice w doeonym miejscu dajemy beż blokowania ?
@@SPEEDSERWIS Dwa czy trzy razy byłem zmuszony oddać auta na zbieżność. Zawsze kierownica była krzywo, nikt nie sprawdza po geometrii czy jest prosto. Finalnie sam musiałem w pracy ustawiać w warsztacie, i tak też zawsze robimy, ustawiam i po tym jazda próbna czy wszystko jest idealnie, jeśli nie to się koryguje. Tak aby klient był zadowolony i z dobrze ustawionej geometrii i z prostej kierownicy.
te poziomice nie są idealne wystarczy stopień przy ośce aby na kole przestawienie bylo widoczne. Są nieco dokładniejsze urządzenia laserowe
No przecież ta poziomica nie służy do ustawiania zbieżności tylko do złapania gdzie jest zero kierownicy, a potem idą lasery na koła
@@michalw6965 I własnie o to chodzi ta poziomica nie dokladna
a WY do czego ustawiacie kierownice ?? zegarów?? manetek ??
We Wrocku na Ślężnej panowie robią uczciwą robotę. U nas w serwisie mamy na stacji sprzęt...ale w swoim aucie pojechałem do nich. Pan powiedział bym ustawił kierownicę jak mi pasuje i tak zostało .
Zbieżność kół to nie geometria. Ustawisz wszystko tak że kierownica będzie "na wprost" a się okaże że minimalnie będzie ciężej któraś piasta chodziła i kierownica będzie krzywo. Dlatego ważna jest jazda testowa i ewentualna poprawka, do skutku aż nie będzie to dla użytkownika "prosto" ustawione koło kierownicze, a geometria nie będzie robić 4 śladu.
dziś temat poruszony krzywej kierownicy . regulacja geometrii to materiał na oddzielny material
@@SPEEDSERWIS Wciąż mylisz pojęcie. Samochód może mieć dowolną zbieżność, a mieć poprawnie ustawioną geometrie i "prosto" kierownice. To że pospolicie na ustawienie prawidłowej geometrii zawieszenia ( w zasadzie jego kinematyki) mówi się zbieżność wcale tego nie oznacza. To tak samo jak z adidasami niby wszyscy wiedzą o co chodzi ale przecież możesz mieć "adidasy" od "nike", "pumy" czy jakieś inne "reebooki" a niekoniecznie z adidasa.
Zbieżność jest jedną ze składowych parametrów geometrii pojazdu więc jeśli zbieżność jest poza zakresem to nie można powiedzieć, że geometria pojazdu jest prawidłowa. Może być poprawna oś symetri, geometryczna oś jazdy i jednocześnie zła zbieżność.
za duzo gadasz , rob co chcesz pokazac , a nie gadaj, kierownice trzeba ustawic na sznurek , zeby kola byly ustawione w zgledem karoserii , a zbieznosc wystarcza dwie laty przylozone do przednich kol , mierzymy przy kolacy i na koncach lat , musza byc rownolegle, i tyle w temacie, a tu gada i nicz tego nie wynika
Wyłącz głos jak tobie przeszkadza.
Mam nadzieje ze nie jesteś pracownikiem czy właścicielem warsztatu.
@@andrzej886 kombinujesz , a wyniki tych waszych ustawien , sa zerowe
@@Kaktus-s4u ???
jak ktos ma takie problemy z kilkoma mm roznicy to boje sie wiedziec co ma w realnym zyciu xD pewnie przez żone, bo mu mierzy w pochwie ile wszedł, to wszystko przez baby
ogladalem filmik jak kierowca nie jest potrzebny do trzymania jest automat:)
tzn. ?
@@SPEEDSERWIS Chodzi pewno o mechaniczną blokadę która sztywno ustala położenie kierownicy.
urzadzenie zakladane na kierownice sterowane elektronicznie@@SPEEDSERWIS
niepotrzebny jest kierowca do regulacji i ustawienia kierownicy