Колодки адвикс не гоночные и прогреть их выше 300 градусов очень сложно в обычном цикле движения. Для горячих тормозов используется керамика, которая дерет диск как наждачная бумага. Рабочая температура тормозных колодок в режиме город-трасса от -30 до +200 градусов. Практически на всех тормозных дисках после 330-350 градусов металл отпускает и начинается вибрация при торможении. Так что правильно Адвикс показала график.
Просто, скорее всего, Advics, как и многие другие производители сейчас, перешли на новый фрикцион, поэтому вместо металлических вкраплений там может быть, например керамика. Поэтому и не магнитятся.
Точно ! Во первых она подтертая и расстояние до подошвы колодки меньше ( тоесть возможно сама подошва магнитится ) , во вторых в колодку при торможении втираются микровкрапления металла от тормозного диска ...
Артём, спасибо за видео. Очень полезная информация. А судя по отзывам подделки есть у всех брендов и у оригинала в том числе. 10 лет ездил на GX-ах , в том числе и на 460 (просто крейсер конечно, прошу прощения, что не по теме) Сейчас перешёл на RX (из-за смены места жительства) Пришла пора менять на RX колодки , взял оригинал, как и на GX всегда брал только оригинал , но диски на RX тоже решил поменять и изменил своим принципам , поставил DBA И тут бац, скрипы чуть ли не с первых км, толи несовместимость сплавов диска и колодок , толи оригинал колодок - вовсе не оригинал
у меня лично адвиксы сильно скрипели, на холодные торм диски ДБА, первые 500 метров, а потом норм заменил на Hawk теперь отлично связка DBA+Hawk, строго имхо
Неожиданно. Поставил на перед Рав4 - 4 МарКон. Очень приличные колодки - не скрипят, не пылят, 20 тыс проехал износ практически не заметен. Но, по случаю взял Логан б.у. так вот он тормозит вообще колом, я специально разобрал и посмотрел - там колодки TRW
Я думаю что оригинальная магнитится из-за того что она уже походила, собрала на себя маталлическую пыль с диска + толщина накладки тоньше, магниту ближе до металлического основания!
5й год катаюсь на адвиксе Прадо 120 Камри 40, лучше колодок не встречал, не пылят не скрипят, диски не царапают. На Прадо 120 передние ходят примерно по 50 тк в смешанных режимах, задние наверное 70 тк не меньше. Лучше иметь и диски и колодки одинаковые моё личное мнение
Адвикс диски и колодки поставил и забыл , что значит биение. Очень нравятся . Пробег на этой фирме 100к. Сейчас лексус gx биение началось... будет все заменено на Адвикс. Ах да задние колодки на прадо поменял ,скрипят до первого торможения на светофоре , а дальше тишина. Утром на холодную ... чуть прогрелись все..
На официальной странице Advics на Drive2 я видел разяснения по поводу отличий от колодок идущих на конвеер. Суть в том, что на этапе притирки, когда автомобиль новый есть свои требования к составу колодок, но на рынке з.ч ориентир уже на другие требования. В любом случае производитель учитывает требование по тормозной системе и составу колодок для каждого автомобиля, и исходя из этого подбирается состав для конкретной модели колодок. Лично я очень доволен колодками Advics, хотя спереди так же стоят колодки с пониженным содержанием меди. Отличий в торможение по сравнению с конвеерным оригиналом нет. Зачем платить за оригинал в 2-3 раза больше не понимаю. Остаётся только вопрос о ресурсе колодок. Конвеерные прошли 110 тыс, посмотрим на сколько хватит комплекта Advics...
Заказываю и держу в наличии Кашияму, АТЕ, Адвикс, Ремса, Оригинал . ЛПР скрипят. Сангсинг стираются довольно быстро как и ХСБ. Брембо растаивает по цене на уровне АТЕ, но брембо по ощущениям владельцев хуже тормозят и спалить их проще на много. Поэтому АТЕ оптимальный вариант, но не на все оси они есть. ТРВ стираются быстро и эффективность торможения не однозначно по Карми 40/50/55, еще жалуются на кропления(выделения) мыть диски приходятся чаще. НБК расслоение феродо подтверждаю и скрип (СХ5) не прошла и 1000 км (скрип и феродо отслоение по одной колодке наружной). Токико я хз если чесано, на хонде СРВ 2 Проши долго нет доверия к ним.
Ремса сейчас не ахти колодки. Качество сильно упало. Все отказываются от них. У самого сейчас Ремса стоит...до этого стояли NIBK, Zekkert. Ремса хуже всех!
Ставил HAGEN нормально прошли 57 тысяч на Прадо 150 недавно менял диск не убил поставил сеичас акебоно проехал 5 тысяч думая опять Хаген буду искать ставить всем добра мои опыт таков
По данной теме хочу сказать, что доля подделок составлят более 50% , за последние 6 лет работы в сервисе все основные производители включая akebono на горячую ведут себя неоднократно а после износа 30% начинают скрипеть. Возможно в вашем регионе подделок нет, но в Хабаровском крае это постоянно. За ваши видео спасибо продолжайте, смотреть интересно, главное не затянуто и по делу.
На Prado 120 подходят передние колодки от Hummer H3, сравнивал для прадо Milles, CTR, HiQ и Ferodo, всё же хаммеровские колодки имеют большее пятно контакта.
Фирма адвикс аисин это основной производитель колодок и разных запчастей для тойоты, поэтому для завода тойоты они еще набивают надпись тойота в колодках и запчастях, а без надписа это для рынка
Что за утверждение, что адвикс это аналог оригинала? Адвикс и есть оригинал! Только при производстве для установки не конвейере, на колодках пишут TOYOTA. Сама тойота никаких колодок не производит.
Есть мысли, что по большей части продаётся фальсификат. Например на Рав стояли заводские адвикс - тойота, такие как в видео, на обороте клеймение по металлу. Трв, те что реально хорошо тормозят и верится, что не подделка, тоже имеют клеймение по металлу, но, приобретя тот же трв вижу только маркировку краской, клейма нет. Говорить о качестве упаковки не имеет смысла, вы же не упаковку покупаете, и напечатать любую красоту сейчас вообще не вопрос. Вот и мучит меня вопрос, а имеет смысл гнаться за лейблом, когда есть приличные отечественные, или тот же фенокс, который пылит но зато диск не жрёт и тормозит отменно?
Вы знаете какая реальная температура колодки при "горячем" перегретом состоянии? Это 280-320 градусов. Что вы нам показываете графики 450 градусов. А нормально рабочая в пределах 70-150.
Оригинал Тойота это тоже адвикс, только фрикцион немного отличается, от тех которые поставляются на рынок. Но такие колодки, как стояли с конвейера, вы больше не купите ни где
скошенные концы , это выравнивание силы "прижима " - чем меньше износ тем сильнее колодки прижимаются к диску , соответственно это компенсируется меньшей площадью колодки . Короче скос делают для того , чтобы с износом вы не замечали разницу и вам не приходилось самостоятельно корректировать манеру торможения . ... )))) как то так .
я ставил на прадо 120 : кашияба, Fit , NiBK и Advics , больше всего расстроили Advics, свистели при торможении (видимо из-за отсутствия термопластин накладок ) и больше всего доволен NiBK ( есть всегда в комплекте на каждой колодке термопластины накладки и медная смазка, что исключает свисты при торможении )
тоже самое было , перешел на NiBK ( в комплекте есть термопластина и смазка, и они за счет этого не свитят, не скрипят, не пылят, нормальный полет) а адвикс голые поставляются и свистят сильно , позорят на дороге летом в пробках ))
@@lexus.777 все кого знаю кто берет оригинал - у них диски (я про диски колесные, не тормозные) диски бывают в пыли, словно ездили с самоторможением , видать подделки. Поэтому смысла не вижу брать оригинал-подделку за 3500р, если можно взять что то за 1500р ( нибк, фит, кашияма и прочее)
@@lexus.777 такое чувство, что вы вообще ноль в знаниях. У одних и тех же производителей бывают разные составы на одни и те же колодки. На память SANGSIN 2137- HP, GP, (третья есть, но не помню). Это , к слову на Лексус. Я ржу над "Студия...Лексус", если вы ничего не знаете.
Здравствуйте. Расскажите, пожалуйста по прокачивании тормозной системы на Прадо120. Передние качал, как обычно. А на задних при откручивании штуцера и нажатии на педаль тормоза не качаются вообще, жидкость не идет. Пробовал при включенном зажигании, машина пищит, как будто срабатывает система стабилизации, педаль тормоза сама начинает отжиматься вверх.
Здравствуйте Включаем зажигание, нажимаем на тормоз и удерживаем.., открываем прокачной штуцер на заднем колесе - должна пойти жидкость. Если не идет, нужно разбираться в чем дело..бывает сам штуцер забит грязью.
Все представленные варианты колодок полная лажа ! Имея тойоту берите запчасти у официального дилера проблем не будет не экономьте друзья проверенно на протяжении 15 лет любая тойота любит только оригинал !но оригинальный !!а он зачастую только у дилера ! Сам занимаюсь ремонтом марки тойота в Подмосковье все проходили и трв нибк и тд и тп также как и ремни гейтс ходят по 40т в отличии о оригинального который 150 гарантийно ходит учитесь на чужих ошибках👍
Говно не неси в массы.У офф диллера обдираловка чистой воды.Среди неоригинала можно найти нормальные варианты,я про подвеску,тормоза прежде всего и это будет не уступать оригиналу.Что же касается моторного отсека,то там строго оригинал надо ставить.Но в обход офф сервис.они гавноеды сраные,обдирают порядочный народ.
Судя по отзывам нормальных колодок во всем мире нет. А вы не подумали, что могли взять левак, прежде чем хаять именитые бренды? Брали то все небось типа со скидками, что подешевле в 2 раза обычного
Один раз поставил remsa на 40 Камри и диски и колодки, скрипели ужас, даже не скрипели, а как на поезде выли, диски все черные были от пыли, а через 10 ТК начали бить, говно полное
из одной категории колодки. надо было проверить еще nishimbo и akebono/ весь advics собирается и делается в россии. TLC 200 akebono 3 года полет нормальный при каждой смене резины чистка колодок и проверка . по мне так толщина вообще не меняется за 3 года 60000 км
Я знаю что ты Артём как то скептически относишься к NiBK, но всё таки - они! По кругу! Как то нет проблем. А ещё у них смазка в красивых пакетиках - гы!
![[Watch Party] RoV Pro League 2024 Winter | ( Bacon Time Vs FS )](http://i.ytimg.com/vi/lD6z1BugdZw/mqdefault.jpg)
Колодки адвикс не гоночные и прогреть их выше 300 градусов очень сложно в обычном цикле движения. Для горячих тормозов используется керамика, которая дерет диск как наждачная бумага. Рабочая температура тормозных колодок в режиме город-трасса от -30 до +200 градусов. Практически на всех тормозных дисках после 330-350 градусов металл отпускает и начинается вибрация при торможении. Так что правильно Адвикс показала график.
Артем. Толщина колодок разная, (фередо) может к основанию магнитится?
Да, жаль нового оригинала небыло в тесте
Нет. Это магнититься к фрикциону. Я сравнил на новых, только от ЛК200.
Просто, скорее всего, Advics, как и многие другие производители сейчас, перешли на новый фрикцион, поэтому вместо металлических вкраплений там может быть, например керамика. Поэтому и не магнитятся.
Тоже чушь - из металла используется стружка меди, а медь не магнитится.
Езженая колодка всегда магнитится.
Точно ! Во первых она подтертая и расстояние до подошвы колодки меньше ( тоесть возможно сама подошва магнитится ) , во вторых в колодку при торможении втираются микровкрапления металла от тормозного диска ...
Диски брэмбо уже 6 лет колодки пробовал разные колодки адвикс покозали лучший эфект при ногреве по перевалам
Артём, спасибо за видео. Очень полезная информация.
А судя по отзывам подделки есть у всех брендов и у оригинала в том числе.
10 лет ездил на GX-ах , в том числе и на 460 (просто крейсер конечно, прошу прощения, что не по теме)
Сейчас перешёл на RX (из-за смены места жительства)
Пришла пора менять на RX колодки , взял оригинал, как и на GX всегда брал только оригинал , но диски на RX тоже решил поменять и изменил своим принципам , поставил DBA
И тут бац, скрипы чуть ли не с первых км, толи несовместимость сплавов диска и колодок , толи оригинал колодок - вовсе не оригинал
Возможно колодки левак.
Я поставил DBA и колодки LPR - все четко, скрипов нет.
у меня лично адвиксы сильно скрипели, на холодные торм диски ДБА, первые 500 метров, а потом норм
заменил на Hawk теперь отлично связка DBA+Hawk, строго имхо
Неожиданно. Поставил на перед Рав4 - 4 МарКон. Очень приличные колодки - не скрипят, не пылят, 20 тыс проехал износ практически не заметен. Но, по случаю взял Логан б.у. так вот он тормозит вообще колом, я специально разобрал и посмотрел - там колодки TRW
все французы тормозят колом
Я думаю что оригинальная магнитится из-за того что она уже походила, собрала на себя маталлическую пыль с диска + толщина накладки тоньше, магниту ближе до металлического основания!
Поддерживаю
На Саншин езжу уже 14 лет, их ставили ещё на ЛХ570 как более эффективные, после этого стали на ЛК 200 рекомендовать
Все верно говорите. Использовал оригинал и адвикс и они быстрее ищнашиваются. Еще и скрип от адвиксов был чаще.
5й год катаюсь на адвиксе Прадо 120 Камри 40, лучше колодок не встречал, не пылят не скрипят, диски не царапают. На Прадо 120 передние ходят примерно по 50 тк в смешанных режимах, задние наверное 70 тк не меньше. Лучше иметь и диски и колодки одинаковые моё личное мнение
Про оригинальный Адвикс говорят плохо, только те, кто не пользовался (имхо)
Я перестал с колодками и дисками экспериментировать. Всегда беру оригинал.
Адвикс диски и колодки поставил и забыл , что значит биение. Очень нравятся . Пробег на этой фирме 100к. Сейчас лексус gx биение началось... будет все заменено на Адвикс. Ах да задние колодки на прадо поменял ,скрипят до первого торможения на светофоре , а дальше тишина. Утром на холодную ... чуть прогрелись все..
Какая машина ?
Ставлю advics последние лет 15. На разные авто. Проблем нет. Рекомендую.
Адвикс SN686P новые проверил магнитом, магнитятся, но не сильно.
На официальной странице Advics на Drive2 я видел разяснения по поводу отличий от колодок идущих на конвеер. Суть в том, что на этапе притирки, когда автомобиль новый есть свои требования к составу колодок, но на рынке з.ч ориентир уже на другие требования. В любом случае производитель учитывает требование по тормозной системе и составу колодок для каждого автомобиля, и исходя из этого подбирается состав для конкретной модели колодок. Лично я очень доволен колодками Advics, хотя спереди так же стоят колодки с пониженным содержанием меди. Отличий в торможение по сравнению с конвеерным оригиналом нет. Зачем платить за оригинал в 2-3 раза больше не понимаю. Остаётся только вопрос о ресурсе колодок. Конвеерные прошли 110 тыс, посмотрим на сколько хватит комплекта Advics...
Сколько прошли? Есть инфа?
Сколько прошли ваши advics?
Заказываю и держу в наличии Кашияму, АТЕ, Адвикс, Ремса, Оригинал . ЛПР скрипят. Сангсинг стираются довольно быстро как и ХСБ. Брембо растаивает по цене на уровне АТЕ, но брембо по ощущениям владельцев хуже тормозят и спалить их проще на много. Поэтому АТЕ оптимальный вариант, но не на все оси они есть. ТРВ стираются быстро и эффективность торможения не однозначно по Карми 40/50/55, еще жалуются на кропления(выделения) мыть диски приходятся чаще. НБК расслоение феродо подтверждаю и скрип (СХ5) не прошла и 1000 км (скрип и феродо отслоение по одной колодке наружной). Токико я хз если чесано, на хонде СРВ 2 Проши долго нет доверия к ним.
Ремса сейчас не ахти колодки. Качество сильно упало. Все отказываются от них. У самого сейчас Ремса стоит...до этого стояли NIBK, Zekkert. Ремса хуже всех!
Где в Москве взять оригинал адвикс ?
@@ВалерикМуртузов Авто-Евро
Ставил HAGEN нормально прошли 57 тысяч на Прадо 150 недавно менял диск не убил поставил сеичас акебоно проехал 5 тысяч думая опять Хаген буду искать ставить всем добра мои опыт таков
Nisshinbo ставлю мне нравится не скрипят.
По данной теме хочу сказать, что доля подделок составлят более 50% , за последние 6 лет работы в сервисе все основные производители включая akebono на горячую ведут себя неоднократно а после износа 30% начинают скрипеть. Возможно в вашем регионе подделок нет, но в Хабаровском крае это постоянно. За ваши видео спасибо продолжайте, смотреть интересно, главное не затянуто и по делу.
На Prado 120 подходят передние колодки от Hummer H3, сравнивал для прадо Milles, CTR, HiQ и Ferodo, всё же хаммеровские колодки имеют большее пятно контакта.
А по цене есть разница?
Фирма адвикс аисин это основной производитель колодок и разных запчастей для тойоты, поэтому для завода тойоты они еще набивают надпись тойота в колодках и запчастях, а без надписа это для рынка
Неправильно
Что за утверждение, что адвикс это аналог оригинала? Адвикс и есть оригинал! Только при производстве для установки не конвейере, на колодках пишут TOYOTA. Сама тойота никаких колодок не производит.
Недавно передние заменил на Адвикс SN947 , вообще не нрав , не знаю , может не раскатались ещё )
Скрипов , вибраций ничего нет ,как и торможения ))Сильно уступают оригиналу
да, адвикс уступает оригиналу адвикс, вы верно подметили!
Ближе к оригиналу Sumitoma.
Активация Windows - хромает :)
Advics ss серия. Единственное что стоит брать для активного торможения.
Есть мысли, что по большей части продаётся фальсификат. Например на Рав стояли заводские адвикс - тойота, такие как в видео, на обороте клеймение по металлу. Трв, те что реально хорошо тормозят и верится, что не подделка, тоже имеют клеймение по металлу, но, приобретя тот же трв вижу только маркировку краской, клейма нет. Говорить о качестве упаковки не имеет смысла, вы же не упаковку покупаете, и напечатать любую красоту сейчас вообще не вопрос. Вот и мучит меня вопрос, а имеет смысл гнаться за лейблом, когда есть приличные отечественные, или тот же фенокс, который пылит но зато диск не жрёт и тормозит отменно?
Если есть качественные аналоги - я только за при нынешних ценах на оригинал!
Вы знаете какая реальная температура колодки при "горячем" перегретом состоянии? Это 280-320 градусов. Что вы нам показываете графики 450 градусов. А нормально рабочая в пределах 70-150.
Еще умные мысли имеются?
Пишите, ознакомимся.
Оригинал Тойота это тоже адвикс, только фрикцион немного отличается, от тех которые поставляются на рынок. Но такие колодки, как стояли с конвейера, вы больше не купите ни где
Ставлю акебоно на лексус рх с оригинальными дисками всё отлично
Есть опыт езды с колодками акебоно, пылят сильно, а так вполне норм колодки.
@@ПавелВладимирович-н1ц подделка. огромный опыт только на них и езжу. вообще не пылят
Еще больше запутал. Лучше непарится.
Колодки бош сильно пылят, но не скрипят
Тоже последнее время заметил скошенные концы рабочего слоя. ЭКОНОМЯТ СУКИ)))))
скошенные концы , это выравнивание силы "прижима " - чем меньше износ тем сильнее колодки прижимаются к диску , соответственно это компенсируется меньшей площадью колодки . Короче скос делают для того , чтобы с износом вы не замечали разницу и вам не приходилось самостоятельно корректировать манеру торможения . ... )))) как то так .
я ставил на прадо 120 : кашияба, Fit , NiBK и Advics , больше всего расстроили Advics, свистели при торможении (видимо из-за отсутствия термопластин накладок ) и больше всего доволен NiBK ( есть всегда в комплекте на каждой колодке термопластины накладки и медная смазка, что исключает свисты при торможении )
Поставил новые диски оригинал, и колодки Адвикс, те что справа на видео. Износостойкие, но сильно скрипят зараза, особенно на холодную.
тоже самое было , перешел на NiBK ( в комплекте есть термопластина и смазка, и они за счет этого не свитят, не скрипят, не пылят, нормальный полет) а адвикс голые поставляются и свистят сильно , позорят на дороге летом в пробках ))
Протестируйте колодки - Brembo P 83 066 ставил на Lexus GX460 2013 года, а сейчас владею TLC Prado 2018 года и не знаю что ставить!!!
Ставьте оригинал и не парьтесь, хорошие колодки!
@@lexus.777 Очень не хватает такого специалиста с практикой как Вы в Питере
@@lexus.777 все кого знаю кто берет оригинал - у них диски (я про диски колесные, не тормозные) диски бывают в пыли, словно ездили с самоторможением , видать подделки. Поэтому смысла не вижу брать оригинал-подделку за 3500р, если можно взять что то за 1500р ( нибк, фит, кашияма и прочее)
@@Adonirusis
Думаю, должны быть и в Питере)
брембо я поставил, пылят и шумят, говорят много подделок.
Оригинальная колодка ещё минимум 10000км пройдёт. Зачем менять то было?
Я брал просто адвикс гумно- оригинал тойота адвикс вещь
Toyota 477-j15t это ADVICS - на вашей оригинальной (синего цвета) в левом верхнем углу написано! Протрите грязь)))
у адвикса другой фрикционный состав, отличается от оригинала
@@lexus.777 такое чувство, что вы вообще ноль в знаниях. У одних и тех же производителей бывают разные составы на одни и те же колодки. На память SANGSIN 2137- HP, GP, (третья есть, но не помню). Это , к слову на Лексус. Я ржу над "Студия...Лексус", если вы ничего не знаете.
@@Игорь-с5ч7у
Есть что еще умное сказать по делу?
Внимательно слушаем!
@@lexus.777 А что толку вам говорить, если ни фига не знаете.
как понять идут ли колодки с противоскрипными пластинами? или какие производители ко всем колодкам кладут пластины?
Нет, не ко всем. Скорее не кладут вообще. Берите оригинал, для этих тяжёлых машин это правильно
Магнитится или нет это не показатель
Оригиналы повело, ТРВ повело, завтра приедут Дба голд икс в круг, купил по акции, а вот какие колодки ставить это вопрос..? Камри 40, 2.4.
Ставьте оригинальные, не подведут.
@@lexus.777 спасибо, так я и сделаю. Диски пришли сегодня, очень высокое качество исполнения, надеюсь их не поведёт как все что я ставил до них.
У меня вело всё, всегда и вся. Поэтому, теперь ставлю только оригинал. Плюс ко всему необходимо проверять и обслуживать суппорта.
Артём ,Приветствую 👋🏻
Колодки от LC 100 подойдут на gx470 ? Подскажите .
Приветствую!
Колодки разные по геометрическим размерам.
@@lexus.777 благодарю !’
Здравствуйте. Расскажите, пожалуйста по прокачивании тормозной системы на Прадо120. Передние качал, как обычно. А на задних при откручивании штуцера и нажатии на педаль тормоза не качаются вообще, жидкость не идет. Пробовал при включенном зажигании, машина пищит, как будто срабатывает система стабилизации, педаль тормоза сама начинает отжиматься вверх.
Здравствуйте
Включаем зажигание, нажимаем на тормоз и удерживаем.., открываем прокачной штуцер на заднем колесе - должна пойти жидкость. Если не идет, нужно разбираться в чем дело..бывает сам штуцер забит грязью.
Все представленные варианты колодок полная лажа ! Имея тойоту берите запчасти у официального дилера проблем не будет не экономьте друзья проверенно на протяжении 15 лет любая тойота любит только оригинал !но оригинальный !!а он зачастую только у дилера ! Сам занимаюсь ремонтом марки тойота в Подмосковье все проходили и трв нибк и тд и тп также как и ремни гейтс ходят по 40т в отличии о оригинального который 150 гарантийно ходит учитесь на чужих ошибках👍
Говно не неси в массы.У офф диллера обдираловка чистой воды.Среди неоригинала можно найти нормальные варианты,я про подвеску,тормоза прежде всего и это будет не уступать оригиналу.Что же касается моторного отсека,то там строго оригинал надо ставить.Но в обход офф сервис.они гавноеды сраные,обдирают порядочный народ.
Hi-q не делают что ли на Тойоту ?
Делают.
Не всегда в нужном ракурсе
@@lexus.777 брак то и у оригинала есть
Токико норм колодки.
Судя по отзывам нормальных колодок во всем мире нет. А вы не подумали, что могли взять левак, прежде чем хаять именитые бренды? Брали то все небось типа со скидками, что подешевле в 2 раза обычного
что а хрень несете, какие скидки
А в итоге к этим дискам какие колодки поставили ?
TRW тоже плох ,оригинал лучше тормозит
Ставьте ATE не пожалеете .
Езжу на испанских колодках Remsa мягкие и не дорогие, хорошего качества
Один раз поставил remsa на 40 Камри и диски и колодки, скрипели ужас, даже не скрипели, а как на поезде выли, диски все черные были от пыли, а через 10 ТК начали бить, говно полное
@@ЕвгенийГладнев-щ3ш , поддерживаю. Сейчас стоят Ремса, не доволен.
Nibk, масума нормальные колодки
Хз. Мнения расходятся.
@@lexus.777 у меня стоят и на 200 и на 150
Nisshinbo лучшие!!! Это по моему опыту.
С 2018 г производство перевели в Китай.
из одной категории колодки. надо было проверить еще nishimbo и akebono/ весь advics собирается и делается в россии. TLC 200 akebono 3 года полет нормальный при каждой смене резины чистка колодок и проверка . по мне так толщина вообще не меняется за 3 года 60000 км
чушь про адвикс из россии
Я знаю что ты Артём как то скептически относишься к NiBK, но всё таки - они! По кругу! Как то нет проблем. А ещё у них смазка в красивых пакетиках - гы!
НиБк не моя тема)
Хватило мне на Rx отвалившихся фрикционах.
Это больная тема )
Да и у меня была, пока, я не понял, что на эти тяжёлые машины необходимо ставить и диски и колодки оригинальные.