Ein schöner Einblick in die Kalkulation der Autokonzerne! Auch bei den Heizungs- und Solarförderungen sieht das so aus; da fressen noch die Energieberater die Förderung auf. Ich würde tippen bei den E-Autos wird normal kalkuliert und am Endpreis die Förderung draufgehauen. Ich frage mich, warum es nicht ein paar e-Kleinwagen ohne den ganzen teuren und schweren Komfort-Kram gibt, aber dafür preiswert. Ich glaube der Markt ruft nach genau so etwas - nicht nach dem Protzo 3,8 Tonnen SUV mit 650kW, Friteuse und Zweit-Sauna ....
Die Autokonzerne haben sicherlich mindestens einen Teil der Förderung als Subvention eingepreist. Wie viel werden sie nicht verraten. Wir dürfen gespannt die Preise die nächsten Monate verfolgen. Erstmal übernehmen sie ja nur für bestehende Bestellungen die Prämie, fangen also jene auf, die in die Pfanne gehauen wurden. Was jetzt an Preiskampf passiert wird sich wohl so über das erste Halbjahr 2024 zeigen. Da wissen die Hersteller vermutlich selber noch nicht, wie sie das anstellen 🤣. Das Problem mit den Kleinwagen ist meiner Meinung nach, dass sich damit nicht viel Geld verdienen lässt. Das gilt für BEVs wie auch Verbrenner, die alleine wegen der strengeren Abgasnormen immer teurer werden. Die Klientel ist sehr preisempfindlich und die Margen entsprechend gering. Das ist auch der Grund für die SUVs. Ein T-Roc wirft mehr Gewinn ab wie ein Golf. Und die Zulassungszahlen sagen, dass SUVs gekauft werden. Daher werden sie dann auch gebaut.
Hat die Politik das wirklich versemmelt? Oder habe die Hersteller die Prämie nicht auch auf den realen Preis raufkalkuliert? Die Industrie muss selber in der Lage sein preiswerte E-Autos für Jedermann auf den Markt zu bringen. Also nicht nur SUVs und Modelle ab Mittelklasse.
Die Hersteller haben das unter Garantie zumindest teilweise draufgeschlagen und als Subvention genutzt. Wie es immer mit Förderungen ist. Natürlich wird das keiner zugeben. Was die Politik auf jeden Fall so richtig vergeigt hat, ist die Art und Weise wie doe Prämie abgeschafft wurden. Das finanzielle werden offenbar die Hersteller auffangen. Aber der politische Schaden ist schon immens. Wir werden sehen, was jetzt die nächsten Monate passiert auf dem Markt. Ich bin gespannt. SUV Kritik hin oder her. Am Ende des Tages bauen die Hersteller was gekauft wird. Und SUVs verkaufen sich gut (es gibt also reichlich Kunden) und die Margen sind höher. Wenn keiner SUVs kaufen würde, dann würden sie auch nicht gebaut werden. Und mit billigen Autos lässt auch so gut wie kein Geld verdienen. Das sind einfach die Faktoren. Man muss sich einfach mal von der Vorstellung verabschieden, dass das Wohlfahrtsvereine sind. Das sind Gewinnorientiere Konzerne. Ansonsten würden sie auch Pleite gehen.
Es ist halt eine Vertrauenfrage in die Regierung des Landes. Die Bafa Mittel waren schon öfter mal kurz vor dem Ende. Aber das wurde kommuniziert (mehr als einen Tag vorher) und bislang dann immer aufgestockt. Früher konnte man die Förderung auch schon direkt mit Bestellung reservieren und musste dann für die Auszahlung nur noch einen Verwendungsnachweis einreichen. So war es für alle Planbar. Für die Käufer weil sie zu Zusage hatten und der Staat wusste rechtzeitig wann es knapp wird. Warum das geändert wurde ist mir ein Rätsel. Sonst darf man bei Förderungen nicht mal anfangen bevor sie bewilligt wurde. Dass die Hersteller da jetzt fast alle samt das auffangen ist fast. Sie haben die Mittel und verhindern schonmal Stornierungen. Jetzt müssen sie sich neu sortieren.
Verabschiede dich von dem Gedanken, dass der deutsche Markt eine Rolle spielt. Rund geht es in China und da kosten die Autos die Hälfte. Man darf sich an die Solarindustrie vor 10-12 Jahren erinnern fühlen.
@@johanns7168 ich denke diese ganze Aktion gerade ist erstmal im Stornierungen usw abzuwenden. Vielleicht auch etwas Image aufbessern. Im neuen Jahr werden sich alle Hersteller neu sortieren (müssen). Die Preise müssen fast fallen. Ab der Mittelklasse oder vlt. oberen Mittelklasse ist es sowieso nicht mehr so dramatisch mit dem Preisunterschied. Darunter wird es interessant. Ein Fiat 500e für 30k geht halt einfach garnicht. So als Beispiel abseits von VW.
Ein schöner Einblick in die Kalkulation der Autokonzerne! Auch bei den Heizungs- und Solarförderungen sieht das so aus; da fressen noch die Energieberater die Förderung auf.
Ich würde tippen bei den E-Autos wird normal kalkuliert und am Endpreis die Förderung draufgehauen.
Ich frage mich, warum es nicht ein paar e-Kleinwagen ohne den ganzen teuren und schweren Komfort-Kram gibt, aber dafür preiswert. Ich glaube der Markt ruft nach genau so etwas - nicht nach dem Protzo 3,8 Tonnen SUV mit 650kW, Friteuse und Zweit-Sauna ....
Die Autokonzerne haben sicherlich mindestens einen Teil der Förderung als Subvention eingepreist. Wie viel werden sie nicht verraten. Wir dürfen gespannt die Preise die nächsten Monate verfolgen. Erstmal übernehmen sie ja nur für bestehende Bestellungen die Prämie, fangen also jene auf, die in die Pfanne gehauen wurden. Was jetzt an Preiskampf passiert wird sich wohl so über das erste Halbjahr 2024 zeigen. Da wissen die Hersteller vermutlich selber noch nicht, wie sie das anstellen 🤣.
Das Problem mit den Kleinwagen ist meiner Meinung nach, dass sich damit nicht viel Geld verdienen lässt. Das gilt für BEVs wie auch Verbrenner, die alleine wegen der strengeren Abgasnormen immer teurer werden. Die Klientel ist sehr preisempfindlich und die Margen entsprechend gering.
Das ist auch der Grund für die SUVs. Ein T-Roc wirft mehr Gewinn ab wie ein Golf. Und die Zulassungszahlen sagen, dass SUVs gekauft werden. Daher werden sie dann auch gebaut.
Hat die Politik das wirklich versemmelt?
Oder habe die Hersteller die Prämie nicht auch auf den realen Preis raufkalkuliert?
Die Industrie muss selber in der Lage sein preiswerte E-Autos für Jedermann auf den Markt zu bringen. Also nicht nur SUVs und Modelle ab Mittelklasse.
Die Hersteller haben das unter Garantie zumindest teilweise draufgeschlagen und als Subvention genutzt. Wie es immer mit Förderungen ist. Natürlich wird das keiner zugeben.
Was die Politik auf jeden Fall so richtig vergeigt hat, ist die Art und Weise wie doe Prämie abgeschafft wurden. Das finanzielle werden offenbar die Hersteller auffangen. Aber der politische Schaden ist schon immens.
Wir werden sehen, was jetzt die nächsten Monate passiert auf dem Markt. Ich bin gespannt.
SUV Kritik hin oder her. Am Ende des Tages bauen die Hersteller was gekauft wird. Und SUVs verkaufen sich gut (es gibt also reichlich Kunden) und die Margen sind höher. Wenn keiner SUVs kaufen würde, dann würden sie auch nicht gebaut werden. Und mit billigen Autos lässt auch so gut wie kein Geld verdienen. Das sind einfach die Faktoren.
Man muss sich einfach mal von der Vorstellung verabschieden, dass das Wohlfahrtsvereine sind. Das sind Gewinnorientiere Konzerne. Ansonsten würden sie auch Pleite gehen.
Wer sowas kauft und dann mit einem zuschuss rechnet um es sich dann leisten zu koenne hat sowieso vieles verkehrt gemacht
Es ist halt eine Vertrauenfrage in die Regierung des Landes. Die Bafa Mittel waren schon öfter mal kurz vor dem Ende. Aber das wurde kommuniziert (mehr als einen Tag vorher) und bislang dann immer aufgestockt. Früher konnte man die Förderung auch schon direkt mit Bestellung reservieren und musste dann für die Auszahlung nur noch einen Verwendungsnachweis einreichen. So war es für alle Planbar. Für die Käufer weil sie zu Zusage hatten und der Staat wusste rechtzeitig wann es knapp wird. Warum das geändert wurde ist mir ein Rätsel. Sonst darf man bei Förderungen nicht mal anfangen bevor sie bewilligt wurde.
Dass die Hersteller da jetzt fast alle samt das auffangen ist fast. Sie haben die Mittel und verhindern schonmal Stornierungen. Jetzt müssen sie sich neu sortieren.
Sie werden trotzdem großteils auf diesen Dosen sitzen bleiben
Verabschiede dich von dem Gedanken, dass der deutsche Markt eine Rolle spielt. Rund geht es in China und da kosten die Autos die Hälfte. Man darf sich an die Solarindustrie vor 10-12 Jahren erinnern fühlen.
@@KaiGoEnergy22 hab ich was anderes gesagt, das sollten D schön langsam klar sein das sie da nicht wirklich mitspielen werden.
@@johanns7168 ich denke diese ganze Aktion gerade ist erstmal im Stornierungen usw abzuwenden. Vielleicht auch etwas Image aufbessern.
Im neuen Jahr werden sich alle Hersteller neu sortieren (müssen). Die Preise müssen fast fallen. Ab der Mittelklasse oder vlt. oberen Mittelklasse ist es sowieso nicht mehr so dramatisch mit dem Preisunterschied. Darunter wird es interessant. Ein Fiat 500e für 30k geht halt einfach garnicht. So als Beispiel abseits von VW.