Inversión de giro de un motor trifásico de inducción. Cableado práctico en cuadro eléctrico.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- Realización del cableado de un circuito de inversión del giro de un motor trifásico de inducción. Explicación paso a paso de lo que se ha de hacer y porque se hace.
El contacto termico 97-98 al subir el breaker, no cerraría el circuito porque estaría abierto el que corresponde es 95-96
Saludos a todos, muy buena explicación inge...
Yo al realizar ese tipo de conexión con inversión de giro, siempre por seguridad pongo un temporizador para que mientras el motor vaya deteniéndose o parando, no puedan invertir su rotación pues puede dañar la maquinaria, una vez que el motor se detiene completamente ya se pide arrancar el motor sin ningún problema... Saludos desde México...
se apreende mucho en los comentarios,gracias
Normalmente no opino , pero en este caso veo que debes usar el código de colores para los que no saben nada se confundan menos, para lo que entendemos algo no es indiferente espero que les sirva de algo el comentario
Muy bien explicado (y) grandioso el video, gracias por compartir sus conocimientos con la comunidad que aun empieza en el mundo de motores...
muy buena explicación saludos de la ciudad heroica de Tacna - ´PERU.
Hola un saludo desde Venezuela recién encontré este canal y quedé sorprendido del buen gesto y la disposición para explicar todo esto sencillamente agradezco en la red por encontrar personas dedicadas y con la única buena intención de enseñar de manera profesional, sigue así muchas felicitaciones. Excelente
Muy bueno el video y bien explicado, se aprende bastante, gracias.....
No hay de que Sergio, siempre es un placer poder ayudar. Un saludo.
Mejor explicado imposible yo creo que lo mas importante de esto es aprenderse bien la interpretación de diagramas eléctricos
Hola, buenas tardes (en España,. El protector del motor y los relés sirven igualmente para trabajar en trifásico 380 que en trifásico 220? Gracias.
Hola profesor. Siguiendo sus instrucciones lo he llevado a la práctica en un montacargas.Observo que va demasiada ligero pese a que lleva reductora y electo freno,me comentan que la solución es un variador, que me aconsejas y qué tipo de variador sería.le pasa los datos de la placa 2.2KW 380V.saludos desde Sevilla.
Hoy tengo mi primera práctica voy aplicar lo que nos acaba de esplicar. Gracias por Compartir sus conocimientos Dios le bendiga.
Simplemente increíble la forma en que explica. :000 ¡Muchas gracias!
Muchas gracias Enma, un saludo.
Muy bueno... me sirve para una hormigonerabde volteo de 300 con un motor 6 hp trifasico??? Pasarlo a mono....
Buen video Capo
Buenas me encantan tus videos
Ten una duda si la electricidad pasa por el km2 21-22 cambia de cerrado a abierto y ya no puede accionar el km2 pero km1 tampoco por que no pasa electricidad del 21-22 a la bombina km1 no?
Tenemos tresfases R S T cuando hacemos una inversion de giro la forma correcta de invertir es R con S o S conT. R con T jamas yaquela onda senoidal es mas separada y esto le resta potencia al motor y veo que hiciste cualquier cosa es normal equivocarse cuando no se tienen encuenta los aspectos teoricos y tecnicos que son igual de importantes saludos...
Buenos días donde puedo obtener más información
Haces tablero de transferencia
Tengo una duda ayuda porfa el guardamotor siempre antes de los contactores
No puede ir después de KM1
excelente video amigo, 7 años despues sigue generando semilla, saludos
Se puede poner un selector para la exitacion de la bobina de cada uno de los contacoteres en lugar de poner un pulsador de arranque para cada giro?
Electrocontrol. Jose Ignacio Lorenzo, hola que tal me llamo juan soy de Argentina, tus videos son muy buenos y muy didactico, queria hacerte una pregunta sobre este video, en la parte del video del minuto 54:48 vos nombras al interruptor diferencial que en el video no se ve conectado y no cumple ninguna funcion, ¿¿Porque nombras el interruptor diferencial si no cumple niguna funcion en el cuadro?? Queria saber si tenes un diagrama no el que vos mostras en el video, yo queria saber si tenes un diagrama que contenga los contactores, cables termicas que tenga un formato de color, nose como se llaman esos diagramas que vienen a color y con todos los artefactos dentro del cuadro, yo ak te dejo mi correo electronico para que me puedas responder: panguijuandavidnao@gmail.com te mando un saludo desde argentina.
Hola amigo , excelente explicación , te comento que yo hice un curso de tableros de maniobra de motores , igual al que vos estas mostrando en tu video , saludos desde Chaco argentina
Muy claras y precisas las indicaciones. Más q nada para los q tienen principios básicos de control. Excelente vídeo. Saludos desde Guadalajara México
El cambio de fases, me da mucha confusión amigo, muchas gracias 🙏🙏
muy bien explicado amigo Jose Ignacio. un vídeo de conexión estrella triangulo paso a paso seria fabuloso heee saludos. y mucha suerte. saludos de peru.
Llevo viendo no sé cuántos videos de cuadros eléctricos pero no lo pillaba, pero con este video lo he pillado todo 👌🏻👌🏻 esquema y práctica al lado 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
la exposicion fue buena, lo que falta es el nombramiento de cada uno de los elementos que conforman el tablero
muchas gracias , jose ignacio por este gran aporte , se entendio y tienes buena paciencia sigue asi de humilde y buena persona saludos desde guadalajara jalisco me suscribo
podrias agregarle un final de carrera para hacerlo mas completo
Amigo como ago invercion de giro con 2 finales de carrera y un solo pulsador motor trifasico
CONTACTOS SERRADOS TERMINADOS EN 1 2 5 Y6 CONTACTOS AVIERTOS TERMINADOS EN 3 4 7Y 8
Del circuito de los contactos auxiliares del guarda motor tiene que ser la del contacto cerrado
Gracias profe, también podemos temporizar la marcha en ambos sentidos de giró? de Colombia.
nomms y yo tirandole carro a la raza de manteminieto , neta no lo vuelvo a hacer, mis respetos
Exelente video
Porque no utilizaste los botones de pulso
buen video felicitaciones gracias por compartir
Muy buena explicación y gracias por aportar ese conocimiento grandioso q tiene. Desde Panamá
Saludos desde Perú, una consulta, si en caso el voltaje es 380 trifásico pero el circuito de control tiene que funcionar con 220v, como podría obtener los 220 de esos 380 v, gracias
Si tu trifásica proviene de un secundario de transformador en triángulo no puedes conseguir los 230V directamente. Si está en estrella sin problema conectando una fase y neutro.
Una posible solución para el primer caso, sería poner un autotransformador. Un saludo y gracias por comentar.
hola jose... que buen vídeo con practica incluida. me ayudo mucho mucho estos son los vídeos que aparte de teoría te ayudan con la practica. un abrazo desde Colombia parcero...!!
Hola John, me alegra mucho saber que te ha ayudado. Un saludo y te agradezco que lo comentes...me sirve de mucho para seguir haciendo más videos.
Excelente explicacion, aprendi mucho, cuando hace los videos de arranque estrella-delta e inversion de giro de estos mismos? se espera con ansias , saludos
Ya he hecho la primera parte del estrella delta. Un saludo.
Lo que no logro ver es por donde alimentaste, el primer pulsador, na,
No me gusto la explicación de la parte de mando
gracias por la clase muy buena y muy clara la explicación, felicitaciones por el video me ha servido mucho
En el circuito comando, apenas salimos de la llave termomagnetica, va al contacto cerrado del guardamotor? y el contacto abierto es para señalizar? Saludos.
Pero no dice que cargas soporta cada elemento
Publica más de esto pero con mejor resolucion
hola JJ, Gracias por todo. Lo bueno es que vas en paralelo con esquema y se entiende muy bien.Gracias
..
Por qué no puenteo en los contactores en ves de las borneras?
Agradeseria mucho si haces un video para la instalacion de una bomba sumergible usando un rele para control de nivel de liquidos con electrodos.
Una vez más, gracias por anticipado.
En cuanto tenga posibilidad lo haré Segundo, pero primero tengo que tener una bomba sumergible a disposición. Un saludo.
Tengo cadesimu pero no me funciona el diagrama
corrigeme si me equivoco. si yo alimento realmente un motor en secuencia directa, osea: L1 a U1, L2 a V1 y L3 a W1 el motor deberia girar visto por el eje delantero hacia la izquierda no?. Es que me ha creado la duda cuando dices actua KM1 y el motor girara a la izquierda y en realidad estaba girando a la derecha. Eso es que no se a tenido en cuenta al conectar en el cuadro que L1 sea realmente L1 y asi con todas las fases no? lo digo porque en realidad cuando un motor de una bomba de agua donde su giro correcto para que bombee bien es hacia la izquierda mirando al motor desde la turbina esto lo hace cuando se conecta en secuencia directa.
Corecto Eduardo, Un saludo.
Man solo k es solo de pulso sin enclavamiento
ESTE ES EL VIDEO QUE TANTO BUSQUE..!!!1 MUCHAS PERO MUCHAS PERO MUCHISIMAS GRACIAS!!!
Que buen video carajo!
Si tengo dos motores en paralelo a la salida que funcionan exactamente igual, solo debo dimencionar el guardamotor y contactores como la suma de la corrientes de ambos motores?? o se debe armar dos circuitos aparte para cada motor??
Hola Rubén, cada motor debe llevar su guardamotor. Un saludo
Hola buenas tardes, te sigo en el canal, mi consulta es, para realizar un inversor de giro estrella triangulo con logo es necesario realizar las retroalimentacion y enclavamiento, ho con las salidas del automata no hay que hacerlas ya que se realiza en el programa, un saludo.
Hola Ramón, cuando el control se realiza mediante un PLC los enclavamientos se realizan en el programa mediante SET y RESET. Un salud y gracias por seguir los vídeos.
Exelente muchas gracias
Exelente video amigo felicidades, una pregunta, que pasaría si el motor está en Stop y presiono los dos pulsadores de marcha al mismo tiempo , saludos profe
Hola compañero: esta cuestión precisamente, la trato yo en mi canal, es una cuestión que muchos instructores no abordan. En este caso me imagino que intentarían entrar los dos contactores, pero solo uno lo lograría, debido al bloqueo magnético, (contacto en serie instalado con la bobina del contactor contrario) Pero se produciría una "lucha" "pugna" entre los dos contactores, nada elegante. Cosa que puede y en mi opinión debe evitarse utilizando pulsadores de doble cámara. El mi canal : Aula de prácticas eléctricas presento esquemas que tratan este asunto. Me gustaría tener su opinión sobre el asunto. Gracias por atenderme.
@@auladepracticaselectricas5433 muchas gracias por el aporte amigo , saludos
Gracias maestro.
Que grandioso amigo, muy bien explicado lo entendi todo y ya lo puse en práctica, me salio bien, gracias que Díos te bendiga
Al hacer inversión de giro de un motor trifásico solo usare guarda motor por que el rele térmico no se puede conectar por que no tiene entradas el rele
Para utilizar un relé térmico es necesario que vaya asociado a un contactor. Es por eso que se necesitaría poner un contactor principal del que saldrían las conexiones para los dos contactores responsables de la inversión de giro. Un saludo.
mejor que en la facultad.
EXCELENTE VIDEO, GRACIAS
Llevo mucho tiempo buscando tutoriales que me resolvieran mis dudas y por fin lo he encontrado. Gracias por ser tan explícito y preciso. Un saludo.
muy bien explicado
Muchas gracias amigo.. Te la rifaste.. Explicación.. Ejemplos.. Diagramas.. Conexiones.. Tienes todo en el video.. Saludos.. Gracias!
Bien esplicado gracias
Hola José,
Quisiera pedirle un favor,
Le seria posible hacernos progamas como esta para practicar cableado de armarios electricos virtualmente?
stiphy.ec-lyon.fr/appli2/dem_dir_0.htm
Muchas gracias
Hola Mohamed podrías explicar un poco más lo que quieres exactamente?. Quieres que realice algún circuito en el cuadro virtual del enlace?. Un saludo.
@@electrocontrol.joseignacio7291
Hola José,
Queria saber si puedes crear ejercicios como el que he compartido para que podamos practicar virtualmente.
th-cam.com/video/Spcmi3O3ibk/w-d-xo.html
Gracias
, excelente canal .se puede hacer arranques estrella triangulo con conexiones de 9 y 12 terminales de un motor eléctrico ? pueden hacer su esquema de fuerza y control
Hola paolo. Estos motores están diseñados para trabajar en configuración Y o YY (estrella o doble estrella) en el caso de los de 9 terminales o bien D o DD (en el caso de los de 12 terminales). Su conexionado dependerá de la red a la que los vas a conectar, no tiene mucho sentido realizar una conexión estrella triángulo aunque como todo es posible. En el caso de los de 9 terminales se podría hacer una conexión en triángulo convirtiéndolo en uno de 6 terminales (prescindiendo de la conexión en estrella de los devanados que tienen esta configuración inamovible) y en el caso de los de 12 terminales se podría reconvertir a la estrella de varias maneras; utilizando todos los devanados con lo que se haría un triple puente en los terminales 10, 11 y 12 y se irían puenteando terminales 6 y 9, 4 y 7 y 8 y 5 respectivamente. Todas estas conexiones suponen que los motores no funcionen según para lo que han sido diseñados pero es posible. Ya subiré la manera de conectarlos para que quede mas claro. Un saludo.
Muy bien explicado, como observación y con ánimo de aportar algo..... (los hilos deberían ser de colores distintos, Azul=Neutro(aunque no se usa en esta conex.) y Gris-Marrón-Negro=L1(R)-L2(S)-L3(T) por ejemplo.
Gracias y a seguir...
excelente, me quedo claro
Excelente Tío, muy buena explicación, solo ponle una cinta al motor para ver mejor el efecto del giro,
Hola amigo tengo un problemas con unos botonera me puedes ayudar como puedo contactarte
Hola Carlos, no comparto mi correo electrónico porque sólo tengo uno personal. No obstante si quieres describir lo que te ocurre quizá te pueda ayudar. Un saludo amigo.
Gracias por el video, con este segundo me ha quedado más claro. Permítame que le pregunte, el diferencial que aparece, podría ser de sensibilidad 30mA? ¿Los motores hacen fácilmente disparables a los diferenciales? Un saludo profesor
Bastante práctico EEEEEE me parece muy bien EEEEEEEEEE gracias por su vídeo EEEEEEEEEEEEE , Pero desagrada tantas muletillas de EEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE
buenas tardes. exelente.
La mejor explicación que he visto sobre este tema. Muchas gracias por ayudarnos.
Saludos
Gracias Jose Alberto. Un saludo.
Muy interesante ☺️
Muy buena explicación,muy claro el cableado,muy preciso,gracias por su enseñanza,Saludos desde Trujillo,Perú
Gracias por el video, saludos y bendiciones desde Monterrey nuevo León México
Buenas tardes , consulta la conección de los componentes es la misma en CDMX y España .tomando en cuenta 1 Voltaje tipo del mismo ac o cd de antemano muchas por todo . Y saludos desde México
Para la prueba final la chaveta del motor sacarle puede salir volando
Buen consejo Benedicto. O cinta aislante. Un saludo y siempre se agradecen esos apuntes.
Exelente clase! Lo único que indicaría o haría incapié en el sistema de mando que siempre es un poco más complejo. Gracias!!! Felicitaciones
Hola profe quisiera saber si yo quiero hacer la conexion en triangulo o estrrella pro usando un conctator solo cambiaria el diagrama de fuerza y el de maniaobra seria el mismo que uso en este video?
Expectacular video,muy profecional 👌💯✨✨✨
Exelente explicacion que pasa si el rele alimenta un contactor entre el y el motor hay alguna diferencia ? O va siempre antes del motor ? Desde ya muchas gracias
Excelente video y bien explicado.
Gracias por compartir tus conocimientos.
Te deseo muchos éxitos y felicidades...
Inge excelente tutorial muy bien explicado mil gracias
Hola muy bien explicado y con gráficas y calidades de imágenes
Excelente maestro
Excelente ... Muy bien explicado ... Suban mas vídeo sobre control de motores
Excelente explicasion muchas gracias.. 🙏
una pregunta en sistema ladder como se podría representar? eso le agradecería mucho una opinión. Buen video y siga asi!
Hola, en diagrama ladder tienes que usar 2 entradas normalmente abiertas(start), 1 para cada marcha del motor(sentido horario y antihorario), 1 entrada normalmente cerrada(stop) para detener o de parada de emergencia para ambos sentidos de giro, además de los contactos NA y de bloqueo de enclavamientos en paralelo de cada contactor. Si tienes dudas, trata de responder.
Es buen tema para un vídeo, si tengo algo de tiempo quizá haga la inversión de giro controlada por PLC. Un saludo.
Excelente tutorial muy buena explicación 👍 muchas Gracias
Como protección se puede utilizar un disyuntor o un interruptor electromagnético por igual, o se necesita que sea uno en especifico?
No, no es lo mismo ni de lejos un disyuntor o guardamotor a un interruptor electromagnético. Si utilizas un interruptor electromagnético sólo proteges frente a cortocircuitos y deberías poner un relé térmico de protección para realizar la protección frente a sobrecargas. Sino quitas esos dos elementos y pones un disyuntor en cabecera de esa línea ya que protege frente a las dos situaciones. Un saludo.
P.D. la protección térmica ha de ser regulable por eso no es válido tampoco un magnetotérmico.
@@electrocontrol.joseignacio7291 muchas gracias, me suscribo, muy interesantes tus videos.
Gracias camarada excelente explicación y gracias por ilustrarnos.
muy bueno el video? tengo una duda como hago para alimentar un final de carrera de 110voltios pero el motor es 220 voltios.
Exelente video, muy bien practico.
Gracias me gusto mucho muy bien esplicado
GRACIAS MAESTRO
Gracias maestro
Sos una bestia